마스트가 튕겨져나간게 아니라 끼워 넣다가 부품 맞지도 않은 (주물 저가 부속대용품) 크레인이 위에 이격은 안보고 작업자들이 마스트 들어가다가 주물부속은 체결시 끊어짐 . 당연하게도 뒤로 넘어가니까 거기에 줄 매단 사람은 같이 쓸려내려갔고 한명은 간신히 로프가 잡아줬는데도, 한시간 넘게 구조가 안된 상태로 매달려있어서 쇼크 심정지
녹화본 있습니다. 녹화본 보면 타워 인상 작업 와중에 타워 부품이 떨어져서 세명 중에 한명은 안전고리 걸지 않아 떨어지는 타워 부품에 맞고 부품이랑 같이 추락 또 한명은 안전고리 했으나 너무 오래 매달려 있다보니 질식사 또 한명은 타워 부품에 맞고 갈비뼈 다 나갔습니다.
@@jin-master 님 님도 약간 틀린게 대기업이나 메이저 중견기업 같은경우 노동부 눈엣가시가 안될려고 산재처리 안하고 회사 사비나 회사가 가입한 재해보험으로 보상하는 경우가 있어요 그럼 산재처리 통계에 안 잡힙니다 어제 충청도에서만 일하다가 2명 죽었어요 그럼 과연, 서울과 경기도는? 다른 지방은 정말로 전국에 하루에 3명꼴로 밖에 안죽는다 보시나요?
예전에 안전쪽에서 좀 일했었는데 사고야 돈아낄려고 업체에서 잘못하는경우도 있지만 돌아다니면서 안전고리 체결이나 안전모 등등 지적 계속해도 한번 돌아보고 오면 또 그대로 안전고리체결 안하고 작업하고 생각없이 하는사람 제법됨...회사에서도 안전 강화 해야하지만 작업자들도 안전의식을 제대로 인식하고 작업을 해야함....
안타깝게 돌아가신 분들의 명복을 빕니다. 설계 수명이 25년인 크레인을 10여년 사용했는데 노후됬다고. 에라이. 사고순간 영상 보니까 레일프레임 위에 서서 뒤에서 밀어 넣다가 위가 걸려 끼우던 마스트 뒤로 넘어가면서 떨어지더만, 뉴스 절반이 소설. 마스트를 뒤에서 밀어 넣는게 정상적인 작업절차라는 삼부토건 웃기지도 않는다. 안전관리 소홀했네 어쩌네 탓하기 전에 본인 스스로 여유를 가지고 천천히 안전하게 작업합시다.
이사람들아... 그게 아니고.. . 안전대를 착용해서 매달려 있을수 있었지만, 계속 매달려 있어도 아무 이상이 없는게 아니다. 안전대 착용한체로 고공에서 매달려 있게되면 안전대의 죔줄이상체의 주요 핏줄들의 혈행을 막게된다. 길어야15~20분 정도 버틸수 있는것이다. 사고후 한시간여가 지난후에야 구조를 위해 탑승구를 타워크레인에 매달고 올라갔다 한다. 이~~미 그사람은 죽은 후에 말이다~ 아~~ 무 준비가 안되어 있었던 것이지~ 어떡하지 어떡하지 이러다가 살릴수 있었던 사람까지 죽여버린거야. 저 새끼들이.
난 타워크레인 설치 할때 쓰는 하이드로 크레인기사다. 나도 한마디 하자. 타워크레인 조립할때. 오버작업좀 하지 말자. 맨날 오버 작업한다. 하이드로 크레인 비용 아까우면 니들 하이드로 직접 사서 써라. 작업하는 하이드로 기사 힘들어 미치겠다. 그놈의 오버작업 질린다 질려.
보통 타워크레인 인상을 하게 되면 인상 작업 같은 경우에는 타워크레인 업체 (XX타워 등) 에서 작업을 하고, 원청에서는 기술적인 부분은 이해도가 낮기 때문에 안전업체에 외주를 줍니다. 보통 타워 1대당 한명이 오는데 하루 한명 부르는데 60만원입니다. (부가세별도) 이 사고 같은 경우에는 60만원 아까워서 안전팀이 타워 안전업체를 안불렀거나, 작업자들이 내가 낸데 하면서 안전업체 직원한테 윽박지르고 고리 이상한데 건겁니다. 둘중에 하납니다. 그나마 하부통제는 잘 해서, 또는 사람이 안 지나다녀서 2차사고로 안 이어져 천만다행이네요.
1군 기업 안전관리잡니다. 안전만 지킬려고 하면 공사팀에서 진행으로 뭐라고하고 , 작업자분들 잘 따라주는분들도 있지만 , 자기들 곤조대로 작업하시는분들 진짜 많습니다 안전 규정이나-안전 룰 최소한 제시했으면 지켜주시기 바랍니다. 그리고 안전모 , 안전벨트 착용으로 욕하시는데 기본도 안되있으면서 다른 작업은 안전하게 하시겠습니까? 제가 볼때 작업자도 변해야합니다.
@@나를위한다락방 중대재해처벌법이 시행되면서 대기업 ceo들이 먼저나서서 안전규정위반자에 대해서는 처벌하고 기록을 남겨서 나중에 사고가 나더라도 조사받을때 우리는 이렇게 안전활동을 했다고 증명할수있게 하라고합니다. 명분삼아서 규정에맞게 조치를 취하시면 작업자들도 분위기가 분위기인지라 크게 반발 못 할겁니다. 추운데 고생많으십니다
고질적인 문제가 하나있음 안전관리 필수적이지만 돈임 솔직히 안전관리가 빡세질수록 일 진척도나 능률이나 확실히 낮아짐 근데 공사를 하면 보통 원청에 하청을 거쳐서 옴 공사가 10억짜리 공사라고 하면 원청을 거쳐서 하청에오면 심지어 5억으로 정도로 공사를 해야하는거 같음 그럼 공사일정도 맞춰야하고 들어가는 인건비도 줄여야하고 하니 빨리빨리하는거임 그런과정속에서 안전은 뒷전이 되는거고 무조건 빨리임 공사과정대로고 뭐고도 없음 이게 현실임
일단 첫번째 원인은 작업자의 안전불감증 입니다 이 사고는 추가중인 크레인 구조물에 안전고리를 걸어놓고 작업하다 크레인 구조물이 튕겨져 나옴과 동시에 작업자 2명이 구조물이랑 같이 추락한 사고입니다.둘째는 시공사의 안전대책이 없었다는 겁니다.안전고리 체결할곳이 없으면 대책을 마련해서 안전을 미리 확보후에 작업자가 작업을 진행하게 했어야 됩니다.크레인 구조물 추가작업이 아떤식으로 되는지는 잘 모르지만 구조물이 혹여나 추락할수도 있기에 추락방지 조치가 있었으면 이런사고도 없을꺼라고 생각합니다.안전은 자기자신이 지키는게 최고입니다 명심하세요
예전에 암것도 모르고 노가다에 발을 디뎌 몇년 했었는데요. 건설현장은 안전교육(이론)은 합니다만 실제 현장에서는 실행에 옮기는게 불가능입니다.😑 건물자체가 가건물이라 기본적으로 불안전한 장소이다보니 어디서 사고가날지 모르거든요. 그리고 안전보다는 일의 진척을 우선으로하는지라 솔직히 사고가 안날 수가 없다고 봅니다. 구조적인 시스템을 바꾸지않는한 사고는 계속 날겁니다.😑
마스트를 인상하기위해 공간을 만들고 모노레일 위로 올리는 타이밍에 두세가지 안전문제가 발생하는데 이 타이밍에서의 사고사례는 장비 노후나 파손 보다는 작업자들의 타성에 젖은 작업방식이 원인인 경우가 대다수 입니다 정확한 사고분석이 나온건 아니지만 간단히 살펴보자면 1. 모노레일의 고정이 가이 와이어 로프 로 된 듯 한데 이 경우 모노레일 위로 마스트를 내리는 순간 와이어의 탄성문제로 출렁이거나 수평이 흔들리는 경우가 종종 생깁니다 이 영향으로 서비스트롤리 4귀퉁이 중 한 곳의 바퀴가 빠지는 순간 올려둔 마스트 자체가 흔들리는거죠 약간의 흔들림도 바로 추락으로 이어집니다 레일위로 내릴 때 매우 천천히 조심해서 내려야 하는 이유입니다 ㅡ 이런 흔들림에 대비하기위해 가이 와이어 외에 수평 고정용 로드를 댄다거나 마스트를 내리자"마자" 트롤리에 고정핀을 체결하는 등의 안전조치가 필수입니다 커뮤니티 등에서 사고장면 보신분들 영상속 사고장면이 고정된 것 같지는 않죠 ? 2. 그리고 가장 중요한 점 고소작업 특히 고소에서 뭔가를 설치, 연장하는 작업시 작업자는 절대 본인이 설치중인 자재에 생명줄을 체결하면 안됩니다 해당 자재가 추락할 경우 같이 추락하기 때문입니다 생명줄을 다른 곳에 걸어두는 간단한 행동 하나면 수십수백건의 안전사고가 예방됩니다 추락하신분은 고정조차 시키지 않은 마스트에 본인 벨트를 체결했네요 과연 이게 마냥 원청 탓일까요 ? 코핑 작업자의 바로 옆에는 타워 인상시 필수인 국가 지정 파견감독관도 1~ 2명이 상주중입니다 그냥 타성에 젖은 방심의 결과물이라고밖엔 생각되지 않습니다 지난달에 있었던 브레이서 해체중 추락사고도 마찬가지 ㅡ 해체순서를 따르지 않고 브레이서 고정핀을 미리 풀어둔체 그 위를 걸어가려다 추락했지요 작업자 본인의 방심, 자만 이런건 원청 감독관이 잔소리한다고 해결될 문제 이상의 문제입니다 보통 하인리히 법칙이라고들 부르죠 잔소리 300번 해야 겨우 사망사고 1번 막아냅니다 299번 잔소리 들을 동안에 작업자 본인은 내가 알아서 다 하는데 작업 방해하지마라 이런소리나 하는게 여전한 한국 건설사고의 현실입니다 추락한 작업자분 , 협착된 뒤 고소에 메달려 심정지되신 사망자분 모두의 명복을 빌지만 스스로의 안전조치들이 최선이었는지 습관에 따른것이었는지는 저는 사실 후자라고 보네요
이 사고분석이 나와서 보니 모노레일에 마스트 안착시 고정시키는 프레임 2대 중 1대가 애초에 파손된 상태로 그동안 수리없이 계속 운용중이었고 사고당일엔 그나마 있던 1개마저 미 고정상태로 작업을 했다는게 밝혀졌네요 보통 현장에 특별한 일이 없는 한 같은 작업팀이 계속 들어온다는 걸로 봤을때 말 그대로 관리감독 부실 + 작업자 근무 태만 이 완벽하게 합쳐진 인재였다고 봅니다
![[오늘 이 뉴스] "안세영 인사 안해" 협회장에 질의하다 "하.." 절망 (2024.10.22/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/L_rtO33809E/mqdefault.jpg)
마스트가 튕겨져나간게 아니라 끼워 넣다가 부품 맞지도 않은 (주물 저가 부속대용품) 크레인이 위에 이격은 안보고 작업자들이 마스트 들어가다가 주물부속은 체결시 끊어짐 . 당연하게도 뒤로 넘어가니까 거기에 줄 매단 사람은 같이 쓸려내려갔고 한명은 간신히 로프가 잡아줬는데도, 한시간 넘게 구조가 안된 상태로 매달려있어서 쇼크 심정지
쇼크 심정지 너무 충격이다
타워문제가 아니라 안전수칙을 지킨 작업방법이냐가 문제지 하여튼 죽은사람만 억울해지지 타워 상승 해체 인상작업은 동영상 촬영하게 되어있자나 녹화본보면 답나오지
녹화본 있습니다. 녹화본 보면 타워 인상 작업 와중에 타워 부품이 떨어져서 세명 중에 한명은 안전고리 걸지 않아 떨어지는 타워 부품에 맞고 부품이랑 같이 추락 또 한명은 안전고리 했으나 너무 오래 매달려 있다보니 질식사 또 한명은 타워 부품에 맞고 갈비뼈 다 나갔습니다.
뭔 x소리지?
안전 규정 다 지켰다고?
크레인에 안전고리를 똑바로 걸었다면
절대 떨어질일은 없다.
벌금 안물려고 핑계 대는것봐.
진짜 꼴사납다.
사람목숨 귀한줄 알아야지 돈만 생각 하이 아이파크 자이처럼 와르르 하는거다
안전고리를 어디에 체결을...
본체에다가했어야지
추가구조물에 했다는것이 말이되냐
하청? 전문건설업이라고 하셔야죠..
타워 설치, 해체, 인상작업만 하는 우리나라 최고의 베테랑들입니다.. 전문지식도 없고, 경험도 없는 시행사나, 건설시공사에서 하면 사고가 안날까요?
아니 안전고리를 새로 조립할 기둥에
거는게 어디있냐고. 현장소장과 감리자
그리고 작업반장 모두 처벌을 강력하게
받아야 할겁니다
현장소장이랑 감리자가 뭔 상관인데.. 작업자가 안전고리를 잘못 건거가지고 ㅋㅋ
애휴 이래서 노조가 문제다 상관없는 현장소장을 왜 처벌하냐고
멍청한걸 댓글로 다는거지 ㅋㅋ 죄다 사망사고 나면 교육 처벌 ㅋㅋㅋ 개돼지도 아니고 지들 목숨을 지들이 지켜야지. 교육이안됬네 이딴소리하고있네 ㅋㅋㅋ
@@jaemin2828그만큼 현장소장들과 감리들이 철저히 관리하고 현장지시안따르고 안전안지키면 바로 퇴출시켜야함 그래야 작업자들 안전장비 제대로 착용함
이런 영상을 많이 올려주셔야 현장에서 일하는분들이 안전하게 일할수 있는 환경조건으로 바뀔거같네요 돌아가신분들 마음이 아픕니다...
안전 안전 안전 말뿐이고 정말 안전에는 관심없고 안전벨트 착용에만 목매달음.
체조때도 안전벨트 착용하고 쭈그리고 앉아 일하는데도 안전벨트 미친. 지네들은 가만 서서 돌아댕기니까 개폼으로 착용. 우리 관리자들이 이렇게 이쁘게 착용했다 선전용.
중대재해처벌법 시행해라 ~!
10년이 노후장비라고?~이해할수가없네
같은 노동자로써 안타깝내요 지금 이시간에도 고생하시는분들 안전하게 무사하시길 빕니다 고인들의 명복을빕니다!!
사고영상 보고왔습니다 너무 끔찍하더군요...마지막 분만이라도 살아계셨음 했는데 두분다 돌아가셨군요..삼가 고인의 명복을 빕니다
하루에 3명씩 돌아가시는 데...2분 추가네요...진짜 현장 문제다...
하루에 한국만 사망자가 700명 와리가리하고
사고 재해로 가는사람이
70명 와리가리 하는데 무슨 3명?ㅋㅋ
장난똥때리나
@@넘버96 일년 산재사고사망자800명이라는데?
무식한거 티냄? 손가락 달고있으면 검색을해요
@@넘버96 하루에 700명씩 죽는건
병든 노인, 자살자, 교통사고자 등
전부 포함해서 아님?
@@jin-master 님 님도 약간 틀린게
대기업이나 메이저 중견기업 같은경우
노동부 눈엣가시가 안될려고
산재처리 안하고
회사 사비나 회사가 가입한 재해보험으로
보상하는 경우가 있어요
그럼 산재처리 통계에 안 잡힙니다
어제 충청도에서만 일하다가
2명 죽었어요
그럼 과연, 서울과 경기도는?
다른 지방은
정말로 전국에 하루에 3명꼴로 밖에
안죽는다 보시나요?
@@Cumulus-1p 통계따지는데 그런 통계가져오면 집계자체가 안됩니다 상식적으로요^^
그런건 논외로쳐야되요
저도 공사현장에서 골조로 전기공사합니다 잘알아요^^
산업재해가 발생했다고 하면 거의 예외없이 하청업체 노동자, 비정규직 노동자, 임시직 노동자. 기업이 싼값에 노동자를 부려 먹을려고 혈안이 되니 이런 사고가 끊이질 않지.
그러면 대학교 졸업하고 기사따서 입사한놈이 타워위에 올라가서 망치질할까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@고무현 4년제 나왔음 건설현장돌아가는거보고 안전관리 철저히해야지 건설할줄는아는데 안전은 책임못지면 뭐더러 공부했냐? 똥꼬빨고 살려고 ?
@@user-vw4xs2xp9v 말은 쉽다 ㅋㅋ 말 고분고분히 듣나 봐라 진짜 아무것도 모르고 방구석에서 키보드만 두드리면 다가 아닌데
하청업체가 문제가 아니라 현장직원들도 안전수칙 거의 안지킨다고 봐도 무방함
좆도모르는 이런 댓글이 가장 한심함
하청 이란단어가 무슨 적폐인줄 알어 ㅋㅋ
2중 3중하청이 뮨제인거지 하청 구조는 당연한 거야 돌탱아
예전에 안전쪽에서 좀 일했었는데 사고야 돈아낄려고 업체에서 잘못하는경우도 있지만 돌아다니면서 안전고리 체결이나 안전모 등등 지적 계속해도 한번 돌아보고 오면 또 그대로 안전고리체결 안하고 작업하고 생각없이 하는사람 제법됨...회사에서도 안전 강화 해야하지만 작업자들도 안전의식을 제대로 인식하고 작업을 해야함....
ㅠㅠ
안타깝게 돌아가신 분들의 명복을 빕니다.
설계 수명이 25년인 크레인을 10여년 사용했는데 노후됬다고. 에라이. 사고순간 영상 보니까 레일프레임 위에 서서 뒤에서 밀어 넣다가 위가 걸려 끼우던 마스트 뒤로 넘어가면서 떨어지더만, 뉴스 절반이 소설.
마스트를 뒤에서 밀어 넣는게 정상적인 작업절차라는 삼부토건 웃기지도 않는다. 안전관리 소홀했네 어쩌네 탓하기 전에 본인 스스로 여유를 가지고 천천히 안전하게 작업합시다.
맞아요
건설현장은 정말 각자도생
위험하다싶으면 난 안한다하고 빠져야죠
위험한데...생각하면서 작업하면
사고가터지죠
현장 가본 사람들은 알지
노동자 스스로가 거의다 안전불감증이라는거 말 드럽게 안들음
결국 돌아가셨구나 ㅜㅜ 삼가고인의명복을빕니다 저희 아버지도 건설현장직에서 평생일하셨었는데
애고 노동자만죽네 고인들의명복을빕니다
아고~~ 언제까지 이런일을 그냥 두고봐야 하나요??? ㅠㅠ
국회는 재발방지법을 빨리 확실하게 입법하라~~~ ㅠㅠ
삼가 고인의 명복을 빕니다..
걸린아저씨는 황망해서 그냥 멍하니 매달린줄 알았는데 추락 충격으로 사망했군요 ... 진짜 충격적인 영상입니다 구조물에 매달려서 떨어지는 아저씨의 으악!! 하는 단말마가 진짜 가슴아프네요 ...
추락충격이 뭔가요?
심정지로 돌아가셨다고 하셨는데
그 충격? 내가 떨어진다는 무서움으로인해 심정지가 일어나신건가요 ?
삼가 고인명복을 빕니다
@@Kim-bills 추락하면서 심정지로 사망하기도 합니다.
@@Kim-bills 구조물이 넘어가면서 작업자 분 덮치고 구조물은 바닥으로 떨어졌습니다 깔린 충격으로 이미 사망하시고 매달려 계셨습니다
이사람들아... 그게 아니고.. . 안전대를 착용해서 매달려 있을수 있었지만, 계속 매달려 있어도 아무 이상이 없는게 아니다. 안전대 착용한체로 고공에서 매달려 있게되면 안전대의 죔줄이상체의 주요 핏줄들의 혈행을 막게된다. 길어야15~20분 정도 버틸수 있는것이다. 사고후 한시간여가 지난후에야 구조를 위해 탑승구를 타워크레인에 매달고 올라갔다 한다. 이~~미 그사람은 죽은 후에 말이다~ 아~~ 무 준비가 안되어 있었던 것이지~ 어떡하지 어떡하지 이러다가 살릴수 있었던 사람까지 죽여버린거야. 저 새끼들이.
@@뭐든지가능 네.. 이게 팩트입니다. 처음엔 살아서 움직이시더라고요.. 위에 잡으려고 발버둥 치던 모습이 생각나네요. ㅠㅠ
저 영상 중국인즐 알았는데…. 한국이었다고요!!!!?
윗쪽이 안들어간 상태에서 아랫쪽만 강제로 밀다가 저리된거죠. 노후 장비의 문제가 아님. 튕겨나온게 아니고 중심을 잃고 쓰러짐.
처벌을 하지 않으면 절대 말들을 이유가 없지..
천문학적 벌금이 매겨지니 미국은 알아서 잘 지키더라
제발 이젠 안타까운 소식 더이상 듣지 않았으면 좋겠다.ㅜㅜ
내가 상관할바 아니지만 안전고리 안메면 언제 죽을지 모릅니다.
노가다판 입문할려했는데 맘 접었습니다. 중대재해처벌법이니 뭐니해도 그냥 죽은 사람만 불쌍한거네요.
저걸 원래 사람이 하는 거였어..저 위험한 작업을..미치겠네..
현장관계자 책임회피하네
안전고리를 제대로 했어도
무거운 구조물에 1차로 압착되어 뼈가 부러지고 내장이 터져서 두분다 사앙했을거다
공사장 안전검사 필증과 허가는 책임지고 목숨 걸고 발부 하면 저런 일은 없다.
저런 위험한 일은 자격강화를 해서 아무 사람이나 못하게 해야한다.
하도급한테 저런 위험한 일을 시킬 수 있는 구조가 문제다.
타워크레인 설치/해체 전문적으로 하는 도비팀이 따로 잇어요 남이 하고 싶다고 막 할수잇는 일이 아닙니다
저 일만 하는 전문가들임
하청들이라고 전부 비전문가인 것이 아님
타워크레인 작업하려면 1년에 백 몇 시간 넘게 교육 받아야 합니다.
@@김상준-j7c말이 되는 소릴하세요
교육 듣다 1년 가겟네 ㅋㅋ 작업은 언제함
진짜 이런 멍청한놈도 같은 한표라니 ㅋㅋㅋ 그럼 어디 오늘 첫 출근한 김씨한테 타워크레인 작업 맡길까? 진짜 생각 좀 하고 살아라 ㅋㅋㅋ
고생많으셨어요. 편안하게 쉬세요..
한 건물이 얼마나 많은 피와 땀으로 이루어졌는지
..
크레인에서 철조물이랑 같이 떨어지면서 작업자 추락후 위에서 철조물이 덮쳐서 시신 형태도 안남앗다고하네요
난 타워크레인 설치 할때 쓰는 하이드로 크레인기사다. 나도 한마디 하자. 타워크레인 조립할때. 오버작업좀 하지 말자. 맨날 오버 작업한다. 하이드로 크레인 비용 아까우면 니들 하이드로 직접 사서 써라. 작업하는 하이드로 기사 힘들어 미치겠다. 그놈의 오버작업 질린다 질려.
건설현장에서 한해에 수백명이 죽어 나간다는 사실을 아시는지요.. 천천히 안전하게 해야하는데 빨리빨리 문화가 없어져야합니다.
고인의 명복을 빕니다
중립기어이지만 저말이 사실이면 안전고리를 차고있으면 뭐하나 본체에 걸어야지 어찌보먼 무지에의한 인재
상식적으로 추가구조물에 고리를 거는게 말이되나 술먹고 일하나
안전은 아무리 강조해도
지나치지안습니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다
하루가 멀다하고 안타까운
사고가 발생하면 어떻게 안전이
크게 어려운것도 아닌데
빨리 빨리 하지말고 정신 차려야
너무 마음이 아픕니다
안전줄이
기둥 자체를 잘못 끼워넣은것은 아닐까요? 미리 하고서 작업 시작해주세요 어깨 배낭끈 높은곳에 매고서 작업 시작해주세요 높은곳 너무 위험해 보입니다
ruclips.net/user/shorts-vnSV9dhY-Q?feature=share
보통 타워크레인 인상을 하게 되면 인상 작업 같은 경우에는 타워크레인 업체 (XX타워 등) 에서 작업을 하고, 원청에서는 기술적인 부분은 이해도가 낮기 때문에 안전업체에 외주를 줍니다. 보통 타워 1대당 한명이 오는데 하루 한명 부르는데 60만원입니다. (부가세별도) 이 사고 같은 경우에는 60만원 아까워서 안전팀이 타워 안전업체를 안불렀거나, 작업자들이 내가 낸데 하면서 안전업체 직원한테 윽박지르고 고리 이상한데 건겁니다. 둘중에 하납니다. 그나마 하부통제는 잘 해서, 또는 사람이 안 지나다녀서 2차사고로 안 이어져 천만다행이네요.
이 영상 사고 원본 cctv 어디 계시되어 있어요. 전 알고있지요. 오늘 오전에 그 영상봤는데, 관련 영상뉴스가 나오는군요. 한명은 그냥 절벽에서 떨어지는거 마냥, 엄청난 속도로 곤두박칠 치네요.
소장 saekki 면피 하려고 규정지켰다고
입터는것 보소
노후장비는철저하게
검사하고교체해야한다어떻게크레인장비가20년넘도록사용하는가 한심한놈들아
바보같은 소리하고있네 ㅋㅋ 노후장비문제라고 떠드니 진짜 노후장비 문제로 아는 모지리들
이거 유튜브에 떠도는 사고 영상이 바로 이 사건인가?;; 한분은 구조물이랑 같이 추락하고 한분은 매달리고;;;
적극 보상이 답
위험한건 절때 직영애들이 안하지 지들이 죽을까바 꼭하층직원 시키지
전문가가 따로 있죠.
직영이 할일은 따로 있고, 안전관리 책임을 원청이 지면 됩니다.
영상보면 날아가는 구조물에 고리걸어서 같이날아감
이게 말이 되냐?!
하청 본청 하는데 야 !!!전부 본청 소속인 나라가 어딧냐???그럼 영세업체들은 도대체 뭐먹고사냐! 다 본청이면 본청사고나서 소속직원 죽으면 본청이니까 죽어도 안타깝지가 않은거냐????
공사장 노동자들 죽어나가는 걸 그냥 보고만 있어서는 안 됩니다ㅠㅠ
사람 목숨보다 중요한건없다.
1군 기업 안전관리잡니다. 안전만 지킬려고 하면 공사팀에서 진행으로 뭐라고하고 , 작업자분들 잘 따라주는분들도 있지만 , 자기들 곤조대로 작업하시는분들 진짜 많습니다 안전 규정이나-안전 룰 최소한 제시했으면 지켜주시기 바랍니다.
그리고 안전모 , 안전벨트 착용으로 욕하시는데 기본도 안되있으면서 다른 작업은 안전하게 하시겠습니까? 제가 볼때 작업자도 변해야합니다.
천국가게 냅둬요ㅋㅋ 안지키면 승천하는거지
지키지않는 작업자들을 퇴출시키시는 것도 안전관리자의 의무입니다. 건강이나 목숨잃으실빠에 실직하시는게 낫죠 그분들은
@@단순소박-q6f 퇴출시키면 공사팀한테 전화옵니다
@@나를위한다락방 중대재해처벌법이 시행되면서 대기업 ceo들이 먼저나서서 안전규정위반자에 대해서는 처벌하고 기록을 남겨서 나중에 사고가 나더라도 조사받을때 우리는 이렇게 안전활동을 했다고 증명할수있게 하라고합니다. 명분삼아서 규정에맞게 조치를 취하시면 작업자들도 분위기가 분위기인지라 크게 반발 못 할겁니다. 추운데 고생많으십니다
민폐놈들임.
우리가 어디 공장에서 일을하든 생산직을 하든 막노동 노가다를 하든 안전이 보장되지 않는 상황에서는 단호하게 작업을 거부해야한다 그날일당안받고 그냥 집에오는게 좋다
안전이 보장 안된다기보단 고정안된 구조물에 안전고리 거는 미친놈이 어디있습니까... 현장에서 일어나는 사고 90퍼센트 이상이 기술인 잘못입니다
한국은 노동자을 개ㆍ돼지 취급하죠
작업 거부하면 짤려요 진짜로
건설현장가면 요새 중대재해 처벌법이라고 해서 안전쪽에 신경 많이 쓰는데 안전순찰이나 안전관리 또는 현장관리자 안보이면 안전같은거 안지킴 .. 그렇다고 현장관리자나 그런분들이 그 작업에만 매달릴수도 없는것이고 본인안전은 본인이 우선 지키셔야합니다
안전관리 안하는 현장소장부터 감리 그리고 원청회사들 전부 사법처리해라
저런 업체는 영구퇴출같은 극단적인 조치가 돼야 시정되지 지금처럼 판사새끼들이 솜방망이로 해서는 절대로 개선되지 않음
법 개정 국짐이 기를 쓰고 막고 있으니 나아질 기미가 안보이는거죠.
원청이 안전관리 책임지게 하면 나아질거라 봅니다.
@@President-Loon.s.g 광주 철거 사고 아시죠
원청 건설회사 > 하청 > 하청 > 하청 하면 원청발주 금액에 30%정도 남아요. 그러면 안전은 뒷전이고 노동자 갈아 넣어서 이득 볼려는 하청업체만 생존하는 기업만 남아요 더러운 한국 건설 구조입니다.
@@오세완-k3y 그니까 발주처가 책임지는 구조로 가야죠.
하청은 어쩔수 없는 측면이 있기도 합니다.
안전수칙은 개뿔 알바로라도 일해본 사람들은 안다 대한민국 건설에 안전따윈 없다고 ㅋㅋ
작업시 안전지침을 지키지 않은것임. 스토퍼 락핀 체결상태 미점검 및 체결 미흡. 안전고리 체결상태 불량으로 사고난거지 타워크레인이 10년 넘었다고 사고난거냐? 그런 인식이면, 길거리 돌아다니는 10년이상된 차는 모두 폐차장으로 보내야지. 제대로 알고나 떠들어라.
참,,,
고질적인 문제가 하나있음 안전관리 필수적이지만 돈임 솔직히 안전관리가 빡세질수록 일 진척도나 능률이나 확실히 낮아짐
근데 공사를 하면 보통 원청에 하청을 거쳐서 옴 공사가 10억짜리 공사라고 하면 원청을 거쳐서 하청에오면 심지어 5억으로 정도로 공사를 해야하는거 같음
그럼 공사일정도 맞춰야하고 들어가는 인건비도 줄여야하고 하니 빨리빨리하는거임 그런과정속에서 안전은 뒷전이 되는거고 무조건 빨리임
공사과정대로고 뭐고도 없음
이게 현실임
현실감은 안느껴지고 슬프고 우울하다
"안전규정이 철저히 지켜지지않았다" 는 주장을 할꺼면 쳐 올라가질 말았어야지.
추가 설치할 작업물에 안전규정 안지키고 안전고리 걸어놓은 것들이 논리에 안맞게 주장하고 자빠졌네..한푼도 합의금주지마라.
애휴 명복을 빕니다
안타갑네요
목숨값 관리자들 건설사본사애들
징역 50년씩보내라.
사실 안전규정 다 지키면 오전작업은 아예 못하고 오전 내내 안전 서류 및 현장 어렌지 하다가 끝남..그럼 결국 오후에 작업해야 함 그게 우리 나라 산안법이지.. 탁상행정의 끝!
그런 마인드가 사람 잡는겁니다.
정신차리쇼.
@@President-Loon.s.g 산안법의 매운맛을 못보셨네 ㅎㅎ 산안법 들고 작업 현장 가면 우리나라에 안걸리는 곳이 없어요 ㅋㅋㅋ 사고나면 그 사고와 별개인 곳까지 찾아내서 결국 징계 ㅋㅋ
@@머선129-g7s ㅋㅋㅋ 맞아요
정부에서는 작업이 안되니깐
오히려 봐주고있다고 알고있어요
사고만 나지말아달라고..
정부에서도 사고나면 다 걸고넘어갈수밖에 없다고 하더리고요
바로 앞에 아파트 단지인데요! 진짜 무섭다라구요
타워기사 삥뜯은 반만 투자해도 사고는 없다...전부 돈 때문이지...더 남겨 먹으려고...고철 사용하니까...10년된 것은 그나마 좋은 거지...법대로 안하니 문제지...
사망인데 산재 보상금 50억 주는건가?
님 사망이면 최소 500억이죠...50억은 사망아니고요...아..그리고 부모가 곽씨나 국개의원이여야하고요...
고인 명복을 빕니다.
고인들 덕분에 찬바람이 불고 더워도 쉴수있는 집이 생겨서 감사합니다.현장 일하시는 분들께 감사합니다.
일단 첫번째 원인은 작업자의 안전불감증 입니다 이 사고는 추가중인 크레인 구조물에 안전고리를 걸어놓고 작업하다 크레인 구조물이 튕겨져 나옴과 동시에 작업자 2명이 구조물이랑 같이 추락한 사고입니다.둘째는 시공사의 안전대책이 없었다는 겁니다.안전고리 체결할곳이 없으면 대책을 마련해서 안전을 미리 확보후에 작업자가 작업을 진행하게 했어야 됩니다.크레인 구조물 추가작업이 아떤식으로 되는지는 잘 모르지만 구조물이 혹여나 추락할수도 있기에 추락방지 조치가 있었으면 이런사고도 없을꺼라고 생각합니다.안전은 자기자신이 지키는게 최고입니다 명심하세요
돌아가신분들...불쌍해..
그냥 시체 아작...
10년된게 무슨 노후 장비냐?
크레인이 핸드폰처럼 2년에 한번씩 바꾸는건줄 아는거냐?
저도 멀쩡한공기업다니다 이제 건설현장 발들인지 1년이넘어가는데..시스템비계.. 휴 처음들어간팀은 그게멋인줄알더라구요. 고소작업시 안전고리 안하고, 안전벨트도 미착용하는경우도 있구요..지금 새로운팀으로 온지1달되었는데 옮기길 정말 잘했단 생각듭니다. 지금 팀 반장님들은 일로 ㅈㄹ 안하십니다. 무조건 복장, 장구류, 특히 안전고리...워낙 안전이 빡세지기도 했고... 하루물량도 중요하지만 1순위는 안전만 말씀하시니 마음이편합니다. 무리한 원청요구도 안전확보가 안되시면 하루 날리는일이있어도 작업거부해주시는 우리반장님들 감사합니다.
이런 사고나면 하청업체 원청업체 관계자들 구속하고 보상금 배상금 수십억원씩 때려야 해. 그래야 사람이 안 죽어. 일하다가 하루에 3명씩 죽는 나라가 대한민국이야. 그러데도 이걸 고칠 생각을 안 해요.
크레이 끼어넣는 방식을좀 바까..보기에도 위험하다
삼가 고인분들의 명복을 빕니다.
좋은데 가셔서 편히 쉬십시오
옛날부터 타워크레인 설치하러 오는 업체 들어와서 작업하면 말을 안 들어먹었음.
본인들이 전문가니 다 알아서 한다, 이러면 작업 철수한다 이런식이라 통제도 안 되고....
매달린분 빨리만 구조했어도...
와 진짜 우리나라 제일큰문제가 마음이 급해서요 저것도 안전장비 안전검사 충분히 하고했으면 사고도없을텐데
충분히 조사가 다 끝나고 교육용으로도 나오는 사고였죠
규정대로 했다는 말이 너무 소름돋네요
안전핀 시건 안해서 일어난 사고였는데 노후장비탓했었네요
우린 이런 회사들이 건설하는 아파트에 살고있다는게 너무 소름이네요
예전에 암것도 모르고 노가다에 발을 디뎌
몇년 했었는데요.
건설현장은 안전교육(이론)은 합니다만
실제 현장에서는 실행에 옮기는게
불가능입니다.😑
건물자체가 가건물이라 기본적으로
불안전한 장소이다보니 어디서 사고가날지
모르거든요. 그리고 안전보다는 일의 진척을
우선으로하는지라 솔직히 사고가 안날 수가 없다고 봅니다. 구조적인 시스템을 바꾸지않는한
사고는 계속 날겁니다.😑
안전고리 체결할 부분도 만들어놓지 않고서, 안전하게 작업하라고 하냐. 누가 만든 산업안전 법이냐.
에효.. 먹고 살려고 힘들게 일하다 돌아가셨군요 마음이 너무 안좋네요...ㅠㅠ
공사를 하면 공사비가 회사 일용직한테 더가야 하는데 나랏님 들이 다해처먹고 부스러기만 남으니 저런사고 끊이질 않는거다.
장비 노후라고? 비파괴 검사 다 해서 반입 하잖아?
이거 인재입니다... 마스터 아래 끼워넣는 부품이 있는데 그게 스페인에서 생산되는건데...
그냥 동네 철공소에서 비슷하게 본따서 끼워넣다... 정품하고 강도가 3배나 약해서 그게 찌그러지면서 마스터가 밀려나온거에요
마스트를 인상하기위해 공간을 만들고 모노레일 위로 올리는 타이밍에 두세가지 안전문제가 발생하는데
이 타이밍에서의 사고사례는 장비 노후나 파손 보다는 작업자들의 타성에 젖은 작업방식이 원인인 경우가 대다수 입니다
정확한 사고분석이 나온건 아니지만
간단히 살펴보자면
1. 모노레일의 고정이 가이 와이어 로프 로 된 듯 한데
이 경우 모노레일 위로 마스트를 내리는 순간 와이어의 탄성문제로 출렁이거나 수평이 흔들리는 경우가 종종 생깁니다
이 영향으로 서비스트롤리 4귀퉁이 중 한 곳의 바퀴가 빠지는 순간 올려둔 마스트 자체가 흔들리는거죠
약간의 흔들림도 바로 추락으로 이어집니다
레일위로 내릴 때 매우 천천히 조심해서 내려야 하는 이유입니다
ㅡ 이런 흔들림에 대비하기위해
가이 와이어 외에 수평 고정용 로드를 댄다거나
마스트를 내리자"마자" 트롤리에 고정핀을 체결하는 등의 안전조치가 필수입니다
커뮤니티 등에서 사고장면 보신분들
영상속 사고장면이 고정된 것 같지는 않죠 ?
2. 그리고 가장 중요한 점
고소작업 특히 고소에서 뭔가를 설치, 연장하는
작업시 작업자는 절대 본인이 설치중인 자재에 생명줄을 체결하면 안됩니다 해당 자재가 추락할 경우 같이 추락하기 때문입니다
생명줄을 다른 곳에 걸어두는 간단한 행동 하나면 수십수백건의 안전사고가 예방됩니다
추락하신분은 고정조차 시키지 않은 마스트에 본인 벨트를 체결했네요
과연 이게 마냥 원청 탓일까요 ?
코핑 작업자의 바로 옆에는 타워 인상시 필수인 국가 지정 파견감독관도 1~ 2명이 상주중입니다
그냥 타성에 젖은 방심의 결과물이라고밖엔 생각되지 않습니다
지난달에 있었던 브레이서 해체중 추락사고도
마찬가지 ㅡ 해체순서를 따르지 않고
브레이서 고정핀을 미리 풀어둔체 그 위를 걸어가려다 추락했지요
작업자 본인의 방심, 자만
이런건 원청 감독관이 잔소리한다고
해결될 문제 이상의 문제입니다
보통 하인리히 법칙이라고들 부르죠
잔소리 300번 해야 겨우 사망사고 1번 막아냅니다
299번 잔소리 들을 동안에 작업자 본인은
내가 알아서 다 하는데 작업 방해하지마라 이런소리나 하는게 여전한 한국 건설사고의 현실입니다
추락한 작업자분 , 협착된 뒤 고소에 메달려 심정지되신 사망자분 모두의 명복을 빌지만
스스로의 안전조치들이 최선이었는지 습관에 따른것이었는지는 저는 사실 후자라고 보네요
이 사고분석이 나와서 보니
모노레일에 마스트 안착시 고정시키는 프레임 2대 중 1대가
애초에 파손된 상태로 그동안 수리없이 계속 운용중이었고
사고당일엔 그나마 있던 1개마저
미 고정상태로 작업을 했다는게 밝혀졌네요
보통 현장에 특별한 일이 없는 한
같은 작업팀이 계속 들어온다는 걸로 봤을때
말 그대로 관리감독 부실 + 작업자 근무 태만 이
완벽하게 합쳐진 인재였다고 봅니다
선진국에선 10년에 한번 아니 사람이 죽기 전까지 한번 볼까 말까한 사건들이 대한민국엔 하루에 한개가 아닌 몇개씩 생기는게 참으로 할말을 잃게
만드네
생명줄을 마스트에 걸다니..근데 이건 장비노후화로 사고난게 맞나? 안전관리자들 책임회피하려는거 같은데
건설현장에 원청탓만 하지말고,,, 애초에 노조부터 해결하고 안전대책을 마련하라고 해라,,, 그리고 과잉 안전이 결국 화를 부르는경우도 허다함,,
돈도 돈이지만 한국에선 적어도 위험한 일을 안하는게 좋다
젊은 사람들도 그걸 알기 때문에 돈 못버는 한이 있어도
집에서 백수로 노는 사람들도 의외로 많다
저기서 말하는 다 지켰다는 매뉴얼이라는게....고정안된 마스트에 안전대 체결하는게 매뉴얼이라는건가??
플랜트 협력 업체 현장도 마찬가지.. 마땅히 안전고리 걸수 있는 곳이 없다보니 어느 순간에는 정말 목숨 걸고 일해야 함.
삼가 고인의 명복을 빕니다
본인들도 사고 나면 알텐데요. 건설현장은 형식적으로 하는곳이 많은것 같아요. 뉴스에서 떠들어봐야 달라지는게 없고 눈가리 아웅하는 거죠.
화가 나는 뉴스... 사람 목숨보다 귀한 건 없는데...
삼가 고인의 명복을 빕니다 🙏
고인의 명복을 빈다는것은? 문재인정권때 전라도는 상조를 노래를 부르면 충청도는 똥으로 관이 나왔다는것.
얼굴에 계속적으로 침을 뱉거라.
그것이 우리나라의 국민들과 나라의 정치하는 인간들의 글로벌시대라고 말하고 있는 수준과 국격이니라!
@@김선미-d3m ㅇㅈㄹ
삼가고인의명복을빕니다.