Kupiłem w waszym sklepie te oponki , Geolandar CV 4s g61 wielosezonowe .Rozmiar 225/55R18.Opony Bardzo fajnie wyglądają na aucie. Doskonałe prowadzenie , mokro, sucho bez znaczenia nie zauważyłem żeby auto (pływało)Duży komfort podczas jazdy, być może dlatego że to nie XL. Jeżeli chodzi o hałas, to po mieście prawie nie ma różnicy w porównaniu z letnimi ,natomiast na tarasie to już bardziej jak zimowe. Ogólnie tak jak w recenzji ,chcesz ciekawie wyglądającą oponę do suva, lub crossovera śmiało polecam.
Ciekawy odcinek, systematyzuje wiedzę. Przy kołach warto jeszcze poruszyć temat wyważania proszkiem. Powszechnie stosowane przez "kangury", u nas rzadko stosowane.
X-MT to G005 ;) A nie widoczne tutaj M/T G003 I brakuję kilku modeli w materiale, szczególnie nowości pokroju A/T XD G017. Obniżanie ciśnienia to nie tylko wydłużenie kontaktu z podłożem, ale też większą odporność na przebicie i lepsze czyszczenie z błota. Obniżając ciśnienie nie poszerzamy opon w takim stopniu, jak wydłużamy. Opona na niskim ciśnieniu pracuje jak gąsienica i jej długość styku z podłożem daje trakcję oraz znacznie lepsze trzymanie boczne. Można znacznie wolniej, technicznie i spokojnie pokonywać przeszkody. A co do spadania z felg, to firma Method stosuje oryginalną konstrukcję felg bez beadlockow ale z dodatkowym wewnętrznym wzmocnieniem, które lepiej zabezpiecza oponę przed odklejeniem od rantu i zsunięciem do wewnatrz felgi. Chłopaki mają podstawową wiedzę, ale brakuje im konkretów. MT też sobie radzi dobrze na piasku, w Australii nie widzą problemu z MT na piasku bo tam jeździ się na ciśnieniu miedzy 16psi a 10psi w kopnym piasku, a wtedy MT radzi sobie wyśmienicie.
@@jakubstrumillo Dziękujemy za obszerny, merytoryczny komentarz! G005 nie została pokazana, żeby nie kusić bo póki co jest mało rozmiarów i jest mała dostępność :) co do G017 nie jest to produkt na rynek polski, przynajmniej póki co nie są dostępne więc o nich nie wspominamy ;) Była mowa, że MT poradzą sobie na piasku ale AT w większości przypadków mogą to zrobić lepiej.
Widzę, że Yokohama Polska średnio zna się na oferowanych przez siebie oponach. G015 to stara opona, która jest już zastępowana przez g018 na całym świecie. Na polskiej stronie w ogóle nic nie ma o tej opinie. Wchodzi też g017, ale w europie raczej nie będzie dostępna, to chyba model USA i Australię.
@@SklepOponTV O G017 nie ma potrzeby mówić, ale o G018 już by wypadało, skoro zastępuje G015 i jest już dostępna w Polsce w okrojonej rozmiarówce (nawet w waszym sklepie 😉)
@@hubertbanasiak2972 Postanowiliśmy nie mówić o produkcie, którego dostępność jest bardzo słaba i w niewielu rozmiarach. Skupiliśmy się na produktach szeroko dostępnych i tych, które mamy na naszych magazynach :)
Fajna rozmowa, dzięki!
Mega dużo istotnych informacji w jednym miejscu. Wreszcie jasno wiadomo co i do czego.
Cieszymy się, że się podobało! Dzięki za komentarz!
Kupiłem w waszym sklepie te oponki , Geolandar CV 4s g61 wielosezonowe .Rozmiar 225/55R18.Opony Bardzo fajnie wyglądają na aucie. Doskonałe prowadzenie , mokro, sucho bez znaczenia nie zauważyłem żeby auto (pływało)Duży komfort podczas jazdy, być może dlatego że to nie XL. Jeżeli chodzi o hałas, to po mieście prawie nie ma różnicy w porównaniu z letnimi ,natomiast na tarasie to już bardziej jak zimowe. Ogólnie tak jak w recenzji ,chcesz ciekawie wyglądającą oponę do suva, lub crossovera śmiało polecam.
dzięki za recenzję:)
Ciekawy odcinek, systematyzuje wiedzę. Przy kołach warto jeszcze poruszyć temat wyważania proszkiem. Powszechnie stosowane przez "kangury", u nas rzadko stosowane.
Dziękujemy za komentarz!
X-MT to G005 ;) A nie widoczne tutaj M/T G003 I brakuję kilku modeli w materiale, szczególnie nowości pokroju A/T XD G017.
Obniżanie ciśnienia to nie tylko wydłużenie kontaktu z podłożem, ale też większą odporność na przebicie i lepsze czyszczenie z błota. Obniżając ciśnienie nie poszerzamy opon w takim stopniu, jak wydłużamy. Opona na niskim ciśnieniu pracuje jak gąsienica i jej długość styku z podłożem daje trakcję oraz znacznie lepsze trzymanie boczne. Można znacznie wolniej, technicznie i spokojnie pokonywać przeszkody.
A co do spadania z felg, to firma Method stosuje oryginalną konstrukcję felg bez beadlockow ale z dodatkowym wewnętrznym wzmocnieniem, które lepiej zabezpiecza oponę przed odklejeniem od rantu i zsunięciem do wewnatrz felgi.
Chłopaki mają podstawową wiedzę, ale brakuje im konkretów. MT też sobie radzi dobrze na piasku, w Australii nie widzą problemu z MT na piasku bo tam jeździ się na ciśnieniu miedzy 16psi a 10psi w kopnym piasku, a wtedy MT radzi sobie wyśmienicie.
@@jakubstrumillo Dziękujemy za obszerny, merytoryczny komentarz! G005 nie została pokazana, żeby nie kusić bo póki co jest mało rozmiarów i jest mała dostępność :) co do G017 nie jest to produkt na rynek polski, przynajmniej póki co nie są dostępne więc o nich nie wspominamy ;)
Była mowa, że MT poradzą sobie na piasku ale AT w większości przypadków mogą to zrobić lepiej.
@@SklepOponTV do mojej repliki Camela będę prawdopodobnie zakładać w przyszłości G005 bo występuje w rozmiarze 7.50r16 ;)
Czy bede niedlugo dostepne x a/t 215/75 r15 ? Nie moge znalesc nigdzie wiec chyba jeszcze nie produkuja
Na chwilę obecną nie widzimy takiej dostępności w planach ale zapytajmy Arka czy i jeśli tak to kiedy będą ;)
@@SklepOponTV w tym rozmiarze LT G015 i nowość LT G018
A jak się sprawuje AT-X na mokrym oraz w zimie? To jak BFG KO2? Czy lepiej?
X-AT jest oponą letnią, tzn. że nie ma homologacji zimowej
Bardzo dziękuję za udział w odcinku, fajnie nauczyć się nowych rzeczy od prawdziwych sympatyków offroadu @naszlaku4x4😀
Dziękujemy również! Mamy jedno pytanie od widza o G016: X-AT 215/75 r15 czy i jeśli tak, to kiedy możemy się spodziewać jej dostępności? ;>
@milionopon wprowadzicie 15 cali czy brac cos od innych producentów ?
@@SklepOponTV tutaj w ofercie Yoko występują poniższe bieżniki AT eków LT G015 i nowy LT G018, akurat G016 nie
Widzę, że Yokohama Polska średnio zna się na oferowanych przez siebie oponach. G015 to stara opona, która jest już zastępowana przez g018 na całym świecie. Na polskiej stronie w ogóle nic nie ma o tej opinie. Wchodzi też g017, ale w europie raczej nie będzie dostępna, to chyba model USA i Australię.
@@hubertbanasiak2972 Skoro opony nie będą dostępne na rynku polskim to po co mają o tym mówić? ;>
@@SklepOponTV O G017 nie ma potrzeby mówić, ale o G018 już by wypadało, skoro zastępuje G015 i jest już dostępna w Polsce w okrojonej rozmiarówce (nawet w waszym sklepie 😉)
@@hubertbanasiak2972 Postanowiliśmy nie mówić o produkcie, którego dostępność jest bardzo słaba i w niewielu rozmiarach. Skupiliśmy się na produktach szeroko dostępnych i tych, które mamy na naszych magazynach :)
X-AT brak na 15 cali…….
Niestety, może przy większym zainteresowaniu pojawią się nowe rozmiary w kolejnych latach.
1 haha