【新型インサイト】見ても乗っても「いかにもHV的」でない、自然さを魅力にしました[clicccar公式 第2チャンネルです]

[@msn-04sazabi9]

ふつうに格好いい

[@原田珠庵]

カッコ良いね。前の型はまだ赤ちゃんの様な感じだけれども、本当に進化したと思う！

[@miyaichin1527]

0:52から鳩が歩いてて
ホッコリするわ(´∀｀)

[@岩崎のぞみ-f6t]

ウナ丼「ラゲッジスペースは先程歩いていた鳩､鳩が10羽並べて入るぐらいの広さです」

[@池田ケント]

クラウンのハイブリッドからの乗り替えです。インサイト買って乗っています。エンジンは良いです。ツーモーターは滑らかな走りでとても良いです。まだ1000キロ行きません。クルマの作り自体はお値段なりです。燃費はとても良いです。色んな機能が付いてます。電気自動車でも走ります。セダンのデザインもまあまあです。

[@けんけん-p8j3g]

乗り心地とか静粛性などクラウンに比べてどうですか？

[@resomat9332]

＿人人人人人人＿
＞ テナガザル ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

[@みやび-m9x]

滋賀の一号線のホンダディーラーに数日前から飾られてて、すごくかっこよくて、アコードハイブリのマイナーしたやつかと思ってました。幅がすごいあるからそう見えたんだろうけど、完全に北米向けのサイズではあるけれど、国内向けにもきちんとデザインされてるし、内装もいままでの大衆向けのホンダと違ってオーソドックスなデザイン＆ソフトパッドなどの質感の高い内装、これはテンションあがりますね。

[@fit-zy4kv]

プリウスと変に勝負しない方が正解だよな。
HV車でも、パドルシフトをちゃんと装備しているあたりホンダらしいと思う。

[@lbx1831]

fit1989 今回は質感でしっかり勝負してると思いますが。

[@takacchiiiii]

今回のインサイトは、現行シビックのハイブリッド版と考えて良さそうですね。
ホンダの考えは、エコ全振りで乗りてに我慢させるようなハイブリッド車を作る時代は終わったというものなんでしょう。
確かに昔に比べ、多くの車がハイブリッド車になりましたからね。

[@ねもうす宗一郎]

昔のインサイト確か後ろタイヤがフェンダーに被われててダサダサだったのにエクステリア、インテリア共にかっこよくなったね。

[@meronpanda55]

テナガザルのつがいをマジメなトーンでぶっこんでくる辺り好き

[@ノエルコハラー]

大人になりましたね

[@TheDisney1118]

普通にデザインいいよね

[@山田太郎-j2v1m]

世界で愛されているおいしさ さん
そうですね。プリウスに比べると雲泥の差。

[@ta1.com1216]

30歳ですが、現行ハリアーから乗り換えました。同年代からはハリアーのほうが評価高いですが、乗心地は断然インサイトのほうがいいです！ただ、内装のデザインと質感は良くないです。

[@sxhyh919]

あ～なるほど～分かる、分かる。　テナガザルのツガイの大きさねぇ～、スゲェ分かりやすぅ～！！！

[@sabell1276]

アメリカに留学してた娘を4年ぶりに空港に迎えに行ったら、娘が結構なアメリカンなサイズに増量して帰ってきて、あんた誰？ってなった時の親の気持ち。

[@blafe-boal]

アルテオン、パサートみたいでかっこいい

[@2ndGen_HondaNSX-R]

きちんとお金掛かってる👍

[@tailorfordm7655]

BMWのF30型3シリーズがあのﾁｬﾁｨ出来で安くて600万もするんだからこの出来で300万円台は凄いんじゃないのかとは思います。
BMWはグレードが良いものでないとなかなか質は良いとは言えないものも多い。
乗り味も好みが別れますよね。インサイトだからと安ければ良いとは思いません。

[@アホ川翔太]

Ford Mustang どこが？お前乗ったことあんの？

[@数井雅浩]

BMWはドライバーズカーだから内装の質の良さを求める層が買う車じゃないから仕方ないね
内装の質感求めるならアウディかメルセデス買うし
値段と内装の質しか見ないのはいかにも田舎もん感がするよ笑笑

[@橋本-i4b]

数井雅浩
キモオタがなんかマウント取りに来てて草

[@アホ川翔太]

数井雅浩 内装の質ってどういうのをを求めてんの？

[@dekodeko55]

@@数井雅浩 見えない所に金を掛ける欧州車
見える所に金を掛ける日本車

[@manakapapa]

「手長ザルのつがい」とか、「ドミノ・ピザの耳」って｡｡｡
クルマのインプレッションでそんなコト、普通は言わないよね。
ある意味、新しい。

[@相川始-u1j]

カッコイイし、サイズ、排気量的にも扱いやすさはあると思うけど、高いなー…

[@brandnewdiscusfilms8042]

高級車になりましたね。🙀

[@ttinyu6035]

6:38びびった笑

[@いたろー-u7n]

来たよ、ドミノピザ…(笑)

[@tttt6815]

今までのインサイトのイメージを考えなければ良いと思います 笑

[@nezipop]

安定のウナ丼さん、レビュー👍

[@yuhki60514]

次期アクセラかっこええなあと思ってたけど
実際グリルでかすぎ（ナンバープレート付けると違和感ありそう）、
Cピラー太すぎてあれ？って思ったから
インサイトが最有力候補になった。
グリルはこんくらいでいいと思ったわ。
全体的によくまとまってると思う。

[@t.a.r.s8581]

アクセラセダンじゃ駄目なんですか

[@yuhki60514]

@@t.a.r.s8581
どっちかって言うとアクセラはセダンのほうがいいなとは思いました。
ただテールランプのデザインが自分好みではないです...（インサイトのも好きじゃないんですけどね）
腰高気味なのもフロントとのまとまりがなあ...という感じです。
インサイトのようにクーペスタイルっぽくしてくれたらもっと美しいのになあと思いました。
多分ベルトラインの関係で、そうするともっと腰高になっちゃうのかもしれません。

[@musicsmountainmouth2408]

旧車のチャンネルもいつも楽しみに拝見しています。一つお願い！ウナ丼さんのリポートで全編通していただけませんか？

[@kiyu199]

Musics Mountain Mouth
私もそう思います。よろしくお願いします。

[@ez37893v]

これは良い車じゃないですか！

[@shk7654]

トランクスルー出来るから車中泊もいけそう

[@minutes5672]

ドミノピザの耳！？

[@渡邊真二-m1u]

普通が一番です😄

[@maglianeraninja]

ウナさんの独特の感性を楽しみにしている視聴者が多いので、動画への出演者はウナさんだけに絞った方が人気が出るでしょうね。

[@tennenchannel2790]

テナガザルのつがいって言われても全く分からないw

[@ej6774]

試乗になった途端ウナ丼さんおらんなった涙

[@吉川晃二-t8t]

となりすわってるよ

[@591kumoha]

早い話がシビックセダンのハイブリッド版だよね。

[@いたろー-u7n]

テナガザルの例え、わかんねーよ(笑)

[@あさぎ色-j2h]

5ドアハッチバックからセダンになりましたね。
プリウスとの差別化かな？

[@よっしー丸々]

この人まじで例え方が面白すぎるw

[@池田ケント]

値段がちょっと高めでもう少し足したらアコード買えるのが惜しいです。クルマの性能は申し分ありません。ツーモーターのハイブリッドで最新型の安全機能、安全性能が付いています。 車体は意外と大柄かもしれません。前に乗っていたクラウンと同じような運転しています。燃費は格段とクラウンより良いです。クラウンは丈夫です。室内はクラウン並みに広いです。ホンダのツーモーター、性能は申し分ないです。デザインも良いです。音もとっても静かです。燃費がとても良い分燃料タンクが小さいです。このクラスのクルマにしてはちょっと高めの値段だけど、買って損はしないと思います。

[@honolulu2009]

全編うな丼さんレポートverを見たいなぁ！

[@Nata.de.99]

北米仕様のグリルのほうがギラギラしてなくて好みですね

[@tenmoukai2]

珍しく日本仕様の方がカッコいい。

[@まいわし-m2o]

2020シビック、インサイト、
2020アコードでホンダの
ミドルクラスセダンが揃い
スタイリッシュで良い！
後は、グレイスモデルチェンジと
ステーションワゴンのライン
ナップが加わればもっと良い！
可能ならクーペも欲しい‼︎

[@おとは高橋タブレット版]

ホンダさん…性能は良いと思うのですが、歴代モデル同様多分……不人気車でしょうね、2モーターでFF設定しか無いですよね(多分)雪国に住んでますが4WDが欲しいです。

[@吉川晃二-t8t]

かっこいいが内のせまい駐車場じゃ難しい

[@豚骨太郎-d4t]

インサイトの最上級グレード買うなら、もう少し頑張ってアコード欲しいかな

[@y.h8654]

LEGENDもインパクト大だからいいなあ

[@Chris-ii9xi]

@@y.h8654 レジェンドは性能面で見ればお買得だけどデザインがネックですよね。もちろん好みの問題ですが。

[@mstkvv2000]

スタイル的にはインサイトが好みです

[@きょうやふるいち]

インサイトなら乗り心地でlxで安く、高くならアコード、レジェンドじゃないかな

[@illmatic_99]

アスコットイノーバだ、間違いない。

[@molgp6982]

PHEVよりe-power型のシステムの方が普及しそうですね。

[@名無権兵衛-w8x]

テナガザルのつがい・・・・全く分からないのでNG

[@shunya22807]

いい車なんだけどちょーっと高いんだよなぁ

[@2ndGen_HondaNSX-R]

価格に見合う、非常に良い出来ではありますよ～🌿
値段が気になる人にシビックかグレイス、という感じかも知れませんね^^

[@菜めし]

車が高いのか、所得が低いのか...

[@Gipsy_King_is_HETARE]

チップスター紀州の梅味 そういうつまらないことを言うのはやめた方がいいですよ

[@illmatic_99]

煽りイカ ほんとこう言う一言って無駄ですよね笑

[@ロクエモン]

この車の静粛性についていろんな意見があるけどどうなんだろう？

[@ahirunrun11]

ロクエモン モーター駆動ばかりでエンジン音がほぼないからロードノイズを結構拾うって意見が多いですよね

[@まぁす-g5z]

ナビ標準装備ってのが良いよね

[@和歌太郎]

スイッチ類や部品の細部までこだわり、全体的にシックな高級感漂う落ち着いた印象のHVセダンとして完成している。20代の自分でも欲しくなる一台だ。ただルームミラーやペダル類の仕上がりが、安っぽく見えるのは玉に瑕

[@ベル-x9z]

鳩かわいい

[@0901hideyuki]

12Vのバッテリー、きっと素人じゃ交換できないね。

[@ラバウル丙提督]

これ、グレイスと名前交換したら良くない？

[@MrTOYSBOX2000]

シビックハイブリットと考えればOkですね。シビックとは全く違ったデザインとサイズ感で出ると思ってたからちょっと残念かな。日本で乗るにはプリウスのサイズ感がいいけど、デザインが、、、、ホンダ・グレイスは安っぽいし、、、

[@shimamom9044]

フロント角ばっててすここのこ

[@吉田ヨーロッパ]

RBオデッセイみたい

[@msa0011exsigint]

このサイズを使い勝手が悪いサイズと言うのは、FFの内輪差であって、FRでのこの寸法なら文句を言わない。ホイールベースのどこに運転席があるのかも注視する。とアクセラをどう判断するかな？カローラもね。

[@吉田ヨーロッパ]

どっかのインタビューを自分の言葉の様に

[@regashii3917]

北米仕様のフロントグリルの方がいい

[@akishimat]

トランク容量計測は不躾棒じゃないと。

[@正夫-l7f]

声変わりするのは結構だけど、成人はしてほしくないな。
あんまり立派に成りすぎて、値段も立派になってしまうと…。

[@わくりん零]

装備を考えたら納得の値段。

[@dsq2532]

どっかで見たことアルテオン

[@potiqun]

うな丼さんじゃん

[@ハムスターもふもふチャンネル]

後席めっちゃ広くない？

[@フォッサマグナ-e3w]

快適性は伝わります❗️けど、退屈じゃないですか？

[@ごむうなぎ]

2代目インサイトをHybridi-DCDにするだけでよかった

[@ネオゼクトール]

素人の俺に誰か教えて
これはウナ丼さんのとは違うのかい？

[@clicccartv5010]

私、ウナ丼はこのclicccar第2チャンネルについて、依頼を受けてやっていますよ
けっこう多めにやってますが全部ではないみたいね、と近所の奥様方が噂してました

[@ネオゼクトール]

@@clicccartv5010 　返信ありがとうございます。これで私も玄人の仲間入りです、と奥様方にお伝え下さい。

[@msa0011exsigint]

シビックのHVをインサイトの名にしました。

[@namezuruful]

産毛も勿論だが陰毛もしっかり剃っている女性が好きだ。

[@吉川晃二-t8t]

なんでテナガエビ

[@benzc250]

コレじゃあリアシートの頭上、
絶対余裕ないよね。

[@fdsaw]

うな丼

[@yk-mj8mf]

後部座席の狭さ誤魔化したいのか座ってるの一瞬しか映らなかったな

[@FF-gr3bl]

マイチェンしてもあの様のプリウス……眼中無しですね^^;

[@motorbayern5161]

のぶきた プリウスと比べるとか笑

[@itsukicks]

フォルクスワーゲンのアルテオn…ｺﾞﾎｯｺﾞﾎｯ

[@暁の太陽]

なんか分かるような分からない様な。
テナガザルのツガイ？？

[@まぁす-g5z]

甥っ子が声変わりよりも自分の身長を超えていたの方が・・・

[@etsu5801]

フロントは北米版のがいいなぁ

[@登録者数100人ごとに顔が変]

ア ル テ オ ン

[@カンフーマスター-u1i]

グリルのメッキ無くせないかなー

[@山田太郎-j2v1m]

マスターカンフー さん
そうですね。アメリカ仕様の黒パーツの方が落ち着いた雰囲気になりますよね。

[@てつじんR]

MTがあれば絶対に買ったのになぁ。

[@capsule_2064]

アコードとシビックに挟まれてただのHVセダンになってる感じがする。
このモデルの特徴は何なのか。何が強みなのかはっきりしない。
7:26乗り味も普通って言ってるし…
流れるようなルーフラインにサッシュレスとリアハッチが加われば、久しぶりの国産4ドアクーペとして個性が際立ったと思う。

[@mysticmankind4401]

インサイトは普通、乗っていてその世代の車と何も変わらないのを感じさせるのがインサイトの特徴です。特徴がないことが特徴なのです。二代目インサイトもハイブリットと言いながら従来のガソリン車と何ら変わらない動作を行うことを特徴と言及している人が多くいました。ハイブリットらしくない、この車の立ち位置が分からないなど言われますが周りの評価は気にしません。すべての車がハイブリットらしい、スポーツカーらしいなど枠にはめられた物ではつまらなくないですか？
ハイブリットぽくないハイブリットあっていいんです。
インサイトはインサイトの道を走ります。
その可能性を信じながら

[@hondaehevfreak4528]

@@mysticmankind4401
そうなんです。
インサイトでコンセプトや味付けの部分で普通になるように磨きあげてから、そのノウハウを他のクルマにフィードバックさせるという役割があります。
きっと、このインサイトで得られたノウハウが次期型フィットをはじめ、今後出てくる新型車に活かされるのでしょうね。

[@waycools31]

クルマの良し悪しは別にして、300万円以上支払って、「ホンダのインサイトに乗ってます。」っていいたくないな。

[@ysc9762]

圧倒的な燃費性能じゃない限り、魅力は少ない気がする

[@kuwamaru64]

う〜〜ん……。なんか、今のホンダ車に魅力を感じないんだよね〜……。
80年代の何となくワクワクする…そして、スポーティで若さとかも感じなくなって来てしまった。

[@吉田ヨシヒコ-n3h]

昔は走りに振ってたのに最近はコンフォート寄りですよね。逆にトヨタなんかは走りに振ってますよね。

[@kuwamaru64]

@@吉田ヨシヒコ-n3h お疲れ様です…
そうなんですよね……
（どうしたホンダ）って、感じです。ミニバンとか…SUVとか、効率的な軽自動車とか、随分前からそちらにシフトしてからのホンダって、余り魅力的ではなくなった。
寧ろトヨタの方がそれらに加えスポーティさとか…そっちも重要視して来てる。
申し訳ないが…ホンダの立ち位置が、少し中途半端感が否めないのですよね〜…。
電動化で燃費効率を追求して来たトヨタ。しかし、スポーティさも違う形で、シッカリと探求して来てる。
では、内燃機関の効率として考えれば………今度は今、マツダがそこに拘って開発して来ているし、走りの質やスポーティ感も追求してるのに〜。
勿論ホンダも、それらをお座なりにはしていないのは分かるのですが、何処か弱いと云うか…
訴えて来るものが少ない気がしますね。後追い感が否めない。

[@frphts2415]

全体的なフォルムがアクセラセダンっぽい

[@吉田ヨシヒコ-n3h]

そんなに似てないよ。ちゃんと見比べて。

[@ゴリラガラス-y3q]

でもホンダはN-BOXしか売れないwwww

[@Gipsy_King_is_HETARE]

フリード、ヴェゼル、FITはめっちゃ見かけるけど

[@ゴリラガラス-y3q]

煽りイカ
ホンダ関係者ですけど今のホンダでN-BOX以外買うのはアホですよ(笑)

[@吉田ヨシヒコ-n3h]

@@ゴリラガラス-y3q 何故ですか？

[@ままかなか]

ホンダの迷走ここに極まれりって感じの車だなぁ

[@ez37893v]

クラウンや、レクサスクラスの
セダンが高くて買えない
おじちゃん達に売れそうですね！

[@nj3109]

試乗したけどカムリにもプリウスにも負けてる

[@吉田ヨシヒコ-n3h]

どういった所が？

[@tsrn76]

もう少し具体的に言ってもらわないとほんとに乗ったか分からんわ

[@oikuy0719]

一見良さそうに見えるが 売れないと思う。なぜこんな中途半端な位置づけで出したのだろうか。また、販売中止になりそう。前回2度はプリウスにやられて もう、ハイブリッドでプリウスには勝てないと思ったんだろうけど 今回は 少し安くとか少し足せば カムリ、アテンザ、プリウス、次期アクセラと魅力ある強力なライバルが多数。その中からこの車を選ぶ積極的な魅力や特徴があるのか？と言えば特にない。燃費も別にいい訳でもなく かといってパワーがあるのか？と言えば普通。車体の幅はでかいのに長さがなく 後席がそこまで広くない、安全装備も普通。値段も他のライバルに1部被る、、、デザインだけは個人の感性なのでなんとも言えないが 性能的に選ばれる特徴や売りがないうえにライバルが多すぎやしないか？

[@ポンポポン-e7x]

よーくトーク内容を聞いてると大したこと言ってないし乗らなくても分かることばかり言ってる。
しかも回転ってなんやねん。
ロールくらい言えよ！みたいな

[@yfutoshi]

ウナ丼氏も中年のいい歳なんだから、真逆(マギャク)なんて俗語を
使ってはダメだよ。

[@yoshisuketanaka8944]

この車は、試乗もしましたが、それほどいいとは思えませんでした。
■スカイルーフが無い。夢の無い退屈な車。
■ハンドルが3本スポーク。画一化されたつまらない車。4本スポークがいいのに。
■リアワイパーが無い。プリウスにさへあるのに。ドライバーへの安全性への意識が欠如。
■右腕を下に降ろした時、腕がドアとシートにキツく挟まれる。不快千万。
■内外装の悪さ。貧乏神が取り憑いたような不景気顔。最近のホンダ車は皆そう。
■ホンダらしい"先進性"のイメージはどこへ？マツダの足元にも及ばない。
■マジ、ホンダは生き残れるの？素朴な疑問が後を絶たない...

[@ポンポポン-e7x]

よーくトーク内容を聞いてると大したこと言ってないし乗らなくても分かることばかり言ってる。
しかも回転ってなんやねん。
ロールくらい言えよ！みたいな