Yes that's true and did you notice the arrival of the two was preceded by two simultaneous announcements. One voice male, the other female. So we seemed to have a crossover who's sole purpose is to convey trains from one line to the other...That junction is right before the camera position, which is at the apex of union of two separate platforms each of serves different lines. I wonder if I can determine the precise location based solely on the info provided above.
地下化されてもなお名物な調布駅
地下化しても相変わらず同時進入しているとは。。。流石京王だ
全線複線のくせに同時進入・同時発車を２つもの駅で見れるとは、これぞ京王クオリティーといったところか。
1:00頃に同時に入線はすごいね
風の音がすごいのと放送のかぶりようがすごいのと電車の迫力がすごい！！
この時の投稿者はまだ、
調布を通過する
京王ライナーが誕生するのは、
まだ知らなかった……
高評価させて頂きました！！このトンネルの暗さと明るさの中にライトを照らした電車っていいですね！
同時をやるのは八王子側から来た客に「乗り換えろよ」って事なのかな
そういう意味合いもあります。
特に、調布は京王ライナー以外の全ての種別が停まり、路線が分かれるからこそ、乗り継ぎが上手くできれば、少しでも早く目的地に着くことができるからだと思います。
また、京王電鉄のみならず、首都圏の大手私鉄各社は、速達列車を軸としたダイヤを組んでいることが多いので、特に、速達列車が停まらない駅から乗って、目的地まで急いでいる人は、先に出発する電車に乗り継ぎができる駅をできるだけ多く設ける必要があります。
こういった条件に、調布は必然的に全て当てはまるからこそ、動画のようなことをする要因かと見ています。
すげー。きれいにとれてますね！！
まるで鏡を置いたような芸術の世界！
この動画も貴重だな―。
アメトークの鉄道ファンクラブという回で紹介されてた
同時入線
地下化の調布駅も下車しました。到着時のアナウンスがいいよね。
股尾前科
「えっ、ぅぅうわぁぁぁぁぁぁあっ！！！！！！！！」
地下の同時入線もこれはこれでとても味があって良いですねぇ～
地下駅でこうやって綺麗に見えるのは珍しいですよね！大抵ホームの先端は設備上の事情でこうやって綺麗に見ることはできないですからｗ
ここまで見事に揃うこともあるんですね。
通勤快速や！
通勤快速だ！貴重！
今はなき通快w
（現区急）
通勤快速種別も今となっては貴重映像ですね。
Even now, in the underground it´s still spectacular how close the two trains are entering the station :D
地下でも結構ギリギリなんですね
地上駅時代の映像と比較して見ましたが、地上の時の方が、車両の角が本当にぶつかりそうでした。でも、絶対間違いはないと思っても、やはりこのビデオを見ると怖いですね。
案内放送まで同時進入しとる。
地上バージョンの動画も見ました！
調布駅が地下になったの知らなかったです！
すごすぎる！！😃
いい動画ですね😉
アナウンスを同時にされると訳分からん。。。
男女分かれてますから何とか。
これ静止画で撮る場合設定どういう風にすればいいのかな。ISO限界まで上げないと無理かな
自動案内放送が聞こえづらい。
この調布駅は地下駅ですが、2階構造(切符売り場や、改札口は含まない)になっていて、上下線がそれぞれ別々になっています。
地上のときよりは（車両の隙間がはっきり見える分）まだ安心感があります＾＾；
前は当たってるんじゃないかと思いました
8000系のGTOと7000系のIGBTのハモりがいいですね
見どころ満載!
地下になってもやるんですね。
通勤快速だぁ…
ポイント切り替え間違えたら…
ポイントと信号と保安装置の連動が確実に行われてるのが大前提ですね。
間違いなく股尾前科
Thanks! Now I can look up the line schematic or track diagram. I want to see about the different man an woman voices on the PA system.
地下でも見れるんだ🎵
知らずにいました
この絵面の何がすごいって、同時入線もそうだけど…
地下化した調布を通勤快速が走ってることだと思うのよ
橋本(神奈川県相模原市緑区)vs八王子(東京都八王子市)
え、普通にかっこいいんだが、、
地下化してもいいですねw
やっぱり同時進入は調布駅には欠かせませんねww
かっこいい
まだ続いてた！？
自動放送も同時で被っててなんか(´^д^｀)ﾜﾛﾀ
同時入線見たかったな〜(笑)←今日(昨日)京王線利用し、調布で下車しました
初めてこの京王線見る、初見さんには教えときます!
左の電車は相模原線橋本方面からの準特急新宿行き(7000系)
右の電車は本線の八王子、高尾山口方面から来た各停新宿行き(8000系)
調布駅は同時入線が名物なので是非行ってみて下さい!(^o^)
種別は優等順に 特急or京王ライナー 準特急 急行 快速 区間急行 各停です!
快急行が京王線では相模原線だったら特急、準特急並みに優等です!
何か快速より急行が優等って何か変ですね笑o(^o^)o
東京南多摩、神奈川県民vs東京西多摩民
京王は地下でもコレを見せたくてわざと作ったんだよ。たぶん。
ﾜﾛﾀ。
良い絵だ
案内放送がひどすぎるw
松本駅みたいに全部同じ声だったらもっとヤバイですw
Memoria of E353
(上野おばさん)
例
まもなく
4番線に
京王八王子か⤴︎ら⤵︎ ︎の
特急
新宿ぅ 行きが
10両編成でまいります。
ホームドアからお下がり下さい。
次は、明大前
に
停車します。
4番線から列車が発車します
危ないですからホームドアまでお下がり下さい
無理なご乗車はおやめ下さい
tmik 未だに直らないです。笑
まーつもとぉー
まーつもとぉー
地下化したとて、やること変わってないw
通勤快速かぁ
Beautiful movie!
さすがは京王帝都電鉄。お家芸の同時進入ですね。
@侃侃諤諤喧喧囂囂
その頃から続いてるお箱って事だよ
ホーム位置が変わったから、以前のようなスリル感は減ったなぁ～。
まぁ、安全性のためだけど。
Yes that's true and did you notice the arrival of the two was preceded by two simultaneous announcements. One voice male, the other female. So we seemed to have a crossover who's sole purpose is to convey trains from one line to the other...That junction is right before the camera position, which is at the apex of union of two separate platforms each of serves different lines. I wonder if I can determine the precise location based solely on the info provided above.
関東の私鉄で最も面白いのがコレ
関西ではあまり見かけないかな・・・
あっ、どなたかの指摘で近鉄奈良線「大和西大寺」
もっとすごいですね
関西には、阪急京都 千里線の淡路駅
淡路駅もすごいですね
アメトークから来た人は正直に言いなさい笑
はーい🙋
それでねらって失敗した(一時間粘った)
タークスと鉢合わせて戦うところみたい
本線・相模原線「「遅刻遅刻～💦」」
トンネルの壁が途切れた途端にこれだと、車内窓際でもギョッとするなｗ
乗ってた人驚いただろうねw
えきだ！
って思ってたら、すぐ横に電車走ってるんだもんw
進撃の調布
Wow datang bersama an
地下化しても同時進入してて草
あぶない❗
地上時代ほどではないですがぎりぎりですね。
関西ではこんなのないからいいよね
そんな貴方に大和西大寺と淡路をドーゾ
能勢電の山下もオススメ
トンネルなのに明るい！
これじゃ以前の様な死の恐怖を感じる事はないな
昔よりも幅が広いなぁ
もっと縮めてよw
京王線てなんか、停車ゆっくりだね
Meegleng05 私の個人的な意見ですが、
京王で使ってる京王ATCは停車パターンをどの停車駅でも発生させているので（多分）、速い速度から停車するっていう事を仮にしてしまうとATCに引っかかってしまう為、そのような事をしないようにしているのだと思います。だから進入速度がやや抑え気味なのかなぁ〜と個人的に思ったりしてます。間違ってたらすいません。
@@_hamadori
単純に各駅だからなんじゃ無いですか？
裂けるチーズ