ฅ-คนรักรถ ตอน Toyota Camry 2.5 G VS Camry 2.5 HV Premium EP.2
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- “Camry 2.5 G VS Camry 2.5 HV Premium” EP.2 รถมาดเท่หรือจะสู้ไฮบริด จับมาวัดกันด้วยเส้นทางเดียวกัน “ลองดูกันสิ..ว่าใครจะแจ๋วกว่ากัน” ฅ-คนรักรถ Carlover Review วันอาทิตย์ .. บ่ายโมงตรง ทางช่อง 1 (ททบ.5) และ Facebook Live
จากผู้ใช้งานจริงครับ ตัวไฮบริดประหยัดได้กว่านี้ครับ
วิ่ง 90 กม./ชม. ได้กี่กิโลต่อลิตร. กำลังคิดจะซื้อ
@@nachaponseedabud1283 ถ้าออกตัวเบาๆด้วยได้เกือบ 20 กม/ลิตร ครับ รถดีนะแต่อย่าคาดหวังเยอะเช่นเก็บเสียงผมว่าไม่ค่อยดี
@@user-fq5eo9dq2d ไปดาวตัวไฮบริดแล้วครับ รอรับรถ
ขับขึ้นเขา ขับไกลๆ ยาวๆ 2.5G ดีกว่า ไหลมากกว่า โดยเฉพาะตอนขึ้นเขา รู้สึกตัวไฮบริดจ์สู้ตัวธรรมดาไม่ได้
ผมมองจากตัวจริงสวยมากๆๆ...สวยกว่า G10. ชอบการรีวิวทั้ง2ท่านมากครับ สนุกดีครับ
รูปทรงเบาะข้างในดูดีมาก
สีดำสวยมากครับ
ข้างหน้าหล่อดี อยากให้ยารีสทำหน้าแบบนี้ คงจะสวยหรูหรามากๆๆ
เครื่องแคมรี่ ตัวถังvx50ตัวเก่า 2.5 duai vvt-i ครับ
HV ถ้าจับคู่ CVT มา เวลาลงครับก็ยังน่ากลัวนะครับ CVT เอาไม่อยู่เท่า at ปกติ
อย่าขับไปเเถวถนนภูเขาเมืองเหนือครับ โชคดีก็ได้แค่กลิ่นเบรคไหม้ โชคร้ายก็ลงตรงจุดที่มีธงแดงปัก555
@@user-to8nr8tt5q ฮ่าๆ เนี่ยแหละ ผมก็ยังไม่เอากล้าเอาเทียน่าไปเมืองเหนือ เพราะ CVT จริงๆ แต่ CVT ที่รู้สึกดึงได้ดี น่าจะเป็น civic FC อาจจะเป็นเพราะการตั้งค่ามาด้วยรึเปล่า ไม่แน่ใจครับ
ตัวไฮบริดใช้ e-cvt ครับไม่ใช่ cvt ธรรมดา
e-cvt คือระบบเฟื่องบริวาร ที่ทั้งระบบ ไม่มีสายพาน
cvt คือการลดต้นทุน อ่อนแอ เปราะบาง ใช้สายพานทั้งระบบ
คนละเรื่องเลยครับ
ทำไมขับไปเมืองเหนือไม่ได้หรอครับ แต่ก่อนใช้ เทียน่า J31 V6 + แก๊ส ก็ขึ้นเหนือ ลงใต้ เล่นโค้งสนุกดี
สรุปว่าคันไหนคล่องตัวกว่า ปราดเปรียวกว่ากันคับ และความคุ้มค่า ควรเลือกรุ่นไหนคับ
ผมว่า 2.5G น่าจะคล่องตัวกว่า ปราดเปรียวกว่าเพราะได้ล้อ 18ลายสวย ท่อไอเสียคู่ HVมันดูแนวหรูหราตรงกระจังหน้ากับฝาท้ายมีโครเมียม แต่ลายล้อดูธรรมดา
ความคุ้มค่าถ้ามีงบและไม่กลัวhybrid ก็จัดตัวท้อปเลย แต่ถ้าจะใช้ระยะยาวแนะนำ 2.5G ครับ ออพชั่นต่างๆก็พอใช้งานเหลือๆครับ
อยู่ที่ว่าคล่องตัวปราดเปรียวมีความหมายว่าอย่างไร ถ้าหมายถึงชอบแบบมุดปาดไปปาดมาเห็นที่เขารีวิวทดสอบแบบสลาลมคนทดสอบชอบตัวG ส่วนทางตรง HV กินแบบไม่ต้องสืบ
ใช้ยาวๆก็น้ำมันครับ
ส่วนต่างสองแสนถัวเฉลี่ยกับค่าน้ำมัน ค่าบำรุงรักษา ผมเลือกตัวน้ำมันนะ
ขายต่อราคาไม่ร่วงหนัก ถึง0จะเยอะแต่ถ้าไปตจวไกลๆแล้วเสีย0ก็ไม่ไต้สต็อคอะไหล่ไว้นะครับ
คหสตนะครับ
HV ออกตัวดีกว่า แต่ g ปลายไหลได้ดีกว่า
เมกาใช้แบตลิเธี่ยมนะครับที่ใช้นิเกิ้ลนี่คือลดต้นทุนนะ
ราคาเท่าไรครับ
ภายในเด่นมาก
ไม่ชอบหน้าจอเอนโฟเทนเม้นจริงๆครับ ดูลุคชีพมาก
ก่อน170วิว
เม้น3 ฮ่าๆ
555+
หลังจาก10ปีละพี
หลัง10ปีก็ไม่รับประกันก็แค่นั้นครับ
ราคา 65,000 ครับ ราคาแบต
มอเตอร์ไฟฟ้า ไม่พังง่ายๆ หรอก แบต ราคาเฉลี่ย 500+ต่อเดือนเอง 67,000 หาร 120เดือน ส่วนต่าง ค่าน้ำมัน E20 กับ E85ต่างกัน 6บาท ต่อลิตร ราคาต่างกัน 210,000 ถ้า เอาไปเติม E85 ได้ 10,000ลิตร 1ลิตร วิ่งได้ 11กิโล บัญญัติยาง 10,000*11=110,000โล นี่คือส่วนต่าง ราคา210,000บาท หมดแระกัน 3ปี100,000โลพอดี แล้วถ้า ตัวไฮบริด ที่ระยะ100,000โล จากน้ำมัน 18โลลิตรราคา ที่ 26บาทE20 100,000โล/18โล:ลิตร=5,555 ลิตร 5,555* 26บาท =144,444บาท หมดระยะ ประกันพอดี เปรียบเทียบ หลังจากระยะ หมดประกันที่100,000กิโลเริ่มต่าง ต่างกันที่ เกือบ 50,000นิสๆ แต่มองว่า 2.5G ที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มคือ เกินระยะ 3ปี ถึง5ปีหรือ200,000โลไปแล้ว ถ้าเทียบ ไฮบริด ไฮบริด น่าจะคุ้ม ด้วยราคา น้ำมัน E20ที่ ราคา26บาท และ แบตเตอรี่ เฉลี่ยที่ 500+ต่อเดือน จนถึง10ปี มองระยะยาว ไฮบริดคุ้มนะ
บางครั้งความรู้สึกในการขับขี่และความชอบในออฟชั่นที่มากกว่าไฟหน้าที่ดูสวยกว่า(แล้วแต่คนชอบ)มันเอามาตีเป็นราคาเงินไม่ได้หรอกครับ/
@@user-pd6wo1un8w ใช่ผมก็คิดเหมือนคุณ
เม้น2ครับ
เม้นแรก
ผมว่าถ้าตรงกันชนหน้าเป็นแบบรังผึ้งจะสวยมากกว่านี้นะ