Модульная котельная КТМ 540 (270х2) п.Орешное, Манский район
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- kotelktm.ru сайт производителя
Модульная котельная КТМ номинальной мощностью 540кВт (2 котла по 270) установлена в п.Орешное, Манского района, Красноярского края для отопления школы.
В котельной установлены 2 котла по 270кВт, основной и резервный, но могут работать и в паре. Топливные бункеры по 3м.куб. на каждый котел, загрузка происходит через люки в крыше. Зольные ящики внешние по 2 шт на котел, 1 обеспечивает удаление золы из топочной части, второй обеспечивает удаление золы уноса из теплообменника.
Моторредукторы котлов трехфазные, управляют работой котлов контроллеры Biomatic с поддержкой автореверса и удаленного управления.
Доп оборудование котельной:
-Трехфазный генератор с автозапуском.
-Станция подпитки.
Компактный модуль, хорошо продуманный, не надо ни какой дополнительной автоматики для золоудаления что говорить молодцы так держать!
Спасибо, Вячеслав! Такое решение с золоудалением будем применять на всех модулях, где это возможно,так как в этом виде с ним точно невозможны проблемы: шнек не сгорит и не заклинит, мотор тоже не сгорит.
Молодцы. Так. Держать. Марку. К. Т. М..... Клас
Иван старайся! Каждое видео! Полезнее и лучше предыдущего.
Спасибо, Иван! Стараемся!
Отличный модуль 👍
Hi. How much coal would each burner use per hour ? Is it burning hard coal or soft ?
Иван как всегда на позитиве, молодец! Котельная зачет, простое золоудаление, легкое обслуживание, доступ со всех сторон. Скажите, насколько хорошо утеплена? Подходит ли для более суровых условий эксплуатации? Для Якутии например.
У нас модуль 4*4 из сэндвича 100мм минплита и даже с одним котлом 65квт в -40°С внутри +40°С. А с 270квт там можно рыбу вялить 😉
Спасибо, Олег!
Учитывая, что у нас в Центральной Сибири бывает очень низкая температура, утепление модуля сделано 100мм плотной базальтовой плитой, для Якутии тоже должно быть достаточно.
Котельная отличная, только не понятно про загрузку топлива. Пользователь воравайкой подаёт?
Сейчас подают воровайкой, но на будущее на модуле сразу сделали закладные под тельфер и заложили автомат в электрощите.
И почему бы не сделать один большой бункер по середине? На оба котла. Или это риск возгорания всего топлива, что нарушает принцип резервирования? Рассматривали вариант наращивания высоты бункеров?
Во первых, Вы правильно заметили про риск возгорания при общем бункере, во вторых на двух котлах 4 шнека, они бы все были на одном бункере и вытаскивать их было бы неудобно, особенно те 2,что оказались посередине, сейчас доступ к шнекам удобен и в случае чего они вытаскиваются в проем двери. В четвертых, посмотрите на размер свободного пространства между котлами, если котлы расставить по краям, это пространство бы разделилось пополам для каждого котла и стало бы совсем тесно. Ну и последнее, самое главное, котельная была сделана по госконтракту по имеющемуся ТЗ и в нем было именно 2 раздельных бункера по краям котельных. Нарастить бункера съемными секциями не проблема, но опять же этого не было в ТЗ,
удачи!
И Вам удачи, Вячеслав!
Подскажите а с углем проблем не будет в сильные морозы подвисать не будет у меня подвисает когда холодный уголь в бункер засыпаешь кател ваш ктм
Здравствуйте, каждый случай индивидуальный, зависание угля в бункере зависит от качества самого угля. Сухой уголь без пыли обычно не зависает.
Иван добрый день. Подскажите пожалуйста как можно с вами связаться. Рассматриваем приобретение вашего котла на 500кв.Можно ли в конструкцию котла внести кое какие изменения.
Добрый день! 89504297707 Иван. позвоните. Внесение изменений рассмотрим
Скажите какой фирмы у вас редуктора и Двигатели? Просто Вскз у всех накрываются в течении двух сезонов! При замене масла у всех сливается отработка с бронзой, тобишь сьедает шестерёнки!
Добрый день! Моторы и двигатели используем VEMPER, для продления срока службы редукторов мы устанавливаем щадящие пороговые значения срабатывания реверса, то есть не даем мотору уходить в жесткий клин, когда редуктор испытывает максимальную нагрузку. Например на моторе 0.37кВт порог срабатывания реверса устанавливаем 2 - 2.2А хотя мотор начинает останавливаться в диапазоне 2.8-3.5. Другими словами мы не нагружаем редукторы до предела. Как показывает практика пользователи стараются накрутить пороговый ток по максимуму, на пределе возможностей мотора,а это здоровья редуктору не добавляет.
Еще в наших контроллерах в ручном режиме ток так же отслеживается и при клине мотор отключается, а у пользователя нет возможности нагрузить редуктор по максимуму как случается при использовании других контроллеров, когда ток в ручном режиме не отслеживается и при клине мотор не отключается, а стоит греется и шестерни редуктора при этом используют максимальную нагрузку.
А что, поставить ДВА дефлектора жаба задавила?
Не было в наличии
@@КТМ-КОТЛЫ Привезли бы позже. А то снимаете жизнерадостную мульку, а на крыше туфта. Хотя ваши котлы намного лучше, чем паровозы от ВСКЗ.