ممتاز بارك الله فيك000000 لكن السؤال هل يجب ان يكون قفل الكانات في الكمرة المقلوبة حتما في اسفل الكمرة عكس الكمرة الساقطة يكون القفل للكانات في اعلى الكمرة ام ليس شرطا اساسيا؟؟
بارك الله فيك على الشرح .... لدي سؤال... بما ان مكان الأحمال ( الحمل الحي والميت ) يختلف من الكمرة العادية إلى المقلوبة هل هذا يؤثر على عزم القصور الذاتي للكمرة moment of inertia للمقطع ؟ تحياتي
الله يخليك لينا يا باش مهندس
ممتاز بارك الله فيك000000 لكن السؤال هل يجب ان يكون قفل الكانات في الكمرة المقلوبة حتما في اسفل الكمرة عكس الكمرة الساقطة يكون القفل للكانات في اعلى الكمرة ام ليس شرطا اساسيا؟؟
لذلك يفضل عمل الكمره المقلوبه في طرف المبني
بارك الله فيك على الشرح .... لدي سؤال... بما ان مكان الأحمال ( الحمل الحي والميت ) يختلف من الكمرة العادية إلى المقلوبة هل هذا يؤثر على عزم القصور الذاتي للكمرة moment of inertia للمقطع ؟ تحياتي
طيب بخصوص قيمة B الكبيرة هي لها ثلاث طرق معروفه مافي مشكله
لكن كيف احسبها في شيت الاكسل لكل كمره وانا اسوي نمذجه؟
بالنسبة للايتابس عملت ال inseration للكمرة المقلوبة هل بياخذ هذه التاثيرات ؟
شكرا ليك شرح واضح جداا
انت حسب ما بتعرف القطاع للكمره مستطيل او L T