Il y a eu quelques trucs comme ça sur des voitures loisirs, mais c'était plus pour le fun. Et comme c'était des voitures dédiées aux débutants, ça faisait une source d'ennuis supplémentaires 😅
Salut Sir Kiss 😉 C'est vraiment marrant car je voulais justement t'envoyé un message pour savoir si tu allais faire une vidéo sur les boites de vitesses 😂 Bon bah voila c'est fait 👍 Au top la vidéo mon ami 👌😉
Cest pas vraiment pour protéger les couronne la différence cliquet masselote cest +pour un souci de précision et de progressivité lors du passage ,regarde les gros mt on des moteur nitro jusqua 11cc et pourtant cest a cliquet,et les 1/5 meme avec du 45cc on laisse les boites a cliquet😉
Oui la progressivité pour pas que ça prenne un gros taquet 😉. Et sur les grosses échelles toutes les pièces sont plus grosses. Un cliquet sur une 1/8 piste ce n'est vraiment pas viable je t'assure. Et un cliquet sur un MT pourquoi pas, mais même avec un 11cc, ça reste du véhicule de loisir.
Oui mais on a deja fait des compet avec boite 2 en tt ya une 20ene d'années, ce qui va se bouffé le plus cest lergot d'entraînement du cliquet mais pas les dents des couronne,,en pareil pour les mt ou truggy ya eu des compets (moins développée en france) et c'était du cliquet ,,avec en moulin du rb ou du novarossi préparé, 3.5cc 4,8cc ect qui sont bien plus puissant qun 3.5 de piste tout model confondu😉 @@KisscoolMMM
Bonjour Super la vidéo vraiment bien expliqué, J’ai une pure ten Alpha 2 Avec l’option 2 speed Petit souci la 2ème s’enclenche pas … Peut être un problème de ressort qui est pas d’origine ? Ou trouver la petite bille d’origine et le ressort ? Merci pour le retour Et surtout,merci pour les conseils pour les débutants Bonne continuation au plaisir. Cordialement.
Hello et merci 😉🤘. Si le ressort que tu as mis est trop dur, ou réglé trop serré, ça peut empêcher la 2eme de passer. Ça peut aussi venir d'un moteur qui ne prend pas ses tours, ou un embrayage qui patine
@@KisscoolMMM ok merci des conseil et de la réponse rapide. Le ressort est réglable (petite vis BTR),la masselot est noir, pourtant elle accroche j'ai pas l'impression que l'embrayage patine... peut être revenir sur une masselot blanche ??? Merci 🙏
Le sachiez tu? Les boites de vitesses ont aussi exister en touring électrique ,a la lointaine epoque du moteur a charbon, et des batterie au nickel metal hydrure ! Merci pour la video! Me suis toujours demander comment c'était foutu la dedans! Mais j'avais pas les moyen a lepoque de me taper une touring avec boite de vitesse 😂😢
@@KisscoolMMM Kyosho avec la TF-2 avait sortie une option boîte deux rapports (à cliquet) - Réf SPW-9 . Une vraie daube car tu perdais le frein sur l'avant (donc t'oublies les freinages de bûcheron) et surtout ne pas bouger la voiture en sens arrière sous peine d'entendre un joli craquement...
Ba ya quand meme beaucoup de tt ou mt avec des boites 2v 3v ,,les hpi savage par exemple avec 2 ou 3 et marche arriere Meme en 1/5 tu a des boite pour monster et marder ect en 2v Les hpi baja 1/5 boite 3 si tu veu,, Plein de tt 1/8
Il y en a, mais ce n'est vraiment pas courant. Et en TT 1/8 c'était surtout des boîtes prévues pour leurs équivalents Rallye Game 😉. Là je voulais vraiment parler des boîtes "efficaces". Mais oui il y a eu des TT avec des boîtes de vitesses, mais on n'en voit pas tant que ça rouler 😉. Après les boîtes en crawler je connais le principe, mais je ne pratique pas. Les aficionados du crawler pourront en parler mieux que moi
@@jspeedrc en fait depuis 1997, quand j'ai attaqué les courses, et jusqu'à maintenant, à part sur des modèles loisirs je n'ai jamais vu quelqu'un utiliser une boîte en tout terrain
bonjour Mr dit moi j'ai plein de pièces thermique méthanol . moteur ,lanceur, réservoir ,frein ..ect y a du hobao kyosho et le reste 🤷♂️si ça t 'interesse je sortirai sortirai tous et te ferais un lot y a du stock
👍
C'est simple quand c'est bien expliqué
Cool
🤘
Merci 🤘✌️😉
Salut super explication je voudrais remettre en tête une 966 serpent qu’un copain m’a donné, et tes explications me donne envie de m’y mettre 😂👍🏾
Hello et merci 😁🤘. Une 966 à refaire c'est génial ça. Après tu vas te régaler sur piste. Un pilotage tout au gaz et violent 😈
@@KisscoolMMM tu pense que l’on trouve encore des pièces de rechanges ou dupgrade
@@tybsmarc je pense oui. Elle n'est pas si vieille il me semble 😉. Et bientôt un tuto pour trouver des courroies va arriver 🤘
@@KisscoolMMM merci 🙏🏽
salut Michael,
super les explications! merci 👍
Hello ✌️ et merci 😉😁🤘
Salut, bravo pour tes explications des termes simple que tout le monde comprend, un grand merci pour ton partage 👍👍👍😁😜
Hello 🤘et merci 😉. C'est pas toujours facile à expliquer, tant mieux si c'est à peu près clair 😅
Au top 👌 bien vue l’explication des boite de vitesse
Merci 😀
Salut merci pour ces précisions c'est toujours intéressant, en tt il y a une exception par exemple pour Savage nitro à 2 vitesses 😊
T'a le 25 et 28 avec 3vitesse et marche arrière (en option sur le 21)
Il y a eu quelques trucs comme ça sur des voitures loisirs, mais c'était plus pour le fun. Et comme c'était des voitures dédiées aux débutants, ça faisait une source d'ennuis supplémentaires 😅
@@jspeedrc moi j'ai le x 4.6 que 2 vitesses, à mon goût ça suffit.
Salut Sir Kiss 😉
C'est vraiment marrant car je voulais justement t'envoyé un message pour savoir si tu allais faire une vidéo sur les boites de vitesses 😂
Bon bah voila c'est fait 👍
Au top la vidéo mon ami 👌😉
Hello 🤘. C'était surtout l'occasion de parler encore de Kyosho 😅
@@KisscoolMMM 😂 J'avais bien compris ta secte !! 🤣😂
@@rcbuggyhl4674 mais quelle est cette nouvelle secte grand maître? ( Les jeunes n'auront jamais la référence 😅 )
@@KisscoolMMM Ce qui est sur, c'est que tu es le maître spirituel, le grand Gourou de cette secte 😂
Je ne suis pas un esprit faible, je vais luté 🤣😂
Cest pas vraiment pour protéger les couronne la différence cliquet masselote cest +pour un souci de précision et de progressivité lors du passage ,regarde les gros mt on des moteur nitro jusqua 11cc et pourtant cest a cliquet,et les 1/5 meme avec du 45cc on laisse les boites a cliquet😉
Oui la progressivité pour pas que ça prenne un gros taquet 😉. Et sur les grosses échelles toutes les pièces sont plus grosses. Un cliquet sur une 1/8 piste ce n'est vraiment pas viable je t'assure. Et un cliquet sur un MT pourquoi pas, mais même avec un 11cc, ça reste du véhicule de loisir.
Oui mais on a deja fait des compet avec boite 2 en tt ya une 20ene d'années, ce qui va se bouffé le plus cest lergot d'entraînement du cliquet mais pas les dents des couronne,,en pareil pour les mt ou truggy ya eu des compets (moins développée en france) et c'était du cliquet ,,avec en moulin du rb ou du novarossi préparé, 3.5cc 4,8cc ect qui sont bien plus puissant qun 3.5 de piste tout model confondu😉 @@KisscoolMMM
Bonjour
Super la vidéo vraiment bien expliqué,
J’ai une pure ten Alpha 2
Avec l’option 2 speed
Petit souci la 2ème s’enclenche pas …
Peut être un problème de ressort qui est pas d’origine ?
Ou trouver la petite bille d’origine et le ressort ?
Merci pour le retour
Et surtout,merci pour les conseils pour les débutants
Bonne continuation au plaisir.
Cordialement.
Hello et merci 😉🤘.
Si le ressort que tu as mis est trop dur, ou réglé trop serré, ça peut empêcher la 2eme de passer. Ça peut aussi venir d'un moteur qui ne prend pas ses tours, ou un embrayage qui patine
@@KisscoolMMM ok merci des conseil et de la réponse rapide.
Le ressort est réglable (petite vis BTR),la masselot est noir, pourtant elle accroche j'ai pas l'impression que l'embrayage patine...
peut être revenir sur une masselot blanche ???
Merci 🙏
@@eddyroyer4458 il faudrait un bout de vidéo pour mieux se rendre du problème
Le sachiez tu? Les boites de vitesses ont aussi exister en touring électrique ,a la lointaine epoque du moteur a charbon, et des batterie au nickel metal hydrure !
Merci pour la video! Me suis toujours demander comment c'était foutu la dedans! Mais j'avais pas les moyen a lepoque de me taper une touring avec boite de vitesse 😂😢
Pour le coup je ne savais pas qu'il y en avait eu en Touring électrique 😅.
Et je suis content si ça a pu t'éclairer du coup ✌️🤘
Oui en option sur les hpi rs ,sprint ect avec les transmi par courroie ✌🏽
@@KisscoolMMM Kyosho avec la TF-2 avait sortie une option boîte deux rapports (à cliquet) - Réf SPW-9 . Une vraie daube car tu perdais le frein sur l'avant (donc t'oublies les freinages de bûcheron) et surtout ne pas bouger la voiture en sens arrière sous peine d'entendre un joli craquement...
Ba ya quand meme beaucoup de tt ou mt avec des boites 2v 3v ,,les hpi savage par exemple avec 2 ou 3 et marche arriere
Meme en 1/5 tu a des boite pour monster et marder ect en 2v
Les hpi baja 1/5 boite 3 si tu veu,,
Plein de tt 1/8
Il y en a, mais ce n'est vraiment pas courant. Et en TT 1/8 c'était surtout des boîtes prévues pour leurs équivalents Rallye Game 😉. Là je voulais vraiment parler des boîtes "efficaces".
Mais oui il y a eu des TT avec des boîtes de vitesses, mais on n'en voit pas tant que ça rouler 😉. Après les boîtes en crawler je connais le principe, mais je ne pratique pas. Les aficionados du crawler pourront en parler mieux que moi
Cest clair que les boites en tt cest de plus en plus rare la je te rejoint complètement 🤙🏽
@@jspeedrc en fait depuis 1997, quand j'ai attaqué les courses, et jusqu'à maintenant, à part sur des modèles loisirs je n'ai jamais vu quelqu'un utiliser une boîte en tout terrain
A ba si deja moi😅 et plusieur pote ,meme en electrique on en a utilisé sur hpi
@@KisscoolMMMdébut 90 on a tout testé yavait encore les catégories proto ,transmi 2v ,transmi à chaine ,traction thermique ,meme vu du tt à courroie
bonjour Mr dit moi j'ai plein de pièces thermique méthanol . moteur ,lanceur, réservoir ,frein ..ect y a du hobao kyosho et le reste 🤷♂️si ça t 'interesse je sortirai sortirai tous et te ferais un lot y a du stock
Hello. Ah oui ça m'intéresse tout ce qui est thermique 😁. Merci beaucoup 🤘. Si tu veux on peut en parler par mail
tu peux utiliser le mail de mon faux jeux de Noël sur ma chaîne 😁