@@josevillarroel7630 Worse? No. MGU-H will be removed, the engines will be a bit louder but not by much because the fuel flow will be lower. Expect to hear the turbo a lot more
@@Drafon_mas a bateria vai ser 50 % da potência do motor , agora é importante sim mas em 2026 vai ser vital pois se der problema ficará só com 50 % de força do motor
@@marciosaldanha1276 Digo e repito pouca importa quantos % o motor elétrico é responsável por empurrar o carro! A Partir do momento que o motor elétrico foi introduzido! mesmo que ele representasse 1% da Potência total, se ele e as baterias falhassem era o final da corrida pro piloto! Caros de F1 são projetados para andar no extremo e para se tirar o máximo de potencial deles! se eles perdem 1% da potência é praticamente o final da corrida pro piloto! O mesmo vale para perder 50% da potência.
ME GUSTA Q EL FRONTAL VA MAS BAJO EN ESPECIAL SU ALERON CON LOS ANDPLES YA Q LOS ACTUALES SON MUY ELEVADOS O ALTOS MUY FEOS. EL ALA TRASERA ME GUSTA Q TIENE DE NUEVO ANDPLES Y ES RECTA PERO ESTA AUN MAS BAJA QUEDARIA MEJOR MAS ELEVADA O ALTA LO Q SI NO ME GUSTA ES Q ANGOSTARAN DE NUEVOS LOS AUTOS SE VEIAN MEJOR ANCHOS MAS AGRECIVOS
F1 2026 will be less grip than 2024 at corners!??????? No, '26 will be likely more bit/little grip than '20 due to the best middle front wing (we remember between 2005 and '08) as highest downforce. 😉
Deja de hacer escándalo por una simple simulación random cuando ni la fia sabe como seran los autos! el reglamento que mostraron Solo es una aproximación de lo que será no es ni cerca el reglameto 100%.
Mod is inaccurate, 4s slower than current 1 at least
It's going to be interesting to see how it goes in real life
Official simulations show slower cars in 2026 by 6-8 sec a lap .
I'm just curious what the 2026 engines will sound like 😮
Same or worse than now.
@@josevillarroel7630 Worse? No. MGU-H will be removed, the engines will be a bit louder but not by much because the fuel flow will be lower. Expect to hear the turbo a lot more
@@JotaV2502 we'll see, still a long way to 2026.
Twin turbo 4 cylinders
Uma droga esses motores de 2026 , quero ver se der pane na bateria como vai ficar. O motor terá 50 por cento de força
Não muda em nada um F1 atual se der pane na Bateria fica inútil também!
@@Drafon_mas a bateria vai ser 50 % da potência do motor , agora é importante sim mas em 2026 vai ser vital pois se der problema ficará só com 50 % de força do motor
@@marciosaldanha1276 Digo e repito pouca importa quantos % o motor elétrico é responsável por empurrar o carro!
A Partir do momento que o motor elétrico foi introduzido! mesmo que ele representasse 1% da Potência total, se ele e as baterias falhassem era o final da corrida pro piloto!
Caros de F1 são projetados para andar no extremo e para se tirar o máximo de potencial deles! se eles perdem 1% da potência é praticamente o final da corrida pro piloto! O mesmo vale para perder 50% da potência.
Possibly back to being an engine war rather than the aero war we currently have?
Probably both
💞Wow🧡🧡🧡🧡💜💜💜🧡
ME GUSTA Q EL FRONTAL VA MAS BAJO EN ESPECIAL SU ALERON CON LOS ANDPLES YA Q LOS ACTUALES SON MUY ELEVADOS O ALTOS MUY FEOS. EL ALA TRASERA ME GUSTA Q TIENE DE NUEVO ANDPLES Y ES RECTA PERO ESTA AUN MAS BAJA QUEDARIA MEJOR MAS ELEVADA O ALTA LO Q SI NO ME GUSTA ES Q ANGOSTARAN DE NUEVOS LOS AUTOS SE VEIAN MEJOR ANCHOS MAS AGRECIVOS
F1 2026 will be less grip than 2024 at corners!??????? No, '26 will be likely more bit/little grip than '20 due to the best middle front wing (we remember between 2005 and '08) as highest downforce. 😉
Deja de hacer escándalo por una simple simulación random cuando ni la fia sabe como seran los autos! el reglamento que mostraron Solo es una aproximación de lo que será no es ni cerca el reglameto 100%.
@@elpatolucas22 We must write in English!
Carros Nutella NÃO andam nada vai ser sem graca
Звук еще более дерьмовый, чем у современных машин....