SUZUKI ALTO WORKS / スズキ アルトワークス １１０馬力の楽しすぎる軽自動車の魅力

[@まっか明男-m4h]

ワークスに乗ってます。最高の車です。

[@roku1062]

NONE乗ってます。
最高の車です！

[@sin-bw9sp]

もうすぐ10万 km なんで、
もう1台、ワークスを新車で買いたいという妄想がループ中！

[@handleha14kakanni2kaihenkou]

現行アルトってもう発売からある程度の年数が経過しましたが、全く飽きの来ないシンプルなのにお洒落で新鮮なデザインが魅力的だなと思います…！

[@maaasan6696]

2ヶ月程前からAGSに乗っています。長年MT車乗りで、納車直後は、なんじゃこれ!?と思いましたが、何だか楽しくて笑いながら運転してました。「AGSおもろい」の表現は確かにピッタリです。普通に踏むと１→2速でもたつく感がありますが、加速は素晴らしく、AGSは良く出来ていると思います。
ただし、ノーマルのKAYABAサスは固いです。路面の振動を想像以上に拾い続けるので、乗り心地は覚悟が必要。反面、Rの大きなコーナーでは、殆どロールはしないので、その点は感心します。
総じて、好きな人を選ぶ車、ですね。

[@たこ焼き-u9u]

ワークス買って来月納車です！楽しみ！5MTです！

[@RYU-h7y]

私ももう5年乗ってます。
現行スイフトスポーツAT、MT試乗しましたが一般道では加速負けてません。ただ車内はうるさい。でもその気にさせます。レカロのシートが大きく後方視界は悪いです。
あとワークスは軽自動車で一番買い取り金額か、高いそうです。当車はたぶんマフラー替えてますね。純正と音が違うかな。高速では100キロからも普通になんのためらい無く加速していきます。楽しいクルマです

[@ad1976hm]

アクセル踏みっぱなしでギアシフトも良いんですが。
１：アクセル踏みつつギアシフトUP
２：ギアが抜けたら（動力が切れるのを感じたら
３：アクセル全OFF
４：ギア変わったら
５：アクセル踏み込み
3→4で「カチャ」ってAGSの音が聞こえるかも。
5の踏み込み量は必要加速次第で丁寧に。

[@RS-bt7yw]

AGSの楽しさがわかってもらえたようで良かったです。

[@慎二山田-n9h]

矢田部さんどうもこんにちは❗️今回はスズキアルトワークスですね。これはすごいですね。私はスズキアルトワークスのデザインが大好きです。

[@shu--satorimas]

アルトワークスは、あまり紹介する車評論家は、いなくて、ましてや
モデル末期なのに紹介してくれて、
ありがとうございます😀
やっぱり安めぐみに似てますね‼️

[@kami_chan31]

次期アルトにも、ワークス復活は希望したいですね。間違いなく、楽しい車だと思います‼️

[@orcasmile1025]

チャンネル登録させていただきます😊僕もチューンド・アルトワークス乗ってるので真剣に観ちゃいました🎶

[@sunami808]

セカンドカーで新車から7年10万kmになりました。シート下げたけど、数年で元に戻しました。AGSはアルファロメオのセレスピードと同じマレッリ製と聞いてやめました。以前アルファ156では苦労させられました。AGSユニットは30万と聞きます。

[@ふらっとふらっと]

コレをやっつけるために
エッセをターボ化しました。
でもまだ勝てず（汗）

[@altowarks]

身長179ですが試乗した際はそんなに狭く感じなかったです！

[@アルトワークマン]

色んな車種のAT、色んな車種のMT、双方それぞれに操作要領は一緒だけど、
限定される少数の5AGSは特別な要領だね。それをこなして乗るのが醍醐味。
運転させた時、乗りにくいコレ…と言われるのが何よりうれしいｗ

[@まる-g5c9u]

アルト・ワークスいいよねぇー
明子ちゃん　超かわいいね

[@toshi1974]

ワークスのウインカーのカチカチ音がでかいのでちゃんと聴こえてナイスです！最近のは音が小さすぎてダメっす。

[@kt3380]

現在、マツダ3と現行スイスポに乗ってますがアルトワークス試乗してほんと楽しいなと思いました
バイクに乗ってる感じで良かったぁ‼️

[@tokuchan1]

無駄にアクセル抜いて楽しんじゃう🤭
やっぱり、自動車は楽しく安全に環境に優しくだね。
燃費向上最高だぜ👍

[@tokuchan1]

@@kanehikile さん。こんにちは。
リターンホースつけても、🍄たど聞こえちゃうのも最高ですね🙊🤣
バックタービンまで行っちゃうと😍

[@のっちゆう]

明子さん、お疲れ様です。
アルトワークスいい走りしますね。‼️👍

[@jun1975cute]

2:15 「ホンダのツデー」おじいちゃんの言い方w
ホンダ トゥデイ（Today）

[@akkochan]

ごめんなさい（笑）コメントに爆笑してしまいました（笑）

[@慎一郎-w1p]

次期アルトはラパン化するようですが、個人的には現行シルエットのまま前後ライト回りのリファインだけで良いのでは？と思う。
それとちょっと思ったのはウインドウが狭いって事だけど、個人的には車のバランスてきにも丁度良いと思う。
個人的に車の視界は水平方向は広いことに超したことは無いけど、上方向は前方の信号や標識が確認出来ればそれで良いと思う。
タントとかたまに運転すると、特にサイドのガラスが広く立ってることもあるが車内車外の映り込みが酷く、左側の車が右ウインドウにガッツリ映り込んでて右折する際、ビックリしたことがある。
視界が広すぎて余計な情報が入り過ぎるのも運転するうえで邪魔になる気がする。
あと、ウインドウ面積が広いって事は外からも中が丸見えなんだけどね。(私を見てって方には打ってつけだけどね)

[@いかりや狂介]

5:45吉野さん？さっき山田さん言うた、、、、
この車めちゃくちゃ人気ですよね。予定外にアルトの動画見まくってます

[@小島-r4c]

運転してからテンションが爆あがりしてましたね！笑

[@アーマオール鈴木]

初めまして^ ^
アルトワークス乗ってます^ ^
それより、走行の道のりが懐かしいです^ ^
大学近かった^ ^
初めて動画拝見しましたが、リアトランクに乗って大きさ試すところ笑えました🤣

[@jake3689]

街乗り用に買って同じくらい弄って乗ってますが、確かになかなかの加速。この状況でぶつかったら死ぬな、って感じのボディの柔さ😅大排気量車とはまた違ったおもしろさです👍

[@puu.j]

25:40に何気なくDR30スカイラインいてつい目がいった。

[@たい焼き-z8b]

こういう車はもはや絶滅危惧種
お金に余裕あればセカンドカーで持っていたいですね 明子さんはホントに車好きなんですね ワークス運転している時、ホント楽しそうでした😁

[@優一森山-d8z]

お疲れ様です。スズキの場合ケイに乗った経験あるが、すごく楽しい車の一つでした。やはり、スズキさんスポーツタイプは存続させて欲しいです‼️しかしどっかで見た顔だと思ったら安めぐみだったんだよね。

[@oua692009]

AGSについては、やにならなければ手元での操作も出来るんで慣れかもしれないですね。本来の設計時のパワーや動作性をそのまま生かせれば、今回挙げられていた弱点もサスの硬さ以外は、どうってこと無かったのかなと思いながら日々乗ってます。

[@さてぃちゃん]

ワークスのAGSは癖があるので慣れないと違和感あるみたいですよね🤔
でも、乗り慣れるとギアチェンジした瞬間が快感になるようです🙌
レカロシートは基本調整はダイヤル式なのですぐに倒したい時には戸惑いますね😅 まぁそれが良かったりもしますよね💡

[@座間三井]

ミニカダンガン　ミラＴＲＸＸが消えたけどワークスだけ生き残った

[@dollarsmoo5278]

色々いじっていますが体感もしますし速くなりますね！

[@マエダトマトワークス]

AGSかぁ…。AGSも楽しいって言ってたけど、私はMTに乗って欲しかったです😅MTはもっと楽しいですよ❗シフトロークが。

[@青猫わーくす]

四駆&マニュアルのワークス乗ってます(笑)３年乗ってるけど、とても楽しい車です(^_^)小さいところをいじってるだけで、後はノーマルです(笑)

[@いちやす-c2f]

始めまして。
たまたま今日スマホで動画を検索していて始めて矢田部さんのサイトにいきあたりました。
矢田部さんのキャラも楽しく、歯に衣を着せない突っ込みミコメントも他の方のレビューと違い思い切りがあるなと感心させられ一度でお気に入りになりました。
今後他のレビューも見ていきたいと思います。
これからも楽しいレビューをお願いいたします。

[@つるぴかピッカリ君]

コストパフォーマンスの鬼👹ですよね！o(^o^)o✨
こんな車SUZUKIじゃなきゃ出来ないよ！

[@佐藤弐号]

ワークスの名を復活してくれたのは、鈴菌感染者として嬉しい❗
(でも、乗り味は…前身のターボＲＳの方が好みでした💦)

[@rx7818]

小柄な女性が横に並ぶとアルトがでっかく見える法則

[@cx-3mazda529]

矢田さん　こんばんは。
フロンティア懐かしい！
あのボディー形状好きだったな。

[@もんたろう-b6i]

エブリイのAGS に乗ってます。AGS楽しいですよ！

[@もとひろ-m3k]

お疲れさまです。バカボンのパパから、サザエさんもあり、明子さんの説明は面白いです。🤭レカロシートが純正で付いてくるのは良いね😄僕、身長180センチで身体が大きいからたぶん小さく感じるかな〜😅AGSが付いてるのは、スズキのエブリイも同じで、ガクンガクンは、ちょっと気になるかも😅

[@kensiro8740]

古い車でワークスはレビンRSは達磨セリカ乗ってるみたいで楽しいいいい　　ふくよかな磯山さやかさんもステキですね

[@islandAXJ]

心のなかでクラッチきるってすげぇw

[@hiros5367]

AGSはMTモードで走ればもっと面白いよ。

[@iTa358]

スポーツマインドに応えるために、
　　アルトワークスと言えども、内装は大切です。
　　走りの性能だけでなく、
　　内装でのスポーツムードの演出においても、限界を目指してもらいたいと、
　　思いませんか？(7:06)…（コペンを意識してます。）
　
「アルトワークスは、シートの位置が高い」(8:28)ということは、
　　アルト系カスタマイズ車両の販売店の方も仰っていて、
　　普通に走行するだけでも（ワークスに乗る以上は）、カスタマイズはほぼ(Not=100％)不可欠になり、
　　コスパが若干ダウンしそうです。
　
後席の2人分のスペースは、
　　ライバル車のS660やコペンにはない広大な収納？です。(10:47)

[@tkc.3]

新型アルトに5AGS無くなっちゃいましたね～
ワークスにも無くなっちゃうんでしょうか・・・
しかも、新型アルトのフロントガラスの立ち具合そのままでワークスも出ちゃったら、空気抵抗はどーなっちゃうんでしょうね。（＾＾；、

[@一生涯保証車好き]

カッコいいワークスですな～👍️2リッタークラスとか食えそうな感じなんですかね。？タービン交換とかだと？最近はH22Sか、H21S でしたっけ？。欲しいって思うこの頃。

[@fp-ss]

ワークス、いいなぁ～。

[@polistechno6736]

後席の天井は男性でも余裕あるのですが、頭をヘッドレストにもたれかかろうとすると後頭部がハッチドアに当たります。
それとノーマルでも馬力もトルクも充分ですが、高回転域で吹け上がりが悪くなるので、サーキット走行したいならロムチューンするべきでしょう。

[@unclelive6918]

Alto works have automatic gearbox?

[@はら龍]

サーキットの狼の主人公をスポンサードしていた谷田部のおやっさんを思い出しました。

[@marcywestside]

美人さんですね
自分もワークス乗ってます

[@user-qd8us1tw2p]

軽で110馬力はすげえな
自分のフィットなんかまだ130馬力なんだが

[@ban19750225]

矢田さん今晩は。ワークス110馬力までパワーアップと同時に高速燃費も向上 だと、逆に言うといつまで64馬力規制に留めているかという、矛盾…。

[@scrs9285]

初代のおかげで規制

[@user-ro4kp4qu6i]

押尾の元嫁じゃねーよ

[@桃太郎-c3o]

ATはドリンクホルダーちゃんと４個有ることを今初めて知って愕然としたMTはシフト有るから３個しか無い

[@yuki_kuns]

波平アンテナを、わかってくれるひとがいて良かった（；_；）🎶

[@寿文-s7d]

オイの62エブリイマニュアルターボも楽しい

[@yoshiopoyo7759]

おい？

[@catrat7475]

走りの楽しさでアルトワークスに勝る軽自動車ってないよね。（2シータースポーツ除く）

[@しげポン-y5f]

セルボモードsr-fourが、乗って楽しい、エンジンも良い、

[@fk9692]

この燃費が上がって20キロって、実測値なんでしょうか？
この車、ECM書き換えとかインジェクター交換すると、燃費計の数値はあり得ないだろーってくらい上がっちゃうので、燃費計で判断してるとしたら間違えてます。

[@akkochan]

オーナーさんに、もう一度聞いてみますね！

[@minami1484]

「波平アンテナ」という単語のインパクトね。

[@kao3115]

ノーマルだと雰囲気重視で遅いので最低でも80馬力位にはしたい所です。

[@momi3gou]

消して安っぽいという言葉を言わないプロ根性。

[@一人なら軽4で充分]

車のレポートをしている割には借りて来た車の扱いが雑ですね　1:10 辺りでボンネットを開けるのに掌が下向きで無理やりロックを外しているしボンネットを支えるロッドを外すのにも水平方向に外すべきものを上に向かって引っ張っているし車に対する愛情が皆無ですね

[@すけぱぱ-j4p]

欲しい‥｡

[@田部佳]

ワークスは乗ってみたい車で四駆はないかな。

[@rococo9342]

アルトワークスは、販売されるのか？

[@田所浩二-y9m]

184cmですが余裕ですよ

[@桃太郎未来]

いじった総額はどれ位なんですかね？

[@mami7556]

19:17 辺りでおやじギャグを彼女は言ってます
「ALTOとのことで！」って

[@高野徹-l6x]

↑これから、購入される方や、既に、購入されてる方は、エンチュー(エンジンチューニング)を、オススメします。

[@きみらいこねん]

よしわるし
正確には良しあし👍

[@minatoROCK12]

27:18「聞こえる？」
ちょっと声のボリューム抑えてほしい…。

[@橋本剛-m3s]

同感。
声がうるさくてまるで伝わって来なかった。
音を聞いてから喋ってくれ。

[@jirom9183]

改造車を賞賛しても
オリジナルの良さはわからない

[@パラダイスバイク]

110馬力って事はタービン交換してるのかー
じゃないと出ないわなー

[@越後の蓮華-x2t]

新車から購入してもう少しで、５年に成ります。
ほぼノーマルのまま乗ってます。
もう７万km超えてしまいました。
(￣▽￣;)…
レカロがヘタって、座面が下がって、高さが丁度良く成りました。
(￣▽￣;)…www
相変わらず、ミッションの入りが悪い所が有るのが不満ですね。
７万km近付くにつれて、疲れを感じて来て、加速が悪く成って来てます。

[@Mr.T.213]

正直アルトワークス興味ないです
でも、矢田部さんの白いミニスカにガツンとやられてしまい、早送りもせずに最後まで魅入ってしまいました！

[@Старыйкотвстаройшляпе]

誰もが見なければなりません！

[@おばかつ]

110馬力にすると軽自動車ではなくなるのかな？

[@岡本じびで]

やぐっちゃんかと思った

[@japanx2472]

WORKS乗りです。
各所にコストダウンが見受けられる車だけど、エンジンのスラストメタルまで材質を落としてるからダメなメーカー。

[@momi3gou]

背小さいですね。ワークスが大きく見える。

[@上田武石]

ALTO WORKSをレポートしているのにも拘わらず、重要な特色である車重の軽さについての言及が全くない（聞き逃しでなければ）のは、残念です

[@ピンフ-w1h]

コケコッコ～～～(>_

[@レッド4]

コメントするさ過ぎて
プシュンが聞こえない😂

[@レオレオ-n7c]

未だにこんな古い小銭入れ売ってるんだ😅俺が20代35年も前のかーアクセサリーだよ😅

[@masaki98n]

女性が横に立つと車両が大きく見えますね

[@theofpossibility1574]

四駆のAGS乗っている｡
都心部のｺﾞﾝﾄﾞﾗ立体駐車場に困りません｡

[@y4kuwa]

悲しい。昭和がレトロ

[@spacerendezvous]

女が横に立つと軽自動車でも大きく見える

[@wakajundouga]

え？MTじゃないのこれ

[@芳三横山]

アルトワークスを現行の上級車種と比べてる時点でナンセンス

[@Cancan-yc1xd]

形がいまいちなんだなー。

[@バーニィ-k4e]

男は黙ってMTっしょw

[@茶太郎小林]

アンド四駆な

[@36works14]

ベタベタ手を着いて見ていて嫌でした。

[@通名制度を廃止せよ]

肥満児わ受けた😂

[@theofpossibility1574]

64PS 超えたら軽自動車ではないから
普通自動車扱いになるの?｡

[@RAMUchin2010]

高過ぎて、全く売れなかったんでしょコレ⁉️🤔🤔🤔