Это что получается? Асафьев вещает о какой-то шляпе и убитых лично Лениным, а Простые Числа о машинах? Вновь кто-то запустил маховик рандомных смешений и случайностей? Что-то тут не так
Ну вот вам и ответы не курильщика, но здорового человека. Была империя с автомобилями. А стала федерация без них. Ну и чутка до там ВАЗ "подоили". 47% отдай государству, но будь добр окупайся сам. И модели новые не забывай разрабатывать и выпускать.
Это наверное самый удивительный момент за всю историю просмотра этого канала. Обычно все в студиях, да в декорациях, а тут на улице , еще и машину толкают))))))))
Стаж работы на ВАЗе 20 лет,и удивительно,как в фильме все точно о заводе рассказывается.Без прикрас,без худож.вымысла и прочих басен.Некоторые моменты я даже и не знал,теперь знаю,о чем спасибо и лайк!
Как радует сколько тут аудитории от Крашенного. А команда «Простых чисел» взяли и без годового пафоса, интриг и воды, создали «Империю без автомобилей» и всего на 60 минут👍👍👍 Ребят молодцы!!!!
@ да, как то не то что было раньше (да лучше картинка и тп, но та же Франция, Япония - были великолепны). Однако - гляну все таки все, для общего развития скажем так.
Смотря "непредвзятую" серию "документалок" Асафьева, были мысли, что ПЧ обязательно нужно выпустить ответ. И тут на тебе 😃 Коллектив Простых чисел, спасибо за выпуск. Пожалуйста, популяризуйте данное видео всеми возможными способами. Люди обязательно должны увидеть альтернативную точку зрения!
Стас красавчик. Заставил всех двигаться в этом направлении. Столько лет никто про это не говорил, а после документалок подобные видео, как грибы после дождя.
А слабо самостоятельно изучить тему из разных источников в интернете, как это делают и Асафьев и эти люди и сделать свои выводы? Или надо все разжевать и в рот положить вам?
Было на ВАЗе собственное станкостроительное производство ВМЗ. Предприятие с полным циклом производства промышленных роботов. Станки на металлолом, сотрудники на улицу. Чемезову медаль "Герой России".
@specdiag8087 при Сталине, таких "друзей" судили с привлечением широкой общественности, и прессы в т.ч. иностранной. Чтобы все знали вредителей в лицо. И меры выдвигались суровые.
Закономерно видеть, как левые "кандидаты наук" не отвечают на главный вопрос: "Почему отсталые капталистические автопроизводители, которые начинали свой путь с копирования иностранных образцов, смогли создать свое направление в автомобилестроении, так сказать, свою школу и захватить огромные куски мирового рынка(Япония, Ю. Корея. Сейчас, то же самое пытается сделать Китай), а весь из себя прогрессивный, плановой советский автопром, чтобы начать производить морально устаревшую новую модель, вынужден, вновь и вновь, обращаться к иностранцам и плотно закупаться лицензиями, технологиями, производственными линиями?"
"80 % всех средств, выделяемых могущественному ГКНТ (Государственному комитету по науке и технике) для закупки лицензий и новых образцов оборудования для всех отраслей промышленности СССР, в то время осваивал ВАЗ. Всего было закуплено около 20. В частности, у фирмы Lucas - на передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов, у Zahnradfabrik - на реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, у Automotiv Prodax - на сцепление, у Way-Assauto - на стойки передней подвески, у Hardy Spicer - на шарниры равных угловых скоростей, у Solex - на карбюратор. Позднее купили балку задней подвески у Volkswagen.У Michelin приобрели лицензию и технологическое оборудование для производства бескамерной радиальной шины с металлокордом размерности 165/70R13 (позднее к ней добавился вариант с шириной профиля в 175 мм). Технологический партнёр Fiat - фирма UTS - оказывала ВАЗу помощь в организации нового производства и налаживании оборудования. ВАЗ-2108 вписан в тайм-линию историй Porsche под названием The Lada Samara −1984." Почему советские не смогли все это "запланировать", а потом, успешно разработать и внедрить в производство, самостоятельно? Где же была вся эта знаменитая советская индустрия, которая "все производила сама", как нас уверяют советские патриоты и коммунисты? И которая обошлась советскому обществу чудовищно дорого, между прочим! Ведь как она создавалсь? Упрощенно: Сталин воссоздал государственное крепостное право, прикрепив крестьян к земле, а рабочих к заводам. На вырученные от такой чудовищной сверхэксплуатации крестьян, рабочих и заключенных, нанял западные компании, в основном, американские, которые реконструировали дореволюционные заводы, строили новые(под ключ), поставляли оборудование, обучали советских инженеров...
Если бы не заградительные пошлины и сборы, то отечественного автопрома уже не было бы. Мы платим колоссальный налог, чтобы иметь автотранспорт, спецтехнику, различные станки для собственного производства. Поэтому не выдерживаем конкуренции в сфере бизнеса и развития технической, научной, общей бюджетной базы.
А при СССР выдерживали? Напоминаю, маня, что устаревшие жигули в СССР делали до самого распада. И первый переднеприводный автомобиль в СССР появился только в 80-х, а за границей передний привод стал массовым в 60-х
У американцев есть такая поговорка: лошадь сдохла- слезь. С нашей лошади никто не слезет. Зачем? При 100% дотациях можно просто ваз2101 производить, а то что не купят? Так по херу, все равно дотируют.
@@ОльгаЕфремова-м7ж КПД не бывает 100%, всегда кто-то подворовывает. Но главная цель достигнута, у нас есть собственный ни от кого не зависимый завод, который при любом раскладе способен производить квадратные нивы и гранты без airbag. И да, для этого скинулась вся страна козлиными пошлинами на иномарки
Показали настоящую работу в коллективе - один рулит , остальные толкают 🥳 Главное, чтобы тот кто рулит хотя бы с ручника снял и нейтралку включит, тогда остальные вытолкают по-любому ✊😏
Месяц назад купил новую газель Некст, что сказать?.. до этого в 2011 покупал новую газель бизнес. Качество стало хуже, почти на каждом агрегате наклейка с китайскими иероглифами, движок дизель .. понятно тоже китайский, у меня ощущение что машина на 90% состоит из импортных (самых дешовых Китайских ), в салоне воняет ( именно воняет) самым отстойным пластиком.. ну и конечно неадекватная цена в 3.4 млн, к слову до войны она стоила 1.7 млн. Это прорыв! Санкции не работают! Экономика РФ растет год от года
Меня всегда удивляло в АвтоВАЗе нежелание работать над качеством комплектующих. Я бы назвал ситуацию полным бардаком. Пообщался с аудитором, который инспектировал завод - волосы встали дыбом. Такое ощущение, что руководство завода беспокоили ТОЛЬКО продажи. Никаких усилий на развитие производства, качества или технологическое развитие.
Вообще что бы такая компания развивалось нужно блогопорятная среда... 🗿 Россия не самая лучшая место для развития. Сначало было проблема в СССР, Потом в 90 вплодь до 2000 годы казалось бы проблема исчерпали на поевилься 2009 год. Когда Россия снова в минус уходить... Потом 2014 год. Санкций подкасило Казалось бы ты от Крыма живешь далеко но так как это Россия захватило, всеровно тронуло! 😜👌 По этому резкий рост продаж в 2013 году РЕЗКО УПАЛО В 2014 ГОДУ! Ты видел бы этот график оно упало даже в минус -2% в ВВП... И начали медленно восстанавливатся. 2017 снова падение но ниже минуса не дошло хотя бы! И 2019 год Ковид, 2021 или 22 Война. Ну блин ПОЧЕМУ ЖЕ НЕ РАЗВИВАЮТ СТРАНУ ДА??!! 😂👏
Если что самый пик продаж был в 2013 году Если Россия не захватил бы Крым, может быть у России поевился бы шанс блогоприятной среды для развития Технологий. Но Россия само же уничтожило свою Развитию! 🙃👌 Как я уже сказал пик производство Авто был в 2013 году самым высоким и блогоприятным. Но через год Когда Россия подпортило настроение всей Авто-Экономики Аж что бы вся экономика -2% вылелос. А теперь война плюс полный прекращение производство Авто если что почти 3 года назад это и случилось. 🗿👌 На целых помоему 3-4 месяца производство авто в принцепе прекратилось... Пришлось искать Китайцев которые могли бы дать авто. Но они не дают оборудование для авто. Что дает еще проблем для всех! 😂👏 НЕВЕРОЯТНО БЛОГОПРИЯТНАЯ СРЕДА ДЛЯ РАЗВИТИЯ ТЕХНОЛОГИЙ!!!! 😂👏
Вместо того чтобы гражланам СССР продавать авто их вывазили в другие страны.... Твари...!!! Бензин 20-30 копеек за литр слелать нужно было и пускай все кто хочет покупает авто..... Не могли сделать авто нудное количество так и завозить налог 100%
Выбор Фиата для постройки автозавода в СССР состоялся по политическим мотивам. В те времена в Италии была довольно мощная коммунистическая партия во главе с Пальмиро Тольятти, что дало значимый перевес Фиату.
не значительный перевес, а одна из 2 причин. Первая - фиат 124 машина года 196х года и действительно шикарный авто. Сядьте в фольсваген тех годов - говнище полное. Жук, например - аналог фиат 500 или запорожца
Про АЗЛК и его уничтожение, там не менее эпично должно быть, но так как его похерели раньше, то надо искать парочку владельцев среди старшего поколения экономистов.
Про АЗЛК и его уничтожение, там не менее эпично должно быть, но так как его похерели раньше, то надо искать парочку владельцев среди старшего поколения экономистов.
Советскому человеку личное авто особо никуда не упиралось. Он жил у завода. Встал, отвёл детей в детсад по пути на работу, с работы зашёл в магазин и за ребёнком и домой. Тут же тебе был соцкультбыт. Не надо со сранья ехать в другой город на работу. Не надо стоять в пробке 4 часа. Не надо вести ребёнка в северную часть города, а жену в южную, а самому , как бобику ездить туда - сюда целый день.
Именно по этому за автомобилями стояли огромные очереди) потому что они никому не упёрлись) А Советский союз рай в котором всё всегда было рядом) Интересно как сейчас страна радикально поменялась по расположению ключевых для жителя точек что сейчас никому ни до куда не добраться без машины....
Да, я просмотрел у него только половину первой серии и минут 10 второй. Проследил, что уже минимум год не нравятся его видео на основе и отписался от Стасика. Уже и на новостном стало очень тухло. Когда берут правду, искажают и возводят её в степень абсурда, а затем насмехаются. Ха-ха-ха, очень смешно 😅
@@ODP_mid У меня также, несколько месяцев назад отписался и даже нажимаю "не рекомендовать видео с этого канала", но этот крашенный всё равно как то попадает в рекомендации. Если и раньше его видео вызывали вопросы (Можно хотя бы вспомнить его подсчёт эффективности касательно электричек), а новостные протухли, то с этой "документалкой" Асафьев провалился глубже дна.
И на самом деле, как будто за час пролетел на машине времени ВАЗа из прошлого в настоящее, а Рафаэль как водитель экскурсовод напомнил все знаковые места. Которые мы конечно и так знали, но вдруг стали забывать. Очень близкие по духу подводки к историческим периодам нашего времени. Теперь в ролике не только великолепная аналитика, но и отличное художественное наполнение
Смотрю уже несколько недель цикл Асафьева про типа отечественный автопром. И сколько же псевдоисторической мути на несколько часов. С отдельной серией про Ленина на автомобильном канале на два часа. Ни слова про машины, ни слова про экономику и промышленность. Только отрывистая история страны глазами дилетанта. К вам зашёл, и ваш ролик - то что нужно. Концентрированный, по делу с отсылками к исследованиям и литературе. Без рассуждений на 2 часа о том как же жили при Рюрике.
Крашеный вроде хочет рассказать причину возникновения ситуации когда у гигантской страны в производстве всего 200к автомобилей в год, тут уже события после 1965г и как то я не вижу в этом видосе ответа на вопрос почему было так.
@@raZZkataeVопять ты?) Чтож ты не кланешься могилам обычных крестьян периода феодализма? Ведь им капитализм обязан технологиям обработки земли. Или ты забыл, или ты не знал?
Браво команде ПЧ. Отличный рассказ. С историей страны точно параллели есть. Эффективные менеджеры до ручки довели завод, а сами конечно при золотых парашютах
Фактически с дерут лям сверху (именно лям+, а не цену утиль сбора, так как настолько задирают реальную цену, из-за заградительной политики. АвтоВАЗ м прим таких ценах в плюс не может выходить....
Если бы не англичанин, не узнали бы мы что такое Веста и Х-рей. Автозавод сейчас- это большая "стиральная машина", которая переводит бюджетные деньги в частные руки или карманы.
Клёвый формат))) Моё почтение))) Ролики на 20 минут - это топ. Строгую информацию воспринимать в большем объёме уже труднее (тот кто это вычислил был точно не дупак). А вот если не получается уложить и нужно час хронометража, то вот эти вот забавные вставки с отсылкаси - это прям круто. Продолжайте😊
Сегодня прям праздник какой-то. Наикрутейший выпуск от ПЧ с юмором и отличнейшей подачей и канал Думай сам думай сейчас выпустил долгожданный фильм " Настоящий Ленин"
Ну, справедливости ради, тут все снято довольно убого, просто обычный выпуск Fundamentum, ну может чуть решили юморнуть в начале, никаких костимированных шоу с макияжем и театром одного актера. По приведенным данным и доказательной базе - да, замечательно, но по популярности такие видео не будут набирать и близко к ютуб-шоуменам вроде Асафьева или Бэдкомедиана. К сожалению. Там упор на шоу, здесь на факты.
@@Иван_Клипов ну как говорится, вам шашечки или ехать? Да и не сказал бы я что прям убого, вполне норм. При этом минимум воды, по сравнению с понятно кем, кто за 4 ролика только в первом полчаса про авто говорил... Адекватные люди выберут этот ролик, а неадекватные пусть дальше фапают на приятную картинку... Объективный мир рано или поздно разобьет и их розовые очки.
Да, это видео получше. Особенно интересны цифры... Я и не знал, что в ссрр было так плохо с авто. 660 тыс в год для 300 млн страны в 1976 против 1,2 млн филатов в Италии в середине 60х для страны в 50 млн... На человека разница в 12 раз. Вот в принципе все, что надо знать об эффективности плановой экономики
@@ДмитрийСергеевич-й9з Лучше когда доступность жилья, медицины, образования, общественного транспорта, социальной защиты общества в жопе, зато много автомобилей? Ты не заметил часом, что тот же Китай в последние годы уже искусственно тормозит распространение автомобилей у себя в стране, делая упор на общественный транспорт? Ибо автомобили - это тупиковая ветвь развития, при наличии автомобиля у каждого взрослого гражданина дороги тупо встанут. Не говоря про похеренную экологию и огромное нерациональное расходование природных ресурсов (в том числе невосполняемых). Учись думать чуть дальше своего носа.
@@mirziyodm какая доступность жилья? вам выдавали жилье не в собственность, а во владение. причем могли лишить его за проступок. общественного транспорта было меньше, чем сейчас намного. медицина в принципе соглашусь - для того времени неплохая. а по поводу авто и общественного транспорта кому как удобно , пусть так и ездит (мне до остановки 1,5 км топать, а поликлиника детская в 5 км и только с пересадкой). кроме авто в СССР не было в достаточном количестве: телефонов, телевизоров, магнитофонов, одежды, обуви, еды (хотя для детей в принципе одежда, обувь и еда доступнее были), мебели да и вообще почти всех товаров народного потребления. и мизерные зарплаты: 145 рублей в 75 году (у бюджетников около 100 руб). а сапоги - от 70 руб и то, если по блату, а так выше 100 руб. Уровень жизни был раза в 2-3 ниже современного. мне квартира нахаляву не нужна: я и сам на жилье заработал (построил дом своими руками).
Не помню точно в каком году, шли с отцом куда-то. Смотрим, стоит толпа народу. Подходим. Это была 8-ка. Люди с интересом рассматривали и расспрашивали счастливого владельца об автоновинке. Тот светился. 🤩 Спасибо за ролик. Грустно.
У меня вопрос возник вопрос сколько нужно было работать например рабочему АвтоВАЗа чтобы купить новую гранту в 2012 году и в 2024? И сколько этот рабочий производит сейчас и 12 лет назад? Так вот работает он сейчас за двоих а вот копить нужно теперь примерно в два раза дольше.! И напрашивается вопрос где деньги Зина? А деньги разворовали! Не работает так экономика не кому ее покупать потому что деньги народ не получает за что он купит это ведро! Её цена красная 500-600 и рассрочка года на три без процентов и попрут продажи! А с этим утилем скоро будет как на кубе автомоли у людей!
А вы сделайте пожалуйста передачу про доступность и наличие запчастей для китайских автомобилей. Сильно удивитесь. Многое узнаете о масштабах контрафакта.
Великолепный, живой выпуск, товарищи. Получил несказанное удовольствие от просмотра. С юмором, ностальгией и новой пищей для ума. Все больше прихожу к выводу, что мотивация к труду есть главная проблема справедливого общества. На АвтоВАЗе пытались решить, переходя на рыночные рельсы. А в итоге государство вечно спасает частную компанию за счет наших налогов, ибо как мы бросим людей? Мдаа. Поддержал товарищей копеечкой, чего и вам советую сделать
Мне одно не ясно, почему завод который так быстро окупился, не стали масштабировать на весь СССР? Почему не построили 10 таких заводов для удовлетворения внутреннего спроса?
так кризис в системе случился, между вазом и азлк, лоббировали в правительстве ваз. москвичу новый завод двигателей не запустили. между лтз и мтз тоже спор вышел, чей новый трактор в серию запускать (нет бы тот и тот) так что видимо не тянуло народное хозяйство 10 автозаводов. да и работать там вряд ли было кому потому, что на лтз, например, трудились и студенты, и вьетнамцы, и химики, и постоянно требуются и требуются, так же знакомый солдат рассказывал, как их на москвич работать возили. не хотели люди работать, такая же история наверняка и на зиле была.
Потому что в 80-е ресурсы уходили на выброс намеренно. Чтоб разорить СССР и устроить капиталистический переворот. Отгрохали огромное предприятие в Елабуге, потратили ахрениллион денег на оборудование и стройку. Потом все, что не сгнило, разворовали и сдали на металлолом. Тоже самое со знаменитым табачным кризисом конца 80-х. Одновременно по всей стране закрыли табачные фабрики на реконструкцию. Народ взбунтовал и готов был за пачку мальборо продать все что угодно, а не только СССР. Ресурсы потратили, но заводы восстановить не успели. Они тупо обанкротились в процессе остановки. Миллиарды зарабатывал на курильщиках западный капитал. Бритиш-американ Табакко, Филипп-Моррис и другие.
@@Razin471 Погуглите сколько эта Джили стоит в КНР... и вас все вопросы относительно конкуренции отпадут. Нет у автоТаза конкурентов, потому что такое гуано по таким ценам никто не производит.
Да, да, помню, ездили в Самару в 1993-м. Вокруг завода множестао гаражей, где на списаном оборудовании, изготавливали разные запчасти к автомобилям ваз. И качество было разное, и цены.
А не кажется что этот завод - автоваз - это первая ласточка по возвращению чисто капиталистических методов производства в Советский союз? Капиталтстические методы управления персоналом, приоритет на экспорт, несмотря на многолетние очереди потребителей внутри страны...
Для строительства первых ГЭС Иосиф Сталин приглашал американских специалистов. На строительстве первой ГЭС был главный инженер - американец. Рассуждать про "первые ласточки" можно долго. Главное для себя решить, правильно, что позаимствовать толкового нужно, а что не надо. Пусть и у потенциального врага или идеологического противника. Сможете китайским товарищам объяснить про вред "первых ласточек" при объединении приемов социалистической модели и капиталистической?
Ахахах, а клоун Сосафьев уже год пытается вникнуть почему Ленин спорил сам с собой, и вообще что такое диалектика , и кто живет в СССР если всех расстреляли 😂
Задам простой вопрос : почему нельзя снова начать делать десятки, четырки и приоры например и продавать их за 300-400 тысяч? Сделать самые простые машины (да, уже есть лада гранта за миллион), но почему так дорого? Издержки производства, кредиты и зарплаты так на цену влияют? Мне кажется довольно логичным: сделай самую дешевую и простую машину и вся страна начнет покупать просто машину чтобы ездить на дачу и работу, вот и захватишь рынок.
Гранта сильно сложнее Десятки или Приоры? Они не хотят дёшево продавать, вот и всё. А долю на рынке будут сохранять за счёт пошлин и утильсбора. Государство тоже радо, ничего не нужно делать, народ сам тебе денежки несёт, и не малые, просто за то чтобы ввезти авто из-за границы. Всё довольны кроме обычных людей.
Потому что они не будут стоить 300-400 тыс. Это устаревшая модель, не соответствующая современному регламенту ТР ТС. При модернизации этой модели ( установка ГЛОНАСС, АБС, подушек безопасности, переработке светотехники, мероприятий по снижению шумности и вибронагруженности, приведение кузова в соответствии с современными требованиями безопасности, снижение токсичности выхлопа и т.д. и т.п.) получаем на выходе 1300000 и автомобиль под названием Лада гранта.
Пользуюсь продукцией АвтоВАЗа с 1993 года. На мой взгляд "золотое время" АвтоВАЗа буржуазной России, как раз было при руководстве Бу Андерсена. Качество и популярность Калин и Грант было моё почтение... Просматривалась хоть какие-то работы по повышению качества конечных изделий. Были времена когда средний потребитель делал выбор в пользу Калины, а не б/у иномарки или собиравшихся в стране иномарок. Вспомним тогдашний маркетинговый слоган "Полный фарш за такую цену"...
Можно любить или ненавидеть продукцию Автоваза, но упрямый факт в том, что именно Жигули посадили нашу страну за руль. Массово. Автомобильная культура в нашей стране началась с 2101. Я думаю, у любого человека старше 30 лет найдутся воспоминаниия, связанные с этими машинами. И вот только за это всем, кто хоть как-то причастен к ВАЗу - можно сказать спасибо.
а нахера вообще смотреть этого асафьева? Я пару роликов пытался осилить, но у меня нет столько свободного времени смотреть его многочасовые "триллеры", точнее жалко тратить это время, там воды больше, чем полезной информации.
Нива. Выжили с другом в глубоких снегах под Каменогорском в январе 2000 при морозе -42 именно благодаря невероятным проходимым качествам и живучести Нивы. 2108. Из хороших качеств могу отметить отменный обзор, продал буквально за 1 неделю за ту же сумму, что и платил в Берлине. Привез из Берлина в 1994 году и 2 года ездил на этом реэкспортном ведре. Ремонтировал в машине все, что только можно за те 2 года. Любая сложная ситуация на дороге кончалась либо аварией либо ремонтом. Последней каплей стала поломка в степях под Тамбовом, где люди в основном передвигались на гужевых повозках.
Научно Технический Центр( НТЦ) АвтоВАЗа тоже при Чемезове упразднили незадолго до войны, чтобы не разрабатывать ничего своего и пересаживать вазовские модели на платформу B0 и её развитие CMF-B.
Во-первых не нтц, а ооп, это не одно и тоже. Во вторых, незадолго, это в 2015. Это по твоему незадолго?😂🤦 И не при Чемезове, а при Ренно (Андерссен) и не упразднили, а законсервировали. А закрыли потому что-то не рентабельно, ибо ничего прорывного оно не могло из себя извлечь на тот момент, оно было убыточным. А в 23 году, это ОПП снова открыли и присоединили к дочке автоваза Вис-авто. А новое НТЦ открыли в СПб в прошлом году. И это не первое нтц 🤦🤦🤦 Ска, одни пиз/олы на канале реально сидят
Распродажу примиального корпоративного парка, пересаживание менеджмента на ларгусы, и ужесточение требований к качеству поставок, проведëнное Бу Андерсеном, мы разумеется умолчим. Черри-пикинг, как он есть.
Это что получается? Асафьев вещает о какой-то шляпе и убитых лично Лениным, а Простые Числа о машинах? Вновь кто-то запустил маховик рандомных смешений и случайностей? Что-то тут не так
АХХААХХАХААХАХ
Нам мало известно о мультивселенной
Ну вот вам и ответы не курильщика, но здорового человека. Была империя с автомобилями. А стала федерация без них. Ну и чутка до там ВАЗ "подоили". 47% отдай государству, но будь добр окупайся сам. И модели новые не забывай разрабатывать и выпускать.
Кокая эмперия?
да, Стасик знатно обгадился, конечно. Ну за то наконец явил нам своё лицо.
Камолов с Сафроновым толкающие гранту это прям что то новое)) Рафаэль умеет удивлять))
Сразу вспомнилось "это что, у нас ездовые академики бывают, сам видел!" :))
Это наверное самый удивительный момент за всю историю просмотра этого канала. Обычно все в студиях, да в декорациях, а тут на улице , еще и машину толкают))))))))
Тут было четко показано, кто реальный серый кардинал простых чисел.
А потом скажут, что его к успеху Комолов с Сафроновым на руках толкали!
Отдельный плюс за Частушки от "Сектора" 😂
Стаж работы на ВАЗе 20 лет,и удивительно,как в фильме все точно о заводе рассказывается.Без прикрас,без худож.вымысла и прочих басен.Некоторые моменты я даже и не знал,теперь знаю,о чем спасибо и лайк!
Ты кто? Фамилия? Номер личного дела?
Мы уже выехали за тобой.
@@andronopera5892 Майор Чернобаев. ул Пушкина, дом Колотушкина....
Бутылка ждёт тебя 😮
Дочь генерала.
Как радует сколько тут аудитории от Крашенного. А команда «Простых чисел» взяли и без годового пафоса, интриг и воды, создали «Империю без автомобилей» и всего на 60 минут👍👍👍 Ребят молодцы!!!!
Все документалки Стаса посмотрел, но третий эпизод про наш автопром досмотреть не смог. Четвёртый скорее всего даже начинать смотреть не буду
@ да, как то не то что было раньше (да лучше картинка и тп, но та же Франция, Япония - были великолепны). Однако - гляну все таки все, для общего развития скажем так.
@@1977mozart Такая же херня) В первом эпизоде было про людей и машины, а 2-3 какая-то альтернативная история на 3 часа и ни слова про машины
@@1977mozartпопробовал четвёртую. Не, не смог. Это его подача с топтанием на одном месте. Я не вывожу
@@1977mozart Лучше не смотри, а то диван прожжешь от возгорания пердака)
Смотря "непредвзятую" серию "документалок" Асафьева, были мысли, что ПЧ обязательно нужно выпустить ответ. И тут на тебе 😃
Коллектив Простых чисел, спасибо за выпуск. Пожалуйста, популяризуйте данное видео всеми возможными способами. Люди обязательно должны увидеть альтернативную точку зрения!
Счастье в неведении
асафьев пишется с маленькой буквы
Стас красавчик. Заставил всех двигаться в этом направлении. Столько лет никто про это не говорил, а после документалок подобные видео, как грибы после дождя.
@@FNproject у малограмотных людей много чего пишется с маленькой буквы😊 обожаю читать как красную падаль корёжит😂
А слабо самостоятельно изучить тему из разных источников в интернете, как это делают и Асафьев и эти люди и сделать свои выводы? Или надо все разжевать и в рот положить вам?
Было на ВАЗе собственное станкостроительное производство ВМЗ. Предприятие с полным циклом производства промышленных роботов. Станки на металлолом, сотрудники на улицу. Чемезову медаль "Герой России".
Все друзья царя - Герои России 👍
@specdiag8087 при Сталине, таких "друзей" судили с привлечением широкой общественности, и прессы в т.ч. иностранной. Чтобы все знали вредителей в лицо. И меры выдвигались суровые.
@@ВадимШ-ч4щ вы фанат сталина. Тогда что скажите про берию? Был неприкасаемый и "творил" что хотел.
@@сергейплешков-б2йда всем известно, что у него была личная камнедробилка, в которой он после изнасилований утилизовал схваченных на улице школьниц.
@@сергейплешков-б2йподробнее
Приятно видеть как кандидаты наук толкают отечественное автомобилестроение вперед))
У нас и ездовые академики бывают
которые своим присутствием в заявке помогают выиграть грант?)
Хорошая документалистика+подача= лайк от подписчика!)))
Закономерно видеть, как левые "кандидаты наук" не отвечают на главный вопрос: "Почему отсталые капталистические автопроизводители, которые начинали свой путь с копирования иностранных образцов, смогли создать свое направление в автомобилестроении, так сказать, свою школу и захватить огромные куски мирового рынка(Япония, Ю. Корея. Сейчас, то же самое пытается сделать Китай), а весь из себя прогрессивный, плановой советский автопром, чтобы начать производить морально устаревшую новую модель, вынужден, вновь и вновь, обращаться к иностранцам и плотно закупаться лицензиями, технологиями, производственными линиями?"
"80 % всех средств, выделяемых могущественному ГКНТ (Государственному комитету по науке и технике) для закупки лицензий и новых образцов оборудования для всех отраслей промышленности СССР, в то время осваивал ВАЗ. Всего было закуплено около 20. В частности, у фирмы Lucas - на передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов, у Zahnradfabrik - на реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, у Automotiv Prodax - на сцепление, у Way-Assauto - на стойки передней подвески, у Hardy Spicer - на шарниры равных угловых скоростей, у Solex - на карбюратор. Позднее купили балку задней подвески у Volkswagen.У Michelin приобрели лицензию и технологическое оборудование для производства бескамерной радиальной шины с металлокордом размерности 165/70R13 (позднее к ней добавился вариант с шириной профиля в 175 мм). Технологический партнёр Fiat - фирма UTS - оказывала ВАЗу помощь в организации нового производства и налаживании оборудования. ВАЗ-2108 вписан в тайм-линию историй Porsche под названием The Lada Samara −1984." Почему советские не смогли все это "запланировать", а потом, успешно разработать и внедрить в производство, самостоятельно? Где же была вся эта знаменитая советская индустрия, которая "все производила сама", как нас уверяют советские патриоты и коммунисты? И которая обошлась советскому обществу чудовищно дорого, между прочим! Ведь как она создавалсь? Упрощенно: Сталин воссоздал государственное крепостное право, прикрепив крестьян к земле, а рабочих к заводам. На вырученные от такой чудовищной сверхэксплуатации крестьян, рабочих и заключенных, нанял западные компании, в основном, американские, которые реконструировали дореволюционные заводы, строили новые(под ключ), поставляли оборудование, обучали советских инженеров...
Ну за подкладку частушек от Сектора Газа - лайк.
По-пролетарски
ахах уже как шедевры классики)
Это не иначе как укол в сторону Рудого
Так и знали (все граждане)- от*бут, словно сердце чуяло.)) Тоже оценил
Музыка отлично отражает прошлое
Если бы не заградительные пошлины и сборы, то отечественного автопрома уже не было бы.
Мы платим колоссальный налог, чтобы иметь автотранспорт, спецтехнику, различные станки для собственного производства.
Поэтому не выдерживаем конкуренции в сфере бизнеса и развития технической, научной, общей бюджетной базы.
100%. Это дорого иметь свой завод. Но если завтра китайцы присоединятся к санкциям мы по крайней мере сможем ездить на жигулях
А при СССР выдерживали? Напоминаю, маня, что устаревшие жигули в СССР делали до самого распада. И первый переднеприводный автомобиль в СССР появился только в 80-х, а за границей передний привод стал массовым в 60-х
Мы тупо кормили вороваек . Заоблачные накрутки и рабочие азиаты мигранты .
У американцев есть такая поговорка: лошадь сдохла- слезь. С нашей лошади никто не слезет. Зачем? При 100% дотациях можно просто ваз2101 производить, а то что не купят? Так по херу, все равно дотируют.
@@ОльгаЕфремова-м7ж КПД не бывает 100%, всегда кто-то подворовывает. Но главная цель достигнута, у нас есть собственный ни от кого не зависимый завод, который при любом раскладе способен производить квадратные нивы и гранты без airbag. И да, для этого скинулась вся страна козлиными пошлинами на иномарки
Спасибо Асафьеву, что после его видео, за эту тему взялись и другие блогеры.
о да, я надеялся в этом скетче увидеть Комолова, но еще и Сафронов) мое почтение, это действительно хорошо) эх, да, назад... в будущее.
Показали настоящую работу в коллективе - один рулит , остальные толкают 🥳
Главное, чтобы тот кто рулит хотя бы с ручника снял и нейтралку включит, тогда остальные вытолкают по-любому ✊😏
Вот это да, источники указаны вплоть до страницы!!! для каждой важно информации/статистики. Вот это подход!
Где смотреть?
Кстати да, в описании то источников нет.
@@dunaev_on_air внизу слева всплывают надписи
Они учёные вообще то
Так и должно быть
Месяц назад купил новую газель Некст, что сказать?.. до этого в 2011 покупал новую газель бизнес. Качество стало хуже, почти на каждом агрегате наклейка с китайскими иероглифами, движок дизель .. понятно тоже китайский, у меня ощущение что машина на 90% состоит из импортных (самых дешовых Китайских ), в салоне воняет ( именно воняет) самым отстойным пластиком.. ну и конечно неадекватная цена в 3.4 млн, к слову до войны она стоила 1.7 млн. Это прорыв! Санкции не работают! Экономика РФ растет год от года
Наш ответ "Кремлёвскому Чемберлену", по импортозамещению...
Может это ГОЙДА ?
Это однозначно ГОЙДА@@Balamutick
Ты же её купил,значит качество тебя устраивает.
@@Ашотсезначит вариантов нет!
Меня всегда удивляло в АвтоВАЗе нежелание работать над качеством комплектующих. Я бы назвал ситуацию полным бардаком. Пообщался с аудитором, который инспектировал завод - волосы встали дыбом. Такое ощущение, что руководство завода беспокоили ТОЛЬКО продажи. Никаких усилий на развитие производства, качества или технологическое развитие.
И так купят😂
живут одним днем. наворовать для себя, а дальше не важно. так повсюду
Вообще что бы такая компания развивалось нужно блогопорятная среда... 🗿 Россия не самая лучшая место для развития. Сначало было проблема в СССР, Потом в 90 вплодь до 2000 годы казалось бы проблема исчерпали на поевилься 2009 год. Когда Россия снова в минус уходить... Потом 2014 год. Санкций подкасило Казалось бы ты от Крыма живешь далеко но так как это Россия захватило, всеровно тронуло! 😜👌 По этому резкий рост продаж в 2013 году РЕЗКО УПАЛО В 2014 ГОДУ! Ты видел бы этот график оно упало даже в минус -2% в ВВП... И начали медленно восстанавливатся. 2017 снова падение но ниже минуса не дошло хотя бы! И 2019 год Ковид, 2021 или 22 Война. Ну блин ПОЧЕМУ ЖЕ НЕ РАЗВИВАЮТ СТРАНУ ДА??!! 😂👏
Если что самый пик продаж был в 2013 году Если Россия не захватил бы Крым, может быть у России поевился бы шанс блогоприятной среды для развития Технологий. Но Россия само же уничтожило свою Развитию! 🙃👌 Как я уже сказал пик производство Авто был в 2013 году самым высоким и блогоприятным. Но через год Когда Россия подпортило настроение всей Авто-Экономики Аж что бы вся экономика -2% вылелос. А теперь война плюс полный прекращение производство Авто если что почти 3 года назад это и случилось. 🗿👌 На целых помоему 3-4 месяца производство авто в принцепе прекратилось... Пришлось искать Китайцев которые могли бы дать авто. Но они не дают оборудование для авто. Что дает еще проблем для всех! 😂👏 НЕВЕРОЯТНО БЛОГОПРИЯТНАЯ СРЕДА ДЛЯ РАЗВИТИЯ ТЕХНОЛОГИЙ!!!! 😂👏
Потому что это не свое и точка,живут на дотациях ,развитие не интересно,неужели такие простые вещи не понятны вам
Ездовые академики ❤
Спасибо за ваши труды!
Очень занимательный ролик. Ещё и в форме доступной и с придумкой.😅
Зачин видео - класс 👍 Что-то новенькое. Понравилось. Так держать !
Да, красавцы!
Ага юмор подъехал пора разгружать)
Там ещё и концовка есть 😂
ржу не могу, а ещё только начало!!!!!
Вспомним бензопилу))
Спасибо за фильм. На заводе с 83 года работаю. Все так и было.
Вместо того чтобы гражланам СССР продавать авто их вывазили в другие страны.... Твари...!!! Бензин 20-30 копеек за литр слелать нужно было и пускай все кто хочет покупает авто..... Не могли сделать авто нудное количество так и завозить налог 100%
@@MagaGROUPS ты хоть без тупых ошибок пиши
@@MagaGROUPSбензин так и стоил
@@MagaGROUPSну так валюта нужна была чтобы зерно за границей покупать
Постеснялись бы..."работаю"...вы наверное хотели сказать непонятно зачем собираю нечто невнятное,никому ненужное и полностью неконкурентоспособное?)))
Отличный формат, товарищи. Легкий юмор пошел на пользу.
Юмор русофоба
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц интересно в чём?И почему Ютуб предлагает перевод твоего комментария?
@@Sasha200883 RUclips делит единое.
@@АлексейЕвгеньевич-ш5цШта? Ниче не перепутал, мозговитый ты наш?
Мне понравился новый формат - документальное кино о истории предприятий. Как удивительны могут быть падения, которые в итоге пытаются выдать за рост.
Блогер этот либерал плесневый пытается вывернуть а не наоборот.
Выбор Фиата для постройки автозавода в СССР состоялся по политическим мотивам. В те времена в Италии была довольно мощная коммунистическая партия во главе с Пальмиро Тольятти, что дало значимый перевес Фиату.
не значительный перевес, а одна из 2 причин. Первая - фиат 124 машина года 196х года и действительно шикарный авто. Сядьте в фольсваген тех годов - говнище полное. Жук, например - аналог фиат 500 или запорожца
Ездовые кандидаты наук в начале ролика просто взорвали)))
даёшь звание академиков камрадам!!
"Девятка была шустрее, зато у десятки был мотор мощнее" (с).
Лада быстро превратила кандидатов наук в бурлаков на Волге, тьфу на Ладе.
@@beerussr так 9ка полегче
@@beerussr девятка рулится лучше, по сравнению с десяткой :) на прямых десятка уезжает, в поворотах и кривых начинает отставать :)
Отличный выпуск. За архивные фото Абдулова и Комолова отдельный респект.
Первая минута - просто топчик сериал … нужна вторая серия ;)
мне тоже интересно какие приключения ждут наших героев в гараже ))
Про АЗЛК и его уничтожение, там не менее эпично должно быть, но так как его похерели раньше, то надо искать парочку владельцев среди старшего поколения экономистов.
Про АЗЛК и его уничтожение, там не менее эпично должно быть, но так как его похерели раньше, то надо искать парочку владельцев среди старшего поколения экономистов.
Ахахахахахах, мужики, это просто восторг!!! Начало огненное! Материал замечательный! Необходимо больше таких видео!
Советскому человеку личное авто особо никуда не упиралось. Он жил у завода. Встал, отвёл детей в детсад по пути на работу, с работы зашёл в магазин и за ребёнком и домой. Тут же тебе был соцкультбыт. Не надо со сранья ехать в другой город на работу. Не надо стоять в пробке 4 часа. Не надо вести ребёнка в северную часть города, а жену в южную, а самому , как бобику ездить туда - сюда целый день.
Именно по этому за автомобилями стояли огромные очереди) потому что они никому не упёрлись) А Советский союз рай в котором всё всегда было рядом) Интересно как сейчас страна радикально поменялась по расположению ключевых для жителя точек что сейчас никому ни до куда не добраться без машины....
Вообще-то личное авто сразу повышало статус советского человека 😂 Это сейчас каждая шелупонь на "Лексусе" ездит, а тогда авто ещё заслужить надо было.
как сказано в разгоне "т.о. 412" про коммунизм - построить ракету и улететь на солнце, потому что нафиг так жить)
Самая мощная и правильная ответка Асафьеву с его Империей без автомобилей и мифами о революции и Ленине.
@@andrey.sedinin Раз ой, как сложно отказался
Да, я просмотрел у него только половину первой серии и минут 10 второй.
Проследил, что уже минимум год не нравятся его видео на основе и отписался от Стасика.
Уже и на новостном стало очень тухло.
Когда берут правду, искажают и возводят её в степень абсурда, а затем насмехаются.
Ха-ха-ха, очень смешно 😅
@@ODP_mid3 часть должен посмотреть каждый)
@@ODP_mid У меня также, несколько месяцев назад отписался и даже нажимаю "не рекомендовать видео с этого канала", но этот крашенный всё равно как то попадает в рекомендации.
Если и раньше его видео вызывали вопросы (Можно хотя бы вспомнить его подсчёт эффективности касательно электричек), а новостные протухли, то с этой "документалкой" Асафьев провалился глубже дна.
@@Alexand_Silachew Четвертая еще более шедевральная :) Ждем пятую с нетерпением.
А вот и империя без машин вышла, без 6ч болтовни про царя.
@@evgeniyrogulev7716 базовый ты
Это империя с машинами)
Искал подобный комментарий)
Сколько же вас дебилов
Асафьев дойдет до АвтоВАЗа к 6й серии и расскажет примерно тоже самое.
И на самом деле, как будто за час пролетел на машине времени ВАЗа из прошлого в настоящее, а Рафаэль как водитель экскурсовод напомнил все знаковые места. Которые мы конечно и так знали, но вдруг стали забывать.
Очень близкие по духу подводки к историческим периодам нашего времени.
Теперь в ролике не только великолепная аналитика, но и отличное художественное наполнение
Час езды на вазе это как 10 часов пыток.
Рафаэль Вы сделали классный фильм !!!! Молодцы с Олегом ! Очень ждем фильма про автозавод ГАЗ!!!!!!!!!!!
Смотрю уже несколько недель цикл Асафьева про типа отечественный автопром.
И сколько же псевдоисторической мути на несколько часов. С отдельной серией про Ленина на автомобильном канале на два часа. Ни слова про машины, ни слова про экономику и промышленность. Только отрывистая история страны глазами дилетанта.
К вам зашёл, и ваш ролик - то что нужно. Концентрированный, по делу с отсылками к исследованиям и литературе. Без рассуждений на 2 часа о том как же жили при Рюрике.
Когда ждал обзор от Крашеного авто блогера, а посмотрел на Простых числах! 🤣
Крашеный вроде хочет рассказать причину возникновения ситуации когда у гигантской страны в производстве всего 200к автомобилей в год, тут уже события после 1965г и как то я не вижу в этом видосе ответа на вопрос почему было так.
Вот это нормальный выпуск про наш автопром (пусть и про 1 завод), а не 5 тонн воды Асафьева.
Так он не ваш, а итальянский, то есть, капиталистический
@@raZZkataeV
В СССР автомобили итальянцы производили? Или запчасти они поставляли всю историю ВАЗа?
Скинул знакомый один выпуск , немного глянул и не понял , в чем смысл этот мусор смотреть, да и ещё с дефектами речи.
Это даже не вода, а рассказы о собственной вселенной Стаса
@@raZZkataeVопять ты?) Чтож ты не кланешься могилам обычных крестьян периода феодализма? Ведь им капитализм обязан технологиям обработки земли. Или ты забыл, или ты не знал?
Содержательная ответка Асафьеву?)
@@maiklberloga5312 год готовились, в контексте умирали, ни иначе
Более сдержано и без юмора, но очень информативно!
@ да не в начале юморок даже по лучше чем у крашеного
Кто это? Какого п*дора рекламируете?
Ну как же без юмора. Он тут просто отдельно.
Браво команде ПЧ. Отличный рассказ. С историей страны точно параллели есть. Эффективные менеджеры до ручки довели завод, а сами конечно при золотых парашютах
Комедийные вставки в начале смотрятся очень мило и лампово😂
Здорово 👍
Это вам не божественная интеграция Стаса Астафьева 😊
Сейчас автоваз существует только для оправдания утильсбора - ещё одного автомобильного налога, под соусом защиты отечественного производителя
Фактически с дерут лям сверху (именно лям+, а не цену утиль сбора, так как настолько задирают реальную цену, из-за заградительной политики.
АвтоВАЗ м прим таких ценах в плюс не может выходить....
А на самом деле, для дальнейшего воровства владельцев АвтоВАЗа?
АвтоВАЗ сейчас будет выезжать на том что разработал «проклятый запад»… если бы не Рено, сейчас было бы грустно Автовазу
Если бы не англичанин, не узнали бы мы что такое Веста и Х-рей. Автозавод сейчас- это большая "стиральная машина", которая переводит бюджетные деньги в частные руки или карманы.
Срытый налог на качество @@kammaks73
Формат - бомба, товарищи ! Так держать!
watch?v=rR11pxWqZFs
у автоваза есть неплохой опыт - 60 лет
спасибо, очень смешно)))
60 лет отвратительных наступаний на одни и те же грабли.
Нет ничего смешного
Клёвый формат))) Моё почтение))) Ролики на 20 минут - это топ. Строгую информацию воспринимать в большем объёме уже труднее (тот кто это вычислил был точно не дупак). А вот если не получается уложить и нужно час хронометража, то вот эти вот забавные вставки с отсылкаси - это прям круто. Продолжайте😊
Как увидел сценку с Комоловым и Сафроновым, сразу лайк поставил!Видео очень интересно и информативно одним словом шедевр!
Сегодня прям праздник какой-то.
Наикрутейший выпуск от ПЧ с юмором и отличнейшей подачей и канал Думай сам думай сейчас выпустил долгожданный фильм "
Настоящий Ленин"
Поддерживаю❤
@@ВасилийЧапаев-з7з К сожалению, ДсДС далеко до уровня ПЧ по всем статьям - визуализации, фактологии, скрупулезного исследования темы.
9:00 летел на частном самолете и неожиданно взорвался. Небось тоже в жонглеры заделался :)
Утрись, Асафьев! Скиньте ему ссылку на это видео, пусть умоеться))))И поймёт как надо снимать документалку про советские автомобили. 🎉🎉🎉
Ну, справедливости ради, тут все снято довольно убого, просто обычный выпуск Fundamentum, ну может чуть решили юморнуть в начале, никаких костимированных шоу с макияжем и театром одного актера. По приведенным данным и доказательной базе - да, замечательно, но по популярности такие видео не будут набирать и близко к ютуб-шоуменам вроде Асафьева или Бэдкомедиана. К сожалению. Там упор на шоу, здесь на факты.
@@Иван_Клипов ну как говорится, вам шашечки или ехать? Да и не сказал бы я что прям убого, вполне норм. При этом минимум воды, по сравнению с понятно кем, кто за 4 ролика только в первом полчаса про авто говорил... Адекватные люди выберут этот ролик, а неадекватные пусть дальше фапают на приятную картинку... Объективный мир рано или поздно разобьет и их розовые очки.
Да, это видео получше. Особенно интересны цифры... Я и не знал, что в ссрр было так плохо с авто. 660 тыс в год для 300 млн страны в 1976 против 1,2 млн филатов в Италии в середине 60х для страны в 50 млн... На человека разница в 12 раз. Вот в принципе все, что надо знать об эффективности плановой экономики
@@ДмитрийСергеевич-й9з
Лучше когда доступность жилья, медицины, образования, общественного транспорта, социальной защиты общества в жопе, зато много автомобилей?
Ты не заметил часом, что тот же Китай в последние годы уже искусственно тормозит распространение автомобилей у себя в стране, делая упор на общественный транспорт? Ибо автомобили - это тупиковая ветвь развития, при наличии автомобиля у каждого взрослого гражданина дороги тупо встанут. Не говоря про похеренную экологию и огромное нерациональное расходование природных ресурсов (в том числе невосполняемых).
Учись думать чуть дальше своего носа.
@@mirziyodm какая доступность жилья? вам выдавали жилье не в собственность, а во владение. причем могли лишить его за проступок. общественного транспорта было меньше, чем сейчас намного. медицина в принципе соглашусь - для того времени неплохая. а по поводу авто и общественного транспорта кому как удобно , пусть так и ездит (мне до остановки 1,5 км топать, а поликлиника детская в 5 км и только с пересадкой). кроме авто в СССР не было в достаточном количестве: телефонов, телевизоров, магнитофонов, одежды, обуви, еды (хотя для детей в принципе одежда, обувь и еда доступнее были), мебели да и вообще почти всех товаров народного потребления. и мизерные зарплаты: 145 рублей в 75 году (у бюджетников около 100 руб). а сапоги - от 70 руб и то, если по блату, а так выше 100 руб. Уровень жизни был раза в 2-3 ниже современного. мне квартира нахаляву не нужна: я и сам на жилье заработал (построил дом своими руками).
Не помню точно в каком году, шли с отцом куда-то. Смотрим, стоит толпа народу. Подходим. Это была 8-ка. Люди с интересом рассматривали и расспрашивали счастливого владельца об автоновинке. Тот светился. 🤩 Спасибо за ролик. Грустно.
Вероятнее всего это был 1985 год, в этом году начали продавать ВАЗ 2108.
У меня вопрос возник вопрос сколько нужно было работать например рабочему АвтоВАЗа чтобы купить новую гранту в 2012 году и в 2024? И сколько этот рабочий производит сейчас и 12 лет назад? Так вот работает он сейчас за двоих а вот копить нужно теперь примерно в два раза дольше.! И напрашивается вопрос где деньги Зина? А деньги разворовали! Не работает так экономика не кому ее покупать потому что деньги народ не получает за что он купит это ведро! Её цена красная 500-600 и рассрочка года на три без процентов и попрут продажи! А с этим утилем скоро будет как на кубе автомоли у людей!
А вы сделайте пожалуйста передачу про доступность и наличие запчастей для китайских автомобилей. Сильно удивитесь. Многое узнаете о масштабах контрафакта.
А на запчасти к евро/японо иномаркам контрафакта не бывает?
@@Иван_Клиповвсегда был, но НЕ ТАКИХ масштабов
@@Иван_Клипов для особо одаренных - данный материал затрагивал ТОЛЬКО китайские автомобили. Именно о них был этот выпуск.
Только на китайские автомобили все запчасти оригинальные😂
@@sniffer555и правда. У китайцев все запчасти оригинал🤭
Фундаментальная работа получилась, спасибо, очень интересно. Действительно вся история автоваза наглядно
Все четко по сути и без "воды".
Великолепный, живой выпуск, товарищи. Получил несказанное удовольствие от просмотра. С юмором, ностальгией и новой пищей для ума. Все больше прихожу к выводу, что мотивация к труду есть главная проблема справедливого общества. На АвтоВАЗе пытались решить, переходя на рыночные рельсы. А в итоге государство вечно спасает частную компанию за счет наших налогов, ибо как мы бросим людей? Мдаа. Поддержал товарищей копеечкой, чего и вам советую сделать
Отличный материал!! Рафаэль прекрасно подает информацию! Олегу, как ниваводу, отдельный респект )))
За то как Камолов и Сафронов толкают ладу супер лайк =)
как будто бмв не толкали😂 техника она и есть техника
@@denisbabaskin Да я не применительно к машине, просто забавно.
@@denisbabaskin А какую технику чаще толкать приходится? Ладу или БМВ?
@LuSultan смотря какую ладу и какую бмв
@LuSultan современную бмв и толкать то нельзя ток на эвакуатор и в сервис
Мне одно не ясно, почему завод который так быстро окупился, не стали масштабировать на весь СССР?
Почему не построили 10 таких заводов для удовлетворения внутреннего спроса?
так кризис в системе случился, между вазом и азлк, лоббировали в правительстве ваз. москвичу новый завод двигателей не запустили. между лтз и мтз тоже спор вышел, чей новый трактор в серию запускать (нет бы тот и тот) так что видимо не тянуло народное хозяйство 10 автозаводов. да и работать там вряд ли было кому потому, что на лтз, например, трудились и студенты, и вьетнамцы, и химики, и постоянно требуются и требуются, так же знакомый солдат рассказывал, как их на москвич работать возили. не хотели люди работать, такая же история наверняка и на зиле была.
Потому что в 80-е ресурсы уходили на выброс намеренно. Чтоб разорить СССР и устроить капиталистический переворот.
Отгрохали огромное предприятие в Елабуге, потратили ахрениллион денег на оборудование и стройку. Потом все, что не сгнило, разворовали и сдали на металлолом.
Тоже самое со знаменитым табачным кризисом конца 80-х. Одновременно по всей стране закрыли табачные фабрики на реконструкцию. Народ взбунтовал и готов был за пачку мальборо продать все что угодно, а не только СССР.
Ресурсы потратили, но заводы восстановить не успели. Они тупо обанкротились в процессе остановки. Миллиарды зарабатывал на курильщиках западный капитал. Бритиш-американ Табакко, Филипп-Моррис и другие.
Ресурсы не бесконечные, особенно людские.
Думаю тут проблема в бюрократизации системы
Потому что совок уже был мертв.
У АвтоВАЗа нет конкуренции среди отечественных автомобилей. Раньше хоть был Иж, москвич и так далее.
При таких таможенных поборах у автоТАЗа нет конкуренции и с зарубежным автопромом... :)
@oleglefler2262 не согласен, если рассмотреть топа комплектации обеих авто , то Джили Эмгранд превосходит ладу Весту
@@Razin471 Погуглите сколько эта Джили стоит в КНР... и вас все вопросы относительно конкуренции отпадут. Нет у автоТаза конкурентов, потому что такое гуано по таким ценам никто не производит.
@@oleglefler2262 я знаю. погугли что берут в такси)
Ну это и не плохо, каждый автозавод занимает свою нишу и между собой не конкурируют
Благодарю за работу, товарищи!
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
Соединяйтесь и идите работать на дядю
Соединение это что-то рассоединилось, во многом благодаря нежизнеспособной экономике.
@@nanana-f2m вас обманули
Коллектив простых чисел, нужен такой же выпуск про Горьковский автомобильный завод и Автомобильный завод имени Ленинского комсомола! 👍
Да, да, помню, ездили в Самару в 1993-м. Вокруг завода множестао гаражей, где на списаном оборудовании, изготавливали разные запчасти к автомобилям ваз. И качество было разное, и цены.
Завод в Тольятти. 100 км от Самары. Гаражей вокруг завода не было никогда.
Обожаю Рафаэля!!! Всегда топовая аналитика❤
За Комолова и Сафронова толкающих Ладу инсталайк
Салют из Тольятти! Я надеялся что вы снимите про АвтоВАЗ!
Ну и такого материала можно много снять про теже станкостроительные или тракторные заводы.
Сделайте еще про Москвич и Волгу!
1:00 ну это лайк!
Приятно смотреть , как физически работают умные люди, все балгоря нашим замечательным машина ))))
Посмотрел Фильм с большим удовольствием. Спасибо всей команде и лично Рафаэлю!
Совести нет у владельцев АВТОВАЗа! :D Огонь.
"Искры" на них нет!
евГеи кругом одни евГеи
История отечественного автопрома здорового человека! Движущая сила в два к.э.н. - это серьёзно! Горы свернёт! Ну или хотя бы Жигули ;)
За Спрут отдельный лайк💪
А не кажется что этот завод - автоваз - это первая ласточка по возвращению чисто капиталистических методов производства в Советский союз? Капиталтстические методы управления персоналом, приоритет на экспорт, несмотря на многолетние очереди потребителей внутри страны...
Для строительства первых ГЭС Иосиф Сталин приглашал американских специалистов. На строительстве первой ГЭС был главный инженер - американец. Рассуждать про "первые ласточки" можно долго. Главное для себя решить, правильно, что позаимствовать толкового нужно, а что не надо. Пусть и у потенциального врага или идеологического противника. Сможете китайским товарищам объяснить про вред "первых ласточек" при объединении приемов социалистической модели и капиталистической?
@@ДмитрийГубин-е9жкитайские "товарищи" возмущаются почему куба так медленно встает на рыночные рельсы. Задумайтесь
Скорее слишком честное отношение к холодной войне. Надо было как китайцы копировать для внутреннего рынка, а для валюты продавать другое.
@@jupitergpb1432Так и делали. Полно всякого именно что уворовали.
@@dmiftakhutdinov социализм и коммунизм тоже украли.
Интро с толканием таза просто огонь😅 спасибо товарищи
Да уж ...
Начало - огонь. Уже только за это лайк!
Очень любила папину трёшечку 1972 года выпуска. Качество металла- супер. В какие только ситуации в дороге не попадали. Ни разу не подвела!
Закрыть автоваз
Убрать пошлины и прочие налоги на ввоз авто
Честно говоря получилось очень душевно!!! Прям чувствовалась энергетика личных переживаний!
Рафик похудел в след за Олегом, браво! рубашка висит)
Спонсор смены размера одежды отечественный автопром😜
Масло подорожало или втянул живот
@@suloo-hun-bi отрицательный рост.
Нельзя так имена сокращать. Татары такое не любят, у них нет сокращенного вида имени. Он везде будет Рафаэль. Да и Рафик по идее ваще другое имя.
@@suloo-hun-bi Не, и с личика спал, везде похудел. Помолодел, похорошел!
Ахахах, а клоун Сосафьев уже год пытается вникнуть почему Ленин спорил сам с собой, и вообще что такое диалектика , и кто живет в СССР если всех расстреляли 😂
Товарищи, это новый уровень!)
Спасибо за материал и ликбез по Ладе)
Отличный фильм про Андерссона и завод. Кто не смотрел - крайне советую!
Вот чего я точно не ожидал услышать - так это частушки сектора Газа в ролике Простых чисел😂
Олды помнят!
Еще как помнят...
Вступление можно отдельно выложить в шортсах. Думаю может разлетесься по интернету)
Что вы там такого все увидели ? Не пойму
Задам простой вопрос : почему нельзя снова начать делать десятки, четырки и приоры например и продавать их за 300-400 тысяч? Сделать самые простые машины (да, уже есть лада гранта за миллион), но почему так дорого? Издержки производства, кредиты и зарплаты так на цену влияют? Мне кажется довольно логичным: сделай самую дешевую и простую машину и вся страна начнет покупать просто машину чтобы ездить на дачу и работу, вот и захватишь рынок.
Верно! 👍
Так сделал Китая у себя, а у нас этих машинах хотят столько же наворить с народа
Гранта сильно сложнее Десятки или Приоры? Они не хотят дёшево продавать, вот и всё. А долю на рынке будут сохранять за счёт пошлин и утильсбора. Государство тоже радо, ничего не нужно делать, народ сам тебе денежки несёт, и не малые, просто за то чтобы ввезти авто из-за границы. Всё довольны кроме обычных людей.
Вы как дети рассуждаете😂😂😂
Потому что они не будут стоить 300-400 тыс. Это устаревшая модель, не соответствующая современному регламенту ТР ТС.
При модернизации этой модели ( установка ГЛОНАСС, АБС, подушек безопасности, переработке светотехники, мероприятий по снижению шумности и вибронагруженности, приведение кузова в соответствии с современными требованиями безопасности, снижение токсичности выхлопа и т.д. и т.п.) получаем на выходе 1300000 и автомобиль под названием Лада гранта.
Пользуюсь продукцией АвтоВАЗа с 1993 года. На мой взгляд "золотое время" АвтоВАЗа буржуазной России, как раз было при руководстве Бу Андерсена. Качество и популярность Калин и Грант было моё почтение...
Просматривалась хоть какие-то работы по повышению качества конечных изделий. Были времена когда средний потребитель делал выбор в пользу Калины, а не б/у иномарки или собиравшихся в стране иномарок. Вспомним тогдашний маркетинговый слоган "Полный фарш за такую цену"...
Кто-нибудь скиньте Асафьеву, пусть возьмёт пример, как надо было сделать, а не то позорище, что он сделал
Асафьев: "да задолбали, я уже заикался"
Асафьев уже давно в своем мире розовых пони живет
Спасибо за интересный экскурс в историю АвтоВАЗа.
Будет просто супер если в таких длинных видео появится ТАЙМ КОДЫ.👍💯❤️
1:15 Шикарное вступление)
Молю - сделайте такой же выпуск про ГАЗ 🙏
за начало ролика отдельный лайк
За начало ролика поставил дизлайк.
Ребят, опенинг это однозначно лайк!)
Лето, жара, прям маслом (сливочным) по сердцу, в дождливом октябре.
Полностью согласен, не хватает тепла, солнца и руля в руках. А теперь до весны ждать - заморозил я своего японца...
Молодцы , информативно , бодренько . Ведущий прекрасно отработал . 😊
Можно любить или ненавидеть продукцию Автоваза, но упрямый факт в том, что именно Жигули посадили нашу страну за руль. Массово. Автомобильная культура в нашей стране началась с 2101. Я думаю, у любого человека старше 30 лет найдутся воспоминаниия, связанные с этими машинами. И вот только за это всем, кто хоть как-то причастен к ВАЗу - можно сказать спасибо.
Автомобилизации стране поспособствовал Москвич-400, как массовый недорогой автомобиль, продававшиеся в частные руки. Ваз - это было позднее.
Пока у Асафьева развивается его личная виртуальная мультивселенная Безумия, здесь уже все спокойно и без воды рассказали 😅😅😅😅
а нахера вообще смотреть этого асафьева? Я пару роликов пытался осилить, но у меня нет столько свободного времени смотреть его многочасовые "триллеры", точнее жалко тратить это время, там воды больше, чем полезной информации.
Ну Асафьев это СКАЛА. Блогерам подобно этому и школоте до него пока дорости надо. Возможно, лет через 20 Вы измените свою точку зрения.
Стас все перепутал и выпустил империю без автомобилей на простых числах.
Ну хоть концовка немного улыбнула, а то совсем грустно. Спасибо за проделанную работу, посмотрел на одном дыхании.
У российского автопрома открывается не окно возможностей, а канализационный люк. И будьте уверены, они узнают насколько глубока кроличья нора.
Нива. Выжили с другом в глубоких снегах под Каменогорском в январе 2000 при морозе -42 именно благодаря невероятным проходимым качествам и живучести Нивы.
2108. Из хороших качеств могу отметить отменный обзор, продал буквально за 1 неделю за ту же сумму, что и платил в Берлине. Привез из Берлина в 1994 году и 2 года ездил на этом реэкспортном ведре. Ремонтировал в машине все, что только можно за те 2 года. Любая сложная ситуация на дороге кончалась либо аварией либо ремонтом. Последней каплей стала поломка в степях под Тамбовом, где люди в основном передвигались на гужевых повозках.
Научно Технический Центр( НТЦ) АвтоВАЗа тоже при Чемезове упразднили незадолго до войны, чтобы не разрабатывать ничего своего и пересаживать вазовские модели на платформу B0 и её развитие CMF-B.
ВМЗ на металлолом. Развал робототехники под лозунгом "Даешь Импортозамещение".
Это проклятый запад нам развиваться не дает!!!
А в НТЦ много чего разработали и запустили в производство!? Одни пенсионеры и их сокурсники, и кумавство.
Во-первых не нтц, а ооп, это не одно и тоже. Во вторых, незадолго, это в 2015. Это по твоему незадолго?😂🤦 И не при Чемезове, а при Ренно (Андерссен) и не упразднили, а законсервировали. А закрыли потому что-то не рентабельно, ибо ничего прорывного оно не могло из себя извлечь на тот момент, оно было убыточным. А в 23 году, это ОПП снова открыли и присоединили к дочке автоваза Вис-авто. А новое НТЦ открыли в СПб в прошлом году. И это не первое нтц 🤦🤦🤦
Ска, одни пиз/олы на канале реально сидят
Комментарий в поддержку
Душевный выпуск получился ! Спасибо!
Спасибо! Очень интересная передача у вас получилась! Посмотрел с удовольствием! Эх.. всё таки великая была страна СССР
Распродажу примиального корпоративного парка, пересаживание менеджмента на ларгусы, и ужесточение требований к качеству поставок, проведëнное Бу Андерсеном, мы разумеется умолчим.
Черри-пикинг, как он есть.
Потому, что это капля в море и ничего по сути не решает
0:55 - ездовые академики 😆
Джентельмены удачи
Не только кандидаты.