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昔特急はくたかの延長運転で、大阪〜長岡とかいう超長距離運用が臨時でしたが運行されたことがありましたね
駅の周りの商店街が歩道にも高い屋根がついてていかにも日本海側の町という風体で印象的です。街の賑わいの中心が信濃川の対岸の国道8号バイパスとイオンに変わってシャッターが閉まってる店が多かったのも現代らしいですが。
数年前まで「快速ムーンライトえちご」や「急行きたぐに」もありましたよね…
東京行き終車の乗車率が結構高いですね。
ほくほく線が開業する前、東京⇔金沢は長岡経由だったんだよね
特急しらゆき10号に乗って長岡から高田まで行ったことあります
水上行き忘れてるぞ!
ちなみにしらゆき10号は上越妙高で北陸新幹線金沢行きに接続し、金沢から先福井までの特急ダイナスターにも乗ることができる。
所要時間 4時間23分
便利ですよね!!!!!!!!
終電も新潟駅と長岡駅だと全然違いますね長岡駅も大きい駅だけど。(東北だと郡山駅や盛岡駅より大きい)
高崎に帰る上で水上行は必須。
新潟支社管内も発車メロディーが普及して来ているからそろそろ長岡駅も発車メロディーを導入したらいいと思う
新!会津・越後の撮り鉄 新潟駅の隣越後線白山駅です あと北陸新幹線上越妙高駅
@@上越新幹線E7系 多分村上もあります
23時台の石打行必要かあれ
映像はとても良かったのですが、ものすごく残念なのが…水上行の最終はどうしたのですか?これがないのが大きなマイナス点ですね…
水上行きは17時57分発なのですが、わざわざこれだけのために観光・食事を2時間早く切り上げなければならないことほどバカらしいものはありませんね。あと、水上行き最終はいずれ越後湯沢駅で終電撮影する際に撮ります。
16時32分が水上行きの最終なのはいくらなんでも早すぎますね(>____
懐かしい。よく覚えてます!
昔特急はくたかの延長運転で、大阪〜長岡とかいう超長距離運用が臨時でしたが運行されたことがありましたね
駅の周りの商店街が歩道にも高い屋根がついてていかにも日本海側の町という風体で印象的です。
街の賑わいの中心が信濃川の対岸の国道8号バイパスとイオンに変わってシャッターが閉まってる店が多かったのも現代らしいですが。
数年前まで「快速ムーンライトえちご」や「急行きたぐに」もありましたよね…
東京行き終車の乗車率が結構高いですね。
ほくほく線が開業する前、東京⇔金沢は長岡経由だったんだよね
特急しらゆき10号に乗って長岡から高田まで行ったことあります
水上行き忘れてるぞ!
ちなみにしらゆき10号は上越妙高で北陸新幹線金沢行きに接続し、金沢から先福井までの特急ダイナスターにも乗ることができる。
所要時間 4時間23分
便利ですよね!!!!!!!!
終電も新潟駅と長岡駅だと全然違いますね
長岡駅も大きい駅だけど。(東北だと郡山駅や盛岡駅より大きい)
高崎に帰る上で水上行は必須。
新潟支社管内も発車メロディーが普及して来ているからそろそろ長岡駅も発車メロディーを導入したらいいと思う
新!会津・越後の撮り鉄 新潟駅の隣越後線白山駅です あと北陸新幹線上越妙高駅
@@上越新幹線E7系 多分村上もあります
23時台の石打行必要かあれ
映像はとても良かったのですが、ものすごく残念なのが…
水上行の最終はどうしたのですか?
これがないのが大きなマイナス点ですね…
水上行きは17時57分発なのですが、わざわざこれだけのために観光・食事を2時間早く切り上げなければならないことほどバカらしいものはありませんね。
あと、水上行き最終はいずれ越後湯沢駅で終電撮影する際に撮ります。
16時32分が水上行きの最終なのはいくらなんでも早すぎますね(>____
懐かしい。よく覚えてます!