Salut, pour les problèmes de bougie qui touche le cadre avec le vario 100mm, il faut une porcelaine courte (culot long toujours) référence style B8ECM, c'est nickel. Le 512 est sympa comme kit pépère, c'est sûr, rien à voir avec un kit comme le Doppler mais le 512 bidouillé gentiment avec ce qu'il faut autour, ça accélère bien fort avec une Vmax proche de 90km/h en 11x56, c'est sympa et on ne s'y attendant pas. J'ai énervé certains qui étaient kités pas réglé au top, ils se demandaient qu'est ce que j'avais comme kit pour les coller autant 😆. J'ai une série de vidéos à venir sur ce 512, j'aime bien même s'il est en dessous des kits, il se défend pas mal.
Ça sera intéressant d'avoir ton retour sur le Malossi 50 vs le doppler 50👌 J'ai le 512 repro tecknix, c'est vrai que c'est pas une foudre, bon faudrait y revoir pour que le piston /squih/taux soit acceptable et lui donne un coup de pouce, Mais comparé à mon autre mob avec son 512 d'origine, il a le feu et marche mieux.👌
@@mobclub29 oui l'embase du cylindre correspond quasiment au bas moteur, et avec les boosters, il y a du couple. Je pense que le Malossi doit prendre plus de régime, avec des diags plus haut stock donc un peu plus puissant, ton ressenti une fois réglé sera intéressant 👌
Il se passe des choses au phare Ouest ! Au plaisir d'une rencontre ✌
Salut, pour les problèmes de bougie qui touche le cadre avec le vario 100mm, il faut une porcelaine courte (culot long toujours) référence style B8ECM, c'est nickel.
Le 512 est sympa comme kit pépère, c'est sûr, rien à voir avec un kit comme le Doppler mais le 512 bidouillé gentiment avec ce qu'il faut autour, ça accélère bien fort avec une Vmax proche de 90km/h en 11x56, c'est sympa et on ne s'y attendant pas. J'ai énervé certains qui étaient kités pas réglé au top, ils se demandaient qu'est ce que j'avais comme kit pour les coller autant 😆.
J'ai une série de vidéos à venir sur ce 512, j'aime bien même s'il est en dessous des kits, il se défend pas mal.
Yes 👍😉 es même je dirais une bonne Champion RJ19LM et tu as les mêmes perf que la NGK Br9 R 😉
Ah bah t as tout resumé. si j avais su avec cette repro 512 .. j'aurai pas acheté
La repros sa permet de remettre en marche le moteur pour pas chère mais on s’ennuie vite avec, sa laisse le temps de coffrer un peu pour un kit 😉
Salut moi je sais 😉😁 avec c'est petit roue j adore... laissons réfléchire les autres kenavo
Demat l'ami , ca ne serait pas un réservoir de gt 10 ?
Demat, bien vue pour le réservoir 😉✌️
Salut, c'est un réservoir de Peugeot 104. Il existe des antiparasites court: chez NGK LB05EH, pour éviter que celui-ci touche le cadre. Cdlt
Salut, merci de ton message,
sa ressemble beaucoup à un réservoir de 104 mais c’est pas sa 😉
Ça sera intéressant d'avoir ton retour sur le Malossi 50 vs le doppler 50👌
J'ai le 512 repro tecknix, c'est vrai que c'est pas une foudre, bon faudrait y revoir pour que le piston /squih/taux soit acceptable et lui donne un coup de pouce, Mais comparé à mon autre mob avec son 512 d'origine, il a le feu et marche mieux.👌
Perso j’adore le Doppler 😉 sur mbk comme sur Peugeot sa marche fort sans avoir besoin de trop gratter le bas moteur d’origine 🔥✌️
@@mobclub29 oui l'embase du cylindre correspond quasiment au bas moteur, et avec les boosters, il y a du couple.
Je pense que le Malossi doit prendre plus de régime, avec des diags plus haut stock donc un peu plus puissant, ton ressenti une fois réglé sera intéressant 👌
Ouah🤩
Ouah deux belle machines !❤ Quel réglages carbu sur tes deux projets ?? J'ai une config similaire et je galère un peu à régler le 19 phbg....😢
Salut
Ralenti 45
Principal 95
Aiguille 2 Eme cran en haut
Vis de richesse 1 tour ✌️
C 1 réservoir Peugeot sur les 104 c quasi les même seuls différentes le bouchon réservoir
Top !! Quel transmission sur la xr ?
Merci,
11x64 sur la blanche et 11x56 sur la grise✌️
Moi aussi je sais une Peugeot 104
Pas une 104 😅
@@mobclub29 ok bah je me suis trompé 🤔
@@josueluchetti9777 GT10 c’est presque le même que 104 l’emplacement du bouchon et du robinet change
Ok
gt10
Bien vue 👍🏻