question bête : comment faites-vous pour vérifier le bon fonctionnement de l'amortisseur ? Vous tournez le réglage électronique à la mains ? Comment vérifier que le système de capteur agit bien sur les réglages de l'amortisseur ?
Aussi cher pour ne pas tourner un bouton soit même mouai je c pas si le prix en vaut la chandelle a un niveau amateur ! Pour les pro je dis pas et encore ! En tout k merci pour le partage
Je trouve ça mieux qu'un Brain par exemple, beaucoup plus propre et maintenable; c'est certainement pas parfait, mais Rockshox aurait pu faire beaucoup plus compliqué. Ils sont partis d'une base connue et ont fait relativement simple.
Mais du coup, la conception implique que le système ne gère qu'un seul réglage de compression, pas de distinction haute/basse vitesse ? J'imagine que sur le papier c'est censé être compensé par le fait que le logiciel s'adapte justement à "chaque instant" pour jauger sur quel "type" de compression il est et s'y adapter ? Merci pour la ptite présentation, en tout cas ! C'est quand même rudement dommage de mettre autant d'argent dans un tel amorto, pour le rouler au final sans batterie et donc se retrouver avec un amorto moins réglable que la version non électronique :D J'avoue que je m'attendais à ce que l'amorto soit bourré de capteurs à l'intérieur mais visiblement ce n'est pas le cas, si en dehors du boitier avec le moteur le reste de l'amorto est classique ? Du coup j'ai du mal à comprendre d'où viennent les données qui permettent au système de fonctionner.
Selon Rockshox ça n'agit que sur les basses vitesses sur 3 positions Capteur dans le pédalier mais les autres composants AXS semblent avoir une influence, leur contrôleur est au niveau de la fourche
question bête : comment faites-vous pour vérifier le bon fonctionnement de l'amortisseur ? Vous tournez le réglage électronique à la mains ? Comment vérifier que le système de capteur agit bien sur les réglages de l'amortisseur ?
Il faut avoir le velo
Un avis sur le live valve de fox ?
Pas d'avis, apparemment ca marche bien sur les 4x4 🤣
Le flight attendant fonctionne en vttae
Aussi cher pour ne pas tourner un bouton soit même mouai je c pas si le prix en vaut la chandelle a un niveau amateur ! Pour les pro je dis pas et encore ! En tout k merci pour le partage
Je trouve ça mieux qu'un Brain par exemple, beaucoup plus propre et maintenable; c'est certainement pas parfait, mais Rockshox aurait pu faire beaucoup plus compliqué. Ils sont partis d'une base connue et ont fait relativement simple.
Mais du coup, la conception implique que le système ne gère qu'un seul réglage de compression, pas de distinction haute/basse vitesse ? J'imagine que sur le papier c'est censé être compensé par le fait que le logiciel s'adapte justement à "chaque instant" pour jauger sur quel "type" de compression il est et s'y adapter ?
Merci pour la ptite présentation, en tout cas ! C'est quand même rudement dommage de mettre autant d'argent dans un tel amorto, pour le rouler au final sans batterie et donc se retrouver avec un amorto moins réglable que la version non électronique :D
J'avoue que je m'attendais à ce que l'amorto soit bourré de capteurs à l'intérieur mais visiblement ce n'est pas le cas, si en dehors du boitier avec le moteur le reste de l'amorto est classique ? Du coup j'ai du mal à comprendre d'où viennent les données qui permettent au système de fonctionner.
Selon Rockshox ça n'agit que sur les basses vitesses sur 3 positions
Capteur dans le pédalier mais les autres composants AXS semblent avoir une influence, leur contrôleur est au niveau de la fourche