Badolato eu e meus 2 sobrinhos somos fissurados em carros, agora tudo que vemos na rua principalmente abaixo de 1990 falamos "Badola já iria olhar a numeração de chassi e fazer oferta" kkkkkkkk Parabéns pelo trabalho, abraço
SS sedam é no estilo esporte chique. Podemos afirmar que o tiozão bem de vida que usava um carro desse geralmente usava camisa de gola, bermuda com cinto, mocassim e acessórios do tipo relógio, pulseira e anel de ouro : )
Carro lindo amigo ,eu tenho uma inveja positiva é claro , o prazer que vc tem em poder dirigir esses carros, eu adoraria poder ter esses tipos de carros para uso diário. Parabéns pela qualidade da restauração.
Boa tarde!!! A primeira vez que vi um opala SS 4 portas 71, que também era prata foi em Canela, Rio Grande do Sul, são belíssimos carros muito elaborados , principalmente se tivermos em mente as limitações técnicas, de materiais e processos da época, e mesmo assim carros belos de desenho, com muitos detalhes, frisos etc etc. Que hoje não é dada muita importância, hoje autokov é pra uso na época era também paixão, passo até hoje algumas horas do fim de semana alisando meus carros, são 2 mas cuidados com muito carinho e zelo, e o prazer de te-los ,dentro do possível como eram novos, gosto tanto de carro novo quemantenho os meus assim ,com carinha de zero..abraços
Badola, posso estar enganado, mas este eu posso considerar o melhor opala do seu acervo!!adorei a marcha lenta desta lenda!!sucesso e Deus na frente sempre!!👏👏👏👏😀😀😀😀
Que carro lindo ... sem palavras e as portas, capô fecham com aquele som gostoso gostoso de ouvir...digamos assim com classe! Este Opala SS 4 portas é um sonho de consumo de qualquer um, vc está certo precisamos preservar nossa história automotiva no Brasil e com isso dar empregos e renda a todos profissionais envolvidos, como também incentivar a importação de veículos antigos que ao meu ver traria mas benefícios à todos e ao nosso acervo automotivo! Abraços e seus vídeos estão cada vez melhores!
Caro amigo Badola, lindo lindo SS. Um sonho ver um prata inca, vi pessoalmente umas 2 vezes, esse é uma mosca branca!!! Parabéns pelo acervo de opalas, na minha opinião é o que te trás brilho nos olhos, Opala sempre esteve na sua história.... O Opala mencionado CSS1971 continua ativo. Talvez vc ainda vá atrás dele e descobrir mais uma história pitoresca. Abraço.
Os meus carros de sonho são os diplomatas de 88 até 92, e com mais queda pros 92, mas esse desenho do opala pra mim é foda, meu pai tinha um branco 77 que todos os dias eu, com 11 anos ia ligar pra esquentar antes dele me levar pra escola, isto em 1991...oh saudade
Restaurar é um trabalho que é muito mais uma Arte, do que o proprio oficio, poucos tem habilidade para trazer de volta esses clássicos o brilho dos seus dias, sao lendas que fazem as lendas, inevitável isso!
com relação a forração dos bancos é isso mesmo, tive um 71 3800, padrão gran luxo, o revestimento era plastico com pouca elasticidade, rigido, começa a apresentar trincas e rasgava prematuramente, tinha ainda um desenho, tinha um desenho no centro dos encostos que simbolizava 2 folhas contra postas, outra característica, era muito liso,
Realmente é estranho imaginarmos, em 1971, um sedan 4 portas esportivo. Tanto que, conforme comentaste, com o lançamento do coupé para a linha 72, as vendas do SS sedan foram exceções... Hoje estamos aqui, todos babando nesse magnífico e raro sedan esportivo. Essa frente com a cobertura metálica ao lado dos faróis, e os piscas abaixo do para choques é icônica. Imagino o seu dilema na hora de escolher a cor desse carro: "Fazê-lo voltar ao Prata Inca, cor original, ou pintar de Azul Le Mans, cor que me remete a propaganda do lançamento do carro, em 1971?" Que dúvida cruel! 😳 O importante é que está salvo, nesse padrão ficaria ótimo com qualquer das duas cores. Parabéns à todos do time AGB! 👏🏻👏🏻
Boa noite!! Gostei muito desse vídeo mas a parte final que vc falou pra aumentar esse mercado de restaura carro antigo gostei mais ainda porque realmente gera mais emprego e deixa agente feliz por ter uns profissionais que fazem umas maravilhas como esse SS, abraço e até o próximo vídeo valeu
1971 eu tava sendo produzido pois nasci em 30/09/72 kkk Prata inca o nome das cores eram muito marcantes pra valorizar ainda mais o belo carro todos modelos são lindos👍😆🇧🇷
BADOLATO, BOM DIA!!! MEU CAFE DA MANHÃ, E ASSISTINDO TEUS VÍDEOS, LINDO CARRO, RESTAURAÇÃO SUPER BEM REALIZADA, QIANDO PUDERES, COM OUTRO SS, TIRA A DÚVIDA DE MUITOS COLEGAS DO CANAL, SOBRE A ORIGEM DA INSCRIÇÃO "SS". TENHO UMA VERSÃO, CONTADA PPR UM MESTRE DO SENAI, POR OCASIÃO DE UM CURSO QUE PARTICIPEI NAQUELA ENTIDADE, TECNOLOGIA DE MOTORES, ISSO EM 94, BOM, FAZIA-MOS RESENHAS AO FINAL DO DIA, E MUITOS TIRAVAM DÚVIDAS SOBRE SIGLAS, CHT, OHV, DOHV ENTRE OUTRAS MUITAS, QUANDO UM COLEGA, PERGUNTOU SOBRE A SIGLA "SS", CLARO, MUITOS RESPONDERAM LOGO, SILVER STAR, SUPER SEIS, E OUTROS QUE NÃO LEMBRO, RIU-SE O MESTRE, E ELE ELUCIDOU O MISTÉRIO, AFIRMANDO QUE A SIGLA HAVIA INICIADO NA GM AMERICANA, E DESIGINAVA OS VEÍCULOS QUE NÃO TINHAM OS ASSENTOS DIANTEIROS INTEIRIÇOS, E ONDE A ALAVANCA DE CÂMBIO MIGRAVA PARA O ASSOALHO, OS ENG. E O MARKETING ENCARREGARAM-SE DE CRIAR UMA VERSÃO DIFERENCIADA E BEM MAIS POTENTE!! CONCLUINDO A SIGLA "SS" É " SEPARATE SEATS". CLARO, CARECE DE PESQUISA!! GRANDE ABRAÇO!!!
Seu comentário final sobre incentivo a restauração de carros é muito legal . Meu pai fez MUUUITAS restaurações dos anos 80 até 2010 e sempre foi uma luta pra conseguir um detalhinho , muitas coisas feitas na mão , importação de peças era só com pessoas que iriam fazer o trajeto do país que iria estar a peça , enfim .... um horror pra deixar um carro em perfeitar condições . Acredito que esse incentivo tbm fará ter mais carros restaurados e quem sabe o preço desses carro parem de aumentar como vem aumentando nesses últimos 10 anos . Oremos 😂😂😂😂😂
meu puma gte 77 hoje esta na cor preta mas pelos registros da fabrica saiu originalmente prata inca ,obrigado pelo video deu pra ter uma boa noçao de como vai ficar no prata inca
Muito legal esse vídeo!! Coincidentemente, neste sábado que passou, eu estava vendo no meu SS 71 que também é prata inca, aquelas borrachinhas da Ziebart, igual a que você havia comentado em um vídeo se não me engano de uma caravan que tinha também esse tratamento de época, mas é muito legal, adorei o vídeo, com certeza da um ânimo para continuarmos a preservar esses bólidos.
Em 1971 meu pai comprou um opala Especial 3.800 azul Le Mans metálico. Comprado na Pompéia Veiculos. Quando saiu o SS, lembro sim de ter visto alguns na cor azul Le Mans metálico. Me chamavam a atenção pois era da mesma cor de nosso carro. Não era comum mas existiram, mas a esmagadora maioria eram na cor laranja. Prata não era uma cor comum naquela época. Parabéns pelo carro
Ai Badolato que maquina incrivel...Parabens por mater essa lenda BRAZILEIRA VIVA...Faz um video do SS 4 Cilindros cara preta andando pra ver a diferenca que ele tem...Valeu..BOA TARDE...
Tu é o cara, que baita coleção, que baita memória, enciclopédia ambulante...... te mandei um direct com as fotos de um opala da tua coleção aqui em caxias do Sul rs
Show de programa. Muito bom do início ao fim e parabens pelos comentários finais. Show do Brasil na hora do almoço. Deveria ir para o horário.nobre. Obrigado por compartilhar essas histórias.
Na década de 90,meu avô tinha um Opala sedan branco com o câmbio na coluna,eu diria aquele opala.que saudades dos dois,tanto do meu saudoso avô quanto a do opala...nao era um SS como esse,mais era tão lindo quanto.obrigado por trazer esses vídeos maravilhosos,remete ao passado de uma forma imprecionante.so quem viveu nessas épocas vai entender.abraco Badolato
Taí um tema que eu falo e muita gente não presta atenção: carro antigo gera vários empregos. E também concordo, que deveriam deixar importar um desses (que necessite de restauração) sem cobrar impostos. Pra justamente, dar renda à todos os profissionais do ramo. Funileiro, pintor, eletricista, mecânico e etc. Sempre falei que embora a lei de importação de usados de coleção seja importantíssima, deveria ter toda uma tributação diferenciada em relação aos 0km. Se fosse importado um carro antigo pronto, o custo é um. Um survivor ou um pra fazer, deveria ser isento de taxas. Fora que esses carros tem um papel cultural importante, não são só carros.
Eu ainda não cheguei a uma conclusão de qual é o Opala mais bonito da primeira safla , seria o Especial com sua simplicidade , ou De luxo ou Gran Luxo com o seu luxo até exagerado ou essa maravilha de Opala SS , queria eleger um mas não consigo .
Obrigado por mais um vídeo! Sensacional que carro bonito , sem palavras , mesmo eu gostando mais do modelo cupê do SS. E olha que bacana , não sabia que existia SS 4 portas , vivendo e aprendendo.
Sensacional Badolo, meu primeiro carro foi um Especial 72 sedam 4P Prata Inca, com ar cond climauto, em 74 , grandes lembranças, parabéns pelo seu trabalho e seus comentários, saúde e paz.
Me identifiquei com o comentario de que as borrachas das portas novas no coupe . Tem que dar uma baita batida na porta para fechar . Chega em um lugar com o carro lindo e na hora que desce do carro parece que tem raiva dele kkk
LANDAUTO !!!! Comprei muitas peças lá , até câmbio automático a base de troca . Sempre adorava ir lá pra comprar peças e aprender sobre carros antigos .
Vi um Opala branco 3800 muito inteiro ser destruído na frente do Jumbo Eletro...acho que foi em 1983...deu muita dó. Era muito comum nas manhãs de sábado e de domingo ver carros destruídos na "pista/descidão" do Buraco Quente. Na curva da Vicente Rao tb, próximo ao Sé Supermercados. O que mais impressionava eram os Passat que literalmente se abriam com certa facilidade ao meio e muita gente infelizmente perdeu a vida assim. Vc tb deve ter visto muito isso tb né Badola?
Chique!!! Também nasci nesse ano! Estou bem acompanhado..kk 😁 Badóla, concordo com você em gênero, número e grau! Precisamos de mais pessoas como você levantando essa bandeira... carros que contam histórias, ilustram a paisagem se destacando do comum e corriqueiro...e de quebra, movimenta uma mão de obra já esquecida, tanto nos reparos artesanais como na confecção de peças de reposição mecânica e de acabamento, o que gera valores a nível artesanal e industrial... além de maior arrecadação de impostos. Gostei muito da sua linha de pensamento!!! Todos ganham... Abraços amigo Badóla!!!
Precisamos de mais incentivo, e isso com mais incentivo para restaurações e restauradores, mas carros como esse lindo exemplar de ss71 vão sobreviver, vão renascer e vão continuar contando histórias !!!
Tinha uma Caravan SS4 vermelha de um serralheiro, estava tão ruim que um cara estava restaurando outro veículo comprou pra pegar os acabamentos como o quadro de instrumentos, volante e estrutura de bancos.
Parabéns pela coleção e obrigado por compartilhá-la conosco. Tenho uma cicatriz igual à sua no braço, pelo mesmo motivo. Você tem algum Volkswagen SP2? Ainda nao vi vídeos sobre ele, mas foi o primeiro carro 100% projetado e fabricado no Brasil, tem uma história bacana, deve render um bom vídeo! Abraço
Lembro da minha infância, um tio teve um 74 especial já com alavanca de câmbio no assoalho. O carro era de uso diário e ele precisou vender, embora velho e com alguns podres, estava muito íntegro ainda, fica a lembrança e a saudade, assim como o Chevette sl 77 que meu pai teve que já procurei bastante para comprar.
Todos os OPALAS são lindos, principalmente os antigos ( mais ainda, lanternas traseiras ' redondas ' ... são PERFEITOS 😊😊😊 )
Badolato eu e meus 2 sobrinhos somos fissurados em carros, agora tudo que vemos na rua principalmente abaixo de 1990 falamos "Badola já iria olhar a numeração de chassi e fazer oferta" kkkkkkkk
Parabéns pelo trabalho, abraço
Esse automóvel me deixa doido... Sem palavras.
SS sedam é no estilo esporte chique. Podemos afirmar que o tiozão bem de vida que usava um carro desse geralmente usava camisa de gola, bermuda com cinto, mocassim e acessórios do tipo relógio, pulseira e anel de ouro : )
Esse carro é lindo, cada detalhe dele é incrível 😍😍👏👏
Carro lindo amigo ,eu tenho uma inveja positiva é claro , o prazer que vc tem em poder dirigir esses carros, eu adoraria poder ter esses tipos de carros para uso diário. Parabéns pela qualidade da restauração.
Que carro lindo, e essa marcha lenta, meu que sonho de carro, ,👋👋👋👋👋👋👍👍👍👍👊👊👊👊
Boa tarde!!! A primeira vez que vi um opala SS 4 portas 71, que também era prata foi em Canela, Rio Grande do Sul, são belíssimos carros muito elaborados , principalmente se tivermos em mente as limitações técnicas, de materiais e processos da época, e mesmo assim carros belos de desenho, com muitos detalhes, frisos etc etc. Que hoje não é dada muita importância, hoje autokov é pra uso na época era também paixão, passo até hoje algumas horas do fim de semana alisando meus carros, são 2 mas cuidados com muito carinho e zelo, e o prazer de te-los ,dentro do possível como eram novos, gosto tanto de carro novo quemantenho os meus assim ,com carinha de zero..abraços
Cara nunca imaginei quê séria tão bonito essa cor nesse Opala, só você mesmo em amigo com seus vídeo.
Carro lindo. Eu particularmente adoro carro 4 portas lindo demais
Badola, posso estar enganado, mas este eu posso considerar o melhor opala do seu acervo!!adorei a marcha lenta desta lenda!!sucesso e Deus na frente sempre!!👏👏👏👏😀😀😀😀
Top demais badola, SS 71, o primeiro esportivo, caravan SS 78 a primeira esportiva. Esse negócio de primeiro de linha me faz gostar cada vez mais...
Muito lindo esse opala e a cor também é muito lindo
Lembro muito. Meu pai tinha um 70 prata com câmbio na coluna e "caixo" no escapamento. Adorava esse carro....
Que carro lindo ... sem palavras e as portas, capô fecham com aquele som gostoso gostoso de ouvir...digamos assim com classe! Este Opala SS 4 portas é um sonho de consumo de qualquer um, vc está certo precisamos preservar nossa história automotiva no Brasil e com isso dar empregos e renda a todos profissionais envolvidos, como também incentivar a importação de veículos antigos que ao meu ver traria mas benefícios à todos e ao nosso acervo automotivo! Abraços e seus vídeos estão cada vez melhores!
Que Opala lindo! Sensacional!
Eu nem curto carro velho, mas as histórias me prendem a assistir
Muito legal esses opalas de primeira safra, são carros pitorescos SS e 4 portas. Muito legais e sumindo, muito difíceis de encontrar...
Nossa que raridade, gostei muito do marcador de rotações por minuto (Não conhecia). Parabéns!!!
Caro amigo Badola, lindo lindo SS. Um sonho ver um prata inca, vi pessoalmente umas 2 vezes, esse é uma mosca branca!!! Parabéns pelo acervo de opalas, na minha opinião é o que te trás brilho nos olhos, Opala sempre esteve na sua história.... O Opala mencionado CSS1971 continua ativo. Talvez vc ainda vá atrás dele e descobrir mais uma história pitoresca. Abraço.
Muito lindo o opala ,e muito legal sua história, parabéns badola!!!
Belíssimo exemplar, com mais uma boa História. Parabéns.
Que SS bonito viu. O prata inca vai muito bem no modelo.
Valeu Badola por compartilhar
Muito lindo esse ss e à história parabéns forte abraço Ribeirão Preto SP tamo junto
Nunca vi um SS Sedan, somente os exemplares da Coleção através dos vídeos.
Lindíssimo modelo e esse exemplar da Coleção.
Parabéns Alexandre 👏🏼👏🏼👏🏼.
Top!!!!! Parabéns Xará
Muito lindo o opala, é muito charmoso,e com uma historia muiti bonita👏👏
Os meus carros de sonho são os diplomatas de 88 até 92, e com mais queda pros 92, mas esse desenho do opala pra mim é foda, meu pai tinha um branco 77 que todos os dias eu, com 11 anos ia ligar pra esquentar antes dele me levar pra escola, isto em 1991...oh saudade
Seus vídeos são uma delícia, obrigado por eles!
Sem palavras, belíssimo!
Parabéns, que carro lindo
Restaurar é um trabalho que é muito mais uma Arte, do que o proprio oficio, poucos tem habilidade para trazer de volta esses clássicos o brilho dos seus dias, sao lendas que fazem as lendas, inevitável isso!
Esse opala 71 prata inca tem uma cor muita bonita, é um prata diferente, mesmo sendo SS que difrencia dos demais! Carro unico mesmo!
Badolato dando exemplo de cidadania! Quando se tem audiência, mais importante ainda passar boas mensagens! Abraço, obrigado e parabéns.
Delicia ouvir ao fundo esse motor reguladinho, na marcha lenta borbulhando!
com relação a forração dos bancos é isso mesmo, tive um 71 3800, padrão gran luxo, o revestimento era plastico com pouca elasticidade, rigido, começa a apresentar trincas e rasgava prematuramente, tinha ainda um desenho, tinha um desenho no centro dos encostos que simbolizava 2 folhas contra postas, outra característica, era muito liso,
Fora que vc se queimava no calor e congelava no frio...kkkk
Realmente é estranho imaginarmos, em 1971, um sedan 4 portas esportivo. Tanto que, conforme comentaste, com o lançamento do coupé para a linha 72, as vendas do SS sedan foram exceções...
Hoje estamos aqui, todos babando nesse magnífico e raro sedan esportivo. Essa frente com a cobertura metálica ao lado dos faróis, e os piscas abaixo do para choques é icônica.
Imagino o seu dilema na hora de escolher a cor desse carro:
"Fazê-lo voltar ao Prata Inca, cor original, ou pintar de Azul Le Mans, cor que me remete a propaganda do lançamento do carro, em 1971?"
Que dúvida cruel! 😳
O importante é que está salvo, nesse padrão ficaria ótimo com qualquer das duas cores. Parabéns à todos do time AGB! 👏🏻👏🏻
Boa noite!! Gostei muito desse vídeo mas a parte final que vc falou pra aumentar esse mercado de restaura carro antigo gostei mais ainda porque realmente gera mais emprego e deixa agente feliz por ter uns profissionais que fazem umas maravilhas como esse SS, abraço e até o próximo vídeo valeu
1971 eu tava sendo produzido pois nasci em 30/09/72 kkk Prata inca o nome das cores eram muito marcantes pra valorizar ainda mais o belo carro todos modelos são lindos👍😆🇧🇷
BADOLATO, BOM DIA!!!
MEU CAFE DA MANHÃ, E ASSISTINDO TEUS VÍDEOS, LINDO CARRO, RESTAURAÇÃO SUPER BEM REALIZADA, QIANDO PUDERES, COM OUTRO SS, TIRA A DÚVIDA DE MUITOS COLEGAS DO CANAL, SOBRE A ORIGEM DA INSCRIÇÃO "SS".
TENHO UMA VERSÃO, CONTADA PPR UM MESTRE DO SENAI, POR OCASIÃO DE UM CURSO QUE PARTICIPEI NAQUELA ENTIDADE, TECNOLOGIA DE MOTORES, ISSO EM 94, BOM, FAZIA-MOS RESENHAS AO FINAL DO DIA, E MUITOS TIRAVAM DÚVIDAS SOBRE SIGLAS, CHT, OHV, DOHV ENTRE OUTRAS MUITAS, QUANDO UM COLEGA, PERGUNTOU SOBRE A SIGLA "SS", CLARO, MUITOS RESPONDERAM LOGO, SILVER STAR, SUPER SEIS, E OUTROS QUE NÃO LEMBRO, RIU-SE O MESTRE, E ELE ELUCIDOU O MISTÉRIO, AFIRMANDO QUE A SIGLA HAVIA INICIADO NA GM AMERICANA, E DESIGINAVA OS VEÍCULOS QUE NÃO TINHAM OS ASSENTOS DIANTEIROS INTEIRIÇOS, E ONDE A ALAVANCA DE CÂMBIO MIGRAVA PARA O ASSOALHO, OS ENG. E O MARKETING ENCARREGARAM-SE DE CRIAR UMA VERSÃO DIFERENCIADA E BEM MAIS POTENTE!! CONCLUINDO A SIGLA "SS" É " SEPARATE SEATS".
CLARO, CARECE DE PESQUISA!!
GRANDE ABRAÇO!!!
Seu comentário final sobre incentivo a restauração de carros é muito legal . Meu pai fez MUUUITAS restaurações dos anos 80 até 2010 e sempre foi uma luta pra conseguir um detalhinho , muitas coisas feitas na mão , importação de peças era só com pessoas que iriam fazer o trajeto do país que iria estar a peça , enfim .... um horror pra deixar um carro em perfeitar condições .
Acredito que esse incentivo tbm fará ter mais carros restaurados e quem sabe o preço desses carro parem de aumentar como vem aumentando nesses últimos 10 anos . Oremos 😂😂😂😂😂
meu puma gte 77 hoje esta na cor preta mas pelos registros da fabrica saiu originalmente prata inca ,obrigado pelo video deu pra ter uma boa noçao de como vai ficar no prata inca
Um dos opalas mais lindos badolato parabéns.....
Muito legal esse vídeo!! Coincidentemente, neste sábado que passou, eu estava vendo no meu SS 71 que também é prata inca, aquelas borrachinhas da Ziebart, igual a que você havia comentado em um vídeo se não me engano de uma caravan que tinha também esse tratamento de época, mas é muito legal, adorei o vídeo, com certeza da um ânimo para continuarmos a preservar esses bólidos.
Em 1971 meu pai comprou um opala Especial 3.800 azul Le Mans metálico. Comprado na Pompéia Veiculos. Quando saiu o SS, lembro sim de ter visto alguns na cor azul Le Mans metálico. Me chamavam a atenção pois era da mesma cor de nosso carro. Não era comum mas existiram, mas a esmagadora maioria eram na cor laranja. Prata não era uma cor comum naquela época. Parabéns pelo carro
Ai Badolato que maquina incrivel...Parabens por mater essa lenda BRAZILEIRA VIVA...Faz um video do SS 4 Cilindros cara preta andando pra ver a diferenca que ele tem...Valeu..BOA TARDE...
Tu é o cara, que baita coleção, que baita memória, enciclopédia ambulante...... te mandei um direct com as fotos de um opala da tua coleção aqui em caxias do Sul rs
André, obrigado! Vou ver lá no Instagram... abração
@@agbadolato vc é o cara, viciado no seu canal, sonho em conhecer a sua coleção
Show de programa. Muito bom do início ao fim e parabens pelos comentários finais. Show do Brasil na hora do almoço. Deveria ir para o horário.nobre. Obrigado por compartilhar essas histórias.
Parabéns pelos vídeos
Na década de 90,meu avô tinha um Opala sedan branco com o câmbio na coluna,eu diria aquele opala.que saudades dos dois,tanto do meu saudoso avô quanto a do opala...nao era um SS como esse,mais era tão lindo quanto.obrigado por trazer esses vídeos maravilhosos,remete ao passado de uma forma imprecionante.so quem viveu nessas épocas vai entender.abraco Badolato
Lindo carro, parabéns...
Acho essa linha de opala a mais linda de todas, pelos detalhes cromados no exterior e interior. Belo carro parabéns Badola 👏🏻👏🏻👏🏻 abços
Se tem um cara que sabe tudo de opala nesse you tube, esse cara é o badolato!!
Lindo ss ta em boas maos!!! e nós privelegiados em assistir esse video parabns Badolato!
Parabéns!
Lindo carro
sonho de criança
infopostos são leopoldo
E a barata voando na mulher! Nunca vou me esquecer dessa historia! Parece até coisa de cheech e chong queimando tudo!! Kkkkk
Muito lindo esse Opala
A lenda está impecável!! Uma feliz tragetoria ao passado quase 59 anos !!!
Sem dúvida, melhor coisa do mundo!
Carro velho!!!!!!!!
Valeu Alexandre!
Que legal, meu teve um igual a esse em 1971.
✌️🤠👍 ! ! !
"A força jovem"
Taí um tema que eu falo e muita gente não presta atenção: carro antigo gera vários empregos. E também concordo, que deveriam deixar importar um desses (que necessite de restauração) sem cobrar impostos. Pra justamente, dar renda à todos os profissionais do ramo. Funileiro, pintor, eletricista, mecânico e etc. Sempre falei que embora a lei de importação de usados de coleção seja importantíssima, deveria ter toda uma tributação diferenciada em relação aos 0km.
Se fosse importado um carro antigo pronto, o custo é um. Um survivor ou um pra fazer, deveria ser isento de taxas. Fora que esses carros tem um papel cultural importante, não são só carros.
Parabéns
É de tirar o chapéu 👏👏👏
Isso que é carro.
Quase 6.500 views e 1.500 likes...
Cadê a galera do Opala e que gosta de conteúdo de qualidade?
Eu ainda não cheguei a uma conclusão de qual é o Opala mais bonito da primeira safla , seria o Especial com sua simplicidade , ou De luxo ou Gran Luxo com o seu luxo até exagerado ou essa maravilha de Opala SS , queria eleger um mas não consigo .
Lindo o carro, para ficar perfeito a GM podia ter vendido com uma tala mais larga atrás. PAZ e SAÚDE.
Obrigado por mais um vídeo! Sensacional que carro bonito , sem palavras , mesmo eu gostando mais do modelo cupê do SS.
E olha que bacana , não sabia que existia SS 4 portas , vivendo e aprendendo.
Sensacional Badolo, meu primeiro carro foi um Especial 72 sedam 4P Prata Inca, com ar cond climauto, em 74 , grandes lembranças, parabéns pelo seu trabalho e seus comentários, saúde e paz.
Meu sonho de consumo
Obra de arte
Que belo exemplar.
Lindo Opalão!
Fantástico!!!!
Carro maravilhoso.....um sonho!!!
Parabéns Badolato!!!!
Muito obrigado!!!
Valew....
Excelente video.
Me identifiquei com o comentario de que as borrachas das portas novas no coupe . Tem que dar uma baita batida na porta para fechar . Chega em um lugar com o carro lindo e na hora que desce do carro parece que tem raiva dele kkk
Bem isso ! Kkkkk ... abcs
Vendo este opala , lembrei deste interior, deste painel, deu saudades do sedam especial 73 do meu pai onde aprendi a dirigir e curti meus 18 anos.
LANDAUTO !!!!
Comprei muitas peças lá , até câmbio automático a base de troca .
Sempre adorava ir lá pra comprar peças e aprender sobre carros antigos .
Vi um Opala branco 3800 muito inteiro ser destruído na frente do Jumbo Eletro...acho que foi em 1983...deu muita dó. Era muito comum nas manhãs de sábado e de domingo ver carros destruídos na "pista/descidão" do Buraco Quente. Na curva da Vicente Rao tb, próximo ao Sé Supermercados. O que mais impressionava eram os Passat que literalmente se abriam com certa facilidade ao meio e muita gente infelizmente perdeu a vida assim. Vc tb deve ter visto muito isso tb né Badola?
Igual do meu pai saudades
Belo exemplar!
Espetacular, interior lindo. Parabéns uma vez mais.
Pra mim um dos opalas mais esperados do canal, opala SS 71 e caravan SS, literalmente top de linha!!!
Video muito bom bem esplicado show.
Chique!!! Também nasci nesse ano! Estou bem acompanhado..kk 😁
Badóla, concordo com você em gênero, número e grau! Precisamos de mais pessoas como você levantando essa bandeira... carros que contam histórias, ilustram a paisagem se destacando do comum e corriqueiro...e de quebra, movimenta uma mão de obra já esquecida, tanto nos reparos artesanais como na confecção de peças de reposição mecânica e de acabamento, o que gera valores a nível artesanal e industrial... além de maior arrecadação de impostos. Gostei muito da sua linha de pensamento!!! Todos ganham... Abraços amigo Badóla!!!
Muito lindo esse carro, olhando de frente é bem parecido com o nova.
Precisamos de mais incentivo, e isso com mais incentivo para restaurações e restauradores, mas carros como esse lindo exemplar de ss71 vão sobreviver, vão renascer e vão continuar contando histórias !!!
Badola faz um vídeo desse galão ai, vídeo interno ! Abraço!
Tinha uma Caravan SS4 vermelha de um serralheiro, estava tão ruim que um cara estava restaurando outro veículo comprou pra pegar os acabamentos como o quadro de instrumentos, volante e estrutura de bancos.
Adoro os modelos 4 portas!!
Sou apaixonado na linha SS 71/72 4 portas, muito obrigado
Esse Prata Inca é uma cor atual até hoje.
Badola, esse opala ficou um espetáculo!
Valeu Leandro !!!! Abração
Parabéns pela coleção e obrigado por compartilhá-la conosco. Tenho uma cicatriz igual à sua no braço, pelo mesmo motivo. Você tem algum Volkswagen SP2? Ainda nao vi vídeos sobre ele, mas foi o primeiro carro 100% projetado e fabricado no Brasil, tem uma história bacana, deve render um bom vídeo! Abraço
Bonito opala ss 71 prata inca ,bancos de couro
Belo carro.
Lembro da minha infância, um tio teve um 74 especial já com alavanca de câmbio no assoalho. O carro era de uso diário e ele precisou vender, embora velho e com alguns podres, estava muito íntegro ainda, fica a lembrança e a saudade, assim como o Chevette sl 77 que meu pai teve que já procurei bastante para comprar.
Parabéns lindo o carro. Coloca os 3 lada a lado o vermelho o sevilha e o inca. Vai ficar demais. Abraço.