У брата такой был, только гранд эспейс 2турбо. Шумка отличная, легко идёт 190 без напрягов, по ощущениям как на легковушке. Машина супер, после него стал уважать Рено.
Владел Renault Espace IV Grand с двигателем 3.0dCi, 5-АКПП в комплектации Initiale Paris (топовая комплектация). Удлиненный на 200мм кузов (база больше на 70мм), 7 мест. В плане эргономики и удобства сидений спереди очень комфортный автомобиль. Сзади места много, но профиль сидений не самый удобный. Высокая коррозионная стойкость кузова. Надежная 5-ступенчатая АКПП фирмы Aisin. Двигитель Isuzu. Но при всех ее плюсах есть и минусы: - капризный двигатель, который страдает масложором; - очень неудобен, сложен и дорог в ремонте и обслуживании; - вся система климат-контроля и быстрого обогрева салона (QuickHeat) висит под днищем под сиденьем переднего пассажира... при проезде неровностей и зимой по сугробам это следует учитывать ибо ремонт неприятно удивит; - глюки по электрике. У меня лично их было пару штук, а у других проблем гораздо больше (был у меня Renault Can Clip и смотрел машину свою, друзей и знакомых по их просьбе (около двух десятков). P.S. Машина приятная в плане эргономики, но стоит учитывать, что дешевой и беспроблемной ее эксплуатация точно не будет.
Очень удобный и надёжный автомобиль!!! Всей семьёй, третий год бороздим на нём Европу и нарадоваться не можем. Лёгкий, экономичный, удобный, просторный, манёвренный, динамичный, современный и качественный!!! Уверенно валит по немецкому автобану 180-190 км/ч, устойчив как мерс. Всем кто задумался о приобретении рекомендую, не пожалеете!!!
+Мексиканец не не! Рено только выглядит.. В практичности он не хвален.. Да и обслуживание не дешевле Ауди ку5...и функционала меньше. Чем в тойоте эстиме -эмине.. Вот к ней и присматривается. А тут инфа для интереса!)
+Игорь Промовендов лучше присмотритесь к Додж Каравану 2.4 мотором 2002-2006 годов. Экономичный большой надежный и вместительный. Сам на нем езжу 6 лет и до сих радуюсь с его приобритением.
Правильно говорить Испас это Франция и переводится как Просторный. Никакого космоса! Климат на пассажирской двери может менять лишь температуру для пассажира. Водитель всегда может вмешаться и все вернуть как было. Кармашков не так много, например в Тауране больше и хлама не много. Я бы смотрел 2.0 dci 130-150 лс. Цепной двигатель. Мой личный набег 150ткм. Машина имела пробег 320ткм. На дачу езжу без проблем, опять же Тауран пробивал там картер. Трое детей, я взял версию Гранд. 2 сиденья на балконе, сзади стояли три силушки в шахматном виде. Оставался проход по ровному полу. Сиденья имеют свой ремень и их можно разворачивать по ходу движения. На крыше установлены дуги, при желании на них можно установить бокс. Обзор хороший, но очень делитанский, один вечер потратить на это Авто мало! Испас заслуживает гораздо большего!!!
@@oldjawavod9828 "Долго капал слюной" така ж фигня, не нашел у нас в норм.состоянии, взял фиат Улисс2(пыж807, ситроС8)2,2НDI , нет 3-го ряда сидух, ну и к дизелю привыкаю, всегда были "свечки"
Ездил на Гранд Эспейс Инитиале 3.0 и на 2.2. Реально большая просторная машина для всей семьи. Полная гружоная машина не боится города. Стартует со светофора, тащит прицеп. В дальних поездках не ощущается "теснота". Да, согласен, есть проблемы с электроникой, но всё лечится. Еду, как на корабле плыву... обзор, простор, комфорт... одобряю...
С плохими дорогами ,частным домом, семьей всегда стремлюсь к кузову универсал , внедорожник и полному приводу,для России такое сочетание просто класс.Минивен однозначно интересный авто и найдет своего покупателя,нут уже на вкус и цвет.Молодец Миха ,как всегда ,а вступление в точку
Судя по движкам и коробке с мануалом, семейные разработчики авто явно скучали по временам когда могли дать жогова по трассе) Думаю целевая аудитория тоже оценила это)
был владельцем такого 2.2 турбо дизель, через 1,5 года продал, думал попробую другие минивены, купил фиат улис он же ситроен с8 или пежо 807, продал, смотрел старех н1, вито, шаран, додж, и понял, для моей большой семьи (4 детей) и любви к автопутешествиям с палаткой мне за 500 т.р. комфортнее авто не купить и мой космос (2.0 турбо бензин, автомат, 2007) с боксом на крыше стоит после путешествия на Азовское море (10.6 расход с боксом за весь отпуск) под окном и всем видом намекает на покорение новых горизонтов, а то, что их не любят поклонники немецких или японских марок - супер, иначе ценник на этот космолёт мне не поднять, поэтому готов сам пускать утку про него, лишь бы наши не вкурили этот авто (как европейцы и РБ).
Миша, эта машина - круизный лайнер. Ты садишься в нее и она тебя поглощает и мерно покачиваясь заставляет расслабиться и забыть о суете и просто ехать в свое удовольствие. Toyota Estima 2001г.
у меня был такой апарат 2л турбо, на механике 2006г, гранд эспэйс. Супер авто, быстрый, мягкий,комфортный, отличный автомобиль для семьи. Французы молодцы.
Привет! Я из Беларуси из Бреста. У нас таких аппаратов море... Машина красивая но крайне не надёжная... Очень часто ламаются, не в коем случае не берите 2,2 disel...
@@viorelsirghe5475 У меня семья, езжу до 160км, нормальная скорость. Живу в германии, медленее просто нет смысла, естественно по обстановке. Так-что про 80-90 ты не прав
до 2008 года не советую брать на счет бензина не могу сказать а дизель 2.2 170 .л это млтор без проблем и да Мишаня прав эта машина для автобамов и они есть очень такие упокованые с панорамой с двд с икранами на подголовниках спосибо за обзор все супер 👍
уверено заявляю- рено по комфорту и эргономике не уступает мерседесу, а по НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТИ соперничает с новыми фордами и опелями. вывод-брать ТОЛЬКО свежий и избавляться при первом выкрутасе. всем удачи всем пока)))
Рено по сути своей сравним с концерном ВАЗ. Старые технологии, которые нам пытаются впихнуть в новой обертке. Глупо вообще рено сравнивать с мерседесом. А после того, как рено купил ниссан, и воткнул в часть моделей свои допотопные, технологически устаревшие движки. Усе.... ниссан я больше покупать не буду. Теперь ток тойота или корейцы
У меня такая же))) До этого не мог никак найти нормальное видео про Эспайс 4. Хороша машина, но своевременно обслуживать обязательно нужно, много убитых экземпляров из-за увеличенного межсервисного пробега в 30.000км.
Присматривался в свое время к TOYOTA Estima. В 93 году выглядело авто как из космоса точно. И на 16 год тоже шикарно выглядит и начинка авто и полный привод. Лучше мультивенов всяких. Если найдешь эстиму, сделай обзор. С Уважением!
чтобы делать такие обзоры, надо хотя бы минимально знать что то об этом авто. В этом авто ремень ГРМ, а не цепь, как утверждает горе-оборзеватель. И еще много чего, о чем он даже не подозревает.
Миша вы молодец, особенно нравится проект с мерседесом, жду уже когда он будет полностью исправным и без поломок, у меня у самого скутер сузуки адресс 100 тоже купил его в не очень состоянии и тоже постоянно ломается, на днях спалил поршневую от того что крыльчатка охлаждения открутилась
Миша, ты очень сильно ошибаешься по поводу движков. 2.2 DCI - это крайне проблемный движок. Были 1.9 и 2 литра турбодизеля. Вот они норм. У нас в Беларуси таких Эспейсов много. Разных поколений. Поверь, у нас хорошо знают недостатки этого минивэна
Для загруженного минивена 170 это идеально. Семья, палатки, велики, короче загруженный по самое немогу. Например в европейской горной местности с маленькой мощностью начинаешь испытывать конкретное неудобство.
Миша, а про Espace F1 слышал？В 90-х по-моему, рено совместно с вильямс сотворили сей сумасшедший вагон. Фактически интегрировали болил формулы 1 вильямс под кузов рено. В результате получился минивэн со следуюшими хар-ми: двигатель v10 3.5 л 700-800 л.с. разгон 0-100 меньше 3-х сек 0-200 меньше 7-ми сек. Вот такая вот баржа 😂
Мишаня, Хонда Одиссей тоже минивэн, но для американского рынка ставят двигатель 3,5 атма, а для европейского есть 2,4 атма, но то что французы поставили турбину на двух литровый минивэн-так это им чести не делает, да и вообще, европейцы ударились в турбированные двигатели, что есть найн зер гуд, они даже на Шкоду Йети с объёмом 1,2 литра турбину втыкают уменьшая тем самым моторесурс двигателя в разы.
бла-бла-бла. что же плохого в турбо? моторесурс им уменьшили. Машина устаревает за 5-6 лет, уже безопасность не на уровне современных, динамика, топливная экономично, подвеска уже вся перебрана, коробка тоже поезженная, да и усталость кузова в целом. А если не пугает старый авто, так в чем проблема сменить мотор раз в 150-200 тысяч?
+Алексей при таком раскладе на че менять мотор, на контрактный, ведь на новый вряд ли будите менять? а контрактный мотор это как шило на мыло, ну или йух на йух менять-только время терять!
Владимир Земсков если этот ваш вопрос адресован мне, то слава Богу нет и не собираюсь, а вам совету пошустрей избавиться от него, ну или копите деньги на замену турбины, что в скором времени потребуется...
миха, я тебе скажу ещё одну смешную весчь: в конце 90х годов команда "Вильямс-Рено" взяла Рено-Эспас, поставила кузов на шасси с амортами от Формулы 1 и движок от формулы 1. порулить дали Алену Просту, разгон с места до сотни - порядка 2,5-3 секунды.
Многие нововведения пришли к немцам и японцам из Франции. Двс делают очень не плохие , а вот электроника их бич. По комфорту лучше чем немцы и это уже давно доказано !!
Мощный двигатель для того, чтобы человек чувствовал себя не только папашей-извозчиком, но и мог нормально поездить, и не надо было бы для этого покупать вторую машину. С мощным двигателем эта машина становится полностью универсальной.
Мишаня. Ты еще на toyota sienna le не катался или даже на том же Dodge caravan. В sienne 3.5, атмо, v6 и, главное, 280л.с. Вот это минивэн, на голову выше этого Рено.
Дядь Миш, с D переключать в M есть смысл чтобы принудительно самому понизить передачу перед обгоном на больших скоростях. Лично мне так спокойнее на обгонах, т.к. исключаются задержки на нажатие педали акселератора и затупа самой коробки
был у меня рено сценик на протяжении 5 лет, у брата ситроен С5, скажу я Вам что цены на обслуживание и рено и ситроена просто дикий космос, а сама машина не важнецкая по качеству, постоянно что-то ломается по мелочи и нет, единственное к чему не было претензий это мотор который отходил 250 000 км, и до сих пор ездит, подвеска меняется рерулярно, а главное цены на все это счастье просто жесть, для сравнения я покупал ГРМ для рено и для отцовского мультивена, это было примерно пять лет назад, так вот ремень на рено 2800 р. а на мультивен Т5 1700 р, и я еле продал его и то по цене подвинулся на 45 000 р
Миха привет!!У меня тоета превия 1992 год 2.4 132лс механика не хуже рено места в салоне больше 2ряд поворачивается а третий можно сложить.пол ровный понель тоже большая ни чего не скрепит.и высоко сидиш .клиренс не большой .аналог чистой японки Эстима Люсида много модификаций и двс попадется сделай обзор!!!УДАЧИ!!!
У моего эспейса клиренс 200мм,чуть увеличеный. Езжу по полям по горам ,по лесам,куда угодно. Ни когда ни чем не цеплялся тачка бомба. Остальные авто в сравнении с ней хлам, в ней едит 5 человек+ собака немец,+лодка,палатка,мангал,удочки,снасти,+ еще куча места о стается.
Самая быстрая комплектация с максмально быстрым разгоном нужна для спец служб. Они достаточно часто используют минивены как для скрытой так и для работы на задержание.
В РБ таких эспайсов полно только они у нас дизельные в большинстве! И так скажем с моторами 1.9 и 2.2DCi все они пригнаны с европы с отмотанными пробегами! Движками не первой свежести! И обладатели чудо машины первое что сталкиваются это с попаданием на ремонт турбины! В остальном машина шикарная для семьи! Не гниёт кузов пластмассовый)
обладатель рео еспаса 3 ( 12лет) еще едет правда только по работе вечно груженый . и рено еспас 4 1.9дси (5лет) ремонты можно на пальцах сощитать . ремонт не дороже фольца или ауди .
самый интересный минивэн от рено это авантайм, вот где действительно много технических интересных решений,но такую машину Мише для обзора в жизнь не найти! а вот у эспейса из плюсов - это вместительность,оцинкованный кузов, и сверхэкономичные дизельные моторы,причем с 6-ти ступенчатой коробкой передач.
![Знакомство с Renault Logan 2 new 2015 [Спецвыпуск] Таз не накажет!](http://i.ytimg.com/vi/yXchPzqYG64/mqdefault.jpg)
![Знакомство с Renault Logan 2 new 2015 [Спецвыпуск] Таз не накажет!](/img/tr.png)
У брата такой был, только гранд эспейс 2турбо. Шумка отличная, легко идёт 190 без напрягов, по ощущениям как на легковушке. Машина супер, после него стал уважать Рено.
так это и есть легковушка)))
Владел Renault Espace IV Grand с двигателем 3.0dCi, 5-АКПП в комплектации Initiale Paris (топовая комплектация). Удлиненный на 200мм кузов (база больше на 70мм), 7 мест. В плане эргономики и удобства сидений спереди очень комфортный автомобиль. Сзади места много, но профиль сидений не самый удобный. Высокая коррозионная стойкость кузова. Надежная 5-ступенчатая АКПП фирмы Aisin. Двигитель Isuzu.
Но при всех ее плюсах есть и минусы:
- капризный двигатель, который страдает масложором;
- очень неудобен, сложен и дорог в ремонте и обслуживании;
- вся система климат-контроля и быстрого обогрева салона (QuickHeat) висит под днищем под сиденьем переднего пассажира... при проезде неровностей и зимой по сугробам это следует учитывать ибо ремонт неприятно удивит;
- глюки по электрике. У меня лично их было пару штук, а у других проблем гораздо больше (был у меня Renault Can Clip и смотрел машину свою, друзей и знакомых по их просьбе (около двух десятков).
P.S. Машина приятная в плане эргономики, но стоит учитывать, что дешевой и беспроблемной ее эксплуатация точно не будет.
Очень удобный и надёжный автомобиль!!!
Всей семьёй, третий год бороздим на нём Европу и нарадоваться не можем.
Лёгкий, экономичный, удобный, просторный, манёвренный, динамичный, современный и качественный!!!
Уверенно валит по немецкому автобану 180-190 км/ч, устойчив как мерс.
Всем кто задумался о приобретении рекомендую, не пожалеете!!!
Dmitry T какой мотор?
Какой двигатель у вас?
УВ@@slavwik
Вот! То что нужно нам. Спасибо Мишаня!!! Оценим с женой)
заодно и ахуеете с женой от цен на железки к этой хуете...
+Мексиканец не не! Рено только выглядит.. В практичности он не хвален.. Да и обслуживание не дешевле Ауди ку5...и функционала меньше. Чем в тойоте эстиме -эмине.. Вот к ней и присматривается. А тут инфа для интереса!)
поверь мне на слово,забудь про нее.
в Беларуси таких полно,запчастей валом,разборки и пр.интернет-сервисы отправят в любую точку России за копейки
+Игорь Промовендов лучше присмотритесь к Додж Каравану 2.4 мотором 2002-2006 годов. Экономичный большой надежный и вместительный. Сам на нем езжу 6 лет и до сих радуюсь с его приобритением.
Правильно говорить Испас это Франция и переводится как Просторный. Никакого космоса!
Климат на пассажирской двери может менять лишь температуру для пассажира. Водитель всегда может вмешаться и все вернуть как было. Кармашков не так много, например в Тауране больше и хлама не много. Я бы смотрел 2.0 dci 130-150 лс. Цепной двигатель. Мой личный набег 150ткм. Машина имела пробег 320ткм. На дачу езжу без проблем, опять же Тауран пробивал там картер. Трое детей, я взял версию Гранд. 2 сиденья на балконе, сзади стояли три силушки в шахматном виде. Оставался проход по ровному полу. Сиденья имеют свой ремень и их можно разворачивать по ходу движения. На крыше установлены дуги, при желании на них можно установить бокс.
Обзор хороший, но очень делитанский, один вечер потратить на это Авто мало! Испас заслуживает гораздо большего!!!
Долго капал слюной на третий Espace. Не вытянул в деньгах. Спустя полтора года взял Grand Scenic 2011
Французский (определено)
Русский
espace
Космос
Kosmos
А правда, что часто проблемы по электрике?
@@oldjawavod9828 "Долго капал слюной" така ж фигня, не нашел у нас в норм.состоянии, взял фиат Улисс2(пыж807, ситроС8)2,2НDI , нет 3-го ряда сидух, ну и к дизелю привыкаю, всегда были "свечки"
Ездил на Гранд Эспейс Инитиале 3.0 и на 2.2. Реально большая просторная машина для всей семьи. Полная гружоная машина не боится города. Стартует со светофора, тащит прицеп. В дальних поездках не ощущается "теснота". Да, согласен, есть проблемы с электроникой, но всё лечится. Еду, как на корабле плыву... обзор, простор, комфорт... одобряю...
С плохими дорогами ,частным домом, семьей всегда стремлюсь к кузову универсал , внедорожник и полному приводу,для России такое сочетание просто класс.Минивен однозначно интересный авто и найдет своего покупателя,нут уже на вкус и цвет.Молодец Миха ,как всегда ,а вступление в точку
Судя по движкам и коробке с мануалом, семейные разработчики авто явно скучали по временам когда могли дать жогова по трассе) Думаю целевая аудитория тоже оценила это)
был владельцем такого 2.2 турбо дизель, через 1,5 года продал, думал попробую другие минивены, купил фиат улис он же ситроен с8 или пежо 807, продал, смотрел старех н1, вито, шаран, додж, и понял, для моей большой семьи (4 детей) и любви к автопутешествиям с палаткой мне за 500 т.р. комфортнее авто не купить и мой космос (2.0 турбо бензин, автомат, 2007) с боксом на крыше стоит после путешествия на Азовское море (10.6 расход с боксом за весь отпуск) под окном и всем видом намекает на покорение новых горизонтов, а то, что их не любят поклонники немецких или японских марок - супер, иначе ценник на этот космолёт мне не поднять, поэтому готов сам пускать утку про него, лишь бы наши не вкурили этот авто (как европейцы и РБ).
Espace - пространство. Причём тут космос?
Миша, эта машина - круизный лайнер. Ты садишься в нее и она тебя поглощает и мерно покачиваясь заставляет расслабиться и забыть о суете и просто ехать в свое удовольствие. Toyota Estima 2001г.
Лайк, если смотришь в одних трусах.
Лайк, если смотришь без трусов)))
жжош))))))))))))
ну что ж вы делаете? вы же не на обзоре лисовской. уважайте Д Мишу))
иди в жопу ! это уже не смешно !!!
В трусах на балконе, курю идет дождик))
у меня был такой апарат 2л турбо, на механике 2006г, гранд эспэйс. Супер авто, быстрый, мягкий,комфортный, отличный автомобиль для семьи. Французы молодцы.
Полными Вещьми)))) Вот за это мы тебя и любим дадя Миша))))
Привет! Я из Беларуси из Бреста. У нас таких аппаратов море... Машина красивая но крайне не надёжная... Очень часто ламаются, не в коем случае не берите 2,2 disel...
Миша! Ты прав! Они не летают 150 км/ч по дорогам, они ездят 170 - 180 по автобанам Европы! И моторы как-раз для этого!
С семьей ездят 80-90 своих беречь надо и от себя и от дураков
@@viorelsirghe5475 У меня семья, езжу до 160км, нормальная скорость.
Живу в германии, медленее просто нет смысла, естественно по обстановке.
Так-что про 80-90 ты не прав
до 2008 года не советую брать на счет бензина не могу сказать а дизель 2.2 170 .л это млтор без проблем и да Мишаня прав эта машина для автобамов и они есть очень такие упокованые с панорамой с двд с икранами на подголовниках спосибо за обзор все супер 👍
Реально недооцененная тачка!
уверено заявляю- рено по комфорту и эргономике не уступает мерседесу, а по НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТИ соперничает с новыми фордами и опелями. вывод-брать ТОЛЬКО свежий и избавляться при первом выкрутасе. всем удачи всем пока)))
Рено по сути своей сравним с концерном ВАЗ. Старые технологии, которые нам пытаются впихнуть в новой обертке. Глупо вообще рено сравнивать с мерседесом. А после того, как рено купил ниссан, и воткнул в часть моделей свои допотопные, технологически устаревшие движки. Усе.... ниссан я больше покупать не буду. Теперь ток тойота или корейцы
ЗАГИР!!!
ЗАГИР! !! уважаю
+Arctic Circle не путай нормальные настоящие рено с логаноподобными поделками
Я нормально чиню свой Scenic, могу научить =)
Миша хорош . Не опускайся до обзора французкого гамна.
А еще ситроен и пежо в классическом ралли WRC и в ралли Париж-Дакар
французы лучшие!!!!! Пежо рулит !!!!!
+Peugeot 407 французы для пизлализов
Дай угадаю... Ты на Пешкарусе ездишь наверное? Тут все такие знатоки на нём катаются в основном.
Владислав Злобин
ебать у тебя пердак порвало, туши давай!
...хочу такие сисьгЭ себе на подголовниках)
машина прикольная, можно сказать ВООБЩЕ редкая для нас
Мишаня красава!! Уважаю за то что без пафоса. Всего тебе самого наилучшего и успехов тебе в твоих видео!!!!
Для меня лучший обзорщик авто.Главное непредвзято, нет культа немца и японца. Удачи Миша!
У меня такая же))) До этого не мог никак найти нормальное видео про Эспайс 4. Хороша машина, но своевременно обслуживать обязательно нужно, много убитых экземпляров из-за увеличенного межсервисного пробега в 30.000км.
Миха,уважаю, все просто, без понтов и прочей лабуды ,от души......
Ты лучший. Лучший из всех этих российских.... Честно. Миха крутой.
У меня такая же машина с мотором 1,9 дизель.Отличный минивен
За что люблю ролики Миши- мата нет, хоть в клубе смотри сельском)) и не гнобит авто, просто свои ощущения рассказывает. Держи Лайк !!
Собирался спать ложится, но тут видос от дяди Миши).
такая ж хуйня)
Бро ты красава!!!понимающий и одэкватный человек!!!не зазнайся только!)))
много слов паразитов, хватило бы и 10 минут обзора
Присматривался в свое время к TOYOTA Estima. В 93 году выглядело авто как из космоса точно. И на 16 год тоже шикарно выглядит и начинка авто и полный привод. Лучше мультивенов всяких. Если найдешь эстиму, сделай обзор. С Уважением!
чтобы делать такие обзоры, надо хотя бы минимально знать что то об этом авто. В этом авто ремень ГРМ, а не цепь, как утверждает горе-оборзеватель. И еще много чего, о чем он даже не подозревает.
спасибо,Дядь Миш! Годный контент, никто не снимает минивэны! красава
Ну Миша !..развернулся на сплошной линеее! КРАСАВА
Мишаня с меня как всегда лайк до просмотра. Удачи тебе во всем.
Блин я ващу ржу с твоих роликов.Больше интересен разговор,а машина уже не важно какая
Особенно про Ауди 80 б4))
У нас на фирме такой Рено с пробегом 740 т.км 1,9 дизель, в движок и коробку не лазили. Самое проблемное у него трапеция дворников. 180 валит легко.
"Не все люди обзоры снимают - поверьте мне на слово" ))). Верим, Миша, верим
Миша вы молодец, особенно нравится проект с мерседесом, жду уже когда он будет полностью исправным и без поломок, у меня у самого скутер сузуки адресс 100 тоже купил его в не очень состоянии и тоже постоянно ломается, на днях спалил поршневую от того что крыльчатка охлаждения открутилась
Миша)))) Ты лучший))) Смотрю все под пивас))) Ты для народа)))
Привет из РБ. У нас таких машин как грязи.
В Европе это популярный тип кузова
ПС Миша КРАСАВА! ЛАЙКСС!
МИША РУЛИТ!
Хорошая тачка
покупай
ахаха Мишаня я тоже только вчера узнал про эту машину т.к. нужен синивэн))) а сегодня обзор у тебя на канале!)
хорошая семейная тачка,с дизелем 1,9 хорош.
Миша, ты очень сильно ошибаешься по поводу движков. 2.2 DCI - это крайне проблемный движок. Были 1.9 и 2 литра турбодизеля. Вот они норм. У нас в Беларуси таких Эспейсов много. Разных поколений. Поверь, у нас хорошо знают недостатки этого минивэна
Я человек простой. Увидел новое видео Миши, ставлю лайк
Pohui
Миша, привет! Вещьми, детьми... Ожегов, ты наш.
Движки мощные для того чтобы таскать прицепы дачи. Они просто фанатеют от такого вида отдыха.
Михе Лайк! Разнообразие тоже Гут. Удачи с МЕРСОМ!
Была такая тачка просто огонь для семьи .👍
Искрене желаю тебе большого прироста рейтинга. Обзор как всегда огонь.
Нормально так задвинул порядок...))) "Есть дети, ЖЁНЫ" )))
prosto eto bogataja komplektacia a kak obično zdes bivajut topovije motori!!!
Для загруженного минивена 170 это идеально. Семья, палатки, велики, короче загруженный по самое немогу. Например в европейской горной местности с маленькой мощностью начинаешь испытывать конкретное неудобство.
Молодец! Ты напоминаешь Жорика в начале. Развиваешься
Дак это получается Рено со Спаисом? Ммммммм.....)))))) ММмммммм......))))) наркомечта походу))))
ага, когда по английски научишься чттать, то будешь знать что такое spice и space и как оно читается дуралей...
Мексиканец probemi s jumorom???))) eto sarkazm)))
Э-э-э... спайс:))
MsVidai nifigase.
Алексей З
нет проблем...
Миша, красавчик, так держать
Миша, а про Espace F1 слышал？В 90-х по-моему, рено совместно с вильямс сотворили сей сумасшедший вагон. Фактически интегрировали болил формулы 1 вильямс под кузов рено. В результате получился минивэн со следуюшими хар-ми: двигатель v10 3.5 л 700-800 л.с. разгон 0-100 меньше 3-х сек
0-200 меньше 7-ми сек. Вот такая вот баржа 😂
Очень напористо и убедительно👍. Классный обзор.
Мишаня спс за видюху))) под гамбургер норм пошло)))
хозяин по ходу веселый парень, заметили какая у него поддержка шеи? ))))
ну, с ливчиком))
да))
сиськи любит)
себе такую захотел))
Хорошая тачка для семьи, молоток, подпишусь:)
был такой много лет назад и досихпор вспоминаю хорошим словом.в них есть все что нужно водителю
Мусье знает толк в извращениях!
Почему-то я все думал, что Мишаня живет где то в Сибири, и удивлялся какого фига одни немцы, а японцев нет)) загуглил карту и понял)
Мишаня, Хонда Одиссей тоже минивэн, но для американского рынка ставят двигатель 3,5 атма, а для европейского есть 2,4 атма, но то что французы поставили турбину на двух литровый минивэн-так это им чести не делает, да и вообще, европейцы ударились в турбированные двигатели, что есть найн зер гуд, они даже на Шкоду Йети с объёмом 1,2 литра турбину втыкают уменьшая тем самым моторесурс двигателя в разы.
бла-бла-бла. что же плохого в турбо? моторесурс им уменьшили. Машина устаревает за 5-6 лет, уже безопасность не на уровне современных, динамика, топливная экономично, подвеска уже вся перебрана, коробка тоже поезженная, да и усталость кузова в целом. А если не пугает старый авто, так в чем проблема сменить мотор раз в 150-200 тысяч?
+Алексей при таком раскладе на че менять мотор, на контрактный, ведь на новый вряд ли будите менять? а контрактный мотор это как шило на мыло, ну или йух на йух менять-только время терять!
Уважаемый , Вы хоть раз владели машиной с турбомоторм ? Если Да ,то врятли, стали бы писать такую откровенную дичь !
иван калинников да однозначно переживёт, че ему будет?, масло вовремя менять да и ремень ГРМ (ну или цепь)!
Владимир Земсков если этот ваш вопрос адресован мне, то слава Богу нет и не собираюсь, а вам совету пошустрей избавиться от него, ну или копите деньги на замену турбины, что в скором времени потребуется...
два года на таком езжу-машина класс!и на охоту и по грибы и в крым куда угодно!-кстати печка снизу защищена железной защитой и особо ее не повредишь
миха, я тебе скажу ещё одну смешную весчь: в конце 90х годов команда "Вильямс-Рено" взяла Рено-Эспас, поставила кузов на шасси с амортами от Формулы 1 и движок от формулы 1. порулить дали Алену Просту, разгон с места до сотни - порядка 2,5-3 секунды.
Мишаня, завтра посмотрю, спать надо, с утра работа. лайк поставил.
как всегда Миша лучший!!
оператор заговорил. круто. лайк за то что бы говорил больше.
Многие нововведения пришли к немцам и японцам из Франции. Двс делают очень не плохие , а вот электроника их бич. По комфорту лучше чем немцы и это уже давно доказано !!
Мощный двигатель для того, чтобы человек чувствовал себя не только папашей-извозчиком, но и мог нормально поездить, и не надо было бы для этого покупать вторую машину. С мощным двигателем эта машина становится полностью универсальной.
170 для полноценного минивена это не сверх мощно
Мишаня. Ты еще на toyota sienna le не катался или даже на том же Dodge caravan. В sienne 3.5, атмо, v6 и, главное, 280л.с. Вот это минивэн, на голову выше этого Рено.
Ждем видео как минивэн будет штурмовать горку. )))))))))
Минивэн должен быть комфортным а не быстрым 🤣👍
Дядь Миш, с D переключать в M есть смысл чтобы принудительно самому понизить передачу перед обгоном на больших скоростях. Лично мне так спокойнее на обгонах, т.к. исключаются задержки на нажатие педали акселератора и затупа самой коробки
сам с такого на S-Max пересел,рулится как универсал!!!
был у меня рено сценик на протяжении 5 лет, у брата ситроен С5, скажу я Вам что цены на обслуживание и рено и ситроена просто дикий космос, а сама машина не важнецкая по качеству, постоянно что-то ломается по мелочи и нет, единственное к чему не было претензий это мотор который отходил 250 000 км, и до сих пор ездит, подвеска меняется рерулярно, а главное цены на все это счастье просто жесть, для сравнения я покупал ГРМ для рено и для отцовского мультивена, это было примерно пять лет назад, так вот ремень на рено 2800 р. а на мультивен Т5 1700 р, и я еле продал его и то по цене подвинулся на 45 000 р
с кнопками Рено в своем репертуаре ))) климат и аварийка радует
Фон реально как на марсе )) Рено галактикс.
Миха привет!!У меня тоета превия 1992 год 2.4 132лс механика не хуже рено места в салоне больше 2ряд поворачивается а третий можно сложить.пол ровный понель тоже большая ни чего не скрепит.и высоко сидиш .клиренс не большой .аналог чистой японки Эстима Люсида много модификаций и двс попадется сделай обзор!!!УДАЧИ!!!
во дворе стоит такая , тоже обратил внимание )
Мне кажется S MAX 2.5 turbo поинтересней будет
Камни,камни,горы,горы,лес
у нас в Беларуси много эспэйсов разных поколений, но основной костяк составляют дизеляки с 1,9 и 2,2 моторами
У моего эспейса клиренс 200мм,чуть увеличеный.
Езжу по полям по горам ,по лесам,куда угодно.
Ни когда ни чем не цеплялся тачка бомба.
Остальные авто в сравнении с ней хлам, в ней едит 5 человек+ собака немец,+лодка,палатка,мангал,удочки,снасти,+ еще куча места о стается.
Задняя дверь как крыша беседки.Очень впечатлило.
Самая быстрая комплектация с максмально быстрым разгоном нужна для спец служб. Они достаточно часто используют минивены как для скрытой так и для работы на задержание.
В РБ таких эспайсов полно только они у нас дизельные в большинстве! И так скажем с моторами 1.9 и 2.2DCi все они пригнаны с европы с отмотанными пробегами! Движками не первой свежести! И обладатели чудо машины первое что сталкиваются это с попаданием на ремонт турбины! В остальном машина шикарная для семьи! Не гниёт кузов пластмассовый)
Это поколение уже не пластмассовое, увы.
Anton Petrov двери и крылья пластик либо материал похожий на пластик!
У меня Renault Grand Espace 3.5 V6 2004 года с газом, в смешанном режиме 15 литров газа на 100 км.
была у меня такая тачка 2.2 тди оооочень комфортная! много электроники и сложная в ремонте. откатал 3 года и продал. лучше брать бензин 3.5
По сравнению с американскими минивенами, европейцы и японцы это универсалы. А двигатель v6 это вещь.
обладатель рео еспаса 3 ( 12лет) еще едет правда только по работе вечно груженый . и рено еспас 4 1.9дси (5лет) ремонты можно на пальцах сощитать . ремонт не дороже фольца или ауди .
Миша, спасибо за видео! Лайк)
Миша, ты в этих, красных, кроссовках, как пингвин ))
сегодня случайно встретил такое рено в гараже ,а у дяди миши уже обзор)))
самый интересный минивэн от рено это авантайм, вот где действительно много технических интересных решений,но такую машину Мише для обзора в жизнь не найти!
а вот у эспейса из плюсов - это вместительность,оцинкованный кузов, и сверхэкономичные дизельные моторы,причем с 6-ти ступенчатой коробкой передач.
Отличный обзор!
Как он говорит я ржу не могу))