Кольцо можно отключить комбинацией нажатия кнопки старт...я уже точно не помню порядок нажатия...возврат работы кольца, возвращается поднесением ключа до сигнала...в инете есть эта инфа.
@@inog у меня через 6 лет херовничать начала, т.е нажимаю кнопку и ни чего не происходит или слышно как из блока идет звук по типу хрепения после нескольких нажатий или удержания кнопки длительно может очнуться и завести авто, подозреваю или контакты пропаять надо или какое то силовое реле умирает на которое плюс приходит, проблема начала проявляться еще зимой, вот на днях думаю достать блок посмотреть поможет ли пропайка или уже думаю просто заказать новый блок и заменить, в принципе 6 лет считаю достойный срок
Месяц отработала, и перестала видеть ключи, хз чё делать, сама работает заводит в момент обнуления от питания до момента работы иммо, иммобилайзер включился и всё кнопка опять заблочена, как избавится от иммобилайзера на совсем?вот как вы валет показывали вариант так заводится, а чипы не видит и причем это летом было, но как вы предлагаете вывести кнопку секретную это не выход, как перепрошить антену или что с ней сделать можно...??????
Где найти полное описание кнопки валет этой? У меня просто перестал видеть ключи сначала, а потом я нашел что нажать 7 раз валет и идет разблокировка замка. А потом она стала сама глохнуть через определенное время минут 10. Не могу понять в чем причина.
Подскажи пожалуйста, метка потерялась. Заказал новые, но прописать не получается. От слова никак. Как подключить их обратно? Кнопка такая же как в обзоре у Вас.
Проверьте ещё раз как подключено, глохнет как? Пропадает питание на кнопку? Или она остаётся в том же режиме? Проверьте ещё раз распиновку на разъёме замка зажигания.
Как включить режим валет если не видит ключ: после 7-ми нажатий кнопки валет заводим машину,глушим и не нажимая педаль тормоза один раз нажимаем кнопку старт-стоп...она будет мигать (зажигание будет при этом режиме включено) потом просто нажимая тормоз заводим...и так делаем при каждой остановке двигателя,пока не поменяете иммобилайзер (кольцо для ключ-метки)
подскажите пожалуйста, я случайно перепутал клеммы на аккамуляторе, и после того когда подаешь питание на кнопку, стартер курутит на постой, и ключ не реагирует на имобилайзер, что делать?
Так можно с ее помощью реализовать автозапуск двигателя? Где то читал что путем тройного нажатия на снятие с охраны, с брелка сиги, происходит запуск двигателя
согласен, у меня с этим чипом, авто старое но сигналка есть, этой зимой было несколько моментов что блок молчал и не сразу давал машину запустить, щас задумался поменять на блок без этого ключа от домофона)))
Проблема, подскажите пожалуйста, почему подсветка после нажатия на нее перестает гореть. Что может повлиять на ее отключение после отжатия ее. Раньше на заведенной она горела всегда.
для чего вообще зажигание 1 и зажигание 2 одновременно врубаются? тогда на один бы завели провод у меня программирование так не работает :( сколько не жми кнопку нет отзыва, если коротко то 1 раз один пик, 2 раза два пика, но что это делает не понятно :( где один раз пик программируется ключи и тоже 2шт остальные выписываются, а вот кнопку валет так и не смог запустить, а вот если антенна в -40 перестанет работать не хотелось бы :(
Да, отводится одна или две секунды на запуск двигателя в автоматическом режиме, если запуск не удался за отведённое время можно завести двигатель удержанием кнопки на нужное время для запуска, если запустил двигатель через сигнализацию с автозапуск, то садясь в машину нужно либо её заглушить нажав на тормоз либо двумя короткими нажатиями на кнопку перевести в режим зажигания, после этого нажав на тормоз без нажатия кнопки сигнализация с автозапуска сходит но двигатель не глохнет, приехав на место чтобы заглушить двигатель, нужно просто нажать на кнопку, не нажимая при этом педаль тормоза, иначе прокрутит стартер на работающем двигателе. По идее если немного пораскинуть мозгами то можно сделать блокировку стартера при работающем двигателе но я не заморачивался
Вы вот говорите мол кнопку держишь скока надо стартер крутит. А вот у меня сигналка Китай Ute 1000a крутит секунду в любой позе и дрочишься машину не можешь завести. Автозапуск смыл от него если он не докручивает стартер .
А почему только три реле в этом девайсе? Там же 4 сигнала: стартер, асс, ig1, ig2. Значит должно быть 4 реле. Как так? Те 4 штырка на плате - это для прошивки микроконтроллера, который и управляет вкл/выкл двигателя автомобиля. Кстати, а надпись той микросхемы можно разглядеть?
Может быть всё конечно, если признаков жизни не подаёт, надо разобрать посмотреть, подать питание, прозвонить мультиметром, посмотреть может разъём оптического может просто отошёл
Видео конечно давно вышло, но может кто поможет, у меня система визуально как у автора, всё работает, ставил сам, однако режима продолжительности работы стартера, это когда при запуске нажал и держишь кнопку нет в принципе. При удерживание кнопки старт просто происходит отключение питания всех потребителей. При однократном нажатии запускается без проблем. В тёплое время года не обращал на это внимание, однако во время зимы стало не хватать прокрутки стартера ,автомобиль с первого раза не запускается. Может кто подскажет как решить эту проблему?
Что могу посоветовать, попробуй разные комбинации, т.е после активации меткой, попробовать долгое нажатие из режима: acc, IGN с удержанием педали тормоза. Если ничего не поможет, в смысле не обнаружится режим долгой прокрутки, только паять и тут вариантов, от выведения доп кнопки стартера, то добавления таймера что так себе.
Приветствую, не особо, поменял подшипники на втулки скольжения, и подкладки под ножки из силикона сделал, стало лучше, терпимо, разместил его на балконе так что, драйвера менять пока не стал. Почему-то уведомления о комментариях не приходят, случайно посмотрел
Да нет нормально, нисколько не мешает, случайно не заглушишь, единственное проблема с автозапуском, приходится либо глушить и снова заводить, либо помнить иначе можно на заведеной стартер крутануть
Подскажите пожалуйста у меня перестал пикать чип
Кольцо можно отключить комбинацией нажатия кнопки старт...я уже точно не помню порядок нажатия...возврат работы кольца, возвращается поднесением ключа до сигнала...в инете есть эта инфа.
С дизелем как обстоят дела?
Разобрал свою . Релюшки хлипкие на 20 Ампер, плакать хоцца... Пока что не устанавливал, сомнения мучают...
Почти 2 года полет нормальный
@@inog у меня через 6 лет херовничать начала, т.е нажимаю кнопку и ни чего не происходит или слышно как из блока идет звук по типу хрепения после нескольких нажатий или удержания кнопки длительно может очнуться и завести авто, подозреваю или контакты пропаять надо или какое то силовое реле умирает на которое плюс приходит, проблема начала проявляться еще зимой, вот на днях думаю достать блок посмотреть поможет ли пропайка или уже думаю просто заказать новый блок и заменить, в принципе 6 лет считаю достойный срок
Месяц отработала, и перестала видеть ключи, хз чё делать, сама работает заводит в момент обнуления от питания до момента работы иммо, иммобилайзер включился и всё кнопка опять заблочена, как избавится от иммобилайзера на совсем?вот как вы валет показывали вариант так заводится, а чипы не видит и причем это летом было, но как вы предлагаете вывести кнопку секретную это не выход, как перепрошить антену или что с ней сделать можно...??????
Подскажите, как отключить автозапирание дверей?
Где найти полное описание кнопки валет этой? У меня просто перестал видеть ключи сначала, а потом я нашел что нажать 7 раз валет и идет разблокировка замка. А потом она стала сама глохнуть через определенное время минут 10. Не могу понять в чем причина.
Подскажи пожалуйста, метка потерялась. Заказал новые, но прописать не получается. От слова никак. Как подключить их обратно? Кнопка такая же как в обзоре у Вас.
А через кнопку на плате валет режим не пробовали отключать? Я тоже подношу и не отключает.
После включения, кнопка ещё полторы минуты моргает и только потом блок уходит в защиту. Приходится сидеть ждать.
Проблема ! (( Такая кнопка перестала ГЛУШИТЬ двигатель !!! ((( Подскажите , что можно сделать !?!
проверь синий тонкий провод
Доброго времени суток, поставил кнопку, всë чëтко работает как нужно, единственное глохнет при моргании дальним. В чем может быть причина?
Проверьте ещё раз как подключено, глохнет как? Пропадает питание на кнопку? Или она остаётся в том же режиме? Проверьте ещё раз распиновку на разъёме замка зажигания.
@@inog кнопка остаëтся включëнной в режиме зажигания, но само зажигание пропадает.
Как включить режим валет если не видит ключ: после 7-ми нажатий кнопки валет заводим машину,глушим и не нажимая педаль тормоза один раз нажимаем кнопку старт-стоп...она будет мигать (зажигание будет при этом режиме включено) потом просто нажимая тормоз заводим...и так делаем при каждой остановке двигателя,пока не поменяете иммобилайзер (кольцо для ключ-метки)
подскажите пожалуйста, я случайно перепутал клеммы на аккамуляторе, и после того когда подаешь питание на кнопку, стартер курутит на постой, и ключ не реагирует на имобилайзер, что делать?
Снимать, прозванивать, или нести мастеру
Так можно с ее помощью реализовать автозапуск двигателя? Где то читал что путем тройного нажатия на снятие с охраны, с брелка сиги, происходит запуск двигателя
Она никак с сигнализацией не контачит, так что вряд-ли
Нафиг нужен это иммобилайзер захотят угнать угонят.старт стоп удобен чисто чтоб ключи не таскать! Естейственно если сигналка 👍
согласен, у меня с этим чипом, авто старое но сигналка есть, этой зимой было несколько моментов что блок молчал и не сразу давал машину запустить, щас задумался поменять на блок без этого ключа от домофона)))
Проблема, подскажите пожалуйста, почему подсветка после нажатия на нее перестает гореть. Что может повлиять на ее отключение после отжатия ее. Раньше на заведенной она горела всегда.
Вообще не горит? Или перестает, если вообще, то проблема может быть в шлейфе, попадались отзывы
для чего вообще зажигание 1 и зажигание 2 одновременно врубаются? тогда на один бы завели провод
у меня программирование так не работает :( сколько не жми кнопку нет отзыва, если коротко то 1 раз один пик, 2 раза два пика, но что это делает не понятно :(
где один раз пик программируется ключи и тоже 2шт остальные выписываются, а вот кнопку валет так и не смог запустить, а вот если антенна в -40 перестанет работать не хотелось бы :(
Зажигание 2 тушит потребители во время работы стартера, классная штука
У меня то видит метку то нет , включает включает, потом как будто нет имебелайзера
То есть контроля запуска двигателя у блока Нет будет только определённое время?
Да, отводится одна или две секунды на запуск двигателя в автоматическом режиме, если запуск не удался за отведённое время можно завести двигатель удержанием кнопки на нужное время для запуска, если запустил двигатель через сигнализацию с автозапуск, то садясь в машину нужно либо её заглушить нажав на тормоз либо двумя короткими нажатиями на кнопку перевести в режим зажигания, после этого нажав на тормоз без нажатия кнопки сигнализация с автозапуска сходит но двигатель не глохнет, приехав на место чтобы заглушить двигатель, нужно просто нажать на кнопку, не нажимая при этом педаль тормоза, иначе прокрутит стартер на работающем двигателе.
По идее если немного пораскинуть мозгами то можно сделать блокировку стартера при работающем двигателе но я не заморачивался
@@inog короче как обычно залепон 🤣 попахивает горелым стартером
@@scanerbox да ничего страшного пару раз забывал, стартеру особого вреда не причинила, смотрел Когда в ремонт его сдавал)
Вы вот говорите мол кнопку держишь скока надо стартер крутит. А вот у меня сигналка Китай Ute 1000a крутит секунду в любой позе и дрочишься машину не можешь завести. Автозапуск смыл от него если он не докручивает стартер .
@@Gazeluga все эти вещи с алика говно
А почему только три реле в этом девайсе? Там же 4 сигнала: стартер, асс, ig1, ig2. Значит должно быть 4 реле. Как так?
Те 4 штырка на плате - это для прошивки микроконтроллера, который и управляет вкл/выкл двигателя автомобиля. Кстати, а надпись той микросхемы можно разглядеть?
Три с экономили китайцы, да действительно 4 должно быть, по идеи там два реле идёт паралельно.
Как отключить ключи чипи
может быть такое что плата сгорела?
Может быть всё конечно, если признаков жизни не подаёт, надо разобрать посмотреть, подать питание, прозвонить мультиметром, посмотреть может разъём оптического может просто отошёл
Доброго дня подскажитє как на ваз 2107 інжектор підключити on2 на какой провод асс на чорний int якщо не ошибаюсь
Куда минус обходчика подключить?
@@николайжелтков-ж6д на корпус машини
Видео конечно давно вышло, но может кто поможет, у меня система визуально как у автора, всё работает, ставил сам, однако режима продолжительности работы стартера, это когда при запуске нажал и держишь кнопку нет в принципе. При удерживание кнопки старт просто происходит отключение питания всех потребителей. При однократном нажатии запускается без проблем. В тёплое время года не обращал на это внимание, однако во время зимы стало не хватать прокрутки стартера ,автомобиль с первого раза не запускается. Может кто подскажет как решить эту проблему?
Что могу посоветовать, попробуй разные комбинации, т.е после активации меткой, попробовать долгое нажатие из режима: acc, IGN с удержанием педали тормоза.
Если ничего не поможет, в смысле не обнаружится режим долгой прокрутки, только паять и тут вариантов, от выведения доп кнопки стартера, то добавления таймера что так себе.
Спасибо, буду пробовать.
Здравствуйте. Как обстоят дела с принтером ,шум победили? Имею такой же принтер с такой же проблемой. Драйвера тмс2225 , думаю в них проблема.
Приветствую, не особо, поменял подшипники на втулки скольжения, и подкладки под ножки из силикона сделал, стало лучше, терпимо, разместил его на балконе так что, драйвера менять пока не стал.
Почему-то уведомления о комментариях не приходят, случайно посмотрел
Нет описания маркировке функции
Как по мне идиотизм на АКПП жать тормоз, чтобы просто завести :-( это существенный на мой взгляд минус
Да нет нормально, нисколько не мешает, случайно не заглушишь, единственное проблема с автозапуском, приходится либо глушить и снова заводить, либо помнить иначе можно на заведеной стартер крутануть