Miałem podobny przypadek w 6910 (skończyły się Tarcze hamulcowe po sprowadzeniu z niemiec) sprzedający mówił wymień filtry oleje(wymieniałem kilka razy) i niestety nie pomogło dopiero po rozebraniu całej hydrauliki wyczyszczeniu (w miarę możliwości) sprzęt chodzi tak jak trzeba. U ciebie nie ma dużych ubytków w tarczy i docisku na szczęście więc tak jak mówisz oleje i filtry i oby śmigał dalej
Niby kosztowna inwestycja w takie magnesy, ale szybko się zwróci. Najlepsze magnesy są do Scanii na impulsator hehe (są dwa typy. Cienkie i grubsze to chodzi mi oczywiście o te grubsze). Dlatego polecam szukać na sklepach z dużymi parkingami dla ciężarówek. Wyjdzie taniej niż na allegro, a moc będą miały taką, że naprawdę będzie trzeba się postarać, żeby oderwać. No i opiłki pozbierają prima sort
Apropo magnesów to często się obracam koło gościa, który sprzedaje a przynajmniej sprzedawał różne magnesy (brałem u niego na czujnik do opryskiwacza zawieszanego) więc jak coś to pisz zainteresuję się tematem ewentualnie ogarnę namiar. Pozdrawiam
Ja tak zrobiłem w jd 3130 jak zabrakło tarcz hamulcowych:-) wymyte co się dało i później 20 małych magnesów rozłożone po skrzyni i dwa lata po zabiegu i jest ok .
Jak będziesz czyścić skrzynie z opiłków? Chyba powinieneś rozebrać kilka rzeczy to co można aby było pewniej. Rozdzielacze te co się zacinały, przedmuchać rurki/przewody itp. A może mikrofiltracja?
Może trochę "Po Januszowemu" ale spróbuj przyczepić mocny magnes na filtr olejowy zawsze troche bardziej wyłapie opiłki kiedyś gdzieś natknąłem się na takie coś.
Może dodam, że znajomemu przy wożeniu kukurydzy też się tarcze skończyły. Poszly opiłki, zacinał się rewers itd. Zrobili hamulce, wymienili olej filtry i ciągnik śmiga dalej. Jd 6920
Tutaj problemem były tez przekładki o tłok hamulcowy jak chcesz zakladac stare musisz dać do panowania na jakaś szlifierkę magnesowa ja mam ciągnik od nowości 6300mtg j zima robiłem to już na tłoku lekkie zwichrowana były 100zl usługa a wiesz teraz bierze równo tarcze także warto o tym pamiętać a druga sprawa około 500 zł oryginalna tarcza to nie warto oszczędzać
Pod filmem "upadly" pisałem że masz sitko zapchane... sprawdź powrót od rozdzielacza czy nie wysadziło bo ram może się lać woda do skrzyni. Tarcze przed montażem trzeba namoczyć bo to może być przyczyną..
Tak na prawdę nigdy nie wiesz co będzie , czy oryginał czy zamiennik , może być wadliwy cokolwoek i może się zepsuć , zamiennik tańszy niby gorszy , ale swoje też powinien wytrzymać
Ja kupiłem wtryskiwacze do 6920 denso i po 120 mth janek na 5 zaczoł chodzić finalnie musiałem kupić orginały ale pieniądze sklep mi oddał za te zamienniki . Nauczke mam że zamienników do srodka ciągnika nie bede montował bo z tego tanio wychodzi bardzo drogo .
@@kravter80 ziemia każdy rodzaj. Takie niestety mam, w 1 ha 4 rodzaje. Bronę mogę sobie dopasować do lżejszej ziemi mniejsze obroty i większa prędkość. Wał będzie się pchał?
@@Silnoreki_Krzychu tylko brona wirnikowa 😉 próbowałem bierny, talerzowy ale dopiero jak kupiłem bronę to wiem co to siew 🙂 piach, glina, słoma, perz, łąka czy ugór jakiś... Idzie wszystko tylko zmieniasz prędkość wirników (poprzez prędkości wom w w ciągniku jak i na samej bronie) i wysokość włóki 😉 pole bajka równo jak na stole, zero kopców jak w talerzowy. Straszyli jeszcze że kamieni się boi ale to kolejny mit, może jak ktoś ma jakieś stare polskie dziadostwo ale u mnie kuhn HR 304 zasiał już 300ha na polach naprawdę kamienisty i nie ma najmniejszego problemu, wszystkie zęby oryginalne 😉
@@dawidnapiorkowski8149 popieram. Aktywny na każdy rodzaj gleby bez zastanowienia:). Posiadam amazone ad303 z wałem gumowym i siewnik talerzowy rewelacja w kazdych warunkach
Arku wiadomo że większy pomocnik by się przydał tylko skąd wiadomo czy nie będzie gorszy aczkolwiek seria odcinków drugi życie dla ... Też by była super 🙂 może warto się rozejrzeć za granicą za czymś 🙂pozdrawiam
Arku to wina oleju musiałeś coś zmieszać miałem to samo w mf 6180 dwa razy aż w końcu trafił do Mariusza Zdanowskiego na brak sprzęgła i tam z tarczami to samo było
Wypożyczasz maszynkę do filtrowania, olej jest pobierany z magistrali i przepływa przez filtr zbierając opiłki,a następnie wpływa spowrotem do głównego zbiornika
John deere i Fendty najlepsze do napraw. Każdy chwali i dużo w remontach stoi. Ale nie ma co się dziwić co dobre i się za bardzo nie psuje to nikt nie chwali. Życzę żeby to była ostatnia naprawa i żeby ten ciągnik w końcu przyniósł dochód.
Ludzie, jak by te śmieszne zetory miały tyle godzin co te johny to by dawno na złomie stały. Jeżdżę trochę po zachodzie i wiem ile te ciągniki mają najechane godzin i nie jest to z rzędu 10-15tyś...
Złożyć uruchomić i sprzedać. Nie zdajesz sobie sprawy gdzie te wszystkie opiłki są. One są już wszędzie wszelkiego rodzaju płukanie skrzyni nie zapewni nawet w 80% ze się wypłucze. Żeby to wszystko miało ręce i nogi to trzeba wszystko wyciągać i myć od siłownika skrętu aż po siłowniki podnośnika. Opiłki się wbijają w gumowe przewody od wewnątrz w chłodnicy oleju zalegają. Z doświadczenia wiem ze kapitalka rozbierania jest potrzebna
Nie mogę zrozumieć tych konstruktorów, dlaczego w ciagnikach ciągle walą te hamulce tak głęboko? Przecież można by było zrobić jak w ladowarkach ,na zewnątrz ,wymiana klocków trwa godzinę nie zaśmieca oleju, nie pojme tego
Nie znam się więc dobrze rozumiem, że to są hamulce mokre i jeden układ olejowy jest na skrzynię biegów, hydraulikę zewnętrzną i hamulce? Czy hamulce nie mogły by być każdy w swojej 'kąpieli olejowej" oddzielone od oleju w skrzyni simeringiem? Nawet jeżeli nie było by to super szczelne to i tak co najwyżej olej by szedł z skrzyni na hamulce a nie odwrotnie co nie było by aż takim problemem. To wydaje się logiczne. Olej na hydraulikę zewnętrzną też powinien być oddzielony od oleju na skrzynię. Przecież wtedy różne oleje w maszynach i zabrudzone złącza nie generowały by aż tak poważnych konsekwencji. Osobna pompa na orbitrol i wewnętrzną hydrualikę podnośnika oraz osobna pompa dla hydrauliki zewnęgtrznej i osobny zbiornik na olej do niej to powinien być standard. Czy tak jest w tym John Deere?
Są urządzenia które poddają skrzynię mikrofiltracji właśnie w celu usunięcia wszelkiego rodzaju Drobin metalu. W internecie można znaleźć firmy które świadczą takie usługi
A ci dalej myślą że za 120tys. kupią nowy ciągnik 😆. Ludzie naprawdę nie macie co robić , takie głupoty nieraz piszecie, że aż głowa mała. A jak wam w oczy kole, że kupił używany , a nie nowy to kupcie mu nowego . Na pewno się nie pogniewa 😉.
@@perqins657 teoretycznie tak, lecz wliczając koszt remontu i późniejszych napraw nie wyszło by dużo drożej. Vario naprawia się taniej niż power quada. Na Podlasiu coraz więc tego lata. Nie mówię tego złośliwie tylko warto się zastanowić nad wymianą na 700 faworit nawet. Gospodarstwo z okolicy ma 716 od nowości z 2003 roku chyba i już kilkanaście tysięcy godzin śmiga bez remontu vario.
Katastrofa. Jak już w oleju tyle brokatu to tylko rozbiórka i mycie ultradźwiękowe. Na koniec. Tak jak mówisz nowy filtr olej i musowo mikrofiltracja. Tarcze wymień obie bo zaraz z drugą może być taki sam efekt .
Cysterny jeżdżą na okrągło jedna za drugą ale wożą paliwo a nie mleko, w kolejce w Dorohusku oprócz cystern najwięcej jest naczep chłodni, więc może jakieś produkty mleczne wożą do Polski
Nie chcę Cię straszyć, nie znam historii użytkowania ciągnika, ale według mojej oceny to tarcze ścięło być może z powodu hamulców hydraulicznych które masz w przyczepach. Przy hamulcach hydraulicznych nie ma hamowania przyczep i ciągnikiem bardziej hamujesz, a tarcze wtedy mają takie obciążenie że ścina co słabiej przyklejone okładziny. Historia będzie prawdopodobnie się powtarzała, bo ciągasz duże ładunki. A co najgorsze to możesz jeszcze spowodować wypadek i to z Twojej winy, bo hamulce hydrauliczne nie są dozwolone w Polsce.
@@pawel902 hydraulika hydraulice nierówna, na jednym z filmów przecież pojechał z przyczepami na skrzyżowaniu. Nie chodzi o wyprzedzenie hamowania tylko o skuteczność. Nie wiem jakie masz siłowniki ale on ma za słabe przynajmniej w starych przyczepach i przypadkowo obrane.
@@wiktorpiotrowski7348 poczekaj do wypadku to Ci w sądzie wytłumaczą, jak matka i każde dziecko po 200 tys zł za ojca będą żądać a później przyjdzie komornik.
@@perqins657 zgadza się tylko widzę ze piszą ze mogłeś kupić fendta jd prościejszy gdybys sam miał robić.. Ale przywiezienie sprzętu za granicy lepiej wychodzi i można dać komuś zarobić..
Ja zawsze powtarzam, że gdyby wszystko miało iść po naszej myśli, to życie by było nudne:) Pozdrawiam
To ja poproszę o nudne życie
Miałem podobny przypadek w 6910 (skończyły się Tarcze hamulcowe po sprowadzeniu z niemiec) sprzedający mówił wymień filtry oleje(wymieniałem kilka razy) i niestety nie pomogło dopiero po rozebraniu całej hydrauliki wyczyszczeniu (w miarę możliwości) sprzęt chodzi tak jak trzeba. U ciebie nie ma dużych ubytków w tarczy i docisku na szczęście więc tak jak mówisz oleje i filtry i oby śmigał dalej
Rozłóż na dnie skrzyni magnesy neodymowe wyłapią opiłki idealnie , wypróbowane . Pozdro
Niby kosztowna inwestycja w takie magnesy, ale szybko się zwróci. Najlepsze magnesy są do Scanii na impulsator hehe (są dwa typy. Cienkie i grubsze to chodzi mi oczywiście o te grubsze). Dlatego polecam szukać na sklepach z dużymi parkingami dla ciężarówek. Wyjdzie taniej niż na allegro, a moc będą miały taką, że naprawdę będzie trzeba się postarać, żeby oderwać. No i opiłki pozbierają prima sort
Apropo magnesów to często się obracam koło gościa, który sprzedaje a przynajmniej sprzedawał różne magnesy (brałem u niego na czujnik do opryskiwacza zawieszanego) więc jak coś to pisz zainteresuję się tematem ewentualnie ogarnę namiar.
Pozdrawiam
Ja tak zrobiłem w jd 3130 jak zabrakło tarcz hamulcowych:-) wymyte co się dało i później 20 małych magnesów rozłożone po skrzyni i dwa lata po zabiegu i jest ok .
Jak będziesz czyścić skrzynie z opiłków? Chyba powinieneś rozebrać kilka rzeczy to co można aby było pewniej. Rozdzielacze te co się zacinały, przedmuchać rurki/przewody itp. A może mikrofiltracja?
Proponowałbym też planowanie tłoka i docisku. Dobry tokarz zrobi to na glaciutko inaczej mogą być niemiłe trzaski podczas hamowania
No i koszt wielki na skale remontu kapitalnego 16-stki 👍
Może trochę "Po Januszowemu" ale spróbuj przyczepić mocny magnes na filtr olejowy zawsze troche bardziej wyłapie opiłki kiedyś gdzieś natknąłem się na takie coś.
Może dodam, że znajomemu przy wożeniu kukurydzy też się tarcze skończyły. Poszly opiłki, zacinał się rewers itd. Zrobili hamulce, wymienili olej filtry i ciągnik śmiga dalej. Jd 6920
Polecam zrobić filtracje oleju pomaga i wyłapuje opiłki z układu sam robiłem u siebie w ciągniku i jestem zadowolony
Pozdrawiam.
Tutaj problemem były tez przekładki o tłok hamulcowy jak chcesz zakladac stare musisz dać do panowania na jakaś szlifierkę magnesowa ja mam ciągnik od nowości 6300mtg j zima robiłem to już na tłoku lekkie zwichrowana były 100zl usługa a wiesz teraz bierze równo tarcze także warto o tym pamiętać a druga sprawa około 500 zł oryginalna tarcza to nie warto oszczędzać
Najwięcej opiłków to w przystawkę przedniego napędu się gromadzi
A jaki olej stosujesz? Te tarcze to od przegrzania się nie odkleiły.
Perkins nagrywaj z dnia pracy godzinę vlogi chętnie bym ogl
Pod filmem "upadly" pisałem że masz sitko zapchane... sprawdź powrót od rozdzielacza czy nie wysadziło bo ram może się lać woda do skrzyni. Tarcze przed montażem trzeba namoczyć bo to może być przyczyną..
jeżeli jest możliwość to wsadz gdzieś tam magnez ja tak zrobiłem w mf i dodatkowo też opiłki wyłapuje .
Prowadzisz fajny kanał na YT 😀w rolnictwie nie ma lekko zawsze coś
Czyli ta druga tarcza zostaje? Będzie robiona mikrofiltracja oleju po złożeniu?
Właśnie z tymi częściami jest największy problem człowiek się narobi pochodzi trochę i kicha.
Przerabiałem temat w JD 6020 i musisz kilka razy wymienić filtry . Pozdrawiam z okolic🙂
wymieniałes opony ? moze nie sa zgrane rozmiary przód / tył i napęd się nie zgrywa
Tak na prawdę nigdy nie wiesz co będzie , czy oryginał czy zamiennik , może być wadliwy cokolwoek i może się zepsuć , zamiennik tańszy niby gorszy , ale swoje też powinien wytrzymać
Będzie film z orki na żwirowni w tym roku? :)
Docisk nowy będziesz brał czy używkę, na używkę mogę dać namiar
👍👍👍
Mam tarcze oryginalne z 6400 nie zjechane do końca (mechanik mówił, że jeszcze by chodziły) wymieniłem przy okazji awarii ręcznego.
W tym badziewiu john deere nie ma magnesów do wyłapania opiłków?
Kurde te części kitolit masakra. Wymieniłem pompę chydrauliczna w renault zamiennik wytrzymała 120 godzin🙄
Jesli nie durzy koszt docisku to wymień ale osobiście robiłem w claas ares 636 został zrobiony plaskoszlif i jedzie dalej
Ja kupiłem wtryskiwacze do 6920 denso i po 120 mth janek na 5 zaczoł chodzić finalnie musiałem kupić orginały ale pieniądze sklep mi oddał za te zamienniki . Nauczke mam że zamienników do srodka ciągnika nie bede montował bo z tego tanio wychodzi bardzo drogo .
Woda może dostawać się dźwigniami w płycie bocznej od zmiany biegów tam są uszczelniacze jak często myjesz może tak być
Może zrobić jakąś płukankę i dopiero lać nowy olej i filtry
Niestety zazwyczaj tak się kończą remonty starszych maszyn
Czy możesz pokazać ten wózek co podtrzymuje JD tylny most.
Таке питання.що краще старий Джон чи новий Китай.
Pytanie do wszystkich. Co lepsze brona aktywna czy zestaw talerzowy do siewu?🤔 co robi lepiej robotę?
Zalezy od ziemi. Jak piachy to talerzowy jak gruda to aktywmy
@@kravter80 ziemia każdy rodzaj. Takie niestety mam, w 1 ha 4 rodzaje. Bronę mogę sobie dopasować do lżejszej ziemi mniejsze obroty i większa prędkość. Wał będzie się pchał?
@@Silnoreki_Krzychu tylko brona wirnikowa 😉 próbowałem bierny, talerzowy ale dopiero jak kupiłem bronę to wiem co to siew 🙂 piach, glina, słoma, perz, łąka czy ugór jakiś... Idzie wszystko tylko zmieniasz prędkość wirników (poprzez prędkości wom w w ciągniku jak i na samej bronie) i wysokość włóki 😉 pole bajka równo jak na stole, zero kopców jak w talerzowy. Straszyli jeszcze że kamieni się boi ale to kolejny mit, może jak ktoś ma jakieś stare polskie dziadostwo ale u mnie kuhn HR 304 zasiał już 300ha na polach naprawdę kamienisty i nie ma najmniejszego problemu, wszystkie zęby oryginalne 😉
@@dawidnapiorkowski8149 popieram. Aktywny na każdy rodzaj gleby bez zastanowienia:). Posiadam amazone ad303 z wałem gumowym i siewnik talerzowy rewelacja w kazdych warunkach
@@Silnoreki_Krzychu a jeszcze jaki ciagnik? Bo wirowka stawia konkretny opor.
Chyba dzisiaj Cię mijałem ok 11 między Łopiennikiem a Fajsławicami.? Pozdrawiam
Arku wiadomo że większy pomocnik by się przydał tylko skąd wiadomo czy nie będzie gorszy aczkolwiek seria odcinków drugi życie dla ... Też by była super 🙂 może warto się rozejrzeć za granicą za czymś 🙂pozdrawiam
Po co większy ciągnik na tak mały areał?
@@adrianadrian4603 żeby sąsiad miał na co patrzeć i latać do skarbówki 😂
Chociażby do uprawy bezorkowej
@@perqins657 czyli trzeba to wypchać w świat i kupić nowszy większy.
Ten zostanie do opryskiwacza. Ja nie mam typowego myślenia że jak się psuje to trzeba sprzedać.
I tam nie ma zaworków tylko porty do badania cisnienia 😁
jak rozsypały ci się hamulce to trzeba zrobić płukanie skrzyni najlepiej ze 2 razy
Witam Pana Majstra. :_-(
Arku to wina oleju musiałeś coś zmieszać miałem to samo w mf 6180 dwa razy aż w końcu trafił do Mariusza Zdanowskiego na brak sprzęgła i tam z tarczami to samo było
A jaki miales olej i jaki masz teraz?
Czy ty byś umiał sprowadzić kirowca k701 z Rosjii??????
Po złożeniu mikro filtracja by się przydała
to ile jeszcze będzie rozebrany ten twój Jonh Deer
Witam. Można wiedzieć z kąd jest ten serwis co naprawia jelonka?
Z okolic Zamościa
@@perqins657 mogę jakieś namiary na niego ja tez z tych okolic
@@kubasaa to jakiś firma z Szczebrzeszyna agro coś tam
Mikrofiltracje trzeba zrobić, skontaktuj się z niezależnym to ci powie co i jak
Szkoda ze zepsuty teraz dużo roboty w polu
Są tacy magicy co oczyszczają układ olejowy z opiłków
Wypożyczasz maszynkę do filtrowania, olej jest pobierany z magistrali i przepływa przez filtr zbierając opiłki,a następnie wpływa spowrotem do głównego zbiornika
i to działa 1500 kosztuje
To nowy olej tańszy
Ale nowym olejem nie wypłuczesz wnętrza
@@perqins657 Proponuję przy okazji że pokrywa WOM jest zdemontowana zrobić w niej otwór z gwintem pod szybki spływ 3/4'' -najlepsze rozwiązanie.
Przystawkę napędu odkręć i sprawdź czy tam niema opiłków
Tak to jest i nic się na to nie poradzi to 20 kilku letnia maszyna ma prawo się zepsuć
Tylko tarcze nowe i mają 1300 godzin
@@perqins657 to już naprawdę albo pech albo taki słaby zamiennik
Nie wiem
@@perqins657 tak jest przy zamiennikach już nie jedna osoba tak miała z tymi tarczami..
Nie mów tylko że w agrojd kupiłeś te zamienniki?
Nie pamiętam gdzie to kupowałem
@@perqins657Też się zastanawiam gdzie ?
przyczep magnesy do filtrów fajnie wyłapią opiłki
Arku co to za firma i gdzie kupiłeś te cewki? Szukam do mojej amazonki
Firma FANINA z Przemyśla
Miałeś trzeszczenie hamulcy przy niskiej prędkości?
Tak
@@perqins657 to u mnie to samo po zmianie na zamienniki w steyr , trzeba będzie tam zajrzeć
John deere i Fendty najlepsze do napraw. Każdy chwali i dużo w remontach stoi. Ale nie ma co się dziwić co dobre i się za bardzo nie psuje to nikt nie chwali. Życzę żeby to była ostatnia naprawa i żeby ten ciągnik w końcu przyniósł dochód.
@@Edwin.. no kurde jasne, a u Zelmy to co chwilę coś w tym Zetorze pada.
Ciągnik niby zrobiony na tip top a co rok to remont i to za kupę kasy.
@@Edwin.. no te nowsze jakoś chodzą, ale i tu mieliśmy dowody na to, że to ulepy chociażby u Grześka z Parczewa.
Ludzie, jak by te śmieszne zetory miały tyle godzin co te johny to by dawno na złomie stały. Jeżdżę trochę po zachodzie i wiem ile te ciągniki mają najechane godzin i nie jest to z rzędu 10-15tyś...
@@wicek8984 bo tego zetora trapi 1 problem. ZA DUŻO NOWYCH CZĘŚCI
@@Edwin.. nie porównuj zetora do john deera , jak by byly rzeczywiscie takie dobre to by kazdy zetorem jezdzil
Złożyć uruchomić i sprzedać. Nie zdajesz sobie sprawy gdzie te wszystkie opiłki są. One są już wszędzie wszelkiego rodzaju płukanie skrzyni nie zapewni nawet w 80% ze się wypłucze. Żeby to wszystko miało ręce i nogi to trzeba wszystko wyciągać i myć od siłownika skrętu aż po siłowniki podnośnika. Opiłki się wbijają w gumowe przewody od wewnątrz w chłodnicy oleju zalegają. Z doświadczenia wiem ze kapitalka rozbierania jest potrzebna
Nie sprzedam, będę robił.
@@perqins657na filtry do Johna pozakładane magnesy neodymowe to polpią trochę opiłków.
Ciekawy wózek pod ciągnik
Nie mogę zrozumieć tych konstruktorów, dlaczego w ciagnikach ciągle walą te hamulce tak głęboko? Przecież można by było zrobić jak w ladowarkach ,na zewnątrz ,wymiana klocków trwa godzinę nie zaśmieca oleju, nie pojme tego
Ile godzin to wytrzymało?
1300
@@perqins657 współczuję
U Ciebie +16. W Kołobrzegu u mnie -1/0 i śnieg masakra
Nie znam się więc dobrze rozumiem, że to są hamulce mokre i jeden układ olejowy jest na skrzynię biegów, hydraulikę zewnętrzną i hamulce? Czy hamulce nie mogły by być każdy w swojej 'kąpieli olejowej" oddzielone od oleju w skrzyni simeringiem? Nawet jeżeli nie było by to super szczelne to i tak co najwyżej olej by szedł z skrzyni na hamulce a nie odwrotnie co nie było by aż takim problemem. To wydaje się logiczne. Olej na hydraulikę zewnętrzną też powinien być oddzielony od oleju na skrzynię. Przecież wtedy różne oleje w maszynach i zabrudzone złącza nie generowały by aż tak poważnych konsekwencji. Osobna pompa na orbitrol i wewnętrzną hydrualikę podnośnika oraz osobna pompa dla hydrauliki zewnęgtrznej i osobny zbiornik na olej do niej to powinien być standard. Czy tak jest w tym John Deere?
Oj kolejny upadły jeleń . Niech wraca do żywych
taką broną to można borowinę kroić jak masełko 😅
Ja zalałem najtańszym olejem po jakimś czasie docelowym i było dobrze
Pasta w oleju jest gorsza od opiłków,dlatego skrzynia a szczególnie aluminiowy blok od pompy dostał szlifu.
Pewnie dostał.
Są urządzenia które poddają skrzynię mikrofiltracji właśnie w celu usunięcia wszelkiego rodzaju Drobin metalu. W internecie można znaleźć firmy które świadczą takie usługi
Tak ale to ma sens przy układach gdzie jest z 200l oleju. Tutaj koszt filtracji przewyższa wymianę oleju.
@@perqins657Tu trzeba patrzeć , na koszt remontu innych podzespołów. Koszt filtracji przy częściach będzie znikomy.
To taniej po jakimś czasie wymienić olej
@@perqins657 wymieniając olej wszystkiego nie wypłukasz
A powiedz tak szczerze po tej awarii miałeś myśli że tyle kasy co jest włożone to mogłeś dołożyć i kupić nowego? Nie hejtuje pytam z ciekawości
Nie kupił bym nowego, nie na 10 ha. Jeszcze przecież są potrzebne maszyny.
To ile wyszedł tamten remont, że niewiele do nowego zabrakło?
Koszt ciągnika z remontem to 120tys i z nowymi oponami
A ci dalej myślą że za 120tys. kupią nowy ciągnik 😆. Ludzie naprawdę nie macie co robić , takie głupoty nieraz piszecie, że aż głowa mała. A jak wam w oczy kole, że kupił używany , a nie nowy to kupcie mu nowego . Na pewno się nie pogniewa 😉.
@@perqins657 no to jest tyle wart tak czy inaczej. Sprawny pewnie wiecej. To nie jest segment nowych ciągników
jazda bez hamulòw w przyczpach
John Deere 3650 też jeździ bez hamulców w przyczepach i żyje.
@@perqins657 a temu to przeszkadza i stwierdził że tak nie będzie jezdził
Olej nie schcesz sprzedać?
Mam parę pytań odnośnie stosowania rsm. Czy mógłbyś podać e-mail?
perqins6810@gmail.com
Co to za elektrozawory?
Do opryskiwacza amazone
@@perqins657 da się je zaadaptować np do biardzkiego?
Nie wiem
@@michalk6891 do biardzkiego to koszt elektrozaworów z aragu przewyższy wartość opryskiwacza
Ile tam oleju wchodzi?
Ok 50l
@@perqins657 to tania wymiana, u mnie 110 i wali po kieszeni
Zawsze mówię stare to jest dobre wino,tyle roboty i kasy wsadzone i to nie będzie nigdy chodzić jak nowe.
Może by chodziło jakbym założył oryginalne tarcze.
Dlaczego płyty na odwrót masz ułożone?
Bo tak chciałem
@@perqins657 przeciesz w serwisie john deere go robili
Skrzynie robili, a do zwolnic i tarcze ja wymieniałem.
Wygladlay bardziej estetycznie z tej strony
Producent takich badziewnych zamienników powinien odpowiadać finansowo za takie awarie
Było Fendta kupić
I napewno się nie popsuje?
@@perqins657 napewno byłyby dużo lepszy i nie tak awaryjny jak John np 614 LSA
John nie jest awaryjny, poprostu trafiłem na zajeżdżony egzemplarz
Wszystkie się psują. Nie ma reguły
@@mateuszstrzyzewski1535 skąd ty bierzesz te bajki na pewno w jd mniej wsadzisz jak w Fendt bo to składak kod wieków wiadomo że jd mniej zje kasy
Byś kupił fendta to byś jeździł jak człowiek, a nie naprawiał co chwilę
Za 50tys Fendt by nie kupił, chyba że trupa gorszego od mojego.
@@perqins657 teoretycznie tak, lecz wliczając koszt remontu i późniejszych napraw nie wyszło by dużo drożej. Vario naprawia się taniej niż power quada. Na Podlasiu coraz więc tego lata. Nie mówię tego złośliwie tylko warto się zastanowić nad wymianą na 700 faworit nawet. Gospodarstwo z okolicy ma 716 od nowości z 2003 roku chyba i już kilkanaście tysięcy godzin śmiga bez remontu vario.
Fendt to bardziej silniki padają
Katastrofa. Jak już w oleju tyle brokatu to tylko rozbiórka i mycie ultradźwiękowe. Na koniec. Tak jak mówisz nowy filtr olej i musowo mikrofiltracja. Tarcze wymień obie bo zaraz z drugą może być taki sam efekt .
No nie zostawię takiego kiepskiego zamiennika
@@perqins657 Bardzo dobre podejście 👍
Tyle roboty włożyłeś w remont a tu takie rzeczy wychodzą, jakość dzisiejszych części jest beznadziejna.
Ile za noże płaciłeś?
Gdzie 16 stopni nie pomyliłeś sie
W Hrubieszowie, najwyższą temperaturę stacja zarejestrowała 17.6
Arku Ty tam bliżej wschodniej flanki, wjeżdża mleko z Ukrainy, czy nie?
Nie wiem
Mleko jako płyn wątpię. Co innego masło, ser, mleko w proszku. Zmiana opakowań i na Polskę.
Cysterny jeżdżą na okrągło jedna za drugą ale wożą paliwo a nie mleko, w kolejce w Dorohusku oprócz cystern najwięcej jest naczep chłodni, więc może jakieś produkty mleczne wożą do Polski
......magnesy na obudowe wyłapie troche
Kuli wyslijcie ten film bo pewnie u niego tez tarczki hamulcowe sie skonczyly
Do AgroJD go wyślij to ci zrobią
Za daleko, s robota nie jest jakaś skomplikowana
Chyba obie wymienisz tarcze
Tak
Taki majster, a do wymiany hamulców mechanika wzywać 😳
Bo nie mam czasu, posiadam jeszcze działalność i wyjeżdżam za granicę. Trzeba myśleć jak się dysponuje czasem.
Skąd pomysł, że wszystko trzeba samemu robić?
no własnie ZAMIENNIKI chciałes pania to rob na nia
Wiele warsztatów stosuje zamienniki
Nie chcę Cię straszyć, nie znam historii użytkowania ciągnika, ale według mojej oceny to tarcze ścięło być może z powodu hamulców hydraulicznych które masz w przyczepach. Przy hamulcach hydraulicznych nie ma hamowania przyczep i ciągnikiem bardziej hamujesz, a tarcze wtedy mają takie obciążenie że ścina co słabiej przyklejone okładziny. Historia będzie prawdopodobnie się powtarzała, bo ciągasz duże ładunki. A co najgorsze to możesz jeszcze spowodować wypadek i to z Twojej winy, bo hamulce hydrauliczne nie są dozwolone w Polsce.
Co Ty gadasz za głupoty jak by nie były dozwolone to byś nie kupił nowej przyczepy z takimi xd
Co ty za pierdoły opowiadasz, jeżdzę na hydraulicznych i przczepa szybciej hamuje jak ciągnik
@@pawel902 hydraulika hydraulice nierówna, na jednym z filmów przecież pojechał z przyczepami na skrzyżowaniu. Nie chodzi o wyprzedzenie hamowania tylko o skuteczność. Nie wiem jakie masz siłowniki ale on ma za słabe przynajmniej w starych przyczepach i przypadkowo obrane.
@@wiktorpiotrowski7348 poczekaj do wypadku to Ci w sądzie wytłumaczą, jak matka i każde dziecko po 200 tys zł za ojca będą żądać a później przyjdzie komornik.
Hydrauliczne hamują równie dobrze co pneumatyka ale głównie chodzi o to że jak się przyczepa wypnie to nie zahamuje sama jak w przypadku pneumatyki
Tragedi nie ma sam zrobisz sam zrobisz a nie serwis 300 na godz..
Wolę dać komuś zarobić, a ja w tym czasie będę robił coś innego.
@@perqins657 zgadza się tylko widzę ze piszą ze mogłeś kupić fendta jd prościejszy gdybys sam miał robić.. Ale przywiezienie sprzętu za granicy lepiej wychodzi i można dać komuś zarobić..
To ja już wolę Zetora!!!
A ja nie.
A kto ci broni wolic Zetora?😁
Taki zadowolony z tego jd jesteś a kasy już kupę poszło na remonty.
Czyli jd nie taki rewelacyjny
Dla mnie jest. Poprostu trafiłem na zajeżdżony egzemplarz.
I tak kupno+remont wychodzi taniej niż taki sam ciągnik na olx także chyba warto bylo