Сейчас работаю на таком,на подмене terex60ac. Что хочу сказать… показатели как у Terex40ac,только стрела больше на 11 метров! Впечатления только хорошие,техника очень приятная в работе и пользовании. Приятно удивила,очень приятно…
Отличный ролик. Смонтирован на 5+. Звук, картинка, текст👍 Илья огромное спасибо. А есть реальные отличия или преимущества в сравнении с конкурентами, зумлион. Я на ztc300 положил глаз.
Привет! Спасибо за высокую оценку нашей работы. Безусловно. С одной стороны, объективно, на первый взгляд - машины очень похожи. Законы физики для всех работают одинаково. Но, как говорят, всё, что делается, должно быть сделано тщательно, со вниманием к деталям, так как они важны. Приглашаем на нашу площадку, к машине, как раз всё спокойно, без суеты обсудить и "сделать себе мнение"
Добрый день, спасибо за обратную связь. Это очень ценно. По вопросам: - Форточек на 25-ках и 30-ках и правда нет. Есть такой небольшой эргономический просчёт. (есть кондиционер и подъёмное переднее стекло, но согласен, что это не всегда удобно.) Тем более на машинах от 55т и выше - форточки есть и приличного размера. Доведем до наших китайских коллег, что профессионалы желают, чтобы форточка была. - Светофор - есть. Он выполнен в виде светодиодной полосы над кабиной машиниста. Как он работает хорошо видно на 14:54...14:56. - Гусек большего размера чрезмерно утяжелит конструкцию и толку от него будет мало, т.к. и поднимать он тоже ничего не будет. В совокупности с самой длинной в классе стрелой 42,5 м +8 м гусь - высота подъёма, с учётом гарантированного зазора и прогиба стрелы - 50,5м -лучший показатель в классе
@@MrKranovoy спасибо за ответ, но со мной рядом xcmg xct30 работал у него гусь 9 метров, плюс форточки и светофор на видимом месте, для строполей хорошая вещь, чтоб знали возможности крана на пределе , а так я не заметил светофор нагрузки крана на Сани , спасибо за информацию буду хорошо смотреть , и что плюс в этом кране , угол изменения кабины крановщика
На XCMG гусек всегда был 8.3 где твой сосед по площадке взял 70 сантиметров ?или самоделку сделал ?работаю наXCMG с 2011 и отдаю должное компании SANY особенно со спальником просто красавцы 👋так же являюсь админом группы Автокрановщики ,заходите те кому интересно сравним и в работе тут 1200 +коллег )
Здравствуйте. На предыдущих версиях радиатор охлаждения двигателя и интерауллер работают как бульдозер. Т. Е. Расположены очень низко. На этой модели есть изменения располлжения этих вещей? И как реализован моторный отсек. Как проходит кардан от кпп на задний мост? Передние аутриры теперь сделаны ниже. Правда что аккумуляторы теперь в салоне под пассажиром? Безопасно ли это расположено. Спасибо.
Доброго дня! Хороший вопрос. :-)). Здесь все по-другому. Нижняя часть машины - чистая. Все радиаторы которые можно было уложить горизонтально - уложили. всё, что можно было убрать внутрь рамы - убрали на 14:42...14:46 ролика видно нижнюю часть под кабиной. Двигатель тоже приподняли вверх, вместе со всеми радиаторами. Сверху моторный отсек прикрыт легкосъёмным капотом с поворотными замками. Капот состоит из двух крышек, их можно снять полностью и положить в сторону. Так обеспечивается доступ к двигателю. Работа над ошибками - проведена. Кардан - не так-то просто снять на видео, он спрятан, но мы в следующих видео попробуем. Фото нижней части крана "из ямы" - есть в обзорной брошюре на третьей странице. Можно скачать по ссылке disk.yandex.ru/i/PZ_uVqGGgN07ag. Аккумуляторы действительно расположены под пассажирским сиденьем в отдельном боксе. Кабина успешно прошла испытания на пассивную безопасность в соответствии с самой строгой на сегодня директивой ECE-R29-03, включая удар маятниковым копром и имитацию переворота. Поэтому с точки зрения безопасности, как самой кабины, так и материалов, и оборудования, установленного внутри нее - проблем нет.
Нет не проходит. Как и у всех кранов с похожими параметрами. Сейчас с этим проще. Госуслуги, оформляем разрешение на проезд тяжеловесного ТС и спим спокойно.
Прошу уточнить на 30т и 25т кране, стрела и гак позволяют делать быструю перезапасовку троса без выбивания клинов!? Так же хотелось бы знать основные различия 25т и 30т по крану и комплектации.
Добрый день. Благодарю за вопросы, отвечаю: 1. Нет, запасовка каната только с разборкой коуша. 2. 25 и 30т Различия: 1.Длина стрелы у 30т на 0,5 м длиннее. 42.5 против 42м у 25-ки. Соответственно у 30т на полметра больше высота подъёма. 2. Опорный контур 6,4 х 5,4 м у 30т и 6,4 х 5,28 м 25т. Соответственно у 25т машины чуть короче колесная база и общая длинна. 3. По грузовысотной характеристике на средних вылетах 30-ка лучше на 5-11%. Например на вылете 10 метров 25-ка берет 9,7т а 30-ка 10,9т. На 13 м вылета 25-ка берет 6,6т против 7,1 у 30-ки. На больших вылетах характеристика выравнивается на 32 м у 25-ки 600 кг у 30-ки - 700 кг. Забавно, но из-за конфигурации пакетов и чуть более длинной стрелы на 28м вылета, 25-ка берет на 500 кг больше 1,6т против 1,1 у 30-ки. Кабины, двигатель, КПП, мосты и противовес у этих машин - одинаковые. В общем, если критически важна высота подъёма и характеристика на средних вылетах, то выбор 30-ка, если эти параметры не критичны, то и смысла переплачивать за 30т особого нет.
@@АлександрКоролевский-р7б C точки зрения внутреннего оснащения - они абсолютно одинаковые. С точки зрения компонентной базы -отличия минимальные. По гидравлике: Насосы (шестеренчатые и аксиально-поршневые) и гидромоторы- одинаковые; гидроцилиндры аутригеров - одинаковые. Гидроцилиндры телескопа и подъёма стрелы немного отличаются ходами поршня (на 9-15 мм). Лебедки в сборе (гидромотор редуктор, тормоз и т.п.) - одинаковые. Опорно-поворотные подшипники - разные. У 30-ки диаметр больше на 150 мм Двигатели - одинаковые КПП + Сцепление - одинаковые Передний мост - одинаковые Задние - незначительное отличие по главной паре. На некоторых машинах может отсутствовать анемометр. Но это и там и там может быть. Заказываются машины всегда с ними. Но иногда, по техническим причинам, может и не быть. Канат -одинаковый 16 мм на главной лебедке 30-ки его на 10 м больше (195 м против 185 м)
Добрый день. Да у нас есть отличный филиал в Краснодаре. Этот ролик там и снят, кстати. Сервсный инженер и склад запасных частей. По цене- уточню. Сейчас машины "с колес" улетают. Приезжайте в гости. Всегда рады. 😁.Краснодар, Республика Адыгея, аул Тахтамукай, Краснодарская улица, 2
Добрый день, к сожалению, КМУ - не наш профиль. Вот кран 25т, со стрелами 34 м и 41 м на вездеходном шасси 6х6, да, скоро будет. А по манипуляторам, рады бы помочь, но увы.
отопитель в кабине неудачно поставлен, сразувидно что колхозили в России бестолочи. Его затопчут. переставте в другое место. Красиво хвалите, хотелось бы услышать машиниста который на нем работал
Это самое оптимальное положение в кабине для воздушного отопителя. Так он быстрее всего кабину прогревает, это реальный факт, основанный на опыте не только SANY. Поэтому его в это место ставят сразу на заводе. Другие производители, тоже, после многих вариантов установки, возвращались именно к такому, самому простому. За год эксплуатации всей серии, а это уже +- 500 кранов с такой кабиной, не было отмечено ни одного случая, чтобы его "затоптали". Вот хороший канал www.youtube.com/@user-ri9hw5sj1v человек эксплуатирует STC300T5 и делится своими впечатлениями. Он сам по себе, никем не ангажирован, говорит, то что думает.
@@MrKranovoy есть в этом классе сьемные противовесы и наборные На. Xcmg к примеру Остекление самое удобное сферические ибо работать с высотой шею сломаешь
@@Попов_Артем у XCMG только 25-ка со стрелой 34 имеет возможность сборки/разборки противовеса. Плюсов больших это ему не дает. Чтобы в габарит попасть - их отдельно возить нужно. Причем, обязательно, т.к. характеристики с фиксированным противовесом 1.4т - у него нет. Машины с длинными стрелами у всех со стационарными. А по остеклению, тут кабина отклоняемая. На нужный угол приподнял и шею ломать не нужно :-))
@@Попов_Артем На болтах. Так и тут на болтах. На XCT30_S такой же по типу противовес, как и тут. Единый блок 5,5т. чтобы его снять нужен второй кран. По весам - разрешение декадное или месячное на Госуслугах - решает проблемы с законом :-))
Колонка перестает регулироватся через полгода, электроника отваливаетсчя очень часто, металл мягкий на важных узлах, длинная стрела тяжолая что очень плохо влияет на грузоподьемность, двс начиает есть масло с 5 тыс мото часов, а к 10 его можно выкидывать
Есть конкретный серийный номер машины с такими проблемами (масложор + проблемы по электронике+ рулевая колонка )? Даже длинная и тяжелая стрела, если сравнивать с кранами на коммерческом шасси имеет преимущество от 20 до 40% во всем диапазоне характеристик. По металлу не могу согласиться. Новая серия Т поставляется в Россию с ноября прошлого года. Т.е. год. Примерно 400 единиц техники - в работе. Не получали ни одной рекламации по усталости металла в любом из узлов.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Хороший аппарат! 👍🏻👍🏻 Так же преподнëс грамотно. Без излишней рекламы. Всё по существу. Удачи! Спасибо за видеоролик!
Нашим очень далеко до такой техники!Китайцы молодцы красавцы💪👍
Будем верить что наши тоже подтянутся.
Илья, хоть ты сегодня являешься конкурентом, ты прежде всего проффесионал! Уважуха, преподнес на отлично. Приятно работать с тобой.
Спасибо на добром слове :-))
Мы за сотрудничество. Одно дело делаем глобально то . Без техники нет ни строек ни развития экономики .
Сейчас работаю на таком,на подмене terex60ac. Что хочу сказать… показатели как у Terex40ac,только стрела больше на 11 метров! Впечатления только хорошие,техника очень приятная в работе и пользовании. Приятно удивила,очень приятно…
Отличный ролик. Смонтирован на 5+. Звук, картинка, текст👍
Илья огромное спасибо.
А есть реальные отличия или преимущества в сравнении с конкурентами, зумлион.
Я на ztc300 положил глаз.
Привет! Спасибо за высокую оценку нашей работы. Безусловно. С одной стороны, объективно, на первый взгляд - машины очень похожи. Законы физики для всех работают одинаково. Но, как говорят, всё, что делается, должно быть сделано тщательно, со вниманием к деталям, так как они важны. Приглашаем на нашу площадку, к машине, как раз всё спокойно, без суеты обсудить и "сделать себе мнение"
Где вы таких спецов берете.человек далек от этой темы!
Почему?
Спасибо за хорошее видео, но минусы тоже нашёл, нет форточек , это первое , где светофор нагрузки крана это второе , третье это гусек короткий
Добрый день, спасибо за обратную связь. Это очень ценно. По вопросам:
- Форточек на 25-ках и 30-ках и правда нет. Есть такой небольшой эргономический просчёт. (есть кондиционер и подъёмное переднее стекло, но согласен, что это не всегда удобно.) Тем более на машинах от 55т и выше - форточки есть и приличного размера. Доведем до наших китайских коллег, что профессионалы желают, чтобы форточка была.
- Светофор - есть. Он выполнен в виде светодиодной полосы над кабиной машиниста. Как он работает хорошо видно на 14:54...14:56.
- Гусек большего размера чрезмерно утяжелит конструкцию и толку от него будет мало, т.к. и поднимать он тоже ничего не будет. В совокупности с самой длинной в классе стрелой 42,5 м +8 м гусь - высота подъёма, с учётом гарантированного зазора и прогиба стрелы - 50,5м -лучший показатель в классе
@@MrKranovoy спасибо за ответ, но со мной рядом xcmg xct30 работал у него гусь 9 метров, плюс форточки и светофор на видимом месте, для строполей хорошая вещь, чтоб знали возможности крана на пределе , а так я не заметил светофор нагрузки крана на Сани , спасибо за информацию буду хорошо смотреть , и что плюс в этом кране , угол изменения кабины крановщика
@@ХонорСамсуесветофор переместили на верхний угол кабины крановщика над лобовым стеклом теперь он цилиндрического типа
@@ХонорСамсуечем короче гусь , тем безопасней.
Светофор к него на верху кабины стоит и втюиден.
По две печки в каждой кабине , спальное место.
На XCMG гусек всегда был 8.3 где твой сосед по площадке взял 70 сантиметров ?или самоделку сделал ?работаю наXCMG с 2011 и отдаю должное компании SANY особенно со спальником просто красавцы 👋так же являюсь админом группы Автокрановщики ,заходите те кому интересно сравним и в работе тут 1200 +коллег )
Да кран норм . Как раз жо что надо для работы!!!
Работал на такой кране очен устойчивый длина стрела 41метр ,противовес 6 тон
Автокраны пригодяться и нужны В районе стройки станколит : троицкой линии метро : Рублево - архангельской : Бириллевской 🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️🇷🇺🇷🇺👌👌!!!
Класс
Здравствуйте. На предыдущих версиях радиатор охлаждения двигателя и интерауллер работают как бульдозер. Т. Е. Расположены очень низко. На этой модели есть изменения располлжения этих вещей? И как реализован моторный отсек. Как проходит кардан от кпп на задний мост? Передние аутриры теперь сделаны ниже. Правда что аккумуляторы теперь в салоне под пассажиром? Безопасно ли это расположено. Спасибо.
Доброго дня! Хороший вопрос. :-)). Здесь все по-другому. Нижняя часть машины - чистая. Все радиаторы которые можно было уложить горизонтально - уложили. всё, что можно было убрать внутрь рамы - убрали на 14:42...14:46 ролика видно нижнюю часть под кабиной. Двигатель тоже приподняли вверх, вместе со всеми радиаторами. Сверху моторный отсек прикрыт легкосъёмным капотом с поворотными замками. Капот состоит из двух крышек, их можно снять полностью и положить в сторону. Так обеспечивается доступ к двигателю. Работа над ошибками - проведена. Кардан - не так-то просто снять на видео, он спрятан, но мы в следующих видео попробуем. Фото нижней части крана "из ямы" - есть в обзорной брошюре на третьей странице. Можно скачать по ссылке disk.yandex.ru/i/PZ_uVqGGgN07ag.
Аккумуляторы действительно расположены под пассажирским сиденьем в отдельном боксе. Кабина успешно прошла испытания на пассивную безопасность в соответствии с самой строгой на сегодня директивой ECE-R29-03, включая удар маятниковым копром и имитацию переворота. Поэтому с точки зрения безопасности, как самой кабины, так и материалов, и оборудования, установленного внутри нее - проблем нет.
Пушка!!!
Добрый день. Очень большой минус нет освещения на оголовке стрелы. В ночное время на длинной стреле совсем не ведать, что происходит с тросам.
Взяли на заметку. Спасибо
А по осям нагрузка проходит ? Чтобы ездить по дорогам и не бояться весопроверочных пунктов?
Нет не проходит. Как и у всех кранов с похожими параметрами. Сейчас с этим проще. Госуслуги, оформляем разрешение на проезд тяжеловесного ТС и спим спокойно.
@@MrKranovoy а в пределах какой суммы идёт речь? Кто знает?
@@АлексейПанов-я5ц Все зависит от региона, расстояния и категории дороги. Везде суммы разные. Поэтому нельзя сказать "проехать 10 км стоит N рублей.
У вас появились 6*6 автокраны
Да, 25т машины появились. STC250T5-4R (стрела 34м) и STC250T5-5R (стрела 41м)
Хороша Маша но не наша.
Прошу уточнить на 30т и 25т кране, стрела и гак позволяют делать быструю перезапасовку троса без выбивания клинов!? Так же хотелось бы знать основные различия 25т и 30т по крану и комплектации.
Добрый день. Благодарю за вопросы, отвечаю:
1. Нет, запасовка каната только с разборкой коуша.
2. 25 и 30т Различия:
1.Длина стрелы у 30т на 0,5 м длиннее. 42.5 против 42м у 25-ки. Соответственно у 30т на полметра больше высота подъёма.
2. Опорный контур 6,4 х 5,4 м у 30т и 6,4 х 5,28 м 25т. Соответственно у 25т машины чуть короче колесная база и общая длинна.
3. По грузовысотной характеристике на средних вылетах 30-ка лучше на 5-11%. Например на вылете 10 метров 25-ка берет 9,7т а 30-ка 10,9т. На 13 м вылета 25-ка берет 6,6т против 7,1 у 30-ки. На больших вылетах характеристика выравнивается на 32 м у 25-ки 600 кг у 30-ки - 700 кг. Забавно, но из-за конфигурации пакетов и чуть более длинной стрелы на 28м вылета, 25-ка берет на 500 кг больше 1,6т против 1,1 у 30-ки.
Кабины, двигатель, КПП, мосты и противовес у этих машин - одинаковые.
В общем, если критически важна высота подъёма и характеристика на средних вылетах, то выбор 30-ка, если эти параметры не критичны, то и смысла переплачивать за 30т особого нет.
Спасибо. А по комплектации, есть какая разница между ними!?
@@АлександрКоролевский-р7б C точки зрения внутреннего оснащения - они абсолютно одинаковые.
С точки зрения компонентной базы -отличия минимальные.
По гидравлике:
Насосы (шестеренчатые и аксиально-поршневые) и гидромоторы- одинаковые; гидроцилиндры аутригеров - одинаковые.
Гидроцилиндры телескопа и подъёма стрелы немного отличаются ходами поршня (на 9-15 мм).
Лебедки в сборе (гидромотор редуктор, тормоз и т.п.) - одинаковые.
Опорно-поворотные подшипники - разные. У 30-ки диаметр больше на 150 мм
Двигатели - одинаковые
КПП + Сцепление - одинаковые
Передний мост - одинаковые
Задние - незначительное отличие по главной паре.
На некоторых машинах может отсутствовать анемометр. Но это и там и там может быть. Заказываются машины всегда с ними. Но иногда, по техническим причинам, может и не быть.
Канат -одинаковый 16 мм на главной лебедке 30-ки его на 10 м больше (195 м против 185 м)
@@MrKranovoyขอบคุณความรู้ดีๆ❤
@@Atthaphon-o7v Thanks a lot! You are wellcome!
Купил точно такой же, 28 мото часов не один концевик не работает дилеру пофиг.. вот и новые краны😅
Обращайтесь к нам. Нам не пофиг. По гарантии можно к любому дилеру обратиться. Отказать - не имеем права.
@@MrKranovoy пока одни обещания , как будут шевелиться я вам обязательно сообщу.Спасибо за предложение.
Здравствуйте, есть ли дилеры в ставропольском или Краснодарском крае? Какая цена на сегодняшний день 25?
Добрый день. Да у нас есть отличный филиал в Краснодаре. Этот ролик там и снят, кстати. Сервсный инженер и склад запасных частей. По цене- уточню. Сейчас машины "с колес" улетают. Приезжайте в гости. Всегда рады. 😁.Краснодар, Республика Адыгея, аул Тахтамукай, Краснодарская улица, 2
Добрый день. Цена на сегодня 17 950 000 РУБ. Ожидаем завтра прибытие двух новых машин. Милости просим в гости
Здравствуйте если есть вездеход манипулятор сани Покажите пожалуста и сколько стоит как купить?
Добрый день, к сожалению, КМУ - не наш профиль.
Вот кран 25т, со стрелами 34 м и 41 м на вездеходном шасси 6х6, да, скоро будет. А по манипуляторам, рады бы помочь, но увы.
Сколько стоит такой красавец???
В зависимости от региона (доставка отличается). Базовая цена в Забайкальске 17 550 000,00 РУБ.
Видно, что готовился, но подача материала даётся тяжело
Есть такое дело. На камеру говорить на самом деле не тоже самое, что просто так 🙂
отопитель в кабине неудачно поставлен, сразувидно что колхозили в России бестолочи. Его затопчут. переставте в другое место. Красиво хвалите, хотелось бы услышать машиниста который на нем работал
Это самое оптимальное положение в кабине для воздушного отопителя. Так он быстрее всего кабину прогревает, это реальный факт, основанный на опыте не только SANY. Поэтому его в это место ставят сразу на заводе. Другие производители, тоже, после многих вариантов установки, возвращались именно к такому, самому простому. За год эксплуатации всей серии, а это уже +- 500 кранов с такой кабиной, не было отмечено ни одного случая, чтобы его "затоптали".
Вот хороший канал www.youtube.com/@user-ri9hw5sj1v человек эксплуатирует STC300T5 и делится своими впечатлениями. Он сам по себе, никем не ангажирован, говорит, то что думает.
На зумлионе 30 ке сделан грамотно под торпедой не кто не за топчит!
Очень сырые краны очень много поломок.
По нашей статистике больших проблем нет. Довольно надежная серия. Детских болезней у них почти нет. А те, что были за истекший год - устранили.
Не сьемный контргруз .и остекление кабины не очень удобное
Да, в этом классе такой тип контргруза - стандартное решение. Всегда с собой. По остеклению, в чём неудобство с вашей точки зрения?
@@MrKranovoy есть в этом классе сьемные противовесы и наборные
На. Xcmg к примеру
Остекление самое удобное сферические ибо работать с высотой шею сломаешь
@@Попов_Артем у XCMG только 25-ка со стрелой 34 имеет возможность сборки/разборки противовеса. Плюсов больших это ему не дает. Чтобы в габарит попасть - их отдельно возить нужно. Причем, обязательно, т.к. характеристики с фиксированным противовесом 1.4т - у него нет. Машины с длинными стрелами у всех со стационарными. А по остеклению, тут кабина отклоняемая. На нужный угол приподнял и шею ломать не нужно :-))
@@MrKranovoy 30 новая xcmg разборный контруз сьемный 42.5 м стрела
На счет габаритов и весов они все вне закона
@@Попов_Артем На болтах. Так и тут на болтах. На XCT30_S такой же по типу противовес, как и тут. Единый блок 5,5т. чтобы его снять нужен второй кран. По весам - разрешение декадное или месячное на Госуслугах - решает проблемы с законом :-))
Ни одной, форточки нету,в кабине машиниста,это минус!
Да есть
После то этот дисплей не могу настроить с китайского на (хотябы)английский или русский раньше была такая функция теперь она куда-то пропала
Наберите на общий номер и спросите службу кранового сервиса. Решим. Там не сложно.
Руль на механике это дикость😊
Колонка перестает регулироватся через полгода, электроника отваливаетсчя очень часто, металл мягкий на важных узлах, длинная стрела тяжолая что очень плохо влияет на грузоподьемность, двс начиает есть масло с 5 тыс мото часов, а к 10 его можно выкидывать
Есть конкретный серийный номер машины с такими проблемами (масложор + проблемы по электронике+ рулевая колонка )? Даже длинная и тяжелая стрела, если сравнивать с кранами на коммерческом шасси имеет преимущество от 20 до 40% во всем диапазоне характеристик. По металлу не могу согласиться. Новая серия Т поставляется в Россию с ноября прошлого года. Т.е. год. Примерно 400 единиц техники - в работе. Не получали ни одной рекламации по усталости металла в любом из узлов.