Привет, любители авиации. На этой неделе выложу пару видео, ранее удаленных из-за некоторых условий RUclips. На следующей неделе будет новое видео, а с начала сентября марафон Boeing и множество новых видео. Добро пожаловать и с возвращением!
Ответ простой и отчевидный. Если вам предложат купить автомобиль с хорошей репутацией и гарантированым обслуживаниеМ. И если вам предложат купить нечто новое без репутации с сомнительным качеством и сомнительням обслуживанием. Ваш выбор?
@@skyships Практически все техники имеют специализацию более, чем по одному типу самолетов еще с училища, у меня ТУ-204 и АН-2))) Параллельно готовили технарей на ТУ-134 и ИЛ-114.
Классный обзор, спасибо, все время Вас смотрю, отличный канал! На счёт Аэробуса 320 нео, заказов наверное сейчас попрёт ещё больше, после фиаско с новой моделью от Боинга 737 Макс - падают как фантики с неба :(
Прошло пять лет, а мс-21 как не было так и нет.... Летал на 737-800 и на 320 нео, нео немного потише и немного комфортней, но не критично. Понравились оба.
Спасибо автор за освещение экономической составляющей проекта этого самолета , всегда интересно узнать а сколько же стоит самолет,количество заказов данного авиалайнера, сравнения с аналогами... Хотелось бы также больше технических данных о самолетах, тяговооруженность силовых установок и т.д.
Отличные у вас видео. Очень хотелось бы, чтобы некоторые ролики, особенно ранние, были дополнены. Сейчас у вас длительность видео 15-30 мин, а первые видео только 4-7
Да, нео сильно удобнее старых аэрбасов, хотя бы в отношении пространства посадочного места и фактора шумоизоляции. Часто летаю, поэтому есть с чем сравнивать
В 2014м году не было МС-21 вот и заказов намного больше. Да и производственные мощности роль играют в пред заказах. Мало кто согласится ждать свой самолет годами, пусть даже он и выгоднее по цене, ведь за это время и более дорогой окупится может.
Кстати технологии, якобы разработанные иностранными конструкторами и имеющие применение в иностранной авиации с 2004/2010/2014 годов боингом и аэрбасом, проходили обкатку еще в 1996 году на ТУ-204, именно этот самолет первый получил законцовки такого типа (параллельно с ИЛ-96), именно на этом самолете впервые степень применения композитных материалов в планере составило более 10%, именно на этом самолете применена схема 3-х кратного резервирования систем управления (включая прецеденты полного выключения электропитания), именно этот самолет мог абсолютно нормально и без повреждений приземляться с полностью выключенными двигателями (возможность перевода лопаток компрессора в режим авторотации), именно на этом самолете обкатывался турбовентиляторный двигатель с компрессором повышенного сжатия ПС-90А (в дальнейшем прошедший глубокую модернизацию и ставший ПС-90A-II), и до сих пор ТУ-204 (214) остается единственным среднемагистральным самолетом, который может садиться и взлетать с грунтовых ВПП. Но по воле глубоко закоррумпированных руководителей российского авиапрома у этого самолета (как и у ИЛ-96) не было шансов стать массовым и на равных конкурировать с аэрбасом и боингом. При этом буквально все обгаживают советский и российский авиапром, ни имея при этом даже малейшего представления о нем и о его разработках...
Личное отрицательное впечатление от S7 320neo - туалет значительно уже, а я по комплекции худой - мне было тесно. Положительного - 2 зарядки USB+220B на 3 сиденья и удобная универсальная подставка под телефон-планшет.
Ставки простые. САМОДОСТАТОЧНОСТЬ. ВЫЖИВАЕМОСТЬ по сути. Завтра введут настоящие САНКЦИИ (как против Ирана которые попал в капкан от гражданских аэйрбасов до военный Ф-14 и Ф-4 без ЗИПа к ним) и парк боингов и аэрбасов встанет через полгода-год на очередных С-чек на прикол погребя под собой и экономические цепочки (людям нужно летать не только по курортам без чего можно будет обойтись, но и по делам в стране с 11ю часовыми поясами поездами не обойтись) А так будет свой самолет (там правда полно чего импортного и что придется также замещать аврально, но по крайне мере не с чистого листа) Самый насущные модели уже прикрыты основные сегменты от 10 до 350 пассажиров Ан-2 (новая реинкарнация есть) Ил-114 (возрождается) Супеджет (летает если что придется только дофига чего импортозамещать) МС-21 (изначально уже делают с упором побольше своего) Ил-96-400 (есть мощности припрет начнут производить да и ПД-14 движки на подходе)
ты вообще понимаешь, что такой сюжет означает тотальные обосратушки имбецилов во власти? кроме того, население сейчас постоянно нищает и ему сейчас не до полетов
у тебя психология терпилы что-ли ? сразу лапки вверх. тебе нравится запад ? так чё ты еще тут ??? беги быстро туда там как раз скоро будет большая разборка все против всех :))) введут такие санкции или нет ни ты ни я не знаем, если ты не Ванга 2.0 конечно. Но то что это вполне возможно, и к этому надо быть готовыми что и делают это факт. Особенно ты обнищал. Сидишь в интернетах комменты строчишь. Кому реально хренова как в африках у них 2 проблемы: 1) воды найти попить 2) пожрать чё нибудь сегодня что бы не сдохнуть Еще поди и за лешу онального топишь :))) узнаю знакомый скулеж
Цена импортных самолётов в два раза выше по среднему при одинаковых показателях с отечественной продукцией , это я про выгоду , но главное то независимость !!!
МС-21 конкурент???? Я чуть со стула не упал. Неужели авиапром россии когда нибудь был конкурентом АКУЛИЩАМ высоких технологий?? Даже если пофантазировать на эту тему, то все равно не выйдет конкуренции. Ведь много деталей, комплектующих и прочей фигни попадают в санкционные списки. А своего выпускать, увы. не выходит. Посему, будут пассажиры наслаждаться Боинами и АБ. Это не злорадство, а констатация факта. Всем удачи.
а я так думаю, что цена на МС21 указана что называется НА СЕГОДНЯ. То есть тупо рекламный ход. И как часто мы видим у себя в России - как только пойдет нормальное производство, без дотаций - цена взлетит в 1.5-2 раза. Ну и обяжут российские АК закупать именно МС21 под угрозой банкротства. В общем, все как обычно. Потому как конкурент для А иБ - МС21 никакой не конкурент
Да это просто винты. Поставить сверху крыла на 2/3 чтоб давление разряжал и расход топлива в 2 раза меньше. Плаваники содрали с боинга. Надо подсказать что они в полете раскладываются:))
сегодня летел на 321нео s7. это самые последние поступления в эту компанию. самые новые самолеты в их парке. все принципе хорошо. но могу выделить шум. все таки в салоне мне показалось что двигатели более шумные чем например в 737ng. а так в остальном очень даже нечего
У нас на дооборудовании и сертификации стоял самолет А321neo. Это просто красота, а не самолет. Для Virgin America (скоро их самолеты перейдут под лицензию Alaska) в салон ставят удобные кожаные кресла и опциональное мягкое освещение. Не видел МС-21 или китайскую аэровафлю, но ничего лучше А321neo в этом классе самолетов не встречал в нашем аэропорте. В737 просто не сравнить с этим самолетом. Фюзеляж 737 уже и менее комфортен.
Блин, движки (какими бы эффективными они ни были) выглядят непропорционально огромными. Чувство, будто смотрю на "Энтерпрайз" Дж.Дж. Абрамса (у которого гондолы шириной с инженерную секцию). Вот и тут диаметр движков соизмерим с диаметром фюзеляжа. Не многовато-ли тяги для маленького самолетика? Или у них внутренний контур совсем маленький, а внешний огромный тупо ради эффективности?
Второй вариант) У таких моторов довольно высокая степень двухконтурности. Эффективность повышается, шум уменьшается, а размеры двигателей не имеют особого значения в определенных рамках (Boeing 737MAX пришлось поднимать - не помещались).
Alexandr Sidorchuk Это все понятно , но возникают издержки и тд . вообще схема вентилятор плюс турбина пришла к финишу , не отработана схема нк 93 , там свои плюсы и минусы , ну и планер должен быть у самолётов как у Ту 404 , а все это вот на видео это давно вчерашний день .
Катался на таком у S7. Заценил з/у и держалку для гаджетов в спинке кресла. Туалет как будто скромнее, чем в промо ролике. Кресла и их шаг стандартные. Дизайн салона модный, но чуть лаконичнее чем у новых Б-737. Движки да, обращают на себя внимание габаритами, а по шуму может чуть тише, чем у обычных А320. Да что там, новый самолет пассажиру всегда приятен.
Был летящий самолет) Но видео чужое. Просто споттеры крайне ревностно относятся к своей интеллектуальной собственности. Им и 3 секунд достаточно, что бы страйк кинуть
@@sergeistegachev1441 чел, я 5 лет назад писал свой комментарий и " мс21" до сих пор в жопе, нет ни одного серийного использования. Бл...Я уже на 5 лет постарел и старею дальше,а " мс21" так на хер никому и не всрался!🤦♂️
Привет, любители авиации. На этой неделе выложу пару видео, ранее удаленных из-за некоторых условий RUclips. На следующей неделе будет новое видео, а с начала сентября марафон Boeing и множество новых видео. Добро пожаловать и с возвращением!
а что такое марафон скай
У меня был Airbus марафон. С начала сентября я буду делать обзоры всех моделей Boeing по очереди)
Ответ простой и отчевидный. Если вам предложат купить автомобиль с хорошей репутацией и гарантированым обслуживаниеМ. И если вам предложат купить нечто новое без репутации с сомнительным качеством и сомнительням обслуживанием. Ваш выбор?
Именно на такой случай Бог подарил нам скидки стартовым заказчикам)
что же,выбираем "кукурузник")))))))
Парень, ты - большой молодец и отличный обозреватель. Спасибо тебе от авиатехника Су-27, А320 и В737.
Спасибо, что смотрите) Ничего себе у вас набор специализаций)
@@skyships Практически все техники имеют специализацию более, чем по одному типу самолетов еще с училища, у меня ТУ-204 и АН-2))) Параллельно готовили технарей на ТУ-134 и ИЛ-114.
НаследниЙ бестселлера! Несколько раз видел этот ролик и только сейчас заметил опечатку))
Классный обзор, спасибо, все время Вас смотрю, отличный канал!
На счёт Аэробуса 320 нео, заказов наверное сейчас попрёт ещё больше, после фиаско с новой моделью от Боинга 737 Макс - падают как фантики с неба :(
Прошло пять лет, а мс-21 как не было так и нет.... Летал на 737-800 и на 320 нео, нео немного потише и немного комфортней, но не критично. Понравились оба.
Шикарный выпуск! Давай ещё!
Выпуск блеск, как всегда!
Спасибо автор за освещение экономической составляющей проекта этого самолета , всегда интересно узнать а сколько же стоит самолет,количество заказов данного авиалайнера, сравнения с аналогами... Хотелось бы также больше технических данных о самолетах, тяговооруженность силовых установок и т.д.
Приветствую Sky ) Очень нравятся ваши обзоры. Все на очень высоком уровне. Вы молодец. Можете сделать обзор на Ан 225 Мрия!?)
Такое ощущение, как будто skyships не любит Airbus, все-таки видео 10 мин идет. А по Boeing - минут 20-40. Обидно.
Air bus 4000 согласен, про Airbus хочется услышать больше, тем более про А320, это мой любимый самолёт)
Air bus 4000 просто у airbus a320 не так много версий, как у 737!И смысла делать долгое видео нет
Согласен, обидно:(
@@axsm1th у меня тоже а320 любимый самолёт)
@@Cxwbell_Playa да у многих он любимый) в том числе и у меня)
Я уже раз десятый пересматриваю.Обожаю Эйрбас,летаю на 737-800.очень хочу летать на 320 💪
Спасибо за очередной интересный ролик.
Отличные у вас видео. Очень хотелось бы, чтобы некоторые ролики, особенно ранние, были дополнены. Сейчас у вас длительность видео 15-30 мин, а первые видео только 4-7
Спасибо за обзор, ждем семейство бобингов
Спасибо за видео. Я помню передачу на нтв "Авиаторы" У тебя качественнее на Много.
какие красивые узоры Air Astana
Что тут особенного?
Да. Отличная авиакомпания.
Хороший самолет.летал есть с чем сравнить.
Да, нео сильно удобнее старых аэрбасов, хотя бы в отношении пространства посадочного места и фактора шумоизоляции. Часто летаю, поэтому есть с чем сравнивать
Лайк и подписка за показ Эйр Астаны ! 👍
Прекрасный обзор! Спасибо ! Удачи !
Где этот МС 21?
По носу видно, что самолёт старый...благодаря этим видео научился различать!
Надеюсь повезет и я в мае на таком полечу! Шанс 50/50
Как красиво выглядит этот самолётик в окраске эир Астана. Я кстати летал на таком от эир Астана на а 320
В 2014м году не было МС-21 вот и заказов намного больше. Да и производственные мощности роль играют в пред заказах. Мало кто согласится ждать свой самолет годами, пусть даже он и выгоднее по цене, ведь за это время и более дорогой окупится может.
Как всегда отличный обзор жду новых удачи
Hey ! Can the video have english subtitles? Thank tou :)
I will make this video fully in English soon. Subscribe on Skyships Eng)
e porque nao em portugues mano?
@@tomasFL надо ещё и на китайском))) 请，用汉语！哈哈😄
Да, тяжело будет с зубрами тягаться. Но надо стремиться помаленьку откусывать по кусочку от этого огромного вкусного пирога!
Кстати технологии, якобы разработанные иностранными конструкторами и имеющие применение в иностранной авиации с 2004/2010/2014 годов боингом и аэрбасом, проходили обкатку еще в 1996 году на ТУ-204, именно этот самолет первый получил законцовки такого типа (параллельно с ИЛ-96), именно на этом самолете впервые степень применения композитных материалов в планере составило более 10%, именно на этом самолете применена схема 3-х кратного резервирования систем управления (включая прецеденты полного выключения электропитания), именно этот самолет мог абсолютно нормально и без повреждений приземляться с полностью выключенными двигателями (возможность перевода лопаток компрессора в режим авторотации), именно на этом самолете обкатывался турбовентиляторный двигатель с компрессором повышенного сжатия ПС-90А (в дальнейшем прошедший глубокую модернизацию и ставший ПС-90A-II), и до сих пор ТУ-204 (214) остается единственным среднемагистральным самолетом, который может садиться и взлетать с грунтовых ВПП. Но по воле глубоко закоррумпированных руководителей российского авиапрома у этого самолета (как и у ИЛ-96) не было шансов стать массовым и на равных конкурировать с аэрбасом и боингом. При этом буквально все обгаживают советский и российский авиапром, ни имея при этом даже малейшего представления о нем и о его разработках...
Мой любимый самолёт.
Отличный обзор! Спасибо.
Molodchaga! Spasibo!
Обожаю этот канал!!!
0:00 - 0:03 Это звук запуска двигателей Як-40?)
Супер!!!
NEO с греческого переводится новый. Такое совпадение . Двигателя работают очень приятно и намного тихо. Очень приятный звук на взлёте.
супер как всегда !))) спасибо
Отлично!
2:41 air Astana 👍
Так говорят о МС-21, будто он уже летает вовсю. Забудьте
Личное отрицательное впечатление от S7 320neo - туалет значительно уже, а я по комплекции худой - мне было тесно. Положительного - 2 зарядки USB+220B на 3 сиденья и удобная универсальная подставка под телефон-планшет.
Привет Скай класный обзор зделай обзор на айробус а 350-1000 и Боинг777-300ер и боинг777-9х спасибо за понимание....?
Про A350-1000 делать вряд ли буду, он, фактически, просто увеличенный А350, про который я уже рассказывал. А боинги скоро будут все)
+SkyShips я хочу чтобы сравнили все характеристики и сами самолеты боинг777-300ер и айробус а350-1000 спасибо...
Спасибо
А крыло не пришлось усиливать из-за установки шарклетов?
никогда не понимал ставок на мс-21. ведь на примере суперджета можно понять, что брать их явно никто не станет
Ставки простые. САМОДОСТАТОЧНОСТЬ. ВЫЖИВАЕМОСТЬ по сути.
Завтра введут настоящие САНКЦИИ (как против Ирана которые попал в капкан от гражданских аэйрбасов до военный Ф-14 и Ф-4 без ЗИПа к ним) и парк боингов и аэрбасов встанет через полгода-год на очередных С-чек на прикол погребя под собой и экономические цепочки (людям нужно летать не только по курортам без чего можно будет обойтись, но и по делам в стране с 11ю часовыми поясами поездами не обойтись)
А так будет свой самолет (там правда полно чего импортного и что придется также замещать аврально, но по крайне мере не с чистого листа)
Самый насущные модели уже прикрыты основные сегменты от 10 до 350 пассажиров
Ан-2 (новая реинкарнация есть)
Ил-114 (возрождается)
Супеджет (летает если что придется только дофига чего импортозамещать)
МС-21 (изначально уже делают с упором побольше своего)
Ил-96-400 (есть мощности припрет начнут производить да и ПД-14 движки на подходе)
ты вообще понимаешь, что такой сюжет означает тотальные обосратушки имбецилов во власти? кроме того, население сейчас постоянно нищает и ему сейчас не до полетов
у тебя психология терпилы что-ли ?
сразу лапки вверх.
тебе нравится запад ? так чё ты еще тут ??? беги быстро туда там как раз скоро будет большая разборка все против всех :)))
введут такие санкции или нет ни ты ни я не знаем, если ты не Ванга 2.0 конечно.
Но то что это вполне возможно, и к этому надо быть готовыми что и делают это факт.
Особенно ты обнищал. Сидишь в интернетах комменты строчишь.
Кому реально хренова как в африках у них 2 проблемы:
1) воды найти попить
2) пожрать чё нибудь сегодня что бы не сдохнуть
Еще поди и за лешу онального топишь :)))
узнаю знакомый скулеж
Цена импортных самолётов в два раза выше по среднему при одинаковых показателях с отечественной продукцией , это я про выгоду , но главное то независимость !!!
Станислав Гурин в мозгах твоих одинаковые показатели с тупой собакой. Так что можешь переставать нести хуету о импортозамещении и "надежности"
Чем больше движок, тем больше проекция для попадания в него инородных предметов типа птиц.
Где увидеть про Боинг 767,и а330
МС-21 конкурент???? Я чуть со стула не упал. Неужели авиапром россии когда нибудь был конкурентом АКУЛИЩАМ высоких технологий?? Даже если пофантазировать на эту тему, то все равно не выйдет конкуренции. Ведь много деталей, комплектующих и прочей фигни попадают в санкционные списки. А своего выпускать, увы. не выходит. Посему, будут пассажиры наслаждаться Боинами и АБ. Это не злорадство, а констатация факта. Всем удачи.
а я так думаю, что цена на МС21 указана что называется НА СЕГОДНЯ. То есть тупо рекламный ход. И как часто мы видим у себя в России - как только пойдет нормальное производство, без дотаций - цена взлетит в 1.5-2 раза. Ну и обяжут российские АК закупать именно МС21 под угрозой банкротства. В общем, все как обычно. Потому как конкурент для А иБ - МС21 никакой не конкурент
@@фимча и уже не поставится
@@фимча уже 19-й год, а воз и ныне там. Никогда он и не поставится.
@@фимча чувак, куда там что поставлять то будут? ))) сильноподнятый с настроением. Пример приведи, незаблокированный.
@@evgeniythai778 надо будет, сам найдёшь. Сказали же, поставки начнутся ближе к лету 2019.
Двигатели огромный 2.05 метр диаметр. Спасиба ребятам из Хайфорд (сша).
Да это просто винты. Поставить сверху крыла на 2/3 чтоб давление разряжал и расход топлива в 2 раза меньше. Плаваники содрали с боинга. Надо подсказать что они в полете раскладываются:))
сегодня летел на 321нео s7. это самые последние поступления в эту компанию. самые новые самолеты в их парке. все принципе хорошо. но могу выделить шум. все таки в салоне мне показалось что двигатели более шумные чем например в 737ng. а так в остальном очень даже нечего
Сделай обзор на а 321 отдельно
0:38 руслан?
У нас на дооборудовании и сертификации стоял самолет А321neo. Это просто красота, а не самолет.
Для Virgin America (скоро их самолеты перейдут под лицензию Alaska) в салон ставят удобные кожаные кресла и опциональное мягкое освещение.
Не видел МС-21 или китайскую аэровафлю, но ничего лучше А321neo в этом классе самолетов не встречал в нашем аэропорте.
В737 просто не сравнить с этим самолетом. Фюзеляж 737 уже и менее комфортен.
Мне в принципе 320-е больше нравятся чем 737, они как-то технологичнее, современнее и судя по статистике, а особенно по последним событиям - надёжнее.
А еще эйрбас надежнее 😊
Можно нескромный вопрос? Кто летал на мс?
Он еще не введен в экслпуатацию, да и судя по последним новостям в ближайшее время не полетит, а может и вообще, летали разве что летчики испытатели
Можно саундтрек?)
Светодиодное освещение салона появилось ещё на обычных A320 16/17/18 годов выпуска
Air Astana 🤩 4:30
Комфортный очень
Блин, движки (какими бы эффективными они ни были) выглядят непропорционально огромными. Чувство, будто смотрю на "Энтерпрайз" Дж.Дж. Абрамса (у которого гондолы шириной с инженерную секцию). Вот и тут диаметр движков соизмерим с диаметром фюзеляжа. Не многовато-ли тяги для маленького самолетика? Или у них внутренний контур совсем маленький, а внешний огромный тупо ради эффективности?
Второй вариант) У таких моторов довольно высокая степень двухконтурности. Эффективность повышается, шум уменьшается, а размеры двигателей не имеют особого значения в определенных рамках (Boeing 737MAX пришлось поднимать - не помещались).
SkyShips Шум повышается чем выше диаметр вентилятора ,при этом растёт и двухконтурность ,природу не обманеш !
Станислав Гурин
Если большой диаметр вентилятора, можно уменьшить его обороты (не потеряв тягу). Что приведёт к уменьшению шумности.
Alexandr Sidorchuk Это все понятно , но возникают издержки и тд . вообще схема вентилятор плюс турбина пришла к финишу , не отработана схема нк 93 , там свои плюсы и минусы , ну и планер должен быть у самолётов как у Ту 404 , а все это вот на видео это давно вчерашний день .
Просто, ёмко, интересно! Шалом
Катался на таком у S7. Заценил з/у и держалку для гаджетов в спинке кресла. Туалет как будто скромнее, чем в промо ролике. Кресла и их шаг стандартные. Дизайн салона модный, но чуть лаконичнее чем у новых Б-737. Движки да, обращают на себя внимание габаритами, а по шуму может чуть тише, чем у обычных А320. Да что там, новый самолет пассажиру всегда приятен.
В Айр Астана уже 321нэо появились
привет скай давай пожалуйста сделай больше видео про советские самолёты
Вставка с Джобсом намекает что ничего толком не изменилось?))
Где-то был Джобс?)
Flyer Killer 0:44
А, точно
зачем тут джобс?
Намекает на конец 10-х годов
Что так мало ??? 7 минут. Хотя бы часик )))
Зачем презентация IPhone???
Не нашлось подходящей?
0:48 реклама apple ??
А причем тут реклама iphone 4?
У новых крылья другие как у боинга ☝️
На видео где взлетает а320 какого там ан 124 руслан
Спс)))
Всегда отличные обзоры, но кто будет покупать российские самолёты без быстрой ремонтопригодность?
Крутой обзор
Всегда летал на 747-800 и будк
А так лайк и я новый подписчик))
Добро пожаловать)
зачем перезалил?
Пришлось удалить некоторые ролики из-за требований по авторским правам. 3 секунды неправильного видео и канал на грани бана
А, ну это есть такое дело у Ютуба
А что за 3 секунды в видео? что на этих 3 секундах такого запретного было?
Был летящий самолет) Но видео чужое. Просто споттеры крайне ревностно относятся к своей интеллектуальной собственности. Им и 3 секунд достаточно, что бы страйк кинуть
это ещё вопрос кто НОВИЧОК
Лайк
Почему на МС-21 НЕТ ВИНГЛЕТОВ?
потому что у МС-21 крыло большого удлинения aviation21.ru/mc-21-winglets/
Потому что он устаревший
за винглеты тоже надо платить, мс-21 они не нужны из-за эффективного крыла
маркетинговый просчёт
Когда будет су 57
вроде было ж уже такое видео...
Было. Это видео, которое мне пришлось удалить в свое время из-за требований RUclips
ок, ясно.
Классный канал
Значит не зря Узбекистан приобретает А 320 neo и боинг 787 дримлайн.
Причём тут Узбекистан
На 3 минуте понял что у меня дежа-вю.
в новом MFC можно на нем полетать
Причём тут создатель айфонов?
А сейчас на A321 neo поперли заказы, обогнав 320neo. Вот кто лидер по заказам
S7 airlines планирует заказать 3 А321 нео а 4 лайнера А320. Нео А321Лр Ural Air скоро получит
Там была авиакомпания Air Astana🥹
НЕО с греческого языка переводится как НОВЫЙ
Ты нам Америку открыл
Пилотам понравился и пассажирам
Почему на мс 21 так мало заказов?
Потому что он нахрен никому не нужен и их никак не могу наладить серийно.
потому что говно
@@sergeistegachev1441 чел, я 5 лет назад писал свой комментарий и " мс21" до сих пор в жопе, нет ни одного серийного использования. Бл...Я уже на 5 лет постарел и старею дальше,а " мс21" так на хер никому и не всрался!🤦♂️
Я летал на а 320нэо
Я летал на этом самолёте.
🌎🌎🌎🛫🛫✈
Спс за Эйр Астана
Я на нем летал
У меня дежаВю, или я это уже видел?
Кто летал на айрбас нео-поймут в чем разница. KRD-OVB на просто другой уровень, даже сравнивая с 737
Имел ввиду нэо от айрбас
Так у аэробуса и лобби помощнее русского будет! А вообще было бы интересно увидеть обзор отечественного авиапрома, если бы совок не развалился.
Astanaline))