Aún consevo la revista autopista del 86 en que está la prueba . Creo recordar que valía el doble que un bx normal y se asemeja al precio de un cx turbo unos 4millones pesetas . Aunque la versión de calle está estética más lograda más basada en la de serie. un bx ensanchado montaba las llantas del cx turbo con neumáticos trx , la pintura era en blanco con franjas con los colores de Francia, el interior era del bx sport con un cuadro con muchos relojes
Que buenos reportajes , gran trabajo el que hacéis , ya os conocerán más , yo conocí este canal no hace mucho y no me saltaba hace un año , ánimo que tenéis un buen futuro
@@RallyCast y @osobuki www.elecodejumilla.es/wp-content/uploads/2010/12/23814856Td5L8dhL4lZZHNIXpHDErjhjrKzWqhYz62mKCHApsiFdyzA1EK6dR9zFWv7DVIccgQKA3rEcgDHeQi0oLEryA.jpg 🤣
Yo sabía que exitoso, exitoso este coche no fue, pero la locura de abandonos y la historia del desarrollo no la conocía, madre mia eso fue un entrad en ese almacén y con lo que haya me hacéis un coche de rally
Un coche qué siempre me gustó un montón pero qué me hubiese gustado que estuviese peleando por el Mundial y qué podría estar interesante hablar de él para otro programa , el Mini John Cooper Works WRC , creo podría ser interesante jaja
Lo de que el volvo tundra es la base del bx es falso. El propio Marcelo gandini lo admitió ,diseño del bx ya estaba muy avanzado cuando se presentó el tundra. Lógicamente se parecen por ser coetáneos y fruto de los mismos diseñadores
Y v6 atmosférico nada que ver a lo que usaban los de punta. Pasa que ese auto se desarrolló con poco y con lo que había y la verdad para como fue la historia del desarrollo lo hicieron muy bien.
Un coche bastante raro también podría ser el Seat Ibiza Bimotor o el Jaguar F-Type Rally (aunque creo que este no llegó a correr en ningún tramo oficial)
Engendro den los buenos sin centraldiff y dirección diravi es el típico coche que es difícil hacerse una idea de como va. El mg Metro me parece otro difícil de entender bien el engendro que era.
correcto, en españa hay dos, y solo se construyeron 100. Es curioso que no se haya comentado que Citroen engaño a la FIA a la hora de homologarlo, diciendo que los otros 100 estaban en otra nave y resulto que eran los mismos 100 coches que habian visto por la mañana
@Jonathan Paez Lancia con el S4 hizo 200, y de esas 200 saco unas 20 o 22 para evolucionar. Por lo que stradale salieron menos. Ford también hizo lo mismo. Lancia hizo la pirula con los stratos según tengo entendido.
@Jonathan Paez pues mejor, quizás uno de estos sea comprado a Francia u otro país. Cuando Teo Martín compro el BX dijo que había solo dos. Esa es mi fuente. Creo que después los vendió, incluyendo el 205 T16 blanco (solo se hicieron 4)
![Peugeot 307 WRC: ¿ERA TAN MALO? | [ESPECIAL]](http://i.ytimg.com/vi/g73FhKDZHlc/mqdefault.jpg)
Excelente aprendes y te ríes que más se puede pedir
Por favor más vídeos de coches raros feos pilotos rallyes polémicas etc
Aún consevo la revista autopista del 86 en que está la prueba . Creo recordar que valía el doble que un bx normal y se asemeja al precio de un cx turbo unos 4millones pesetas . Aunque la versión de calle está estética más lograda más basada en la de serie. un bx ensanchado montaba las llantas del cx turbo con neumáticos trx , la pintura era en blanco con franjas con los colores de Francia, el interior era del bx sport con un cuadro con muchos relojes
Que buenos reportajes , gran trabajo el que hacéis , ya os conocerán más , yo conocí este canal no hace mucho y no me saltaba hace un año , ánimo que tenéis un buen futuro
Muchas gracias Abraham, para nosotros es un hobby. Un abrazo!
@@RallyCast de nada , gracias a vosotros , por eso sois tan Buenos , , abrazo fuerte ii
Éstos vídeos del grupo B son oro puro para el espectador. Grandes chavales! P.D: En la película "Bwana", Andrés Pajares conduce uno de calle
Ufff que detalle el tuyo, jajaja
@@RallyCast y @osobuki www.elecodejumilla.es/wp-content/uploads/2010/12/23814856Td5L8dhL4lZZHNIXpHDErjhjrKzWqhYz62mKCHApsiFdyzA1EK6dR9zFWv7DVIccgQKA3rEcgDHeQi0oLEryA.jpg 🤣
Muy buen vídeo una vez más. A día de hoy vuestros podcast/videos se están convirtiendo en una referencia para muchos.
Muchas gracias Javier, ¡se agradece que sigáis estando ahí! Nos vale con que paséis un buen rato ;) ¡Un abrazo!
Entro al video ya con risa, me lo veo venir 🤣
Esperamos que hayas salido con risa 😅
Brutal como siempre me parto con vosotros
Nos alegra oir eso!
Yo sabía que exitoso, exitoso este coche no fue, pero la locura de abandonos y la historia del desarrollo no la conocía, madre mia eso fue un entrad en ese almacén y con lo que haya me hacéis un coche de rally
Época top!!!
Un coche qué siempre me gustó un montón pero qué me hubiese gustado que estuviese peleando por el Mundial y qué podría estar interesante hablar de él para otro programa , el Mini John Cooper Works WRC , creo podría ser interesante jaja
Anotado!
He llegado aquí porque vi que Guille García Alfonsín os llevaba puestos en la radio en una prueba de las suyas. Y qué descubrimiento!!!!!
Jajaja gracias!!! Siempre es un gran apoyo el bueno de Guille. Un abrazo!
Gran video! Tal vez me pueden explicar por que básicamente no se podía tirar del freno de mano en el Peugeot t16?
Muchos factores influían
Lo de que el volvo tundra es la base del bx es falso. El propio Marcelo gandini lo admitió ,diseño del bx ya estaba muy avanzado cuando se presentó el tundra.
Lógicamente se parecen por ser coetáneos y fruto de los mismos diseñadores
Bonito video.
A ver si os animáis a hacer un vídeo sobre el RX-7: el grupo b tardío de Mazda
Anotado
Otro engendro curioso sería el Austin Metro grupo B. Con ese alerón en el morro que parece que empezaron el coche al revés.
Ese era buen coche!
Y v6 atmosférico nada que ver a lo que usaban los de punta.
Pasa que ese auto se desarrolló con poco y con lo que había y la verdad para como fue la historia del desarrollo lo hicieron muy bien.
Un coche bastante raro también podría ser el Seat Ibiza Bimotor o el Jaguar F-Type Rally (aunque creo que este no llegó a correr en ningún tramo oficial)
A mí también me gustaría rl dacia logan s 2000
Engendro den los buenos sin centraldiff y dirección diravi es el típico coche que es difícil hacerse una idea de como va. El mg Metro me parece otro difícil de entender bien el engendro que era.
Veo que habéis empezado a recortar los directos para RUclips, gran trabajo!
En eso estamos, Iván! No somos grandes editores, pero es trabajo humilde 😂. Un abrazo!
El bx era un amago de 405?para vosotros el visa rally
Aunque recordéis el pasado , documentos históricos , valen oro
….. bueno la suspension en tierra no es tan mala 😉…. Lo del freno de mano🤣🤣….el mío sigue estando en las ruedas delanteras
Excelente!
Otra rara avis del grupo b; motor rotativo, un sonido de avispa y tracción solo atrás.
👌🏻👌🏻
En Galicia, un concesionario tiene uno de calle
correcto, en españa hay dos, y solo se construyeron 100. Es curioso que no se haya comentado que Citroen engaño a la FIA a la hora de homologarlo, diciendo que los otros 100 estaban en otra nave y resulto que eran los mismos 100 coches que habian visto por la mañana
@@eduwinsMIS50PAISES me recuerda a los 917 y los ejes de camión 😂
@Jonathan Paez Lancia con el S4 hizo 200, y de esas 200 saco unas 20 o 22 para evolucionar. Por lo que stradale salieron menos. Ford también hizo lo mismo. Lancia hizo la pirula con los stratos según tengo entendido.
@Jonathan Paez pues mejor, quizás uno de estos sea comprado a Francia u otro país. Cuando Teo Martín compro el BX dijo que había solo dos. Esa es mi fuente. Creo que después los vendió, incluyendo el 205 T16 blanco (solo se hicieron 4)
320.000 euros?!?! Con eso compras Argentina
😂😂😂😂😂😂😂
#comoestanlossellos
Carísimos