Akkora hülye ez a riporter a végén a kérdésével... az “autósotkól elvenni” pont erről a szemléletről beszéltek a videóban, hogy ez milyen káros mert csak nem létező feszültséget generál... Arról nem is beszélve, hogy a végén elmondja milyen szuper jó a sáv de jövő héten már ő is a dugóban ül majd, gratula
Szerintem nem tudatos volt, sok "ember" ezen a sötét ember alatt szinten éli a minden napjait, persze ez alól nem kivétel a tökfej sem aki csinálta a videót. Ez a tartalom sem azért készült mert társadalmi dologra akarta felhívni a figyelmet hanem a like vadászatra.
Teljesen reális, hogy majd a a városban dolgozó kosztümös,öltönyös emberek végigtekernek télen a -5 fokban, esőben,szélben,hóban a kerékpársávon.Csakúgy mint hogy a sok felesleges anyataxi a hülye kretén gyerekkel akit az ajtóban kell kitenni, majd átül a biciklire és mennek.KG is nagy biciklis, a sarkon meg várja a Superb ha még sincs kedve nyeregbe pattani. Én meg a munkám miatt nem mehetek biciklivel, és ezek a nagy ötletek miatt lesz vagy 2-3 órával hosszabb munkaidőm amit dugóban ülve töltök. Az miért nem merült fel,hogy a parkolósáv legyen a kerékpársáv?Ja mert akkor elesik a lóvétől a team.Csak ennél kevesebb jobb módja lenne, hogy le sem tudod tenni a kocsit a belvárosban, akkor nem mész azzal.Haladni lehetne, de inkább fulladjon majd meg az egész város mert a pénz az kell.
@@westunion5481 Miből vontad le, hogy nem tetszik vagy hogy taposom? Am nem tetszik, hogy mókásnak tartom "fejlesztés"-nek cimkézni? Fogadd el, úgyse tehetsz ellene semmit; demokrácia és szólásszabadság van.
kerékpáros közlekedésre alkalmas utak/ sávok értelmezése alatt fejlesztés, ugyanis bővül Budapest kerékpározásra alkalmas kerékpárosút hálózata, persze ha nem lesznek akkora kátyuk amibe szétmennek a kerékpárosok kerékpárjai. Szerintem ha minimálisan használtad volna az eszed (persze ha van) akkor erre a saját fejedtől is rájöhettél volna. de hát a legtöbbetek csak azt látja a dolgokba, eseményekben ami materializálható azaz a vödröt + a festéket; esetedben. Múzeum Körűt mintára KELL megcsinálni a nagykörúton a kerékpársávot, ennyi. Értelmetlen emberek legyen szó nőről vagy férfiról azok inkább mellőzzék a rosszindulatuk, értesületlenségük felhordását a virtuális térbe. ///::: mindenki nevében kösz!!
en nem vagyok fovarosi de milyen fejlesztes? az 5 vodor festek? komolyan... a masik, hogy csak olyat kerdeznek meg a cangasok kozul akiknek van sajat autoja ha nincs akkor pofa be. nekem olyan emberek velemenye aki nem vezet csak teker nem relavans.
Mi autósok megépítettük. A kerékpáros nem fizet semmit. Mai napig benne van az üzem anyag árában az út alap. Lassan bontóba kell vinni a kocsit mert nem lehet használni.
Ne haragudj, tényleg marhaságot hordtál össze. Adót minden kerékpáros fizet, hacsak nem barlangban él. Ha úttal kapcsolatos adóra gondolsz, azt az autós sem fizet, nincs már útalap (fizetős autópályán meg nem jár biciklis), ami az autóval kapcsolatos adó, az ugyanúgy megy a központi költségvetés nagy kalapjába, mint a cigi, alkohol jövedékije, bútor, farmergatya, kenyér áfája, vagy a munkabér járulékai, adói. Egyébként az utak fenntartási költségeihez a 12-16 kg-os biciklik érdemben nem tesznek hozzá, mivel kárt sem tesznek benne. Rendszám sehol nincs a bicikliken, nem is igen lehetne rátenni olyan méretűt, aminek értelme is lenne, az egész bolygón meg tudják oldani a biciklisekkel kapcsolatos számonkéréseket enélkül.
@@marcell0o0 0:30-nál látható út kb 30 éve pont úgy nézett ki mint most a körút- Rákóczi út ~4 sáv autósforgalommal. Most kizárólag buszoknak van áthaladás, és ami éppen nem látszik, hogy a világ legforgalmasabb bringaútja, napi átlag 30ezer biciklissel rajta.
@@gabrielderdak6632 de a vezíretek nem tömi a haverok zsebét lopott pénzzel, az a lényeg. Amúgy meg inkább 1000 biciklisáv, mint még egy veszteséges stadion.
Én télen nyáron,meloba meg mindenhova bicoval megyek, jo dolgok a kerékpár sávok,de nem igy. Télen például nagyon vissza esik a kerékpáros forgalom,és ugye elég egy kis esső ahhoz hogy még nagyobb dugók alakuljanak ki.
Nem értem mi a probléma. Be kell vezetni a bicikli adót, egyedi azonosítót, kresz vizsgát (akinek nincs jogsija), kötelező biztosítást, műszaki vizsgát stb... Probléma megoldva, pont.🤗 A bevételeket, lehet bicikli utakra fordítani.🤣
A KRESZ vizsga önmagában látszik mennyit ér. Semmit! Én is kötelezővé tenném, csak mint a műszaki vizsga esetén 2 évente kötelező lenne újabb vizsgát tenni, mert brutális, hogy mennyire nincsenek tisztában vele, már alap dolgok esetében sem. Az aki mondjuk 10-20 éve vizsgázott vajon mennyire van képben a változásokkal például? Mindenki csak rutinból közlekedik, tele flusztrációkkal. Jó dolog a KRESZ, de közlekedési kultúra nélkül, folyamatos utóképzés, tudás frissítés nélkül kb. majdhogynem semmit sem ér.
És kerékpár jogosítvány mikor lesz????? Nem ártana a kereszt is ismerni. Kötelező felelőség biztosítás mikor lesz kötelező??? Mert ha kocsit törik nincs biztosítás. Talán előbb a alapok kellene.
Gyalogos jogosítvány is kellene nem? Meg gyalogos kötelező biztosítás nem? Mi van ha részegen nekimegy a kocsidnak? Huhh rossz belegondolni! Te oktondi!😂😂😂
Robi S-nek teljesen igaza van, nem kell ostoba hozzaszolas. Hanyszor setaltal mar bele ugy egy autoba, hogy veghuztad az oldalat? Biciklis nek eleg kozelebb tekerni aztan szevasz. Biciklisek nagy hanyada a kresz-re szarik ra, piroson atmegy radudalsz es o uvoltozik. Alapvetoen szukseg van kgfb-re biciklikre illetve azonosito berendezesre legyen az rendszam vagy egy kis szerkezet, ami ra van teve. Barmit okoznak azonosithatatlanok mind. Lehet itt frocsogni esztelenul, mint idiota kerekpar kedvelo, de jo lenne latni a tuloldalt. Bicos nem tudja a kresz-t csinal egy kisebb faszsagot elhajt autosnal tobb szazezer forint javittatni. Nagyobb faszsagot csinal atmegy a piroson vagy barmi, elutik majd jo magyar igazsagszolgaltatas reven az autost hurcoljak meg mert teszem azt meghal az illeto. Megis az hogyan fog kinezni? Akar ti akik ennyire okosak vagytok es szaroztok minden esz ervre egyszer autoba kell ulnotok es a bringas nem tart be valamit elutod aztan mesz a bortonbe akkor is ennyire okosak lesztek vagy akkor mar rajottok, hogy mirol beszelnek az autosok? Nem a biciklivel van a baj, hanem a szervezetlenseggel. Olyan mintha a hazat ugy epitened, hogy lebaszol par teglat egymas hatara ahogy esik ugy puffan alapon. Nem ossze fog dolni egy ido utan? Ez a dolog sokkal komplexebb, amit sajnos az ezert felelosok veg se gondolnak. Raadasul leteznek manapsag elektromos biciklik amik 60-70nel is tudnak menni. De egy sima terep bringaval is siman lehet 40et menni hosszutavon, varosi bringa meggyorsabb. Es ehhez megnezzuk a meretet, neha holtterben egy autot se veszel eszre csak ha forogsz pedig az egy eleg nagy dolog. Biciklit ugyanazzal a sebesseggel hogyan? Meg is van a baj, pedig csak jobbra akartal kanyarodni. Alapvetoen itt a strukturan kell javitani, ujratervezni biciklisek, autosok, gyalogosok mindnek legyen megoldva,de ne egymast veszelyezteto modon. Es ha a biciklisek kapnak utat, kozlekedesi jogot uttesten, autosoktol veszunk el dolgokat vagy kombinaljuk, igenis aki varosban vagy kozuton akar biciklizni az csinaljon kreszt kosson kotelezot es szepen legyen egy azonosito berendezese. Ha mar azonos letjogosultsagot akar mindenki legyenek azonos feltetelek is.
Akkor menjenek a kerékpárosok az úttestre ha lesz majd kresz vizsgájuk. Hiszen az úttesten a kresz szabályai érvényesek és ha valaki nem tudja mik a szabályok az életveszélyes helyzetet hozhat.
Nekem nincs jogosítványom, ettől függetlenül csak idén letekertem eddig több mint 2000kmrt közúton, nagyrészt országúton, és többek között tekertem külföldön és itthon is. Az alapvető szabályokat, táblákat és jelentésüket, éles helyzetben tanultam meg, és a kreszt betartva sportolok a kerékpárral (nekem sporteszköz). Sokan viszont annak ellenére szarnak bele mindenbe, hogy van jogosítványuk, az hogy ki mennyire szabályos nem ettől függ, az fejben dől el.
Németországban a járdából választják le a bicikli utakat, ha elég széles, mint a szóban forgó helyeken. Biztonságosabb is, forgalmi szempontból sem okozza azokat a zavarokat, amik a riportban elhangzottak.
Magyarországon minden fordítva van! Lesz dugódíj, van kerékpársáv. Rendes P+R parkoló, és összehangolt tömegközlekedés nincs. Azt nem lehetne egyszer az életben előbb a feltételeket teremtenék meg?! A keresztény-katolikus, klímavészhelyzet jegyében...
Amúgy ahhoz eleget jártam más nagyvárosokban, hogy kijelenthessem, a pesti közlekedés nagyon jó. De máshol több metró van, ami azért nagyon sokat tud dobni. A 17. Kerben azért lehetne jobb, de talán majd egyszer. Nincs jogsim, nem hiányzott soha, de talán majd egyszer. :)
Nagy okossag ilyen forgalmas nagy krt bol bicigli utat csinálni bravo ez ki a fa....omnak a fejebol pattant ki sokszor jarok ott napi szinten es sokszor 1-2 bicajozó miatt egy sávossa tették a forgalmas krt utat bravo
Most már tudom kik ezek a hülyék akik csinálták a bicikli sávokat a fő útakra! Köszönöm ATV! Remélem tekernek az ilyen marhák is a dugóban a smogban!🍾🥂🤣
Jó látni, hogy a látszat ellenére vannak azért még értelmes bringások, mint pl a hölgy ,,1:30,,-nál. Ő belátja, hogy több db, eredetileg kanyarodósávnak kialakított útszakaszt keresztülhúzni egy biciklisávval a körút majdnem teljes hosszában, ÉLETVESZÉLYES!!!!
Teljesen jo, hogy több a bicikli sáv! Az emberek rosszakaróan fognak rá tekinteni, de hosszabb tavon sokkal jobb. Nekem, gyerekemnek, unokamnak is sokkal jobb!
@@Isi7859 Mert ha két sávban ülnek és füstölnek, kisebb lesz a szmog? :D Los Angelesben 2x4 sávos utak vannak. Nézd csak, milyen jól bejött nekik: hu.wikipedia.org/wiki/Szmog#Az_oxid%C3%A1l%C3%B3_(Los_Angeles-t%C3%ADpus%C3%BA)_szmog
@@Isi7859 Akkor a tisztelt 'dugóban ülő autósok' szépen otthon hagyhatnák a bűzgyár fostalicska kocsit, és szépen átlibbentenék a laposra ült valagukat egy kerékpárra, és hipp-hopp, meg is szünne a benzíngőz és a bűzös levegő a belvárosban! Max a bringások által eregetett metán illatát tudnád letüdőzni.. Mekkora változás lenne nemde?
@@Isi7859 Gondolkozzunk rendben. Neked nem szamit hogy a te gyerekednek, unokadnak ne legyen tudorakja? Koronavirus esetleg? Ha szamit akkor csak akkor hasznalod az autot, amikor nem tudod maskepp megoldani. Ennyit errol.
Próbáltál már gyalogosok közt bringázni? Ha nem akkor a Duna parton a budai oldalon kipróbálhatod! Ha csak nem választod el kordonnal a bicikli utat a ténfergő birka gyalogosoktól, akkor ez nagyon rossz ötlet.
Az összes autós szívjon kipufogógázt. Még nem vették észre, h mekkora a légszenyezettség a városban? El kell jutni Peking szintjére, hogy az emberek rájöjennek, jobb lenne egy kis tiszta levegő? Sebaj, ha van pénz autóra meg benzinre, majd veszitek a konzerv levegőt, meg a gyereketeknek a légszűrőt a lakásba mert légúti betegségei lesznek.
Menj agyturkászhoz !! Ordít rólad az írígysèg te szerencsètlen....gondolom se jogsid se autód. Majd mindenki tegye le az autóját hogy te kerekezhess mi??? Az èn fiam is biciglível jár munkába ,szóval nem a cajgások ellen vagyok!! De hogy te agyilag nem vagy rendben az biztos!! Ha neked jogod van a biciglidet használni akkor az autósnak meg az autóját pöcsi!!! Te mit gondolsz az emberek dísznek vesznek autót??? Büdös szmogos a levegő?? majd most lesz csak igazán az Geríke hülye agymenèsei miatt....remèlem te fogsz jó sok kipufogó gázt szívni!!!!
@@katalinkiss6032 Ertekezhetnenk rola hogy kinek van tobb 'joga'(?) hasznalni az autot vagy kerekpart. Ha a rendelkezesre allo biztonsagosan hasznalhato utak mennyisegere gondoltal, akkor mondjuk meg mindig az autosoknak ugy 100x tobb joguk van. Ez igy hol fair? Ja es mielott engem is leoltanal, van jogsim, autozhatnek is, de nem teszem. Nem veletlenul.
Megnéznék egy statisztikát, hogy egy nap alatt az ominózus sávot, mennyi autós illetve mennyi kerékpáros használja. Aztán lehetne gondolkozni, hogy mi is a többség érdeke.
4:06 Be van rúgva a riporter? 9 éve tekerek a fővárosban és szinte semmiféle komoly fejlesztés nem volt, az is sziget szerű, pl. a Bartók Béla út. Lényegében a gyalogosokkal lettek a legtöbb helyen összeresztve a bringások... Ennyi történt. Semmi több.
Az a ven f@$ egy hülye, (Tarlós utalja a bringáaokat) gondolom Oroszoktol vesz csak ihletet, szerintem még sose volt egy nyugati kerékpárosbarát varosba
Azok lelkesednek a bicigli sávért,akiknek nincs autójuk.Ennyire egyszerű.Őszintén és tiszta szívből kívánom,hogy télen mínusz 5 fokban is kerékpározzanak a környezetvédők....
Nem ertem ezt okoskodnak ezek az emberek elveszik a sávokat a bicigliknek aztan at mennek piroson nem figyelik a kreszt mindig mi figyeljünk oda rájuk hat en azt mondom akkor jöjön le a biciglis a mi autó utunkra ha lesz kresz kártyaja ök is tegyenek valamit mostmár hogy az uton biciglizhessenek
Az autósokon tökéletesen látszik, mennyit ér a KRESZ vizsga. (semmit) Az alapokkal sincsenek tisztában, a tudásukat egyáltalán nem frissítik. Irányjelzőt nem tudják használni, fogalmuk nincs, hogy hogyan kell helyesen elsőbbséget adni vagy egyes forgalmi szituációkban mi lenne a helyes magatartás, mennek mint a bírkák megszokásból és 'rutinból' és sokszor dühből. Például mikor megyek autóval és körforgalmakhoz érek, szoktam számolni, hogy mennyien használnak irányjelzőt. Nem nehéz feladat, mert általában a szám nulla vagy erősen nullához közelítő érték lesz, még több sávos körforgalom esetén is. A közlekedés kultúra az ami hiányzik... és igen, aki autó vezetésre adja a fejét vállalja, hogy őt terheli mindig a legnagyobb felelősség is, lévén, hogy egy több száz kilós, tonnás, tehetetlen tömeget irányít, a többi közlekedőhöz képest, nagy sebességgel, amivel egyszerre sok ember életét veheti el figyelmetlenségből. Aki ezzel a teherrel nem tud megkűzdeni és csak hárítja a felelősségét, az ne üljön autóba, mert alkalmatlan a feladatra.
Ez nem fejlesztés,festék fújogatás az aszfaltra,normális Biztonságos kerékpársávokat kell kiépíteni,ahhoz persze Karácsony hülye szegénykém.Átfogó közlekedési koncepció kell,ez bohóckodás,provokáció és még balesetveszélyes is.Kedves budapesti választópolgárok.
Szerintem lessz majd rendes kerékpár ut is helyette, csak ez egy gyors és olcsó megoldás volt, hogy aki nem akar a fertőzés veszély miatt tomegkozivel menni, az ne autóba, hanem kerékpárrá szálljon át
Oooo de okos vagy... Érted a teszt jelentését... Nem fogják egyből szó szerint kőbe vésni, mert a sok zsírosdisznó magyar lehet akkor sem ül majd kerékpárra ha gyalog is hamarabb érne a-ból b-be mint kocsival. Aztán lehet egy olcsó húzás is a teszt. De lehet tényleg az alapján csinálnak koncepciót... Legyen már türelmed... Várj és utána károgj, mert addig csak egy sületlen ugató bolond leszel...
Az nem probléma ,hogy a város be van hatarolva ? Nem sugár utak lettek építve ! És hadd kérdezzem már meg igen tanult ! Karácsonyi mióta a polgi ? Tarlós meddig volt ? És amit ő baszott el miért akarod másra kenni ? Mert bamban ballagó begető birka vagy ?
Egyszerű a megoldás (vagy legalábbis, ahogyan én látom): minden autót egy többemeletes parkolóházban kellene tárolni, a körúton parkoló autókat pedig szépen ott elhelyezni. Brugge-ben láttam erre nagyon jó példát. Ott a bicikliknek is külön parkolóházat építettek. Itthon miért nem lehet parkolóházakat építeni?
Én személy szerint nem támogatom a kerékpársávok létrehozását. Mégpedig azért mert az autósforgalomnak így is kevés volt az ami van akkor még elvettek egy sávot( igen mondhatnám hogy "csökkentették" hogy kerüljem a feszültségfokozást autós és kerékpáros között, de nem teszem, mivel ez nem egy autós vs. kerékpáros között folyó konfliktus hanem kerékpáros autós vs. városvezetés) . A parkolósáv elvétele szintén nem jó mert parkolni így is képtelenség a városon belül. A járdán nem lehet sok helyen kialakítani mert a gyalogosnak is szűk. Egy múltszázadi városban ahol még szinte minden régi léptékű nem lehet ilyen radikális változtatást eszközölni, főleg nem itthon ahol a közlekedés kultúrájába beívódott a másik közlekedési eszközt használó eredendő utálata (tisztelet a kivételnek)
Azon a járdán még ott is rossz gyalogolni, ahol épp nincsenek teraszok. Az egyik társaság kirakatot nézeget, a másik sétálgat valahova, szemből ugyanez, és már egy tempósabb közlekedés célú séta se kivitelezhető. Emellett 1m-t lecsípni, úgy, hogy az biztonságos is legyen, az embereknek legyen kedvük a körúton lenni, és a teraszos helyeket se tegyük tönkre... Hááát... Azért szívesen megnéznék egy ilyen tervet, ami biztonságos is, és még az embereknek is jó.
Amíg ott a kerékpársáv, addig nem előzhet ket oldalról. Ha nincs biciklisáv, akkor necces a dolog. Egyébként érzed az iróniát? Biciklis megelőzi az autót... Ami a körúton, az állandó dugók miatt egyébként teljesen megszokott.
9:00 -nál hangzik el a legnagyobb igazság! Ha a P+R rendszer megfizethető lenne és működne (pl ausztriában - minden külső tömegközl. végponton találsz - max 3 órát fizetsz p+r -ben, utána 24h ig = egész nap érvényes és egy napijegy 3,5 sima jegy ára, de 1órás - amivel bármire/ bármerre felülhetsz - is van, mint ahogy párizsban is!). Amíg kb 3000,-ért parkolok 4 órát + 1650,-ért veszek napi jegyet, addig ezt csak a politikusaink engedhetik meg maguknak! (Ki lehet számolni kb heti 5nap/4hét, 20x~4500,-=90 000,-Ft/hó, melyik átlagkeresetű család engedheti ezt meg?) Szerintem az autósok 30/40 % -a áttérne ha kedvezőbb árú P+R -t biztosítva (véleményem szerint 2000-2500,-Ft/napijegy lenne ideális) azt felmutatva egész Bp-agglomeráció!!!-ban ingyen közlekedhetnénk 24h-ig! Ez ösztönző megoldás lenne és jöhetnének bicikliutak tömegei (nov-febr kivételével) 😉.
Ádámka, téged ugy Németh Sándor (hitgyülis) nevelt arra, hogyan kell manipulatív módon feltenni egy kérdést??? Szerk: nem tudom, mi történt, de e fölött a komment fölött volt még két másik is. Igy önmagában semmi értelme.
Amilyen széles járdák vannak ott, akár a járdából is le lehetne vágni egy kerékpár sávot. Ugyanezt tették Debrecenben is nagyon sok helyen, és még az sem zavarta a döntéshozókat, hogy sok helyen egy ember széles járda maradt utána a gyalogosoknak
Kezitcsókolom, én csak annyit szertenék, hogyha nem tetszik szükségszerűen az autót használni, akkor tessék szépen átálni, arra a csúnya rossza biciklisútra, vagy ha nagyon nem megy, akkor azt a rút tömegközlekedést is tessék használni. Tudom, nehéz a pórnéppel utazni, de tessék megróbálni leereszkedni, mert ugyanazt tetszik szívni, mint azok a csúnya autótlan parasztok. Tetszik tudni így ön is tud közlekedni és az is, akinek tényleg használni kell. Elnézést a zavarásért kezitcsókolom én csak ennyit akartam, bocsánat.
Hát srácok...nem tudom. Én rendszeres bringahasználó vagyok, de azt én rég elengedtem, hogy a belvárost olyanná lehessen tenni, hogy biciklivel nekem kedvem legyen odamenni. Budapest egyik legforgalmasabb útvonaláról van szó, amin elég nagy átutazóforgalom van. Vagyis nemcsak a belpesti hipszter használja arra, hogy eljusson a Blahától a Jászaiig. Meg a logikát se értem: ha nem szeretjük az autókat, akkor inkább arra kellene rámenni, hogy azok minél kevesebb időt tölthessenek el ott. Erre leviszik a sebességet 30 alá, és még egy sávot is elvesznek tőlük. Jól be fog dugulni a francba. Ez egy teljesen meggondolatlan festékfújogatás. Semmi több. Sikerült egy olyan megoldást találni, ami pont nem jó senkinek se :D
Nem értek egyet, ezt nem úgy kell elképzelni hogy adott mennyiségű autó akar áthaladni Budapest útjain, mert azokat mindig döntés képes emberek vezetik. Ha tehát kevesebb sáv áll rendelkezésre az autóknak, kevesebb ember fog az autózás mellett dönteni. Igaz hogy kényszerűségből azért, mert fizikailag nem fér oda még az ő autója is a dugóba, de végső soron kevesebb lesz az autó. Ez azért fontos mert nem lehet arra törekedni egy kétmilliós városban hogy mindenki autója egyszerre elférjen az utakon, mert abból egy amerikai példa jön ki eredményként 2x8 sávval és ugyanakkora dugóval. Egy kétmilliós közösségnek közösségben kell gondolkodnia.
Los Angelesben 2x4 sávos autópályák szaladgálnak, hogy jó gyorsan az összes autó keresztül tudjon menni a városon. Annyira bejött a dolog, hogy az autók által okozott szmogot Los Angelesről nevezték el.
@@adamkovacs4368 Ezenkívül nem tudnak jó gyorsan keresztülmenni, mert a nagy kínálat megteremtette a keresletet is, és inkább állnak mint haladnak, pontosan úgy ahogy 1-2 sávon állnának.
@@krgeri0213 Ahogy olvasgatom a kommenteket mindenféle fórumon, abban nagyjából mindenki, még a fröcsögő úrivezetők is egyetértenek, hogy túl sok az autó. (Mert ugye biciklizni életveszélyes (miattuk), mert ugye a kipufogógáz (belőlük)). Azonban valahogy mindenki azt a következtetést vonja le ebből, hogy nem kevesebb kellene autóból a városba, hanem ha lehet, még ennél is több. Képtelen vagyok feldolgozni, miért.
@@adamkovacs4368 Pontosan azert amiert minden egyeb sz.rsag van a vilagban: ezek az emberek nem akarnak a sajat kis 1,5m-es buborekjukon tul latni egy centivel sem. Masneven, rohadtul onzok es nem erdekli semmi mas magukon es a megszokott dolgaikon tul. Onzoseg.
Hagyd ,ezek már önző módon maguknak akarják az egèsz várost....ki nyilt a csípájuk...Hát ez van ha egy idióta el inditja a lavinát.Lassan majd csak ki irtják egymást az emberek....mert folyton össze vannak úszítva. Egyèbkènt meg a város mindenkiè!!!! Szóval járj kocsival te csak nyugodtan!! Jogod van hozzá!!!!!! Ha nem tetszik valakinek az autós forgalom ...hát költözzön vidèkre!!!
Amíg a 2 percenként közlekedő 4-6 max kihasználtsággal közlekedik, ráadásul tele van csövessel, koldussal meg drogossal, nem hiszem hogy vonzó alternatíva lenne bárki számára.
Azért nem került a járdára koma, mert a bírka gyalogosok és a ténfergő túristák közt marhára nem lehet kerékpározni! Van hasonló kerékpáros és gyalogos út a Dunapart mentén a budai oldalon, és sok helyen szépen fel is van festve az elválasztó sáv, aztán a sok idióta bamba bámészkodó gyalogosok közt marha izgalmas szlalomozni! Próbáld ki te is koma!
@@mikivarga932 Ezzel nem igazan segitesz senkin. A budai oldalon sem jo a megoldas, de legalabb van, es kb a Batyitol pl mar le is van valasztva, jol lehet haladni. A jardan Dunat bameszkodoknak meg ugyanannyi joga van ott lenni mint neked tekerni. Ha a telefonba bujva zombizik a bringasavon az mas kerdes, le kell csengetni a p.csaba persze.
A villamost fel kéne vinni az út fölé, és olyan lenne mint egy függővasút. A jelenlegi villamos sínek helyére kerülne a kerékpár út, oldalt meg mennének az autók a jelenlegi sávokban, aztán ha a bringás le szeretne kanyarodni jobbra vagy balra, az autósok jól elütnék őket! Nah? Jó ötlet nem? Ugye milyen könnyű baromságokat írogatni?
Na, arra kiváncsi leszek meg merik-e hagyni ezt a baromságot ténylegesen szeptembertől! Tuti meglincselik ezt az idióta Gerit akkor!... Ha már annyira akarják ezt a kerékpáros cuccot, akkor a parkolást kell megszüntetni. Az is fájdalmas, de ennél az állapotnál százszor normálisabb! Egy város ütőerét így kiherélni csak elmebetegek tarthatják jó ötletnek!
8:48 Na, ott van a gond. Nem a város közepén kell a parkolókat építeni, hanem a város szélén. Megfelelő tömegközlekedési infrastruktúrával, pl. metróval. Vagy pl. egy Szeged méretű városban villamossal.
Mit nem adtam volna vidéken olyan tömegközlekedésért, mint ami Pesten van. Nekünk maradt a kecske, vagy a félóránkénti, hétvégén óránkénti busz. Most Németországban is kecskével járunk, olcsóbb, és gyorsabb is. Autó is van, de ritkán használjuk.
Ha már jövünk hollandiával, akkor legyen úgy! Kötelező azonosító a kerékpárra, Prizmák, lámpák, vsengő, megfelelő műszaki állapot. Ezeket is hozzá kell tenni, nem csak válogatni a jóból. A másik. Nes a sima személyautó teszi tönkre az utat. Ha csinálsz egy bicikli utat, az szerinted örökre jó lesz! Nem. Az időjárás tönkre teszi. Hollandiában Általában nyáron nincs +40. Ott mindíg hűvösebb van. Tehát nekik nem kell megkűzdeni a már utat igénybevevő negyven fokkal, csak a hideg ellen kell védekezni. Ez olyan mint az autón a négyévszakos gumik. Nagyon melegben gyengébb mint a nyári, nagyon hidegben gyengébb mint a téli. Ők a hidegebbre álltak rá. Tehát azt is karban kell tartani, különben kátyús lesz. Miből ha ők nem járulnak hozzá? Mindenki adójából?? Ha csökken az üzemanyag fogyasztás, kevesebb az adó is. Ez olyan, hogy ha ma betiltjuk a dohányzást, mennyi adó fog kiesni?? Ki pótolja majd. És csodák csodájára nem lesz kevesebb dolga az egészségügynek. Arról nem is beszélek, a téli kerékpározás után évek mulva, hány izületes ember lesz, a nem megfelelő téli felszerelés miatt? És kérdem én olyan jó a latyakban, hóban bicajozni? Nem lesz eltakarítva, hiszen lesz egy csomó kieső pénz, és még sorolhatnám de már nem akarom, húzni. Egy rendszerben megváltoztatsz valamit, akkor minden változik, és ezeket kell átgondolni. Szerintem erre, egy hónap nem elég.
@@gyorfi.laszlo itthon nem csak adókedvezmény van, hanem egyenesen adómentesen jár ez a juttatás 15 Ft/km-ig! Kicsit mögöttünk kullognak a hollandok e téren....
Ennel izzadtsagszagubb kommentet reg lattam. Csak egy kerdes a sokbol: szerinted mit olcsobb epiteni es karban tartani, egy kerekpar-, vagy egy autoutat? A megfelelo muszaki allapotu bringak meg johetnek siman igen, ezen ne muljon, sot.
Ajaj !! Már megint valami új - nálunk ! Van riadalom !!! Amikor az autó kezdett terjedni , volt félelem , hangos , büdös , nem kell mondták az omnibuszon utazók ! Érdekes most nem emelné ki a seggét sok ember az autóból ! Tavasztol őszig miért ne lehetne használni ?
Ahogyan a biciklisek is elpofátlanodtak, állandóan átmennek a piros jelzéseken, össze-vissza kanyarodnak szabálytalanul, és a járda-út között random váltogatnak. Simán kötlező KRESZ-vizsgához kellene kötni a városi biciklizést.
A Balkán pl úgy működik, ahogy írod. Annyira nem jó hely.
4 года назад
Az alapprobléma a körúton az, hogy eleve nincs sok hely. Tehát akkor szabadna úgy mond elvenni az autósoktól helyet, ha amúgy is 2×2-nél több sáv lenne, aminek jelenleg sincs hely. Tehát az egy abszurdum, hogy még a 2×2-t is csökkentsék 2×1-re. Milyen érdekes, hogy ez pl. a Bajcsy-Zsilinszky úton nem probléma. Az ok egyszerű: van hely. A helyhiányt nem fogja megoldani ha jogszabályokkal reszelgetik a fekáliát hol jobbról, hol balról. :)
@@Ahha30 Te meg elobb pofogjel el egy emlitett ertelmesebb orszagba vilagot latni, ahol megoldjak ezeket, meglatod sajat szemeddel, addig meg a youtubeot ajanlom. Mellesleg senki sem allitotta hogy minden autot es plane az aruszallitast is teljesen ki kell irtani a varosbol, csak az ilyen 'jol tajekozottak', mint te.
Sajnos a bicikli sáv nem fog működi a belvárosban,mikor legutoljára arra menetem akkor se használtam mert az autókok nagy része pont leszarja h ott van és ugyan úgy rá parkol huzamosabb időre is és ezt magam tapasztaltam,sőt meg is vannak sértődve ha rájuk szólnak,én meg tömeg közlekedéssel nem járok többet mert hányinger,autó jelenleg nincs így marada bringa.
Ha jól értettem, 3 és fél kilométerrôl van szó, ráadásul ott, ahol eddig sem lehetett autóval haladni, akkora volt a forgalom. De mi van a három és fél kilométeres szakasz elôtt és után? Megy a biciklis, ahogy tud? Igen nagy aránytévesztés ezt az intézkedést a hollandiai biciklis utakkal összehasonlítani. Nem mellesleg még Hollandiában is sok biciklis szenved halálos balesetet, mert elsodorja ôket egy autó. A szakértelem, a hozzáértés, az átgondoltság teljes hiányát mutatja ez az intézkedés is. Siralmas.
A szar karácsonynak kellett ez a sok kerékpárút hogy megfeleljen a külföldi nyomásnak de nem fogja fel hogy nagyvárosba nem való a kerékpár főleg forgalmas utakra nem.
Igen mivel az jelentős emberszám. Ne legyen már hátráltatva az auto meg a busz azért mert egy két ember ott tekerget. A leg abnormalisabb az egybe busz bicikli sáv. Komoly hogy az ott lassan tekergető kerékpár mögött araszoljon a busz 100 emberrel??
@@zsoltdobrater7357 Valoban ki lehetne dobni a parkolo autokat is a fel varosbol, de akkor meg azert sirnanak sokan. Tokeletes megoldas nincs, plane ilyen hirtelen nem, de valahol el kell indulni. Peldaul egy ilyen teszttel. Es ha az az egy-ket ember mar egy-ket szaz lenne akkor mit mondanal?
A kérékpárral eddig is közlekedtek és közlekednek a járdán, ahol autóval nem. Miért kellett nekik még az útból is egy sáv ? A videóban is a járdán bicikliznek.
Nem mindenki, tonnas arukat meg szemetet meg sok mindent pl meg mindig nem fogsz elvinni bringaval. Viszont bringara minden esetben, amikor ez megoldhato, auto csak akkor ha maskepp nem. Errol kellene edukalni az embereket.
A kerékpáros is ugyanúgy a forgalom részese csak sokkal kisebb és biztonságosabb mint egy autó. Sajnos az infrastruktúra átalakítása nélkül nehéz ennek érvényt szerezni. Belvárosi körülményeket tovább kell alakítani. A bringázására több figyelmet és törődést kell ország -szerte tanúsítani. Én már a 70-es évektől bringázok Pesten. Alakulgat a dolog,de még hosszú az út.
Abba teljesen igaza van, hogy a nagyobb körutakon nem kellene várakozó hely. Fölöslegesen feltartják a tolatgatók/szenvedő autósok. El kéne tűntetni a legtöbb földfelszíni átkelőket is a lámpákkal együtt.
Vissza az őskorba. Max azt érik el vele hogy a belvárosba majd senki nem akar lakást venni. Így is horror áron van a lakás de hogy még közlekedni se lehessen akkor minek
Pont fordítva, ha kevesebb autót, engednek be a városba kissebb lessz a szmog és a zaj, igy akik e két tényező miatt költöztek ki agglomerációba, majd vissza fognak költözni
Gondolj bele, te autó nélkül,(vagy valahol kiljeb egy parkolóházba leparkolva) laknál egy Holland városba, vagy itt Pesten egy autóval amit ott parkolsz le a házad előtt ahol legközelebb találsz helyet
Ez vmi hihetetlen. Én gyűlölöm a kerékpárosokat, csak feltartják az autókat. Akinek meg nincs autója az ne menjen sehová, akinek nincs autója az annyit is ér... mint köztudott. A klima meg ki a ....-t érdekel, az csak hangulat keltés, az igazi veszélyt a járvány és a migránsok jelentik. Aki meg mozogni akar, az menjen focizni!
Gratulálok egy igaz antiszociális lény vagy! Ezzel a mentalitással legjobb az lenne ha szépen kiköltöznél Alsómúcsaröcsögére, ott a benzingőzös szmog helyett a trágadombon (az is van olyan illatos) biztosan te lennél a király.
No most akkor hülye vidékiként egy jót kérdezek. Ott van a 4-5m széles járda, mindkét oldalon. Azt miért nem lehet megoldani, hogy a járdák út felé eső kb 2 méteres szelvényeit biciglisávvá alakítsák? Valahogy nem látom miért lenne az probléma a gyalogosoknak akikből nincs olyan sok.
Akkora hülye ez a riporter a végén a kérdésével... az “autósotkól elvenni” pont erről a szemléletről beszéltek a videóban, hogy ez milyen káros mert csak nem létező feszültséget generál...
Arról nem is beszélve, hogy a végén elmondja milyen szuper jó a sáv de jövő héten már ő is a dugóban ül majd, gratula
Igen ez bennem is megfogalmazódott.😀
Igen ezzel kicsit elrontott egy amugy egesz jo riportot. Az autoszovetseges vagy kicsoda ember viszont egesz ertelmeseket mondott.
Ja, másnak is feltűnt, hogy a seggel autóba ragadt szerencsétlen milyen szépen fejti ki a véleményét egy kérdéssel.
Szerintem nem tudatos volt, sok "ember" ezen a sötét ember alatt szinten éli a minden napjait, persze ez alól nem kivétel a tökfej sem aki csinálta a videót.
Ez a tartalom sem azért készült mert társadalmi dologra akarta felhívni a figyelmet hanem a like vadászatra.
Teljesen reális, hogy majd a a városban dolgozó kosztümös,öltönyös emberek végigtekernek télen a -5 fokban, esőben,szélben,hóban a kerékpársávon.Csakúgy mint hogy a sok felesleges anyataxi a hülye kretén gyerekkel akit az ajtóban kell kitenni, majd átül a biciklire és mennek.KG is nagy biciklis, a sarkon meg várja a Superb ha még sincs kedve nyeregbe pattani.
Én meg a munkám miatt nem mehetek biciklivel, és ezek a nagy ötletek miatt lesz vagy 2-3 órával hosszabb munkaidőm amit dugóban ülve töltök.
Az miért nem merült fel,hogy a parkolósáv legyen a kerékpársáv?Ja mert akkor elesik a lóvétől a team.Csak ennél kevesebb jobb módja lenne, hogy le sem tudod tenni a kocsit a belvárosban, akkor nem mész azzal.Haladni lehetne, de inkább fulladjon majd meg az egész város mert a pénz az kell.
Azért mókás, hogy néhány vödör sárgafesték felhordását "fejlesztés"-nek hívják... :D
Nem tetszik , hogy taposod a sárga színt ?
@@westunion5481 Miből vontad le, hogy nem tetszik vagy hogy taposom?
Am nem tetszik, hogy mókásnak tartom "fejlesztés"-nek cimkézni? Fogadd el, úgyse tehetsz ellene semmit; demokrácia és szólásszabadság van.
Igen, olyan szempontból fejlesztés, hogy előtte nem volt ott semmi.
Ez egy tesztüzem. Ha úgy döntenek marad, megcsinálják normálisan.
@@petergregor2370 Mire gondolsz "normálisan" alatt? 3 vödör festékre a "tesztüzem"-re befektetett 2 vödör helyett? 🤣 Ez tényleg mókás! :D
kerékpáros közlekedésre alkalmas utak/ sávok értelmezése alatt fejlesztés, ugyanis bővül Budapest kerékpározásra alkalmas kerékpárosút hálózata, persze ha nem lesznek akkora kátyuk amibe szétmennek a kerékpárosok kerékpárjai.
Szerintem ha minimálisan használtad volna az eszed (persze ha van) akkor erre a saját fejedtől is rájöhettél volna.
de hát a legtöbbetek csak azt látja a dolgokba, eseményekben ami materializálható azaz a vödröt + a festéket; esetedben.
Múzeum Körűt mintára KELL megcsinálni a nagykörúton a kerékpársávot, ennyi.
Értelmetlen emberek legyen szó nőről vagy férfiról azok inkább mellőzzék a rosszindulatuk, értesületlenségük felhordását a virtuális térbe.
///::: mindenki nevében kösz!!
en nem vagyok fovarosi de milyen fejlesztes? az 5 vodor festek? komolyan... a masik, hogy csak olyat kerdeznek meg a cangasok kozul akiknek van sajat autoja ha nincs akkor pofa be. nekem olyan emberek velemenye aki nem vezet csak teker nem relavans.
Mi autósok megépítettük. A kerékpáros nem fizet semmit. Mai napig benne van az üzem anyag árában az út alap. Lassan bontóba kell vinni a kocsit mert nem lehet használni.
Ne haragudj, tényleg marhaságot hordtál össze. Adót minden kerékpáros fizet, hacsak nem barlangban él. Ha úttal kapcsolatos adóra gondolsz, azt az autós sem fizet, nincs már útalap (fizetős autópályán meg nem jár biciklis), ami az autóval kapcsolatos adó, az ugyanúgy megy a központi költségvetés nagy kalapjába, mint a cigi, alkohol jövedékije, bútor, farmergatya, kenyér áfája, vagy a munkabér járulékai, adói. Egyébként az utak fenntartási költségeihez a 12-16 kg-os biciklik érdemben nem tesznek hozzá, mivel kárt sem tesznek benne. Rendszám sehol nincs a bicikliken, nem is igen lehetne rátenni olyan méretűt, aminek értelme is lenne, az egész bolygón meg tudják oldani a biciklisekkel kapcsolatos számonkéréseket enélkül.
New York mióta Nyugat európai nagyváros?
Holland alapítású :D
@@peterkallos1853 😂😂😂
Mióta nem? Pár millió éve szakadt le a kontinens
Nagy Péter Ezen jót nevettem 😅.
Szóval Hollandiában meg állnak a biciklisek a pirosnál? Mik vannak?
ruclips.net/video/QoH8ZWszMwM/видео.html
Ajjaj én értettem az iróniát.😉😅😎
Birkás Marcell ohh shit , te is .
Ott ezek szerint igen . Nálunk nem ismerik a színeket
@@marcell0o0 0:30-nál látható út kb 30 éve pont úgy nézett ki mint most a körút- Rákóczi út ~4 sáv autósforgalommal. Most kizárólag buszoknak van áthaladás, és ami éppen nem látszik, hogy a világ legforgalmasabb bringaútja, napi átlag 30ezer biciklissel rajta.
Eröltetni nem lehet.
Az, hogy csak odahányunk egy sávot nem biztos, hogy célravezető.
Boldog Karácsonyt mindenkinek!
Remélem boldog :3
Azt vágod, hogy a bicikliutak tervezését nem a polgármester végzi.
@@__.___ A forgalom szervezéséről van szó.
Megérkezett minden cimborának a plafonig emelt fizuja, úgyhogy biztos boldogok.
Az adófizetők már nem annyira.
@@gabrielderdak6632 de a vezíretek nem tömi a haverok zsebét lopott pénzzel, az a lényeg. Amúgy meg inkább 1000 biciklisáv, mint még egy veszteséges stadion.
Én télen nyáron,meloba meg mindenhova bicoval megyek, jo dolgok a kerékpár sávok,de nem igy. Télen például nagyon vissza esik a kerékpáros forgalom,és ugye elég egy kis esső ahhoz hogy még nagyobb dugók alakuljanak ki.
Nem értem mi a probléma.
Be kell vezetni a bicikli adót,
egyedi azonosítót,
kresz vizsgát (akinek nincs jogsija), kötelező biztosítást, műszaki vizsgát stb...
Probléma megoldva, pont.🤗
A bevételeket, lehet bicikli utakra fordítani.🤣
A KRESZ vizsga önmagában látszik mennyit ér. Semmit! Én is kötelezővé tenném, csak mint a műszaki vizsga esetén 2 évente kötelező lenne újabb vizsgát tenni, mert brutális, hogy mennyire nincsenek tisztában vele, már alap dolgok esetében sem. Az aki mondjuk 10-20 éve vizsgázott vajon mennyire van képben a változásokkal például? Mindenki csak rutinból közlekedik, tele flusztrációkkal. Jó dolog a KRESZ, de közlekedési kultúra nélkül, folyamatos utóképzés, tudás frissítés nélkül kb. majdhogynem semmit sem ér.
És kerékpár jogosítvány mikor lesz????? Nem ártana a kereszt is ismerni. Kötelező felelőség biztosítás mikor lesz kötelező??? Mert ha kocsit törik nincs biztosítás. Talán előbb a alapok kellene.
"kérem a sullyosan értelmi figyatékosok kíméljenek, másvalaki? (mr gerison)
Gyalogos jogosítvány is kellene nem? Meg gyalogos kötelező biztosítás nem? Mi van ha részegen nekimegy a kocsidnak? Huhh rossz belegondolni! Te oktondi!😂😂😂
Robi S-nek teljesen igaza van, nem kell ostoba hozzaszolas. Hanyszor setaltal mar bele ugy egy autoba, hogy veghuztad az oldalat? Biciklis nek eleg kozelebb tekerni aztan szevasz. Biciklisek nagy hanyada a kresz-re szarik ra, piroson atmegy radudalsz es o uvoltozik. Alapvetoen szukseg van kgfb-re biciklikre illetve azonosito berendezesre legyen az rendszam vagy egy kis szerkezet, ami ra van teve. Barmit okoznak azonosithatatlanok mind. Lehet itt frocsogni esztelenul, mint idiota kerekpar kedvelo, de jo lenne latni a tuloldalt. Bicos nem tudja a kresz-t csinal egy kisebb faszsagot elhajt autosnal tobb szazezer forint javittatni. Nagyobb faszsagot csinal atmegy a piroson vagy barmi, elutik majd jo magyar igazsagszolgaltatas reven az autost hurcoljak meg mert teszem azt meghal az illeto. Megis az hogyan fog kinezni? Akar ti akik ennyire okosak vagytok es szaroztok minden esz ervre egyszer autoba kell ulnotok es a bringas nem tart be valamit elutod aztan mesz a bortonbe akkor is ennyire okosak lesztek vagy akkor mar rajottok, hogy mirol beszelnek az autosok? Nem a biciklivel van a baj, hanem a szervezetlenseggel. Olyan mintha a hazat ugy epitened, hogy lebaszol par teglat egymas hatara ahogy esik ugy puffan alapon. Nem ossze fog dolni egy ido utan? Ez a dolog sokkal komplexebb, amit sajnos az ezert felelosok veg se gondolnak. Raadasul leteznek manapsag elektromos biciklik amik 60-70nel is tudnak menni. De egy sima terep bringaval is siman lehet 40et menni hosszutavon, varosi bringa meggyorsabb. Es ehhez megnezzuk a meretet, neha holtterben egy autot se veszel eszre csak ha forogsz pedig az egy eleg nagy dolog. Biciklit ugyanazzal a sebesseggel hogyan? Meg is van a baj, pedig csak jobbra akartal kanyarodni. Alapvetoen itt a strukturan kell javitani, ujratervezni biciklisek, autosok, gyalogosok mindnek legyen megoldva,de ne egymast veszelyezteto modon. Es ha a biciklisek kapnak utat, kozlekedesi jogot uttesten, autosoktol veszunk el dolgokat vagy kombinaljuk, igenis aki varosban vagy kozuton akar biciklizni az csinaljon kreszt kosson kotelezot es szepen legyen egy azonosito berendezese. Ha mar azonos letjogosultsagot akar mindenki legyenek azonos feltetelek is.
@@mikivarga932 fotel harcos 😂
@@andorjeszenszky3188 Hát minden szavaddal egyet èrtek!!! 👍
Akkor menjenek a kerékpárosok az úttestre ha lesz majd kresz vizsgájuk. Hiszen az úttesten a kresz szabályai érvényesek és ha valaki nem tudja mik a szabályok az életveszélyes helyzetet hozhat.
ruclips.net/video/tOGsoN8BDvA/видео.html
ruclips.net/p/PL4jUu-UsRQQ5dMJ0Dj6UgUSNzBnA9Z1TM
A kerékpárral közlekedők kétharmadának van jogosítványa.
@@adamkovacs4368 Hát, a gyakorlatban ez nemigen látszik..... mondom ezt kerékpárosként.
Nekem nincs jogosítványom, ettől függetlenül csak idén letekertem eddig több mint 2000kmrt közúton, nagyrészt országúton, és többek között tekertem külföldön és itthon is. Az alapvető szabályokat, táblákat és jelentésüket, éles helyzetben tanultam meg, és a kreszt betartva sportolok a kerékpárral (nekem sporteszköz). Sokan viszont annak ellenére szarnak bele mindenbe, hogy van jogosítványuk, az hogy ki mennyire szabályos nem ettől függ, az fejben dől el.
Olyan sok szinten mulatságos, amikor valaki benyög egy ilyen kommentet :) Mindig megmosolyogtat.
Németországban a járdából választják le a bicikli utakat, ha elég széles, mint a szóban forgó helyeken. Biztonságosabb is, forgalmi szempontból sem okozza azokat a zavarokat, amik a riportban elhangzottak.
Ha eleg szeles lenne a jarda, igen. De ez sok helyen nincs meg, es sokszor a parkolok miatt.
Nem biztonságos.
Magyarországon minden fordítva van! Lesz dugódíj, van kerékpársáv. Rendes P+R parkoló, és összehangolt tömegközlekedés nincs.
Azt nem lehetne egyszer az életben előbb a feltételeket teremtenék meg?! A keresztény-katolikus, klímavészhelyzet jegyében...
Amúgy ahhoz eleget jártam más nagyvárosokban, hogy kijelenthessem, a pesti közlekedés nagyon jó. De máshol több metró van, ami azért nagyon sokat tud dobni. A 17. Kerben azért lehetne jobb, de talán majd egyszer. Nincs jogsim, nem hiányzott soha, de talán majd egyszer. :)
Nagy okossag ilyen forgalmas nagy krt bol bicigli utat csinálni bravo ez ki a fa....omnak a fejebol pattant ki sokszor jarok ott napi szinten es sokszor 1-2 bicajozó miatt egy sávossa tették a forgalmas krt utat bravo
Az autósok út használatra fizetik a súlyadót... A biciklisek mit fizetnek?
Most már tudom kik ezek a hülyék akik csinálták a bicikli sávokat a fő útakra! Köszönöm ATV! Remélem tekernek az ilyen marhák is a dugóban a smogban!🍾🥂🤣
Jó látni, hogy a látszat ellenére vannak azért még értelmes bringások, mint pl a hölgy ,,1:30,,-nál. Ő belátja, hogy több db, eredetileg kanyarodósávnak kialakított útszakaszt keresztülhúzni egy biciklisávval a körút majdnem teljes hosszában, ÉLETVESZÉLYES!!!!
Közlekedni tudni kell , és máris nem életveszélyes!
Azok nem fognak biciklizni akiknek az autó a munka eszközük. Márpedig sok embernek az.
A kerékpárosoknak pedig kötelező kresz vizsga kéne.
Teljesen jo, hogy több a bicikli sáv! Az emberek rosszakaróan fognak rá tekinteni, de hosszabb tavon sokkal jobb. Nekem, gyerekemnek, unokamnak is sokkal jobb!
@@Isi7859 Mert ha két sávban ülnek és füstölnek, kisebb lesz a szmog? :D Los Angelesben 2x4 sávos utak vannak. Nézd csak, milyen jól bejött nekik:
hu.wikipedia.org/wiki/Szmog#Az_oxid%C3%A1l%C3%B3_(Los_Angeles-t%C3%ADpus%C3%BA)_szmog
@@Isi7859 Akkor a tisztelt 'dugóban ülő autósok' szépen otthon hagyhatnák a bűzgyár fostalicska kocsit, és szépen átlibbentenék a laposra ült valagukat egy kerékpárra, és hipp-hopp, meg is szünne a benzíngőz és a bűzös levegő a belvárosban! Max a bringások által eregetett metán illatát tudnád letüdőzni.. Mekkora változás lenne nemde?
@@Isi7859 Gondolkozzunk rendben. Neked nem szamit hogy a te gyerekednek, unokadnak ne legyen tudorakja? Koronavirus esetleg? Ha szamit akkor csak akkor hasznalod az autot, amikor nem tudod maskepp megoldani. Ennyit errol.
@@Isi7859 akkor bevezetni, mint Rómában 1, 2 és övezet különböző díjakkal. Ottlakoknak is máshogy van számolva. Ott működik.
Budapesten ünnep van mindig!Karácsony!
Lehet én vagyok nagyon vidéki, de a járda a felvételeken nagyon szélesmek tűnik, nem lenne jobb, ha abból csipnének le egy kicsit?
A körúti gyalognak kell az 5m széles járda. Kisebben nem fér el az arca,
Próbáltál már gyalogosok közt bringázni? Ha nem akkor a Duna parton a budai oldalon kipróbálhatod! Ha csak nem választod el kordonnal a bicikli utat a ténfergő birka gyalogosoktól, akkor ez nagyon rossz ötlet.
Látni ! Vidéki ! Nyáron gondolod annyi ember van kint mint most ? Neked könnyű a tehén csapason eltudsz menni a kocsmába meg vissza !
Ott inkább zöldíteni kellene 🥦
@@westunion5481 Nagy a pofád te csöves troll.
Az összes autós szívjon kipufogógázt. Még nem vették észre, h mekkora a légszenyezettség a városban?
El kell jutni Peking szintjére, hogy az emberek rájöjennek, jobb lenne egy kis tiszta levegő?
Sebaj, ha van pénz autóra meg benzinre, majd veszitek a konzerv levegőt, meg a gyereketeknek a légszűrőt a lakásba mert légúti betegségei lesznek.
Latszik, nincs jogositvany , auto.
Ezzel a megoldással majd a biciklisek és az ott lakók járnak rosszabbul. Kicsit gondolkozz.
Menj agyturkászhoz !! Ordít rólad az írígysèg te szerencsètlen....gondolom se jogsid se autód. Majd mindenki tegye le az autóját hogy te kerekezhess mi??? Az èn fiam is biciglível jár munkába ,szóval nem a cajgások ellen vagyok!! De hogy te agyilag nem vagy rendben az biztos!! Ha neked jogod van a biciglidet használni akkor az autósnak meg az autóját pöcsi!!! Te mit gondolsz az emberek dísznek vesznek autót??? Büdös szmogos a levegő?? majd most lesz csak igazán az Geríke hülye agymenèsei miatt....remèlem te fogsz jó sok kipufogó gázt szívni!!!!
@@katalinkiss6032 Ertekezhetnenk rola hogy kinek van tobb 'joga'(?) hasznalni az autot vagy kerekpart. Ha a rendelkezesre allo biztonsagosan hasznalhato utak mennyisegere gondoltal, akkor mondjuk meg mindig az autosoknak ugy 100x tobb joguk van. Ez igy hol fair? Ja es mielott engem is leoltanal, van jogsim, autozhatnek is, de nem teszem. Nem veletlenul.
Megnéznék egy statisztikát, hogy egy nap alatt az ominózus sávot, mennyi autós illetve mennyi kerékpáros használja. Aztán lehetne gondolkozni, hogy mi is a többség érdeke.
Sose ertettem h minek a belvarosba auto... Nem praktikus, inkabb csak stresszforras
4:06
Be van rúgva a riporter? 9 éve tekerek a fővárosban és szinte semmiféle komoly fejlesztés nem volt, az is sziget szerű, pl. a Bartók Béla út. Lényegében a gyalogosokkal lettek a legtöbb helyen összeresztve a bringások...
Ennyi történt. Semmi több.
Árulkodó, h. Tarlós (6:38) "forgalom" szó alatt kizárólag a gépjárműforgalmat érti. Nos, a kerékpáros is a forgalom része.
Az a ven f@$ egy hülye, (Tarlós utalja a bringáaokat) gondolom Oroszoktol vesz csak ihletet, szerintem még sose volt egy nyugati kerékpárosbarát varosba
@@marcell0o0 egy idős, idegen nyelvet nem beszélő ember, akinek fogalma nincs merre tart a világ.
Igen csak agresszív barmok
@@gyorfi.laszlo A közlekedési tanácsadója dettó. Volt kitől tanulnia.
Télen ki fog biciglizni
🔥😎50-50 🔥🔥
Mindenkinek jut egy sáv!
Îgy volna fair !🚵🏼♀️🚵🏼♀️🚵🏼♀️🚵🏼♀️
És ne virus ideje alatt akarjanak statisztikát számolni!
Azok lelkesednek a bicigli sávért,akiknek nincs autójuk.Ennyire egyszerű.Őszintén és tiszta szívből kívánom,hogy télen mínusz 5 fokban is kerékpározzanak a környezetvédők....
van autóm, és lelkesedem érte.
A város nem autópálya és teljesen jó így biciklisávval a nagykörút. Aztán a biciklis kreszvizsgás ötlettől an hajam égnek áll és HÜLYESÉG!
Nem ertem ezt okoskodnak ezek az emberek elveszik a sávokat a bicigliknek aztan at mennek piroson nem figyelik a kreszt mindig mi figyeljünk oda rájuk hat en azt mondom akkor jöjön le a biciglis a mi autó utunkra ha lesz kresz kártyaja ök is tegyenek valamit mostmár hogy az uton biciglizhessenek
Az autósokon tökéletesen látszik, mennyit ér a KRESZ vizsga. (semmit) Az alapokkal sincsenek tisztában, a tudásukat egyáltalán nem frissítik. Irányjelzőt nem tudják használni, fogalmuk nincs, hogy hogyan kell helyesen elsőbbséget adni vagy egyes forgalmi szituációkban mi lenne a helyes magatartás, mennek mint a bírkák megszokásból és 'rutinból' és sokszor dühből. Például mikor megyek autóval és körforgalmakhoz érek, szoktam számolni, hogy mennyien használnak irányjelzőt. Nem nehéz feladat, mert általában a szám nulla vagy erősen nullához közelítő érték lesz, még több sávos körforgalom esetén is. A közlekedés kultúra az ami hiányzik... és igen, aki autó vezetésre adja a fejét vállalja, hogy őt terheli mindig a legnagyobb felelősség is, lévén, hogy egy több száz kilós, tonnás, tehetetlen tömeget irányít, a többi közlekedőhöz képest, nagy sebességgel, amivel egyszerre sok ember életét veheti el figyelmetlenségből. Aki ezzel a teherrel nem tud megkűzdeni és csak hárítja a felelősségét, az ne üljön autóba, mert alkalmatlan a feladatra.
Szerintem foutvonalon ne menjenek biciklisek
ruclips.net/video/tOGsoN8BDvA/видео.html
ruclips.net/p/PL4jUu-UsRQQ5dMJ0Dj6UgUSNzBnA9Z1TM
Szerintem meg a belvárosban nincs mit keresni lézengő füstös autóknak.
Ez nem fejlesztés,festék fújogatás az aszfaltra,normális Biztonságos kerékpársávokat kell kiépíteni,ahhoz persze Karácsony hülye szegénykém.Átfogó közlekedési koncepció kell,ez bohóckodás,provokáció és még balesetveszélyes is.Kedves budapesti választópolgárok.
Szerintem lessz majd rendes kerékpár ut is helyette, csak ez egy gyors és olcsó megoldás volt, hogy aki nem akar a fertőzés veszély miatt tomegkozivel menni, az ne autóba, hanem kerékpárrá szálljon át
Oooo de okos vagy... Érted a teszt jelentését... Nem fogják egyből szó szerint kőbe vésni, mert a sok zsírosdisznó magyar lehet akkor sem ül majd kerékpárra ha gyalog is hamarabb érne a-ból b-be mint kocsival. Aztán lehet egy olcsó húzás is a teszt. De lehet tényleg az alapján csinálnak koncepciót... Legyen már türelmed... Várj és utána károgj, mert addig csak egy sületlen ugató bolond leszel...
Az nem probléma ,hogy a város be van hatarolva ? Nem sugár utak lettek építve ! És hadd kérdezzem már meg igen tanult ! Karácsonyi mióta a polgi ? Tarlós meddig volt ? És amit ő baszott el miért akarod másra kenni ? Mert bamban ballagó begető birka vagy ?
Egyszerű a megoldás (vagy legalábbis, ahogyan én látom): minden autót egy többemeletes parkolóházban kellene tárolni, a körúton parkoló autókat pedig szépen ott elhelyezni. Brugge-ben láttam erre nagyon jó példát. Ott a bicikliknek is külön parkolóházat építettek. Itthon miért nem lehet parkolóházakat építeni?
Én személy szerint nem támogatom a kerékpársávok létrehozását. Mégpedig azért mert az autósforgalomnak így is kevés volt az ami van akkor még elvettek egy sávot( igen mondhatnám hogy "csökkentették" hogy kerüljem a feszültségfokozást autós és kerékpáros között, de nem teszem, mivel ez nem egy autós vs. kerékpáros között folyó konfliktus hanem kerékpáros autós vs. városvezetés) . A parkolósáv elvétele szintén nem jó mert parkolni így is képtelenség a városon belül. A járdán nem lehet sok helyen kialakítani mert a gyalogosnak is szűk.
Egy múltszázadi városban ahol még szinte minden régi léptékű nem lehet ilyen radikális változtatást eszközölni, főleg nem itthon ahol a közlekedés kultúrájába beívódott a másik közlekedési eszközt használó eredendő utálata (tisztelet a kivételnek)
Már a cím is hibás, mert az autók továbbra is két sávot használnak a korábbi három sáv helyett. Szerintem.
Úgy vettek el egy sávot ,hogy a járda eddig is szélesebb volt mint a két sáv.
Ez egészen egyszerűen nem igaz.
Akkor próbáld ki hogyan tudsz biciklizni a járdán a gyalogosok közt te észkombájn
Azon a járdán még ott is rossz gyalogolni, ahol épp nincsenek teraszok.
Az egyik társaság kirakatot nézeget, a másik sétálgat valahova, szemből ugyanez, és már egy tempósabb közlekedés célú séta se kivitelezhető. Emellett 1m-t lecsípni, úgy, hogy az biztonságos is legyen, az embereknek legyen kedvük a körúton lenni, és a teraszos helyeket se tegyük tönkre... Hááát... Azért szívesen megnéznék egy ilyen tervet, ami biztonságos is, és még az embereknek is jó.
Nyáron ebből tuti baleset lesz.Akkor Nagyon meleg van,és nagyon ingerültek az emberek.
És télen ? Hóban ?
Majd silèceznek...hagy kerülgessèk öket...ezek a csúnya autósok...mert különben ki pukkannak ha nem így lesz.
Én veszélyesnek is tartom. Ahogy simán a főút mellett is biciklizni. Az még jobban az, ha két oldalról előz ki két biciklis. Magamból indulok ki.
Amíg ott a kerékpársáv, addig nem előzhet ket oldalról. Ha nincs biciklisáv, akkor necces a dolog. Egyébként érzed az iróniát? Biciklis megelőzi az autót... Ami a körúton, az állandó dugók miatt egyébként teljesen megszokott.
9:00 -nál hangzik el a legnagyobb igazság! Ha a P+R rendszer megfizethető lenne és működne (pl ausztriában - minden külső tömegközl. végponton találsz - max 3 órát fizetsz p+r -ben, utána 24h ig = egész nap érvényes és egy napijegy 3,5 sima jegy ára, de 1órás - amivel bármire/ bármerre felülhetsz - is van, mint ahogy párizsban is!).
Amíg kb 3000,-ért parkolok 4 órát + 1650,-ért veszek napi jegyet, addig ezt csak a politikusaink engedhetik meg maguknak! (Ki lehet számolni kb heti 5nap/4hét, 20x~4500,-=90 000,-Ft/hó, melyik átlagkeresetű család engedheti ezt meg?)
Szerintem az autósok 30/40 % -a áttérne ha kedvezőbb árú P+R -t biztosítva (véleményem szerint 2000-2500,-Ft/napijegy lenne ideális) azt felmutatva egész Bp-agglomeráció!!!-ban ingyen közlekedhetnénk 24h-ig! Ez ösztönző megoldás lenne és jöhetnének bicikliutak tömegei (nov-febr kivételével) 😉.
Ez a kamu szélhámos tehetetlenségének elterelése miatt festett sárga csíkot . Totál alkalmatlan Budapest vezetésére.
Ez aztan logikus indoklas volt :D koszonjuk.
Ádámka, téged ugy Németh Sándor (hitgyülis) nevelt arra, hogyan kell manipulatív módon feltenni egy kérdést???
Szerk: nem tudom, mi történt, de e fölött a komment fölött volt még két másik is. Igy önmagában semmi értelme.
Berlin, NEWYORK és még számos nyugat EURÓPAI város. holnap indulok nyc-be úgyis itt van európában csak nem tudtam róla eddig.
Biciklivel! :)
Amilyen széles járdák vannak ott, akár a járdából is le lehetne vágni egy kerékpár sávot. Ugyanezt tették Debrecenben is nagyon sok helyen, és még az sem zavarta a döntéshozókat, hogy sok helyen egy ember széles járda maradt utána a gyalogosoknak
Fasz riport!!!!!!😣😣😣😣😣😭😭😭😭
Kezitcsókolom, én csak annyit szertenék, hogyha nem tetszik szükségszerűen az autót használni, akkor tessék szépen átálni, arra a csúnya rossza biciklisútra, vagy ha nagyon nem megy, akkor azt a rút tömegközlekedést is tessék használni. Tudom, nehéz a pórnéppel utazni, de tessék megróbálni leereszkedni, mert ugyanazt tetszik szívni, mint azok a csúnya autótlan parasztok. Tetszik tudni így ön is tud közlekedni és az is, akinek tényleg használni kell. Elnézést a zavarásért kezitcsókolom én csak ennyit akartam, bocsánat.
Hát srácok...nem tudom.
Én rendszeres bringahasználó vagyok, de azt én rég elengedtem, hogy a belvárost olyanná lehessen tenni, hogy biciklivel nekem kedvem legyen odamenni. Budapest egyik legforgalmasabb útvonaláról van szó, amin elég nagy átutazóforgalom van. Vagyis nemcsak a belpesti hipszter használja arra, hogy eljusson a Blahától a Jászaiig.
Meg a logikát se értem: ha nem szeretjük az autókat, akkor inkább arra kellene rámenni, hogy azok minél kevesebb időt tölthessenek el ott. Erre leviszik a sebességet 30 alá, és még egy sávot is elvesznek tőlük. Jól be fog dugulni a francba.
Ez egy teljesen meggondolatlan festékfújogatás. Semmi több. Sikerült egy olyan megoldást találni, ami pont nem jó senkinek se :D
Nem értek egyet, ezt nem úgy kell elképzelni hogy adott mennyiségű autó akar áthaladni Budapest útjain, mert azokat mindig döntés képes emberek vezetik. Ha tehát kevesebb sáv áll rendelkezésre az autóknak, kevesebb ember fog az autózás mellett dönteni. Igaz hogy kényszerűségből azért, mert fizikailag nem fér oda még az ő autója is a dugóba, de végső soron kevesebb lesz az autó. Ez azért fontos mert nem lehet arra törekedni egy kétmilliós városban hogy mindenki autója egyszerre elférjen az utakon, mert abból egy amerikai példa jön ki eredményként 2x8 sávval és ugyanakkora dugóval. Egy kétmilliós közösségnek közösségben kell gondolkodnia.
Los Angelesben 2x4 sávos autópályák szaladgálnak, hogy jó gyorsan az összes autó keresztül tudjon menni a városon.
Annyira bejött a dolog, hogy az autók által okozott szmogot Los Angelesről nevezték el.
@@adamkovacs4368 Ezenkívül nem tudnak jó gyorsan keresztülmenni, mert a nagy kínálat megteremtette a keresletet is, és inkább állnak mint haladnak, pontosan úgy ahogy 1-2 sávon állnának.
@@krgeri0213 Ahogy olvasgatom a kommenteket mindenféle fórumon, abban nagyjából mindenki, még a fröcsögő úrivezetők is egyetértenek, hogy túl sok az autó. (Mert ugye biciklizni életveszélyes (miattuk), mert ugye a kipufogógáz (belőlük)). Azonban valahogy mindenki azt a következtetést vonja le ebből, hogy nem kevesebb kellene autóból a városba, hanem ha lehet, még ennél is több.
Képtelen vagyok feldolgozni, miért.
@@adamkovacs4368 Pontosan azert amiert minden egyeb sz.rsag van a vilagban: ezek az emberek nem akarnak a sajat kis 1,5m-es buborekjukon tul latni egy centivel sem. Masneven, rohadtul onzok es nem erdekli semmi mas magukon es a megszokott dolgaikon tul. Onzoseg.
"mindig járdán megyek" - szöszikém, akkor tedd le a biciklit és sétálj!
Barátom ülj te tömegközlekedésre, van aki nem kér belőle. Várj te, cipelj te mindent, bútort, fólia vizet, bármit. Mennyi barom van.
Hagyd ,ezek már önző módon maguknak akarják az egèsz várost....ki nyilt a csípájuk...Hát ez van ha egy idióta el inditja a lavinát.Lassan majd csak ki irtják egymást az emberek....mert folyton össze vannak úszítva. Egyèbkènt meg a város mindenkiè!!!! Szóval járj kocsival te csak nyugodtan!! Jogod van hozzá!!!!!! Ha nem tetszik valakinek az autós forgalom ...hát költözzön vidèkre!!!
Amíg a 2 percenként közlekedő 4-6 max kihasználtsággal közlekedik, ráadásul tele van csövessel, koldussal meg drogossal, nem hiszem hogy vonzó alternatíva lenne bárki számára.
Visszafejlesztés.
Ez az Karácsony úr és baloldal!!! Gratulálok!!! Így tovább és 2022-ben sehol se lesztek, sehol!
Azt magyarázza meg valamelyik okostojás, hogy miért nem a járdára vagy a parkoló helyére került az a bicajsáv!
Túl jó volt a levegő?
Azért nem került a járdára koma, mert a bírka gyalogosok és a ténfergő túristák közt marhára nem lehet kerékpározni! Van hasonló kerékpáros és gyalogos út a Dunapart mentén a budai oldalon, és sok helyen szépen fel is van festve az elválasztó sáv, aztán a sok idióta bamba bámészkodó gyalogosok közt marha izgalmas szlalomozni! Próbáld ki te is koma!
@@mikivarga932 Ezzel nem igazan segitesz senkin. A budai oldalon sem jo a megoldas, de legalabb van, es kb a Batyitol pl mar le is van valasztva, jol lehet haladni. A jardan Dunat bameszkodoknak meg ugyanannyi joga van ott lenni mint neked tekerni. Ha a telefonba bujva zombizik a bringasavon az mas kerdes, le kell csengetni a p.csaba persze.
Halàsz Àron😃😃😃😃😃😃😃😃
A villamost kéne levinni a föld alá és nem lenne gond.
Az már foglalt. Ott van a főgyűjtő szennyvíz csatorna rendszer, Oktogonnál a Kisföldalatti, Blaha Lujza tér, Corvin negyed aluljárók stb.
Lánchíd-felújításra nincs pénz.
A villamost fel kéne vinni az út fölé, és olyan lenne mint egy függővasút. A jelenlegi villamos sínek helyére kerülne a kerékpár út, oldalt meg mennének az autók a jelenlegi sávokban, aztán ha a bringás le szeretne kanyarodni jobbra vagy balra, az autósok jól elütnék őket! Nah? Jó ötlet nem? Ugye milyen könnyű baromságokat írogatni?
Na, arra kiváncsi leszek meg merik-e hagyni ezt a baromságot ténylegesen szeptembertől! Tuti meglincselik ezt az idióta Gerit akkor!... Ha már annyira akarják ezt a kerékpáros cuccot, akkor a parkolást kell megszüntetni. Az is fájdalmas, de ennél az állapotnál százszor normálisabb! Egy város ütőerét így kiherélni csak elmebetegek tarthatják jó ötletnek!
8:48 Mi az a jármű, ami a kerékpársávban közlekedik?
Sztem egy kasznival felturbózott elektromos tricikli...
8:48 Na, ott van a gond. Nem a város közepén kell a parkolókat építeni, hanem a város szélén. Megfelelő tömegközlekedési infrastruktúrával, pl. metróval. Vagy pl. egy Szeged méretű városban villamossal.
Mit nem adtam volna vidéken olyan tömegközlekedésért, mint ami Pesten van. Nekünk maradt a kecske, vagy a félóránkénti, hétvégén óránkénti busz. Most Németországban is kecskével járunk, olcsóbb, és gyorsabb is. Autó is van, de ritkán használjuk.
Ha már jövünk hollandiával, akkor legyen úgy! Kötelező azonosító a kerékpárra, Prizmák, lámpák, vsengő, megfelelő műszaki állapot. Ezeket is hozzá kell tenni, nem csak válogatni a jóból. A másik. Nes a sima személyautó teszi tönkre az utat. Ha csinálsz egy bicikli utat, az szerinted örökre jó lesz! Nem. Az időjárás tönkre teszi. Hollandiában Általában nyáron nincs +40. Ott mindíg hűvösebb van. Tehát nekik nem kell megkűzdeni a már utat igénybevevő negyven fokkal, csak a hideg ellen kell védekezni. Ez olyan mint az autón a négyévszakos gumik. Nagyon melegben gyengébb mint a nyári, nagyon hidegben gyengébb mint a téli. Ők a hidegebbre álltak rá. Tehát azt is karban kell tartani, különben kátyús lesz. Miből ha ők nem járulnak hozzá? Mindenki adójából?? Ha csökken az üzemanyag fogyasztás, kevesebb az adó is. Ez olyan, hogy ha ma betiltjuk a dohányzást, mennyi adó fog kiesni?? Ki pótolja majd. És csodák csodájára nem lesz kevesebb dolga az egészségügynek. Arról nem is beszélek, a téli kerékpározás után évek mulva, hány izületes ember lesz, a nem megfelelő téli felszerelés miatt? És kérdem én olyan jó a latyakban, hóban bicajozni? Nem lesz eltakarítva, hiszen lesz egy csomó kieső pénz, és még sorolhatnám de már nem akarom, húzni. Egy rendszerben megváltoztatsz valamit, akkor minden változik, és ezeket kell átgondolni. Szerintem erre, egy hónap nem elég.
ha már jövünk: Hollandiában adókedvezmény jár ha bringával jársz munkába.
@@gyorfi.laszlo itthon nem csak adókedvezmény van, hanem egyenesen adómentesen jár ez a juttatás 15 Ft/km-ig! Kicsit mögöttünk kullognak a hollandok e téren....
Ennel izzadtsagszagubb kommentet reg lattam. Csak egy kerdes a sokbol: szerinted mit olcsobb epiteni es karban tartani, egy kerekpar-, vagy egy autoutat?
A megfelelo muszaki allapotu bringak meg johetnek siman igen, ezen ne muljon, sot.
Parkolást megszűtetni...okos. Akkor hol fognak feltorlódni az autók?
Biciklizzenekk a szegények.. Modern közlekedés az autó.. A környezet meg a lőtéri kutyát nem érdekli..
5:12 New York mint Nyugat-európai nagyváros? Na, erre sem kell szavazni. Lehet, azt se tudja, Budapest hol van a térképen. Erre se kell szavazni.
Adóztassuk meg a bringásokat.
1. Útadó
2. Szén-dioxid adó, mert beszívják a friss oxigént és szén-dioxidot fújnak ki, többet mint egy gyalogos.
Hehe. Barcsak ertenek is az ironiat azok, akiknek kellene.
Ajaj !! Már megint valami új - nálunk ! Van riadalom !!! Amikor az autó kezdett terjedni , volt félelem , hangos , büdös , nem kell mondták az omnibuszon utazók ! Érdekes most nem emelné ki a seggét sok ember az autóból ! Tavasztol őszig miért ne lehetne használni ?
Ahogyan a biciklisek is elpofátlanodtak, állandóan átmennek a piros jelzéseken, össze-vissza kanyarodnak szabálytalanul, és a járda-út között random váltogatnak. Simán kötlező KRESZ-vizsgához kellene kötni a városi biciklizést.
Minek szabályozni a közlekedést.
Egyik fél sem tartja be mindig KRESZ szabályait
Ez meglátszik a közlekedés kultúrájában.
A közlekedést azért kell szabályozni, mert ha egy 1,5-2 tonnás vassal mész 30-50 km/h val szabályok nélkül akkor azzal sok mindenkinek árthatsz
A Balkán pl úgy működik, ahogy írod.
Annyira nem jó hely.
Az alapprobléma a körúton az, hogy eleve nincs sok hely. Tehát akkor szabadna úgy mond elvenni az autósoktól helyet, ha amúgy is 2×2-nél több sáv lenne, aminek jelenleg sincs hely. Tehát az egy abszurdum, hogy még a 2×2-t is csökkentsék 2×1-re.
Milyen érdekes, hogy ez pl. a Bajcsy-Zsilinszky úton nem probléma. Az ok egyszerű: van hely. A helyhiányt nem fogja megoldani ha jogszabályokkal reszelgetik a fekáliát hol jobbról, hol balról. :)
Mièrt nem az 5 mèteres járdán alakítják ki a kerèkpárutat!?
hasznalj tomegkozlekedest, biciklit, gyalogolj, egeszsegesebb mentalisan es fizikalisan is es meg a gyogyszerekre sem kell kolteni:)
engem anno hivatalos kerekparsavon kaszalt el egy autos holott en full szabajos voltam, szeparalt sav nem felfestes kell..
Kerékpár a jövő!
Tekerjetek el a marsra vele! Meg a 40 raklapost is azzal húzzátok! Birkák...
@@Ahha30 ruclips.net/p/PL4jUu-UsRQQ5dMJ0Dj6UgUSNzBnA9Z1TM
@@Ahha30 Te meg szarni is kocsival járj! Nehogy már fel emeld a laposra ült valagad a szmoggyár fostalicskádból..
@@Ahha30 Te meg elobb pofogjel el egy emlitett ertelmesebb orszagba vilagot latni, ahol megoldjak ezeket, meglatod sajat szemeddel, addig meg a youtubeot ajanlom. Mellesleg senki sem allitotta hogy minden autot es plane az aruszallitast is teljesen ki kell irtani a varosbol, csak az ilyen 'jol tajekozottak', mint te.
Riporter bácsi :D Jó a futófelület a bringád gumiján ;) :D
Jó videó anyag lenne: A körúti változtatások XX. században. címmel 😊
Sajnos a bicikli sáv nem fog működi a belvárosban,mikor legutoljára arra menetem akkor se használtam mert az autókok nagy része pont leszarja h ott van és ugyan úgy rá parkol huzamosabb időre is és ezt magam tapasztaltam,sőt meg is vannak sértődve ha rájuk szólnak,én meg tömeg közlekedéssel nem járok többet mert hányinger,autó jelenleg nincs így marada bringa.
Na vegre elonyben a bicaj
Hajrá bringások!!
Igen meg a jarda is nagyon szeles
Ha jól értettem, 3 és fél kilométerrôl van szó, ráadásul ott, ahol eddig sem lehetett autóval haladni, akkora volt a forgalom. De mi van a három és fél kilométeres szakasz elôtt és után? Megy a biciklis, ahogy tud? Igen nagy aránytévesztés ezt az intézkedést a hollandiai biciklis utakkal összehasonlítani. Nem mellesleg még Hollandiában is sok biciklis szenved halálos balesetet, mert elsodorja ôket egy autó. A szakértelem, a hozzáértés, az átgondoltság teljes hiányát mutatja ez az intézkedés is. Siralmas.
Miert akar barki is autozni a nagykoruton? Ahol kb 3-4 perc sétàval barmi elerheto? Es percenkent jar a villamos.
Ráadásul úgy hogy mindig tele van. Hiába szállnál villamosra, nem férsz fel.
New York nyugat eu s város jó tudni
muhuhuhuuuuuuuuhhhhúúúúú…..,
🇭🇺🕇🇭🇺megerdemlik🌲🍊🌲
Fáj ugye? Nem baj majd megszokod. Nekünk is fájt a tolvajok fejedelme!
A szar karácsonynak kellett ez a sok kerékpárút hogy megfeleljen a külföldi nyomásnak de nem fogja fel hogy nagyvárosba nem való a kerékpár főleg forgalmas utakra nem.
Indoklast tudnal mondani erre? Mondjuk jellemzo hogy a 'forgalmas' alatt te is kizarolag az autot es esetleg gondolom a buszokat erted.
Igen mivel az jelentős emberszám. Ne legyen már hátráltatva az auto meg a busz azért mert egy két ember ott tekerget. A leg abnormalisabb az egybe busz bicikli sáv. Komoly hogy az ott lassan tekergető kerékpár mögött araszoljon a busz 100 emberrel??
@@zsoltdobrater7357 Valoban ki lehetne dobni a parkolo autokat is a fel varosbol, de akkor meg azert sirnanak sokan. Tokeletes megoldas nincs, plane ilyen hirtelen nem, de valahol el kell indulni. Peldaul egy ilyen teszttel. Es ha az az egy-ket ember mar egy-ket szaz lenne akkor mit mondanal?
A kérékpárral eddig is közlekedtek és közlekednek a járdán, ahol autóval nem. Miért kellett nekik még az útból is egy sáv ? A videóban is a járdán bicikliznek.
Az is egy opcionális lehetőség lenen ha a mostani parkolósáv lenen kerékpársáv, s a mostani kerékpársáv meg a parkolósáv ...
Ez nem opció. Ilyen volt régen az Andrássy belső szakasza. Nem is volt jó.
Ja, mindenki biciklire!
Yes!!!
Nem mindenki, tonnas arukat meg szemetet meg sok mindent pl meg mindig nem fogsz elvinni bringaval. Viszont bringara minden esetben, amikor ez megoldhato, auto csak akkor ha maskepp nem. Errol kellene edukalni az embereket.
Ez a jövő a belvárosban
Meg az elekteomosauto
lassan megszokja mindenki
Mi itt a probléma? Ősszel még nem úgy volt hogy Budapest megmenti a bolygót a klíma katasztrófától?! Eddig jó az irány :D
Na végre ez az köszönjük meg kerékpárosok. Ez nagy segítség nekünk bicikliseknek. Én is folyton biciklivel megyek ide-oda.
A kerékpáros is ugyanúgy a forgalom részese csak sokkal kisebb és biztonságosabb mint egy autó. Sajnos az infrastruktúra átalakítása nélkül nehéz ennek érvényt szerezni. Belvárosi körülményeket tovább kell alakítani. A bringázására több figyelmet és törődést kell ország -szerte tanúsítani. Én már a 70-es évektől bringázok Pesten. Alakulgat a dolog,de még hosszú az út.
Nekem nagyon bejött. Kis elektromos össze csukható bringám van. Aztán ha kell buszt is használok, de kocsira nekem nincs szükségem. 😉
Nevetséges hogy Budapestet állandóan a nyugati.nagyvárosokhoz akarják hasonlítani, miközben köze nincs hozzá...
Nézd meg mostanában Párizst :)
Nagyon szép riport és érdekes és nagyon jóóó
Abba teljesen igaza van, hogy a nagyobb körutakon nem kellene várakozó hely. Fölöslegesen feltartják a tolatgatók/szenvedő autósok. El kéne tűntetni a legtöbb földfelszíni átkelőket is a lámpákkal együtt.
Miért nem a széles, kihasználatlan járdán vezetik a kerékpárutat?
Kihasználatlan járda?? A Kőrúton?
Vissza az őskorba. Max azt érik el vele hogy a belvárosba majd senki nem akar lakást venni. Így is horror áron van a lakás de hogy még közlekedni se lehessen akkor minek
Pont fordítva, ha kevesebb autót, engednek be a városba kissebb lessz a szmog és a zaj, igy akik e két tényező miatt költöztek ki agglomerációba, majd vissza fognak költözni
Gondolj bele, te autó nélkül,(vagy valahol kiljeb egy parkolóházba leparkolva) laknál egy Holland városba, vagy itt Pesten egy autóval amit ott parkolsz le a házad előtt ahol legközelebb találsz helyet
szerintem ha a belvárosba kevesebb lenne a kocsi, még csak feljebb verné a lakásárakat, de lehet én látom rosszul...
Ez vmi hihetetlen. Én gyűlölöm a kerékpárosokat, csak feltartják az autókat. Akinek meg nincs autója az ne menjen sehová, akinek nincs autója az annyit is ér... mint köztudott. A klima meg ki a ....-t érdekel, az csak hangulat keltés, az igazi veszélyt a járvány és a migránsok jelentik. Aki meg mozogni akar, az menjen focizni!
Gratulálok egy igaz antiszociális lény vagy!
Ezzel a mentalitással legjobb az lenne ha szépen kiköltöznél Alsómúcsaröcsögére, ott a benzingőzös szmog helyett a trágadombon (az is van olyan illatos) biztosan te lennél a király.
@@joules83a gondolom, csak megpróbált vicces lenni. Szerintem sem volt az.
Mond, hogy ez csak vicc volt...
hopp egy suhano netpinceres 4:07-nel :D
ORIGINAL MAGYAR BAROM!!!!
No most akkor hülye vidékiként egy jót kérdezek. Ott van a 4-5m széles járda, mindkét oldalon. Azt miért nem lehet megoldani, hogy a járdák út felé eső kb 2 méteres szelvényeit biciglisávvá alakítsák? Valahogy nem látom miért lenne az probléma a gyalogosoknak akikből nincs olyan sok.
Csak gondolom azért nem mert a járda széleken fák vannak ültetve .
@@westunion5481 A járdába nem értettem bele a fasort 😀
@@DANIMOCO pedig kellene , a hirdető oszlopokat is hiszen azok nem az utteseten vannak !