Kannattaa viijjä ammattilaiselle fordin huoltoliikkeeseen niin kyllä siellä seleviee. Vaikka tulleeki maksamaa jonnii verran mutta kaikilla töillähä on takkuu. Näin meikäläinen tekis.
Senkun vaan menet kiuruveden paikalliselle huoltoasemalle ja tarjoat siellä parlamentille pulla kahvit niin kyllä se vika sieltä diagnosoidaan. Kuin myös korjaus työn vaiheet selostetaan ja kustannusarvio euron tarkkuudella tietysti käsiä sotkematta.😂
Kyllä se suodatin melkein kannattaa ensinnä vaihtaa. Edullinen ja yleinen vikakohde. Jos oot tankannu lähiaikoina, niin voi olla et on mittarilla ollu vettä säiliössä. Kerran silleen tankkasin työautoa ja ei auttanut kun diesel100 tankkiin ja suodattimen vaihto. Sitten jos vielä oireilee, niin pajallehan se tointaa viiä. Joko suuttimissa, pa-paineensäätimessä tai pa-pumpussa häiriötä.
Ihan ensiks suodatin vaihda. Jos suodatin tukossa,niin nuo mainitsemasi polttoa.paineet (laskee)ja tulee vikakoodi paine alhainen. Jos joudut korjaamoon turvautumaan,niin älä vie (kyläsepille) vaan esim. JP.Autohuoltoon,siellä on ymmärrystä ja omakylän korjaamo vielä. Eli pö-suodatin ensiks.
Kerran vuoteen ylleensä tullu suodatin vaihettua. Syksyllä ennen talavee. Nyt ei itekkää sitä tullu huolehittua viime syksynä, niin ens viikolla menossa pajalle kun selkeet merkit ilimassa
suutin ja paine viittais hyvin vahvasti suutinvikaan, yks suutin sökö niin ei tee kunnolla painetta ja hyytyy. Noin uus auto kyseessä niin kääntyisin Ford merkkihuollon puoleen. Ps. Meillä on facebookissa rinnakkaistukiryhmä Ransit maailmaan hurahtaneille, sieltä saa aika äkkiä vastauksia myös niiltä jotka niitä korjaa työkseen...tervetuloa ryhmään Transitmiehet facebookissa.
kuulostaa sille tosiaan että tukkoon vetäsee nyt jostaki kohtaa kun alat kuormittamaan konetta eli veikkaan polttoainepuolella on se vika. Kone ei saa tarpeeksi soppaa kun pedalin polkasee lattiaan.
Ite olen sellasen huomannu, jotta kyläsepillä on monesti pienempi tuntivelotus, mutta vastaavasti tunnin hommaan menee neljä. Vie vua voortille tahi jollennii vähä tasokkaammalle monimerkki korjaamolle 👍
Polttoaineen tasaus venttiili tai rele. Ei anna tasaista painetta suuttimille. Itsellä oli vw portterissa samoja oireita. Venttiili löytyi suutin tukin päästä.
polttoaineessa nyt jotain vikaa, vettä ehkä tullut huoltamolta, tai väärää ainetta.. polttoaine sutia vaihtamaan nyt ekana.. polttoaine paineet/ilmaus ehkä syytä tehdä tietokoneella ohjaamalla, suodattimen vaihdon jälkeen, muuten se ilma voi vioittaa suuttimia, jos suoraan yrittää käynnistää. noissa kyllä surullinen tuo moottori, öljyjä kannattaa vaihtaa usein, valmistajan huoltovälillä ajetun kiertokangen laakerin nähneenä tai se mitä siitä oli jäljellä, vaihtelisin itse 15tkm välein..
Hyvistä neuvoista tiedä, mutta itse vaihtaisin ensin polttoainesuodattimen ja jos ei sillä tokene, sitten vaikka kyläsepälle, jos sepällä osaamista ja laitteistoa näihin nykyajan moottoripuolen ongelmiin. Ite yrittäisin kyllä ratkaista ongelmaa, mutta vaikken ammattimies olekaan, jotain kokemusta vekottimista kuitenkin ja videon perusteella sinulla ei. Jutusta ei vissiin käynyt ilmi nollattiinko vikakoodit ja tulivatko heti takaisin. Omien kokemusten ja pohdintojen, (vähäisten), sekä Hubon auton ja Simolammikon kanavien seuraamisen myötä alhainen polttoainepaine viittaisi siihen, että ei saa tarpeeksi ainetta, vuotaa tai anturivika. Outoa ettei moottorivalo syty. Muistaakseni -08 Kiassa valo ei syttynyt, kun kiihdyttäessä 'kuoli'; pa-suodattimen vaihto oli hieman venähtänyt
Kysäseppäs Kiurun Kuriirin Askolta piruutas onko ollut heillä kyseistä ongelmaa ilmennyt,heilläkin useampi fordi ja transittia ennen ainakin oli,toki tarjoavat myös huolto ja korjauspalvelua autoihin.
Tää oli kyllä todella hieno video taas Jouni ja mää en osaa vastata tähän kysymykseen mutta kannatta viedä jollekkiin joka osaa tota korjata ja mää tykkäsin tästä videosta taas tosi paljon tästä videosta ja kannattaa soittaa johonkin huolto liikkeeseen ja kysyä neuvoa
Suodattimet ja kaikki suuttimet vaihtoon samalla kertaa. Yhden suuttimet vaihdon jälkeen menee kohta seuraava. Kannattaa vakavasti harkita vaihtoa Sprintteriin. T. Voortimies vuodesta -94
Terveh Siul Savon muan Mies ,tässä Ville Kummusta .Miulla oli kerran Transitti ,siinä oli polttoaine ongelmia ,vaihdoin suodattimet normaalisti ,mutta siinä oli polttoaineen esisuodin edessä rungon alla ,joka teki kiusaa minullekkin ,se kun vaihdettiin rupesi toimimaan normaalisti ,terveisin Ville.
Etelä-Pohjanmaalla on ainakin saanut tankata huoltamolta vettä.... Kannattaa vähä tutkia polttoainetta aluksi! jos olet tankanut hiljattain niin asemaki varmaan tiedos😅
Katoppa onko polttoainesuodattimen kotelossa sähköliitin ja jos on, niin tarkasta onko liitoksissa mustaa tai sulanutta. Jos on mustaa tai saulannu, vetelee ilmoja polttoainejärjestelmään, jolloin käy ja kukkuu miten sattuu.
Ainakin meilläpäin merkin oma korjaamo on palvellut hyvin, eikä tarvi tuumiskelutunneista maksaa kun tietävät mitä tekevät. Älä vie millekään Penalle tai Kallelle.
Firmalla oli tuollaisia foordeja. Suihkuja meni 200000 jälkeen monta ja monta. Omasta ajokista kerittiin vaihtaa varmaan kaksi kierrosta suihkuja ennen romuksi menoa. Tuossa mallissa ei taida olla polttoainetankin korkkia? Pölyä menee sieltä kautta ja se tukkii suihkut. Oli paikallisen Wetterin diagnoosi kymmenian suihkujen vaihdon jälkeen.
Onhan siinä välillä pa suodatin mutta se ei niitä pienen pieni hippuja suodata. Ja sitten kun on korkeapaine suihkut niin nekin reijät on mikroskooppisen pieniä
Ainakin 19vm oli ihan tyypivikana suuttimet. Alkoi nykimään ja ravistanaan/hyytyi. Kaikki suuttimet uusiin meni. Joku sanoi et siinä joku erä jossa suuttimissa joku kai valmistusvika ollut.
Transiitin laatu laski paljon kun tuli tuo 2ltr kone, monella niissä vikoja vähäkin ajettuna. Isällä on käytössä mk7 2.2 ransu yhteistyö moottorilla, nyt rupeaa 700tkm lähestymään mittariin ja voisi sanoa että melkein liian vähillä remonteilla on mennyt 😅 jakoketjuakaan ei ole vielä tarvinnu vaihtaa eikä ole siitä mitään oirettakaan.
Commonrail tekee sen jos suutin falskaa putoa paineet. Tuo suutin saattaa mennä missä commonrail vehkeessä ihan tuosta vaan mitään varoittelematta. Itse et varmaan voi sille tehdä mitään,sillä jokainen suutin on ilmoitettava moottorin ohjaus keskukselle erikseen.
Polttoainepaineen anturi poikki/muuten sökö. Ota moottorin päällysuoja pois nii näkyy siinä paksussa osassa suutinlinjaa. Itellä samanlainen työauto ja oli samat oireet. N. 130€ osa marmoritiskiltä.
Omassa oli katkennut siitä metallin ja muovin saumasta se anturi. Nätti vaihtaa, isolla hylsyllä irtoaa. Muistaakseni 24mm. Johto sitte paikolleen ja menoksi.
Oireet alko sillai, että ensin oli nykimistä pidemmän aikaa. Ei luettu koodeja. Sitten se paheni vaan ja lopuksi meni vikatilaan, eli ei enää ollu vetoja ja syttyi moottorin vikavalo. Koodeiksi antoi just 2. ja muistaakseni 4. pytyn suutinvikaa, sekä polttoainelinjan matalaa/virheellistä painetta. Anturista tippuu semmoiset pienet, muutaman millin mittaiset jouset pois katketessaan. Ne löytyy todennäköisesti moottorin päältä irrallaan jos anturi on jo kunnolla poikki. Laitahan kommenttia jos vika oli siinä👍
Kyllä sinne polttoainetankkiin voi tulla epäpuhtauksia ilman sabotöörejäkin, nimittäin kun tankkiauto pudottaa huoltoaseman tankkiin tuhansia litroja polttoainetta, niin huotoaseman tankin sakka voi sekoittua myytävään polttoaineeseen. Arvaan: suodatin tukossa.
Kerta vuoteen kun vaihtaa niin olis aina varmaa,ihmettelen kylä aina kun puhutaan että on tankattu vettä? Aika paljon täytys varmaan olla asemien tankeissa vetta olla ennen kun asiakkalle tulis. Yli 50v on autoiltu enkä ole koko suvustakuullu että olis joku saanu vettä pumpuista. No kai sitä jostain kyläkaupan pumpuista joskus ehkä saikin missä bensat lillu kuukausia.
Tankki kondensoi vettä märkinä kausina ja huoltikoilta saa joskus muuta kuin löpöä. Lopulta suodatin meni tukkoon. Vaikeinta on saada tankki puhtaaksi.
Tyyppivika noissa on ne suuttimet. Joissakin menee jo 30000 km välein. Yksi suutin kun karstottuu ja lopettaa toimintansa, niin syöttöpumpun paine alenee, jolloin tehot tietenkin loppuu. Vaihda suuttimet.
Suutinta ei saa koti konstein pois pitää olla erikois ulosvetäjä . Silloinkin voi mennä paloiksi suutin , paineilma hakkuri ulosvedin paras tähän hommaan , sekä näissä transiiteissa nykyään liika pitkä huoltoväli . Omassa 15 tkm välein öljyt ja suodattimet vaihtanut , kun näissä paskakoneis on jakoremmikin öljyn seassa .
Suuttimet vaihtoon eli rikkinäinen suutin nyky moottoreissa pystyy tuhoamaan koko moottorin eli heti suuttimen vaihtoon suosittelen vaihdattamaan kaikki ja uusi suutin tulee konfiguroida eculle
Näinhän se on että ei sitä välttämättä itse kannata yrittää tehdä... Kyllähän sen pihapuunkin ahtaaseen väliin kaataa Matti Meikäläinen, ehkä, ehkä ei mutta johonkin sen saa kyllä kaadettua... Niin sitä maailmassa on viisain käyttää metsurin mekaanikkoa ja mekaanikon metsuria
Oota että tulee tuhat neuvoa ja sitten luet ne kaikki etkä ossoo ennee piättää mitä tehdä ja sit kun alkaa vituttamaan kunnolla niin hinauta se kalleimpaan paikkaan ei se mitään maksa siihen vitutukseen nähden
Hubon Auto on todella hyvä korjaamo, mutta harmi kun on niin pitkän matkan päässä sinusta. Niin ja pa suodatin vaihtoon aina ennen talvea, joka ainoa vuosi. Toki tuossa tuskin vika suodattimessa, eiköhän syy löydy jostain muualta.
Paraffiinia kertynyt suodattimiin kovien pakkasten aikaan. Paraffiini on kuin saipotta, eikä liukene takaisin polttoaineeseen, suodattimen vaihto vain auttaa.
@@Leka421eiköse kummiski sen korjannut vaikka on kuinka ammattilainen niin sattuu ihmiset tekee jotkuthan on nyysääjiä ja ostaa valmiina ja valittaa kaikesta
@@julle3484 tubettaa kanava ainakin Simo lammikko nimellä, en nyt ihan varma oo oikeesta nimestä..mutta hyviä tube videoita tekee ja perehtyy oikeasti vikaan, eikä vaan kokeile vaihtaa jotain osaa..
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
Suutinhan se oli Ransussa, olivat vaan vaihtanu yhen, 3h töitä ja suutin, yhteensä 700,-
Kannattaa viijjä ammattilaiselle fordin huoltoliikkeeseen niin kyllä siellä seleviee. Vaikka tulleeki maksamaa jonnii verran mutta kaikilla töillähä on takkuu. Näin meikäläinen tekis.
Senkun vaan menet kiuruveden paikalliselle huoltoasemalle ja tarjoat siellä parlamentille pulla kahvit niin kyllä se vika sieltä diagnosoidaan. Kuin myös korjaus työn vaiheet selostetaan ja kustannusarvio euron tarkkuudella tietysti käsiä sotkematta.😂
Kyllä se suodatin melkein kannattaa ensinnä vaihtaa. Edullinen ja yleinen vikakohde.
Jos oot tankannu lähiaikoina, niin voi olla et on mittarilla ollu vettä säiliössä. Kerran silleen tankkasin työautoa ja ei auttanut kun diesel100 tankkiin ja suodattimen vaihto.
Sitten jos vielä oireilee, niin pajallehan se tointaa viiä. Joko suuttimissa, pa-paineensäätimessä tai pa-pumpussa häiriötä.
Ihan ensiks suodatin vaihda. Jos suodatin tukossa,niin nuo mainitsemasi polttoa.paineet (laskee)ja tulee vikakoodi paine alhainen. Jos joudut korjaamoon turvautumaan,niin älä vie (kyläsepille) vaan esim. JP.Autohuoltoon,siellä on ymmärrystä ja omakylän korjaamo vielä. Eli pö-suodatin ensiks.
Kerran vuoteen ylleensä tullu suodatin vaihettua. Syksyllä ennen talavee. Nyt ei itekkää sitä tullu huolehittua viime syksynä, niin ens viikolla menossa pajalle kun selkeet merkit ilimassa
suutin ja paine viittais hyvin vahvasti suutinvikaan, yks suutin sökö niin ei tee kunnolla painetta ja hyytyy. Noin uus auto kyseessä niin kääntyisin Ford merkkihuollon puoleen. Ps. Meillä on facebookissa rinnakkaistukiryhmä Ransit maailmaan hurahtaneille, sieltä saa aika äkkiä vastauksia myös niiltä jotka niitä korjaa työkseen...tervetuloa ryhmään Transitmiehet facebookissa.
kuulostaa sille tosiaan että tukkoon vetäsee nyt jostaki kohtaa kun alat kuormittamaan konetta eli veikkaan polttoainepuolella on se vika. Kone ei saa tarpeeksi soppaa kun pedalin polkasee lattiaan.
Ite olen sellasen huomannu, jotta kyläsepillä on monesti pienempi tuntivelotus, mutta vastaavasti tunnin hommaan menee neljä. Vie vua voortille tahi jollennii vähä tasokkaammalle monimerkki korjaamolle 👍
Polttoaineen tasaus venttiili tai rele. Ei anna tasaista painetta suuttimille. Itsellä oli vw portterissa samoja oireita. Venttiili löytyi suutin tukin päästä.
polttoaineessa nyt jotain vikaa, vettä ehkä tullut huoltamolta, tai väärää ainetta.. polttoaine sutia vaihtamaan nyt ekana.. polttoaine paineet/ilmaus ehkä syytä tehdä tietokoneella ohjaamalla, suodattimen vaihdon jälkeen, muuten se ilma voi vioittaa suuttimia, jos suoraan yrittää käynnistää. noissa kyllä surullinen tuo moottori, öljyjä kannattaa vaihtaa usein, valmistajan huoltovälillä ajetun kiertokangen laakerin nähneenä tai se mitä siitä oli jäljellä, vaihtelisin itse 15tkm välein..
Hyvistä neuvoista tiedä, mutta itse vaihtaisin ensin polttoainesuodattimen ja jos ei sillä tokene, sitten vaikka kyläsepälle, jos sepällä osaamista ja laitteistoa näihin nykyajan moottoripuolen ongelmiin. Ite yrittäisin kyllä ratkaista ongelmaa, mutta vaikken ammattimies olekaan, jotain kokemusta vekottimista kuitenkin ja videon perusteella sinulla ei. Jutusta ei vissiin käynyt ilmi nollattiinko vikakoodit ja tulivatko heti takaisin. Omien kokemusten ja pohdintojen, (vähäisten), sekä Hubon auton ja Simolammikon kanavien seuraamisen myötä alhainen polttoainepaine viittaisi siihen, että ei saa tarpeeksi ainetta, vuotaa tai anturivika.
Outoa ettei moottorivalo syty.
Muistaakseni -08 Kiassa valo ei syttynyt, kun kiihdyttäessä 'kuoli'; pa-suodattimen vaihto oli hieman venähtänyt
Kysäseppäs Kiurun Kuriirin Askolta piruutas onko ollut heillä kyseistä ongelmaa ilmennyt,heilläkin useampi fordi ja transittia ennen ainakin oli,toki tarjoavat myös huolto ja korjauspalvelua autoihin.
Tää oli kyllä todella hieno video taas Jouni ja mää en osaa vastata tähän kysymykseen mutta kannatta viedä jollekkiin joka osaa tota korjata ja mää tykkäsin tästä videosta taas tosi paljon tästä videosta ja kannattaa soittaa johonkin huolto liikkeeseen ja kysyä neuvoa
Suodattimet ja kaikki suuttimet vaihtoon samalla kertaa. Yhden suuttimet vaihdon jälkeen menee kohta seuraava. Kannattaa vakavasti harkita vaihtoa Sprintteriin. T. Voortimies vuodesta -94
Terveh Siul Savon muan Mies ,tässä Ville Kummusta .Miulla oli kerran Transitti ,siinä oli polttoaine ongelmia ,vaihdoin suodattimet normaalisti ,mutta siinä oli polttoaineen esisuodin edessä rungon alla ,joka teki kiusaa minullekkin ,se kun vaihdettiin rupesi toimimaan normaalisti ,terveisin Ville.
Onko ransuun vaihettu öljyremmiä? Ei siis liity tähän vikaan, mutta yleisesti.
Mikä Hyttinen Sonkajärvellä pitää korjaamoa. Kannattaa kysyä
Etelä-Pohjanmaalla on ainakin saanut tankata huoltamolta vettä.... Kannattaa vähä tutkia polttoainetta aluksi! jos olet tankanut hiljattain niin asemaki varmaan tiedos😅
Katoppa onko polttoainesuodattimen kotelossa sähköliitin ja jos on, niin tarkasta onko liitoksissa mustaa tai sulanutta. Jos on mustaa tai saulannu, vetelee ilmoja polttoainejärjestelmään, jolloin käy ja kukkuu miten sattuu.
2 sylinterin suutin vaihtoon. Samalla jakopää vaihtoon näissä muuttunut vaihtoväli 160tkm tai 6vuotta
Onko adblue tankissa ainetta?
Pyydä Tarjaa katsomaan sitä.😁
Hyväkin kulkine kaipaa ajoittain huoltoa. Ajoa enemmän / huoltoa useammin. Hyvä merkki tuo foorti on👍
Huoltoon ja huoletonta menoa jälleen.
😂
Veikkoon, että tällä kertoo tulloo paljo halavemmas viedä paikalliselle Ford tietäjälle. Olisihan tietysti kontentti taattu, jos ite vuan tekisit. 😜
Ainakin meilläpäin merkin oma korjaamo on palvellut hyvin, eikä tarvi tuumiskelutunneista maksaa kun tietävät mitä tekevät. Älä vie millekään Penalle tai Kallelle.
Kyllä jos vika on suuttimessa sen voi itse vaihtaa. Mutta pajalla se käyttää parhaiten.
Jos on tarpeeks hyvä testeri Niin voi vaihtaa 2018 rasitissaki pittää suutin sopeuttaa testerillä
Firmalla oli tuollaisia foordeja. Suihkuja meni 200000 jälkeen monta ja monta. Omasta ajokista kerittiin vaihtaa varmaan kaksi kierrosta suihkuja ennen romuksi menoa. Tuossa mallissa ei taida olla polttoainetankin korkkia? Pölyä menee sieltä kautta ja se tukkii suihkut. Oli paikallisen Wetterin diagnoosi kymmenian suihkujen vaihdon jälkeen.
Onhan siinä välillä pa suodatin mutta se ei niitä pienen pieni hippuja suodata. Ja sitten kun on korkeapaine suihkut niin nekin reijät on mikroskooppisen pieniä
Wetteri osti Karla korjaamon toiminnat täällä päin tuntitaksa nousi 95e ennen oli paljon halvempi
Tarkista kuitista että et kai vaan bensaa tankannu! Ja voi myös haista bensa tankin täyttö aukosta kun nuuhkii...
Ainakin 19vm oli ihan tyypivikana suuttimet. Alkoi nykimään ja ravistanaan/hyytyi. Kaikki suuttimet uusiin meni. Joku sanoi et siinä joku erä jossa suuttimissa joku kai valmistusvika ollut.
Dieselkorjaamoon.. Niillä on usein tuntihinnat korkeita mut työsaavutuskin usein sen mukainen..
Suuttimia on noista mennyt,osa ei oo kallis,ahdas paikka vaan vaihtaa jos takimmainen menny ja tiukassa voi olla
Transiitin laatu laski paljon kun tuli tuo 2ltr kone, monella niissä vikoja vähäkin ajettuna. Isällä on käytössä mk7 2.2 ransu yhteistyö moottorilla, nyt rupeaa 700tkm lähestymään mittariin ja voisi sanoa että melkein liian vähillä remonteilla on mennyt 😅 jakoketjuakaan ei ole vielä tarvinnu vaihtaa eikä ole siitä mitään oirettakaan.
Ford Rangerin 2.2 kone on paljon epävarmempi keksintö, mitä oli vanha 2,5 litranen diisselikone. Mutta se olikin Matzdan moottori.
Joo, ransiitin 2.2 taisi olla psa tuotantoa.
Pö-suodatin ensiks vaihtoon / vikakoodien nollaus, jos ei korjaannu niin korjaamolle.
Mites se polttoaineensiirtopumppu, paineesta kun herjasi.
Muuta vikaa en osaa sanoa mutta oireet kuulostaa ihan ford transitilta...
😁😄
Commonrail tekee sen jos suutin falskaa putoa paineet. Tuo suutin saattaa mennä missä commonrail vehkeessä ihan tuosta vaan mitään varoittelematta. Itse et varmaan voi sille tehdä mitään,sillä jokainen suutin on ilmoitettava moottorin ohjaus keskukselle erikseen.
Polttoainepaineen anturi poikki/muuten sökö. Ota moottorin päällysuoja pois nii näkyy siinä paksussa osassa suutinlinjaa. Itellä samanlainen työauto ja oli samat oireet. N. 130€ osa marmoritiskiltä.
Omassa oli katkennut siitä metallin ja muovin saumasta se anturi. Nätti vaihtaa, isolla hylsyllä irtoaa. Muistaakseni 24mm. Johto sitte paikolleen ja menoksi.
Oireet alko sillai, että ensin oli nykimistä pidemmän aikaa. Ei luettu koodeja. Sitten se paheni vaan ja lopuksi meni vikatilaan, eli ei enää ollu vetoja ja syttyi moottorin vikavalo. Koodeiksi antoi just 2. ja muistaakseni 4. pytyn suutinvikaa, sekä polttoainelinjan matalaa/virheellistä painetta. Anturista tippuu semmoiset pienet, muutaman millin mittaiset jouset pois katketessaan. Ne löytyy todennäköisesti moottorin päältä irrallaan jos anturi on jo kunnolla poikki.
Laitahan kommenttia jos vika oli siinä👍
Kyllä sinne polttoainetankkiin voi tulla epäpuhtauksia ilman sabotöörejäkin, nimittäin kun tankkiauto pudottaa huoltoaseman tankkiin tuhansia litroja polttoainetta, niin huotoaseman tankin sakka voi sekoittua myytävään polttoaineeseen. Arvaan: suodatin tukossa.
Halvin no vaihta uudestaan polttoaine suodatin ja kokeila sit. Keran 5kk suodatin tukko
Kerta vuoteen kun vaihtaa niin olis aina varmaa,ihmettelen kylä aina kun puhutaan että on tankattu vettä?
Aika paljon täytys varmaan olla asemien tankeissa vetta olla ennen kun asiakkalle tulis.
Yli 50v on autoiltu enkä ole koko suvustakuullu että olis joku saanu vettä pumpuista.
No kai sitä jostain kyläkaupan pumpuista joskus ehkä saikin missä bensat lillu kuukausia.
Karporaattorissa käpyjä
Tankki kondensoi vettä märkinä kausina ja huoltikoilta saa joskus muuta kuin löpöä. Lopulta suodatin meni tukkoon. Vaikeinta on saada tankki puhtaaksi.
Tyyppivika noissa on ne suuttimet. Joissakin menee jo 30000 km välein. Yksi suutin kun karstottuu ja lopettaa toimintansa, niin syöttöpumpun paine alenee, jolloin tehot tietenkin loppuu. Vaihda suuttimet.
Suutinta ei saa koti konstein pois pitää olla erikois ulosvetäjä . Silloinkin voi mennä paloiksi suutin , paineilma hakkuri ulosvedin paras tähän hommaan , sekä näissä transiiteissa nykyään liika pitkä huoltoväli . Omassa 15 tkm välein öljyt ja suodattimet vaihtanut , kun näissä paskakoneis on jakoremmikin öljyn seassa .
Nykyttele kaimas kotikorjaamolle Liminkaan. Ajtek Oy Jouni löytää kaikki viat ja korjaa ne myös. Jos et aja, niin soita edes. Siellä tietoa on. 😄👍
Hiliman kanssa juustokakkua,Tarjan kanssa piipun nuohous,kait sieltä nyt joku naisimmeinen löytyy jonka kanssa voip tehhä Voorti remonttia??😁😁👍
Uutta suutinta paikalleen jos männät ja sylinterit on "vielä" kunnossa.
Hubon Autolle tutkittavaksi ja tekemisestä video RUclipsen. 😊
Suuttimet vaihtoon eli rikkinäinen suutin nyky moottoreissa pystyy tuhoamaan koko moottorin eli heti suuttimen vaihtoon suosittelen vaihdattamaan kaikki ja uusi suutin tulee konfiguroida eculle
Nyky Diesel aiheuttaa ko vikoja, tankissa / suodattimessa hyytelöä
Suuttimien korjaus arvot vaa tietokoneella ulos auton käydessä sieltä se vika löytyy..
Ilmoita sitten mikä oli vikana. Ihan mielenkiinnosta kyselen.
Näinhän se on että ei sitä välttämättä itse kannata yrittää tehdä... Kyllähän sen pihapuunkin ahtaaseen väliin kaataa Matti Meikäläinen, ehkä, ehkä ei mutta johonkin sen saa kyllä kaadettua... Niin sitä maailmassa on viisain käyttää metsurin mekaanikkoa ja mekaanikon metsuria
Oman kylän pajoilta kysyisin ensin remontin tekiää. Jäis rahat omaan pitäjään ainakin.
..vaikka ei kuntoon tulisikaan..
No kiuruvedeltä kyllä löytyy ihan osaavia korjaamoita... @@veli-mattiniemela9795
Suosittelen suuttimien vaihtoa eikä onnistu ilman asianmukaisia työkaluja!!Voin kertoa että jos jatkat ajoa niin tulee meleko kallis koneremontti !!!
Oooh Shit se on TranShit😂 paaliin paaliin vuan 😊 soon nykyajan meininkiä. Ja maksajan tietää kaik.
Katso Tuusulassa toimivan Hubon auton videoita !!! Toinen osaaja on Simolammikko Ylöjärvellä !!!!
Ei mitään hätää taivas paikka varma 😂
olis kiva perehtyä kaikkeen, mutta itsellä on ainakin ajoneuvoasentajan ammatti jäänyt opettelematta.
Siirtopumppu rikki.. varmaan naftaa puolitankkia
Ei paha 7k remppa
Oota että tulee tuhat neuvoa ja sitten luet ne kaikki etkä ossoo ennee piättää mitä tehdä ja sit kun alkaa vituttamaan kunnolla niin hinauta se kalleimpaan paikkaan ei se mitään maksa siihen vitutukseen nähden
Kaikki kommenttien toimenpiteet tekoon, ni ihme on jos ei ala toimia 😂
Mitähän jos veisit ihan vain marmori tiskille? Toki sehän ei tunnetusti ole se halvin paikka mutta luulis et siellä osattaisiin korjata parhaiten.
Hubon Auto on todella hyvä korjaamo, mutta harmi kun on niin pitkän matkan päässä sinusta. Niin ja pa suodatin vaihtoon aina ennen talvea, joka ainoa vuosi. Toki tuossa tuskin vika suodattimessa, eiköhän syy löydy jostain muualta.
pa-suodattimen vaihto 2 vuoden välein riittää.
@@JL-gw7ix No jos ajaa vähän, niin sitten riittää, mut tuohon voortiin on tullut kilometrejä siihen tahtiin, että ei riitä.
Juuri päinvastoin se menee, jos ajaa vähän niin suodatin tukkeutuu nopeammin.@@RajanJussi
Polttoaine suodatin pitää vaihtaa tiheämmin mitä ae 80tkm vaihtoväli suutin vika ja vaihdata kaikki suuttimet niin pääset taas pitkästi
Vaihda ekana polttoainesuodatin, aloitus halvimmasta.
Mutta voi kyllä olla suutinkin, niitä menee.
Suuttimet vaihtoon👍taas pelaa 180 000 km ja kaikki kerralla kokem
musta ko asiasta
Jännä miten paljon kommentteja korjaamolle viennistä, sitäkö videolla on kysytty, ihan kun et itse tajuaisi sitä.
Ihelläni mondeossa antoi vikakoodin alhainen polttoainepaine ja suodattimen vaiholla korjaantui
Omalla kokemuksella voisin veikata syöttöpumppua.
Leppävirran Autohuolto. Osaava pikkupaja, ei ikinä ongelmia heidän töidensä jälkeen.
Paraffiinia kertynyt suodattimiin kovien pakkasten aikaan. Paraffiini on kuin saipotta, eikä liukene takaisin polttoaineeseen, suodattimen vaihto vain auttaa.
hubo - auto korjaa vaikka se ei ookkaa iha kiuruveellä
Firman transussa oli syöttöpumpun päässä paineensäätöventtili joka teki tuota oiretta.
Kyllä varmaan kannattaa aloittaa sillä suodattimen vaihdolla.
Pa suodatin ekana vaihtoon ja kannattaa kokeilla x1r diesel boosteria polttoaineen sekaan.
Minä voin tullessa tuoda lekan ja kangen.. on ne hankalia kun vikoja tulee nykyautot.. ei juuri itse voi tai kannata tehdä mitään..
Niin ja ite et saa tehtyä mittään vaikka ois 50v vanha auto...
Sieltä polttoainepuolelta itse vikaa ekana hakisin. Vikakoodi jo vähän vihjaa siihensuuntaan.
Egr venttiili karstanen
Asevelihintaan myyntiin Juhalle.
EGR vettiiliä itse epäilisin vaikka ei vikakoodia antanutkaan.
Suodatin vaihtoon
No Miksi et vie korjaamolle
yhteistyö video simolan mikon tai hubon auton kanssa
Simolammikko oy Ylöjärvi, niin homma hoituu. Ei suinkaan nuohoojan pihhaan sammunna..
Saattaa vaan pojanulikalla katketa jakoremmi koeajolla
@@Leka421eiköse kummiski sen korjannut vaikka on kuinka ammattilainen niin sattuu ihmiset tekee jotkuthan on nyysääjiä ja ostaa valmiina ja valittaa kaikesta
@@niinii2455 ei korjannu hommas käytetyn moottorin ja vaihto sen tilalle
egr
Eikös ne ole sellasii
Onko tää se PSA pannu
simo lammikolle viet ja teette tubevideon ransusta, on myös tube miehiä..
Eikös hän ole Mikko Simola, vai olenko väärässä ?
@@julle3484 tubettaa kanava ainakin Simo lammikko nimellä, en nyt ihan varma oo oikeesta nimestä..mutta hyviä tube videoita tekee ja perehtyy oikeasti vikaan, eikä vaan kokeile vaihtaa jotain osaa..
Olisko jopa vienyt kun auto on tänään bongattu täällä Pirkanmaalla 😅
Myy foordi pois
Joo kannattaa viedä aika nopeasti sinne mistä olet hakenutkin (Ja jätä sinne)
Vielähän tuolla ajelee,merkkiliikkeeseen tai kuka saa sopeutettua uuden suuttimen jne..
RUclipssta tuttuun simolammikko oy.hyn yhteyttä