오랜만에 영상 올려주셨군요! 매번 디자인에 대한 재미있고 알찬 내용 감사합니다. 저는 비록 디자인 전공은 아니지만 누구보다 제품 디자인에 관심이 많은데요, 캐스케이딩 그릴은 하루빨리 접어야 하는 실패작이라고 생각합니다. 일단 직선과 곡선의 부조화가 디자인을 해침은 물론이고, 말씀하신대로 마이너스 각을 주다보니 디자이너들도 적용하기가 힘들다는 것 같더라구요. 요즘 미니멀리즘이다 뭐다 해서 라인들이 간결하게 적용되고 있는 마당에, 전 세계적으로 한번도 시도한 적 없는(적어도 자동차 라디에이터 그릴에는) 직선과 곡선을 섞어놓은 괴상한 디자인은 그동안 헥사고날 그릴이 아우디 싱글프레임 그릴을 따라했다는 비난을 피하기 위한 도피성 조치로밖에 보이지를 않습니다. 루커 동커볼케 부사장 부임 이후로 제네시스 브랜드도 쿼드램프 적용 등 디자인이 산으로 가던데...(개인적으로는 DRL 분리형 램프는 디자인적 한계가 있어 좋아하지 않습니다) 좋아했던 차종들의 디자인이 앞으로는 어떻게 나올지 벌써부터 걱정이 됩니다. 좋은 영상 다시 한번 감사합니다.
디테일한 설명 멋집니다~!!
오 파란색은 어떤 느낌인지 궁금하던 차였는데 딱 이 색을 리뷰해주셨네요, 잘 보겠습니다!
상세한 소개 감사합니다.
상세한 설명 감사합니다.
여담으로 목소리가 너무 좋으시네요...
32:33에 어디서 많이 본 옷이다 했는데 저였군요ㅎㅎ 유명한 분을 몰라뵜네요ㅎㅎ 열심히 촬영하시길래 혹시 유튜브하시는 분인가 했었는데 제가 구독하던 채널이였네요ㅎㅎ
청개구리
앗 ㅎㅎ 그렇습니까
인사라도 나누시고
간단히 차이야기나 할껄 그랬네요
안그래도 시청자가 만단위가 넘어가면서
혹시나 알아보시는 분이 있을까
생각은 했었거든요 ㅎㅎ
근데 진짜 개미치게 이쁘다... 진짜 취향저격이다. 앞면 측면 후면 실내 하나도 빠짐없이 다 내스타일이다... 문제는 실용성이....흐규
디자인 끝내주게 나왔네요. 시장반응이 너무 조용해서 안타까워요.
N버전 수동으로 구매하고싶다..
근데 진짜 현다이는 발전하는게 눈에 보임 ㄷㄷㄷ
도어 고무하고~ 하부 방청상태좀 보고 싶네요~ 엉망이겠죠 아마~
송다은
도어고무는 어떤면을 보시고싶으신지요
방청까지는 제가 촬영못하더라도
고무는 다음에 촬영해보겠습니다
this second generation should have been the first generation of Veloster. I feel like Veloster is one generation behind but still looks good..
keilo
In a way it is.
first generation was more pure I think.
다른시승기 보다 좋은게 시트색상 그레이로 선택해 주셔서 많이 좋습니다. 비교가 가능해서요! 즐감하였습니다. 구체적인 설명이 구독자가 직접 차를 보는 느낌입니다. 굿굿!
김민관
감사합니다^^
앗 그동안 바쁘셨나봐요.^^ 열심히 구독합니다~~ 자주 올려주세요!
김형석
구독 감사드립니다~
자주 올리도록 해보겠습니다 ^^
이런 평이 많이 나오면앞모습 몇 년 후 페리 때 바뀌겠죠?
전시차 벨로스터 N 은 북미사양입니다. 인피니티 오디오는 북미만 들어갑니다 헤드램프와 테일램프 사이드부에 있는 미등LED도 북미에만 들어가여.. 국내로 벨로스터 N이 들어온다면 오디오와 미등LED 부는 바뀌어서 들어올거같네요
이완희
아 그런가요 어째 북미규정대로
되어있더라구요
계기판도 마일/킬로미터 병기되어있구요
근데 희안하게 인포테인먼트는
한글화 되어있더라구요
인포테인먼트 언어는 바꿀수있어요 ㅋㅋ 내수, 수출형 둘다 언어변경 가능합니다 ㅎㅎ
우리나라에서는 차폭등 규제가 없기때문에 저런 차폭등은 적용이 되지 않을거같은데... 한편으론 적용되서 나와줬으면 하는 바람입니다 ㅜㅜ
만약 차를 두대 살수있그면 그랜저와 벨로스터N 사고싶네요..
메르세데스 벤츠의 E클래스 쿠페와 C클래스 쿠페 디자인 리뷰도 부탁드려요~
라파엘로
네 저도 하고싶네요
기회되면 꼭 하겠습니다 ^^
저도 뒷태 진짜 예쁘다 생각하는 데 앞부분은 승용차 느낌인 게 살짝 아쉽긴 한 것 같아요. 좀 더 과감하게 해서 벨로스터 개성이 더 드러나지 못하건 좀 아쉽네요
??? 국산도 미국과 똑같이 방향등 노란색이 들어가는건가요? 충격이네요
Hwang Dabin
댓글중 이완희님이
북미사양 차량이라고 말씀해
주셨습니다.
아마도 변경되어 나오겠죠?
거기가 어디인가요?
icantfindit008
서울 강남구 도산공원사거리에위치한
현대모터스튜디오서울
이라는곳입니다. ^^
핸들이랑 기어봉이 좀 아쉽네요..
I30도 그렇지만 도장품질이 ㅠ좀 아쉽네요 영상잘봤습니다^^
이재복
네 저도 표면 오렌지필이 좀 있네
하고 느꼈었습니다
안정되서 보기좋다. 근데. 그만. "싸잡아" 주세요 ㅎㅎ
잘보고갑니다.
Dong Hun Yi
감사합니다 ^^
ㅋㅋㅋㅋ 그러고보니 표현이 좀 그렇네요 ㅎ
design review car 싸보렸다
벨로스터 튜닝파츠 많이나올려나?
김기운
네 그러게요^^
튜익스 옵션이 나올법도 한데요
기다리고 있었습니다 ㅎㅎ
아인비
감사합니다^^
오랜만에 올려주셨네요~ 그리웠습니다~~
하동준
감사합니다^^
정말 오랫만인거같긴하네요
저의 게으름 탓입니다 ^^ ㅠㅠ
오랜만에 영상 올려주셨군요!
매번 디자인에 대한 재미있고 알찬 내용 감사합니다.
저는 비록 디자인 전공은 아니지만 누구보다 제품 디자인에 관심이 많은데요, 캐스케이딩 그릴은 하루빨리 접어야 하는 실패작이라고 생각합니다.
일단 직선과 곡선의 부조화가 디자인을 해침은 물론이고, 말씀하신대로 마이너스 각을 주다보니 디자이너들도 적용하기가 힘들다는 것 같더라구요.
요즘 미니멀리즘이다 뭐다 해서 라인들이 간결하게 적용되고 있는 마당에, 전 세계적으로 한번도 시도한 적 없는(적어도 자동차 라디에이터 그릴에는) 직선과 곡선을 섞어놓은 괴상한 디자인은 그동안 헥사고날 그릴이 아우디 싱글프레임 그릴을 따라했다는 비난을 피하기 위한 도피성 조치로밖에 보이지를 않습니다.
루커 동커볼케 부사장 부임 이후로 제네시스 브랜드도 쿼드램프 적용 등 디자인이 산으로 가던데...(개인적으로는 DRL 분리형 램프는 디자인적 한계가 있어 좋아하지 않습니다)
좋아했던 차종들의 디자인이 앞으로는 어떻게 나올지 벌써부터 걱정이 됩니다.
좋은 영상 다시 한번 감사합니다.
Simon Kim
감사합니다^^
매우 장문의 의견을 남겨주셨네요
뭐 앞으로 개선되어져 나오지 않을까요
캐스캐이딩 그릴의 부정적의견에
공감들이 많이 나오실거같은데
만족한다는 의견도 있을지 궁금하네요^^
오랜만에 오셨네요!~~~
저는 현대의 캐스케이딩 그릴이 정말 적응이 안되네요 개인적으로 뭔가 불안정?부조화?스럽던데..벨로스터n은 그릴의 전체적 형태가 헥사고날에 가까워서 아우디같지만 그나마 보기 좋네요.
범진
네 맞습니다
저도 N 버전에 모양이 훨씬 낫더라구요
잘 봤어요. 이중 피동이 지나치게 많은 말투는 고치시는 게 좋겠네요 ㅎㅎ
gilnam do
감사합니다^^
제자신이 못느끼는 부분을
다른분의 시각으로 깨닫게 되는점이
너무좋네요 많이 배워나갑니다
앞으로도 좋은 지적 부탁드립니다~~
그릴 호불호가... 갈리는듯...
역시 벨로스터는 대학생차! 역동적인 디자인이 좋네요
정면 공기 흡입구가 너무커 싸구려 티가남 !
보면 모르나 !
차의 성능 적인 측면에서 어쩔수 없을지 모르나싸구려 티나는건 어쩔수 없다 !!!
리게 무슨 리뷰니??? 그냥 차구경이지...차구경은 가까운 현기매장가면 누구라도 다 한단다...
둘러보기라고 했으면 적절했을거같아요 ㅎㅎ
누구라도 한다고 말씀하시는데 영상 한 번 찍어보세요 봐보게요
채널이름부터 디자인리뷰인데요.
공도에서 후리기! 보는 거 좋아하실 듯
개인적으로 1세대가 더 이쁜듯..
코맨 Comman ㅉㅉ