Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Samolot Lufthansy rozbija się w Warszawie
HTML-код
- Опубликовано: 15 янв 2021
- Godzina 14:27, samolot Lufthansy odrywa się od pasa lotniska w Frankfurcie i rozpoczyna swój ostatni rejs. Lot do Warszawy ma trwać godzinę, piloci wznoszą się na poziom 33 tysięcy stóp i zbliżają się do zachmurzonej Polski.
Godzina 15:08, niecałe pół godziny przed lądowaniem piloci kilkukrotnie sprawdzają pogodę panującą na Okęciu, pada deszcz, wiatr stały, pogoda ma się utrzymywać przez najbliższe dwie godziny. Przygotowani na kolejne rutynowe lądowanie piloci kontaktują się z Warszawą i proszę o zgodę na zniżanie. Kontroler ruchu lotniczego nakazuje załodze kontynuowanie lotu bezpośrednio do radiolatarni Zaborówek, która rozpoczyna podejście na krótszy pas 11 dzisiejszego lotniska Chopina...
Nagrania wykonał / s_h_i_b_a_ .
Widziałem to na własne oczy.... i ta niemoc kiedy widzi się pędzący samolot na dużej prędkości tuż przy końcu pasa a potem trzask , wybuch paliwa dym i uciekających ludzi. To zostaje w pamięci na zawsze. Zrobiłem sobie wtedy przerwę w pracy i wyszedłem na zewnątrz Cargo bo miał lądować TU-154 z prochami Gen. Sikorskiego w asyście myśliwców MiG-29. Popadało solidnie , zerwał się wiatr i schowałem się pod dach , po kilku chwilach wyłonił się zza ściany deszczu Airbus Lufthansy...........
ja widzialem to oczami kolegi, a w zasadzie znajomego, nigdy nie bylismy na kolega-kolega
Witam wszystkich, pracując na warszawskim Okęciu takie sytuacje uświadamiają nas o powadze sytuacji i nie tylko piloci mogą być winni lecz szereg służb związanych bezpośrednio z samolotem np.: obsluga naziemna, twr, mechanicy, utrzymanie nawierzchni pasa itp. dla tego tak ważna jest świadomość błędów, które powstają z przyczyn ludzkich (Human Factor) a takie materiały jak te tworzone przez Ciebie przypominają, żeby nie popaść w rutynę bo praca na lotnisku to nie sielanka. Ogromny szacunek za Twoją ciężką pracę włożoną w przygotowanie tych materiałów. Z niecierpliwością czekam na kolejne filmy. Pozdrowienia z Lotniska Chopina💪😁✈
Pozdrawiam nawzajem 💪
Pracowałem swego czasu na lotnisku, nie mówiąc gdzie, ale nie w PL i na jednym z większych lotnisk. Najbardziej pamiętam to co chyba było najważniejsze na terenie całego lotniska, to worki foliowe, które nie wolno było rzucać byle gdzie, bo wiatr może porwać i przy odrobinie pecha wleci do pracującego silnika. Raz się nic nie stanie, a raz silnik zrobi dziury w kadłubie - tym samym mogąc skutecznie uszkodzić samolot. Był też jeden głośny przypadek jak pasażer spowodował katastrofę, bo przez niego wszyscy w panice uciekli na przód, przez co (genialnie) zmienili środek ciężkości i cześć pa.
👹Buta pilotów Lufthansy i głupota oprogramowania, oraz nie wymienione opony kół, które jeśliby nie durne oprogramowanie byłyby i tak mało skuteczne, to powód istotny zaistnienia katastrofy. Jeden z pilotów, ten odpowiedzialnych za wdrożenie pierwszego do latania, nawet zwracał uwagę palantowi (który wyżył) na ich zbyt wysoki pułap przed bezpośrednią chwilą lądowania. Frazesy, w poście, o "nie sielance pracy na lotnisku" wcale nie są docenianiem pracy obsługi lotniska, lecz chamską próbą naprowadzenia myślenia o katastrofie w sposób tendencyjny, sugerujący udział obsługi lotniska w zdarzeniu, którego prawdziwym powodem było zachowanie się pilota Lufthansy.Reasumując, jest pewnym iż "Sylwester.T" to antypolska świnia, albo polski szabesgoj. Za takie posty winieneś siedzieć w pace długo "Sylwester T."!👹
@@becykkurzaapka7332 ok boomer
@@becykkurzaapka7332 To nie błąd oprogramowania. Dotykając jednym kołem hamowanie obróciło by samolot na stronę, z której działa hamulec. A drift bokiem przy 300 km/h to marny pomysł.
Naprawdę pomysł na odwzorowanie katastrof lotniczych w taki sposób jest genialny. Bardzo dobrze się to ogląda. Czekam na kolejne filmy😁
Obniż ustawienia graficzne, bo trochę zacina czasami
Tak, łatwo sobie wyobrazić jak to wyglądało
Wzięte z amerykańskiego yt
ale nie w MFS
Pisałem z Patrykiem, pisał, że to MFS, i szukał osób z działającym MFS
Warto dodać, że ofiar było "tylko" tyle, dzięki kontrolerowi wieżowemu EPWA. Zaraz po przyziemieniu wiedział że samolot nie da rady wyhamować i włączył alarm informujący LSP. Btw ATCO dostał w podziękowaniu od "Lufy" m.in. zegarek, za szybką reakcję.
To prawda, poznałem w górach człowieka który wtedy był na wieży. Wszyscy dostali złote zegarki od lufy.
Co to znaczy ? Nie rozumiem właśnie jak on się niby rozbił a tyle osób przeżyło . Mało informacji o ewakuacji etc .
A na zegarku było napisane:
Kochanej Basi -Stanisław.
Warszawa 1944.
@@Mariusz560 weź chłopie dorośnij, bo masz mentalność i zachowanie zbuntowanego dziewięciolatka
Tak się składa, że byłem przy tej katastrofie. Wcześniej słyszałem huk i widziałem czarny dym. Pomyślałem, że to burza bo chmury były dość ciemne i było bardzo duszno tego dnia. Krzyknąłem do chłopaków ZOBACZCIE JAK NISKO CZARNA CHMURA!!! ZA kilka sekund był ogłoszony alarm...wtedy byłem w Straży Granicznej na Okęciu.
Jakąś premię za stres tego dnia dostałeś?
XD@@sawek4808
Tak wyglądały moje pierwsze lądowania we Flight Simulatorach.
ja w stormworksie po prostu robiłem nura na lotnisko
+1
Ja to dachem lądowałem za pierwszym razem
Ja nie lądowałem - ja się rozbijałem xd
Może kiedyś dodadzą tę grę na Xbox series x to wtedy miał okazję sam wylądować
Trafiłam na ten kanał zupełnie przypadkowo oglądając sobie Katastrofy w przestworzach i muszę przyznać że jestem pod ogromnym wrażeniem. Obejrzałam juz prawie wszystkie materiały i każdy z nich jest mega profesjonalnie zrobiony💜 oby tak dalej!
Pamiętam ten dzień . Byłem dzieciakiem i miałem trening piłkarski na warszawskiej Gwardii !!! Gdy usłyszeliśmy sygnały całej masy karetek jadących w stronę Okęcia domyśleliśmy się że stała się tragedia :(
Zwłaszcza, że stadion Gwardii znajdował się w pobliżu szpitala MSWiA przy ul. Komarowa (obecnie Wołoska).
Miałem wtedy 6 lat i u dziadków byłem jak samolot przydzwonił w ten wał ziemny. Byliśmy tam z ojcem w ciągu 2 minut od usłyszenia huku. Wówczas nie wydawało mi się, że tyle ofiar tam było. Fajny materiał z MFS
Niesamowicie to wygląda, to połączenie prawdziwych video z tej katastrofy i symulatora + nastrojowa i trochę tajemnicza muzyka dają świetny rezultat 🤩
Bardzo przykre zdarzenie.Wyrazy wspolczucia dla wszystkich uczestnikow i ich rodzin.
Fantastyczna robota, film trzyma w napięciu i zarazem przekazuje sprecyzowane, istotne informacje. Wielkie dzięki
Uważnie śledziłem tę katastrofę w mediach kiedy nastąpiła. Wtedy mówiono głównie o tym że samolot nie chciał hamować, gdyż jedno koło było w powietrzu, Natomiast mało się wtedy mówiło że piloci mieli za dużą prędkość i że nie trafili w próg pasa. Po prostu informację w tamtych czasach były takie żeby zdjąć winę z pilotów Lufthansy. Również niewiele mówiło się o dużej liczbie ofiar. Pewnie chodziło o ochronę wizerunku przewoźnika. Fajnie, że opisujesz nowe fakty dotyczące tej katastrofy. Dzięki!
to czm nie odeszli na drugi krag
Ja zainspirowany twoim filmikiem o samolotach naddźwiękowych kupiłem sobie model tupoleva tu 144
14,4,44,34
@@kanapkuba4072 ja mam concorda w skali 1:72 chyba i teraz tupoleva w skali 1:144
@@kanapkuba4072 zaginęły podczas lotu xd
Bardzo profesjonalnie wykonane te najnowsze filmy.
Prawda
Tworcy gry zrobili swietna robote
To i tak cud, że tyle osób przeżyło!
NIESAMOWITE. Znalazłem właśnie filmik ze zdarzenia, które miało miejsce w 2004 roku, w pobliżu obiektu Cargo na lotnisku Okęcie, tj. w miejscu mojej ówczesnej pracy (w sumie to było aż 28 lat tej pracy). Gdzieś chyba mam (nie mogę odnaleźć) jakieś robione przeze mnie zdjęcia z tego miejsca. Poszukam. To już tyle lat... Należy dodać, że pracownicy Cargo ruszyli na pomoc i brali czynny udział w akcji ratowniczej, za co potem przyszło podziękowanie od LH. Pasażerowie mieli i tak sporo szczęścia. Dodam jeszcze, że wypalony wrak dość długo potem spoczywał w tym miejscu, a że wówczas droga na Cargo przebiegała tuż obok miejsca katastrofy, to przejeżdżający mieli długo jeszcze bardzo przygnębiający widok. No cóż, wypadki zdarzają się...
Czytałem o tym, fajnie że zrobiłeś ten film. Lepszy niż katastrofy w przestworzach :)
Ta forma filmów jest zdecydowanie lepsza. Mimo, że wcześniejsze oglądałem z dużym zaciekawieniem to od tych nie mogę się wręcz oderwać. Oby tak dalej, powodzenia!
Ciekawe i fajnie zrobione. Mała uwaga: nie "ilość" ofiar, tylko "liczba" ofiar.
Przyszedł pan maruda i niszczyciel dobrej zabawy
To tam nic. Dla uwagi: wiatr był TYLNY
@@patrykjurkiewicz9 spokojnie haha to nie było w złym kontekście
Nie uskoki powietrza tylko wiatru taki szczególik. a co do odejścia na 2 krąg to nie działa klik odchodzimy i już, po osiągnięciu pewnego etapu lądowania to już jest nie wykonalne. Oni wylądowali, uruchomili odwracacze i spoilery a to uniemożliwia odejście. Faza lądowania i startu nie są tak oczywiste. Pomysł jest fajny wykonanie też ale ilość błedów merytorycznych jest straszna, wynikają z braku znajomosci przepisów zasad realiow kokpitu itd, Jak chcesz moge pomoc, treści na pewno znajdą się na wyższym poziomie. nie jest to przytyk nikt nie wie wszystkiego:) pozdr
Super film - bardzo fajnie zrobiony, dobrze się ogląda
Uwielbiam te scenki z tych symulatorów, świetnie pokazują to wizualnie ;D Pozdrawiam!
In
Moje pierwsze lądowanie na paralotni było podobne, zbyt szybko i balem się lądować na nogi, a że silnik miałem jeszcze nie zgaszony, dojechałem w gaz, zrobiłem jeszcze jedno kółko i spróbowałem lądować ponownie.
te "wizualizację" za pomocą Microsoft Flight Simulator są na prawdę bardzo przyjemne do oglądania
7:47 koles przezyl taka katastrofe, a jeszcze myslal czy bagaze moze zabrac ..
Gorol
29.02.2024 zmarł podczas podróży do Albanii😞
Mój tata właśnie lądował w Warszawie i miałem zawał że to się stało teraz
Ja też myślałem że to teraz
Ja tez xd
też
Też
@Polski Pułkownik każdy tak myślał xd
Dużo latam, ale tylko raz przydarzyło mi się odejście na drugi krąg, było to na jasionce w rzeszowie piloci nie trafili za pierwszym razem w pas. Za drugim razem im się udało.
Czasy podane w animacji są w UTC. W lokalnym czasie we Frankfurcie i w Warszawie było 2 godziny poźniej.
Panie Patryku, proszę o tytuł serii "Katastrofy przeszłości czy coś" żebyśmy zawału tu nie dostali.
Dokładnie, ale pomysł z serią katastrofy lotnicze przedstawione w taki sposób to złoty strzał.pozdrawiam
+1, jeszcze niedawno puszczali fajerwerki u mnie, takie czerwone więc...
@@MISTRZPRAKTYKI "złoty strzał" to chyba nieodpowiednie określenie.
Chyba właśnie o to chodziło autorowi, żeby większa oglądalność była :)
Super kanał, cieszę się, że go znalazłam
Ważna rzecz. Samoloty tego typu miały zmodyfikowane oprogramowanie aby nie dało się uruchomić wstecznego ciągu dopóki oba koła nie dotkną ziemi, bo wcześniej był wypadek że wsteczny ciąg uruchomił się za wcześnie i samolot spadł.
Zrób coś jak możesz na temat katastrofy Tu-154 z Chórem Aleksandrowa. Chętnie bym posłuchał
Naprawdę super film. Szacun
Ci półgłówy zomowcy mieli wtedy taki zwyczaj że podbiegali do filmujących/fotografujących i zasłaniali łapami obiektywy. To był zwyczaj rodem z PRL gdzie katastrofy były "tajemnicami państwowymi"...
Moja rodzina przeżyla koszmar. Moj samolot był następny w kolejce do ladowania. Widzielismy z góry jak odeszlismy na drugi krąg ulice Warszwy pełne swiatel karetek. Wyprowadzona nas potem przez terminal krajowy. Choć latwałem poźniej Lufhanzą ze sto razy i nigdy nie było żadnych problemów.
Microsoft Flight Simulator to kot :)
Warto w tytule i opisach podawać podstawowe informacje przedstawianych wydarzeń: miejsce, czas itd.
to by malo bylo wejsc :) celowo jest tak robione
Gnoje ignorują takie drobiazgi. Zależy im na EFEKCIE a nie na przyzwoitości.
czy to ty jesteś na tym filmie?.
ruclips.net/video/LtfjZfTrZ_E/видео.html
Fajnie przygotowany material👍
Kurczę, po trzydziestu - czterdziestu lotach w ostatnich kilku latach tak przyzwyczaiłem się do latania, że traktuję samolot, jak autobus i zapominam, że to jednak nie to samo...
Autobus statystycznie bardziej niebezpieczny
Doskonała robota! Tylko tak dalej!
Nowa jakość! Brawo!
Super. Leci sub. Zaczęłam się interesować tematem, bo pracuje na Lotnisku Chopina. Fajnie czasami pokazać pasażerom, że ma się jakaś wiedzę ;) pozdrawiam
Pamiętam, że jak samolot był jeszcze na pasie, to już pędziły wozy straży pożarnej i chyba dzięki tak szybkiej ich reakcji tak mało było ofiar.
Byłeś pracownikiem lotniska?
@@bit_morderca Nie, widać to było na ujęciach z kamer
Kanał się kapitalnie rozwija. Gratuluję progresu i czekam na kolejne materiały. Pozdrawiam.
Miałem lecieć tym samolotem ale mój synek prosił żebym przyleciał dzień wcześniej .... i dlatego to piszę ;)
A kiedy to było?
Spadaj dziadu, jeśli myślisz, że ktoś w to uwierzy!
@@ScoobyDoo-bx8vr to było całkiem niedawno bo w 1993 roku. Nie mamy żadnych dowodów za ani przeciw, więc Twój komentarz jest bez sensu.
A kiedy to sie stalo?
@@katarzynaburdan1180 na początku filmu masz numer lotu. Wystarczy wklepać to samo w google. Wtedy 20 razy szybciej masz odpowiedź i zarazem nie musisz nudzić innych osób.
Świetny materiał.
Zajebista ta seria z katastrofami i wizualizacją w FS2020, czekam na następne odcinki
To nie jest fsx
A to nie jest FS2020?
@@gggg-qn1yk tak ,to jest msfs2020
@@gggg-qn1yk tak oczywiście, pomyliłem skrót
@@yanuszpl914 a ok
Zajebiście zrobiłeś ten odcinek i ten podkład muzyczny :)
Pozdrawiam wszystkich i zapowiada się jak zawsze ciekawy odcinek
Świetna seria !
Lepiej niż w NG ! Gratuluję !
Kolejny świetny materiał i ciekawy montaż :)
Ta sytuacja z upartym lądowaniem bez choćby pomysłu o odejściu na drugi krąg jakoś mi się skojarzyła z pewnym lotniskiem w Rosji...
Jest nawet odpowiednie słowo gdy wiedzą już że będzie lipa scheiße.
Kawał dobrej roboty, jedynie co przeszkadza to model użyty w symulacji z zamontowanymi tzw. Sharklet (to zawinięta do góry końcówka skrzydła, która w dużym skrócie zmienia opływ i zawirowania zmniejszając zużycie paliwa i wydłużając zasięg) który został wprowadzony w grudniu 2012 roku.
Warto dodać, że tego dnia na płycie lotniska, w deszczu i wietrze stała kompania reprezentacyjna WP. Zaraz za Lufthansą miał lądować rządowy Tupolew 154 z ciałem Gen. Sikorskiego, które sprowadzano do Polski z Londynu. Katastrofa A320 spowodowała paraliż lotniska i odwołanie wszystkich lądowań. Gdzieś po ponad miesiącu A320 został pocięty na większe fragmenty i dwoma Kamazami z przyczepą wywieziony Trasą Łazienkowską w kierunku Pragi...
Ależ z tym „gameplyem”, lepiej się ogląda
Fajny montaż tak trzymaj!
nie
@@spaceastro5310 fajny
@@hubertaviationyt2365 On nie wspiera wolności oprogramowania
@@spaceastro5310 aha
Space ASTRO co ku**a?
Moja pierwsza wizyta na kanale. Bombowy materiał. Brawo.
Nie wiem jak to wtedy było, ale dziś nawet proste samoloty GA mają informacje o teraźniejszym wietrze. Wieża też powinna dać im info o aktualnym wietrze podczas podejścia. Nawet, gdyby hamulce zadziałały, to przy tylko jednym kole na pasie, samolot obróciłby się. Dlatego właśnie są instalowane czujniki w podwoziu, które włączają hamowanie dopiero, gdy wszystkie koła są na ziemi. Pytanie tylko dlaczego po prostu nie zrobili go around.
Cześć!
Na wstępie gratuluję dostania się do "na czasie". Rzadko zaglądam na Twój kanał, bo po prostu jakoś nie mogę przyzwyczaić się do Twojego głosu, a część wcześniejszych materiałów często było kopiami podobnych kanałów zagranicznych. Nie zmienia to faktu, że merytorycznie robisz bardzo dobra robotę! Ten odcinek to zdecydowanie jeden z najlepszych, na dodatek porusza kwestię zdarzenia, które dobrze pamiętam z dzieciństwa i dużo o nim wiedziałem.
Pozdrawiam i życzę dalszego rozwoju kanału!
Tytuł : Katastrofa i Warszawa
Wyświetlenia : STONKS
czy to ty na tym filmie ?.
ruclips.net/video/LtfjZfTrZ_E/видео.html
@@iys9845 Nie. Wypierdalaj
Myślałem, że pół warszawy zostało zniszczone, a tu taki zawód. Pełno policyjnych małp koło samolotu.
Pośrednią przyczyną tego wypadku był regulamin, jaki był w Lufthansie wtedy. Piloci byli ustawiani w rankingu, każdy błąd to był spadek na liście, pozbawiani premii, gorsze loty. W dodatku każdy dodatkowy krąg to kara finansowa dla linii lotniczych - nie wiem, ile to było 1000 USD? Dlatego pilot zamiast poderwać maszynę na drugi krąg lądował na siłę za pierwszym razem, bo liczył, że mu się uda. Ale tym razem się nie udało...
Super z tym symulatorem!
Ku pamięci ofiar [*]
Wypadek naprawdę smutny, ale bardzo lubię te animacje. Jeśli jest taka możliwość, filmy tego typu rób dalej we właśnie taki sposób.
Najnowszy wtedy ówczas Airbus a niestety taka usterka. Przykre :(
To nie animacja a tylko gra
Na Wiki wyczytałem, że po tym wypadku wprowadzili modyfikację czujników i procedur, ale nie zmienili oprogramowania, więc dalej nalezy przyziemić oba koła. Może to dlatego, że gdyby zahamowali jednym kołem zniosłoby samolot i wyleciałby on poza pas.
Super!
super film! tak trzymaj!
Ta muzyczka super tutaj pasuje. Poprzednie były mega drażniące. Super!
To jest świetne. Z wyrazami szacunku. Pozdrawiam.
Tak z ciekawości . Jak youtube traktuje to ze robisz materiał z cudzych filmów ? To nie zarzut tylko pytanie techniczne ?
Mój wujek miał lecieć tym samolotem do Frankfurtu potem Lizbony i Recife A przez to że samolot się rozbił wszystko się opóźniło i miesiąc docierał na swoją łódź w tym 2 tygodnie siedział w Rio
Złote Tarasy w 1993? Ale i tak dzięki za ciekawy materiał.
Za często latam i to przez ocean żeby móc takie coś spokojnie oglądać.
Bardzo fajny materiał!
@Samoloty może mógłbyś zrobić odcinek o każdym z egzemplarzy Concord było ich 20 omówił byś w nim po krótce historię każdego z nich a ta jest ciekawa☺️
Drugi krąg to było najlepsze wyjście ale piloci chyba spanikowali
Piloci nic więcej nie mogli zrobić, bo oprogramowanie zinterpretowało zistniałą sytuację jako próbę odejścia na drugi krąg, co było sprzeczne z intęcjią i dzialanien pilotów, którzy próbowali "dokończyć" lądowanie, ale w tej sytuacji nie mogli nic więcej zrobić. Gdyby wcześniej, podczas podchodzenia do lądowania, zmienili decyzję (na bezpiecznej jeszcze wysokości) I odeszli na zapasowe lotnisko, to by było najlepszym wyjściem. Nic za wszelką cenę, z przyrodą ciężko wygrać.
Mój kolega był wtedy na wieży. Tolek pozdrawiam!
Bardzo ciekawy materiał
boze juz myslalam ze kolejna katastrofa w tym roku
I o to chodzilo 😆
Tacy doświadczeni piloci, że nie wiedzą że po przekroczeniu strefy celowania trzeba odejść na drugi krąg .
Też mnie to zdziwiło-wygląda na to, że czynnik ludzki jest aż tak bardzo nieprzewidywalny.
Chyba chodziło o to im żeby wylądować na siłe niż bezpiecznie .
no dziwne toto, ale widac, z czasem ziutki za sterami czuja sie lepsi niż są, mozna było swobodnie brać drugi krąg, nie było sytuacji niepewnej czy niejasnej. były komunikaty, wiedział o pogodzie, o uskokach powietrza, lądował za szybko, mogł swobodnie wyciągnąć.
@Kuba Przyborowski ciekawi mnie jakby to wyglądało w twoim wykonaniu
Ja nierozumiem po co ten hejt ,latam na symualotrze xplane11 dwa lata i nie opowiadajcie bzdur bo wiem jakie są procedury . Z resztą latam na sieci ivao .
fajnie zrobiony film, normalnie katastrofy w przestworzach. leci sub i czekam na więcej takich materiałów.
Szanowny Panie! Może Panie o tym nie wiedzieć. To był lot kontrolny, zginąl instruktor, który oceniał pilota. W Warszawie była nawałnica, bardzo silny wiatr, niezwykle ulewny deszcz. Okęcie powiadamiało, proponowało oczekiwanie i ponowne lądowanie, pilot Lufthansy zignorowoał to ostrzeżenie. Postanowił ladować, aby pokazać co on potafi. Jak nie dotknął pasa na zebrze, kontrola lotu już przeczuwała co się święci, natychmiastowy alarm w lotniskowej straży pożarnej i "pogoń" za samolotem, który miał kłopoty. Niestety "zadziałał" komputer pokładowy i zablokował włączenie wstecznego hamowania. Rezultat znamy. Na własne oczy widziałem ten samolot na Okęciu.
Pozdrawiam z lotniska Katowice :) (obsługa płytowa)
Slabe to lotnisko
Może coś o katastrofie w lesie kabackim? Prosimy 😃
Jest tego pełno
@@krzysztofszymanski1951 ale jednak fajnie było by to zobaczyć w symulatorze jeśli jest taka możliwość.
@@rusek6736 tego też pełno w sieci
Tak
Świetna robota!
Kozak montaż śledzę Cię od samego poczatku
Czemu się nie rozwalili o gmach Sejmu?
bo siedział tam wtedy Tusk, swój swego nie rusza
4:43 "nabiera na sile" - PRZYBIERA ;)
Super pomysł na nowe odcinki o katastrofach. Nr #21 na czasie!
Opony, są bardzo ważne, był tu Tir do Biedronki, może sobie pan przypomni, jak stanęłam i tłumacze mu jak ma zrobić by wyjechać
Siema dla ludzi w 2022 (dajcie lajka jeśli oglądacie w tym roku)
Te animacje super sprawa, naprawde mocno podniosly jakosc filmu ?
To jest gra ..
Dawid11931 brawo sherlocku
Ciekawy jestem:
-Czy po tej katastrofie usunięto wał ziemi, o który rozbijają się samoloty po ześlizgnięciu z pasa (zastępując go ew jakąś ażurową konstrukcją) i czy spłycono/zabudowano tą fosę?
-Czy dodano urządzenia (np liny na końcu pasa) do zewnętrznego wyhamowywania (tak jak w przypadku ciężarówek są specjalne pasy awaryjne z sypkim żwirem do wyhamowania ze zjazdu z górki w sytuacji spalenia hamulców, która się powtarzała w danym miejscu)
-Czy w tym miejscu gdzie kończy się bezpieczna strefa hamowania umieszczono jasne oznakowania, wzywające do odejścia na drugi krąg
-W końcu czy na szosie za lotniskiem zainstalowano sygnalizacje świetlną załączającą się automatycznie i z wierzy, gdy samolot wyjedzie poza pas (tworząc tam strefę buforową)
Uważam, że zabrakło bardzo ważnej informacji. Z jaką prędkością samolot zderzył się z pasem ziemi.
I gdzie by dotarł gdyby tej przeszkody tam nie usypano.
Czy lotnisko też ponosi odpowiedzialność
nie będąc dobrze zaprojektowane?
Super zrobione👍
Jeśli ja bym był wtedy Kapitanem w tym samolocie na pewno odeszlibyśmy odrazu na drugi krąg. [*]
jak wylądujesz i uruchomią się spojlery to już się nie da.
@@dawidrodak8181 Nie wiem jak w Airbusie, ale w B738 spoilery można schować nawet po dotknięciu płyty lotniska. Poza tym konfiguracja TO/GA przestawia samolot na wznoszenie. Mieli sporo czasu na podjęcie decyzji odejścia na drugi, ale podejrzewam, że piloci do końca liczyli, że wyhamują.
@@jet43 Da się je schować, i odwracacze też się da schować Tylko TOGA dostępna po zamknięciu odwracaczy, zwłoka w rozkręceniu silnikow, plus wiatr tylny i konfiguracja do lądowania, tu problem nie jest techniczny a fizyczny, ilość pasa pozostałego do osiągów była nie wystarczająca zorientowali się o kłopotach przy 100kt .Z wymienionych powodów po wylądowaniu i uruchomieniu spojlerów nie odchodzi się na 2 krąg. Ich ostatnią szansą było odejście na drugi krąg ze względu na brak stabilizacji. W momencie kiedy zdecydowali o lądowaniu już było zamiecione.Z ciekawostek bo to nie ta skala ale fajnie pokazało ze go around to nie takie hop i juz. Cessna na maksymalnej masie i odejscie na pełnych klapach, trzeba sie napocić że to ładnie zrobić. i tez wiał tylny wiatr koło 6kt
Film o kapitanie wronie i jego lądowaniu
Dobry pomysł
ja mialbym pewnie taka sama sytlacjie 2 lata temu,kapitan zdecydowal ze robimy 2 podejscie,gdzie ja juz myslalem ze londujemy,pas juz byl pod nami a on puscil pelna moc i w gore,bankok,linia EVA,oni sa bespieczni,po kilku minutach powiedzial do nas bylo duze ryzyko ze nie wychamujemy i robimy jeszcze jedno podejscie,czekalismy moze 40 minut zeby nie zaklucac bbk lotniska i szczesliwie wylondowac
A pojawi się to również na kanale "Katastrofy lotnicze"?