Qualidade impecável do vídeo como sempre, TK! Mas por 280k aqui no nosso Brasa é complicado! Fora a manutenção de uma macchina dessa, gosto nem de imaginar! Valeu! Grande abraço!
Questão nem é o Brasil, é que a Mercedes esta com uma política de preço horrível no Brasil e no mundo, Mercedes esta tentando sair do mercado PREMIUN para entrar no mercado de luxo de suas concorrentes RR e BT, ai a incrível ideia que eles tiveram foram aumentar o preço drasticamente, Audi e BM entrega produtos similares com 30% a 40% de valor abaixo, já tive uma Mercedes GLE e hoje em dia tenho uma Q8, não me arrependo em nada da troca, padrão de carro praticamente similar, na minha opinião ainda o Q8 é superior por conta das preparações, apesar de n ser um RS o meu Q8 tem um stage 2 e nas Mercedes fazer preparação é algo que dar dor de cabeça, mas voltando ao assunto, Q8 e GLE carros similares, porem nesse caso o GLE custando 110 mil a mais. E esse política de preço esta acontecendo pelo menos em Portugal e Espanha tbm.
Mercedes é uma marca que se vende pelo nome, status e realmente tem muita qualidade, tem alvará pra isso, uma marca que não é nacionalizada é natural custar mais, as vezes mais do que entrega…
Tive uma scenic 7 lugares com este motor por 3 anos. O desempenho é surpreendente para um 1.3, o torque máximo chega antes dos 2.000rpm e faz o carro parecer "leve" nas arrancadas. A qualidade de construção e o acabamento mercedes são imbatíveis. Mas 280k...
Vivemos no além da imaginação , no que se refere a carros, preços abusivos, . Da a impressão que deveríamos receber um certificado de " otário" toda vez que compramos um!
Acredito que o modelo topo de linha altera de forma automática os modos de condução com o painel. Fica tufo vermelho com grafismos esportivos. Carro que tá no meu quadro dos sonhos...
Rapaz, avaliação muito top. Eu achava que era mais barato, vejo muitos rodando em Natal-RN, impressionante o como tem gente com dinheiro sobrando, em minha opinião o carro é ótimo, mas não vale isso tudo não...
Tenho um golf tsi 1.4 faz 21 na estrada 13 na city, detalhe 265 mil km nunca me deixou na mão! Troco o óleo rigorosamente 8 mil km só original recomendado desde zero troquei essa semana bicos e velas! Sou mecânico motor tá muito saudável ainda creio que todo uns 600.
Sobre essa questão da durabilidade, o mercado de automóveis incorporou a dinâmica do mercado de eletrônicos em geral, mas com valores bem mais altos. Carros de 250/300 mil pra cima que irão valer metade em pouco tempo e, pior, não se sabe se irão funcionar de modo adequado no futuro. Já existem uns modelos não tão antigos encostados por aí.
Tk....uma dúvida? No caso estamos acostumados com a alavanca do limpador de para brisas neste lugar q foi colocado o do câmbio! Caso vc se esqueça em um dia chuvoso clicar lá para limpar o para brisas?🤔
Belo carro, bem acabado mas não é minha vibe, principalmente que tem melhores e mais equipados com menor preço, mas que é um belo carro é sim, mecânica excelente feita em parceria com a Renault que em breve vai estar nos carros da marca, ótima apresentação tk.
Pensei exatamente a mesma coisa quando citou a "capelinha". Falta algo que envolva mais o motorista no design dessa parte, mas o carro é bem caprichado nos acabamentos.
Minha única ressalva é com esses Tablets no carro. Rs.. Será que terão pelo menos uma durabilidade aceitável, um celular por exemplo não passa dos 4 ou 5 anos sem apresentar um defeito na tela.
Carros turbos de hoje serão as bombas do futuro! Principalmente por que a maioria das pessoas não sabem usar . Não vou nem falar de custo de manutenção. Até porque quem compra, tem para manter. O carro é show sem dúvidas!
Curti o vídeo. Muito boa a apresentação do carro pelo TK. Mas não concordo com as suspeitas sobre falta de durabilidade e confiabilidade dos motores pequenos e sobrealimentados. Duvido muito que a Mercedes disponibilizaria motores de qualidade duvidosa ou inferior a parâmetros aceitos pelo mercado. Estamos falando de uma marca alemã de primeira linha, que gasta bilhões na F1 todos os anos (para se promover e como laboratório) e que não está sozinha no mercado dos pequenos de alta potência. Longe disso. A VW e a Volvo possuem um histórico relevante a esse respeito (mais de vinte anos) e a própria Mercedes tem seus motores a diesel como referência. Tem gente que vai dizer: mas a estrutura do motor a diesel é diversa, mais robusta. Ora, não sabemos a fundo o quão estruturalmente inferior o motor a gasolina é na atualidade. Podemos apenas especular a esse respeito. Não dá para termos por base motores de 30 ou mais anos atrás. Fora que não são raros os casos de problemas em motores tidos como confiáveis (vide o histórico das BMW 320). Ou seja, não é apenas o fator engenharia que entra em campo. Muitas vezes o perfil dos donos e ex-donos influencia sobremaneira a "imagem" do trem de força. Muitos ainda erram no básico do básico: os prazos de troca e tipo correto de óleo, por exemplo. Na verdade, minha aposta é no contrário: esses motores pequenos e turbinados são mais duráveis e confiáveis do que os grandalhões aspirados. Por que? Evolução científica e tecnológica. Andamos sempre para frente em relação a isso. Fora que esses motores giram a baixíssimas rotações quando não exigidos (1500 rpm, às vezes, até menos do que isso), o que leva a crer que o desgate interno das peças seja inferior. Se houver queda no nível de óleo (porque a turbina costuma influenciar este ponto), é só completar. O manual de instruções sempre bate nessa tecla. Enfim, confio nos engenheiros alemães. Possuem renome e credibilidade e isso não foi alcançado à toa.
Esse tablet deitado que eles chamam de painel não me convence. Pode ser moderno e coisa e tal, mas parece um improviso. Com 280 mil na mão eu não compraria, tem coisa melhor no mercado. Nesta faixa de preço o volvo xc40 hibrido entrega muito mais, mesmo sendo um suv, tem 260cv e mais "econômico".
Penso da mesma forma TK, esses motores turbo moderno são muito eficientes, mas dão muito problema, principalmente os TSi VW, o ADG da hi torque, vive falando dos problemas e sempre tem nas oficinas com.problemas em bico e bomba, não aguentam o etanol, eu particularmente prefiro aspirado... #meajudatk
Eita tk, esse carro me surp reendeu o preço tá quase o dobro do lançamento mas ainda acho inaceitável eixo rígido igual um Onix plus, n tem muito espaço e sem o básico de features dos nacionais O motor dele é até bom mas pensar também q a Fiat tem um 1.3 Mais potente e superior a um Mercedes também é surpreendente
Suspensão independente eu discordo que não faz falta depois de ter contato com modelos que tem exemplo Civic Mitsubishi asx quando ando em modelos que não possui sinto a diferença em conforto em mais segurança nas curvas e até mesmo em rotatórias
É que vc atrelou a suspensão independente a conforto e segurança, mas na realidade o que vc sente é só uma sensação.A suspensão independente só faz diferença em carros muito pesados e em alta velocidade(acima de 200km/h).
@@matheussantoscolvar9728 Eu falei que é só uma sensação, pq vc sente uma diferença de carros com multilink pros carros com eixo de torção.Mas se a multilink fizesse toda essa diferença era pra ver os carros com eixo de torção tudo escorregando a traseira.E isso não acontece!
@@angeloanselmo7555 essa semana conferi minha teoria e já senti no volante pois tenho um carro com eixo de torção e meu pai com suspensão independente mas vi na minha frente um gol guadrado turbo sair de traseira a pouco mais de 40 km/h em uma rotatória mais cada um fica com suas ideias vida que segue eu tendo condições financeiras de ter um carro com suspensão independente certamente vou ter !
@@matheussantoscolvar9728 Eu não sou rico.Já andei em Astra2010 e Vectra B e além de reparar.No Vectra B é multilink.Eu senti uma sensação dele agarrar mais, como se grudasse mais no asfalto, mas o Astra nunca saiu de traseira e tb é excelente nas curvas.Por isso eu acredito que só faz diferença mesmo correndo acima de 200km/h e em carros com mais de 1300kg.E tb marcas e projetos e etc... Um eixo de torção de Mercedes não é mesmo de um Gol quadrado e nem um multilink de um JAC(chinês) é o mesmo de uma multilink de BMW.
Sinceramente é um carro que mecanicamente e de estilo interno não me agradou uns pontos, qualidade de construção já esperava uma boa construção e matérias "requintados" fora que esse ruido alto em giros mais alto do motor invadindo a cabine me incomodou, acho que em viagem mais longas combinado com nossas estradas que parecem uma montanhs russa, vai incomoda pra quem quer viajar sem extress por ruidos. (Minha opinião)
Parabéns pelas suas avaliações sou um entusiasta como você é, e sou da mesma opinião, esses motores não terão vida longa em relação a durabilidade, se puder faça a avaliação do Compass 1.3
pra um carro de 280 pau fica devendo... se custasse os 120-150 como era há uns anos atrás, tudo bem... Pra mim isso não parece um Mercedes... Me dá a impressão de que é um carro feito pra ser popular, barato... um carro pra dar margem de lucro pra montadora... 280? Quero ter essa grana um dia hehe
280 mil...1.3...ou seja...já vem com defeito de fábrica...motor deficiente... quem compra carro de 280.000 quer motor potente...e não está nem aí para consumo...em suma...coisa para otário!!!
Sou fã deste carro,ainda terei um Mercedes desses ... ótima avaliação 🤜
Qualidade impecável do vídeo como sempre, TK! Mas por 280k aqui no nosso Brasa é complicado! Fora a manutenção de uma macchina dessa, gosto nem de imaginar! Valeu! Grande abraço!
Questão nem é o Brasil, é que a Mercedes esta com uma política de preço horrível no Brasil e no mundo, Mercedes esta tentando sair do mercado PREMIUN para entrar no mercado de luxo de suas concorrentes RR e BT, ai a incrível ideia que eles tiveram foram aumentar o preço drasticamente, Audi e BM entrega produtos similares com 30% a 40% de valor abaixo, já tive uma Mercedes GLE e hoje em dia tenho uma Q8, não me arrependo em nada da troca, padrão de carro praticamente similar, na minha opinião ainda o Q8 é superior por conta das preparações, apesar de n ser um RS o meu Q8 tem um stage 2 e nas Mercedes fazer preparação é algo que dar dor de cabeça, mas voltando ao assunto, Q8 e GLE carros similares, porem nesse caso o GLE custando 110 mil a mais. E esse política de preço esta acontecendo pelo menos em Portugal e Espanha tbm.
Muito boa a avaliação, simples e objetiva sem exageros ou comentários desnecessários.
Saber que no lançamento do A sedan, há uns dois anos, ou mais um pouco, começava em 139K. Imagina agora...
Mercedes é uma marca que se vende pelo nome, status e realmente tem muita qualidade, tem alvará pra isso, uma marca que não é nacionalizada é natural custar mais, as vezes mais do que entrega…
Ele n quis dizer isso, ele quis falar dos carros que encareceram muito além da inflação
Tive uma scenic 7 lugares com este motor por 3 anos. O desempenho é surpreendente para um 1.3, o torque máximo chega antes dos 2.000rpm e faz o carro parecer "leve" nas arrancadas. A qualidade de construção e o acabamento mercedes são imbatíveis. Mas 280k...
Vivemos no além da imaginação , no que se refere a carros, preços abusivos, . Da a impressão que deveríamos receber um certificado de " otário" toda vez que compramos um!
Achei até o TK puto com este valor cobrado frente a oferta de itens do carro, é um Mercedes lindo, ok, mas caro demais!!!
Acredito que o modelo topo de linha altera de forma automática os modos de condução com o painel. Fica tufo vermelho com grafismos esportivos. Carro que tá no meu quadro dos sonhos...
Rapaz, avaliação muito top. Eu achava que era mais barato, vejo muitos rodando em Natal-RN, impressionante o como tem gente com dinheiro sobrando, em minha opinião o carro é ótimo, mas não vale isso tudo não...
Esse carro utiliza motor da duster.
Tenho um golf tsi 1.4 faz 21 na estrada 13 na city, detalhe 265 mil km nunca me deixou na mão! Troco o óleo rigorosamente 8 mil km só original recomendado desde zero troquei essa semana bicos e velas! Sou mecânico motor tá muito saudável ainda creio que todo uns 600.
Show demais, minha cunhada tem um também e o carro é maravilhoso, anda pacas!!!
Sobre essa questão da durabilidade, o mercado de automóveis incorporou a dinâmica do mercado de eletrônicos em geral, mas com valores bem mais altos. Carros de 250/300 mil pra cima que irão valer metade em pouco tempo e, pior, não se sabe se irão funcionar de modo adequado no futuro. Já existem uns modelos não tão antigos encostados por aí.
Tk....uma dúvida? No caso estamos acostumados com a alavanca do limpador de para brisas neste lugar q foi colocado o do câmbio! Caso vc se esqueça em um dia chuvoso clicar lá para limpar o para brisas?🤔
Belo carro, bem acabado mas não é minha vibe, principalmente que tem melhores e mais equipados com menor preço, mas que é um belo carro é sim, mecânica excelente feita em parceria com a Renault que em breve vai estar nos carros da marca, ótima apresentação tk.
Pensei exatamente a mesma coisa quando citou a "capelinha". Falta algo que envolva mais o motorista no design dessa parte, mas o carro é bem caprichado nos acabamentos.
Minha única ressalva é com esses Tablets no carro. Rs.. Será que terão pelo menos uma durabilidade aceitável, um celular por exemplo não passa dos 4 ou 5 anos sem apresentar um defeito na tela.
Vídeo excelente mas infelizmente o preço de 280k nessa Classe A sedan é simplesmente bizarro e incompreensível...
Que lindo, Vou comprar!
280mil? Deixa pra lá né!
Sdds dos vídeos da sua Mercedes TK.
23:14 Salve para o pessoal do AE
Salve PK e mestre Bob Sharp hehehe
TK, uma dúvida...
Caso bata a mão, por acidente, na alavanca de seleção de marchas? Mudaria, ou somente com o pé no freio mesmo?
Carros turbos de hoje serão as bombas do futuro! Principalmente por que a maioria das pessoas não sabem usar . Não vou nem falar de custo de manutenção. Até porque quem compra, tem para manter. O carro é show sem dúvidas!
Esse carro chegou custando 160 mil, mas a mercedes tá nessa onda de colocar motor com baixa cilindrada e cobrando absurdo, como o GLB.
Curti o vídeo. Muito boa a apresentação do carro pelo TK.
Mas não concordo com as suspeitas sobre falta de durabilidade e confiabilidade dos motores pequenos e sobrealimentados. Duvido muito que a Mercedes disponibilizaria motores de qualidade duvidosa ou inferior a parâmetros aceitos pelo mercado. Estamos falando de uma marca alemã de primeira linha, que gasta bilhões na F1 todos os anos (para se promover e como laboratório) e que não está sozinha no mercado dos pequenos de alta potência. Longe disso. A VW e a Volvo possuem um histórico relevante a esse respeito (mais de vinte anos) e a própria Mercedes tem seus motores a diesel como referência. Tem gente que vai dizer: mas a estrutura do motor a diesel é diversa, mais robusta. Ora, não sabemos a fundo o quão estruturalmente inferior o motor a gasolina é na atualidade. Podemos apenas especular a esse respeito. Não dá para termos por base motores de 30 ou mais anos atrás. Fora que não são raros os casos de problemas em motores tidos como confiáveis (vide o histórico das BMW 320). Ou seja, não é apenas o fator engenharia que entra em campo. Muitas vezes o perfil dos donos e ex-donos influencia sobremaneira a "imagem" do trem de força. Muitos ainda erram no básico do básico: os prazos de troca e tipo correto de óleo, por exemplo.
Na verdade, minha aposta é no contrário: esses motores pequenos e turbinados são mais duráveis e confiáveis do que os grandalhões aspirados. Por que? Evolução científica e tecnológica. Andamos sempre para frente em relação a isso. Fora que esses motores giram a baixíssimas rotações quando não exigidos (1500 rpm, às vezes, até menos do que isso), o que leva a crer que o desgate interno das peças seja inferior. Se houver queda no nível de óleo (porque a turbina costuma influenciar este ponto), é só completar. O manual de instruções sempre bate nessa tecla.
Enfim, confio nos engenheiros alemães. Possuem renome e credibilidade e isso não foi alcançado à toa.
Boa noite!! Carro maravilhoso abraço e até o próximo vídeo valeu
Continuo sonhando com os carros do Higino. Primeiro a Audi de 1 mi. Agora a Meca de 250k. Fico só babando. Hahahahah
Se tem Mercedes que "para para caramba", tem like
Acho lindíssimo demais esse carro
Esse tablet deitado que eles chamam de painel não me convence. Pode ser moderno e coisa e tal, mas parece um improviso. Com 280 mil na mão eu não compraria, tem coisa melhor no mercado. Nesta faixa de preço o volvo xc40 hibrido entrega muito mais, mesmo sendo um suv, tem 260cv e mais "econômico".
Mercedes sempre será sinônimo de requinte essa não ficou de fora !! Além da cor ser perfeita
Melhor parte desse carro eh o motor 1.3T em parceria com a Renault.
A Renaut bem que podia trazer o Megane Sedan com esse motor.
Penso da mesma forma TK, esses motores turbo moderno são muito eficientes, mas dão muito problema, principalmente os TSi VW, o ADG da hi torque, vive falando dos problemas e sempre tem nas oficinas com.problemas em bico e bomba, não aguentam o etanol, eu particularmente prefiro aspirado...
#meajudatk
Eita tk, esse carro me surp reendeu o preço tá quase o dobro do lançamento mas ainda acho inaceitável eixo rígido igual um Onix plus, n tem muito espaço e sem o básico de features dos nacionais
O motor dele é até bom mas pensar também q a Fiat tem um 1.3 Mais potente e superior a um Mercedes também é surpreendente
Ótimo vídeo parabéns mais testa a mercedes a35 amg!!!!
Suspensão independente eu discordo que não faz falta depois de ter contato com modelos que tem exemplo Civic Mitsubishi asx quando ando em modelos que não possui sinto a diferença em conforto em mais segurança nas curvas e até mesmo em rotatórias
É que vc atrelou a suspensão independente a conforto e segurança, mas na realidade o que vc sente é só uma sensação.A suspensão independente só faz diferença em carros muito pesados e em alta velocidade(acima de 200km/h).
@@angeloanselmo7555 Discordo mas respeito a opinião do amigo a 40 km/h e 60 km/h já se percebe a diferença
@@matheussantoscolvar9728 Eu falei que é só uma sensação, pq vc sente uma diferença de carros com multilink pros carros com eixo de torção.Mas se a multilink fizesse toda essa diferença era pra ver os carros com eixo de torção tudo escorregando a traseira.E isso não acontece!
@@angeloanselmo7555 essa semana conferi minha teoria e já senti no volante pois tenho um carro com eixo de torção e meu pai com suspensão independente mas vi na minha frente um gol guadrado turbo sair de traseira a pouco mais de 40 km/h em uma rotatória mais cada um fica com suas ideias vida que segue eu tendo condições financeiras de ter um carro com suspensão independente certamente vou ter !
@@matheussantoscolvar9728 Eu não sou rico.Já andei em Astra2010 e Vectra B e além de reparar.No Vectra B é multilink.Eu senti uma sensação dele agarrar mais, como se grudasse mais no asfalto, mas o Astra nunca saiu de traseira e tb é excelente nas curvas.Por isso eu acredito que só faz diferença mesmo correndo acima de 200km/h e em carros com mais de 1300kg.E tb marcas e projetos e etc... Um eixo de torção de Mercedes não é mesmo de um Gol quadrado e nem um multilink de um JAC(chinês) é o mesmo de uma multilink de BMW.
O painel me incomoda um pouco por não perto da saída de ar. todo tempo tenho a sensação que está faltando algo
Como é a mecânica da Mercedes? Ele quebra muito?
Passando só pra fortalecer nos comentários
Menino Tk, fiquei com a impressão de ser pouco carro pra muito dinheiro.
Belíssimo carro 🎉👏
Why you left USA? Do you have problem with your Visa
Sinceramente é um carro que mecanicamente e de estilo interno não me agradou uns pontos, qualidade de construção já esperava uma boa construção e matérias "requintados" fora que esse ruido alto em giros mais alto do motor invadindo a cabine me incomodou, acho que em viagem mais longas combinado com nossas estradas que parecem uma montanhs russa, vai incomoda pra quem quer viajar sem extress por ruidos. (Minha opinião)
Parabéns pelas suas avaliações sou um entusiasta como você é, e sou da mesma opinião, esses motores não terão vida longa em relação a durabilidade, se puder faça a avaliação do Compass 1.3
Quando estragar, ap turbo..
Tem Android Auto sem fio?
Tk a montadora faz carros para um dono só, depois que passa a garantia, é problema do próximo dono !!!!
Carrão, mas caro demais prlo o que oferece... se eu tivesse grana iria de A5 por R$290.000
É pra poucos
Usa o mesmo motor do clio e do captur francês
Vamos ver o número de vendas, na minha opinião deixa muito a desejar. O valor, isso não vale nem o comentário de tão absurdo.
1.3 agente já sabe, mas é 3 cilindros ?
4 cilindros
Esse é o motor da Renault?
Sim Renault/Nissan
Mesmo motor que em breve equipará duster e captur
A Mercedes o Anderson já roubou. kkkk
aaaa carro é top mas com essa grana da pra pega sti novo...
Da pra mim esse carro kdkdkdkd
280 pau num carro com eixo de torsão? bah meu... meu Peugeot 206 tem mais suspensão... é a mesma coisa que tinha meu Voyage Sport...
pra um carro de 280 pau fica devendo... se custasse os 120-150 como era há uns anos atrás, tudo bem...
Pra mim isso não parece um Mercedes... Me dá a impressão de que é um carro feito pra ser popular, barato... um carro pra dar margem de lucro pra montadora... 280? Quero ter essa grana um dia hehe
Significa merda alguma, Civic com Multilink é duro pra porra!
@@jeancarlosns isso é calibragem, a questão é o produto entregue
O BMW 320M Sport é bem mais interessante.
$
20 por litro meu gol e um 1.0 não faz isso
280 mil kkkkk só quem tem dinheiro para rasga, alias só louco compra carro zero no brasil! 280mil vc compra uma casa popular!
20km/l? como assim vei
Tiago 123
Komissoes
Essa Mercedes não vale o preço. Simples assim.
Carro excelente mas esse preço ai totalmente sem sentido!
Eu hein?? 280k?? Compro uma C200 por 110 mil zeradinha e economizo 170k mantendo o mesmo estilo e padrão da marca.
Cara, e essa Mercedes com traseira de Chevrolet Cobalt?
Lanterna de Cruze antigo 🤦🏽♂️
me lembrou o cobalt facelift, , o que não é nenhum problema
Ainda prefiro a c180!
Bizarro de fraco e caro
Sou mil vezes um Corolla xei..
280 mil...1.3...ou seja...já vem com defeito de fábrica...motor deficiente...
quem compra carro de 280.000 quer motor potente...e não está nem aí para consumo...em suma...coisa para otário!!!