โม้มากี่ปีแล้ว ต้นแบบกับตัวขายจริงหนังคนละม้วน
จริงครับ
ใข่ครับ😅😅😅
เอาจริงๆถ้ารถทุกค่าย วิ่งได้จริง 600-700 กิโล ผมยังเชื่อมั่นรถมาจากฝั่ง ญี่ปุ่นเหมือนเดิม
ขอให้ข้อมูลที่เป็นข้อเท็จจริงเกี่ยวกับภาษี ในช่วงเวลานั้นหน่วยงานภาครัฐของไทยพยายามสนับสนุนให้ระบบนิเวศน์รถ EV เกิดขึ้นในประเทศ จึงให้อัตราภาษีพิเศษแก่ค่ายรถที่นำเข้ามาขาย โดยเฉพาะจากญี่ปุ่นที่มีข้อจกลงการค้า JTEPA แต่...ทางนิสสันกลับตั้งราคาขายสูงเกินความคาดหวังไปมาก อีกทั้งยังไม่ลงทุนสร้างจุดชาร์จ หรือแม้แต่แถมชุดชาร์จที่บ้านให้ด้วย Leaf จึงขายไม่ออก ผู้บริหารต่ายรถญี่ปุ่นจึงตอกย้ำว่าคนไทยยังไม่พร้อมใช้รถยนต์ไฟฟ้า จนกระทั่ง MG นำเข้า ZS EV มาขาย 1,000 คัน หมดอย่างรวดเร็ว และเป็นจุดเริ่มต้นของกระแสรถยนต์ไฟฟ้าในเวลานี้
JTEPA เราลดภาษีนำเข้าเฉพาะรถยนต์เกิน 3,000 CC ลงมานิดหน่อยไม่เหลือศูนย์ เพราะญี่ปุ่นไม่ยอมลดภาษีนำเข้าสินค้าเกษตรให้เราโดยเฉพาะข้าว ส่วน ACFTA กับจีนนั้นภาคเอกชนไม่ขัดข้องลดภาษีรถยนต์ชนิดอื่นๆ (นอกจาก ICE) เหลือศูนย์เพราะเห็นว่าอุตสาหกรรมรถยนต์จีนยังล้าหลังไม่เป็นอันตรายต่ออุตสาหกรรมภายในของเรา พร้อมกับนโยบายรัฐบาบภายหลังต้องการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าด้วย
พี่โตขายฝันซื้อเวลายังไม่พอพี่นิสเอากะเขาด้วยเหรอเป็นแบบต่อไปคงเสร็จตลาดรถไฟฟ้าของค่ายจีนหมดกว่าจะถึงวันนั้นที่พี่ๆค่ายญี่ปุ่นขายฝันไว้
ออกมาเร็วๆ สู้ๆครับ
ถ้าอนาคตเทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาทันกันหมด คงต้องไปแข่งขันกันเรื่องดีไซน์ ซอฟแวร์ ราคาความคุ้มค่า และบริการหลังการขาย แต่เวลานี้เรื่องราคาความคุ้มค่ากับดีไซน์จีนนำโด่งแล้ว ยังขาดแต่เรื่องการบริการหลังการขายกับคุณภาพเท่านั้น เห็นท่าญี่ปุ่นจะแข่งลำบาก แค่ดีไซน์อย่างเดียวก็แพ้จีนแล้ว ไหนจะสงครามราคาอีก เหนื่อยแน่ๆ แต่เอาใจช่วยค่ายญี่ปุ่นให้ผลิตรถสวยๆคุณภาพดีๆออกมาให้ได้ก็แล้วกัน ส่วนเรื่องคุณภาพกับบริการหลังการขายญี่ปุ่นยังนำจีนอยู่เยอะ อย่าผลิตแต่รถเห่ยๆ เชยๆ ออพชั่นน้อยๆออกมาแข่งเลย ผู้บริโภคเค้าไปไกลแล้ว เตือนด้วยความหวังดีนะเนี๊ยะ😂
นิสสันยังยู่ในตลาดเมืองไทยได้ก็แค่ตระกูล ALMERA เท่านั้นที่ยังเห้นวิ่งบนท้องถนนเยอะยู่ รุ่นอื่นตายสนิท คิดช้าทำช้าจังค่ายนี้🤔
จริงช้ามากแย่ด้วยการบริหารของประธานคนเก่า
ใข้รถEVครับ😊😊
Nissan เน้นทำโชว์ ไม่เน้นขาย แต่จะเอามาขาย ตอนตลาดวายแล้วนะครัช... 😅😅😅
กับประเทศไทยอย่าคิดว่าจะได้ของดีๆใหม่ๆ นะ ต้องรอให้ขายตปท.สัก5ปีก่อน พอมาขายเมืองไทยแล้วคนไทยไม่ซื้อก็ทำเป็นงงว่าทำไมยอดขายไม่ดี บางทีก็อยากจะจับมาเบิร์ดกระโหลกสักทีให้หายมืน 😂😂😂
รอของจริง ใครก็คุยได้ ระหว่างจีน ญี่ปุ่น แข่งกันสร้างสรรค์เด้อ
ถ้าเปิดตัวปี 2028 ตามที่แจ้ง รถ EV จีนก้าวล้ำทิ้งห่างไม่เห็นฝุ่นแล้วในตอนนัั้น
น่าจะวิ่งได้สองพันก.ม.ต่อชาทแล้วหล่ะครับรถจีนน่ะปี2028
นิส นานไป ปี28 ตลาดจะวายก่อนครับ ถ้ากระบะEV Ford น่าจะดีเพราะงานประกอบเนียนครับ
ตลาดรถวายรึครับคนจะไปขับเครืองบินแทนหรอ
EV เทคโนโลยีมันเปลี่ยนเร็ว ถึงตอนอาจเป็นพลังนิวเคลียร์ก็ได้555
เปิดตัว2028 ก็สายไปแล้ว ไม่ทันจีน ที่น่าจะเปิดตัวsolid stage ในปีนี้
ไม่ต้องปล่อยข่าวล่วงหน้า ซุ่มทำให้เสร็จออกมาขายเลย คนเบื่อกับข่าวปล่อยที่ไม่เคยเป็นจริง
เอา e-power มาใส่กระบะให้ได้ก่อน 🤣🤣
ฟังไม่จบถึงแค่ว่าจะผลิตปี2528 พอเลยไม่ฟังต่อครับ 555.
ผลิตเกือบ 40 ปีที่แล้วเลยนะ
รูปหน้าปกต้นแบบ ทำออกมาได้ยอดก็คงดีกว่านี้ แต่ความเป็นจริง ไม่รู้จะมูฟออนเมื่อไหร่ มันยากขนาดนั้นเลยหรือทีาจะทำรถสวยๆอย่างรถต้นแบบ
ตื่นๆเช้าแล้ว
เชฟโรเลต ออกจากไทยไปแล้ว รายต่อไปคือ นิสสัน นี่ละ
มันแพง
มาถึงไทย ใส่เทคโนโลยี่ ดรัมเบรค หน้าหลังแน่นอน
ตราบใดที่ผู้บริหารมีกรอบแนวความคิดเหมือนทุกวันนี้ คือ ไม่กล้าออกแบบให้สวยๆ ล้ำๆ ศัลยกรรมเสริม เติม แต่ง ให้ทันสมัย ใส่ออฟชั่นล้นๆ….ยากส์ครับ ที่ผ่านมาเหมือนมีลูกสาวสวย แต่ไม่ยอมให้ศัลยกรรม ตกแต่ง ให้สวยแบบบ้านๆ ไม่ล้ำ …ราคาไม่แพงมาก….ได้แค่นั้นแหละครับ
มันขายไทยไม่ค่อยได้ แต่ขายนอกกระชูดเช่นแม็กซิโก คนไทยมันฝังใจในยี่ห้อ คือมองเพียงอะไหล่หาง่าย...หาง่ายเพราะคนใช้เยอะ ทั้งที่บางครั้งยี่ห้อ้จ้าตลาดไม่ได้สวยอะไรมากมาย แต่คนไทยมันฝังใจในค่ายเดิมๆทั้งที่บางรุ่นปัญหาเยอะ...ฝังใจจนโง่ในบางเรื่อง
อีซูซุต่างประเทศขายไม่ค่อยได้ แต่ขายดีเฉพาะเมืองไทยเท่านั้น
ของดีต้องอีซูซุเท่านั้น หล่อเท่
เหมาโรงงานเลย
ช้าดีแม็คไฟฟ้าพึ่งวิ่งได้สามสี่ร้อยก.ม.ต่อชาทเอง
โมเดลเดียวถ่วงขายนานๆ สะสมเป้นรถโบรานได้เลย
รอเดือน ธ.ค. ปีหน้าเจ้าพ่อตลาดวาย
เก่งไม่กลัวกลัวช้า😂😂😂
มะม่วงดองมาแน่ แต่รอตลาดวายก่อน 🤪
แบตโซลิสเตทของญี่ปุ่นบอกแล้วว่าต้องใช้เวลาอย่างน้อยถึงสิบปี ถึงจะเสร็จสมบูรณ์ ถ้าไม่ชัวร์จริง คงไม่เอาออกมาขายปล่อยพี่จีนขายไปก่อน
เจอราคาเปิดตัว หงายหลังกลับบ้านเหมมือน ลีฟ
แบต30KWแล้วทำเครื่องสำหรับปั่นไฟเข้าไปแบบEpower ให้ประหยัดจริงๆและวิ่งไฟฟ้าได้ไกลขี้นก่อนครับ
รถกระบะเข้าสวนเข้าไร่เข้าป่าใช้ไฟฟ้านิ แล้วแบ็ตอยู่ใต้ท้องรถอีก เอาไว้กระแทกหินเล่น ฉลาดมากครับ
แก้เรื่องความร้อนของแบ็ตได้รึหยัง
Ev ไม่สู้ Nv ใช้ นิวเคลียปั่นกังหันไอน้ำ
ีลีฟ แพงมาก
รถญี่ปุ่นกับรถจีนเเต่ก่อนผมเชื่อรถญีปุ่นเเต่ทุกวันเริ่มเชื่อรถจีนเพิ่มมากขึ้นทำเพราะการทุ่มเทเเบตเตอรี จีนไปเร็วกว่าญี่ปุ่น 😅😅
ออกรุ่นใหม่ก็แพงยุดี คันเก่ายังผ่อนไม่หมดเลยย
กระบะหลัง นึกว่าอ่างอาบน้ำ
5555
สรุปคือ ค่ายนิสสันยังไม่มีอะไร
2029คนแท้
บริษัทเก่าแก่ คนงานมีอายุงานมาก เงินเดือนจึงสูง ต้นทุนการผลิตจึงสูง แข่งขันด้านราคาลำบาก แต่ความเชื่อมั่นในนิสสัน ในการบริการหลังขาย ในความไม่ยกเลิกบริษัทฯลอยคอทิ้งลูกค้าเหมือนบริษัทจีน, เกาหลี ฝรั่ง รุ่นก่อนๆ ผมเชื่อในความเป็นรถญี่ปุ่นยังสู้ได้ แต่.............ต้องรีบ แนะนำว่า ตั้งบริษัทใหม่ ดึงคนเก่าที่จำเป็นมา สมัครพนักงงานใหม่เงินเดือนไม่สูงมาก จะแข่งขันด้านราคาได้
รถev ลุยน้ำท่วม แทบจะต้องทิ้งรถเลย ถ้าใครอยู่กรุงเทพ ซวย.
รุ่นไหนครัยที่ทิ้ง บอกชื่อรุ่นหน่อย?????
@@kamonsuwanpradit9566จริงครับ ไม่ทราบว่ารุ่นไหน
ถ้าเค้าสร้างผลงานไม่ได้เดี๋ยวเค้าก็ดับไปเองแหละ พวกที่คอมเม้นดูแคลน ลึกๆก็กลัวเค้าจะทำออกมาดีกว่า ตอนที่ผลงานเค้ายังไม่ออกมาก็หาว่าเค้าล้มเหลวโน่นนี่นั่น พอเค้าเปิดตัวไปได้สวย ทำนายไว้เลยพวกนี้จะเงียบกริบ! รอซ้ำจังหวะเค้าพลาดท่าเดียว เก่งกว่าไม่ได้ก็ปล่อยข่าวแ่งลบไว้ก่อน (ความอิจฉามีอยู่จริง)
ทำได้มีแต่คนดีใจ แต่ที่ยุ่นมักทำคือ สร้างภาพทันสมัย แต่สุดท้ายเอาของตกยุค ราคาแพงมาขาย ดูถูกคนย่านนี้ ตอนนี้จะโดนกลับบ้างก้สมควร
@@kamonsuwanpradit9566 ว่ารถญี่ปุ่นตกยุค ลืมไปแล้วหรือว่าเค้าทำมาก่อน ถึงได้รู้ว่ามันไม่เวิร์คกับเวลานี้ ขนาดจีนทุนหนาๆทุกวันนี้ยังลุ่มๆดอนๆในใจคงจะคิดว่ารถไฟฟ้าล้ำยุคสินะ ดูว่ามันสอดคล้องกับยุคจริงไหม สถานีชาร์จเพียงพอหรือยัง รถญี่ปุ่นยังขายรถสันดาปตกยุคอย่างที่พวกคุณคิดอยู่ ก็ยังขายได้ปีละเป็นแสนคัน ถ้าญี่ปุ่นทำรถไฟฟ้าออกมาแล้ว จะมีคนซื้อใช้อีกเป็นล้านคันในระยะ3ถึง5ปี เอาจริงๆจะมีสถานีชาจ์รองรับรถไฟฟ้าถึง5แสนค้นไหมถ้าต้องชาร์จพร้อมๆกันทุกคันทุกวัน มองดูตามยุคเห็นชัดจริงหรือไม่ คิดให้รอบก่อน
จีนที่ว่าทุนหนาๆยังลุ่มๆดอนๆ ส่วนญี่ปุ่นตกยุคที่ไหนเค้าทำรถไฟฟ้ามาก่อน ถึงได้รู้ว่ายุคนี้รถไฟฟ้ายังไม่เวิร์ค ขนาดยังไม่ขายรถไฟฟ้า ญี่ปุ่นขายรถสันดาปแต่ละปีก็เป็นแสนๆคัน ถ้ารถไฟฟ้าออกมา ขาย4-5ปี รถไฟฟ้าจะออกมาสู่ท้องถนนอีกเป็นล้านคัน ดูบ้างว่าแต่ละวันสถานีชาร์จมีรองรับรถที่จะชาร์จพร้อมกันวันละ5แสนคันหรือยัง มองให้ชัดดูให้รอบก่อน
อารียะ เงียบปี๊ส
ลีลาเยอะ
สวยหรอ ไม่ขาย
เดิมเดิม
รถญีปุ่นเขาเน้นคุณภาพไม่เหมือนรถจีนคอยดูระยะยาว
มองไทยเป็นอะไร
เทียบอีซูซุไม่ติด
ทำอะไรช้างู่มง่ามจะหากินทันชาวบ้านชาวจีนเขาไหมไม่ล่ายลั่งใจอั้วเลย
คงจะเอาจริงละคราวนี้เห็นว่าจับมือกับฮอนด้าด้วยนิ
ความน่าเชื่อถือเรื่องคุณภาพระหว่างญี่ปุ่นกับจีนเทียบกันไม่ได้อย่างมองแต่เรื่องราคาอย่างเดียว
คนไทยบางคนยังดักดานกับความเชื่อเก่าๆ ทั้งๆที่รถจีนตีตลาดยุโรปได้พักใหญ่ล่ะครับ
คนซื้อผมเชื่อว่า เขาย่อมที่จะฉลาดซื้อ
โม้มากี่ปีแล้ว ต้นแบบกับตัวขายจริงหนังคนละม้วน
จริงครับ
ใข่ครับ😅😅😅
เอาจริงๆถ้ารถทุกค่าย วิ่งได้จริง 600-700 กิโล ผมยังเชื่อมั่นรถมาจากฝั่ง ญี่ปุ่นเหมือนเดิม
ขอให้ข้อมูลที่เป็นข้อเท็จจริงเกี่ยวกับภาษี ในช่วงเวลานั้นหน่วยงานภาครัฐของไทยพยายามสนับสนุนให้ระบบนิเวศน์รถ EV เกิดขึ้นในประเทศ จึงให้อัตราภาษีพิเศษแก่ค่ายรถที่นำเข้ามาขาย โดยเฉพาะจากญี่ปุ่นที่มีข้อจกลงการค้า JTEPA
แต่...ทางนิสสันกลับตั้งราคาขายสูงเกินความคาดหวังไปมาก อีกทั้งยังไม่ลงทุนสร้างจุดชาร์จ หรือแม้แต่แถมชุดชาร์จที่บ้านให้ด้วย Leaf จึงขายไม่ออก
ผู้บริหารต่ายรถญี่ปุ่นจึงตอกย้ำว่าคนไทยยังไม่พร้อมใช้รถยนต์ไฟฟ้า จนกระทั่ง MG นำเข้า ZS EV มาขาย 1,000 คัน หมดอย่างรวดเร็ว และเป็นจุดเริ่มต้นของกระแสรถยนต์ไฟฟ้าในเวลานี้
JTEPA เราลดภาษีนำเข้าเฉพาะรถยนต์เกิน 3,000 CC ลงมานิดหน่อยไม่เหลือศูนย์ เพราะญี่ปุ่นไม่ยอมลดภาษีนำเข้าสินค้าเกษตรให้เราโดยเฉพาะข้าว ส่วน ACFTA กับจีนนั้นภาคเอกชนไม่ขัดข้องลดภาษีรถยนต์ชนิดอื่นๆ (นอกจาก ICE) เหลือศูนย์เพราะเห็นว่าอุตสาหกรรมรถยนต์จีนยังล้าหลังไม่เป็นอันตรายต่ออุตสาหกรรมภายในของเรา พร้อมกับนโยบายรัฐบาบภายหลังต้องการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าด้วย
พี่โตขายฝันซื้อเวลายังไม่พอพี่นิสเอากะเขาด้วยเหรอเป็นแบบต่อไปคงเสร็จตลาดรถไฟฟ้าของค่ายจีนหมดกว่าจะถึงวันนั้นที่พี่ๆค่ายญี่ปุ่นขายฝันไว้
ออกมาเร็วๆ สู้ๆครับ
ถ้าอนาคตเทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาทันกันหมด คงต้องไปแข่งขันกันเรื่องดีไซน์ ซอฟแวร์ ราคาความคุ้มค่า และบริการหลังการขาย แต่เวลานี้เรื่องราคาความคุ้มค่ากับดีไซน์จีนนำโด่งแล้ว ยังขาดแต่เรื่องการบริการหลังการขายกับคุณภาพเท่านั้น เห็นท่าญี่ปุ่นจะแข่งลำบาก แค่ดีไซน์อย่างเดียวก็แพ้จีนแล้ว ไหนจะสงครามราคาอีก เหนื่อยแน่ๆ แต่เอาใจช่วยค่ายญี่ปุ่นให้ผลิตรถสวยๆคุณภาพดีๆออกมาให้ได้ก็แล้วกัน ส่วนเรื่องคุณภาพกับบริการหลังการขายญี่ปุ่นยังนำจีนอยู่เยอะ อย่าผลิตแต่รถเห่ยๆ เชยๆ ออพชั่นน้อยๆออกมาแข่งเลย ผู้บริโภคเค้าไปไกลแล้ว เตือนด้วยความหวังดีนะเนี๊ยะ😂
นิสสันยังยู่ในตลาดเมืองไทยได้ก็แค่ตระกูล ALMERA เท่านั้นที่ยังเห้นวิ่งบนท้องถนนเยอะยู่ รุ่นอื่นตายสนิท คิดช้าทำช้าจังค่ายนี้🤔
จริงช้ามากแย่ด้วยการบริหารของประธานคนเก่า
ใข้รถEVครับ😊😊
Nissan เน้นทำโชว์ ไม่เน้นขาย แต่จะเอามาขาย ตอนตลาดวายแล้วนะครัช... 😅😅😅
กับประเทศไทยอย่าคิดว่าจะได้ของดีๆใหม่ๆ นะ ต้องรอให้ขายตปท.สัก5ปีก่อน พอมาขายเมืองไทยแล้วคนไทยไม่ซื้อก็ทำเป็นงงว่าทำไมยอดขายไม่ดี บางทีก็อยากจะจับมาเบิร์ดกระโหลกสักทีให้หายมืน 😂😂😂
รอของจริง ใครก็คุยได้ ระหว่างจีน ญี่ปุ่น แข่งกันสร้างสรรค์เด้อ
ถ้าเปิดตัวปี 2028 ตามที่แจ้ง รถ EV จีนก้าวล้ำทิ้งห่างไม่เห็นฝุ่นแล้วในตอนนัั้น
น่าจะวิ่งได้สองพันก.ม.ต่อชาทแล้วหล่ะครับรถจีนน่ะปี2028
นิส นานไป ปี28 ตลาดจะวายก่อนครับ ถ้ากระบะEV Ford น่าจะดีเพราะงานประกอบเนียนครับ
ตลาดรถวายรึครับคนจะไปขับเครืองบินแทนหรอ
EV เทคโนโลยีมันเปลี่ยนเร็ว ถึงตอนอาจเป็นพลังนิวเคลียร์ก็ได้555
เปิดตัว2028 ก็สายไปแล้ว ไม่ทันจีน ที่น่าจะเปิดตัวsolid stage ในปีนี้
ไม่ต้องปล่อยข่าวล่วงหน้า ซุ่มทำให้เสร็จออกมาขายเลย คนเบื่อกับข่าวปล่อยที่ไม่เคยเป็นจริง
เอา e-power มาใส่กระบะให้ได้ก่อน 🤣🤣
ฟังไม่จบถึงแค่ว่าจะผลิตปี2528 พอเลยไม่ฟังต่อครับ 555.
ผลิตเกือบ 40 ปีที่แล้วเลยนะ
รูปหน้าปกต้นแบบ ทำออกมาได้ยอดก็คงดีกว่านี้ แต่ความเป็นจริง ไม่รู้จะมูฟออนเมื่อไหร่ มันยากขนาดนั้นเลยหรือทีาจะทำรถสวยๆอย่างรถต้นแบบ
ตื่นๆเช้าแล้ว
เชฟโรเลต ออกจากไทยไปแล้ว รายต่อไปคือ นิสสัน นี่ละ
มันแพง
มาถึงไทย ใส่เทคโนโลยี่ ดรัมเบรค หน้าหลังแน่นอน
ตราบใดที่ผู้บริหารมีกรอบแนวความคิดเหมือนทุกวันนี้ คือ ไม่กล้าออกแบบให้สวยๆ ล้ำๆ ศัลยกรรมเสริม เติม แต่ง ให้ทันสมัย ใส่ออฟชั่นล้นๆ….ยากส์ครับ ที่ผ่านมาเหมือนมีลูกสาวสวย แต่ไม่ยอมให้ศัลยกรรม ตกแต่ง ให้สวยแบบบ้านๆ ไม่ล้ำ …ราคาไม่แพงมาก….ได้แค่นั้นแหละครับ
มันขายไทยไม่ค่อยได้ แต่ขายนอกกระชูดเช่นแม็กซิโก คนไทยมันฝังใจในยี่ห้อ คือมองเพียงอะไหล่หาง่าย...หาง่ายเพราะคนใช้เยอะ ทั้งที่บางครั้งยี่ห้อ้จ้าตลาดไม่ได้สวยอะไรมากมาย แต่คนไทยมันฝังใจในค่ายเดิมๆทั้งที่บางรุ่นปัญหาเยอะ...ฝังใจจนโง่ในบางเรื่อง
อีซูซุต่างประเทศขายไม่ค่อยได้ แต่ขายดีเฉพาะเมืองไทยเท่านั้น
ของดีต้องอีซูซุเท่านั้น หล่อเท่
เหมาโรงงานเลย
ช้าดีแม็คไฟฟ้าพึ่งวิ่งได้สามสี่ร้อยก.ม.ต่อชาทเอง
โมเดลเดียวถ่วงขายนานๆ สะสมเป้นรถโบรานได้เลย
รอเดือน ธ.ค. ปีหน้าเจ้าพ่อตลาดวาย
เก่งไม่กลัวกลัวช้า😂😂😂
มะม่วงดองมาแน่ แต่รอตลาดวายก่อน 🤪
แบตโซลิสเตทของญี่ปุ่นบอกแล้วว่าต้องใช้เวลาอย่างน้อยถึงสิบปี ถึงจะเสร็จสมบูรณ์ ถ้าไม่ชัวร์จริง คงไม่เอาออกมาขาย
ปล่อยพี่จีนขายไปก่อน
เจอราคาเปิดตัว หงายหลังกลับบ้านเหมมือน ลีฟ
แบต30KWแล้วทำเครื่องสำหรับปั่นไฟเข้าไปแบบEpower ให้ประหยัดจริงๆและวิ่งไฟฟ้าได้ไกลขี้นก่อนครับ
รถกระบะเข้าสวนเข้าไร่เข้าป่าใช้ไฟฟ้านิ แล้วแบ็ตอยู่ใต้ท้องรถอีก เอาไว้กระแทกหินเล่น ฉลาดมากครับ
แก้เรื่องความร้อนของแบ็ตได้รึหยัง
Ev ไม่สู้ Nv ใช้ นิวเคลียปั่นกังหันไอน้ำ
ีลีฟ แพงมาก
รถญี่ปุ่นกับรถจีนเเต่ก่อนผมเชื่อรถญีปุ่นเเต่ทุกวันเริ่มเชื่อรถจีนเพิ่มมากขึ้นทำเพราะการทุ่มเทเเบตเตอรี จีนไปเร็วกว่าญี่ปุ่น 😅😅
ออกรุ่นใหม่ก็แพงยุดี คันเก่ายังผ่อนไม่หมดเลยย
กระบะหลัง นึกว่าอ่างอาบน้ำ
5555
สรุปคือ ค่ายนิสสันยังไม่มีอะไร
2029คนแท้
บริษัทเก่าแก่ คนงานมีอายุงานมาก เงินเดือนจึงสูง ต้นทุนการผลิตจึงสูง แข่งขันด้านราคาลำบาก แต่ความเชื่อมั่นในนิสสัน ในการบริการหลังขาย ในความไม่ยกเลิกบริษัทฯลอยคอทิ้งลูกค้าเหมือนบริษัทจีน, เกาหลี ฝรั่ง รุ่นก่อนๆ ผมเชื่อในความเป็นรถญี่ปุ่นยังสู้ได้ แต่.............ต้องรีบ
แนะนำว่า ตั้งบริษัทใหม่ ดึงคนเก่าที่จำเป็นมา สมัครพนักงงานใหม่เงินเดือนไม่สูงมาก จะแข่งขันด้านราคาได้
รถev ลุยน้ำท่วม แทบจะต้องทิ้งรถเลย ถ้าใครอยู่กรุงเทพ ซวย.
รุ่นไหนครัยที่ทิ้ง บอกชื่อรุ่นหน่อย?????
@@kamonsuwanpradit9566จริงครับ ไม่ทราบว่ารุ่นไหน
ถ้าเค้าสร้างผลงานไม่ได้เดี๋ยวเค้าก็ดับไปเองแหละ พวกที่คอมเม้นดูแคลน ลึกๆก็กลัวเค้าจะทำออกมาดีกว่า ตอนที่ผลงานเค้ายังไม่ออกมาก็หาว่าเค้าล้มเหลวโน่นนี่นั่น พอเค้าเปิดตัวไปได้สวย ทำนายไว้เลยพวกนี้จะเงียบกริบ! รอซ้ำจังหวะเค้าพลาดท่าเดียว เก่งกว่าไม่ได้ก็ปล่อยข่าวแ่งลบไว้ก่อน (ความอิจฉามีอยู่จริง)
ทำได้มีแต่คนดีใจ แต่ที่ยุ่นมักทำคือ สร้างภาพทันสมัย แต่สุดท้ายเอาของตกยุค ราคาแพงมาขาย ดูถูกคนย่านนี้ ตอนนี้จะโดนกลับบ้างก้สมควร
@@kamonsuwanpradit9566 ว่ารถญี่ปุ่นตกยุค ลืมไปแล้วหรือว่าเค้าทำมาก่อน ถึงได้รู้ว่ามันไม่เวิร์คกับเวลานี้ ขนาดจีนทุนหนาๆทุกวันนี้ยังลุ่มๆดอนๆในใจคงจะคิดว่ารถไฟฟ้าล้ำยุคสินะ ดูว่ามันสอดคล้องกับยุคจริงไหม สถานีชาร์จเพียงพอหรือยัง รถญี่ปุ่นยังขายรถสันดาปตกยุคอย่างที่พวกคุณคิดอยู่ ก็ยังขายได้ปีละเป็นแสนคัน ถ้าญี่ปุ่นทำรถไฟฟ้าออกมาแล้ว จะมีคนซื้อใช้อีกเป็นล้านคันในระยะ3ถึง5ปี เอาจริงๆจะมีสถานีชาจ์รองรับรถไฟฟ้าถึง5แสนค้นไหมถ้าต้องชาร์จพร้อมๆกันทุกคันทุกวัน มองดูตามยุคเห็นชัดจริงหรือไม่ คิดให้รอบก่อน
จีนที่ว่าทุนหนาๆยังลุ่มๆดอนๆ ส่วนญี่ปุ่นตกยุคที่ไหนเค้าทำรถไฟฟ้ามาก่อน ถึงได้รู้ว่ายุคนี้รถไฟฟ้ายังไม่เวิร์ค ขนาดยังไม่ขายรถไฟฟ้า ญี่ปุ่นขายรถสันดาปแต่ละปีก็เป็นแสนๆคัน ถ้ารถไฟฟ้าออกมา ขาย4-5ปี รถไฟฟ้าจะออกมาสู่ท้องถนนอีกเป็นล้านคัน ดูบ้างว่าแต่ละวันสถานีชาร์จมีรองรับรถที่จะชาร์จพร้อมกันวันละ5แสนคันหรือยัง มองให้ชัดดูให้รอบก่อน
จีนที่ว่าทุนหนาๆยังลุ่มๆดอนๆ ส่วนญี่ปุ่นตกยุคที่ไหนเค้าทำรถไฟฟ้ามาก่อน ถึงได้รู้ว่ายุคนี้รถไฟฟ้ายังไม่เวิร์ค ขนาดยังไม่ขายรถไฟฟ้า ญี่ปุ่นขายรถสันดาปแต่ละปีก็เป็นแสนๆคัน ถ้ารถไฟฟ้าออกมา ขาย4-5ปี รถไฟฟ้าจะออกมาสู่ท้องถนนอีกเป็นล้านคัน ดูบ้างว่าแต่ละวันสถานีชาร์จมีรองรับรถที่จะชาร์จพร้อมกันวันละ5แสนคันหรือยัง มองให้ชัดดูให้รอบก่อน
อารียะ เงียบปี๊ส
ลีลาเยอะ
สวยหรอ ไม่ขาย
เดิมเดิม
รถญีปุ่นเขาเน้นคุณภาพ
ไม่เหมือนรถจีนคอยดูระยะยาว
มองไทยเป็นอะไร
เทียบอีซูซุไม่ติด
ทำอะไรช้างู่มง่ามจะหากินทันชาวบ้านชาวจีนเขาไหมไม่ล่ายลั่งใจอั้วเลย
คงจะเอาจริงละคราวนี้เห็นว่าจับมือกับฮอนด้าด้วยนิ
ความน่าเชื่อถือเรื่องคุณภาพระหว่างญี่ปุ่นกับจีนเทียบกันไม่ได้อย่างมองแต่เรื่องราคาอย่างเดียว
คนไทยบางคนยังดักดานกับความเชื่อเก่าๆ ทั้งๆที่รถจีนตีตลาดยุโรปได้พักใหญ่ล่ะครับ
คนซื้อผมเชื่อว่า เขาย่อมที่จะฉลาดซื้อ