MűhelyPRN 52.: Tényleg tartós a magyarok kedvenc használt autója?
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2020
- Több mint 458 ezer kilométer, a zöme taxiüzemben, ráadásul Budapesten egy dízelmotoros autóban. A tízéves Ford Focus mindent látott, ami rosszat tehet egy autónak, de gazdája nagyon szereti. Kifejezetten ilyen, 90 lóerős TDCI, tehát turbódízel motorral szerelt változatot szeretett volna vásárolni, amikor végül kiválasztotta a 2010-es évjáratú példányt. A MűhelyPRN most azt mutatja meg, mennyit számít a karbantartás, mennyire tartós egy Ford Focus II, illetve azt is, hogy miért szeretik ennyire a magyarok ezt a típust.
Авто/Мото
A Totálkár kártörténeti ellenőrzőrendszerrel az utóbbi húsz év magyarországi biztosítóktól, kárszakértőktől és javítműhelyektől származó javítási kalkulációs adataiból kereshetsz. A rendszer használata ingyenes, ha az alvázszám megadásával nem talál semmit az autóról, ha viszont igen, autónként 3990 forintba kerül a lekérdezés. Kattints ide és már írhatod is az ellenőrzésre szánt autó alvázszámát: bit.ly/totalkar_yt
WTF! Csak az egyik lengescsillapito lett cserelve?? Meg az edesanyam is tudja, h az ilyeneket parban kell :O
Ráadásul bontottra. 😁
neodenes Én ilyet még nem is hallottam. 😂
@@neodenes csak meg kell fúrni, és beletölteni egy kis olajat, és beheggeszteni :D
sajnos nem anyád cserélte :P
behegeszteni? jo lessz oda a szilo is :-) [amugy a bontott tudta a 79%-t, ami nem olyan rossz - ettöl függetlenul parban szokas es nem bontottra - OK nemreg vettem egy szett bontott gatlot es egyszer csak egyik oldalt ujitattam fel a fekpofat :-P ]
Az elején azt mondja a tulaj,hogy 2010-es de 2008 januári. A lekerdezesnel is látszik és a régi muszerfalon is.
Teljesen rendben van az autó. A cuccok többsége kopó alkatrész, a féloldali lengéscsillapító nem az autó hibája.A nagynyomású bosch benne, felújíttatható vállalható összegekért. Fékeket körbe le kell cserélni, lengéscsillapítót elől cserélni kell párban, és cserélni kell egy tűzkarikát. Ennél egy akármilyen telepről kieső hasonló korú és árú autóval általában csak jobban melléfog az ember.
Amúgy az ember készüljön arra, hogy megvesz egy 1,2-1,5 millás autót, akkor annyira nem elképzelhetetlen forgatókönyv 500.000-et utána még kifizetni erre-arra amarra. Átírás 70, biztosítás 30, mondjuk fékek körbe 60-70, két garnitúra gumi olcsóbb kategóriából 130, vezérlés csere 70, olajok cseréje 30-50, hosszbordás, termosztát, egy-két szilent, egykét féltengely gumiharang, hűtővíz, fékolaj, esetleg épp halálán van az akku és cserélni kell - és akkor még nem esett szó esetleges karosszéria munkáról, vagy kisebb nagyobb javítandó hibáról...
Látod, teljesen igazad van, itt Angliában van 2 autó a családban amiket évek óta karbantartok, és sokan nem ertik, hogy minek akarom hazavinni hazaköltözéskor, hámmer jobbkormányos...
Nem akarok bántó módon fogalmazni, mert egyetlen autó sem éri el a 458 ezer kilométeres futásteljesítményt rendszeres karbantartás nélkül. Viszont magyar használt autó tulajdonosokra jellemző (tisztelek a kevés kivételnek), hogy amikor öregszik az autó és kezdik megadni magukat a drágább alkatrészek, akkor elkezdenek spórolni. Hiszen még megy a kocsi, használjuk ki amíg lehet a karbantartás minimalizálásával aztán adjuk el. Ilyenkor kezdődik az, hogy már minek ebbe új lengéscsillapító jó lesz a bontott (ócccsón van), lerohad a kipufogó palástja nem baj jó lesz az, folyik orrán száján az olaj majd után töltöm.. Aztán eladjuk mert már kiszolgált. Ilyenkor jön képbe az átlagember. Akinek van pár százezer vagy 1-2 millió forintja kocsira, de imádja szereti ezeket az öreg járgányokat és hosszú távra tervez vele. Sokszor a poklot is megjárjuk ilyenkor, mert rendbe kell tenni azt amit az előző gazdi elhanyagolt rajta. Most magamról beszéltem de nagyon sok ember jár ebben a cipőben. Amit alaposan megtanultam a pofonok után, hogy legyek még alaposabb a vásárlásnál. Személyes átnézés mellett, bevizsgálás + előélet lekérdezés ezzel javíthatjuk az esélyeinket, de még ilyenkor is mellé lehet nyúlni. Ez a Ford egyébként futásteljesítményéhez képes szerintem korrekt állapotban van látszik, hogy azért foglalkoztak vele. De aki hivatásból használja az autót annál ez el is várható.
A probléma ott kezdődik hogy az autószerelői szakma is impotens lett! Cseréljük a porlasztót, jah, hogy nem az volt.. sorry. A tűzkarikát nem szívesen piszkálom ki, meg amúgy is fingom sincs hogyan lássunk hozzá.. ráadásul pozicionálva kéne visszatenni.. de hogy? Sajnos nagyon sokszor ez a helyzet. :D Mivel az réz, ezért szarrá van nyomorodva, a régivel összerakva, nem fog tömíteni. Az adagoló is egy külön szakma. A közhiedelemmel ellentétben nem minden bokorban van jó dízeles szakember. :D
Ki vesz lengéscsillapítót bontóból?
A féktárcsát meg a betétet is ott veszi?
193 ezret kell rá költeni, és egy ideig lesz ismét egy tünetmentes autója. Melyik sokat futott használt autóra nem kellene kb. ennyit rákölteni? Szerintem nem vészes az autó.
,,Ehhez olyan tulajdonosok is kellenek, mint Attila"
Ja, a verdára nem költ, de 300-at elkér egy km-ért...igazi taxis mentalitás
Mit csodálkozol?
Az összes taxi így van karbantartva Budapesten. Meglepődnél milyen alkatrészeket hoznak el bontókból.
Clickbait a cím, mert a magyarok kedvenc használt autója, a 320d péenfé szigorúan m pakettel.
Jófanmá na, csak a japán merazjó örökélet!
meg a lelakott kormoló 90lovas b5 passat extaxi
szigorúan akkor menő ha kormol :)
Audi A4 B5 1.9azisten
Az inkább a bidám-bidámoké..
Gratulálok Egy munkaeszköz ami az ember a pénz keresi bontott lengéscsillapító minimumot minimum határ alatti féktárcsák és akkor ez ez egy taxi Hát ez egy szép.
Újabb kendács műhelyben barkácsolt autó, orrán-száján ömlik az olaj, de az nem gond. A céges ugyanilyen motorral szerelt autónk 300-at elfutott, az EGR szarakodott legtöbbet, majd eladták valószínűleg valami 100-150e km-es állással (visszanézve a vizsgás képeket 150 körül áll most). Tegyük hozzá, hogy ez itt a videón taxi módban volt használva, ami dupla terhelés a hagyományoshoz képest. A nagynyomású szivattyú árát is be kéne mondani ;)
Jók az adások, de a kommenteket azért lehetne kicsit szűrni, vagy áttenni Facebookra. Ha a jelentkező is vállalta névvel az arcát, akkor a kommentelőnek is ez lenne a minimum, s ehhez a Totalcar is hozzájárulhatna. Szerintem.
Persze, hozzuk vissza a cenzúrát, és tegyük át fb-ra amit már csak a nyuggerek használnak :D Ha nem tetszik ne olvasd, ennyi.
@@unknown_user_86 Szerintem meg be kéne tartani a viselkedés alapszabályait, még nem fájt senkinek.
Boborján, na ez az. :) Nekem nem azzal van a bajom, ha valaki kommentel, de viszont engem az zavarna jelentkezőként, ha minden jött-ment fröcsögné a hülyeségeit.
Látom sikerült megértened a lényeget. Ez olyanokra vonatkozik mégegyszer mondom, akik fröcsögik a hülyeségeket, gyalázkodnak, lehülyézik a szereplőt, aki viszont ember módjára tud kommentelni, az általában vállalja is vagy a nevét, vagy az arcát. De te se a rendes neved, se az arcod nem vállalod.
a taxis a létező legszarevőbb embertípus,többet is ismerek,az autóikat is...a lehető legkevesebb pénzből tartják életben az autóikat,a legtöbbjük régimódi sufniszervizbe hordja az autóját
az üzemanyag nyomást hogy mérték?
A futásteljesítményhez képest rendben van az autó. Viszont ez az eltérő első lengéscsillapító fájt, aztán amikor kiderült, hogy még bontott is... na ott már visítottam a fájdalomtól. Egy tanyasi bácsinál havi 50 km-re talán ok, de egy pesti taxiban???
Ne már... Bontott lengéscsillapító??? Komolyan? De mééér??! 16eFt a gyári eredeti Ford Motorcraft első lengéscsillapító darabja... 😫
Gondos tulajdonos, aki odafigyel rá, hiszen munkaeszköz...
@@hackerman973 😆
@@hackerman973 xDD
16ezer az párban 32+ munkadíj...sok tulajnak ez nem fér bele. ez van itthon.
Kertész Kristóf baszki ennek ez munkaeszköz, egy nap alatt megkeresi az árát...nehogymár sajnáljam a taxisokat, pláne a reptéri transzferos hiénákat
Videó végén 1. kalkulációnál: 460 ropit hogy kerekitette a rendszer 400-ra?
A video vegen: Totalcar 2019 . Erdemes lenne atirni lassan ;)
Ha az adott műsor esetleg még 2019-ben készült, miért tennék?
Én 1 milliót költöttem rá 1 év alatt, igaz ebben téli nyári gumi benne van 1 szett lemezfelnivel. Csak a hátsó futómű felújítás volt 225e. Nincs ingyen vacsora..
de miért? 1 millióba kerül maga a kocsi...
Ráfizetéses vacsora viszont annál több. :DDDDD
Kíváncsi lennék azért azoknak az álnéven kommentelgető embereknek a vadonatúj autójára, akik itt szőrnyülködnek egy bontott első lengéscsillapító miatt, és szerintük a videóban szereplő autó 'bontószökevény'. Gyanítom, hogy nagyon nagy tapasztalatuk van abban, hogy meg tudjanak különböztetni egymástól egy jó és egy rossz alkatrészt. Életükben közük nem volt egy villáskulcshoz, és szerelőt is csak akkor láttak, mikor a szomszéd Sanyibá' feljött a lakótelepi ház lépcsőjén az első emeletre kantáros nikotinfoltos nadrágban. Bármelyikőtök autóját át lehetne vizsgálni, és nagy összegben fogadnék rá, hogy ugyanennyi hibát minimum fel lehetne sorolni.
Én képes voltam egy 20+ éves, pici olasz autóba betenni négy, vatta új Kayabát, PÁRBAN ATE fékmunkahengereket, stb... Nem egy darab balos bontottat... Továbbá hozzátenném, hogy nem taxiról van szó...
Ezt mondjuk én se nézem el lehet a müszerfal meg ilyen apro dologok máshonnan de egy fék , lemgéscsillapito tényleg az egész vezetést befojásolj,
irták is hogy nem egy brutális összeg egy also kataegorias autoban.
@@p.t9660 Bármi lehet, hozzá nem értés, vagy "rámelegítette" a szerelő. De az tuti, hogy szerencsétlen taxisokat úgy megb.sszák az évenkénti vizsgán, ha szar az alkatrész, hogy nem hinném, hogy mutyizásból egyezett bele, hogy legyen bontott. (És mindenkit megkérek, hogy most erre a mellékvágányra ne térjünk ki, hogy taxis vagy nem taxis, meg normális vagy hiéna-e az illető)
2x10eFt-s gatlo altalaban olyan is. (ford arakat nem ismerem, de pl. a corsankban 220ekm-nel gyari gatlok vannak. raktam mar be sachs gatlot (a gyari olajnedves helyett) es 1 even belül elfosta magat...inkabb hagytam volna benne a gyarit meg 2evig...)
@tailor13: ha a munkaezköz többe kerul mint amennyit megtermel, akkor te sem csinalnad. a taxis mindennel tisztaban volt. sokkal veszelyesebb, amikor vki ott hagy 80eFt-t egy olajcserere a markaszervizben es utanna meg tolja neki es kiszakad a golyalab, mert ugy gondolja, h 80eFt raköltese utan rendben van a kocsi
Sajnos(?) ez van mindent olcsón megoldani , de egy lengéscsillapítót cserélni főleg bontottat berakni , meg a fék ilyen állapota itt azért kérdés , hogy ki adott műszakit erre a fékre egy tárcsa nem kopik el ennyi idő alatt ( ha jól tudom a taxik évente műszakiznak? ) - ( hallottam , már több szervizben , meg bontóban , hogy a taxisok ( tisztelet a kivételnek ) a használt már elkopott fékbetéteket viszik el mert egy pár milliméter van még rajta ......de ha már van akkor a kenyérszeletelő tárcsa is mehet .........
Azért érdekes, lekérdeztem a régi autómat amit anno használtan vettünk majd pár év múlva javításnál kiderült, hogy törött volt. Caevertical szerint nem volt törve, Totalkar kártörténeti viszont megtalálta.
Egy fos ez a carvertical.
3 autot kerdeztem le, egyiknel se adott ki semmit 😂
A Carvertical kalap szar agressziv marketinggel.
@@bh25jay Amúgy egyik sem garantált.Ezek csak a biztosítós dolgokat mutatják ki.
Ha a tezsvír/ügyeletes hülyegyerek tetőre tette 2-szer a kocsit és otthon 20 tesóval kikalapálták, akkor szépen kiírja hogy nincs kártörténet, közben meg olyan az autó amilyen..
@@user-ym5mw8ft6d tehat kidobott penz...
@@bh25jay Nem feltétlen hülyeség, viszont ezzel sajnos el fognak terjedni azok, akik meg sem nézik az autót csak lekérdezik az előéletét, és ha az papíron oké, akkor örömmel megvesznek egy bontószökevényt.
Lehet ez lesz a kilóméteróra állás 2.0
Ez a 90 lovas ezek szerint egész jól muzsikál. Nekem egy 109 lovas, 2008-as verzió van, Ghia felszereltséggel. ÉLETEM LEGROSSZABB AUTÓJA!!! 150ekm-rel vettem, most van benne 240ekm. Eddigi gondok: részecskeszűrő csere, 2 porlasztó csere, tűzgyűrűk, az olajfolyások azóta nem megoldottak a porlasztó csúcsok környezetében, ami miatt az utastérbe jön be a jó kis olajszag. Ilyen szenzor, olyan szenzor cserék. Már jelezték, hogy a turbo, a kettőstömegű és a common rail is cserés lesz. Hát hogy is mondjam? 6-7. autóm, egyiksem volt sem fiatal, de erre többet költöttem, mint az előzőekre összesen, pedig volt 1.9 PTDI Passat, 2.0 Passat, Jetta, stb.
Eloszor azt olvastam, hogy tenyleg Tarlos a magyarok kedvence
Ebben a motorban a lendkerék felől nézzük a hengerek számozását tehát az a 4-es porlasztó
a totálkár káreseménynek nem kell hinni azért... oszd el kettővel. tapasztalat.
Mindig jó ötlet egy kiszolgált taxit megvenni! :)
Igen értem
és ugye évente vizsgáztatva van /volt ilyen állapotban is... tényleg nem korrupt a rendszer :D (hol is van ilyenkor a vizsgabiztos felelőssége ezzekkel a fékekkel stb?)
@@tamasdenem7892 bontotta csereli az egyik lengescsillapitot, mert az olcsobb. A fekek olyan vallasak, h tobb mint egy eve olyan lehet. Ha evente vizsgaztatjak, akkor szerinted milyen állapotban lehetett a vizsga idopontjaban?🤔
@@muslinc amúgy a műszakin pont leszarják ha vállas a tárcsa. Fékpadon megmérik ha jó akkor jó, ha nem akkor nem. Itt is megmérték és jó volt. Ennyi. A bontott lengéscsillapítót én se tudom értelmezni de az is átment volna a vizsgán. Határértéken belül volt. Vizsga szempontból nincs vészes állapotban ez a kocsi, maximum a két szilent ami gázos lehet.
Azt azért meg kéne említeni, hogy a vállas féktárcsa nem egy esztétikai hiba, mivel ha felfekszik a vállakra a fékbetét alapvasa akkor elég jelentősen csökken a fékhatás.
ha nincs valla akkor is felfekszik az alapvas, csak 2-3mm-rel kesöbb, amikor teljesen elkopik... urban legend szerint a tul vekony tarcsa el tud törni egy veszfekezesnel. en inkabb azt simerem, h megszorul es jobban kopik a fekdugattyu, mert jobban kijön es kevesebb az atfedes a dugattyu es a nyereg furata között
@@ePetike36 Jaja, csakhogy a legtöbb autóban van már kopás visszajelző, viszont ha 3 mm-el hamarabb fekszik fel akkor az nem fog jelezni, meg akkor sem fogod látni hogy kopott a fékpofa, amikor ellenőrzöd egy hosszabb út előtt, és azt fogod hinni, hogy még simán kibir 10ekm-t hiszen van rajta 4 mm, ami valójában 0.5-1 mm lesz
@@tamassonkoly8572 ha csak a vall zavar, akkor rakd be sebbesegbe alapjaraton es tartsd oda a flexet :-)
@@ePetike36 Igen minden bizonnyal jól működik egy hátsó kerék meghajtású autón az első tárcsánál és minden bizonnyal fordítva is
persze, csak le kell szedni es (kerekcsavarokkal) odafogni a meghajtott tengelyre (bar nekem foleg elsökerekes autoim voltak hatul dobfekkel)
Amikor vette már akkor se annyi kilométer volt benne amennyit mondtak...most majd visszatekercseli 190.000 km-re és mehet a használtauto.hu-ra….
4 évesen vette, 170 ezerrel, aligha lehet egy 4 évesben annál több..
A kedves tulajdonos cipőből is csak egyet vesz?! 🤷♂️
Mi az az "első turbó hűtő"? :DD
Hát ami az első turbót hűti.
Hátrébb meg van az, ami a hátsó turbót hűti. :D
16 éves Ignist nem fogadnátok? Csak mert a tulaj azt tudta hol van az ablakmosó fedél. :D gyári a futómű. Tavasszal kezdem el karbantartani. Elsőre kap váltó olajat. Először.
Egyébként nekem égett ki a fék, tompított izzó tegnap meg ma. Gyári volt.
Váltóolajat asszem 45k-nál javasolt cseréni. :)
@@TheSzaboZE Nem rajtam múlott. 3 kör maradt ki, majd most én.
5 sör után nézek így, mint Kopasz!
És a ködzáró? 😂😂
Ez a kopó alkatrész szöveg a kedvencem. Mi nem kopik egy autón?!
Jogos, nem is kellett ezeket cserélni.
Ez a "szakszerviz" sokat nem ért az 1.6 tdci motorhoz. Annyit azért illene tudni, hogy ezekben nincs szivattyú az üzemanyag tartályban. Az a hibakód meglehet, hogy egy üzemanyag szűrő cserével megszűnik, nem kell mindjárt a legdrágább alkatrésznek nekiugrani. Amit írok azt tapasztalatból írom, nem a fotelból szerelem az autót!
Mindenki így csinálja ma már! Kollégának nemes egyszerűséggel kicserélték a katalizátort egy 22 éves Renault Clio-n. :D :D Örült neki amikor nem is az volt a baj. :D
2:29 Magas a karterGŐZ! Gőzgép taxi, részegecskeszűrő nélkül. Bárhol folyik mindenféle olaj a motorból folyamatosan, de nem szar...
450 ezer után én nem csodálkozom. Ez legyen a legnagyobb baja..
@@neodenes Pont ez a legnagyobb baja, a mégbeidul dízel. Fél nyomással remek a porlasztás, meg az égés. A többi megy a tüdőkbe...
@@janosholptalicskavaltolomk446 csak két helyen jön belőle az olaj. Az orrán, meg a száján...
@@To_Pal én már többször leírtam, hogy dízel személyautóért egy forintot nem adnék.
Magyarok kedvenc használt autója? Utcánként vagy 3 Suzuki Swift-et szoktam látni legfeljebb arra lehet ezt mondani.
A Suzuki-k újonnan kerülnek a magyarokhoz, viszont ami használtan érkezik ide (külföldről hozott), ott nincsen igazán Suzuki.
Azzal miért nem foglalkoztak, hogy köpködi mindenfelé az olajat? Jóvanazúgy?
Azt hittem a suzuki az,mert ez biztos nem. :)
Ha jol tudom a 2009/09 ho utan gyartottakat szereltek reszecskeszurovel.
Nem mindet. Ezért 90 lovas, ez még tudta az Euro 4-et DPF nélkül. Ezért vettük (2010 év közepe gyártású)
Gusztáv Oláh igy van. a dpf nelkuli 1.6tdci 90lovas, euro4, a dpf-el szerelt mar 109le azthiszem es euro5.
Miért tettek ilyen féktárcsára új betétet? Mert a vevő így kérte! Istenem....
Ez,hogy ment át egy TAXI Vizsgán?
Hát tudod az a mondás, hogy azért lett 150 Ft/km-ről 300 Ft a taxi(nem is mentem azóta taxival), mert annyira szuper állapotú autókkal mennek most. A maffia az Uber-t is kigolyózta.
@@gaborbakos7058 Butaságokat irkálsz.
@@samulaxis6586 Esetleg mondhatnál is valamit, ha már kommentelsz.
@@TheKisemJó.. Ez az autó max 2017 végéig lehetett taxi, hiszen részecskeszűrő nélküli, ezért euro4-es környezetvédelmi besorolású. (Ha lenne benne részecskeszűrő,, euro5-ös lehetne és még az idén, 10 éves kora eléréséig üzemelhetne taxiként. ) De ezt ki lehet találni a "P"-s fehér rendszámból is. A lényeg, hogy ez az autó 2016 vagy 17-ben volt utoljára taxi vizsgán.
Nem azért emelkedett a tarifa (egyébként 220-ról 270-re) mert "szuperebb állapotúak" lettek hanem mert bejött a min. euro 5-ös besorolás, 10 éves korhatár, egységes kinézett, 5 évente személyi vizsgák., autóra vonatkozó egyéb kritériumok. Amúgy, ez az autó teljesen ok, ha eu5-ös lenne, most is átmenne egy taxi vizsgán, hiszen a mért értékek jók, pár szilent ami necces.
Ha Gábor Bakos a maffia szót a kormányra értette, akkor igen, kigolyózta a kismaffiaként működő ubert.
értem
örülök
Megnézem az a 4 "nagy bőrőndöt". Ha esetleg kiszállnak hátulról 2en.😂😂
Bal első lengéscsillapító bontóból lett cserélve. Szarrágóság? Tudatlanság? Mit csinálsz Margit?
Szerinted az autóbontó mire való? Ha Te mondjuk bontóba vinnéd a 120.000 km-t futott, de hátul összetört autódat, akkor az elejében lévő - 120.000 km-t futott lengéscsillapító - az teljesen használhatatlan? Gondold végig higgadtan még egyszer.
@@BM-il3py
Szerintem te gondold át amit írsz.
Egy lengéscsillapító nem olyan nagy összeg, ha az ember erre sajnálja a pénzt és bontottat vesz az szerintem járjon biciklivel.
Sok értelme van bontani egy szart a másik mellé ahelyett hogy venne valaki 2 újat aztán rendbe tudná jó sok ideig a dolgot. Ez kb olyan mintha bontott fékbetétet akarnál.
@@pjotr3374 Rendben, az árakat nem néztem meg. De pl. vw-éknél simán lehet, hogy egy 120.000et futott bontott *DE* gyári lengéscsillapító tovább elmegy, mint egy új középkategóriás utángyártott márkájú. Honnan tudni, hogy a bontott csak rossz lehet? (A fékbetéttel kár összehasonlítani, az szerintem már kategória, abból nyílván újat!)
'más kategória (javítva).
@@BM-il3py nem az a baj, ha bontott, jó állapotú(=mérve megfelelő értékeket produkál) lengéscsillapítót tesz be valaki. Az a baj, ha csak egyet cserél egy olyan alkatrészből, amit alapvetően párban kell cserélni...
Meg az olajcsőt kell kicserélni
Nekem ez a “látszódik” bassza már egy ideje a fülemet! Szerintem azt úgy mondjuk magyarul, hogy “látszik”...
Ferenc Bognár de ez nem nyelvtanóra, hanem autós műsor. Amúgy mindkettő egyenrangúan elfogadott.
2014 és PNK rendszám? Kollégám 2018-ban forgalomba helyezett új Octaviájának PLW volt a rendszáma. Dafuq?
Zách Dani Te el is hiszed amit mondasz?
Szerintem nincs ebben semmi ha a lengéscsillapítòból bontottat tesz bele, nem biztonsàgi eleme a kocsinak annyira mint mondjuk egy fék.
Nem... Sot felesleges. Ki kell belole dobni :)
@@rsz.3033 Jaja. Csak azért írtam, mert egy bontott gyári alkatrész a legtöbb esetben jobb mint egy új utángyártott.
3:22-nél azt mondja a szaki, hogy a kettőstömegű kicsit zakatol. Ha jól tudom, és a becs nepper is ezt mondja; ebben nincs kettős tömegű lendkerékkel szerelt tengelykapcsoló.
90 lovas 1.6 hdi/tdci nem rendelkezik vele
Azt mondta hogy nem mindegyiket szerelték egytömegüvel. Nem így mondta de ua az. Nálam inkább az verte ki a biztosítékot hogy bontott lengéscsillapító került bele meg a kopott tárcsákon nyilván nem a második inkább a sokadik betét. Ez a gyerek vagy sülthal a kocsihoz és folyamatosan megvezetik szervízekben vagy ő megy rá az olcsósításra. Tipik használó és nem gazda.
@@jerkopatrik De taxiként folyamatosan okádja a kormot. Minden napon!
Tela Vasir téves info
De. Van benne kettőstömegű. (Egyébként Sachs)
Nekünk a turbó döglött be
Hello-hello-hello.... A zárófényt meg majd én ellenőrzöm??? Kezd nagyon felületes lenni a sorozat!
Ez a kedvenc? Nálam kimaradt. De már tudom, hogy ennek kellett volna lennie.
Jó azért 400.000 felett nem csoda plusz ez ahogy mondta egy taxi ,tehát kurva sokat megy alapból, nem átlagosan van használva.
Kopasz is meg Dani is azt mondja, hogy Mk2 de szerintem ez egy Mk3.
MK2/2 (facelift)
2/2.5, de semmiképp nem 3.
Mk2.5 egész pontosan..
Mk2 fészlift 😀
3:20 a 90 loeros hdi-ket nem szerelte a peugeot kettostomeguvel. Ha ford ennyire belenyult hogy megis tett bele az az o hulyeseguk xd. Ha meg nincs ebben sem akkor hulye a szerelo.
Apuméba 560ezer
Enyémben 350 ezer. Mind a kettő taxi volt, világbajnok :)
9.08 "Szia Attila"Azért nem olyan nagy baj ám,ha valakivel kezet fogunk és a szemébe nézünk,nem egyből félre!Sok ember hibázik,van aki nem figyel meg a másik fajta inkább nem ragozom!Nem trollkodni akartam,csak ez idősebb ..... embereknél egyre gyakoribb!Magát minősíti,én ilyenkor jó bele nézek a másik szemébe helyette is!
Megnéznék pár oktató autót mégegyszer ennyi km el vagy ennyi km-el hogy mennyire bírják a strapát! A taxizás ahhoz képest semmi és mégis ennyire sok baja van a focusnak!
Sok baja ? :D Futómű szilentek elfáradtak, itt-ott elöregedett egy-két tömítés. Ennyikeh. A magasnyomásút a bosch szerviz tűrhető összegekért újítja fel... Semmi igazán nagy para nincs itt.
@@RichardStefanits A motorból dől az olaj, nagynyomású szivattyú az életéért könyörög, és láthatóan karbantartották a futóművet és a fékeket is... (ja, nem... )
@@errordtp Kommentelni, mögöttes gondolatok nélkül. :)
Nincs benne részecskeszűrő? Tök jó, neked olcsóbb, a környezet meg le van ....va :D Az ilyen dízeleket tiltanám ki először a városból.
meg a gyárakat,buszokat,kamionokat,erőműveket ...
s akár otthon is maradhatna mindenki...s kösse fel magát ;)
Amilyen autók voltak már ebben a sorozatban, pont ennél, és egy részecskeszűrő miatt jut eszedbe a környezetvédelem? :D
Persze,jogos, csak olyan boldogan mondja a tulaj hogy nincs benne mintha ez egy jó dolog lenne
@@unknown_user_86 a pénztárcának jó.
ez igy van: a kornyezet meg le van....
Én tényleg maximális, tengermély tisztelettel kérdezem , minden maliciózus hangnem nélkül, hogy mi ennek a sorozatnak a célja? Hogy miként tartsunk életben bontásra érett roncsokat? 10-ből 8 autó minimum 10-szer megkerülte a Földet és rendkívül elhanyagolt állapotban van. Azért az átlagautó-és persze lehet velem egyet nem érteni-messze nem ez. A 200 ezer + kilométert aláírom, de esetleg olyan autókat kéne mutogatni, amik a realitáshoz közelebb van.
De ha nem ilyen autókat mutatatnának kb. 5 perc lenne egy videó és swmmi érdekes nem lenne benne.
Mi lenne a realitás szerinted?
Te melyik országban éled minden napjaid ecsém a facsiga ?
@@p.t9660 Majd szerintem még egy kicsit faragj a kommunikációs készségeiden.
@@BM-il3py 200E+ Renault, Peugeot, Suzuki, Opel, VW, ilyesmi.
Ford Focus mint "kedvenc használt autó"? Nekem biztos nem, és pláne nem dízelben.
"A fék az egyetlen dolog, ami nem fékezett minket"..Legyünk hálásak Attilának, a gondos tulajnak, aki egy majdnem döglött motorú, ferdén rugózó, lötyögős futóművű autóval és elhasznált fékkel megy reggel dolgozni, hogy gyerekeket és kismamákat, vagy egyáltalán EMBEREKET fuvarozzon.
nagyon halk a felvétel, semmit se halok :(
Első 🥇 😉😂😂
@@MrLeron22 majd rád gondolok 😉😂😂😂😘
Mint egy kisgyerek ! 😑😑🤷♂️
Kis szaros, menj játszani!
😂 😂 😂