On ne peut que ce rendre compte des compétences de ces pilotes, co-pilote, mécaniciens de bord, hôtesse et stewart. Je leur rend hommage car beaucoup d'entre ne pense pas à ces moments qui peuvent tourner au drame. Bravo et merci à eux. Très belle vidéo qui met la capacité des pilotes.
Je me souviens d'un vol ou l'avion ou j'étais arrivais quasiment à la verticale par rapport à la piste pour ce réalligner au dernier moment et tous le monde à applaudi à la fin, et c'était totalement mérité ! ils sont pas PILOTE pour rien !
Je comprends la raison pour laquelle les pilotes doivent requérir de solides compétences. Non seulement ils ont des responsabilités envers l’équipage et les passagers mais également une maîtrise des commandes face aux intempéries. Je dis Bravo 👌🙌💯
@@bernardisidore5951 car tu ne détourner pas le trafic d'un aéroport international comme sa c'est toute une organisation et logistique pas juste une piste un aéroport Sans parler que si il doivent atterrir a paris y en y vont rire jaune 😵💫 Et pis un pilote expérimenté sait le faire après certaines compagnies on annulé leur vol a mon avis chez raynair y valait mieux vue que leur commandant c'est souvent des élèves pilote et les copilote des stagiaires de 3eme 🤣🤣🤣
@@noeloki5780 éhé n'importe quoi 😭 la technique est appelé crabe🦀, le nez de l'avion face au vent ou du moins du côté du vent pour compenser de combien le vent te pousse sur le côté et pour rester sur l'axe de la piste. Au dernier moment palonnier pour redresser le nez de l'avion sur l'axe de la piste. Cette manœuvre s'effectue au tout dernier moment (10ft environ) et est très critique car si une rafale de vent arrive à se moment là le pilote doit tout de suite contrebalancer dans le but de garder l'avion au centre de la piste sinon c'est le go around et on réessaye une seconde fois 😉
@@mbappepite oui ... il y a aussi les fluctuations sur le plan vertical à gérer car le vent n'est pas linéaire. Après en tant que pax ce n'est pas vraiment drôle, surtout pour les non habitués.
Salut merci pour cette vidéo, Vraiment impressionnant. En revanche je ne serai absolument pas dutous serein, si j'étais dans l'avion lool. M'est cela nous démontre énormément de choses, notamment la capacité de la machine , est du pilote ( s'il serve toujours a quelques chose de nos jours lool, un minimum quant même je pense ) qui permet de faire atterrir en toute sécurité cette engin. Les pilotes on tous de même dû avoir des petites monté de sueur lool. Bon courage pour la suite bonne continuation.
Il faut savoir que chaque modèle d'avion possède une limite de crosswind (vent de travers) à l'atterrissage définie par le constructeur (une valeur de vent moyen et une valeur de rafales ,"gusts" en anglais).C'est calculé par les dimensions et la forme de l'avion (l'A38 en a une assez faible au vu de ses 2 niveaux). Si la valeur mesurée (a l'aéroport et transmise par les station météo des pistes) est supérieure aux valeurs définies ,le pilote doit se derouter, si c'est voisin ou inférieur c'est lui qui décide. Et oui ce n'est pas toujours drole....pour en avoir fait un ou deux ,mais on s'habitue.
Bah oui mais ça arrive "souvent" dans le monde. C'est des pilotes. C'est la définition. On dirait que les gens sont surpris ou qu'ils les sous estime. Peut être parce que l'on ne parle en général que des accidents et qu'ils sont gravissimes...🤷
Ces pilotes sont incroyablement compétents et doués. Malgré leurs compétences je trouve très irresponsable de la part des compagnies aériennes de laisser les vols continuer lors d’une tempête enregistrant des rafales de plus de 100 km/h
À en croire les images on est sur un vent de face, bien qu'impressionnant c'est pas des conditions extrêmes pour les pilotes contrairement à des vents de travers qui, même plus lent qui peuvent empecher les avions de se poser.
Ayant pris très (trop) souvent l'avion, j'ai eu des atterrissages mouvementés comme montré dans la vidéo. Serte l'on n'a pas cette spectaculaire vision de masse de l’appareil mais les sensations sont parfois très forte. Certains jours, le vent d'Autan à Toulouse vous secoue fortement, un camarade étant coté hublot s’écriât "L'aile va toucher le sol" tellement que cela secouait. Arrivant à La Réunion, pareil. Là c'est une dame se mit a hurler. Comme dit, de vrai PRO ces pilotes.
Je me suis trouvé dans cette situation. C’est effrayant. Je comprends pas cette prise de risque. Surtout quand les compagnies sont au courant des forces météorologiques au point de destination
@@mrrhedaky7508 tu parles d’un sujet que tu ne maitrises visiblement pas, les pilotes qui gagnent autant par mois sont minoritaires, la plupart des compagnies hors major paient leur personnel navigant au lance pierre, certains sont même au smic
Aujourd'hui j'étais sur flightradar et je me demandais pourquoi les avions à destination de Londres n'arrêtaient pas de redécoller mais maintenant tout s'explique. J'ai vu un vol TAP et je plein les passagers qui ont été déviés à Orly après deux heures de tentatives infructueuses
Un avion peut se poser même avec des rafales, ce qui compte c'est qu'il puisse poser le train arrière puis avant , sinon le commandant remet les gaz et recommence autant de fois que nécessaire
Oui, le temps est souvent difficile et en plus il y a beaucoup de traffic aussi pour une piste d'atterrissage. Ils sont souvent à la file indienne ou à attendre dans des patternes dans le ciel, l'approche est spéciale arrivé sur Londres
@@eskayareegee je crois que c'est bel est bien heathrow car London city ne peux pas accueillir des Boeing 777 vu dans la vidéo voir même a320 (même si je suis pas très sûr de sa )!
La virtuosité des pilotes, leur sang sang-froid sont indéniables, on ne peut que les saluer. Or, les machines volantes sont au top, fini les leviers et manettes difficiles à manœuvrer. Les formations professionnelles et le suivi des acquis sont optimum. Les aéroports sont très bien entretenus, les contrôleurs du ciel sont aussi à féliciter pour leur finesse de ce travail 《d'orfèvre》. En revanche, pourquoi faire atterrir les avions lors d'une météo exécrable ? Il y a là une vraie question existentielle à se poser, d'autant que la météo à dix jours nous renseigne précisément des risques et dangers. Sur ce coup, l'équipage et les passagers en sont quitte pour une 《belle》frayeur, sans compter aussi sûrement le stress des équipes de secours promptes à réagir malgré les vents violents, une pluie drue.
Alors comme ils n''auraient pas assez de carburant pour rester en l'air et qu'un déroutement de tout les avions qui ont pour destination le plus grand aéroport d'Europe serait impossible ils sont obligé d'atterrir sachant que la météo n'est pas "impossible". Les atterrissages par vent de travers sont fréquent et les pilotes sont formé pour ça donc il n'y avait pas de risque d'accident. J'ajoute aussi que les décollage ont été suspendu pendant un moment
Pour ton "En revanche', je vais relever quelques points. 1. La météo à 10 jours n'est pas suffisante pour un pilote, car pas assez fiable. Les équipages ont besoin d'une prévision météo de moins de 24h pour anticiper les courants qu'ils pourraient rencontrer. 2. Le transport aérien place la sécurité avant tout. Autrement dit, si les conditions météo le permettent, alors rien n'empêche d'atterrir. Qui plus est si l'équipage considère que les conditions ne sont pas favorables, ils peuvent demander un déroutement, ce qui leur sera accordé. Enfin, dans la phase d'atterrissage, l'équipage se prépare toujours à l'éventualité d'un "Go around", qui consiste à annuler l'atterrissage et refaire un tour si les conditions de sécurité ne sont pas jugées suffisantes pour le pilote. 3. Les pilotes généralement ne sont pas suicidaires. Ils ont la vie de l'équipage complet et des passagers entre leurs mains. Mais surtout, ils ont leur propre vie entre leurs mains. Et pour cette raison, un pilote fera en sorte de rentrer un un morceau. 4. Tu noteras d'ailleurs que sur les 1300 vols (moyenne journalière de 2019 à Heathrow), aucun ne s'est écrasé malgré les conditions inhabituelles ^^
Désolé mais toute vos réponses sont à côté de la plaque, les avions sont toujours annulés par les compagnies sérieuses lorsqu’il y a de tel conditions météorologiques, ils savent très bien gérer ces conditions mais elle ne permette pas, hélas le moindre problème technique, et beaucoup d’accident se sont déjà produit avec des cisaillements juste avant de poser. Bref bon nombre de compagnie n ont pas accepté de rejoindre Londres notamment Air France qui a annulé tous ces vols sauf le dernier du soir ou les conditions se sont améliorées. Annuler un vol ça a un coût…
Ce sont toutes les personnes travaillant dans l'aéronautique (pilotes, hôtesses, mécaniciens, ingénieurs, contrôleurs aérien, personnels des aéroports...) qui contribuent à ce que celle-ci soit sûr, et encore plus que ce qu'elle déjà...
Les avions sont prévus pour se poser avec des vents forts. Ce qui est délicat, c'est les rafales irrégulières. Une rafale violente et soudaine peut forcer le pilote à remettre les gaz.
OK la bravo les pilotes c'était très dangereux je serais été dans cette avion ✈️ j'aurais eu très peur 😱 mais il faut dire ils sont doué milles fois bravo 👍👍👍🙏🙏🙏
Bravo aux pilotes, ça me fait marrer quand après j’entends les écolos dire qu’il faudrait bannir cette profession et mettre un terme définitif à l’industrie aéronautique
Oui ils sont balèzes, mais vous verrez de plus en plus de tempêtes..... A cause du réchauffement climatique lui même dû à nos émissions de CO2 , elles mêmes crées par le cramage de nos stocks de pétrole..... Mais pas de souci, continuons a cramer nos stock (Voiture, camion, bateau, avion.....)
Premièrement on n'a forcé personne à rentrer dans l'avion. Deuxiement les pilotes d'avion sont formés à ce genre de condition. Troisièmement l'avion a parfois décollé avant la tempête, et un avion ne peut pas voler à l'infini.
Les voyageurs sont totalement en sécurité, s'il y avait un doute sur leur sécurité, les vols auraient été retardés ou annulés... La prochaine fois éviter de commenter si vous n'y connaiser rien.
@@srubi1319 J'ai eu la chance de boire quelques mousses avec un pilote à la retraite. J'ai jamais entendu de choses aussi intéressantes en prenant un verre qu'avec ce monsieur. Parmi les anecdotes et histoires croustillantes il m'a effectivement rapporté que les pilotes ne font plus grand choses de nos jours car grandement assistés par les ordinateurs mon cher Srubiscuit... ^^
@@xXSuperPirateXx arrivé au seuil de piste avec tout ce vent c'est clairement du pilotage manuel. D'ailleurs on voit bien les différentes pressions exercées sur le manche par les pilotes et les rectification de trajectoire par rapport au vent avec les ailerons sur les ailes et les gouvernes à l'arrière.
@@xXSuperPirateXx En premier lieu, je ne vous permet pas de m'appeler de la sorte, il ne me semble pas que l'on se connaisse. En deuxième lieu, c'est bien ce que je me disais, apart avoir eu l'occasion de parler avec un pilote pendant un court instant, vous n'avez guère d'expérience en aéronautique, par conséquent je vous conseil de vous informer sur le sujet la prochaine fois...
@@srubi1319 Petit clin d'oeil à Scooby-doo: "Scoobiscuit" "Srubiscuit" mais visiblement tu as manqué cruellement de dessins animées pour ne pas voir la référence mon cher Srubik's cube ^^
Non je pense que arrivé au seuil de piste avec toutes ses rafales c'est du pilotage manuel. On voit bien que les pilotes rectifient et travaillent la trajectoire assez sérieusement grâce aux ailerons et aux gouvernes qui bougent beaucoup
Bravo aux pilotes!
@@72fr98 mdr
J aimerai être dans cet avion les boules 😁😁
On ne peut que ce rendre compte des compétences de ces pilotes, co-pilote, mécaniciens de bord, hôtesse et stewart. Je leur rend hommage car beaucoup d'entre ne pense pas à ces moments qui peuvent tourner au drame. Bravo et merci à eux. Très belle vidéo qui met la capacité des pilotes.
Je me souviens d'un vol ou l'avion ou j'étais arrivais quasiment à la verticale par rapport à la piste pour ce réalligner au dernier moment et tous le monde à applaudi à la fin, et c'était totalement mérité ! ils sont pas PILOTE pour rien !
Ils sont trop fort les pilotes
Sa dépend si ils s’entraîne souvent à soûlever de la fonte
@@Tom-kc5tf aucun rapport
@@k.b1124 bah si si tu n’entraîne pas tes muscles tu deviens pas fort
@@Tom-kc5tf force : ce qui est capable de fournir de l'énergie.
@@k.b1124 tu comprends pas l'ironie toi 🤣🤣🤣
Respect aux pilotes
Je comprends la raison pour laquelle les pilotes doivent requérir de solides compétences. Non seulement ils ont des responsabilités envers l’équipage et les passagers mais également une maîtrise des commandes face aux intempéries. Je dis Bravo 👌🙌💯
pourquoi ils n attterissent pas sur un autre aéroport plus éloigné ils prennent des risques énormes !
@@bernardisidore5951 car tu ne détourner pas le trafic d'un aéroport international comme sa c'est toute une organisation et logistique pas juste une piste un aéroport
Sans parler que si il doivent atterrir a paris y en y vont rire jaune 😵💫
Et pis un pilote expérimenté sait le faire après certaines compagnies on annulé leur vol a mon avis chez raynair y valait mieux vue que leur commandant c'est souvent des élèves pilote et les copilote des stagiaires de 3eme 🤣🤣🤣
@@ECOLO_EN_V8
C'est surtout pour éviter de voler à travers la tempête que les avions doivent attirer
@@ECOLO_EN_V8 ouais c'est ça ils sont tous de bons pilotes jusqu au crash .ne te surestime pas trop ils jouent avec le feu.
@@bernardisidore5951 rappelles moi le dernier crash en Europe ?
Je kiffe les atterrissages en crosswind (vent croisé) mais je sais que c dangereux, faut vraiment avoir la technique!
Apparemment sur un forum ils disent qu’il faut tourner le manche sur le côté, après je suis pas sur le sujet qui parle de ça date de 2006..
@@spacepoly27 palonnier dans le vent et manche un peu sous le vent
@@noeloki5780 éhé n'importe quoi 😭 la technique est appelé crabe🦀, le nez de l'avion face au vent ou du moins du côté du vent pour compenser de combien le vent te pousse sur le côté et pour rester sur l'axe de la piste. Au dernier moment palonnier pour redresser le nez de l'avion sur l'axe de la piste. Cette manœuvre s'effectue au tout dernier moment (10ft environ) et est très critique car si une rafale de vent arrive à se moment là le pilote doit tout de suite contrebalancer dans le but de garder l'avion au centre de la piste sinon c'est le go around et on réessaye une seconde fois 😉
@@laurentbeaujour9528 c’est ce qu’il a dit hein
@@mbappepite oui ...
il y a aussi les fluctuations sur le plan vertical à gérer car le vent n'est pas linéaire.
Après en tant que pax ce n'est pas vraiment drôle, surtout pour les non habitués.
J'ai pas des mots, simplement bravo aux pilotes 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Ça fait chaud au cœur de voir quand tout ce termine bien.🙏🙏🙏🤗🤗
Le professionnalisme des pilotes en pratique 👍
Bravos aux pilotes !
Expériences et maîtrises parfaites de leurs avions !👍👍👍👍
Bravo aux pilotes et aux ingénieurs qui conçoivent ces avions.
Surtout big up aux ingénieurs en effet :)
La maîtrise qu'ils ont incroyable grand respect à eux
Tout simplement impressionnant
Salut merci pour cette vidéo,
Vraiment impressionnant. En revanche je ne serai absolument pas dutous serein, si j'étais dans l'avion lool. M'est cela nous démontre énormément de choses, notamment la capacité de la machine , est du pilote ( s'il serve toujours a quelques chose de nos jours lool, un minimum quant même je pense ) qui permet de faire atterrir en toute sécurité cette engin. Les pilotes on tous de même dû avoir des petites monté de sueur lool.
Bon courage pour la suite bonne continuation.
Il faut savoir que chaque modèle d'avion possède une limite de crosswind (vent de travers) à l'atterrissage définie par le constructeur (une valeur de vent moyen et une valeur de rafales ,"gusts" en anglais).C'est calculé par les dimensions et la forme de l'avion (l'A38 en a une assez faible au vu de ses 2 niveaux).
Si la valeur mesurée (a l'aéroport et transmise par les station météo des pistes) est supérieure aux valeurs définies ,le pilote doit se derouter, si c'est voisin ou inférieur c'est lui qui décide.
Et oui ce n'est pas toujours drole....pour en avoir fait un ou deux ,mais on s'habitue.
Bravo au pilote !😮🙏💪
Chapeaux aux pilotes 👏👏👏
Bravo aux 2 pilotes qui gère de fou 😱
Mes plus profonds respects à ces hommes admirables.
Chapeau bas.
... et femmes !
Il y a pas dire ,il y en qui ont du talent et à défaut d'avoir du talent connaissent leurs métiers tout simplement bravo 👏👏👏
Yeah, big jet TV!!
Bah oui mais ça arrive "souvent" dans le monde. C'est des pilotes. C'est la définition. On dirait que les gens sont surpris ou qu'ils les sous estime.
Peut être parce que l'on ne parle en général que des accidents et qu'ils sont gravissimes...🤷
Chapeau les pilotes 👍
Good job guy, congrats👏👍
Ça fait plaisir de voir tous ces gentils messages pour les pilotes ! On vous remercie et sommes impatients de vous avoir à bord !
Ces pilotes sont incroyablement compétents et doués. Malgré leurs compétences je trouve très irresponsable de la part des compagnies aériennes de laisser les vols continuer lors d’une tempête enregistrant des rafales de plus de 100 km/h
À en croire les images on est sur un vent de face, bien qu'impressionnant c'est pas des conditions extrêmes pour les pilotes contrairement à des vents de travers qui, même plus lent qui peuvent empecher les avions de se poser.
On remarque qu'on voit des avions atterrir, pas décoller. Un avion peut pas rester en l'air indéfiniment.
Аэрофлот крут !!! 👍😇😇
Остальные тоже молодцы ! 😎
Ayant pris très (trop) souvent l'avion, j'ai eu des atterrissages mouvementés comme montré dans la vidéo. Serte l'on n'a pas cette spectaculaire vision de masse de l’appareil mais les sensations sont parfois très forte. Certains jours, le vent d'Autan à Toulouse vous secoue fortement, un camarade étant coté hublot s’écriât "L'aile va toucher le sol" tellement que cela secouait. Arrivant à La Réunion, pareil. Là c'est une dame se mit a hurler. Comme dit, de vrai PRO ces pilotes.
Ouais mais c'est quel compagnie ?
Si c'est raynair c'est juste que le pilote est bourré et pis avec 15h d'expérience compliqué 🤣🤣🤣
Je rappelle que les écolo voudraient reconvertir nos pilotes en conducteur de TGV 😂
Haha cette bonne blague
Un grand bravo aux pilotes!
Bravo les champions ❤️
Je me suis trouvé dans cette situation. C’est effrayant. Je comprends pas cette prise de risque. Surtout quand les compagnies sont au courant des forces météorologiques au point de destination
Une belle prime pour les pilotes ❤️❤️❤️
@@mrrhedaky7508 tu parles d’un sujet que tu ne maitrises visiblement pas, les pilotes qui gagnent autant par mois sont minoritaires, la plupart des compagnies hors major paient leur personnel navigant au lance pierre, certains sont même au smic
Une prime parce qu'ils font leur travail ?
Bravo aux pilotes, Ils assument leur responsabilité et font l'impossible pour assurer la sécurité des passagers !!
Beaucoup de bénédiction pour ce pilote qui on su gérer avec les vie humaine qu’ils avaient en jeux beaucoup de respect
@@dorianhttn6158 heureusement qu’ils sont pas formé à vendre de fish and chips 👍
Ya rien á dire bravo profesionelle 👍👍
C'est en vigilance mais on laisse les avions en circulation ?! Punaise j'aurais peur...
@@rosehiver6262 😂😂😂
Aujourd'hui j'étais sur flightradar et je me demandais pourquoi les avions à destination de Londres n'arrêtaient pas de redécoller mais maintenant tout s'explique. J'ai vu un vol TAP et je plein les passagers qui ont été déviés à Orly après deux heures de tentatives infructueuses
l'enfer pour eux.
Surtout que ces atterrissages sont gérés par l'ordinateur de bord !
Faux, dans ce genre de condition tu crois vraiment que l'avion se pose tout seul???
Impossible à ce stade c'est du pilotage manuel
Un avion peut se poser même avec des rafales, ce qui compte c'est qu'il puisse poser le train arrière puis avant , sinon le commandant remet les gaz et recommence autant de fois que nécessaire
Wahhhhhh wahhhhhh bravo
Chapeau l.artiste
Des chefs d’orchestre ces pilotes… sachant que l’aéroport de Londres est l’un des plus difficiles pour les atterrissages….
Oui, le temps est souvent difficile et en plus il y a beaucoup de traffic aussi pour une piste d'atterrissage. Ils sont souvent à la file indienne ou à attendre dans des patternes dans le ciel, l'approche est spéciale arrivé sur Londres
Carrément d’accord! L’aéroport London City est l’un des plus durs, là je crois que c’était Heathrow dans la vidéo ;)
@@eskayareegee je crois que c'est bel est bien heathrow car London city ne peux pas accueillir des Boeing 777 vu dans la vidéo voir même a320 (même si je suis pas très sûr de sa )!
La virtuosité des pilotes, leur sang sang-froid sont indéniables, on ne peut que les saluer.
Or, les machines volantes sont au top, fini les leviers et manettes difficiles à manœuvrer.
Les formations professionnelles et le suivi des acquis sont optimum.
Les aéroports sont très bien entretenus, les contrôleurs du ciel sont aussi à féliciter pour leur finesse de ce travail 《d'orfèvre》.
En revanche, pourquoi faire atterrir les avions lors d'une météo exécrable ?
Il y a là une vraie question existentielle à se poser, d'autant que la météo à dix jours nous renseigne précisément des risques et dangers.
Sur ce coup, l'équipage et les passagers en sont quitte pour une 《belle》frayeur, sans compter aussi sûrement le stress des équipes de secours promptes à réagir malgré les vents violents, une pluie drue.
Alors comme ils n''auraient pas assez de carburant pour rester en l'air et qu'un déroutement de tout les avions qui ont pour destination le plus grand aéroport d'Europe serait impossible ils sont obligé d'atterrir sachant que la météo n'est pas "impossible". Les atterrissages par vent de travers sont fréquent et les pilotes sont formé pour ça donc il n'y avait pas de risque d'accident. J'ajoute aussi que les décollage ont été suspendu pendant un moment
@@glennd38 *déroutement ;)
@@noeloki5780 C'est vrai que ça a un tout autre sens merci pour la remarque 😅
Pour ton "En revanche', je vais relever quelques points.
1. La météo à 10 jours n'est pas suffisante pour un pilote, car pas assez fiable. Les équipages ont besoin d'une prévision météo de moins de 24h pour anticiper les courants qu'ils pourraient rencontrer.
2. Le transport aérien place la sécurité avant tout. Autrement dit, si les conditions météo le permettent, alors rien n'empêche d'atterrir. Qui plus est si l'équipage considère que les conditions ne sont pas favorables, ils peuvent demander un déroutement, ce qui leur sera accordé.
Enfin, dans la phase d'atterrissage, l'équipage se prépare toujours à l'éventualité d'un "Go around", qui consiste à annuler l'atterrissage et refaire un tour si les conditions de sécurité ne sont pas jugées suffisantes pour le pilote.
3. Les pilotes généralement ne sont pas suicidaires. Ils ont la vie de l'équipage complet et des passagers entre leurs mains. Mais surtout, ils ont leur propre vie entre leurs mains. Et pour cette raison, un pilote fera en sorte de rentrer un un morceau.
4. Tu noteras d'ailleurs que sur les 1300 vols (moyenne journalière de 2019 à Heathrow), aucun ne s'est écrasé malgré les conditions inhabituelles ^^
Désolé mais toute vos réponses sont à côté de la plaque, les avions sont toujours annulés par les compagnies sérieuses lorsqu’il y a de tel conditions météorologiques, ils savent très bien gérer ces conditions mais elle ne permette pas, hélas le moindre problème technique, et beaucoup d’accident se sont déjà produit avec des cisaillements juste avant de poser. Bref bon nombre de compagnie n ont pas accepté de rejoindre Londres notamment Air France qui a annulé tous ces vols sauf le dernier du soir ou les conditions se sont améliorées. Annuler un vol ça a un coût…
Les pilotes du mondes entier 👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤❤❤❤💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯
Bravo les pilotes
Les pilotes... Les pilotes....
Merci surtout aux ingénieurs et leurs avions très bien conçus!
Ce sont toutes les personnes travaillant dans l'aéronautique (pilotes, hôtesses, mécaniciens, ingénieurs, contrôleurs aérien, personnels des aéroports...) qui contribuent à ce que celle-ci soit sûr, et encore plus que ce qu'elle déjà...
À quoi ça servirait de payer des ingénieurs pour concevoir un avion s'il n'y a pas de pilotes pour les piloter ?
Les pilotes sont aux anges en vrai.
Ça change de leur routine 😂
Les avions sont prévus pour se poser avec des vents forts. Ce qui est délicat, c'est les rafales irrégulières. Une rafale violente et soudaine peut forcer le pilote à remettre les gaz.
Respect au pilot
Courage au pilotes ❤️👨✈️🧑✈️👩✈️
Pro le pilote en douceur quel maîtrise !
Bravo aux Pilotes
bahhaha je suis à deux doigts de décoller de New York pour aller à Orly souhaitez-moi bonne chance
De vrai héros ces pilotes, merci à eux de transporter les passagers en sécurité malgres ces conditions météorologiques
Bravo aux pilotes et quand le risque de mort est en scène la ça stream fort x)
Sur RUclips, tu as des streams de spotters à longueur de journée, quelle que soient les conditions météo :p
Pourquoi frémir , c’est le boulots des pilotes, ils sont formés pour ca
Oui ... Et bien sûr , comme vous le savez , le risque 0 n existe pas.
pourquoi applaudir les soignants pendant le covid ? c’est leur boulot après tout. Bas là c’est la même chose
C'est pas parce que c'est leur boulo qu'on ne peut pas applaudir
Tkt pas que si t’avais été dans l’avion t’aurais pas applaudi que des mains jeune homme
Ca sent la jalousie
Ils sont bon les pilotes
OK la bravo les pilotes c'était très dangereux je serais été dans cette avion ✈️ j'aurais eu très peur 😱 mais il faut dire ils sont doué milles fois bravo 👍👍👍🙏🙏🙏
Ok mon petit chaton bravo.
Comme quoi, l'avion est un moyen de transport particulièrement et je dis ça alors que c'est ma phobie :(
Bravo Egyptair
Bravo aux pilotes, ça me fait marrer quand après j’entends les écolos dire qu’il faudrait bannir cette profession et mettre un terme définitif à l’industrie aéronautique
🏁
Je vais me connecter sur flight simulator pour atterrir à Londres. 😂
Tu decrabes en touchant les roues , ou 4/5 secondes avant
Normalement pendant l’arrondi après certains pilotes préfères le faire avant
Et les voyageurs ? Ils vont bien ? Pas de crise cardiaque ?
moi jai connu ces terrible ces turbulance
Au moins faut partager le lien de live :/
C'est Bigjet tv. il est toujours au rendez-vous quand il y a une tempête.
@@Legolas-he4js merci bcp!
@@rishifr3 De rien, il filme en ce moment même
@@Legolas-he4js ouais je suis en train de regarder ça! C'est génial! Merci encore une fois!
@@rishifr3 Avec plaisir
Wow
je joue à fs j’vous jure que c’est ultra galère l’atterrissage et le décollage
les vents sont ds l axe de la piste... important de preciser q ce sont pas des vents traversiers bcp plus dangeureux
Un vent dans l axe impose d’avoir du moteur , atterrissage en Manu, et être prêt à une remise de gaz
Oui ils sont balèzes, mais vous verrez de plus en plus de tempêtes..... A cause du réchauffement climatique lui même dû à nos émissions de CO2 , elles mêmes crées par le cramage de nos stocks de pétrole.....
Mais pas de souci, continuons a cramer nos stock (Voiture, camion, bateau, avion.....)
Et tu propose quoi comme solution ? Que l'on retourne au moyen âge ?
C’est une affaire de noblesse ça et de combattant . Trop fort
C rien les avion danse sur du Matuidi charo
bonjour, je prend demain après midi un avion vers la suède, pensez vous qu'il y aura encore du danger à ce moment là ?
Quel danger ? Y a jamais eu de danger à prendre l'avion.
@@srubi1319 je sais pas je flippe pour un rien
@@twenty_7537 Si les vols ne sont pas annulés/retardés, c'est qu'il n'y a aucun doute sur la sécurité des passagers.
j'y était ! (sur la chaine)
good job,pilotes 🛬👨✈️👩✈️
Si une tempête était annoncée ' il ne fallait pas faire décoller les avions et il n'y aurait pas eu de problème pour l'atterrissage'
Mais il n'y a pas eu de problème pour l'atterrissage
0:12 merci j'avoue j'etait pas serein j'ai galéré à le posé
"oui ben m'attendez pas je vais etre en retard aujourd'hui" 😁
Le commandant la y doit avoir un monté de stress 😱
Mais c'est ça qui a détruit les 2 tours jumelles ?
@@dorianhttn6158 merci
Grand coup de chapeau à ces pilotes qui n'ont pas perdu les pédales , bravo et bon repos relaxe à vous.
Ca a du etre sympa pr les passagers 😅
On n'a pas idée de faire voler des avions alors que la tempête est prevue
Si si, c'est bien pour ça que ces vols n'ont pas été annulés/retardés... S'il y avait le moindre doute, il n'y aurait pas eu de vols...
Espérons qu'il n'y aura pas d'accident
Il n'y en a pas eu et il n'y en aura pas 😉
J'ai glissé chef !
Hallucinant de mettre en danger les voyageurs alors qu'il y a une alerte météo +++ 🤬😬
Premièrement on n'a forcé personne à rentrer dans l'avion. Deuxiement les pilotes d'avion sont formés à ce genre de condition. Troisièmement l'avion a parfois décollé avant la tempête, et un avion ne peut pas voler à l'infini.
Les voyageurs sont totalement en sécurité, s'il y avait un doute sur leur sécurité, les vols auraient été retardés ou annulés... La prochaine fois éviter de commenter si vous n'y connaiser rien.
Voilà pourquoi il faut pas avoir peur de l’avion les enfants
Bravo de quoi c'est leur métier, le soir quand ta fini ta journée ont te dit bravo
Isn't it odd (yet somehow cool) being among the last ones living in this dying climate/civilization :) ?
Ce sont les ordinateurs qui gèrent tout et corrigent les trajectoires arrêtez de vous toucher sur les pilotes les filles...
Je vois qu'on à affaire à un ''expert'' en aéronautique...
@@srubi1319 J'ai eu la chance de boire quelques mousses avec un pilote à la retraite. J'ai jamais entendu de choses aussi intéressantes en prenant un verre qu'avec ce monsieur. Parmi les anecdotes et histoires croustillantes il m'a effectivement rapporté que les pilotes ne font plus grand choses de nos jours car grandement assistés par les ordinateurs mon cher Srubiscuit... ^^
@@xXSuperPirateXx arrivé au seuil de piste avec tout ce vent c'est clairement du pilotage manuel. D'ailleurs on voit bien les différentes pressions exercées sur le manche par les pilotes et les rectification de trajectoire par rapport au vent avec les ailerons sur les ailes et les gouvernes à l'arrière.
@@xXSuperPirateXx En premier lieu, je ne vous permet pas de m'appeler de la sorte, il ne me semble pas que l'on se connaisse.
En deuxième lieu, c'est bien ce que je me disais, apart avoir eu l'occasion de parler avec un pilote pendant un court instant, vous n'avez guère d'expérience en aéronautique, par conséquent je vous conseil de vous informer sur le sujet la prochaine fois...
@@srubi1319 Petit clin d'oeil à Scooby-doo: "Scoobiscuit" "Srubiscuit" mais visiblement tu as manqué cruellement de dessins animées pour ne pas voir la référence mon cher Srubik's cube ^^
Beaucoup d'entrainement...
Ya Elias dans l’avion
Chaque atterrissage doit assumer son atterrissage
Bravo au pilote il a vraiment gerer pas facile de manipuler un avion comme sa avec des grosse rafales de vent
La il mérite leur salaire
La danse des canards j'ai travaillé a l aéroport d'Orly rien de spécial
Tina glamour "la mère de DJ ARAFAT' était dans ce vol
A vérifier mais il me semble qu’aujourd’hui ce type d’atterrissage est confié au pilote automatique.
Depuis quand ?????
Non c’est faux, il n’y a que les atterrissages par très mauvaise visibilité qui se font intégralement au pilote automatique
Non je pense que arrivé au seuil de piste avec toutes ses rafales c'est du pilotage manuel. On voit bien que les pilotes rectifient et travaillent la trajectoire assez sérieusement grâce aux ailerons et aux gouvernes qui bougent beaucoup
@@mbappepite oui effectivement. Apres avoir creusé, atterrissage à la mano. 🙏
C'est... en vérité... un auto-pilote...
non, l'atterissage est manuel