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通勤快速廃止で物議を醸した京葉線に何らかの改正があるかも知れません。
お疲れ様です。今週JR東日本やほかのダイヤ改正の発表ですか自分は鉄道総合館さんと同じで東海道線の15両編成を増備ですかね藤沢駅下り17時04分発普通伊東行きは10両編成なのでかなり混んでいますのでこちらを15両編成にしてほしいです。後ろ5両編成を途中平塚や国府津行きにして切り離ししてダイヤを組んでほしい。また色々と話題となってしまった京葉線ダイヤ改正は通勤快速の復活は難しいと思いますが快速は増発するかもしれませんし各停は全て海浜幕張駅までにして対応するか、京葉線内特別快速みたいな電車を運行してすぐに廃止なる未来がありそうなのが怖いです。ほかは小田急の急行の6両編成を10両編成に戻ずかそのままになるかですかね京王線は特急電車の停車する駅の見直しか京王ライナーの増発ですね東急と相鉄の直通運転の日中の本数を4本から6本にはしてほしいですが相鉄内の本数もあるので難しいですかねまた相鉄いずみ線は日中時間にまた特急電車をしてほしいのと停車駅にゆめが丘を加えてゆめが丘ソラトスに早く迎えることができるためです。また東急東横線はまたうまいこと新横浜線との接続をよりよくしてほしいです。自分が思う2025年のダイヤ改正はこんな感じです。中央線のグリーン車はダイヤ改正後時間に余裕があったら乗ってみようかなと思います。鉄道総合館さんダイヤ改正の発表後の動画でよい結果悪い結果の楽しみに待っております。以上です。ありがとうございました。
上野18:15発と19:15発と20:15発の特急ときわ号を復活して欲しいです。
まぁ 常磐線特別快速はつくばエクスプレスが土浦駅延長しない限りなくらならないかと思いますそれよりE501系の完全移籍 または完全引退が濃厚かと……
今回も、①上野発着ときわ廃止→UTLの線路に空きあればありそう。だとしたら、上野〜東京ダイヤ少し組み直しかな。②8500番台転属か→ワンマン設備がないので、このままTK行かなければ転属されますね。③中央快速線グリーン車投入→うん。確定④南武線ワンマン化→公式発表あった気がするので確定⑤中央快速線河口湖行き廃止→6から8に両数変わるのは関係ないかと、。廃止はまだなさそう。⑥T71編成転属か→グリーン車対応工事されてないので、確定⑦E217系→若干ダイヤ改正後も残りそう、運用は入らないかもやけど。⑧鹿島神宮行き廃止か→残るかと、⑨りんかい線新型車両投入→冬投入予定です。⑩東武野田線新型車両投入→まだ甲種されてないです。冬投入予定です。⑪新京成吸収合併→確定⑫常磐特快廃止→つくばエクスプレスとの対抗の為残るかと⑬東海道線増結→またありそう⑭山手線、武蔵野線増結→残念ながらオンライン普及してるし、なさそう、、あくまで、予想も入ってます。
昨年のダイヤ改正で物議になった、京葉線は・・・ 快速復活するか・・ 何らかの改正を望む
快速増発して欲しいです。
E217系は引退確実ですね。ほとんど見かけなくなりました。お別れ運転してほしいけど、マナー悪い人の問題でサイレント引退かも…
今後は常磐線取手発着の列車にもG車付けてほしいな。ホームドアが付けやすくなる。
小田急多摩線の急行がまた千代田線直通に戻って欲しい！！
急行向ヶ丘遊園行を新松田行にして登戸から各駅停車に種別変更して、新百合ヶ丘で唐木田行に接続かと思います。
富士急直通なくなるかもは意外…現状付属4輌が直通してるので、グリーン車連結しても関係ないから無くならないんじゃないかな。運用数の問題だったらわかるかも。物理的にダメだったら今年の春で無くなってると思う。
説明がなくなる理由に全く関係ないからデタラメじゃね？
扉のシールが邪魔帰りの夕方は品川駅港南口から横須賀線のホームまで行くと意外と改札を含めて遠回りで、乗客も増えていて無理に急ぐと通りづらいですね。😅💡
3月14日E217系先輩ラストラン😢😢😢😢
成田線千葉駅発着増発して欲しいな
京葉線通勤快速復活してほしい😢
千葉市が通勤快速要望を撤回したので、あきらめましょう
ダイヤ改正の発表が近づいていますが、騒ぎ過ぎです。40代後半になりましたが、発表されても驚かないかな。時代の流れがあるので。冷静になって発表を見守りたいです。
プレスより明日13日にダイヤ改正発表
2日前にコメントしました、冗談で書いた多摩線の千代田線復活決まりました！めっちゃ嬉しいです(^_^)
鉄道に詳しいのに大尊敬です
金曜日13:00というのは確定してるんかな？
JRネタじゃない新京成の話題触れたが、京成松戸線にも合併後大きな変化あると聞く。塗色変更とかじゃなく。
suicaエリア長野駅や穂高駅まで拡大。越後線 上所駅 開業。青梅線青梅発立川行き減便。中央線大月行き増発。五日市線ワンマン運転開始。青編成の10両運転廃止。京葉線 快速 本数元に戻す。と予想
常磐線の下り特別快速を土浦で水戸行きの列車に接続してほしい
中央快速のグリーン車自由席では、東京駅で満席になったら神田から先は座れ無くなったります。特に新宿では座れません。
国分寺と府中の間に住んでいますが、サービス開始後も東京〜御茶ノ水からの乗車以外、予約すれば座れる京王ライナー優先（銀座など地下鉄沿線含む）ですかね…
列車名は、行先に列車番号付けるのは如何でしょうか？昔、名鉄では行先に列車番号を使っていました。（例）豊橋80号等がありました。高尾1725号とか?上りは東京号に列車番号が付きます。
京葉線では、快速復活と各停4本の2本を西船橋シャトルにシフトするべきなのと、武蔵野線ではむさしの号を廃止もしくは、府中本町発着になると予想
予想湘南新宿ライン特別快速廃止はやて号全滅千葉駅乗り入れあずさ号廃止
通勤快速廃止で物議を醸した京葉線に何らかの改正があるかも知れません。
お疲れ様です。今週JR東日本やほかのダイヤ改正の発表ですか
自分は鉄道総合館さんと同じで東海道線の15両編成を増備ですかね
藤沢駅下り17時04分発普通伊東行きは10両編成なのでかなり混んでいますので
こちらを15両編成にしてほしいです。後ろ5両編成を途中平塚や国府津行きにして
切り離ししてダイヤを組んでほしい。また色々と話題となってしまった京葉線ダイヤ改正は通勤快速の復活は難しいと思いますが快速は増発するかもしれませんし
各停は全て海浜幕張駅までにして対応するか、京葉線内特別快速みたいな
電車を運行してすぐに廃止なる未来がありそうなのが怖いです。
ほかは小田急の急行の6両編成を10両編成に戻ずかそのままになるかですかね
京王線は特急電車の停車する駅の見直しか京王ライナーの増発ですね
東急と相鉄の直通運転の日中の本数を4本から6本にはしてほしいですが
相鉄内の本数もあるので難しいですかねまた相鉄いずみ線は日中時間にまた
特急電車をしてほしいのと停車駅にゆめが丘を加えてゆめが丘ソラトスに早く迎えることができるためです。また東急東横線はまたうまいこと新横浜線との接続をよりよくしてほしいです。自分が思う2025年のダイヤ改正はこんな感じです。中央線のグリーン車は
ダイヤ改正後時間に余裕があったら乗ってみようかなと思います。鉄道総合館さん
ダイヤ改正の発表後の動画でよい結果悪い結果の楽しみに待っております。
以上です。ありがとうございました。
上野18:15発と19:15発と20:15発の特急ときわ号を復活して欲しいです。
まぁ 常磐線特別快速はつくばエクスプレスが土浦駅延長しない限りなくらならないかと思います
それよりE501系の完全移籍 または完全引退が濃厚かと……
今回も、
①上野発着ときわ廃止
→UTLの線路に空きあればありそう。だとしたら、上野〜東京ダイヤ少し組み直しかな。
②8500番台転属か
→ワンマン設備がないので、このままTK行かなければ転属されますね。
③中央快速線グリーン車投入
→うん。確定
④南武線ワンマン化
→公式発表あった気がするので確定
⑤中央快速線河口湖行き廃止
→6から8に両数変わるのは関係ないかと、。廃止はまだなさそう。
⑥T71編成転属か
→グリーン車対応工事されてないので、確定
⑦E217系
→若干ダイヤ改正後も残りそう、運用は入らないかもやけど。
⑧鹿島神宮行き廃止か
→残るかと、
⑨りんかい線新型車両投入
→冬投入予定です。
⑩東武野田線新型車両投入
→まだ甲種されてないです。冬投入予定です。
⑪新京成吸収合併
→確定
⑫常磐特快廃止
→つくばエクスプレスとの対抗の為残るかと
⑬東海道線増結
→またありそう
⑭山手線、武蔵野線増結
→残念ながらオンライン普及してるし、なさそう、、
あくまで、予想も入ってます。
昨年のダイヤ改正で物議になった、京葉線は・・・ 快速復活するか・・ 何らかの改正を望む
快速増発して欲しいです。
E217系は引退確実ですね。ほとんど見かけなくなりました。お別れ運転してほしいけど、マナー悪い人の問題でサイレント引退かも…
今後は常磐線取手発着の列車にもG車付けてほしいな。ホームドアが付けやすくなる。
小田急多摩線の急行がまた千代田線直通に戻って欲しい！！
急行向ヶ丘遊園行を新松田行にして登戸から各駅停車に種別変更して、新百合ヶ丘で唐木田行に接続かと思います。
富士急直通なくなるかもは意外…
現状付属4輌が直通してるので、グリーン車連結しても関係ないから無くならないんじゃないかな。運用数の問題だったらわかるかも。物理的にダメだったら今年の春で無くなってると思う。
説明がなくなる理由に全く関係ないからデタラメじゃね？
扉のシールが邪魔
帰りの夕方は品川駅港南口から横須賀線のホームまで行くと意外と改札を含めて遠回りで、乗客も増えていて
無理に急ぐと
通りづらいですね。😅💡
3月14日E217系先輩ラストラン😢😢😢😢
成田線千葉駅発着増発して欲しいな
京葉線通勤快速復活してほしい😢
千葉市が通勤快速要望を撤回したので、あきらめましょう
ダイヤ改正の発表が近づいていますが、騒ぎ過ぎです。40代後半になりましたが、発表されても驚かないかな。時代の流れがあるので。冷静になって発表を見守りたいです。
プレスより明日13日にダイヤ改正発表
2日前にコメントしました、冗談で書いた多摩線の千代田線復活決まりました！めっちゃ嬉しいです(^_^)
鉄道に詳しいのに大尊敬です
金曜日13:00というのは確定してるんかな？
JRネタじゃない新京成の話題触れたが、京成松戸線にも合併後大きな変化あると聞く。
塗色変更とかじゃなく。
suicaエリア長野駅や穂高駅まで拡大。
越後線 上所駅 開業。
青梅線青梅発立川行き減便。
中央線大月行き増発。
五日市線ワンマン運転開始。
青編成の10両運転廃止。
京葉線 快速 本数元に戻す。
と予想
常磐線の下り特別快速を土浦で水戸行きの列車に接続してほしい
中央快速のグリーン車自由席では、東京駅
で満席になったら神田から先は座れ無くな
ったります。特に新宿では座れません。
国分寺と府中の間に住んでいますが、サービス開始後も東京〜御茶ノ水からの乗車以外、予約すれば座れる京王ライナー優先（銀座など地下鉄沿線含む）ですかね…
列車名は、行先に列車番号付けるの
は如何でしょうか？
昔、名鉄では行先に列車番号を使っ
ていました。
（例）豊橋80号等がありました。
高尾1725号とか?
上りは東京号に列車番号が付きます。
京葉線では、快速復活と各停4本の2本を西船橋シャトルにシフトするべきなのと、
武蔵野線ではむさしの号を廃止もしくは、府中本町発着になると予想
予想
湘南新宿ライン特別快速廃止
はやて号全滅
千葉駅乗り入れあずさ号廃止