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減速しながら向きを変える。加速しながら向きを変える。みんな理想のコーナーリングを目指してる感じ。開幕が楽しみで仕方ない。
海外のレーシングスクールの練習動画がyoutubeでありましたが、同じような練習風景で乗ってたのは小学校低学年のような小さな子供たちでした速度レンジを抑えるためか、もっとパイロンの間隔は狭くしてありましたが、肘すりしながらのスライドは大人顔負けこういうレーシングスクールが日本にももっと増えてくれたらいいですね
どこでリアがスライドするかを体で理解している場合と、していない場合のコーナリングの差は歴然っ！滑ってしまった時の対処もだいぶ変わってくる。
メディアには出てこないであろう夢のような映像です。貴重なものをありがとうございます。
喜んで貰えて嬉しいです。
いやいや物凄い貴重な映像ですよコレ、、、感謝感謝です
４０年前高校時代、新聞屋の友達のプレスカブで、アクセルターンやスピンターンの練習をしてたなぁ～😄
イン側の足を出しちゃうともうオートレーサーのフォームですね。安定して続けられるのは本当に凄い。
モトクロスやオートレースだけでなく、コーナーリングでの速さを追求して行くとやっぱりタイヤのキャパをどう有効に活かすかせめぎ合いになって来ますよね。原理はチャリでも四輪でも同じ事。昔はカウンターや逆ハンって呼んでたなぁｗ安全の為に流す、グリップの先に流れて来る、魅せる、目的は色々だけど😊
すごいなー。きっと最終的にはmotogpマシンを想定した練習なんだろうな。
このＢＧＭテンションあがります。皆さん、凄いテクニックですね。
WGPでスペンサーやローソンが席巻して、ダート出身でタイヤが滑る事を躊躇しない・制御出来るライダーが速いなんて時代が有りましたが、今は出来るなんてのは入門編なんですな。
こんなレベルの高い若人の姿を見て秀吉もあの世から喜んでいますよ‼️昔の漫画のレベルが現事実になってきてますね❗️凄い、素晴らしい‼️
これが現代の走りなんですね。偏向ノズルがついた戦闘機みたいによく曲がりますね。
以前、プロはオフシーズンにオフ車で練習してるって聞いた時、山でも走ってスライドの練習してるのかと思ってましたが、こう云う練習してたんですね。長年の疑問が解けました。
マルケスも凄いけど、ストーナーの進入スライドも凄かった。
平成元年に限定解除した私には理解も実践もできません…ジジイですが憧れます。
ハイサイドする自信しかない
格好いいです。 自分も練習に熱が入りますね。
1995年位に、若洲で同じ練習してたな、16才だったから月給16万円でNSR 250で溝無し中古タイヤでも時間とお金が有れば出来ます。S80とか出てましたが親がスポンサーとか、○ahとかの、○口さんとかには中学生には勝てませんでしたね。こういう動画見てる位なので本当はこういう環境でレースしてみたかったなー。加藤大治郎だけは才能有りましたね。ラインも、クラッチの繋ぎ方も天才でしたね。バイクと車はお金でこの程度は誰でも出来ます。この先は才能ですね。
凄い！！ この次元がもはや、出来なければいけないと言うより出来て当たり前の事ですか！おじさん、外野で見てるだけです。
俺も次回はチャレンジしますよｗ全くできない所から、トライする動画作りますので待っててくださいｗ
全日本のオートポリスでも1コーナーを正面(あまり人いないから)から観戦すると大体斜めで入ってきますね。恐ろしい。
すごいマシンコントロール👍マイキ君楽しみです☺️
もともと車好きだったんですが最近バイクにも興味ある
皆様同じような練習をしているようで、ライディングスタイルは全く違うのが面白いですね。四輪には無い部分で、これが二輪レースの魅力のひとつなんだと思いました。長島選手や大久保選手みたいに、ブレーキからフルバンクまでに向きを40%くらい変えて、最後に一気にクルンと60%回るライディングが最新感あります。特に後半はどうやってるんでしょうね？？全く分からない…。
そう思います、だから正解のスタイルは、その時一番速い人のスタイルなんですよねだから面白いw
トライアル界はマシンの進化で可能になった技が劇的に増えた。ロードでも技を使って積極的にマシンを操作するのは当然の成り行きだと思う。スライド系の技を使ってタイムが稼げるマシンの開発も進みそう。タイムが縮まるのならそれが正義。
80～90年代の走り屋全盛期の時代に、こういう場所があれば良かったのにと思う。
ドリフトしてる😃
私がやったらそのままスライディングだろうなぁ
私も普段はサーキット専門ですが、冬場はモタードでは無いですが、モトクロスに乗ってダート走ってます。バイクがスライドしてしまった時のコントロールや、コントロールする為に敢えてスライドさせる等の練習にはモトクロスが最適だと考えています。
時代は常に進化していますね！
当然です。意外にバイクの形はそんなに変わらないのですがね。
4:25 ｢なるほど！｣・・・・わかりませんっ‼
たしかに良い練習ですね。普通のライダーはこんな場所を使えないでしょうね。
前輪を巻き込んだアンダードリフトも見てみたいな
確かに去年よりヤバいことになってますね😍スライド後にクイッと旋回していなくなるのが速い（笑）
練習の成果でしょうねw
巨摩郡が脳裏に…
honda時代のmoto2の新入とかやばかったなー
ガンボーイ😂
限界性能の把握なんでしょうね。何かあっても体験しているとカバーできますからね。
色んな意味があると思います。
十分段階を踏んでもできる気が全くしねぇ今はこういう練習をキッチリやってるんですね時代は変わってるんだなぁ
家の隣に放置されていたニンジャ250でやってみたい🤣
やばい光景笑
凄過ぎて…自分ならハイサイドでぶっ飛ぶ自信しかありません曲がるより向きを変えるって事でしょうか
自分もハイサイドの予感しかしませんｗ向きを変えて、曲がるという事でしょうね。
くるりと曲げる走りの究極形の一つがクアルタラロ？
自分がやったら、ハイサイドしちまうよ(笑)
失礼しますコーナー入り口でスライドして向きを変えて更に出口でもスライドして向きを変えるマシンコントロールがモタードトレーニング入り始めてから変わりましたね〜^_^OFF bikeではモタード走行出来るけどon road bikeではアマチュアには流石に無理でした✨MOTO ライダーはマシン工学性能を100%以上引き出すからプロフェッショナル👍コーナーリングを観ているだけで惚れ惚れします✨素晴らしい映像有り難う御座います（^人^）レースでは必ず生還されますように✨
フレディスペンサーの130Rを思い出す
国内では通用するんだろうけど。こんだけの技術があっても海外に出たら日本人はまったく通用しないんだもんな〜海外の戦闘力は異常よ
俺は正直今後に期待しています。切磋琢磨です。
いきなり右回りは、今の若い人は困難にいきなり立ち向かう行動力を持っていることを示しているのかも
（笑）そうかもしれませんねｗ
滑りながら加速しているだと…!!!
慣性ドリフトだとッ…？
オートレーサーかモトクロッサーみたいな乗り方だね。見た目は大きく違っても基本スキルは同じなんだろうか？
やろうと思っても出来ないですね(笑)結果としてスライド（転けそう）してたのはある
こんな乗りかた出来たら面白いんでしょうね😝
きっと楽しいと思います（笑）
青木3兄弟はオフシーズンの田んぼでモトクロスで練習していたと聞きましたね。
巨摩郡 育成スクールか何かですか・・・
すげ、カウンター切ってる、てかそうなってしまう。か、
俺がいくら段階踏んで練習しても、こんな事できる気がしない。スリップダウンかハイサイド起こして命を無くす自信がある。
タイヤの性能がこんなに向上してるのが驚き！スライディングする理由外人欧米選手と日本人は違うから練習もこうなるよね
久々にこんな練習したい…しないと、
マルケスがモトクロスで練習してる動画あった
あこがれますねえ、スライドしながらのコーナー進入。何回も見てると簡単にできるのかと錯覚しちゃいます。アブナイアブナイ(;^_^
長島哲太選手は、この動画から見ても分かるくらいにヤバイ人なのに、これでシートを失ってしまうmotoGPのレベルって、どんなレベルだよってなりますね…(^^;;
本当ですね！きっともの凄いレベルんなんだと思います。今年は茂木で見れるかな～
ダートラ、モタード侮るなかれっすねー 峠でモタードやトレールでオンロード車カモってたら最高に尊敬しちゃうしｗ基本はそこにあるんですね（子供のころからカウンタあてて曲がる快感知ってたけど、そこで終わってる私..ｗ.
これって、進入時に強いフロントブレーキをかけることでリアがスライドしてるのですよね？とんでもねー！
テロップ読んでたら映像見れないジレンマ…
右目で映像見て、左目でテロップ呼んでください。
七業師のゆーすけを思い出した
きっかけはエンブレ？リアブレーキ？
スリッパークラッチ無しでハーフロックだけでやってるんですか？それなら凄いですね
継続は力なりで本当にみんな上手になってます。来年にはもっとすごい走りになると思います。
スペインじゃ当たり前に子供の頃から同じよな環境でやってるよね自分が行った時も深夜12時でもサーキットに明かりが付いて練習していたこりゃ勝てないと思った
当たり前かどうかはわかりませんが、練習できる環境を整えてあげるのが、大人の仕事ですよね
GPにしても、モトクロスにしても、レース中にスライドしてますからね。限界を攻めてこの状態になるか、故意にやるかの違いだけと思う。
遠い所まで撮影お疲れ様です(^^♪オートのようにこんな環境を提供できる学校があれば全員にチャンスが出来るのにな～と昔から思っていました。いつも阿部さんは素晴らしい環境を作りますね。マイキ君のように期間は短くとも有能な人はいっぱい居ると思うんです。学生時代サッカー選手からのバイクとか(笑)
撮影もありましたが、俺も楽しみました(笑)今は入院して足のオーバーホールしております(笑)阿部さんの情熱は凄いですね(笑)
同じ滑らすにしても入口で「速い！」って感じのライダーとそうでないライダーがいて面白い！
ここでの速い遅いは全く関係なくて、大事なのはマシンコントロールだと思います。全て操作が出来てその中で、速い走りを選択するのがライダーです。
こんにちは！これ、進入はエンブレでリアを流してるんですか？たとえばＮＳＲ２５０Ｒでもできるんでしょうか？
NSRでは厳しいでしょうね。
エンブレが弱いと難しいですよ エンブレでタイヤがロック寸前までさせてからハーフクラッチでコントロールしますから 以前モタードでやっていた方法です。スリパークラッチを入れたら4ストなら簡単にドリフトができますが2ストは解らないのでチャレンジしてみてください 検証結果期待してます
チャンネル登録しました｡
昔のGP125はスライドしたら終わり｡なんて言われてたけど､今は進入スライドは当たり前なんですね｡4ストなら立ち上がりスライドも当たり前になるんですね｡怖い怖い❗
昔も今もドリフトが上手くないとトップには行けないよね。今はタイヤが進化して誰にでも分かるほどスライドしてる。トラクションコントロールも進化してるからMotoGPとか顕著だよね。日本人のトップ選手も何年にも渡って出てきていて素晴らしいね。MotoGPでも勝てる選手が出てきて欲しいな。
このBGMはなんてやつか教えてもらえますか❓
バンク角凄い😅😅😅
そう思います
昔あったTT300GPやTT100GPでやってもらいたい😅でも、上手い人はタイヤ関係無く出来るんだろうなー😊
ぶっちゃけ、バイアスタイヤではこのように安定したスライドは難しいと思います。
もてぎの駐車場？
もう全員巨摩郡やん
マジか(°°;)二輪ドリフトなんてバリ伝のグンだけかと思った……。自分ならそのままアレ～～～！って滑って終わりですね😅
マモラ乗りしてる
このスキール音も合成じゃなくバイクの音なんすか？
タイヤの音ですよ。
@@shintaronakayama まさかバイクのタイヤのスキール音が聞こえるなんて考えてもなかったです
これを高速コーナーで、リッターバイクや大排気量の旧車でやってほしい！リアルなバリバリ伝説見てみたい。
昔のハングオンを習得するのと同じですね、今のモトGPは前後のタイヤを上手くスライドするのでライン取りに自由度があります。でも雨のレースだけはどんなに優れたライダーで合っても適応力が下がるので、そこを上手くクリアー出来たら日本人のワールドチャンピオンも夢ではないかな？
こんなふうに人馬一体に操れたら楽しいでしょうね。万が一吹っ飛んだ時を考えるとトラックが近くに止まってるのが怖い。
まあ、カメラだと近く見えますが、結構間取ってますよ。
もっとMOTO2とか長島哲太選手とか題名でアピールしたらいいのに。
リアル・バリ伝
最後までみてたら、目がおかしくなりダートに見えてきた。
スライドをブレーキ代わりに使うオートの選手を混ぜたらどうなんでしょ？w
ドリフトできるとコーナーでの恐怖心が減るよね
ドリフトがどうという話ではなく、あらゆる挙動を手中に納めることは恐怖心を減らしますよね。
0:03しょぼゲームのドリフト音みたいな
羨ましい環境ですね・・・それにしてもこけた時の修理代考えたらフルカウルでその練習は怖い(;'∀')
過去にワールドチャンピオンが言った言葉国内でチャンピオンが取れないライダーが世界に出ても勝てる訳がないと
通りがかりに視聴したのだけれど。こういう場所を最近は借りれるんだろうか？何処でやってるんだろう。。。それともメーカー系のコース（敷地）なんだろうか。若い時に、こういう基本練習やれていればなぁと。今更に思う。近隣の公園や河川敷でもやり出すと当時でも危険行為（当たり前か）として排除されたもんなぁ。ジムカーナ選手もそうだけど、上手く場所を探すもんだなと。。
ねこかずと一緒の日かな
なぜ左だけなのかしら・・
進入からスライドとか次元が違いすぎるオフロードでスリップ感覚身に着けるとかの次元じゃないもんねモタードが流行りだしてからこれがデフォなのカナ？
立ち上がりだけなら当たり前の様に出来るけど、進入からは恐ろしくて試す気にもなれません💦
そうですかw俺は逆でロード路面で立ち上がりのあれだけのスライドコントロールはハイサイドのリスクがあってできませんw
ねこかずのcbrの動画と同じ場所かな？
ねこかず氏居ましたよ（笑）
減速しながら向きを変える。
加速しながら向きを変える。
みんな理想のコーナーリングを目指してる感じ。
開幕が楽しみで仕方ない。
海外のレーシングスクールの練習動画がyoutubeでありましたが、同じような練習風景で乗ってたのは小学校低学年のような小さな子供たちでした
速度レンジを抑えるためか、もっとパイロンの間隔は狭くしてありましたが、肘すりしながらのスライドは大人顔負け
こういうレーシングスクールが日本にももっと増えてくれたらいいですね
どこでリアがスライドするかを体で理解している場合と、していない場合のコーナリングの差は歴然っ！
滑ってしまった時の対処もだいぶ変わってくる。
メディアには出てこないであろう
夢のような映像です。
貴重なものをありがとうございます。
喜んで貰えて嬉しいです。
いやいや物凄い貴重な映像ですよコレ、、、
感謝感謝です
４０年前高校時代、新聞屋の友達のプレスカブで、
アクセルターンやスピンターンの練習をしてたなぁ～😄
イン側の足を出しちゃうと
もうオートレーサーのフォームですね。
安定して続けられるのは本当に凄い。
モトクロスやオートレースだけでなく、コーナーリングでの速さを追求して行くと
やっぱりタイヤのキャパをどう有効に活かすかせめぎ合いになって来ますよね。
原理はチャリでも四輪でも同じ事。昔はカウンターや逆ハンって呼んでたなぁｗ
安全の為に流す、グリップの先に流れて来る、魅せる、目的は色々だけど😊
すごいなー。きっと最終的にはmotogpマシンを想定した練習なんだろうな。
このＢＧＭテンションあがります。
皆さん、凄いテクニックですね。
WGPでスペンサーやローソンが席巻して、ダート出身でタイヤが滑る事を躊躇しない・制御出来るライダーが速いなんて時代が有りましたが、今は出来るなんてのは入門編なんですな。
こんなレベルの高い若人の姿を見て
秀吉もあの世から喜んでいますよ‼️昔の漫画のレベルが現事実になってきてますね❗️凄い、素晴らしい‼️
これが現代の走りなんですね。偏向ノズルがついた戦闘機みたいによく曲がりますね。
以前、プロはオフシーズンにオフ車で練習してるって聞いた時、山でも走ってスライドの練習してるのかと思ってましたが、こう云う練習してたんですね。長年の疑問が解けました。
マルケスも凄いけど、ストーナーの進入スライドも凄かった。
平成元年に限定解除した私には理解も実践もできません…
ジジイですが憧れます。
ハイサイドする自信しかない
格好いいです。 自分も練習に熱が入りますね。
1995年位に、若洲で同じ練習してたな、16才だったから月給16万円でNSR 250で溝無し中古タイヤでも時間とお金が有れば出来ます。S80とか出てましたが親がスポンサーとか、○ahとかの、○口さんとかには中学生には勝てませんでしたね。こういう動画見てる位なので本当はこういう環境でレースしてみたかったなー。加藤大治郎だけは才能有りましたね。ラインも、クラッチの繋ぎ方も天才でしたね。バイクと車はお金でこの程度は誰でも出来ます。この先は才能ですね。
凄い！！ この次元がもはや、
出来なければいけないと言うより
出来て当たり前の事ですか！
おじさん、外野で見てるだけです。
俺も次回はチャレンジしますよｗ
全くできない所から、トライする動画作りますので待っててくださいｗ
全日本のオートポリスでも1コーナーを正面(あまり人いないから)から
観戦すると大体斜めで入ってきますね。恐ろしい。
すごいマシンコントロール👍マイキ君楽しみです☺️
もともと車好きだったんですが最近バイクにも興味ある
皆様同じような練習をしているようで、ライディングスタイルは全く違うのが面白いですね。四輪には無い部分で、これが二輪レースの魅力のひとつなんだと思いました。
長島選手や大久保選手みたいに、ブレーキからフルバンクまでに向きを40%くらい変えて、最後に一気にクルンと60%回るライディングが最新感あります。特に後半はどうやってるんでしょうね？？全く分からない…。
そう思います、だから正解のスタイルは、その時一番速い人のスタイルなんですよねだから面白いw
トライアル界はマシンの進化で可能になった技が劇的に増えた。
ロードでも技を使って積極的にマシンを操作するのは当然の成り行きだと思う。
スライド系の技を使ってタイムが稼げるマシンの開発も進みそう。
タイムが縮まるのならそれが正義。
80～90年代の走り屋全盛期の時代に、こういう場所があれば良かったのにと思う。
ドリフトしてる😃
私がやったらそのままスライディングだろうなぁ
私も普段はサーキット専門ですが、冬場はモタードでは無いですが、モトクロスに乗ってダート走ってます。
バイクがスライドしてしまった時のコントロールや、コントロールする為に敢えてスライドさせる等の練習にはモトクロスが最適だと考えています。
時代は常に進化していますね！
当然です。意外にバイクの形はそんなに変わらないのですがね。
4:25 ｢なるほど！｣・・・・わかりませんっ‼
たしかに良い練習ですね。普通のライダーはこんな場所を使えないでしょうね。
前輪を巻き込んだアンダードリフトも見てみたいな
確かに去年よりヤバいことになってますね😍
スライド後にクイッと旋回していなくなるのが速い（笑）
練習の成果でしょうねw
巨摩郡が脳裏に…
honda時代のmoto2の新入とかやばかったなー
ガンボーイ😂
限界性能の把握なんでしょうね。何かあっても体験しているとカバーできますからね。
色んな意味があると思います。
十分段階を踏んでもできる気が全くしねぇ
今はこういう練習をキッチリやってるんですね
時代は変わってるんだなぁ
家の隣に放置されていたニンジャ250でやってみたい🤣
やばい光景笑
凄過ぎて…
自分ならハイサイドでぶっ飛ぶ自信しかありません
曲がるより向きを変えるって事でしょうか
自分もハイサイドの予感しかしませんｗ
向きを変えて、曲がるという事でしょうね。
くるりと曲げる走りの究極形の一つがクアルタラロ？
自分がやったら、ハイサイドしちまうよ(笑)
失礼します
コーナー入り口で
スライドして向きを変えて
更に出口でも
スライドして向きを変える
マシンコントロールが
モタードトレーニング
入り始めてから
変わりましたね〜^_^
OFF bikeでは
モタード走行出来るけど
on road bikeでは
アマチュアには
流石に無理でした✨
MOTO ライダーは
マシン工学性能を
100%以上引き出すから
プロフェッショナル👍
コーナーリングを
観ているだけで
惚れ惚れします✨
素晴らしい映像
有り難う御座います
（^人^）
レースでは
必ず生還されますように✨
フレディスペンサーの130Rを思い出す
国内では通用するんだろうけど。こんだけの技術があっても海外に出たら日本人はまったく通用しないんだもんな〜
海外の戦闘力は異常よ
俺は正直今後に期待しています。
切磋琢磨です。
いきなり右回りは、今の若い人は困難にいきなり立ち向かう行動力を持っていることを示しているのかも
（笑）そうかもしれませんねｗ
滑りながら加速しているだと…!!!
慣性ドリフトだとッ…？
オートレーサーかモトクロッサーみたいな乗り方だね。見た目は大きく違っても基本スキルは同じなんだろうか？
やろうと思っても出来ないですね(笑)
結果としてスライド（転けそう）してたのはある
こんな乗りかた出来たら面白いんでしょうね😝
きっと楽しいと思います（笑）
青木3兄弟はオフシーズンの田んぼでモトクロスで練習していたと聞きましたね。
巨摩郡 育成スクールか何かですか・・・
すげ、カウンター切ってる、てかそうなってしまう。か、
俺がいくら段階踏んで練習しても、こんな事できる気がしない。スリップダウンかハイサイド起こして命を無くす自信がある。
タイヤの性能がこんなに向上してるのが
驚き！
スライディングする理由外人欧米選手と日本人は違うから練習もこうなるよね
久々にこんな練習したい…しないと、
マルケスがモトクロスで練習してる動画あった
あこがれますねえ、スライドしながらのコーナー進入。何回も見てると簡単にできるのかと錯覚しちゃいます。アブナイアブナイ(;^_^
長島哲太選手は、この動画から見ても分かるくらいにヤバイ人なのに、これでシートを失ってしまうmotoGPのレベルって、どんなレベルだよってなりますね…(^^;;
本当ですね！きっともの凄いレベルんなんだと思います。
今年は茂木で見れるかな～
ダートラ、モタード侮るなかれっすねー 峠でモタードやトレールでオンロード車カモってたら最高に尊敬しちゃうしｗ
基本はそこにあるんですね（子供のころからカウンタあてて曲がる快感知ってたけど、そこで終わってる私..ｗ.
これって、進入時に強いフロントブレーキをかけることでリアがスライドしてるのですよね？とんでもねー！
テロップ読んでたら映像見れないジレンマ…
右目で映像見て、左目でテロップ呼んでください。
七業師のゆーすけを思い出した
きっかけはエンブレ？リアブレーキ？
スリッパークラッチ無しでハーフロックだけでやってるんですか？それなら凄いですね
継続は力なりで本当にみんな上手になってます。来年にはもっとすごい走りになると思います。
スペインじゃ当たり前に
子供の頃から同じよな環境でやってるよね
自分が行った時も深夜12時でもサーキットに
明かりが付いて練習していた
こりゃ勝てないと思った
当たり前かどうかはわかりませんが、練習できる環境を整えてあげるのが、大人の仕事ですよね
GPにしても、モトクロスにしても、レース中にスライドしてますからね。
限界を攻めてこの状態になるか、故意にやるかの違いだけと思う。
遠い所まで撮影お疲れ様です(^^♪
オートのようにこんな環境を提供できる学校があれば全員にチャンスが出来るのにな～と昔から思っていました。
いつも阿部さんは素晴らしい環境を作りますね。
マイキ君のように期間は短くとも有能な人はいっぱい居ると思うんです。
学生時代サッカー選手からのバイクとか(笑)
撮影もありましたが、俺も楽しみました(笑)
今は入院して足のオーバーホールしております(笑)
阿部さんの情熱は凄いですね(笑)
同じ滑らすにしても入口で「速い！」って感じのライダーとそうでないライダーがいて面白い！
ここでの速い遅いは全く関係なくて、
大事なのはマシンコントロールだと思います。
全て操作が出来てその中で、速い走りを選択するのがライダーです。
こんにちは！これ、進入はエンブレでリアを流してるんですか？
たとえばＮＳＲ２５０Ｒでもできるんでしょうか？
NSRでは厳しいでしょうね。
エンブレが弱いと難しいですよ エンブレでタイヤがロック寸前までさせてからハーフクラッチでコントロールしますから 以前モタードでやっていた方法です。スリパークラッチを入れたら4ストなら簡単にドリフトができますが2ストは解らないのでチャレンジしてみてください 検証結果期待してます
チャンネル登録しました｡
昔のGP125はスライドしたら終わり｡なんて言われてたけど､今は進入スライドは当たり前なんですね｡4ストなら立ち上がりスライドも当たり前になるんですね｡怖い怖い❗
昔も今もドリフトが上手くないとトップには行けないよね。今はタイヤが進化して誰にでも分かるほどスライドしてる。トラクションコントロールも進化してるからMotoGPとか顕著だよね。
日本人のトップ選手も何年にも渡って出てきていて素晴らしいね。MotoGPでも勝てる選手が出てきて欲しいな。
このBGMはなんてやつか教えてもらえますか❓
バンク角凄い😅😅😅
そう思います
昔あったTT300GPやTT100GPでやってもらいたい😅
でも、上手い人はタイヤ関係無く出来るんだろうなー😊
ぶっちゃけ、バイアスタイヤではこのように安定したスライドは難しいと思います。
もてぎの駐車場？
もう全員巨摩郡やん
マジか(°°;)二輪ドリフトなんてバリ伝のグンだけかと思った……。
自分ならそのままアレ～～～！って滑って終わりですね😅
マモラ乗りしてる
このスキール音も合成じゃなくバイクの音なんすか？
タイヤの音ですよ。
@@shintaronakayama まさかバイクのタイヤのスキール音が聞こえるなんて考えてもなかったです
これを高速コーナーで、
リッターバイクや大排気量の旧車でやってほしい！
リアルなバリバリ伝説見てみたい。
昔のハングオンを習得するのと同じですね、今のモトGPは前後のタイヤを上手くスライドするのでライン取りに自由度があります。
でも雨のレースだけはどんなに優れたライダーで合っても適応力が下がるので、そこを上手くクリアー出来たら日本人のワールドチャンピオンも夢ではないかな？
こんなふうに人馬一体に操れたら楽しいでしょうね。万が一吹っ飛んだ時を考えるとトラックが近くに止まってるのが怖い。
まあ、カメラだと近く見えますが、結構間取ってますよ。
もっとMOTO2とか長島哲太選手とか題名でアピールしたらいいのに。
リアル・バリ伝
最後までみてたら、目がおかしくなりダートに見えてきた。
スライドをブレーキ代わりに使うオートの選手を混ぜたらどうなんでしょ？w
ドリフトできるとコーナーでの恐怖心が減るよね
ドリフトがどうという話ではなく、あらゆる挙動を手中に納めることは恐怖心を減らしますよね。
0:03しょぼゲームのドリフト音みたいな
羨ましい環境ですね・・・それにしてもこけた時の修理代考えたらフルカウルでその練習は怖い(;'∀')
過去にワールドチャンピオンが言った言葉国内でチャンピオンが取れないライダーが世界に出ても勝てる訳がないと
通りがかりに視聴したのだけれど。
こういう場所を最近は借りれるんだろうか？
何処でやってるんだろう。。。
それともメーカー系のコース（敷地）なんだろうか。
若い時に、こういう基本練習やれていればなぁと。
今更に思う。
近隣の公園や河川敷でもやり出すと当時でも危険行為（当たり前か）として排除されたもんなぁ。
ジムカーナ選手もそうだけど、上手く場所を探すもんだなと。。
ねこかずと一緒の日かな
なぜ左だけなのかしら・・
進入からスライドとか次元が違いすぎるオフロードでスリップ感覚身に着けるとかの次元じゃないもんね
モタードが流行りだしてからこれがデフォなのカナ？
立ち上がりだけなら当たり前の様に出来るけど、進入からは恐ろしくて試す気にもなれません💦
そうですかw
俺は逆で
ロード路面で立ち上がりのあれだけのスライドコントロールはハイサイドのリスクがあってできませんw
ねこかずのcbrの動画と同じ場所かな？
ねこかず氏居ましたよ（笑）