Поменял год назад стойки передние, и пружины. Опорные подшипники остались старые. Морда стала на много выше! Брал китай, к пассату б3, китайский аналог. Вчера заметил что захрустели внутрение гранаты, и с левой стороны с водительской. Порван пыльник внутреней гранаты! Машина уменя 9 лет во владении, до замены было всё хорошо.
А я вам скажу что не стоит его задирать сильно. Из личного опыта, я ставил опоры от ваз десятки и стоки от пассата б 4. И замаялся менять гранаты и внутренние и наружные. Грешил на качество гранат, какие только не ставил и дорогие и дешёвые. В итоге остановился на опорах от десятки и родных стойках от б 3 и забыл о проблеме с гранатами.
Николай 2.5-3мм это не сильно. Привода стоят практически параллельно земле. А если задирать выше,то желательно ставить шайбы под наружние шрусы,что бы привод не был в натяжку.
Достаточно просто поставить полностью подвеску от Б4 и штатные проставки от шкоды они по моему милиметров 20 поднимают и подвеска остается в штатном режиме VAG1J0 412 311 называется коплект для плохих дорог или просто выточить из металла а не разводить такую деятельность на ровном месте
Я перед года 3 назат подымал опорный подшипник от ваз 10 просверлил 3 отверстия под шпильки а зад поднял сварив стульчики. Визде поднялось значительно сантим 5-6 . в Кузбассе дороги плохие родные резинки просидали быстро
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
работает инструкция - "Тщательно доработать напильником!" :)) Супер!
Ну как то так )))
На своей Тойоте просто поставил усиленные пружины. С родными поставками. Теперь у меня фунтоджип😂
@@alekstol2011 усиление,это жёсткость. Мне не нравиться.
Поменял год назад стойки передние, и пружины. Опорные подшипники остались старые. Морда стала на много выше! Брал китай, к пассату б3, китайский аналог. Вчера заметил что захрустели внутрение гранаты, и с левой стороны с водительской. Порван пыльник внутреней гранаты! Машина уменя 9 лет во владении, до замены было всё хорошо.
внутренние не хрустят,они не так устроены и углы у них совсем ни какие. а если пыльник порван,естественно что шарнир выйдет из строя.
А я вам скажу что не стоит его задирать сильно. Из личного опыта, я ставил опоры от ваз десятки и стоки от пассата б 4. И замаялся менять гранаты и внутренние и наружные. Грешил на качество гранат, какие только не ставил и дорогие и дешёвые. В итоге остановился на опорах от десятки и родных стойках от б 3 и забыл о проблеме с гранатами.
Николай 2.5-3мм это не сильно. Привода стоят практически параллельно земле. А если задирать выше,то желательно ставить шайбы под наружние шрусы,что бы привод не был в натяжку.
Достаточно просто поставить полностью подвеску от Б4 и штатные проставки от шкоды они по моему милиметров 20 поднимают и подвеска остается в штатном режиме VAG1J0 412 311 называется коплект для плохих дорог или просто выточить из металла а не разводить такую деятельность на ровном месте
Точите из металла.Мне из пластика больше понравилось.
Из нескольких вариантов подъёма морды Пассату,я выбрал лучший. Смотрите сами.
Я перед года 3 назат подымал опорный подшипник от ваз 10 просверлил 3 отверстия под шпильки а зад поднял сварив стульчики. Визде поднялось значительно сантим 5-6 . в Кузбассе дороги плохие родные резинки просидали быстро
Можно и так,но сверлить ни чего не хотел. 5-6 многовато,но если вам нравиться,то пусть так и будет.
Лучше голову просверлить, но не стаканы
В каком городе вы живете
Рославль. Смоленская обл.