Я так вижу мотор планеты. Ставим две форсунки на окна снаружи цилиндра. Там в воздушнике крышками закрыты с двух сторон. Понятно дозу порцию подачи в программе роняем два раза. Ставим еще две форсунки для масла но уже загнутой трубочкой вверх под поршень по бокам над коленвалом в цилиндре и в поршне вырезаем паз под трубочку , чтоб не задела. Такт впрыска масла будет когда поршень на ВМТ, чтобы масло попадала на цилиндр. Также в несколько раз снижая в программе дозу, где то пол капли, наверно но это не точно. Далее , сверлим ребра охлаждения везде. И варим лист дюраля вокруг цилиндра. В итоге станет водянкой. Тут придется убрать верхние ребра и затянув головку , варить вкруг дюраль. Такие глухие цилиндры есть в мире у немцев. В итоге форсунки на окне направленные вверх сразу подают топливо при НМТ прямо в цилиндр и не разбавляют масло. Масло же попадая под поршень и цилиндры при ВМТ обильно смажет цилиндр. Также поршни надо бы перфорировать чтобы масло легко доходила до колец, попалая в цилиндр , прямо под кольца и смазывала весь путь поршня. Масло не разбавленное в разы меньше лечутая, и даже на выхлопе густеет. Что возможно собирать установив под выхлопную емкость , такую камеру грыжу под выхлопным трубою. В итоге это масло возможно сепарировать и убрать сажу и снова по кругу. А так любое масло можно и нужно сепарировать, убрав сажу стружки. И так в 4 ых такных моторах через 1000 км легко модно слить и сепарировать горячую. А залить предыдущую. Так можно поднять ресурс масла в разы. Для справки в тракторах целый век стоят центрифуги, только бестолковые они изначально.э и не отделяют сажу в масле. Там нет разделительных дисков как сепараторе.
Хорошо когда человек идёт к цели , у меня так не получается , если одним рывком не сделал , то откладывается потом на годы и почти всегда потом прекращается :(
безнасосносной(термосифонной),системы охлаждения не достаточно,на холостых оборотах будет работать нормально,на больших оборотах температура будет резко закипать и выбрасывать антифриз из расширительного бачка,нужно поставить электропомпу(с Газели или иномарок),необходимо поставить расширительный бачок с пробкой в которой есть паровоздушный клапан выбрать самый маленький автомобильный-например с автомобиля Смарт,Ока и др.Если будет работать с боковым прицепом нужно обязательно сделать электровентилятор.Обязательно расскажите какой расход топлива получился и не замасливает ли свечу зажигания.
Всё в процессе . Пока езжу так , т.к. генератор 6 вольт . В ближайшее время установлю генератор с китайского мопеда , электро-помпу , и кулера на принудиловку . Проблема только в генераторе . Расход уменьшился , точно сказать не могу . Проехал 100 км. На 1.5-2 км. система справляется , дальше выплёвывает антифриз, хотя температура далека от кипения . Буду разбираться .
Обязательно снимите головку цилиндра,она у Вас алюминиевая и может быть бракованная,я тоже такую купил и поставил на своём мини грузовике с планетовским двигателем(у меня на канале есть видео по нему),проблема оказалась в браке изготовления,если прокладку положить сверху на головку видно несовпадение камеры сгорания и кольца прокладки из-за чего прорывались газы в систему охлаждения,поставил чугунную головку,они сделаны точно ведь их в подвале не отлить.нужны условия завода и опытные литейщики и технологи.Кроме того антифриз может выплёвываться из-за образования паровоздушных пробок. P.S. Смените фотографию на аватарке,не пугайте детей!
шестивольтовое электрооборудование конечно устаревшее,плохой свет,но можно думаю подобрать светодиодные лампы,они потребляют мало электроэнергии,а светят хорошо,насос можно сделать с механическим приводом(что лучше,так-как циркуляция зависимая от оборотов и более равномерная),но тогда нужно переделывать крышку сцепления под насос и делать торцевой привод на ведущую звёздочку моторной передачи.
Я бы и с радостью сделал механический привод, проблема в отсутствии токарей . Вы не представляете сколько я объездил мест в поисках токаря , чтобы элементарную резьбу нарезать
Перед этим попал на такой ролик, не все так хорошо, Сделать водяное одно, Но ехать не будет на этом, Так как окна малые, нужно пилить😁 Или максимум 3000 оборотов , Лучше алюминий обварить, и обпилить,
Только нужно обязательно помпу поставить, и на расширительный бачёк крышку припаять от матиза или другого авто с подобным пластиковым бачком,чтобы там было давление, иначе кипеть будет
@@reanimatolog_4097 я очень много видел фото и видео . Есть всё что нужно для того чтоб начать переделку электропомпа , даже 2 печки от ваза шлангов куча расширительныц бак найдется и планета . Ищу циллиндр с гбц теперь но уже как 3 года нет нигде . Покупать не хочется
Лучше возьми новый, я как тракторист знаю, если цилиндр снят с пускача-значит с ним что-то не то))) Или перегрели, или микротрещина есть))) Цилиндр чугунный, весит 8 кг, если он поведённый-запаришься точить))) Возьми новый, не испытывай судьбу))) И голову бери чугунную, Алюминивые все сурагатные и поддельные ))) Делают в подвалах всякий сброд, они не совпадают с цилиндром, чугун же в кустарных условиях лить не получится, какая то гарантия того, что деталь заводская)))
Лайк. Начал смотреть блин как у меня крыло лежит только на 5 пл такое же. По охлаждению , ставил термостат Жигули( как потом выяснилось не обязательно) и помпа от лодочного мотора прямо на крышку генератора (ген.Минск) расточил напильником впускное окно. И также приделывал карб только ставил ещё рукав с планетовского цилиндра. Два года он у меня безотказно ходил потом просто крышка КПП откручиватся начала я его и забросил
Интересная задумка но нужно делать систему охлаждения с помпой и герметичную.т.е расширительный бачок с клапаном.ведь чем больше давление тем выше температура закипания.принцип скороварки.там вода закипает при 120гр.цел.
Не надо тут приводить данные пускачей типа 10лс окна т.п. к этим данным надо добавлять простейший карб пускача который работает болемене на одних оборотах, зажигание через 3 шестерни а это люфты. Так что делай не пожалеешь. НУ НА МАЛЫХ ОН КАПЕЦ КАК ЧЕТКО РАБОТАЕТ по болотине на одиночке с 20зубовой звездой чух чух т не греется. И по грунтовке 100 бежит больше страшно а асфальта у нас нет
Добрый день чем отличается пд 10 и пд350 я давно хочу переделать двс пл5 на жидкостное у меня стоит обдув от инвалидки но рнсурс двс с ним ниже по той причине что обдув дует в одну точку цылиндра хоть и стоит кожух обдува тоесть охлождается цылиндр не целиком а середина и правая часть головки с правой стороны поршневая можно сказать в допуске а левая износ тоесть элепс цылиндра и в следствии потеря мощьности двс и расход бензина цпг хватает на два три сезона потом ремонт и затраты двс стоит на самодельном трицыкле эксплуатируется весь зимний период а ЦпГ пд10 ипд350 имеет ряд приимуществ по охлождению головка охдождается рабочий ход и юбка цпг тоже да и выполнен цилиндр из чугуна если я правильно рассуждаю если систему охлождения правильно сделать то будет все окей скаэжите какой у вас расход мощьность двс после того как вы поменяли родную цпг на цпг 350
Пд10 это пускач мтз а пд350 это от чего у нас пд10 полно и новые и бэушных а пд350 не встречал да и по мощьности я не понял вас такая как на плонетке или на пд
Один раз живем, люди машины тюнингуют, миллионы вкладывают, хотя и без этих вложений они довольно не плохо едят. Я очень давно увидел у дедугана самопальный мотоблок с планетовским движком, и там стоял пускачевский горшок, только за место радиатора бачок с водой на 12 литров. И после этого я загорелся идеей поставить его на планку. В любом случае, если заняться этим в плотную, изготовить механическую помпу, грамотно реализовать систему подачи и отвода, подобрать радиатор и расширитель, вентилятор, установить генератор типа Альфы, современную проводку, свет, литые диски, то даже самый заядлый консерватор (в хорошем смысле) не окажется равнодушным. У меня была возможность-я попробовал. Не скажу что я был в восторге, очень много недочетов, что то нужно кардинально переделывать, но потенциал у данной конструкции огромен без спора. Водянка есть водянка)))
Привет , ну подскажи , если КУДО в баллончиках взять , облить мот ( главное что бы не ржавел а не вид ) на пару лет хватит ? Естественно до металла зачищу , сначала , просто бюджетно нужно , шпаклевать даже не буду ( мот под коляску для грузов по говнам)
Красава, вижу ты старался проблем не должно быть, вот ток с одной стороны поставил вход выход эт плохо хотя в работе не знаю как будет, поршень не пригорал? И это с чего бачок расширительный взял? Я скок думал так чёт и не догнал с чего можно приспособить.
Как не странно проблем хватает , через 2-3 км езды начинает закипать , естественной циркуляции не хватает , нужно ставить датчик включения вентилятора и ставить кулера от системника . Сейчас ищу запчасти для зажигания CDI , чтобы поставить электро помпу . Бачок - расширительный бачок тормозной жидкости с жигулей .
Reanimatolog _ точно я всё голову ломал где видел, переделал не много всю систему у меня грелся от того что плоскости от цилиндра не было головки то шлифанул, про цилиндр чёт и не думал потом дунул в него а он в хату пропускает
Reanimatolog _ у тебя сколько объём жидкости? Я помпу кстати с али заказал маленькая но работает бодро, не бош конечно с мерса иль с бмв но тож не плохо и потребляет мало до 1,5 ампера а газелевская около 5
Reanimatolog _ ну у меня литра 2,5 примерно, а помпа маленькая, в половину меньше чем газелевская, 800 литров якобы за 5 минут масло саляру бенз перекачивать до 100 градусов выдерживает за почти 700 р заказывал
По первоначальным впечатлениям увеличилась тяга. Для постоянного использования нужна помпа, без неё быстро закипает)) Если поставить помпу и кулера, то будет даже очень очень))
Каналы стандартные, степень сжатия стандартная))) В интернете много споров по поводу переделки системы охлаждения, те кто не пробовал в один голос кричат что это гавно, ехать не будет, на пускаче 13 лошадок, на планете 20 и тд и тп))) Я же как тракторист знаю, что пускач и планетовский мотор очень сильно отличается по своей внутрянки, поршень имеет 2 кольца, он тяжелее, коленвал , шатун, палец гораздо больше))) Те кто в курсе, знают что цифры мощности ещё не означает, что ехать не будет, у пускача крутящий момент по более будет чем у юпитера))
у юпитера крутящий момент поболее будет во всяком случае,а вот степень сжатия на всех плантеах разная и едет по разному-стандартная те отличается у каждой планеты,а помпу почему не поставите?
@@reanimatolog_4097 Мало того, через такой выхлоп газам будет выходить крайне затруднительно, и ударяясь "в стену" они будут возвращаться обратно в двигатель. По ходу работы вылезет еще тысяча мелких недостатков, но главное - это крайне малое количество жидкости в системе охлаждения. Термосифонная система требует количества жидкости большего, чем у вас, в несколько раз. Мало того, для циркуляции жидкости необходим перепад температур не менее 30 град. Для того, что бы его обеспечить, как минимум, потребуется вентилятор.....главное - вы не выбрасывайте, то, что было - заводской цилиндр и все....после неудачного эксперимента они вам пригодятся....
@@reanimatolog_4097 Радиатор печки жигулей имеет тонкие внутри каналы и требует применения водяного насоса, на который рассчитан. Мало того, система требует термостат, без которого не будет стабильна температура ОЖ. Самое лучшее решение - вернуть на место штатный цилиндр воздушного охлаждения, а цилиндр от пускача сохранить, как памятник собственной глупости.
Для термосифонной системы требуется радиатор гораздо большего обьема, и шланги большего диаметра. Количество жидкости в системе должно быть ГОРАЗДО больше, чем у вас. Тракторный пускач имеет КРАТКОВРЕМЕННЫЙ режим работы, тогда как мотоцикл работает длительно и в различных режимах и отдача тепла на всех режимах разная. Теплоотдачу в мотоциклетной системе регулирует ТЕРМОСТАТ, которого у вас нет. Мало того, при перепаде в 30 град в системе вода никак не может быть теплее 60 град, а этого для мотора крайне мало.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
У меня планета с 94 года , поршневая в норме(прет) ездию только по бездорожью ( 2 иногда 3 ) но чтобы прогреть - надо постараться !!!
Я так вижу мотор планеты.
Ставим две форсунки на окна снаружи цилиндра. Там в воздушнике крышками закрыты с двух сторон. Понятно дозу порцию подачи в программе роняем два раза.
Ставим еще две форсунки для масла но уже загнутой трубочкой вверх под поршень по бокам над коленвалом в цилиндре и в поршне вырезаем паз под трубочку , чтоб не задела.
Такт впрыска масла будет когда поршень на ВМТ, чтобы масло попадала на цилиндр. Также в несколько раз снижая в программе дозу, где то пол капли, наверно но это не точно.
Далее , сверлим ребра охлаждения везде. И варим лист дюраля вокруг цилиндра. В итоге станет водянкой. Тут придется убрать верхние ребра и затянув головку , варить вкруг дюраль. Такие глухие цилиндры есть в мире у немцев.
В итоге форсунки на окне направленные вверх сразу подают топливо при НМТ прямо в цилиндр и не разбавляют масло.
Масло же попадая под поршень и цилиндры при ВМТ обильно смажет цилиндр. Также поршни надо бы перфорировать чтобы масло легко доходила до колец, попалая в цилиндр , прямо под кольца и смазывала весь путь поршня.
Масло не разбавленное в разы меньше лечутая, и даже на выхлопе густеет. Что возможно собирать установив под выхлопную емкость , такую камеру грыжу под выхлопным трубою.
В итоге это масло возможно сепарировать и убрать сажу и снова по кругу.
А так любое масло можно и нужно сепарировать, убрав сажу стружки. И так в 4 ых такных моторах через 1000 км легко модно слить и сепарировать горячую. А залить предыдущую.
Так можно поднять ресурс масла в разы.
Для справки в тракторах целый век стоят центрифуги, только бестолковые они изначально.э и не отделяют сажу в масле. Там нет разделительных дисков как сепараторе.
Хорошо когда человек идёт к цели , у меня так не получается , если одним рывком не сделал , то откладывается потом на годы и почти всегда потом прекращается :(
безнасосносной(термосифонной),системы охлаждения не достаточно,на холостых оборотах будет работать нормально,на больших оборотах температура будет резко закипать и выбрасывать антифриз из расширительного бачка,нужно поставить электропомпу(с Газели или иномарок),необходимо поставить расширительный бачок с пробкой в которой есть паровоздушный клапан выбрать самый маленький автомобильный-например с автомобиля Смарт,Ока и др.Если будет работать с боковым прицепом нужно обязательно сделать электровентилятор.Обязательно расскажите какой расход топлива получился и не замасливает ли свечу зажигания.
Всё в процессе . Пока езжу так , т.к. генератор 6 вольт . В ближайшее время установлю генератор с китайского мопеда , электро-помпу , и кулера на принудиловку . Проблема только в генераторе . Расход уменьшился , точно сказать не могу . Проехал 100 км. На 1.5-2 км. система справляется , дальше выплёвывает антифриз, хотя температура далека от кипения . Буду разбираться .
Обязательно снимите головку цилиндра,она у Вас алюминиевая и может быть бракованная,я тоже такую купил и поставил на своём мини грузовике с планетовским двигателем(у меня на канале есть видео по нему),проблема оказалась в браке изготовления,если прокладку положить сверху на головку видно несовпадение камеры сгорания и кольца прокладки из-за чего прорывались газы в систему охлаждения,поставил чугунную головку,они сделаны точно ведь их в подвале не отлить.нужны условия завода и опытные литейщики и технологи.Кроме того антифриз может выплёвываться из-за образования паровоздушных пробок.
P.S. Смените фотографию на аватарке,не пугайте детей!
ахахахахахахха ))) Хорошо ))
шестивольтовое электрооборудование конечно устаревшее,плохой свет,но можно думаю подобрать светодиодные лампы,они потребляют мало электроэнергии,а светят хорошо,насос можно сделать с механическим приводом(что лучше,так-как циркуляция зависимая от оборотов и более равномерная),но тогда нужно переделывать крышку сцепления под насос и делать торцевой привод на ведущую звёздочку моторной передачи.
Я бы и с радостью сделал механический привод, проблема в отсутствии токарей . Вы не представляете сколько я объездил мест в поисках токаря , чтобы элементарную резьбу нарезать
Сколько не гоняли не разу не перегрева планку за труды рэспект
Водянка вообще наверное зверь, мне не приходилось просто.
Перед этим попал на такой ролик, не все так хорошо,
Сделать водяное одно,
Но ехать не будет на этом,
Так как окна малые, нужно пилить😁
Или максимум 3000 оборотов ,
Лучше алюминий обварить, и обпилить,
ruclips.net/video/NwPJPTJ21Lw/видео.html
Очень все понятно особенно про тему выхлопа. От души
Только нужно обязательно помпу поставить, и на расширительный бачёк крышку припаять от матиза или другого авто с подобным пластиковым бачком,чтобы там было давление, иначе кипеть будет
@@reanimatolog_4097 я очень много видел фото и видео . Есть всё что нужно для того чтоб начать переделку электропомпа , даже 2 печки от ваза шлангов куча расширительныц бак найдется и планета . Ищу циллиндр с гбц теперь но уже как 3 года нет нигде . Покупать не хочется
Лучше возьми новый, я как тракторист знаю, если цилиндр снят с пускача-значит с ним что-то не то))) Или перегрели, или микротрещина есть))) Цилиндр чугунный, весит 8 кг, если он поведённый-запаришься точить))) Возьми новый, не испытывай судьбу))) И голову бери чугунную, Алюминивые все сурагатные и поддельные ))) Делают в подвалах всякий сброд, они не совпадают с цилиндром, чугун же в кустарных условиях лить не получится, какая то гарантия того, что деталь заводская)))
Лайк. Начал смотреть блин как у меня крыло лежит только на 5 пл такое же. По охлаждению , ставил термостат Жигули( как потом выяснилось не обязательно) и помпа от лодочного мотора прямо на крышку генератора (ген.Минск) расточил напильником впускное окно. И также приделывал карб только ставил ещё рукав с планетовского цилиндра. Два года он у меня безотказно ходил потом просто крышка КПП откручиватся начала я его и забросил
Интересная задумка но нужно делать систему охлаждения с помпой и герметичную.т.е расширительный бачок с клапаном.ведь чем больше давление тем выше температура закипания.принцип скороварки.там вода закипает при 120гр.цел.
Пацан, красавчик.
Привет!! Молодец тачка отличная получилась!!! Удачи!!
круто чел
Классно сделал.
Братец скажи пожалуйста в целиндр от ПД10 поршень от планеты поставил?
красавчик!!! я тоже себе сделать так!
и что в этом хорошего,это мопед получился Сколько там лошадок 10 не больше??
А если залить молоко, будет молочное охлаждение?
Как отзыв?
Так на тракторах помпа стоит она гоняет по всему мотору и за счёт этого его и охлождает
почитай матчасть, не все так просто)))
Не надо тут приводить данные пускачей типа 10лс окна т.п. к этим данным надо добавлять простейший карб пускача который работает болемене на одних оборотах, зажигание через 3 шестерни а это люфты. Так что делай не пожалеешь. НУ НА МАЛЫХ ОН КАПЕЦ КАК ЧЕТКО РАБОТАЕТ по болотине на одиночке с 20зубовой звездой чух чух т не греется. И по грунтовке 100 бежит больше страшно а асфальта у нас нет
а на шпильки этот цилиндр подходит нормально?
И теперь вместо 20л.с всего 8-9🤣
Не намного меньше чем с родным цилиндром там
@@Your_Road_29да говно это,планету и так не возможно перегреть если конечно хозяин не дура
Подписался😉
Что за музыка играет?
Где продолжения ?
А тут просто вода в целиндре и радиаторе
я тож подобним занимаюсь
Добрый день чем отличается пд 10 и пд350 я давно хочу переделать двс пл5 на жидкостное у меня стоит обдув от инвалидки но рнсурс двс с ним ниже по той причине что обдув дует в одну точку цылиндра хоть и стоит кожух обдува тоесть охлождается цылиндр не целиком а середина и правая часть головки с правой стороны поршневая можно сказать в допуске а левая износ тоесть элепс цылиндра и в следствии потеря мощьности двс и расход бензина цпг хватает на два три сезона потом ремонт и затраты двс стоит на самодельном трицыкле эксплуатируется весь зимний период а ЦпГ пд10 ипд350 имеет ряд приимуществ по охлождению головка охдождается рабочий ход и юбка цпг тоже да и выполнен цилиндр из чугуна если я правильно рассуждаю если систему охлождения правильно сделать то будет все окей скаэжите какой у вас расход мощьность двс после того как вы поменяли родную цпг на цпг 350
Расход без изменений, мощность тоже))) Правильно делать нужно, с помпой и вентилятором на радиаторе, тогда все норм будет))
Пд10 это пускач мтз а пд350 это от чего у нас пд10 полно и новые и бэушных а пд350 не встречал да и по мощьности я не понял вас такая как на плонетке или на пд
Ставь пд 10, разницы не ощутишь
@@МихаилСамушкин Пусковой двигатель П-350 ставится на трактора Т-150 и Т-150К.
Продолжение???
я себе тоже так сделал
И че как, не греется?
почему греется
Салам алейкум
Люди объясните для чего все это? У меня с родной поршневой все 👌! Зачем эти извращения?
Один раз живем, люди машины тюнингуют, миллионы вкладывают, хотя и без этих вложений они довольно не плохо едят. Я очень давно увидел у дедугана самопальный мотоблок с планетовским движком, и там стоял пускачевский горшок, только за место радиатора бачок с водой на 12 литров. И после этого я загорелся идеей поставить его на планку. В любом случае, если заняться этим в плотную, изготовить механическую помпу, грамотно реализовать систему подачи и отвода, подобрать радиатор и расширитель, вентилятор, установить генератор типа Альфы, современную проводку, свет, литые диски, то даже самый заядлый консерватор (в хорошем смысле) не окажется равнодушным. У меня была возможность-я попробовал. Не скажу что я был в восторге, очень много недочетов, что то нужно кардинально переделывать, но потенциал у данной конструкции огромен без спора. Водянка есть водянка)))
Ради и интереса
@@reanimatolog_4097говнянка есть говнянка купи юпитеровский водянку и все,
Привет , ну подскажи , если КУДО в баллончиках взять , облить мот ( главное что бы не ржавел а не вид ) на пару лет хватит ? Естественно до металла зачищу , сначала , просто бюджетно нужно , шпаклевать даже не буду ( мот под коляску для грузов по говнам)
Ну Планета у меня уже 4 года держится )) с баллона крашена )) должна по идее , если всё по феншую
Посмотри первые мои видео , там всё как красил
Просто если бюджетно в селе только кудо и престиж в баллончиках , ехать в курсавку не хочу или в город , из за краски только
Ну вот и спрашиваю как себя показало это КУДО в баллончиках
Так то почти все и посмотрел , ладно , тогда возьму кудо это , попробую
А мощность как? Там же 10 лошадок.
10 лошадок на пускаче, там все другое, карб, коленвал, магнето, поршень. Разницы в мощности вообще не ощутил
Бро циркуляция не правильная, получилась, а так красавчик))
Красава, вижу ты старался проблем не должно быть, вот ток с одной стороны поставил вход выход эт плохо хотя в работе не знаю как будет, поршень не пригорал? И это с чего бачок расширительный взял? Я скок думал так чёт и не догнал с чего можно приспособить.
Как не странно проблем хватает , через 2-3 км езды начинает закипать , естественной циркуляции не хватает , нужно ставить датчик включения вентилятора и ставить кулера от системника . Сейчас ищу запчасти для зажигания CDI , чтобы поставить электро помпу . Бачок - расширительный бачок тормозной жидкости с жигулей .
Reanimatolog _ точно я всё голову ломал где видел, переделал не много всю систему у меня грелся от того что плоскости от цилиндра не было головки то шлифанул, про цилиндр чёт и не думал потом дунул в него а он в хату пропускает
Reanimatolog _ у тебя сколько объём жидкости? Я помпу кстати с али заказал маленькая но работает бодро, не бош конечно с мерса иль с бмв но тож не плохо и потребляет мало до 1,5 ампера а газелевская около 5
хз какой объём , не считал , где то литра 2 , а там хз . А что за помпа ?
Reanimatolog _ ну у меня литра 2,5 примерно, а помпа маленькая, в половину меньше чем газелевская, 800 литров якобы за 5 минут масло саляру бенз перекачивать до 100 градусов выдерживает за почти 700 р заказывал
Незнаю почему но мой мот стал слабей с таким целиндром
Там нет нормальной продувки! 10 л.с.
у меня такой же движок, подскажите лайфхаки?)
у меня зарядки нехватает почему то, иногда перегревается хотя помпа с вентелятром и радиатором есть
Без помпы никак!!!!
Зачем помпу? Можно электронасос от газелки
Двигло от 3-тей планеты?
да
и как результат такой переделки?
По первоначальным впечатлениям увеличилась тяга. Для постоянного использования нужна помпа, без неё быстро закипает)) Если поставить помпу и кулера, то будет даже очень очень))
а канылы дорабатывались в цилиндре-они ведь меньше планетовских?степень сжатия не уменьшали,головку не подтачивали?
Каналы стандартные, степень сжатия стандартная))) В интернете много споров по поводу переделки системы охлаждения, те кто не пробовал в один голос кричат что это гавно, ехать не будет, на пускаче 13 лошадок, на планете 20 и тд и тп))) Я же как тракторист знаю, что пускач и планетовский мотор очень сильно отличается по своей внутрянки, поршень имеет 2 кольца, он тяжелее, коленвал , шатун, палец гораздо больше))) Те кто в курсе, знают что цифры мощности ещё не означает, что ехать не будет, у пускача крутящий момент по более будет чем у юпитера))
у юпитера крутящий момент поболее будет во всяком случае,а вот степень сжатия на всех плантеах разная и едет по разному-стандартная те отличается у каждой планеты,а помпу почему не поставите?
Жду CDI зажигание, на 6 вольтах ни о какой доп электронике и речи быть не может
Как эта система без помпы и без термостата у вас будет работать ?
как и на пускаче, термосифонная система охлаждения, загугли, почитай))
@@reanimatolog_4097 Не будет работать на мотоцикле такая система.
@@reanimatolog_4097 Мало того, через такой выхлоп газам будет выходить крайне затруднительно, и ударяясь "в стену" они будут возвращаться обратно в двигатель. По ходу работы вылезет еще тысяча мелких недостатков, но главное - это крайне малое количество жидкости в системе охлаждения. Термосифонная система требует количества жидкости большего, чем у вас, в несколько раз. Мало того, для циркуляции жидкости необходим перепад температур не менее 30 град. Для того, что бы его обеспечить, как минимум, потребуется вентилятор.....главное - вы не выбрасывайте, то, что было - заводской цилиндр и все....после неудачного эксперимента они вам пригодятся....
@@reanimatolog_4097 Радиатор печки жигулей имеет тонкие внутри каналы и требует применения водяного насоса, на который рассчитан. Мало того, система требует термостат, без которого не будет стабильна температура ОЖ. Самое лучшее решение - вернуть на место штатный цилиндр воздушного охлаждения, а цилиндр от пускача сохранить, как памятник собственной глупости.
Для термосифонной системы требуется радиатор гораздо большего обьема, и шланги большего диаметра. Количество жидкости в системе должно быть ГОРАЗДО больше, чем у вас. Тракторный пускач имеет КРАТКОВРЕМЕННЫЙ режим работы, тогда как мотоцикл работает длительно и в различных режимах и отдача тепла на всех режимах разная. Теплоотдачу в мотоциклетной системе регулирует ТЕРМОСТАТ, которого у вас нет. Мало того, при перепаде в 30 град в системе вода никак не может быть теплее 60 град, а этого для мотора крайне мало.
А что гоняет жидкость
естественная циркуляция, термосифонное охлаждение , как на тракторах синтай
У китайцев "наши" комерсы это г... заказывают,у ышлено зная состав та как китайцы делают только под заказ с пред оплатой!!!
у этого цилиндра херово выполнены окна продувки т.к. он расчитан на кратковременное использование
если они с виду страшные, это не значит что они плохо работают)))
@@reanimatolog_4097 там продувочные окна по 90 градусов выполнены,когда должны быть с плавным переходом а не прямым углом
@@moto3264 на скорость как говорится не влияет, как ехала, так и едет, разницы вообще нет, на низах тяги побольше вроде))
@@reanimatolog_4097 ну на планете 2 мощности не так уж и много,но если такой цилиндр на планету 5 поставить разница будет заметна
@@moto3264 там двигло от тройки, 18 л.с., + на 5 планете больше оборотов, на низах она сосёт и причмокивает у тройки
У вас не виникали труднощи з посадкою цилиндра
Нет, трудностей не было никаких)) Взял и поставил, как родной))
Трудности будут после установки цилиндра))) Самый эпик это выпуск))) а радиатор и помпа это мелочи))
@@reanimatolog_4097 то да
@@reanimatolog_4097 то да
А где помпа то?
Без помпы )) Термосифонная система
а нету....
Говно .10 лошадей максимум .этот горшок нужно было для начала сравнить с обычным и сразу станет понятно.