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前半のこの2人の掛け合いが楽しくて何回も見ちゃう。。。笑
各メーカーが本気のバイク出してきていいね久々に国産欲しくなったあとはスズキ…とんでもないマシンを期待
基本フォークとかキャリパーはスマホのCPU並みに右倣えで同じなんで、次期ジスペケはVVTが搭載されるのが最大の目玉ポイントやろうねー、あとはラム圧無し200馬力を達成できるかどうか.....楽しみw
スズキも新型は電子制御満載かな VVTってなに?
電子制御は大歓迎、それでもコケる時はコケるのが二輪、そのリスクが少しでも減らせる。VVTは可変バルブタイミング、効果はググってw
最初のFブレーキガスタンクは、それまでよりも圧伸び両方幅が広くなるんですか⁉️
ものすごいマニアックな話で約20分間とても楽しく見させていただきました!
カーブ直前に足を横に出すのはなぜ?
足を出して荷重をより前にかけるためらしいです!世界で初めてやったのはあの生きる伝説バレンティーノ・ロッシです‼ただ、感覚の問題で、数値的には荷重に差はないらしいですよ!
Yuya Tanaka そうなんですか?初めて知りました!ありがとうございます!
+YZF R1 ロッシがそれをやったきっかけはモトクロスで脚を出すのがもとなんですよー
ZX10R cool !
Ik👍🏻
暖房だろ。開発するのは。
前半のこの2人の掛け合いが楽しくて何回も見ちゃう。。。笑
各メーカーが本気のバイク出してきていいね久々に国産欲しくなったあとはスズキ…とんでもないマシンを期待
基本フォークとかキャリパーはスマホのCPU並みに右倣えで同じなんで、次期ジスペケはVVTが搭載されるのが最大の目玉ポイントやろうねー、あとはラム圧無し200馬力を達成できるかどうか.....楽しみw
スズキも新型は電子制御満載かな VVTってなに?
電子制御は大歓迎、それでもコケる時はコケるのが二輪、そのリスクが少しでも減らせる。
VVTは可変バルブタイミング、効果はググってw
最初のFブレーキガスタンクは、それまでよりも圧伸び両方幅が広くなるんですか⁉️
ものすごいマニアックな話で約20分間とても楽しく見させていただきました!
カーブ直前に足を横に出すのはなぜ?
足を出して荷重をより前にかけるためらしいです!世界で初めてやったのはあの生きる伝説バレンティーノ・ロッシです‼
ただ、感覚の問題で、数値的には荷重に差はないらしいですよ!
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