Yılın ilk haftası geçip, yatırım fonlarındaki hisse değişikliklerini de gördükten sonra model portföyler ve yatırım fonlarının ortak tuttuğu ve ağırlık yükselttiği ortak şirketleri içeren bir program çok faydalı olabilir.
Pegasusu çok yanlış yorumlamışsınız. Herzaman filo çeşitliliği sağlıklıdır. Airbus parça vermiyoruz derse? Uçaklar full yerde kalır. Pilotların tip eğitimi pahalı değildir tip eğitimini şirket verir siz 100 uçaklık sipariş verdiyseniz siz simülatörde alacaksınız demektir. Veya 100 uçağın yanına 2 simülatör hediye verilebilir yada 100 pilot eğitimi ücretsiz gibi. Boeing bu tarz satışları seviyor. Teslimat tarihindede airbus uçaklar 10 yaşına gelecek ve uçakta yaş demek maliyet demektir buda şirkete kar topu etkisiyle ARTAR.
Endeks tahmininden daha az beklenen getirisi olan sirketlerin model portfoye alinmasini cok da anormal degil. Betasina bagli bir durum. Betasi negatifse gule oynaya koyarsin hedef getiri endeksten az olsa bile. Cunku harika bir hedge imkani sunar. Araci kurumlar risk management perspektifinden baktiklari icin sadece beklenen getiriyi degil onun etrafinda olusabilecek oynakliklari da hesaba katarlar.
Ek bilgi ; Pegasus için 34-36 milyar dolar gibi rakamlar konuşuluyor . Bu bilgi hatalı gibi duruyor iskontolanmış olarak 5.85 milyar dolar satın alma maliyeti ,sektörün data sağlayıcı kurumlarında geçen rakam .
Ali bey serkan bey sizleri uzun zamandir takip ediyorum gerek burdaki yayinlarinizla gerek twitter uzerinden yapmis oldugunuz paylasimlarinizla bi sonraki programda 2025 yilinda one cikabilicek olan sektorleri nedenleri ile konuşurmusunuz 😊
Geçen seneki strateji raporlarında neler paylaşılmış. Hedefleri hangi aracı kurum ne ölçüde tutturmuş. Böyle bir yayın da güzel olurdu. Teşekkürler
Aynen çok doğru
Kesinlikle
Onuda bı zahmet sen arastir
Yılın ilk haftası geçip, yatırım fonlarındaki hisse değişikliklerini de gördükten sonra model portföyler ve yatırım fonlarının ortak tuttuğu ve ağırlık yükselttiği ortak şirketleri içeren bir program çok faydalı olabilir.
Yüreğinize gönlünüze sağlık ❤
Emeklerinize sağlık teşekkür
Pegasusu çok yanlış yorumlamışsınız. Herzaman filo çeşitliliği sağlıklıdır. Airbus parça vermiyoruz derse? Uçaklar full yerde kalır. Pilotların tip eğitimi pahalı değildir tip eğitimini şirket verir siz 100 uçaklık sipariş verdiyseniz siz simülatörde alacaksınız demektir. Veya 100 uçağın yanına 2 simülatör hediye verilebilir yada 100 pilot eğitimi ücretsiz gibi. Boeing bu tarz satışları seviyor. Teslimat tarihindede airbus uçaklar 10 yaşına gelecek ve uçakta yaş demek maliyet demektir buda şirkete kar topu etkisiyle ARTAR.
Endeks tahmininden daha az beklenen getirisi olan sirketlerin model portfoye alinmasini cok da anormal degil. Betasina bagli bir durum. Betasi negatifse gule oynaya koyarsin hedef getiri endeksten az olsa bile. Cunku harika bir hedge imkani sunar. Araci kurumlar risk management perspektifinden baktiklari icin sadece beklenen getiriyi degil onun etrafinda olusabilecek oynakliklari da hesaba katarlar.
Ek bilgi ; Pegasus için 34-36 milyar dolar gibi rakamlar konuşuluyor . Bu bilgi hatalı gibi duruyor iskontolanmış olarak 5.85 milyar dolar satın alma maliyeti ,sektörün data sağlayıcı kurumlarında geçen rakam .
Ali bey serkan bey sizleri uzun zamandir takip ediyorum gerek burdaki yayinlarinizla gerek twitter uzerinden yapmis oldugunuz paylasimlarinizla bi sonraki programda 2025 yilinda one cikabilicek olan sektorleri nedenleri ile konuşurmusunuz 😊
Video için teşekkürler. Raporları Telegram'dan paylaşmaya devam etmeyecek misiniz Serkan bey?
Emeğinize sağlık, aman o Yunus Şahin'i çıkartmayın da kimi çıkartırsanız çıkartın yayına.
soldaki eleman neden gözlerini pörtleterek bakıyor az sonra karşısındakine dalacakmış gibi.
❤
Kiralar artmıyorsa kira çarpanı düşmüyor bilakis artıyor demek istediniz heralde
25 binden aşağı olmamalı neye göre söylüyorsunuz, popülistlik olsun diye mi?
Temettüye gelen stopaj artışı hakkında tek kelime etmemek amatörce yada siz bu vidioyu önceden çektiniz sonradan yayınladınız