Мало герметика нанесли) Я клеил на виктор рейнц, наносил аккуратно толстой "колбаской" после поставил и сразу протянул, там в принципе сильно не надо затягивать поддон. После пока занимался другими делами, машина простояла часа два три. Уже 30к проехал, ничего нигде не течет.
Привет какой расход масло был до ремонта и вопрос сколько твой Матиз бензина на сотню кушает по городу. Замерил на своем 7 литров 130-140 км спокойная езда
@@district-62 Не может гнать масло из под всех прокладок одновременно. Тем более на новом авто. А вот изначально некачественные кольца - вполне реально . ( подшипник передней ступицы загудел на второй !!! тысяче километров ). Я брал с салона. Десятый год. Ни одной течи масла. Решил поменять кольца, снизилась компрессия...
Так и не понятно как приемную Трубу скинуть со шпилек выпускного коллектора. Не заострил внимание на этом важном моменте(. Оттянуть её что ли можно назад? Или шпильки надо выкручивать?
Лучше всего предварительно снять глушак со среднего крепежа к кузову (с двух подушек), и тогда приёмная снимается со шпилек очень легко. Оттягивать - да, можно. Я так и делал.
Приветствую. Если шаришь в матизах ? Подскажи: Матиз 2010 года на малых плохо работает , троит можно сказать . Что делалось : бензонасос , форсунки , клапана , кольца поршней , все датчики , метки ГРМ , ЭБУ, но так и не поддается . Если есть предложения что ещё можно сделать отпишись
Посмотри клапан вентиляции картера - рабочий или нет. Ну и просто ВСЕ возможные места по утечке воздуха. Клапана - что именно? Зазоры? Может они уже не выставляются(регулировочные винты сбиты например, точнее их торцы). Может нагар уже по времени на клапане каком-нибудь, и он подпускает... как вариант.
Я тоже мучился, клапан картерных газов не работал, закрутил болт на герметик на входе в рессивер, шланг повернул в корпус воздушного фильтра, через год тоже похожие симптомы, егр накрылся, заглушил его дырки, трубку убрал, после проблем нет
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где находится на матизе масляный насос и редакционный клапан? У меня масло выдавило от масляного фильтра как можно устранять хочу сам сделать. Спасибо
Приветствую Вас! Сам насос, если не ошибаюсь, интегрирован в переднюю крышку двигателя.. Насчёт клапана не подскажу. А точно ли в клапане дело? На матизах иногда выдавливает масло (правда через сальники) от забитости системы вентиляции картера или её же перемерзания..
Грязи вроде не было, только отработавшее масло. Без снятия приёмной трубы - увы - никак не обойтись. Во всяком случае у меня этого не вышло. Если будете снимать - сразу готовьте НОВЫЙ крепёж.
@@district-62 там как раз провёрнут тот, что вместе стыковки коробки, туда только гибким удлинителем подлезть получается. коробку что то не хочется скидывать
Привет. У меня тоже потеет поддон, но я обошелся подтяжкой болтов пока.Я видел в инете на чери ку-ку стоит прокладка ,может её попробовать поставить? У меня матиз 2009 года пробег 92000.
Приветствую! Я подозреваю что у меня дело-то не в поддоне(( Насчёт прокладки от Черри - что-то когда-то слышал, но большого смысла не вижу. Всегда все до сей поры обходились герметиком.
Чтобы поддон отлепить никакие отвертки никуда совать не нужно. Берёшь баклашку деревянную и стучишь тихонько по поддону сбоку - он отлепиться без проблем.
Почему в авто сервиса никогда не смажут эти места, сколько ругаюсь. Одному даж оставил в машине медную смазку и ту упер урод. Потом мучаемся. Матиз 08, 2008г. Сам всегда куда лазию смазываю резьбу.
Кинул от аккумулятора 3 минусовых провода на болты крепления катушек свечей и не узнал свой старенький матиз, узнал что у матиза крейсерская скорость 70 км в час , доехал из москвы до зарайска с расходом топлива 5 литров, чудо!
@@АндрейСтроков-ы8м Скорее всего Вы просто улучшили "массу" с АКБ на двигатель. На модуле зажигания в местах его крепежа стоят просто втулки, препятствующие износу пластика..
Мало герметика нанесли) Я клеил на виктор рейнц, наносил аккуратно толстой "колбаской" после поставил и сразу протянул, там в принципе сильно не надо затягивать поддон. После пока занимался другими делами, машина простояла часа два три. Уже 30к проехал, ничего нигде не течет.
Да, видимо Вы правы. Я буду переклеивать, течёт опять(((
Привет какой расход масло был до ремонта и вопрос сколько твой Матиз бензина на сотню кушает по городу. Замерил на своем 7 литров 130-140 км спокойная езда
Я не замерял . 130-140 не езжу - страшновато))
@@district-62 не я имел ввиду не скорость а пробег по заправке
@@Top10055 Пока не скажу, надо мерить.
Насчёт расхода масла - только из-за течей..
меняй кольца.. Газы прорываются в поддон, и выдавливают масло. что не меняй, все равно выдавит масло
А почему тогда это случилось на НОВОЙ машине в первую же зиму? Тоже кольца виноваты? Что-то не складывается ваш вариант...
@@district-62 Не может гнать масло из под всех прокладок одновременно. Тем более на новом авто. А вот изначально некачественные кольца - вполне реально . ( подшипник передней ступицы загудел на второй !!! тысяче километров ). Я брал с салона. Десятый год. Ни одной течи масла. Решил поменять кольца, снизилась компрессия...
@@vitalisubbota Так у меня ничего не гнало. Перемёрзла вентиляция картера, и выбило щуп. Причём здесь кольца? Причём здесь прокладки?
Так и не понятно как приемную Трубу скинуть со шпилек выпускного коллектора. Не заострил внимание на этом важном моменте(. Оттянуть её что ли можно назад? Или шпильки надо выкручивать?
Лучше всего предварительно снять глушак со среднего крепежа к кузову (с двух подушек), и тогда приёмная снимается со шпилек очень легко. Оттягивать - да, можно. Я так и делал.
Привет, что в конечном итоге в чем было дело?
Да так и не понял...( Потом всё равно откуда-то но сочилось..( Возможно я отрихтовал плоховато, может колечко трубки масляного щупа подпускало...
Приветствую. Если шаришь в матизах ? Подскажи: Матиз 2010 года на малых плохо работает , троит можно сказать . Что делалось : бензонасос , форсунки , клапана , кольца поршней , все датчики , метки ГРМ , ЭБУ, но так и не поддается . Если есть предложения что ещё можно сделать отпишись
Посмотри клапан вентиляции картера - рабочий или нет. Ну и просто ВСЕ возможные места по утечке воздуха. Клапана - что именно? Зазоры? Может они уже не выставляются(регулировочные винты сбиты например, точнее их торцы). Может нагар уже по времени на клапане каком-нибудь, и он подпускает... как вариант.
Я тоже мучился, клапан картерных газов не работал, закрутил болт на герметик на входе в рессивер, шланг повернул в корпус воздушного фильтра, через год тоже похожие симптомы, егр накрылся, заглушил его дырки, трубку убрал, после проблем нет
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где находится на матизе масляный насос и редакционный клапан? У меня масло выдавило от масляного фильтра как можно устранять хочу сам сделать. Спасибо
Редукционный клапан...
Приветствую Вас!
Сам насос, если не ошибаюсь, интегрирован в переднюю крышку двигателя.. Насчёт клапана не подскажу. А точно ли в клапане дело? На матизах иногда выдавливает масло (правда через сальники) от забитости системы вентиляции картера или её же перемерзания..
Вот тут разбирают литровый мотор (он ОЧЕНЬ похож). Гляньте, возможно какая-то информация пригодится: ruclips.net/video/eNk35GNj_kU/видео.html
Привет) грязь внутри на дне поддона была? А можно обойтись без снятия этого колена с коллектора или без этого ни как не снять поддон?
Грязи вроде не было, только отработавшее масло. Без снятия приёмной трубы - увы - никак не обойтись. Во всяком случае у меня этого не вышло. Если будете снимать - сразу готовьте НОВЫЙ крепёж.
можно открутить коллектор, появится место чтоб вытащить поддон.
Добрый вечер.коробка автомат?
Добрый! Нет, механика.
большо 80000 двигатель без разбора по городу не живёт. Вопрос: что делать, если болт картера провернулся?
Снимать поддон и поправлять резьбу на блоке. Возможно ставить более толстый болт. Честно - сам особо не знаю. У меня самого один провёрнут.
@@district-62 там как раз провёрнут тот, что вместе стыковки коробки, туда только гибким удлинителем подлезть получается. коробку что то не хочется скидывать
@@vadimf3068 У меня там же)))
Когда открывал поддон и помял его вот он плотно и не сел на место. Я сделал прокладку из кожакартона и все гуд.
Да, наверное..
Привет. У меня тоже потеет поддон, но я обошелся подтяжкой болтов пока.Я видел в инете на чери ку-ку стоит прокладка ,может её попробовать поставить? У меня матиз 2009 года пробег 92000.
Приветствую!
Я подозреваю что у меня дело-то не в поддоне((
Насчёт прокладки от Черри - что-то когда-то слышал, но большого смысла не вижу.
Всегда все до сей поры обходились герметиком.
Чтобы поддон отлепить никакие отвертки никуда совать не нужно. Берёшь баклашку деревянную и стучишь тихонько по поддону сбоку - он отлепиться без проблем.
У меня не получилось..(
Спасибо помогло
Почему в авто сервиса никогда не смажут эти места, сколько ругаюсь. Одному даж оставил в машине медную смазку и ту упер урод. Потом мучаемся. Матиз 08, 2008г. Сам всегда куда лазию смазываю резьбу.
Такая вот у нас культура обслуживания авто... Над душой стоять не хочется, но как тогда проконтролировать - тот ещё вопрос)
Кинул от аккумулятора 3 минусовых провода на болты крепления катушек свечей и не узнал свой старенький матиз, узнал что у матиза крейсерская скорость 70 км в час , доехал из москвы до зарайска с расходом топлива 5 литров, чудо!
КатуШЕК? Или катушКИ? У Вас какакя система зажигания? Трамблёр или модуль?
@@district-62 модуль
@@АндрейСтроков-ы8м И куда Вы провода-то провели? Под болты крепления самого модуля?
@@district-62 У меня 3 катушки над свечами , не знаю как они называются, открутил болт установил провод и закрутил болт наместо.
@@АндрейСтроков-ы8м Скорее всего Вы просто улучшили "массу" с АКБ на двигатель. На модуле зажигания в местах его крепежа стоят просто втулки, препятствующие износу пластика..
Там стоит прокладка поддона а не герметик.
Нет, вы ошибаетесь. На узбекских матизах с завода именно герметик. Прокладка стоит на Черри QQ.