HTML-код
- Опубликовано: 8 июл 2022
- Cześć tutaj PRO GARAGE w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
FILMIK POKAZUJE IŻ REGULATOR REGULATOROWI, NIE RÓWNY. NIEWAŻNY KOLOR KOSTKI CZY TEŻ OBUDOWA KAŻDY PRODUCENT ROBI TO INACZEJ I STĄD RÓŻNICE W ŁADOWANIU KTÓRE JEST ZA MAŁE BĄDŹ ZA DUŻE
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
będę starać się skrupulatnie prowadzić poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie. 
Хобби
Jeszcze jest różnica w rodzaju camych cewek ładowania. Jedne są z odczepem (jeden przewód z dwóch) jedna strona cewki idzie do masy (obudowy silnika) a drugi rodzaj to takie które są odseparowane od masy i idą bezpośrednio do regulatora. Musi być odpowiedni regulator. Już tak miałem że poszedł dym z regulatora i wymieniłem go na taki który ma 5-ty przewód do plusa z Akumulatora
dobrze mówisz też niedawno upaliłem tak instalację gdy przerabiałem światła na DC przy statorze z kymco i module DC niestety strata czasu i brak mojej wiedzy :) więc już nie POPRAWIAM FABRYKI jak ktoś to tak zaprojektował to tak musi być. A ten zielony przewód który jest w kostce pod stator on też ma chyba masę do instalacji minusa i ramy ?
Te diody to są 1N4007 zwykła dioda prostownicza. Budowa regulatora zależy od obciążenia na jakie został przewidziany, od rodzaju statora, nawet jak lampę na LED zamienimy to też może być konieczne zastosować inny regulator. Tam w mostku Graetza nie masz kondensatora a napięcie wygładza akumulator bez akumulatora napięcie będzie tętniło. Te chińskie regulatorki to koszt elementów w Chinach poniżej 1zł za sztukę. TAkiego elementu jak "tryzystor" nie ma - tam babola strzeliłeś. Dzięki za filmik :)
to co to ten element co się grzeje po zwarciu ? w kymco quannon r3 naked miałem kondensator bo stosowałem z chińczyka 5 pin i paliło mi akumulator (wystawała pokrywka po czym się wylewał) oryginalny 380zł regulator i napięcie od 13.9V do 14.3V wiem bo grywer motocykle czy jakoś tak z jastrzębia zdrój mi robił instalacje i to wytłumaczył
@@progaragechinskiemotorki Na schematach regulatorów jest tyrystor co tu za cudo wymyślono nie wiem. Są różne konstrukcje i tak jak piszesz może być kondensator a w innym już nie będzie kondensatora także masz rację.
to bn 306 coś tak na 3 odnożach i radiatorze przykręcanym to nie tryzystor ?
@@progaragechinskiemotorki Internet nic nie mówi na temat tego elementu to na pewno taka nazwa tego elementu?
no w filmiku jest przecież pokazany on
To co przedstawiłeś to regulatory napięcia nieprawidłowo wykonane. Owszem, będą działały ponieważ posiadają regulator AC (ogranicznik napięcia oświetlenia), ale nie posiadają regulatora DC odpowiedzialnego za napięcie ładowania akumulatora. Celem oszczędności zamiast układu z tyrystorem jest zastosowana zwykła dioda prostownicza. Skutek jest taki, że akumulator jest przeładowywany napięciem sięgającym 15-16 V, co jest bardzo szkodliwe dla akumulatorów, zwłaszcza AGM. Użycie diody zamiast regulatora łatwo wykryć miernikiem ustawionym na test diody.
Nie wiem bo się nie znam na tym
Ale możesz napisać jaki regulator kupić do poszczególnych silników itp. 😉
@@progaragechinskiemotorki Robienie takiego zestawienia nie ma sensu biorąc pod uwagę ile modeli motocykli występuje na świecie/w chinach. Nie ma sensu także robienia zestawienia dobrych/złych regulatorów bo ich jakość jest losowa, zależna od partii towaru. Można też natrafić na regulatory ze zmienionym pinoutem z dystrybucji Wilmatu, występującym pod kilkoma indeksami. Gdy w zeszłym roku szukałem regulatora dla siebie, to tylko jeden typ był prawidłowy, reszta były wadliwe: dioda zamiast regulatora ładowania, niewłaściwe napięcie świateł, zmieniony pinout.
więc jak go wyszukać dla SIEBIE ? stator 8 cewek zmasowanych do korpusu silnika 4+2 biały, zółty oraz 2 zasilania CDI
Ale oświetlenie i akumulator są na tych samych cewkach to jak będzie oświetlenie ograniczać to i akumulator również powinno ograniczać. Według mnie regulator jest wykonany prawidło a czy działa i jak działa to inna kwestia. Tutaj tyrysor jak najbardziej jest zastosowany.
który najbardziej polecasz ?
Ten który będzie działać dobrze
Diody prostownicze mostka wyglądają na 1N4007, a ta duża pojedyńcza prawdopodobnie 1N54xx.
Nie znam się na elektronice więc nie potwierdzam ani nie zaprzeczam 😁
@@progaragechinskiemotorki Chinczycy na niektórych elementach nie zostawiają oznaczeń, ale najczęściej wsadzają tam popularne elementy wspominane wcześniej.
Te regulatory z filmiku to nie są regulatory na mostku Gretza a są to regulatory na prostowniku jednopołówkowym czyli zwyklej diodzie szeregowo z akumulatorem. Regulacja napięcia odbywa się poprzez układ sterujący wyzwalanie tyrystora (TRyzystor :)). Zalętą takiego typu regulatora jest to, że taki regulator mniej się grzeje nie wymaga chłodzenia, ponieważ największe obciążenie jakim jest oświetlenie nie jest zasilane przez regulator.
więc schematy z internetu kłamią ;D ? NIE ZNAM SIĘ NA ELEKTRYCE OPIERAŁEM SIĘ NA OPISACH rosyjskich schematów z 139qmb regulatorów i to co w necie
@@progaragechinskiemotorki Nie widziałem ich ale pewnie nie kłamią z tym, że w obwodzie ładowania akumulatora jest tylko pojedyncza dioda. Mostek na czterech diodach służy do zasilania sterowania tyrystorem.