Натяжной ролик не предусматривает смазки. Подшипник смазывается с завода. Но, если вы решили сделать профилактику, берите литол. Либо, есть специальные смазки Манол для подшипников. Главное, перед новоым смазыванием промыть подшипник.
Добрый день , с наступившим Вас, у меня максима 1998г, прохладно в машине , причину не выеснял , может из-за фильтра салонного, ? Ну и менять хлопотно нет , подскажете
Здравствуйте, У меня Максима 97 года Акпп По зоводу стояло 3.0 литра а шас 2.5 Купил не давно. Машина троит, трудно зоводиться, до 3000 плохо наберает обороты на холостых троит, Было заменяно все датчики, бензоносос, холостой, дросель, компьютор, коса. У меня теперь мысль может и за того что двигатель 2.5 или это без разницы. Компресия нормальная. Нужен ваш совет?
Добрый день! Где вы берете такие мученные машины? В последнее время, это уже пятый экземпляр. Для того, чтобы этот двигатель адекватно работал, нужно и блок управления его родной устанавливать. Иначе, меняй, не меняй детали - толку не будет. Если поставить на мопет карбюратор от мотоцикла, то, он явно не будет работать.
Александр, а у вас на максиме при нажатии на педаль газа обороты плавно поднимаются? У меня почему-то они сразу до 1500 об. поднимаются при лёгком касании педали, хотя вольтаж на дз выставлен по фен-шую на 0.42 вольта(нулевое положение). Когда чуть косаюсь педали, вольтаж растет до 0,48 и обороты с холостых сразу прыгают до 1500.
Да, примерно так происходит. Только, у меня с ХХ до 1200 подскакивают. Это происходит при переходе с ХХ в рабочий режим. Так задано в программе ЭБУ. Если отключить ДПДЗ, тогда будет плавно всё происходить.
Добрый день! Можно. Желательно просмотреть по наличию вакуумных систем на двигателе. Могут отличаться. Но, если менять чисто двигатель без навесного, то нормально.
@@oleksandrbiloshapka7594 да, я хочу поменять без навесного. Только ДВС, КПП ну и соответственно косу и ЭБУ. Так как у меня сейчас механика и объем разный
@@СлавикБелогрудов. Если так, то можно. Главное, чтобы форсунки были под нужный объем, и ЭБУ. АКПП тоже видел двух типов. У араба АКПП отличается от европейки. В таком случае, нужно и блок управления под эту коробку сравнивать. Лучше определить по маркировке и подпровериться. Еще, разными бывают системы VIAS, абсорберды. Есть с двухходовыми электроклапанами, а есть с трёхходовыми. Соответственно, алгоритм работы электроники в ЭБУ будет отличаться.
@@oleksandrbiloshapka7594 ну я думал если честно, косу отсоединить в салоне вытащить в подкапотку, и ДВС снять с подрамником, потом уже снять сам двиг, он будет в сборе кроме стартера и генератора, то есть вся топливная система остаётся, вместе с дросселем. Тоже самое и с АКПП, все провода и блок управления тоже остаётся и ставится на максиму. И если можно ещё вопрос, с приводами разницы никакой нет??? Внутренние гранаты длина приводов одинаковая же???
Здравствуйте Александр. Подскажите пожалуйста. Ниссан цефиро а32 до меня была замена двигателя с 2л на 2.5л. В данный момент имеются некоторые проблемы: 1- Запуск на холодную машина подтраивает. Заглушишь, заведешь все становится нормально. 2- Чавкает, щёлкает клапан ХХ. 3- После запуска первые несколько раз рывок при переключении с первой на вторую передачу. Переключение происходит примерно при 2200 об.мин Спасибо вам заранее.
Добрый день! Недавно, ко мне обращались точно с такой же проблемой. Такое впечатление, что этот автомобиль кочует от одного хозяина к другому. И всё потому, что, купив автомобиль, люди не могут ничего сделать. Пишу уже в третий раз. Просто заменить двигатель - неправильно. Нужно менять и блок управления, иначе, двигатель не будет работать, как нужно. Все перечисленные вами проблемы связаны с неправильной настройкой системы. Просто, всё разрегулировано. Работа коробки автомат напрямую зависит от настроек.
Здравствуйте Александр, подскажите пожалуйста, можно ли для профилактики купить и поставить наконечники для катушек зажигания новые фирмы Deko Китай. Для максимки естественно арабка. Не будет ли большой разница в сопротивлении. На работу не скажется? Катушки не менял ни разу. Машине 26 лет. Просто хочу вместо термоусадки новые взять.
Добрый день, Александр! Вопрос вдогонку на эту же тему. Уже давно борюсь с рывками на оборотах 4000+. Машина едет, но может запнуться и опять начать ехать. Заменил бензонасос (стоял от 2112, мать его, поставил Масума MP201), сеточку и фильтр тонкой очистки. Стала машина ехать лучше, но проблема не ушла. Во время недавней замены свечей нашел коричневый налёт на изоляторе. Полез смотреть наконечники - они потрескавшиеся. Хочу заказать наконечники от Deko, они подходят по всем каталогам, цена в районе 300р/штука. Внимание, вопрос: можно ли с нынешними уставшими наконечниками диагностировать катушки? Подозреваю, что какие-то из них тоже подустали и под нагрузкой могут давать пропуски. Свечи новые NGK с зазором 1.1, не платина. Проверка «отключи-подключи катушку» не особо помогает, на холостых всё норм, проблема только на высоких оборотах. А32 2.0 МТ
@@yegor_vydybura. Доброе утро! Диагностировать катушки можно и со старыми наконечниками. Еще бы, свечи под давлением проверить. Новые свечи - не означает, что хорошие.
Александр здравствуйте . Нужен ваш совет . Максимка А32 ,топливные трубки,магистрали можно медные ставить? И третья трубка от бензобака это абсорбер? ,клапан на бензобаке. и можно ли без него , трубка полностью сгнила .Спасибо. Машину отдали восстанавливаю.
Добрый день! Думаю можно. Сам не сталкивался. Главное, чтобы топливо не оказывало воздействие на медь. И стальные трубки крепче, в плане механического давления. Клапан возле бака нужен. Это аварийный клапан.
Александр, я вам уже писал. Машина перестала заводиться. Поменял датчик коленвала, стала заводиться хорошо, но работают только три передних цилиндра. Скидывал фишку с датчика распредвала-ноль реакции. Сегодня поставил с работающей машины, так же троит, но когда фишку скидываю-глохнет. Подскажите пожалуйста. И на газ не реагирует, а нажимаешь в пол-глохнет и начинают работать форсунки и насос.
Такое может быть из-за перепутаных фаз газораспределения. Стоит неугадать метки на пару зубов - такая тема случается. Вы цепь ГРМ не меняли, случайно? Слышал, что у кого-то перескакивала цепочка, хотя, для меня это фентези. Для этого все звезды должны быть лысыми. Попробуйте проверить правильность установки меток ГРМ.
@@oleksandrbiloshapka7594 цепь не менял. А кроме цепи ещё есть какие-то причины именно такой работы. Может ли, что датчик коленвала заказанный по вину работает не корректно?
@@Mifan17. Еще шкив коленвала, если установлен не оригинал. На японцах таких годов сильно играет роль синхронизация датчиков коленвала и распредвала. Должно выполняться условие показаний в момент запуска. Видел видео, когда ремень перескакивал на один зуб, и искра начинала бить не в том цилиндре, что нужно. Шпонку могло обрезать, и шкив чуток провернуло. Конечно, и самое последнее - ЭБУ. Если, не работает одна сторона двигателя, то может кислородный датчик давать сигнал на обогащение смеси, и цилиндры заливает. По какой причине на работают три цилиндра? Вы определили: нет искры, или топливо не поступает?
@@СатШарапиев. Добрый день! Значит, насос уже плохо качает, только на оборотах. Из-за выработки зазоры уже не те. Еще, нужно посмотреть конструкцию самого насоса. Я еще не разбирался. На насосе должен быть клапан регулировки давления жидкости. Нужно его снять и и промыть. Вдруг что-то попало, и он перепускает.
Доброго времени суток Александр. У меня максима а32, от глущителя выдает не большой черный дым при нажати окселятора. Я так полагаю это и за того двигатель начел кушат масло. Вопрос, можно ли на время остоновит расход масло с помощю присадок?
Черный дым, это еще не показатель расхода масла. Может быть смесь обогащенная. Нужно смотреть состояние свечей зажигания. Когда масло попадает в цилиндры, свечи покрываются бархатистым черным налетом.
Александр подскажите пожалуйста может вы сталкивались центральный замок вовсе не хочет работать коробочка с права от пассажира щелкает когда пытаюсь с кнопки открыть или закрыть но сам замок не открывается и не закрывается где мне искать не исправность и еще есть у меня сам центральный замок водительской двери но там четыре контакта а у меня 6 контактов можно как то премудрить если это дело в центральном замке водительской двери за ранние спасибо за ответ
В максиме срабатывание центрального замка организовано именно через замок водительской двери. Из-за этого на нём и 6 контактов. Наверное, на Максимах была разная конструкция. У меня на арабе, водительской дверью управлялись все остальные. У товарища на европейке такого не было. Как примудрить я не знаю. Если замок по конструкции такой же, можно попробовать разобрать, и сложить с двух один. Обычно там счетки накрываются. А может проводка к замку накрылась? Не пробовали открывать с водительской двери?
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня только с ключа открывается одна дверь водительская все остальные мертвые а сам замок можно как то проверить в нем дела или нет
Здравствуйте ниссан максима сбоока америка а32b, пожалуйста Подскажите машина заводиться и глохнет, обороты набирает до 2тыщ и глохнет! если завести и погазовать буквально сек 10, то не глохнет и работает.в чем причина?датчик ХХ? Да, кстати это начилось после минусовых температур. Пожалуйста помогите
Добрый день! Не работает система поддержания холостого хода. Нужно проверять работу клапана холостого хода и цепей управления. Бывают случаи, что в блоке управления двигателем выгорает драйвер управления КХХ.
Здравствуйте, Александр! Помогите советом - меня достал металлический звон при езде, особенно под нагрузкой, когда нажимаю на педаль газа. При этом если нажимать еле касаясь, звона нет. Почти уверен что детонация. Уже записался на диагностику, но всё-таки хотел бы узнать мнение бывалого максимовода
Добрый день! На своей Максиме детонацию слышу иногда, только при запуске. Эти моторы не детонируют, как другие. Я даже 80-й бензин заливал, и-то, не было ничего слышно. Только тяга хуже становилась. Нужно подключить диагностику и посмотреть, какой угол опережения зажигания
@@oleksandrbiloshapka7594 здраствуйте очень нужна ваша помощь а32 2литровый.вчера перебрал генератор поставил завёл нормально работает. Потом забыл затянуть верхний болт затягивал при подключённом акб и замкнул плюс генератора с корпусом и пропал ток перегорел какой-то предохранитель скорее всего? Не подскажете в чем может быть причина? Тока нет вообще на машине. Главное релеEGI вроде живое три предохранителя которые вы показали тоже нормальные не пойму в чем проблема?заранее спасибо
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте меня зовут Александр у меня Максима а32 2.0 автомат.проблема,по трассе 120км а на тахометре 4,5тыс обороты,и при переключении тахометр не показует и я немогу понять на какой передаче я еду .помогите или подскажите что делать???
@@АлександрЯценко-с9ъ. Добрый день! Я бы прокатился с компом, и посмотрел, что видит сам ЭБУ. Если в ЭБУ нормальные показания, то проблема в самом тахометре. Может и другое быть. АКПП не переключает передачи на повышенные, и обороты высокие. Обычно, такое бывает, когда коробка уходит в аварийный режим. Думаю, при этоми двигатель будет сильно разрываться. Если у вас по звуку всё нормально, тогда искать проблему в приборке.
Закручивать нужно не трубой, а по алгоритму, предусмотреному заводом-изготовителем. Перед любым ремонтом советую изучить документацию. Там всё четко написано.
Александр здравствуйте максима араб 98г механика шкив коленвала болтает проверял монтажкой ничего не болтается купил новый на заказ за 10000тенге думаю поменять с ремнями. Болтанка пройдет? На езду не влияет
@Александр Белошапка Добрый день. Очень нужна ваша помощь а32 2литровый.вчера перебрал генератор поставил завёл нормально работает. Потом забыл затянуть верхний болт затягивал при подключённом акб. Случайно замкнул плюс генератора с корпусом и пропал ток перегорел какой-то предохранитель скорее всего. Подскажите пожалуйста в чем причина?Заранее благодарен.
Добрый день. Крутяк! На генератор идет несколько предохранителей. Один из блока под капотом - подача напряжения бортовой сети на реле-регулятор для сравнения. Второй - из основного блока в саллоне. Точно какой, не помню. Нужно смотреть на перевод. Так же, могла перегореть мощная плавкая вставка из блока предохранителей под капотом (у левого крыла). Если замыкание было мощным, в поломку необходимо учитывать и сам реле-регулятор. Нужно проверять.
@@oleksandrbiloshapka7594 замкнул чуток не мощно надпись на самой крышке блока предохранителей которое у левого крыла стёрлись не видать. Можете указать куда и какому реле или предохранителю смотреть.
Александр Белошапка да кто что говорит!вобщем есть шум на 2х тысечах оборотов хоть на холодную хоть на горячию,пробег 206 тыс мерили компрессию в трёх целиндрах 10,а ещё в трёх 12 .и Даная Машина простояла 12лет ,кто говорит цеп кто что вообщем ,а на холостых работает чисто
@@РустамНазаров-б4е. Выходит, что шум не в движении? Если на месте, то возможно и цепь. Чтобы локализовать причину, нужно прослушать шумы стетоскопом. Но, компрессия в 10 очков - это минимум, что допустимо. Это второе, что нужно будет смотреть. Но, не факт, что с порпшневой проблемы. Возможно и клапана зажаты.
Александр Белошапка на холостых оборотах она ровно работает без шелиста ,а как добавишь оборотов то слышан какой то шум .сегодня ездил опять в сервис ребята говорят что можен быть это помпа так шумит .а если просто снять крышку и поглядеть цепь это или нет просят 7тыс рублей.и на холодную перестала держать холостые обороты пока моленько не добавишь газ!а потом норм работает
@@РустамНазаров-б4е. Сняв крышку цепи, ничего не увидишь. Лучше проверить на растяжение с помощью осциллографа. Так будете знать, в цепи дело, или нет. Отсутствие оборотов на холодную говорит о том, что не работает система Фастидл. Либо, разрегулирована.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на максиму а33 2001 какую лямду можно поставить или от чего по дешевле все пишут от ваз 2110 можно поставить подскажите
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня максима а32 европеец, проблема такая что нет искры и форсунки тоже не льют, дпкв уже поменял на новый, толку нет, блок ошибок не видит, уже все перепробовал, не знаю в чем дело
@@oleksandrbiloshapka7594 ну получается востанавливали кузовщину, снимали впусуной и выпускной коллектор меняли прокладки, меняли фильтра и якорь стартера вроде все, после сборки она завелась раза с 4, 5, работала не стабильно с провалами, при нажатии на педаль газа теряла обароты, после чего завелась еще раза три, и все на этом, после обнаружил что поплавились не сами провода, а верхняя изоляция(проводка обмотана изолентой была) на датчик коленвала и датчик детонации. Все остальное вроде целое. После нескольких прокруток двигателя начинают провода на акамулятор, массу проверил все нормально, плюсовой провод тоже, просто уже не знаю в чем дело, был уже не у одного диагноста, никто ничего сказать не может
@@avgetori1771. Что-то закоротили, если провода поплавились. Из-за этого и датчики могли подгореть, и сам блок управления двигателем. При ДТП могло перебить изоляцию проводов и закоротить на массу. Думаю, проблемма в ЭБУ. Нужно вскрыть крышку, и посмотреть на наличие выгорания элементов. Скорее всего там проблема.
@@avgetori1771. Тгда, нужно проверить сигналы со всех датчиков в момент прокрутки коленвала. Может быть такое, что датчик нормальный, а проводка повреждена. Снимать сигнал нужно со стороны ЭБУ. Можно, прозвонить каждый провод от датчиков до ЭБУ. Я так делал, когда искал неисправность. И нашел, спустя столько лет. Диагносты не могли ничего найти))). Взять в мануале распиновку ЭБУ, и звонить. Тем более, что авто после ДТП.
Шкив нужно ставить оригинальный. Не раз слышал, что дешевые шкивы, типа Febest, влияют на нормальную работу двигателя. Сбиты метки при производстве. Второе - нужно смотреть состояние посадочного места на валу, и шпоночный паз. Если автомобиль ездил с открученым шкивом, могло разбить места.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Александр молодец! Смотрю видео и учусь как самому ремонтировать авто
Александр подскажите пожалуйста какую смазку лучше всего использовать для натяжного ролика
Натяжной ролик не предусматривает смазки. Подшипник смазывается с завода. Но, если вы решили сделать профилактику, берите литол. Либо, есть специальные смазки Манол для подшипников. Главное, перед новоым смазыванием промыть подшипник.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое попробуем.
Александр вы это тот человек у которого руки растут из правильног места
Спасибо!
Доброго дня у кого-нибудь есть задние фары на максима а32 98 правая сторона ?
Добрый день , с наступившим Вас, у меня максима 1998г, прохладно в машине , причину не выеснял , может из-за фильтра салонного, ? Ну и менять хлопотно нет , подскажете
Приветствую! И Вас с наступившими праздниками? Саллонный фильтр установлен перед печкой. По этому, он не причем. Смотрите уровень ОЖ в системе.
Здравствуйте, У меня Максима 97 года Акпп
По зоводу стояло 3.0 литра а шас 2.5
Купил не давно. Машина троит, трудно зоводиться, до 3000 плохо наберает обороты на холостых троит, Было заменяно все датчики, бензоносос, холостой, дросель, компьютор, коса. У меня теперь мысль может и за того что двигатель 2.5 или это без разницы. Компресия нормальная. Нужен ваш совет?
Добрый день! Где вы берете такие мученные машины? В последнее время, это уже пятый экземпляр. Для того, чтобы этот двигатель адекватно работал, нужно и блок управления его родной устанавливать. Иначе, меняй, не меняй детали - толку не будет. Если поставить на мопет карбюратор от мотоцикла, то, он явно не будет работать.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, для чего нужен бачок который идёт от воздухозаборника вниз, белого цвета, какие его функции?
Добрый день! Не пойму о чем вопрос. Видео по обзору автопылесоса, а вопрос по какой-то системе автомобиля. Задайте его под подходящим видео на канале.
Александр, а у вас на максиме при нажатии на педаль газа обороты плавно поднимаются? У меня почему-то они сразу до 1500 об. поднимаются при лёгком касании педали, хотя вольтаж на дз выставлен по фен-шую на 0.42 вольта(нулевое положение). Когда чуть косаюсь педали, вольтаж растет до 0,48 и обороты с холостых сразу прыгают до 1500.
Да, примерно так происходит. Только, у меня с ХХ до 1200 подскакивают. Это происходит при переходе с ХХ в рабочий режим. Так задано в программе ЭБУ. Если отключить ДПДЗ, тогда будет плавно всё происходить.
Александр добрый день, не подскажите могу ли Я поменять ДВС и АКПП с цефиро а́32 97 год, на максиму а́32 95 год с МКПП. Спасибо
Добрый день! Можно. Желательно просмотреть по наличию вакуумных систем на двигателе. Могут отличаться. Но, если менять чисто двигатель без навесного, то нормально.
@@oleksandrbiloshapka7594 да, я хочу поменять без навесного. Только ДВС, КПП ну и соответственно косу и ЭБУ. Так как у меня сейчас механика и объем разный
@@СлавикБелогрудов. Если так, то можно. Главное, чтобы форсунки были под нужный объем, и ЭБУ. АКПП тоже видел двух типов. У араба АКПП отличается от европейки. В таком случае, нужно и блок управления под эту коробку сравнивать. Лучше определить по маркировке и подпровериться. Еще, разными бывают системы VIAS, абсорберды. Есть с двухходовыми электроклапанами, а есть с трёхходовыми. Соответственно, алгоритм работы электроники в ЭБУ будет отличаться.
@@oleksandrbiloshapka7594 ну я думал если честно, косу отсоединить в салоне вытащить в подкапотку, и ДВС снять с подрамником, потом уже снять сам двиг, он будет в сборе кроме стартера и генератора, то есть вся топливная система остаётся, вместе с дросселем. Тоже самое и с АКПП, все провода и блок управления тоже остаётся и ставится на максиму. И если можно ещё вопрос, с приводами разницы никакой нет??? Внутренние гранаты длина приводов одинаковая же???
@@СлавикБелогрудов. Да, по приводам вроде бы всё нормально.
Удобный агрегат. Да и домашний пылесос жалко. Задумался о покупке.
Дал жене попробовать. Теперь не отдаёт. Говорит, очень удобно на подоконниках между вазонами для цветов пыль убирать, и с мебели)))
Здравствуйте Александр. Подскажите пожалуйста. Ниссан цефиро а32 до меня была замена двигателя с 2л на 2.5л. В данный момент имеются некоторые проблемы:
1- Запуск на холодную машина подтраивает. Заглушишь, заведешь все становится нормально.
2- Чавкает, щёлкает клапан ХХ.
3- После запуска первые несколько раз рывок при переключении с первой на вторую передачу. Переключение происходит примерно при 2200 об.мин
Спасибо вам заранее.
Добрый день! Недавно, ко мне обращались точно с такой же проблемой. Такое впечатление, что этот автомобиль кочует от одного хозяина к другому. И всё потому, что, купив автомобиль, люди не могут ничего сделать. Пишу уже в третий раз. Просто заменить двигатель - неправильно. Нужно менять и блок управления, иначе, двигатель не будет работать, как нужно. Все перечисленные вами проблемы связаны с неправильной настройкой системы. Просто, всё разрегулировано. Работа коробки автомат напрямую зависит от настроек.
Здравствуйте Александр! С плавающими оборотами как решили проблему на своей Максиме.??
Добрый вечер! Проблема была по питанию ЭБУ. Есть видео на канале. В косе проводов отгнил провод с основным питанием. Блок работал на резервном.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо за ответ. А как видео называется?
@@АлексейСпектр. "Почему не срабатывает главное реле"
Добрий день... скажіть чи е в системі топлива "обратньій клапан"???
Добрый! Уже написал в другом сообщении. Есть обратный клапан в каждом бензонасосе. Он встроенный.
Здравствуйте Александр
Добрый день!
Здравствуйте Александр, подскажите пожалуйста, можно ли для профилактики купить и поставить наконечники для катушек зажигания новые фирмы Deko Китай. Для максимки естественно арабка. Не будет ли большой разница в сопротивлении. На работу не скажется? Катушки не менял ни разу. Машине 26 лет. Просто хочу вместо термоусадки новые взять.
Добрый день! Я уже больше года катаюсь на наконечниках с АлиЭкспресс. Всё нормально. Сопротивления у них нет никакого, так как стоят пружины.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое 👍
Добрый день, Александр! Вопрос вдогонку на эту же тему. Уже давно борюсь с рывками на оборотах 4000+. Машина едет, но может запнуться и опять начать ехать. Заменил бензонасос (стоял от 2112, мать его, поставил Масума MP201), сеточку и фильтр тонкой очистки. Стала машина ехать лучше, но проблема не ушла. Во время недавней замены свечей нашел коричневый налёт на изоляторе. Полез смотреть наконечники - они потрескавшиеся. Хочу заказать наконечники от Deko, они подходят по всем каталогам, цена в районе 300р/штука. Внимание, вопрос: можно ли с нынешними уставшими наконечниками диагностировать катушки? Подозреваю, что какие-то из них тоже подустали и под нагрузкой могут давать пропуски. Свечи новые NGK с зазором 1.1, не платина. Проверка «отключи-подключи катушку» не особо помогает, на холостых всё норм, проблема только на высоких оборотах. А32 2.0 МТ
@@yegor_vydybura. Доброе утро! Диагностировать катушки можно и со старыми наконечниками. Еще бы, свечи под давлением проверить. Новые свечи - не означает, что хорошие.
Александр здравствуйте . Нужен ваш совет . Максимка А32 ,топливные трубки,магистрали можно медные ставить? И третья трубка от бензобака это абсорбер? ,клапан на бензобаке. и можно ли без него , трубка полностью сгнила .Спасибо. Машину отдали восстанавливаю.
Добрый день! Думаю можно. Сам не сталкивался. Главное, чтобы топливо не оказывало воздействие на медь. И стальные трубки крепче, в плане механического давления. Клапан возле бака нужен. Это аварийный клапан.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо
Александр, я вам уже писал. Машина перестала заводиться. Поменял датчик коленвала, стала заводиться хорошо, но работают только три передних цилиндра. Скидывал фишку с датчика распредвала-ноль реакции. Сегодня поставил с работающей машины, так же троит, но когда фишку скидываю-глохнет. Подскажите пожалуйста. И на газ не реагирует, а нажимаешь в пол-глохнет и начинают работать форсунки и насос.
Такое может быть из-за перепутаных фаз газораспределения. Стоит неугадать метки на пару зубов - такая тема случается. Вы цепь ГРМ не меняли, случайно? Слышал, что у кого-то перескакивала цепочка, хотя, для меня это фентези. Для этого все звезды должны быть лысыми. Попробуйте проверить правильность установки меток ГРМ.
@@oleksandrbiloshapka7594 цепь не менял. А кроме цепи ещё есть какие-то причины именно такой работы. Может ли, что датчик коленвала заказанный по вину работает не корректно?
@@Mifan17. Еще шкив коленвала, если установлен не оригинал. На японцах таких годов сильно играет роль синхронизация датчиков коленвала и распредвала. Должно выполняться условие показаний в момент запуска. Видел видео, когда ремень перескакивал на один зуб, и искра начинала бить не в том цилиндре, что нужно. Шпонку могло обрезать, и шкив чуток провернуло. Конечно, и самое последнее - ЭБУ. Если, не работает одна сторона двигателя, то может кислородный датчик давать сигнал на обогащение смеси, и цилиндры заливает. По какой причине на работают три цилиндра? Вы определили: нет искры, или топливо не поступает?
Здравствуйте у меня проблема с гур насосам на холодном хорошо работает
Добрый день! Может, пора сменить масло (Дикстрон)?
Добрый день! Я поменял масло гур всё равно плохо работает, а газуеш руль мягкий
@@СатШарапиев. Добрый день! Значит, насос уже плохо качает, только на оборотах. Из-за выработки зазоры уже не те. Еще, нужно посмотреть конструкцию самого насоса. Я еще не разбирался. На насосе должен быть клапан регулировки давления жидкости. Нужно его снять и и промыть. Вдруг что-то попало, и он перепускает.
У вас есть видео о (регуляторе давления топлива)? а32...что на холодную что на гарячую (нужно много крутить стартером) а иногда норм!
Видео нет, но регулятор давления проверяется с помощью манометра. А еще проще, перед запуском двигателя, пусть кто-то пережмет плоскогубцами обратку.
Доброго времени суток Александр. У меня максима а32, от глущителя выдает не большой черный дым при нажати окселятора. Я так полагаю это и за того двигатель начел кушат масло. Вопрос, можно ли на время остоновит расход масло с помощю присадок?
Черный дым, это еще не показатель расхода масла. Может быть смесь обогащенная. Нужно смотреть состояние свечей зажигания. Когда масло попадает в цилиндры, свечи покрываются бархатистым черным налетом.
Добрый день! Как с вами можно связаться? Нужна ваша помощь.
Добрый день! Пишите вопросы на канале под подходящим видео. Я отвечу.
Александр подскажите пожалуйста может вы сталкивались центральный замок вовсе не хочет работать коробочка с права от пассажира щелкает когда пытаюсь с кнопки открыть или закрыть но сам замок не открывается и не закрывается где мне искать не исправность и еще есть у меня сам центральный замок водительской двери но там четыре контакта а у меня 6 контактов можно как то премудрить если это дело в центральном замке водительской двери за ранние спасибо за ответ
В максиме срабатывание центрального замка организовано именно через замок водительской двери. Из-за этого на нём и 6 контактов. Наверное, на Максимах была разная конструкция. У меня на арабе, водительской дверью управлялись все остальные. У товарища на европейке такого не было. Как примудрить я не знаю. Если замок по конструкции такой же, можно попробовать разобрать, и сложить с двух один. Обычно там счетки накрываются. А может проводка к замку накрылась? Не пробовали открывать с водительской двери?
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня только с ключа открывается одна дверь водительская все остальные мертвые а сам замок можно как то проверить в нем дела или нет
@@kuzik361. Замок нужно разобрать. Скорее всего, в нём контактная группа закисла. Вода могла попасть.
Здравствуйте ниссан максима сбоока америка а32b, пожалуйста Подскажите машина заводиться и глохнет, обороты набирает до 2тыщ и глохнет! если завести и погазовать буквально сек 10, то не глохнет и работает.в чем причина?датчик ХХ? Да, кстати это начилось после минусовых температур. Пожалуйста помогите
Александр добрый вечер у меня Nissan Cefiro 32 кузов двухлитровый 95 бензин можно заливать или нежелательно
Приветствую! У меня на арабе, на лючке бензобака было написано - "неэтилированный бензин А-98". Посмотрите у себя.
@@oleksandrbiloshapka7594 Добрый день Александр Вот именно у меня надписи нету
@@ЕвгенийЛебединский-в9ж. Думаю, что такие двигателя расчитаны под высокооктановый бензин. 95 - в самый раз.
Александр здраствуйте! Хотел спросить. Ниссан цефиро а32 как нагревается не держит обороты.. В чем может быть причина? Заранее спасибо
Добрый день! Не работает система поддержания холостого хода. Нужно проверять работу клапана холостого хода и цепей управления. Бывают случаи, что в блоке управления двигателем выгорает драйвер управления КХХ.
Здравствуйте, Александр! Помогите советом - меня достал металлический звон при езде, особенно под нагрузкой, когда нажимаю на педаль газа. При этом если нажимать еле касаясь, звона нет. Почти уверен что детонация. Уже записался на диагностику, но всё-таки хотел бы узнать мнение бывалого максимовода
Добрый день! На своей Максиме детонацию слышу иногда, только при запуске. Эти моторы не детонируют, как другие. Я даже 80-й бензин заливал, и-то, не было ничего слышно. Только тяга хуже становилась. Нужно подключить диагностику и посмотреть, какой угол опережения зажигания
@@oleksandrbiloshapka7594 здраствуйте очень нужна ваша помощь а32 2литровый.вчера перебрал генератор поставил завёл нормально работает. Потом забыл затянуть верхний болт затягивал при подключённом акб и замкнул плюс генератора с корпусом и пропал ток перегорел какой-то предохранитель скорее всего? Не подскажете в чем может быть причина? Тока нет вообще на машине. Главное релеEGI вроде живое три предохранителя которые вы показали тоже нормальные не пойму в чем проблема?заранее спасибо
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте меня зовут Александр у меня Максима а32 2.0 автомат.проблема,по трассе 120км а на тахометре 4,5тыс обороты,и при переключении тахометр не показует и я немогу понять на какой передаче я еду .помогите или подскажите что делать???
При переключении стрелка тахометра просто ровно стоит машина ни как не показует переключение еду как на мопеде на одной передачи
@@АлександрЯценко-с9ъ. Добрый день! Я бы прокатился с компом, и посмотрел, что видит сам ЭБУ. Если в ЭБУ нормальные показания, то проблема в самом тахометре. Может и другое быть. АКПП не переключает передачи на повышенные, и обороты высокие. Обычно, такое бывает, когда коробка уходит в аварийный режим. Думаю, при этоми двигатель будет сильно разрываться. Если у вас по звуку всё нормально, тогда искать проблему в приборке.
Болт на шкив трубой слегка закрутил ничего не болтается в чем проблема?
Закручивать нужно не трубой, а по алгоритму, предусмотреному заводом-изготовителем. Перед любым ремонтом советую изучить документацию. Там всё четко написано.
Александр здравствуйте максима араб 98г механика шкив коленвала болтает проверял монтажкой ничего не болтается купил новый на заказ за 10000тенге думаю поменять с ремнями. Болтанка пройдет? На езду не влияет
Добрый день! Болтаться может верхняя часть. Она на резине стоит. Центральная часть на валу держиться жестко, разве-что, болт открутился.
Спасибо
@Александр Белошапка Добрый день. Очень нужна ваша помощь а32 2литровый.вчера перебрал генератор поставил завёл нормально работает. Потом забыл затянуть верхний болт затягивал при подключённом акб. Случайно замкнул плюс генератора с корпусом и пропал ток перегорел какой-то предохранитель скорее всего. Подскажите пожалуйста в чем причина?Заранее благодарен.
Добрый день. Крутяк! На генератор идет несколько предохранителей. Один из блока под капотом - подача напряжения бортовой сети на реле-регулятор для сравнения. Второй - из основного блока в саллоне. Точно какой, не помню. Нужно смотреть на перевод. Так же, могла перегореть мощная плавкая вставка из блока предохранителей под капотом (у левого крыла). Если замыкание было мощным, в поломку необходимо учитывать и сам реле-регулятор. Нужно проверять.
@@oleksandrbiloshapka7594 замкнул чуток не мощно надпись на самой крышке блока предохранителей которое у левого крыла стёрлись не видать. Можете указать куда и какому реле или предохранителю смотреть.
И где сам реле регулятор?
Здравствуйте можно вам выслать видео как работает двигатель на Ниссан максима не можем понять что шуршит в нем
Добрый день! Как показывает практика - видео не передаёт точных проблем. А что на СТО говорят? Мотористы есть везде.
Александр Белошапка да кто что говорит!вобщем есть шум на 2х тысечах оборотов хоть на холодную хоть на горячию,пробег 206 тыс мерили компрессию в трёх целиндрах 10,а ещё в трёх 12 .и Даная Машина простояла 12лет ,кто говорит цеп кто что вообщем ,а на холостых работает чисто
@@РустамНазаров-б4е. Выходит, что шум не в движении? Если на месте, то возможно и цепь. Чтобы локализовать причину, нужно прослушать шумы стетоскопом. Но, компрессия в 10 очков - это минимум, что допустимо. Это второе, что нужно будет смотреть. Но, не факт, что с порпшневой проблемы. Возможно и клапана зажаты.
Александр Белошапка на холостых оборотах она ровно работает без шелиста ,а как добавишь оборотов то слышан какой то шум .сегодня ездил опять в сервис ребята говорят что можен быть это помпа так шумит .а если просто снять крышку и поглядеть цепь это или нет просят 7тыс рублей.и на холодную перестала держать холостые обороты пока моленько не добавишь газ!а потом норм работает
@@РустамНазаров-б4е. Сняв крышку цепи, ничего не увидишь. Лучше проверить на растяжение с помощью осциллографа. Так будете знать, в цепи дело, или нет. Отсутствие оборотов на холодную говорит о том, что не работает система Фастидл. Либо, разрегулирована.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на максиму а33 2001 какую лямду можно поставить или от чего по дешевле все пишут от ваз 2110 можно поставить подскажите
Добрый день! Ставят, но не уверен в результате. Нужно оригинал брать. Эти датчики капризны.
Здравствуйте я хотел спросить максима а33 2001 год круйз нажимаешь все горит но не держит заданную скорость подскажите пожалуйста
Круиз срабатывает после 60 км. Нужно проверять вакуумный клапан под капотом, и привод к нему. Может нужно трос регулировать?
Что если сниму ремень на генератор и кондиционер так можно проверить
Да.
На холодную 1200 потом падает до 750 Холостые у меня 750об это нормально?
Для автомата - это нормально.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня максима а32 европеец, проблема такая что нет искры и форсунки тоже не льют, дпкв уже поменял на новый, толку нет, блок ошибок не видит, уже все перепробовал, не знаю в чем дело
Добрый день! Уточните, после чего это началось? Что делалось? До этого, авто работало нормально?
@@oleksandrbiloshapka7594 ну получается востанавливали кузовщину, снимали впусуной и выпускной коллектор меняли прокладки, меняли фильтра и якорь стартера вроде все, после сборки она завелась раза с 4, 5, работала не стабильно с провалами, при нажатии на педаль газа теряла обароты, после чего завелась еще раза три, и все на этом, после обнаружил что поплавились не сами провода, а верхняя изоляция(проводка обмотана изолентой была) на датчик коленвала и датчик детонации. Все остальное вроде целое.
После нескольких прокруток двигателя начинают провода на акамулятор, массу проверил все нормально, плюсовой провод тоже, просто уже не знаю в чем дело, был уже не у одного диагноста, никто ничего сказать не может
@@avgetori1771. Что-то закоротили, если провода поплавились. Из-за этого и датчики могли подгореть, и сам блок управления двигателем. При ДТП могло перебить изоляцию проводов и закоротить на массу. Думаю, проблемма в ЭБУ. Нужно вскрыть крышку, и посмотреть на наличие выгорания элементов. Скорее всего там проблема.
@@oleksandrbiloshapka7594 ЭБУ снимал, на вид повреждений нету, и питание на него тоже идет
@@avgetori1771. Тгда, нужно проверить сигналы со всех датчиков в момент прокрутки коленвала. Может быть такое, что датчик нормальный, а проводка повреждена. Снимать сигнал нужно со стороны ЭБУ. Можно, прозвонить каждый провод от датчиков до ЭБУ. Я так делал, когда искал неисправность. И нашел, спустя столько лет. Диагносты не могли ничего найти))). Взять в мануале распиновку ЭБУ, и звонить. Тем более, что авто после ДТП.
Заменил гур корейский ремни .Вой сопровождаеться то есть вой на малых и на 2000 слышно, выше уже не слышу
Если снять ремень с ГУРа, крутнуть его рукой, можна определить, что он заедает. Должен крутиться, как по маслу, мягко.
Скажи как найти тебя в фейсбуке инстаграме и контакте.
А чем канал не устраивает? Вопросы на канале я стараюсь просматривать каждый день, а в соцсетях бываю редко. Постоянный бред меня раздражает.
Коленвал что-ли кривой или выработка где шпонка
Чтобы коленвал стал кривым, нужно клин поймать. Можно поставить микрометр часового типа, и проворотом коленвала вычислить причину.
Поменял новый шкив коленвала один черт восьмерит
Шкив нужно ставить оригинальный. Не раз слышал, что дешевые шкивы, типа Febest, влияют на нормальную работу двигателя. Сбиты метки при производстве. Второе - нужно смотреть состояние посадочного места на валу, и шпоночный паз. Если автомобиль ездил с открученым шкивом, могло разбить места.