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14vっていうのは残量関係ないです。バッテリーが空なので、14vの電圧で充電されてるわけです。バッテリーが充電されたら徐々に12-13vに下がると思います。
ありがとうございます。そうなのですね。なぜか納車以来エンジンをかけると、いつも14vになってます。
オルタの充電制御の電圧よ。後付けのドラレコはトラブルよね。
バッテリーの残量とは違うのですね。知らない間にすられたような傷がついていたので、1ヶ月くらい前に駐車監視録画をオンにしたのですが、バッテリーがあがって以来ちょっと気になってます。
@@SpiderslabNet 一度バッテリー上がると、外部からの充電器を使って満充電しないと車の走行•エンジンの発電だけではなかなか充電されないんですよね。私も最近、brzの方ですがバッテリー上げてしまって4時間くらいエンジンかけっぱなしにしてました。
この時は2時間くらいエンジンをかけていました。しばらくはなるべくエンジンかけるためにも走ろうと思います。
ルームランプはあるあるなのでそれっぽいです笑 一晩ついてたらどの車でも上がると思います
ありがとうございます。ルームランプをLEDに交換したら消費電力が少なくなるので、1.5日くらいなら大丈夫かもって記事読んだので、ちょっと検討してみようかと思います。
自分もGR86乗っているのですが最近やらかしましたwシフトノブ交換してて車のカバーかけて車内灯つけっぱなの忘れてバッテリー上がっちゃいました
ありがとうございます。エンジンオフの状態でドアロックしたら室内灯が消えるとか、自動で消えてくれればいいのですが、気をつけるしかないですねぇ。
GR86の鍵ってほぼスバルやん笑
ありがとうございます。GR86はスバルで作っているので、鍵もスバル製ですね。
私だったらバッテリー上がり ぐらいで ロードサービス呼ぶのダサいくて人に言えない
ありがとうございます。長年保険のロードサービスのオプションを支払いながら、利用する機会がぜんぜんなかったので、やっと使う機会ができた!と逆にちょっと嬉しいくらいの気分でした。なので、恥を忍んでというより、この気持ち誰に伝えたいですか? RUclipsで世界中の人に伝えたいです!という感じでした。
14vっていうのは残量関係ないです。バッテリーが空なので、14vの電圧で充電されてるわけです。バッテリーが充電されたら徐々に12-13vに下がると思います。
ありがとうございます。
そうなのですね。なぜか納車以来エンジンをかけると、いつも14vになってます。
オルタの充電制御の電圧よ。後付けのドラレコはトラブルよね。
バッテリーの残量とは違うのですね。知らない間にすられたような傷がついていたので、1ヶ月くらい前に駐車監視録画をオンにしたのですが、バッテリーがあがって以来ちょっと気になってます。
@@SpiderslabNet
一度バッテリー上がると、外部からの充電器を使って満充電しないと車の走行•エンジンの発電だけではなかなか充電されないんですよね。
私も最近、brzの方ですがバッテリー上げてしまって4時間くらいエンジンかけっぱなしにしてました。
この時は2時間くらいエンジンをかけていました。しばらくはなるべくエンジンかけるためにも走ろうと思います。
ルームランプはあるあるなのでそれっぽいです笑 一晩ついてたらどの車でも上がると思います
ありがとうございます。
ルームランプをLEDに交換したら消費電力が少なくなるので、1.5日くらいなら大丈夫かもって記事読んだので、ちょっと検討してみようかと思います。
自分もGR86乗っているのですが最近やらかしましたw
シフトノブ交換してて車のカバーかけて車内灯つけっぱなの忘れてバッテリー上がっちゃいました
ありがとうございます。
エンジンオフの状態でドアロックしたら室内灯が消えるとか、自動で消えてくれればいいのですが、気をつけるしかないですねぇ。
GR86の鍵ってほぼスバルやん笑
ありがとうございます。
GR86はスバルで作っているので、鍵もスバル製ですね。
私だったらバッテリー上がり ぐらいで ロードサービス呼ぶのダサいくて人に言えない
ありがとうございます。長年保険のロードサービスのオプションを支払いながら、利用する機会がぜんぜんなかったので、やっと使う機会ができた!と逆にちょっと嬉しいくらいの気分でした。なので、恥を忍んでというより、この気持ち誰に伝えたいですか? RUclipsで世界中の人に伝えたいです!という感じでした。