Я не говорю по-русски, но люблю твои видео! Я действительно хотел бы, чтобы об этой фантастической яхте было больше на английском языке. Я использовал Google для перевода. Продолжайте хорошую работу! YA ne govoryu po-russki, no lyublyu tvoi video! YA deystvitel'no khotel by, chtoby ob etoy fantasticheskoy yakhte bylo bol'she na angliyskom yazyke. YA ispol'zoval Google dlya perevoda. Prodolzhayte khoroshuyu rabotu!
Thank you for the Real Life Tour of the yard and boat. I dont understand any russian. Maybe you can add subtitles in english? I think many people would love to see a very detailed tour of an E4 or E6 but unfortunately there is nothing existing. Great boats but video marketing could improve.
Александр, спасибо за познавательную экскурсию по всем цехам производства, было очень интересно. Понимаю что в этой жизни не осилю покупку😉 но да чего же Е6 хорош, в моем представлении это идеальная яхта. Поэтому, только остаётся смотреть твои видео и подтягивать Macallan для успокоения своей мечты😆
Отличное новое видео Александр! Улучшения лодки идут в ногу с запросами современности. По мелочам, производитель дорабатывает с каждым корпусом нюансы, что говорит об отслеживании трендов и улучшении обратной связи с клиентами. А что с обзором на Е6 с флаем? Флайбридж очень актуальная тема в этом классе. Спасибо, Павел.
2:00 паруса магнуса слышал теперь и стабилизаторы магнуса, Но не совсем понятно, плавники работают в такт, а стабилизатор магнуса включением выключение вращения?
Люк- это секция палубы в верхнем салоне. Она сделана съемной, чтобы при необходимости специалист верфи мог провести демонтаж, а сервисные механики Volvo демонтировать мотор. Края этого люка заходят под фурнитуру и визуально скрыты. Чтобы его открыть нужно провести также демонтаж некоторых обшивок. Основная идея состоит в том, чтобы избежать необходимости пилить палубу. Работы проводятся при помощи отвертки.
Спасибо за подробное видео. Отличное производство. Все чисто и аккуратно. Александр, когда уже будет версия с флайбриджем? Есть наброски? Или это пока в планах?
И чем она лучше стандартных плавников? Там меньше движущихся частей и все механизмы внутри корпуса. А эти цилиндры на стоянке обрастут ракушками или сгниют от коррозии. Каков срок службы и стоимость ТО?
Внимание, ещё раз замечу, что стабилизатор это опция на выбор: Seakeeper/ DMS / без стабилизатора У каждого варианта есть свои + / - + DMS: - низкое потребление энергии - мгновенное включение - нет обслуживания
Александр, приветствую! Смотрю Ваш канал достаточно давно, подписан, но как то пропустил данный ролик. Честно говоря немного ошарашен. Думал, что верфь, производящая лодки такого уровня-это нечто сродни предприятию из Кремниевой долины. А тут уровень среднего мебельного производства в моём родном Краснодаре. Не подумайте, я не в негативном плане. Просто интересно, как фирме столь локального уровня удаётся продавать продукт стоимостью за 2ккЕвро? На самом деле удивлён! Это бизнес-талант Антона или в яхтенном бизнесе это норм? Если проводить аналогию с малой авиацией, то я ставлю Эллинг в один ряд с Циррус. Так там нифигасебе производство, всё в белых тапочках бегают, а тут всё просто. Ещё раз, не умаляя достоинств лодок, производимых Компанией, просто удивлён! Подмостки из бруса и фанеры-вообще топ!!)))
Добрый день. Спасибо за развернутый комментарий. Снимали целый фильм про верфь Elling, показывали производство, рассказывали о людях, которые эти лодки строят. ruclips.net/video/fl856u8oH2c/видео.html Верфей в стиле авиационных заводов я пока не видел 🤷♂️
Nice boats ,BUT, ENGINE STUCK AWAY IN A CUPBOARD? WOULD BE FAR BETTER WITH OUTBOARDS,LOOKS LIKE A MAJOR FIRE HAZARD,AND HOW THE HELL DO YOU DO MAINTENANCE???????
@@galkinyachts Все люди разные. Им нравится разная музыка. Некоторым вообще музыка не нравится. Я думаю, что начальник включил музыку на свой вкус, а на мнение сотрудников ему плевать. Я с такой ситуацией пару раз сталкивался
@@galkinyachts видели в других роликах. но любопытно раз люди свои хотелки добавляют то и тут интересно... вот в на этой лодке гардеробную сделали ruclips.net/video/JoAi_FFy3sk/видео.html
magnificent every time I watch the presentation I am more enchanted
красивая лодка
Я не говорю по-русски, но люблю твои видео! Я действительно хотел бы, чтобы об этой фантастической яхте было больше на английском языке. Я использовал Google для перевода. Продолжайте хорошую работу!
YA ne govoryu po-russki, no lyublyu tvoi video! YA deystvitel'no khotel by, chtoby ob etoy fantasticheskoy yakhte bylo bol'she na angliyskom yazyke. YA ispol'zoval Google dlya perevoda. Prodolzhayte khoroshuyu rabotu!
Спасибо большое за классное видео. Лодка супер. И чувствуется культура производства.
Там в цеху свистят - денег не будет)
Интересно, спасибо )
Thank you for the Real Life Tour of the yard and boat. I dont understand any russian. Maybe you can add subtitles in english? I think many people would love to see a very detailed tour of an E4 or E6 but unfortunately there is nothing existing. Great boats but video marketing could improve.
Если будет модель с FB - её будет наверно проблематично испытать фирменным способом - уронить лодку вниз головой.
Александр, спасибо за познавательную экскурсию по всем цехам производства, было очень интересно. Понимаю что в этой жизни не осилю покупку😉 но да чего же Е6 хорош, в моем представлении это идеальная яхта. Поэтому, только остаётся смотреть твои видео и подтягивать Macallan для успокоения своей мечты😆
Спасибо за комментарий 👍
Удачи....👍👍👍👍👍
С Хард топом,круто.
Спасибо
Wagner do Brasil, a simply sublime vessel.
What are you writing about?
Отличное новое видео Александр! Улучшения лодки идут в ногу с запросами современности. По мелочам, производитель дорабатывает с каждым корпусом нюансы, что говорит об отслеживании трендов и улучшении обратной связи с клиентами. А что с обзором на Е6 с флаем? Флайбридж очень актуальная тема в этом классе. Спасибо, Павел.
Спасибо большое за видео, давно слежу за eling E6 и у меня вопрос , а будет ли eling E8 и как скоро Спасибо
Спасибо, очень интересно.
А этот 6 без детской каюты???
Из Одессы лайк всегда!
Все модели Е6 с гостевой по правому борту. Скоро будет ролик про Яхту, которая доступна для покупки. Там покажу бортовую каюту. Они все идентичны.
@@galkinyachts получается что там три каюты??
Да, на модели Elling E6 размещено три каюты и три сан.узла
2:00 паруса магнуса слышал теперь и стабилизаторы магнуса, Но не совсем понятно, плавники работают в такт, а стабилизатор магнуса включением выключение вращения?
Принцип работы подробно описан на сайте производителя:
www.dmsholland.com/en/
Всегда было интересно , если двигателю понадобится капиталка ( заводской брак например ) как его из элинга вынимать ? Снимать верхнюю палубу ?
Есть специальный технологический люк на главной палубе и далее через сдвижную крышу
@@galkinyachts что за люк? Не видел такого , но с другой стороны размести они его в задней части , не было бы такой шикарной каюты
Люк- это секция палубы в верхнем салоне. Она сделана съемной, чтобы при необходимости специалист верфи мог провести демонтаж, а сервисные механики Volvo демонтировать мотор. Края этого люка заходят под фурнитуру и визуально скрыты.
Чтобы его открыть нужно провести также демонтаж некоторых обшивок.
Основная идея состоит в том, чтобы избежать необходимости пилить палубу.
Работы проводятся при помощи отвертки.
Скажите пожалуйста, а какую лодку легко и быстро отремонтировать в Полинезии ?
Возможность достать двигатель заложена на этапе проектирования.
По нормативам Volvo Penta, процедура занимает 6-8 часов.
Екатеринбург лайк
Супер! Екатеринбург, спасибо !
Подскажите, на ходу в кормовой каюте сильный шум?
Спасибо за подробное видео. Отличное производство. Все чисто и аккуратно. Александр, когда уже будет версия с флайбриджем? Есть наброски? Или это пока в планах?
Видео класс!!! Но когда же свет увидит модель с флайбриджем? Или так и останется только концепт!?
Тоже жду.
На этапе переговор флайбридж обсуждается, но как дело доходит до заказа, выбор останавливается на версии Highline
@@galkinyachts и правильно делают
А elling E4 может быть с флайбриджем? или только Е6?
хорошая шутка, понравилась
Сдейлайте, пожалуйста, обзор на яхты Bering. Очень интересны экспедиционными алюминиевые.
Если экспедиционные алюминиевые - то это скорее Van der Valk
Если экспедиционные алюминиевые - то это скорее Van der Valk
Bering это только сталь
Оооо, Elling начал ставить DMS, с 7 летнем опозданием и после абсолютно всех остальных
Мы должны были убедиться, что технология работает
И чем она лучше стандартных плавников? Там меньше движущихся частей и все механизмы внутри корпуса. А эти цилиндры на стоянке обрастут ракушками или сгниют от коррозии. Каков срок службы и стоимость ТО?
Внимание, ещё раз замечу, что стабилизатор это опция на выбор:
Seakeeper/ DMS / без стабилизатора
У каждого варианта есть свои + / -
+ DMS:
- низкое потребление энергии
- мгновенное включение
- нет обслуживания
@@galkinyachts А есть вариант, поставить сразу 2 системы - Seakeeper и плавники?
@@catwild6180 Лучше тем, что только эту систему можно ставить на лодки с осадкой около метра.
Александр, приветствую! Смотрю Ваш канал достаточно давно, подписан, но как то пропустил данный ролик. Честно говоря немного ошарашен. Думал, что верфь, производящая лодки такого уровня-это нечто сродни предприятию из Кремниевой долины. А тут уровень среднего мебельного производства в моём родном Краснодаре. Не подумайте, я не в негативном плане. Просто интересно, как фирме столь локального уровня удаётся продавать продукт стоимостью за 2ккЕвро? На самом деле удивлён! Это бизнес-талант Антона или в яхтенном бизнесе это норм? Если проводить аналогию с малой авиацией, то я ставлю Эллинг в один ряд с Циррус. Так там нифигасебе производство, всё в белых тапочках бегают, а тут всё просто. Ещё раз, не умаляя достоинств лодок, производимых Компанией, просто удивлён! Подмостки из бруса и фанеры-вообще топ!!)))
Добрый день.
Спасибо за развернутый комментарий.
Снимали целый фильм про верфь Elling, показывали производство, рассказывали о людях, которые эти лодки строят.
ruclips.net/video/fl856u8oH2c/видео.html
Верфей в стиле авиационных заводов я пока не видел 🤷♂️
Привет! Так Эллинг совсем от секипера на е4 отказались? Или это на выбор заказчика?
Seakeeper доступен при заказе.
Верфь просто добавляет Заказчику варианты для выбора
Nice boats ,BUT, ENGINE STUCK AWAY IN A CUPBOARD? WOULD BE FAR BETTER WITH OUTBOARDS,LOOKS LIKE A MAJOR FIRE HAZARD,AND HOW THE HELL DO YOU DO MAINTENANCE???????
Жалко, что нет флайбриджа((( Хотя есть возможность же его сделать... Большой минус для покупателей(
Вместо того, чтобы выдать сотрудникам наушники от шума, их дополнительно глушат музыкой
🤦 Вы допускаете ситуацию, что сотрудникам приятней и веселее работать под музыку ?
@@galkinyachts Все люди разные. Им нравится разная музыка. Некоторым вообще музыка не нравится. Я думаю, что начальник включил музыку на свой вкус, а на мнение сотрудников ему плевать. Я с такой ситуацией пару раз сталкивался
Думайте как вам больше нравится…
Есть желание видеть все в унылом свете - ваше право.
3-ю каюту не показал
Вот в этом ролике есть
ruclips.net/video/v_DsEIPXiso/видео.html
@@galkinyachts видели в других роликах. но любопытно раз люди свои хотелки добавляют то и тут интересно... вот в на этой лодке гардеробную сделали ruclips.net/video/JoAi_FFy3sk/видео.html
Павербоат отстой
Даааа…. полёт фантазиии…
@@galkinyachts еланы неплохие лодки, но моторки мне не нравятся
Этот канал про моторки, уверен на просторах интернета множество ресурсов про паруса.