Wonderfully informative video documentary on the Canal du Midi. A lot of interesting information. Engineering challenges involved with building the canal. Permission to build the canal from the monarch. Funding from a textile businessman to help fund the canal. Establishment of the Port of Sete. It seems France was at the forefront of promoting trade by building a water transport system in 1681. Vive la France.
Le Lac de St férréol où Les Tarnais les Toulousains las Audois viennent passer le Week-End pour se baigner pour se ressourcer Castelnaudary le petit port du Lauragais la Ville du bon Cassoulet
Et si de temps en temps, le commentaire saluait les ouvriers et maîtres d'oeuvre..car sans eux Pierre-Paul Riquet eût été bien démuni! Ce qui n'élève rien à son génie
A voir absolument. On l'a fait 2 fois en bateau, tous les ans on y passe un séjour et voit les ouvrages , comme le tunnel du Malpass. Lui aussi maintenant est touché par le changement de climat et en ce moment il est interdit à la navigation par manque d'eau.😢
C'est juste hallucinant qu'aucun nom d'ingénieurs, maîtres d'oeuvre (d'ouvriers, j'en parle même pas !) ne soient mentionnés à aucun moment dans le reportage. J'imagine bien l'immense équipe mobilisée, pendant 14 ans, sur ce chantier complexe, avec les morts qui vont avec... Mais non, la gloire, le génie, La postérité, c'est Riquet !!! J'ose espèrer que les jeunes générations d'historiens bossent sur ces sujets et réhabilitent les vrais héros !!
De nos jours, les navires se déplacent le long du canal à l'aide de moteurs. Comment les navires se déplaçaient-ils le long du canal au XVIIe siècle ? Sur des rames ? Sous voile ? Comment, dans ce cas, les navires ont-ils traversé les écluses et les tunnels ?
J’ai pas très bien saisi. Au début Riquet est juste un percepteur d’impôt qui ne connait rien au gros oeuvre. Il s’entoure de spécialistes et devient tout à coup un génie en remblais, écluses, ponts, en géologie, géomètre, hydrologie, tunnel, etc. Je pense à toutes ces personnes qui ont eu des idées révolutionnaires qui ont été attribuées à Riquet, le financier et gestionnaire du projet. Un tout grand respect à tout ces génies de l’ombre. En tout cas, quelle belle période, celle où des hommes se donnaient les moyens d’aller au bout de leur rêves. Depuis la seconde guerre mondiale, il n’y a principalement que les USA qui ose encore se donner les moyens. D’où le fait qu’ils sont la première puissance économique mondiale. Les chinois les ont copié et sont en belle seconde place. Et l’Europe frileuse perd du terrain d’années en années malgré toute sa créativité.
J'ignore ce que vous appelez aqueduc, mais le pont canal existe toujours, les écluses de Fonserannes sont toujours une merveille. On y était cet été. Pleins de japonnais à voir ce chef d'œuvre.
L'un des plus beaux ouvrages de France avec les ponts romains et villages romains comme Vaison la Romaine. Les technocrates d'aujourd'hui ne construisent que des laideurs laicardes (ou marxistes).🤮🤮🤮
Ses filles peut-être, mais là 3ème génération a obtenu les droits de péages du canal et a pu en vivre, tant mieux pour eux et c est un juste retour après l ouvrage initié et réalisé par ce génie qu est Pierre Paul Riquet Cette race d entrepreneur et de visionnaire nous fait bien défaut de nos jours Grand hommage à cet Homme et sa prouesse, quand la volonté est présente les obstacles sont bien minces, il aura fallu attendre 1996 pour que cette réalisation soit reconnu au patrimoine mondial Leurs cerveaux ne fonctionnaient pas comme certains créateurs bien plus prompt à prendre des décisions
Quel génie ce monsieur Riquet visionnaire qui a créé un chef-d’œuvre une merveille !!!ces descendants ont de quoi êtres fières!!
Ses (les siens) descendants = masculin donc fiers != masculin. "être"
Visionaire ? Ce n'est pas le bon mot, les romains avaient déjà eu l'idée 17 siècles plus tôt
Wonderfully informative video documentary on the Canal du Midi. A lot of interesting information. Engineering challenges involved with building the canal. Permission to build the canal from the monarch. Funding from a textile businessman to help fund the canal. Establishment of the Port of Sete. It seems France was at the forefront of promoting trade by building a water transport system in 1681. Vive la France.
Formidable! Merci bien, votre travail est aussi remarquable. Salutations diatinguées.💖👋
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Musiques bien sêlectionnées, reportage de qualité mêlant l'ancien et le contemporain semé d'anecdotes.
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Superbe histoire de cet ouvrage , tres belles images de la region.
Merci pour ce beau reportage.
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Très bel ouvrage !!!
🎩 Mr Riquet (🧠👍)
Riquet. Eiffel Lesseps Respect aux Grands Hommes 🇫🇷👋👍
Top ! Merci pour ce beau reportage !
Magnifique. Gloire à Monsieur Riquet
Magnifique, bravo. Bien joué 👍👍
Merci ❤
Super intéressant 👏👏
Superbe reportage, II manque juste l’écluse ronde d’agde qui permet aux bateaux de faire demi tour.
Le Lac de St férréol où Les Tarnais les Toulousains las Audois viennent passer le Week-End pour se baigner pour se ressourcer Castelnaudary le petit port du Lauragais la Ville du bon Cassoulet
Et si de temps en temps, le commentaire saluait les ouvriers et maîtres d'oeuvre..car sans eux Pierre-Paul Riquet eût été bien démuni! Ce qui n'élève rien à son génie
Oui… on l’a vu durant le COVID avec les métiers essentiels… j’dis ça … j’dis rien … mon job n’est pas indispensable (loin de là même).
A voir absolument. On l'a fait 2 fois en bateau, tous les ans on y passe un séjour et voit les ouvrages , comme le tunnel du Malpass. Lui aussi maintenant est touché par le changement de climat et en ce moment il est interdit à la navigation par manque d'eau.😢
Riquet a t'il sa place au Panthéon ? Au musée Grévin ?
Vive le génie Français 🇫🇷🥐🤓
Superbe prouesse. Pourquoi ne plantent-ils pas des arbres fruitiés ?
quel Maître ce PPR
Le premier canal d'irrigation du Midi !
Située non loin !a Cité de Carcassonne grandiose à visiter
C'est juste hallucinant qu'aucun nom d'ingénieurs, maîtres d'oeuvre (d'ouvriers, j'en parle même pas !) ne soient mentionnés à aucun moment dans le reportage. J'imagine bien l'immense équipe mobilisée, pendant 14 ans, sur ce chantier complexe, avec les morts qui vont avec... Mais non, la gloire, le génie, La postérité, c'est Riquet !!! J'ose espèrer que les jeunes générations d'historiens bossent sur ces sujets et réhabilitent les vrais héros !!
N'oublions pas que sans l'apport technique de Vauban (éh oui encore lui),le canal serait mort né.
De nos jours, les navires se déplacent le long du canal à l'aide de moteurs. Comment les navires se déplaçaient-ils le long du canal au XVIIe siècle ? Sur des rames ? Sous voile ? Comment, dans ce cas, les navires ont-ils traversé les écluses et les tunnels ?
mR Pierre Paul Riquet UN Génie
J’ai pas très bien saisi. Au début Riquet est juste un percepteur d’impôt qui ne connait rien au gros oeuvre. Il s’entoure de spécialistes et devient tout à coup un génie en remblais, écluses, ponts, en géologie, géomètre, hydrologie, tunnel, etc.
Je pense à toutes ces personnes qui ont eu des idées révolutionnaires qui ont été attribuées à Riquet, le financier et gestionnaire du projet. Un tout grand respect à tout ces génies de l’ombre.
En tout cas, quelle belle période, celle où des hommes se donnaient les moyens d’aller au bout de leur rêves. Depuis la seconde guerre mondiale, il n’y a principalement que les USA qui ose encore se donner les moyens. D’où le fait qu’ils sont la première puissance économique mondiale. Les chinois les ont copié et sont en belle seconde place. Et l’Europe frileuse perd du terrain d’années en années malgré toute sa créativité.
Tous les documentaires historiques francais ont la meme musique. J'espere que la chorale touche des royalties.
Rouhen woussan
le Premier Port de Pêche Sète installé par Riquet
qu'en est-il de l'aqueduc de Béziers?
J'ignore ce que vous appelez aqueduc, mais le pont canal existe toujours, les écluses de Fonserannes sont toujours une merveille. On y était cet été. Pleins de japonnais à voir ce chef d'œuvre.
Le coût de l’ouvrage a été pharaonique. Il s’y est ruiné.
L'un des plus beaux ouvrages de France avec les ponts romains et villages romains comme Vaison la Romaine.
Les technocrates d'aujourd'hui ne construisent que des laideurs laicardes (ou marxistes).🤮🤮🤮
Mais ce pauvre Riquet s'est quand même ruiné dans cette aventure, ses filles ont du réclamer le montant de leurs dots auprès du Roi après sa mort.
Bien fait ! Il n'avait qu'à pas creuser ! Est-ce que je creuse moi ? non ! alors pourquoi ??
Sinon, superbe reportage.
@@jeanpierreragequit1726 en tout cas tu te creuses pas les méninges !!! Vas apprendre l'histoire....
@@victorinelagoutte6782 :D
Ben si tu ne creuses pas c'est que tu es au fond!@@jeanpierreragequit1726
Ses filles peut-être, mais là 3ème génération a obtenu les droits de péages du canal et a pu en vivre, tant mieux pour eux et c est un juste retour après l ouvrage initié et réalisé par ce génie qu est Pierre Paul Riquet
Cette race d entrepreneur et de visionnaire nous fait bien défaut de nos jours
Grand hommage à cet Homme et sa prouesse, quand la volonté est présente les obstacles sont bien minces, il aura fallu attendre 1996 pour que cette réalisation soit reconnu au patrimoine mondial
Leurs cerveaux ne fonctionnaient pas comme certains créateurs bien plus prompt à prendre des décisions
｡◕‿◕｡
pourquoi ne pas avoir construit une autoroute le longe du canal ?
Ou a la place ....... des millions de l'époque pour un projet qui à " servi " 50 ans ......pour devenir obsolète remplacé par les trains .......