생각해보면 수동을 기피하는 이유가 운전이 불편한것도 있지만 나중에 차를 팔게될때를 생각하게 되서 그런건데 애초에 수동밖에 없는 차라면 중고가에 영향을 줄 일이 별로 없겠네요. 이 차를 사는 사람은 정해져 있고 수동은 불편한 부분이 아니라 운전의 재미를 위해 필요한 부분이니 토요타가 도전적인 선택을 한게 아니라 타겟층을 정확하게 노려서 팔릴거 예상하고 들여온 모델이라고 생각 됩니다.
오류기어 키이스트 감성 연기과 청강생 김정민씨가 말한 제조사의 오버스티어 셋팅은 말이 안되죠ㅎㅎㅎ 모든 자동차 제조사는 언더스티어로 셋팅하는 겁니다 운전 보통으로 하는 사람을 기준으로 해야하니깐요 오버셋팅은 완성차를 개인이나 업체가 드리프트대회나 서킷주행을 위해 하는것입니다ㅎ
블라인드 현직자들에게 민망할정도로 털리더라고요. 전기차 ECS 관련설명 대부분 틀리고 일정부분은 이해도가 전혀 없는 사람같다고... 근데 요즘도 전기차가 어쩌고 아는척 영상 올리는거 보면 진짜 뻔뻔한 사람이구나 싶어요. 같이 나오시는 그 옆에 연세 좀 있으신분이라도 좀 말리거나 해야할텐데....
@@user-xj9ex3ue8b네 겸손하지 못한 인간들은 결국 끝이 안좋아요 알루미늄 합금 진동 상쇄기능 없다고 자동차 미생이랑 그렇게 바보같은 소리하더니 현기차 공식자료에 상쇄기능 있다고 발표했고요 오류기어 같이 나오는 아저씨도 왜있을까요?ㅎ 모르는 사람 끼리 모이면 무지함이 제곱이상으로 상승합니다ㅎ 근데 더더욱 심각한것은 자신들의 실수를 인정 안하고 일을 더 키운다는것 입니다ㅎ
갠적인 생각입니다. 신형 86은 시트 포지션이 살짝 높은 감이 (구형에 비해) 있지만 그렇다고 높은 편도 아닙니다. 직빨 좋아하시는 분들에게는 조금 아쉬운 차가 맞습니다만. 업힐 한번 해보시면 이 차의 매력을 충분히 느끼실겁니다. 구형에 비해 2단 3단에 토크가 충분히 전달 되어서 앵간한 코너는 100키로로 안정적이게 돕니다. 스바루 앤진의 매력은 진짜 미쳤습니다. 한번 몰아 보시면 아.. 이래서 경량 스포츠카를 타는 구나 하실겁니다. 대단한 차입니다. 오버냐 언더냐 말씀들 많으시던데 제 생각에는 뉴트럴에 가깝습니다. 오버는 조작에 따라 휙휙 감기지만 일반적인 주행시에는 오버도 언더도 아닌 것 같았습니다. 코너에서 정말 잘 잡아 줍니다.
후륜 자동차는 오버스티어가 원래 난다면서 개소리 하는 자동차 유튜버 블로거들 많던데 파워오버스티어와 오버스티어셋팅이 뭔지 구별도 못하고 어떻게 측정하는지도 모르는 주제에 뭘 그리 아는척들을 하고 있는지 몇몇 블로거들 글삭제했던데 진짜 쪽팔린줄 알아라 그리고 모르면 제발 좀 그냥 닥쳐라 아는 척 훈계질 ㅈㄴ 역겹다
컨셉에따른 자동차 출시가 중요한게 이런것때문이죠 어쩌면 40~50대 일반대중이 많이탈것으로 예상되는 럭셔리 전기차 gv60에서는 오버스티어는 당연히 위험하고 이 차는 세컨카 혹은 운전재미를 위한 20~30대가 주고객층이죠 (얼마팔리지도않겠죠) 이래서 자동차 리뷰도 경력과 데이터는 못속임
예전에 이니셜D 타쿠미의 매력에 빠져 보신 분들이라면 한 번쯤 눈을 돌리게 되는 그런 차죠 실제로 이런 차를 만들어서 팔고 있는 도요토가 정말 말도 안되는 기업 같습니다 그런데 요새는 정권이 바껴서 그런지 시도 때도 없이 토착왜구 어쩌고 하는 댓글이 안달리고 클린해진 거 하나는 맘에 드네요 당시에도 정권 차원의 정책으로 정치댓글 알바를 풀고 바이럴 업체를 다수 고용해서 비이성적 반일 분위기를 조성했던 게 아닌지 의심이 갑니다
![토요타 86 32,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/c-u2G4XWA8k/mqdefault.jpg)
내연기관 마지막 즈음, 토요타가 운전자들에게 주는 선물이라고 생각되는 차량입니다.
엔진 보증취소네요 ㅠㅠ시속120km이상 보증 안된다고 합니다
드디어!!🔥🔥
꼭 보고 싶었던 리뷰인데 감사합니다…!!
항상 재미있게 보고 있습니다. 감사합니다!
이런차를 내주는것만으로도 이 브랜드가 얼마나 카매니아들을 위해 서비스해주는지 알수있죠
정말 존경스러운 브랜드입니다
광고끝까지 봅시다 토요일아침부터 수고가 많으십니다
수고는요~
너튜브 프리미엄 구독자는 광고 안나오는데, 크리에이터에게 어떻개 기여가 되는건가요?
@@mrkid1003걍 보기만 하면 알아서 광고 본걸로 쳐줍니다
믿고 보는 오토뷰 응원합니다. 스티어 설명도 자세히 해주시니 감사할 따름입니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
21:13 출력대비 도요타 차량들의 순위가 압도적이네요ㄷㄷ
역시 오토뷰👍👏
간만에 운전자의 집중을 요하는 날것의 리뷰를 보니 기분이 좋아집니다.
흥해라 오토뷰
리뷰가 아니라 다큐멘터리가 되가는 풍부한 컨텐츠군요
속속들이 경험한 느낌입니다 날로 업그레이드 되가네요
여러분 75인치로 4K 영상보니 정말 끝내주네요
타이어에 뭍은 돌맹이 색깔까지...
모바일로만 보니 오토뷰 영상의 퀄리티가 이정도일줄 몰랐네요
와우~~ 믿고보는 오토뷰
몰랐네요👍
4k tv 구매 축하드려요 🤣🤣🤣
잘흐를지언정 슬라이드 진입이 자연스럽고 컨트롤도 (비교적)쉽게 한 영리하게 만든 차죠.
많은 사람에게 어필하기는 힘들지만 특정계층에게는 대체제가 없는게 86 아닐까 합니다.
대체재 o 대체제 x
@@latitudeblue1884 대체제 (代替製)는 '대신하여 사용할 수 있는 물품이나 제품'을 뜻하고
대체재(=대용재)는 서로 대신 쓸 수 있는 관계에 있는 두 가지의 재화를 뜻하는 것으로
이경우 '대체제'가 틀린 표현은 아니지 싶네요 ㅎㅎ
대체제가 맞음
@@진돗개탄 아닙니다. 용례를 보면 대체재가 더 적합합니다.
대체할 수 있는 물건(재화)이니까 '대체재'가 맞음
'옷 마를 제' 한자는 행정쪽에 씀
잘보겠습니다!@@
전혀 관심없는 차종이었지만
기태형님의 리뷰에 빠져 재밌게 봤습니다 ㅋㅋ
오토뷰는 확실히 본질에 집중한 리뷰
감사합니다.
1285kg 의 가벼운 차체
3700rpm 에서 나오는 최대토크
시골 살아서 고속도로에도 차가 별로 안 다니니
수동 변속 간만에 하고 싶어지는 차네요👍
주행리뷰 외에 스펙 소개는 김선웅 기자님이 해주셨었는데 요즘은 왜 안해주시나요?
별건 없는데 김기태 기자님이 해주시는 소개는 뭔가 요약된 느낌이라 예전에 파트를 분리해서 소개 해주신게 좀 더 익숙하네요.
어느 순간부터 안하시길래 그만 두신줄..
후륜 경량 수동 이라는 컨셉을 적용했을때 gr86의 가격은 참 잘나왔다고 생각하는것 외에는 모두 동의합니다^^
그 얘기는 비싸게 나왔다고 생각한다는 의미인가요?
@@지아르-r7g 전 비싸지 않다고 생각합니다. 특히 스텐다드 4030만원은 완전 혜자같아요
미국 달러 30000불인데 토요타 코롤라가 24000불쯤 혼다 시빅이 27000불 근처니.. ㄹㅇ ㅆㅆㅆ혜자
운전이 즐거운 차라.
즐감했습니다.
도요타가 보수적인 회사긴 하지만 레이싱에는 진심인 회사니까요 ㅎ
일단 사주가 레이서임 ㅎ
믿고보는 오토뷰!!
정의철 선수 첫번째코너 힐앤토 하는 부분만 계속 돌려보는중입니다. 보기만해도 황홀하네요. 영상에서는 크게 강조하지는 않으셨지만 86은 기본 엔진사운드도 구매포인트에 포함되어야할거같습니다. 소리가 너무 좋아요... 특히 힐앤토하거나 레브매칭시에 아주 눈돌아(?)가네요ㅠ
실내에서 들리는건 가상의 소리입니다.
기자님의 가혹한 주행으로 해당 차량의 보증은
날아갔네요!!!ㅠㅠ 시속 120km 이상 주행하면
엔진이 뻗어도 교환을 안해준데요ㅠㅠ
그럴리가요.
@@autoview2009 썬더볼트님 영상 보시면
해당 내용 나옵니다ㅠㅠ 사안이 심각해요ㅠㅠ
@@autoview2009그럴리가요.. 하고 바로 답을 다실게 아니라, 정말 그런 이슈가 있는지 잠깐만 검색해 보셨으면 좋았을텐데요.. 꽤 유명한 이슈입니다.
리뷰 퀼리티 진짜 좋네요
정말 기다렸던 gr86 리뷰를 제대로 오토뷰 답게 해주셨네요.
역시 도움이 많이 될 제대로된 자료들을 보여주시고 테스트 많이 해주셔서 정말 감사합니다.
오피셜한 스탠스에서 리뷰는 오토뷰가 최고 입니다. 흥미롭게 재미있게 잘 봤습니다.
이런차 리뷰 진짜 오랜만이라 넘 잼나게 봤습니다
좋은 리뷰 감사합니다.
생각해보면 수동을 기피하는 이유가 운전이 불편한것도 있지만 나중에 차를 팔게될때를 생각하게 되서 그런건데 애초에 수동밖에 없는 차라면 중고가에 영향을 줄 일이 별로 없겠네요. 이 차를 사는 사람은 정해져 있고 수동은 불편한 부분이 아니라 운전의 재미를 위해 필요한 부분이니 토요타가 도전적인 선택을 한게 아니라 타겟층을 정확하게 노려서 팔릴거 예상하고 들여온 모델이라고 생각 됩니다.
좋아요 다음주 rs 기대합니다
벤츠 43,45amg 시리즈, 현대 n 과 더불어 내연기관 끝물에 주는 개혜자 선물인듯 ㄷㄷㄷ
현상황을 보면 시승차도 중고로 풀린 엔진보증 안될듯함니다.
GR86은 잘보고갑니다.😄😄
29:14 오토뷰 협업 드라이버 폼 미쳤따~
보수적인 회사가 독특하게 내놨다기보단 내연기관 보수적 발전의 정수라고 생각합니다
보수적으로 기본기에 충실한가? 자연흡기인가? 수동인가? 가벼운가? 순정인가? - YES
진보적으로 내외 디자인과 옵션, 편의사항에 치중하였는가? 터보인가? 오토인가? 고출력인가? - NO
리뷰 정말 깔끔, 담백하고, 영상도 깨끗하고 보기좋다 오토뷰…
모 채널에서 또 공격 하겠네요 ㅋㅋ
이간질러 ...가 젤 해롭ㄷ
오토뷰 화이팅 ~~
아마추어들 헛소리 신경쓰지 말고 꿋꿋하게 힘차게 갑시다
오토뷰에 무슨 일 있나요?
리뷰가 더 재미있어집니다^^
어우....PD님 주5일 근무 아닌가요? ㄷㄷㄷ
5일 맞아요.
어제 밤 편집 완료 후 예악 걸어둔거에요.
김기태기자님 리뷰는 진짜 최고입니다
역시 차의 근본적인 성능을 파악하기에는 오토뷰 영상들 참 좋습니다.
대사님 말씀
www.youtubemmm.com/watch?v=GOPrGRSRMqk
들어오는 최1타 정의로운 연설입니다
멋져요
기태옹 파랑색 GR86 멋집니다요. 빨강에서 파랑으로!
질문이 하나 있습니다! 후륜 비슷한 차량이라 생각하면 ats 2.0 P가 생각이 납니다만 두 차량 어느 차량이 더 재미?를 느끼셨을가요.
데일리70%스포츠30%.
데일리 ATS 승..
승차감, 사운드.. 일단 고급차 주행 느낌이 납니다.
그러나 즐긴다는 거면 GR86이 답이죠! 쉽고 재미납니다.
드리프트 넘 잼있어보입니다. 👍👍
운전자가 원할때 오버스티어를 만들어 주는. 그 상황에 대처할 준비 자세를 갖춘 차량이네요. 운전은 잘 못하지만 이런 차량 구매해서 운전연습히고 싶네요. 그러면 톰형처럼 멋지게 운전할 수 있을까요?? ㅎㅎㅎ
또 그들이 몰려온다... 현기 칭찬이 아니면 어디선가 개떼처럼...
오류기어 키이스트 감성 연기과 청강생 김정민씨가 말한 제조사의 오버스티어 셋팅은 말이 안되죠ㅎㅎㅎ 모든 자동차 제조사는 언더스티어로 셋팅하는 겁니다 운전 보통으로 하는 사람을 기준으로 해야하니깐요 오버셋팅은 완성차를 개인이나 업체가 드리프트대회나 서킷주행을 위해 하는것입니다ㅎ
블라인드 현직자들에게 민망할정도로 털리더라고요. 전기차 ECS 관련설명 대부분 틀리고 일정부분은 이해도가 전혀 없는 사람같다고...
근데 요즘도 전기차가 어쩌고 아는척 영상 올리는거 보면 진짜 뻔뻔한 사람이구나 싶어요.
같이 나오시는 그 옆에 연세 좀 있으신분이라도 좀 말리거나 해야할텐데....
@@user-xj9ex3ue8b네 겸손하지 못한 인간들은 결국 끝이 안좋아요 알루미늄 합금 진동 상쇄기능 없다고 자동차 미생이랑 그렇게 바보같은 소리하더니 현기차 공식자료에 상쇄기능 있다고 발표했고요 오류기어 같이 나오는 아저씨도 왜있을까요?ㅎ 모르는 사람 끼리 모이면 무지함이 제곱이상으로 상승합니다ㅎ 근데 더더욱 심각한것은 자신들의 실수를 인정 안하고 일을 더 키운다는것 입니다ㅎ
오토기어 존나 빡쳐있음 지금 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 안빡친척 할라니까 더 빡칠거임
현직 엔지니어들은 바쁘고 회사 눈치보느라 방송 출연 한가하게 할 시간도 없어요 ㅋ 블라인드에서 모x스 현직자가 오류 시간단위로 반박해주네요
이번 사건으로 밑천 끝까지 털렸죠. 지식 뿐만아니라 ....
갖고 싶은 차인데 미국에서도 대기시간이 너무 기네요. 더 비싼 닛산 z 조차도 품절 수준이고요.
의도를 하지않았는데 미끄러워지는것과
의도를 해야 미끄러워지는것은 다르다
혹시나 gv60으로 태클거는사람나올까봐 차알못들을위한 설명
@@오토뷰중립이다 이런말 해봤자 팬보이들은 이미 진리처럼 굳어져있어요 gv60=그냥 코너진입만해도 리어가 털리는차 ㅋㅋ ㅋㅋㅋ 타보지도 않고 말이죠
@@오토뷰중립이다 경과지켜봐야지 과거 엠디 뒤털린것도 오토뷰만 거론했었는데 결국 피쉬테일사건일어남
@@커트-q3z 댓글지우는곳보단낫죠
오토기어 존나 빡쳐있음 지금 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 안빡친척 할라니까 더 빡칠거임
@@오토뷰중립이다 ㅋㅋㅋㅋ 자동으로필터링거쳐진거면 여기서 차단한건아니죠? 악플달고 필터링거쳐진게자랑이라고 저 육수감별사라고 친구하나있거든요 걔랑 님이랑 의견이잘맞을것같네요 그리고 경과지켜보라는건 앞으로 gv60행보를 말하는건데 이해력도 참 아쉽네
믿고 보는 오토뷰 그냥 깔끔한 설명
스바루엔진 소리가 참 마음에드네요
86리뷰 중 최고네요.
멋져
보증취소 리뷰 ㄷㄷ
갠적인 생각입니다. 신형 86은 시트 포지션이 살짝 높은 감이 (구형에 비해) 있지만 그렇다고 높은 편도 아닙니다. 직빨 좋아하시는 분들에게는 조금 아쉬운 차가 맞습니다만. 업힐 한번 해보시면 이 차의 매력을 충분히 느끼실겁니다. 구형에 비해 2단 3단에 토크가 충분히 전달 되어서 앵간한 코너는 100키로로 안정적이게 돕니다. 스바루 앤진의 매력은 진짜 미쳤습니다. 한번 몰아 보시면 아.. 이래서 경량 스포츠카를 타는 구나 하실겁니다. 대단한 차입니다. 오버냐 언더냐 말씀들 많으시던데 제 생각에는 뉴트럴에 가깝습니다. 오버는 조작에 따라 휙휙 감기지만 일반적인 주행시에는 오버도 언더도 아닌 것 같았습니다. 코너에서 정말 잘 잡아 줍니다.
약 언더 지향이나 뉴트럴이 맞습니다. 다만 움직임 전환이 빠르기 때문에 오버 성향이라 느끼시는 분들이 나올 수 있고요.
아반떼N vs GR86
흠...여러 옵션 생각하면 아반떼 N인데
순수 재미로 접근한다면 GR86이겠네요:)
8:13 오버 성향이란 운전자가 의도한대로 악셀을 지지면서 드리프트가 되는 파워 오버스티어에 정확히 맞쮸~
도요타도 언더셋팅일텐데 코너에서 조금만 틀어도 오버스티어 주행이 잘되네요? 스포츠 주행 좋아하는 일반인이라도 공도에서 타기에는 너무 위험하겠는걸요? ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 댓글 볼려고 찾고 있었어요~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㄱㅋ
별1개짜리 차여야합니다
그러게요 이렇게 완성되지 않은 셋팅으로 차를 출시하다니
가족들 태우고 다닐수 있으려나
연비주행위주로 탄다면 큰문제는 없을듯 애초에 이차는 뒷자리는 사람이 탈수없음 이걸 패밀리카 겸용으로 살거면 N을 사는게 나음
저번 영상 인트로에 노란색 메간 보이던데.. 즉슨 rs란 말인데.. 메간 etech인가 전기차 아니고 진짜 RS 국내 판매하는건지 너무 궁금합니다.. 제가 르노코리아 사장이면 안 그러겟지만 아무튼 나와준다면 고마운 일인데.. 알려주세용 @.@
안나올것 같은데요
영상에 rs라고 하는데 뭘 자기가 맞춘척해요 ㅋㅋㅋ
현재 k5 dl3모델 타고있는데 다음차로 신형 G702.0중고랑 gr86이랑 펀카로 고민중인데 뭐사는게 좋을까요??! 추천좀
g70 2.0을 펀카로 넣는건 좀..
Gr이대기가길다죠?
g70 2.0 살바에 걍 아반떼 n 살듯 후륜을 고집하시는거라면 gr86 가시죠!!
👍
18:52 시동 거는 소리가 안 들어가 있네용~ ㅎ
기태 형님이 좋다면 좋은 거지요. 오토뷰 응원합니다^^
아 사고싶다
전세대 gt86 몰았었는데 느린만큼 연비가 참 좋았던 차로 기억합니다 ㅎㅎ
21:18 빠름을 추구하지않는 차의 기록이 무서운데요;
도요다.....어찌 사랑하지 않을 수 있겠습니까....ㅎㅎ연비 좋은차 만들면 연비 끝판왕을 만들고, 컴포트 끝판왕을 만들겠다면 또 만들고..거기다 펀카 끝판왕을 두 종이나 내놓은 브랜드...👍
계기판 디스플레이가 옛날 AE86 디자인이네요 복고풍…
스바루엔진과 드라이브트레인의 벨런스는 유먕하죠
또 떴다 신난다 50만 으쌰으쌰
최근에 터보렉때문에 답답갑갑한일이 있었어서 역시 86인가 생각하고 다시 보러왔습니다
오토뷰에서 (스포츠)드라이빙 입문 콘텐츠 제작 계획 없나요
국내에서는 제한이 상당히 많겠지만,
해외에서 어떤 마개조를 할 지 앞으로가 궁금해지는 차.
여러분 MF고스트 애니화 결정됐다고 합니다...
이니셜디처럼 차값 폭등하기 전에 빨리빨리 계약하고 준비하세요 던질준비......ㅋㅋㅋㅋ
ae86때랑은 다르지싶네요
오늘 계약 넣었는데 입항물량좀 많이 들어오면 좋겠네요
조금 기다리실 듯 하네요.
오디오 성능은 어떤지 모르겠습니다.
이거 엔화 빠졌는데 왜 가격 안 내리나요?
비교적 낮은rpm에 최대토크라니 군침이 싹 돌군요....
제로백이 많이 아쉽네요..
일반유 영향이 큰듯 합니다.
차량 밸런스 아주 훌륭하네요
굿이죠~^^
메간rs 리뷰 예정인가요? 저의 드림카임데
7월 업데이트 예정입니다
@@autoview2009 사랑합니다. 오토뷰
후륜 자동차는 오버스티어가 원래 난다면서 개소리 하는 자동차 유튜버 블로거들 많던데
파워오버스티어와 오버스티어셋팅이 뭔지 구별도 못하고 어떻게 측정하는지도 모르는 주제에
뭘 그리 아는척들을 하고 있는지
몇몇 블로거들 글삭제했던데
진짜 쪽팔린줄 알아라
그리고 모르면 제발 좀 그냥 닥쳐라
아는 척 훈계질 ㅈㄴ 역겹다
사고싶다
이전모델에 2.4엔진 올릴수잇으면
전 이전모델이 이뻐보이네요
아마 용자들이 시도해볼듯합니다.
해드는 똑같이 쓴다고 이미 나와잇는 내용이니
독특하시다... *.*
컨셉에따른 자동차 출시가 중요한게 이런것때문이죠 어쩌면 40~50대 일반대중이 많이탈것으로 예상되는 럭셔리 전기차 gv60에서는 오버스티어는 당연히 위험하고 이 차는 세컨카 혹은 운전재미를 위한 20~30대가 주고객층이죠 (얼마팔리지도않겠죠)
이래서 자동차 리뷰도 경력과 데이터는 못속임
40,50은 GV60이 아니라 G80을 사지 60을 사진않죠;;
@@hwk5779 네?? 전기차로접근할경우 gv60으로가죠 g80이랑은 다른구매층입니다
@@추하다김 g80전기차랑 gv70전기차가있는데 60을 왜가나요?
60이 20대, 70이 30대, 80이 40대면 딱맞는데
@@hwk5779 나이드신분들 큰 차 싫어하는 경우 좀 있음
@@hwk5779 gv60을 20대가 산다구요? 가격이 얼만지는 보고 말씀하셔야죠;;; 제네시스 브랜드는 애초에 프리미엄 브랜드로 나온거라서 기존의 현대 기아랑은 차원이 다릅니다
예전에 이니셜D 타쿠미의 매력에 빠져 보신 분들이라면
한 번쯤 눈을 돌리게 되는 그런 차죠
실제로 이런 차를 만들어서 팔고 있는 도요토가 정말 말도 안되는 기업 같습니다
그런데 요새는 정권이 바껴서 그런지
시도 때도 없이 토착왜구 어쩌고 하는
댓글이 안달리고 클린해진 거 하나는 맘에 드네요
당시에도 정권 차원의 정책으로 정치댓글 알바를 풀고
바이럴 업체를 다수 고용해서 비이성적 반일 분위기를 조성했던 게 아닌지
의심이 갑니다
예리하십니다
토나오던 시기
사실 아스팔트보다는 흙길에서 드리프트가 진정한 진가가 나타나지 않을까요?
18:53부터 18:57까지 시동거는 소리가 안들립니다 ㅠㅠㅠ
하지만 리뷰 너무 잘 봣습니다 :)
그게 렌더링 되면서 문제가 난것 같습니다.
매우 드물게 가끔 그런 경우가 있어요.
@@autoview2009 아쉽네요 시동소리 들어보고 싶었는데..
18:52 이 부분 소리가 아예 안 들리는데 저만 그런가요?
역시 구관이 명관이네요
시동거는 소리가 누락된 것 같습니다
렌더링 될때 빠진것 같아요.
가끔 드물게 그런 경우가 있습니다.
도요타차는 버릴게 없음
내가조금만럿다면순정으로수동뽑아서타고싶다
좋아요 쾅 박습니다 ㅇ.ㅇ
Gv60하고 둘중 뭐가 더 드리프트 잘됨?
I4 40이 더 잘됩니다.
육공이요 이녀석은의도하지않아도돌거든요
형 주눅들지말고힘내 화이팅
진짜 재밌는 차겠네요.. 걔다가 수동이야...
GR 코롤라도 들어왔으면 좋겠습니다.
써드카 구매를 마렵게 하네요.
마치 고등 훈련기로 진화 했다는 느낌을 주는 군요.
영상 잘봤습니다.
메인과 세컨카 궁금합니다.