чистил спиртом много раз - маф живет. Покупать спец средство типа ликви молли за 750 руб. смысла не вижу. Контрактный маф на этот двигатель стоит 500 руб. Вообщем как то так. Спирт и шприц вам в помощь
Имхо, у Liqui Molly вообще ничего не стоит покупать. Дорого и/или не работает. А я беру спирт 100 мл во флакончике с распылителем за 40 рублей и где-то половиной флакона промываю.
25лет катаюсь на Тойотах. Карина-Е, Короллы, Авенсисы, Сиенна, Лексус GX470-никогда не заморачивался поиском именно Ликви Моли. Что попалось в гараже под руку(карбклинер, очиститель очиститель монтажной пены)-ими и чищу. Они все равно все на основе ацетона, только у моли добавлены дополнительные моющие присадки. Никого не агитирую, банально констатирую факт
Обычный очиститель карбюратора неплохо справляется . Ликви молли для мажоров . Клемму надо снять это правильно . Продувать воздухом не обьязательно сама вымохнет . Лучше силиконом посадить так как в следующий раз легче будет доставать МАФ
Нужно не длительность импульса впрска смотреть, а сколько воздуха он видит (через контрольный прибор) и альфой мерять смесь. Длительность импулься зависит от многих факторов, даже от замены фильтра он меняется, к примеру разная плотность бумаги фильтра, а вы думаете что вы там что то почистили. И где уверенность что Вы вообще что либо сделали лучше этой процедурой чисти дмрв???
@@ЕвгенийПетров-ш6ф8к Если двигатель прогрет, то да. У меня в морозы -30 при холодном пуске показывает около -25. Потом поднимается до +10 примерно. Зависит от ветра, скорости движения, картонки на радиаторе и пр
@@АндрейТоскин здравствуйте Андрей поставил на спасио 121кузов двигатель второго поколения т.к.первому пришол кранты так вот в чем вопрос стал большой расход топлива. Подскажите что не так
Как бы вам сказать. Процедура безусловно полезная. Но без съёма сигнала до и после, толку как бы нет. Ну то есть надо сначала удостоверится что датчик нуждается в чистке. Но тем не менее, в качестве профилактики можно почистить и без съёма сигнала.
Через замену масла!!! Загрязняется пылью?! Зачем бороться со следствием? Не проще ли устранить причину? А именно устранить подсосы в впускном тракте + норм фильтр? Расстроен снижением качества вашего подхода к процедуре, при таком то оборудовании... Где диагностика до и после? Снимите видео на техническую необходимость энтой процедуры лучше... Ну а тем кто воспитан отечественным автопромом, где не переберешь - не поедешь, нормальная тема... Мало можно что сломать). Лайк
Критические коментарии по "прошлогоднему снегу" это конечно дело в двойне не благодарное, но... Клемму АКБ снимать при этой процедуре вооообще смысла нет, это 1000000%!!! Если только конечно какой нибудь колхозник или склеротик не полезет включать зажигание (и то вся максимальная неприятность будет заключаться в исторической ошибке по maf и датчику темпера впуского воздуха). Далее, датчики этого образца без проблем чистятся карбклинером (в частности абро), просто их не надо держать "замочеными" этой жижей, а сразу продувать, но не так близко, сантиметров с 50, легким потоком, чтоб он просто быстрее испарился. Пленочные дмрв, это да лучше спец жижей, типа вашей или спиртом... Ну и кольцо уплотнительное перед процедурой лучше снять, а то разбухнет хрен потом обратно поставишь, а вот как раз таки если этого не сделать (не снять), оно потом потрескается, высохнет если раньше не порвется при установке. И уж тем более не надо всякую хрень на него мазать, достаточно смазать (пофиг хоть литолом), без фанатизма, посадочное место (в патрубке, не maf) просто чтоб было легче поставить и не перекосило уплотнительное кольцо...все и будет счастье))). А так ваш способ почти безобиден, за исключением продувки и сомнительной смазки для излишней герметизации (там с ней и так всё ок).
Если почитать состав данного средства то там ИЗОПРОПИЛОВЫЙ СПИРТ - применяется в радио электронике для чистки радиодеталей и микросхем.Неоставляет разводов и белого налёта. 1 ЛИТР 250Р.
Здравствуйте подскажите пожалуйста , двигатель1,,zzfe , работает нормально , но иногда когда останавливаешься на ,,D ,, на светофоре итд начинает подтраивать оборота с 750 до 600 причем не всегда . Может ли дело быть в МАФЕ?
При заглушеном двигателе дмрв на 1nz показывает массовый расход воздуха - 0,20 g/sec , по логике мотор когда заглушен должно быть 0. Дмрв спиртом несколько раз мыли, чистили, показания стали при заглушенном - 0,18 g/sec . Получается дмрв мертвый ???
Здравствуйте! Поясните несколько моментов по чистке МАФа. У меня на субару МАФ похож на тот, что на видео, он состоит из датчика температуры (в виде капли) и датчика расхода воздуха (в виде двух очень тонких спиралек ). У меня есть спрей который вы использовали, я понимаю как почистить датчик температуры, он достаточно крепкий, я не понимаю как мне почистить спиральки (основную часть датчика), они очень тонкие, честно, я побоялся лить на них струей из баллона (она очень сильная), мне кажется, если так сделать они - порвутся. Как вы чистили эти спиральки, полной струёй или как?
Не понимаю зачем отключать аккумулятор? Когда выключено зажигание, там нет нигде напряжения. Если эта жидкость пахнет спиртом, то почему нельзя брызгать для промывки спиртом?
Maf- на 3литровом 2 jz-gte показывает расход на холосты 4.5г\с форсунки на 2.7 мс коорекция в -20, снимаю шланг с вентиляции картерных газов после мафа шланг, показания становятся правильными 3 г\с форсунки открытие 1.7мс ,,, коррекция падает в ноль ,, что за фантастика я уже замучился искать причину, 2 мафа одно и тоже .. в чем может быть причина??????
У меня тоже филдер. В последнее время он заводится на больших оборотах свыше 2000, и долго может не сбавляться, даже если движок прогретый. Андрей скажи в чем причина? может MAF?
Вечер добрый, Андрей и все уважаемые и грамотные знатоки этого мотора подскажите пожалуйста на моторе 1G FE Bims, 2х литровый, авто Веросса этот датчик MAF сенсор есть ли?, А то какой то черненький датчик в корпусе рядом с воздушным фильтром установлен, а что за датчик так и не знаю?
Я покупал очиститель маф фирмы GUNK, состав написано: гептан и дифлорэтан, газы короче. нифига не помогло когда датчик ошибку показывал, все равно пришлось менять.
Добрый день подскажите пожалуйста помыл дроссель Тойота авенсис 3 поколения было сильно грязно но проблема с большими оборотами не ушла 1100 хоть горячий мотор хоть какой в чем может быть проблема может датчик расхода воздуха на это влиять
Интересные видео. На 8:00 не понял по поводу подсоса воздуха. ОТкуда ему взяться? Давления даже минимального там нет, воздух через фильтр идет без преград, есть нулевые фильтры....нулевое давление! Подсос возможет в емкостях где есть разрежение, в трубе воздуховода его нет и быть не может! Резинка там для защиты от пыли, больше чем от подсоса. Или я не прав?
Dandy21093 я бы не сказал что через штатный фильтр без сопротивления, тут важно чтоб Весь воздух был посчитан МАФом, всё что зашло после него-неучтено, а соответственно лишнее, т.е. обедняет смесь.
Dandy21093, доброго дня. Вы правы, давления там нет, есть разряжение. Во впускном коллекторе разряжение на х/х прибл. 320..350 мбар, за дросселем больше, но всё равно гораздо меньше атмосферного (атмосферное прибл. 980 мбар). Вы это можете проверить - снять воздуховод с корпуса воздушного фильтра и перекрыть его ладонью. Сразу почувствуете, как ладонь засасывается, а раз засасывается, значит есть разряжение. А раз есть разряжение, могут быть и подсосы. Удачи!
Андрей приветствую, помогите вот с такой проблемой, делаю авто LK Prado 120 двигатель 3zr, 2700cc симптомы: при прогреве двигателя до рабочей температуры, нажимаешь плавно на газ все нормально обороты набираются без проблем, но при резком нажатии появляется провал и последующее троение двигателя, но после с1-2секунд "просирает" и набирает обороты как и должно быть. При движении такая же проблема при нажатии на газ зависает на 2000оборотов, а потом "просирает" и набирает дальше. На холодную вроде нет такой проблемы. Что может быть, не маф ли это?, Лямбда в норме показания 0,1-0,9В.
3zz-fe на королле , такая же хрень. Лямбда по сканеру работала, по осциллографу нет. После замены лямбды сигнал на ней появился , при разгазовке провал , смесь обедняется , видно по показаниям лямбды на осциллограмме. Причину провала еще не нашел , машину убрал в отстойник. Или подсос воздуха или ДМРВ на переходном режиме глючит. Воздух на ХХ 2.38 гр в сек. Вроде как норма. И да бензин 3.5 кг и без провалов при перегазе. Форсунки не забиты....
Здравствуйте, Андрей. В нашем белорусском селе с сервисом Тойота как-то не очень. Хочу спросить по цифрам расхода воздуха моей Тойоты Verso 2002 г.в. мотор 1zz-fe 1.8 135л.с. пробег 197000( цифры снял с помощью ELM327 и проги ELMScan Toyota). Цифры такие (после прогрева, не на ходу - на месте газовал) : при 700 об/мин Х.Х. - 1,78 грамм/сек, при 2000 - 5,1 , при 3000 - 17,4. Есть мысли ДМРВ заменить попробовать, но стоит он недешево, вот и сомневаюсь. ДМРВ промывал, но особо разницы не понял. Вот прочитал сегодня на форумах, что на 1ZZ расход воздуха при 650-700 должен быть от 1,92 до 2,02 . У меня 1,78. Поэтому пишу с просьбой прокомментировать эти цифры. Заранее спасибо
у меня после чистки дросельной заслонки на lx 470 2005 г. 2uz-fe, на холодную все ок,но когда прогревается начинает при движении дергатся ,увеличился расход,иногда не реагирует на педаль газа ,при нажатии на тормоз происходят удары,рывки и даже глохнет на ходу и не вкл. круиз.Загорелся чек ,выдает ошибки дросельной, всех лямд и датчик топл. паров.Коротче полный пи.... . Может кто знает причину?
На сколько может отличаться температура воздуха во впуске и за бортом,на исправном датчике,на Toyota Auris E150 1.4,на не прогретом,только что заведённом автомобиле?
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Бесплатный видеоурок,ценные советы воистину,Андрей Уруй-Айхал!дай Бог тебе здоровья
чистил спиртом много раз - маф живет. Покупать спец средство типа ликви молли за 750 руб. смысла не вижу.
Контрактный маф на этот двигатель стоит 500 руб. Вообщем как то так. Спирт и шприц вам в помощь
Имхо, у Liqui Molly вообще ничего не стоит покупать. Дорого и/или не работает. А я беру спирт 100 мл во флакончике с распылителем за 40 рублей и где-то половиной флакона промываю.
@@DelEbaUrmONIf а где вы берете спирт с распылителем? В аптеке?
@@ДедушкаМоро наполочке
25лет катаюсь на Тойотах. Карина-Е, Короллы, Авенсисы, Сиенна, Лексус GX470-никогда не заморачивался поиском именно Ликви Моли. Что попалось в гараже под руку(карбклинер, очиститель очиститель монтажной пены)-ими и чищу. Они все равно все на основе ацетона, только у моли добавлены дополнительные моющие присадки. Никого не агитирую, банально констатирую факт
Вот вы все " димексид , димексид " ....
Вы думаете нам димексидчикам легко ? ))
"Из к-ма Иван Васильевичь меняет масло "
Ребята красавчики, живу вашими опытными советами, от души вам успеха и добра👍
Спасибо за ваш труд.помогаете людям.
Спасибо. Просьба камеру приближать только, так сказать для совсем чайников вроде меня.
Обычный очиститель карбюратора неплохо справляется .
Ликви молли для мажоров .
Клемму надо снять это правильно .
Продувать воздухом не обьязательно сама вымохнет .
Лучше силиконом посадить так как в следующий раз легче будет доставать МАФ
Всегда чищу очистителем от карбюратора никаких проблем все всегда работает
Очиститель карбюратора же вроде сушит и от него белый налет остаётся )
Сколько ж я долго искал правильный способ уменьшить обороты двигателя, и дроссель чистил и пятое десятое,чистка маф помог
обороты постоянно высокие были или после газовки становились в норме?
@@lexx7411 постоянно 1400-1500 было
автор молодец, все кто обсирает- сделайте свое видео и тогда посмотрим как правильно.
для дебилов он молодец
ни кто не обсирает а пишут свои способы бизнесмен
Андрей молодец все грамотно дозодчиво расказывает дай бог ему здоровье
Это не трубка а патрубок знать надо мастер удачи
KERRY KR9091 замена дорогому 150 рублей (KERRY KR-909-1 Очиститель расходомера воздуха Аэрозоль 210мл)
Интересное место для продувочного пистолета.я представляю что чуствовал хозяин этой тачьки.
Я тоже на это сразу внимание обратил.😮
и ещё момент... у вас же есть сканер, в следующий раз будете чистить, считайте показания до и после чистки, информация интересная
+SnakeAleks Ок. Полезная идея! Спасибо.
Посмотрим показания с сенсора До/После и главное - длительность импульса инжекторов на ХХ.
Нужно не длительность импульса впрска смотреть, а сколько воздуха он видит (через контрольный прибор) и альфой мерять смесь. Длительность импулься зависит от многих факторов, даже от замены фильтра он меняется, к примеру разная плотность бумаги фильтра, а вы думаете что вы там что то почистили. И где уверенность что Вы вообще что либо сделали лучше этой процедурой чисти дмрв???
@@АндрейТоскин подскажите пожалуйста через елм маф показывает температуру всасываемого воздуха +28 хотя на улице +5это нормально
@@ЕвгенийПетров-ш6ф8к Если двигатель прогрет, то да. У меня в морозы -30 при холодном пуске показывает около -25. Потом поднимается до +10 примерно. Зависит от ветра, скорости движения, картонки на радиаторе и пр
@@АндрейТоскин здравствуйте Андрей поставил на спасио 121кузов двигатель второго поколения т.к.первому пришол кранты так вот в чем вопрос стал большой расход топлива. Подскажите что не так
Спасибо за видео! Очень чётко от начала до конца супер!От меня лайк.
Спасибо Вам За видео !!!!очень приятно слышать Вас!!!
Андрей здравствуйте, снимите видео про чистку клапана ЕГР на 1nz-fe(не гибрид). Буду очень благодарен.
18 лет отъездил на королле .не чистил этот датчик.все работает как часы.
Такая же, только 120-я, уже 252 тыс.км ни разу не чистил🤔 надо попробовать
Маркетологи хорошо поработали, продолжайте дальше покупать баллончики за 700₽...
Изопропиловый спирт - основной состав очистителя MAF. Цена вопроса - 200р за 500 мл в магазинах для ремонтёров электроники.
А еще надо было вытащить фильтр и за одно продуть ванночку ) ну а так лайк спасибо)))
Спасибо за видео,а то некоторые индивидумы отчистителем карба такие датчики моют)) а потом новые покупают
Наконец всеми любимый 1 NZ и филдер как у меня
Почистил, вчера такой датчик сам, обычным чистым спиртом, лайфхак, берëте шприц 30 кубовый, набираете чистый спирт, надеваете иголку на шприц и промываете датчик.
Отличный у вас канал! Доступно объясняете. Процветания вам. Привет из соседней Магаданской области!
Как бы вам сказать. Процедура безусловно полезная. Но без съёма сигнала до и после, толку как бы нет. Ну то есть надо сначала удостоверится что датчик нуждается в чистке.
Но тем не менее, в качестве профилактики можно почистить и без съёма сигнала.
Спирту в опрыскиватель садовый налил, накачал и промыл. Резинку силиконовым маслом смазал. Какой герметик, какие нах. 650 рублей.
Радиатор в хлам закрыт )) Якутия детка.
А почему карб клинером нельзя чистить маф? Очень много слышал мнений, что им чистят и норм все.
Можно. Лучше водой с фэйри или карбклинером. Жир надо убрать. Спирт не всегда помогает.
Через замену масла!!!
Загрязняется пылью?!
Зачем бороться со следствием?
Не проще ли устранить причину?
А именно устранить подсосы в впускном тракте + норм фильтр?
Расстроен снижением качества вашего подхода к процедуре, при таком то оборудовании...
Где диагностика до и после?
Снимите видео на техническую необходимость энтой процедуры лучше...
Ну а тем кто воспитан отечественным автопромом, где не переберешь - не поедешь, нормальная тема... Мало можно что сломать). Лайк
Критические коментарии по "прошлогоднему снегу" это конечно дело в двойне не благодарное, но...
Клемму АКБ снимать при этой процедуре вооообще смысла нет, это 1000000%!!! Если только конечно какой нибудь колхозник или склеротик не полезет включать зажигание (и то вся максимальная неприятность будет заключаться в исторической ошибке по maf и датчику темпера впуского воздуха). Далее, датчики этого образца без проблем чистятся карбклинером (в частности абро), просто их не надо держать "замочеными" этой жижей, а сразу продувать, но не так близко, сантиметров с 50, легким потоком, чтоб он просто быстрее испарился. Пленочные дмрв, это да лучше спец жижей, типа вашей или спиртом... Ну и кольцо уплотнительное перед процедурой лучше снять, а то разбухнет хрен потом обратно поставишь, а вот как раз таки если этого не сделать (не снять), оно потом потрескается, высохнет если раньше не порвется при установке. И уж тем более не надо всякую хрень на него мазать, достаточно смазать (пофиг хоть литолом), без фанатизма, посадочное место (в патрубке, не maf) просто чтоб было легче поставить и не перекосило уплотнительное кольцо...все и будет счастье))). А так ваш способ почти безобиден, за исключением продувки и сомнительной смазки для излишней герметизации (там с ней и так всё ок).
Интересно комунибудь помогла эта процедура , снизился ли расход топлива?
Ацетон чистит?
@@aleksandrgrinn467 Он жрет все подряд.
После чистки завести нужно и показать людям как рабатает
вероятно, в составе этой жижи ЛМ реально спирт и м.б. эфир для быстрого высыхания. мож тогда тупо спиртом почистить? это, канеш, кощунство, но все же
Главное себя себя крупным планом снимать , звезда
Мне интересно до и после очистки т.е.как себя ведёт движок
Внимание вопрос! Показывал ли компьютер ошибку до чистки датчика?
Что скажите на счёт очистителя дмрв фирмы Kerry? В разы дешевле ведь, отзывы хорошие вроде 🤔
Зачем клему аккумулятора снимать перед чистой ДМРВ?
Ты крут чувак,где такие мастера ,возьми мою тачку в ремонт
спасибо за совет! Лайк! Подписка!
Бедное крыло Филдера . Аж печально.
Если почитать состав данного средства то там ИЗОПРОПИЛОВЫЙ СПИРТ - применяется в радио электронике для чистки радиодеталей и микросхем.Неоставляет разводов и белого налёта. 1 ЛИТР 250Р.
Здравствуйте подскажите пожалуйста , двигатель1,,zzfe , работает нормально , но иногда когда останавливаешься на ,,D ,, на светофоре итд начинает подтраивать оборота с 750 до 600 причем не всегда . Может ли дело быть в МАФЕ?
Очиститель электрических контактов подойдёт?
При заглушеном двигателе дмрв на 1nz показывает массовый расход воздуха - 0,20 g/sec , по логике мотор когда заглушен должно быть 0. Дмрв спиртом несколько раз мыли, чистили, показания стали при заглушенном - 0,18 g/sec . Получается дмрв мертвый ???
Хорошее кино,покажите чистку лябды пожалуйста.
Выдешкой в 40 мыл и все нормально
Вы не показывали как обучать др заслонку на новых тойотах. Последний авенсис ни один метод не помогает
впервые такой очиститель вижу... надо купить
А обучать после этого дпдз надо? Клему же снимали.
Вроде все правильно говорит, а видеоролик с квадрокоптера снят....
Здравствуйте! Поясните несколько моментов по чистке МАФа. У меня на субару МАФ похож на тот, что на видео, он состоит из датчика температуры (в виде капли) и датчика расхода воздуха (в виде двух очень тонких спиралек ). У меня есть спрей который вы использовали, я понимаю как почистить датчик температуры, он достаточно крепкий, я не понимаю как мне почистить спиральки (основную часть датчика), они очень тонкие, честно, я побоялся лить на них струей из баллона (она очень сильная), мне кажется, если так сделать они - порвутся. Как вы чистили эти спиральки, полной струёй или как?
Привет Всем! Скажите, можно ли проделывать данную процедуру без снятия клемы АКБ?
ну это лайк однозначно
Спирт в помощь! Средство ваше стоит столько же сколько сам датчик!
Средство то этого хватит на чистку не одного датчика, а датчик контрактный в любом случае чистить придется
Нужна видосик до и после работы двс.
Можно узнать где вы находитесь? Я с Якутска. У меня ошибка р2767 хотелось бы к вам на ремонт.
Тойота Филдер 2007г
Красавчик!!!!))) мне очень помогло!!!!
Не понимаю зачем отключать аккумулятор? Когда выключено зажигание, там нет нигде напряжения. Если эта жидкость пахнет спиртом, то почему нельзя брызгать для промывки спиртом?
Андрей из заднего может быть детонации двигателя
Андрей приветствую Вас.хочу узнать у вас в каком из видео есть обучение дроселя.облазил все не нашёл,может вы помните и есть ссылочка
щас балон наверно почти тыщу стоит, а датчик 500р.
Maf- на 3литровом 2 jz-gte показывает расход на холосты 4.5г\с форсунки на 2.7 мс коорекция в -20, снимаю шланг с вентиляции картерных газов после мафа шланг, показания становятся правильными 3 г\с форсунки открытие 1.7мс ,,, коррекция падает в ноль ,, что за фантастика я уже замучился искать причину, 2 мафа одно и тоже .. в чем может быть причина??????
Я вот не пойму, для чего клемму скидывать?
С мозгов память стереть
У МЕНЯ К ВАМ ВОПРОС, БУДЕТЕ ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ 1ZZ - FE 1.8 ЛИТРА К ПРИМЕРУ НА ТОЙОТА ИСТ, ВИТЦ
600 руб, не проще купит спирт, и помыть спиртом? Микросхемы промываются спиртом без проблем!
Ещё и на закуску останется...😁
@@askatsmersh6775 После закуски они датчик жене вставят :)
Видно)
Что за смазка для фишки?
Использовать кусочек Китайской тряпки в Японской машине!? Апасно !!!
Извените, а отвертка обязательно филипс другая ни, ни😅
Андрей это launc показал ошибку сенсора? или симптомы показали?
Андрей здравствуйте.подскажите при переключении АКПП в режим D трясет всю машину.на R все нормально . Тойота АКПП u341
У меня тоже филдер. В последнее время он заводится на больших оборотах свыше 2000, и долго может не сбавляться, даже если движок прогретый. Андрей скажи в чем причина? может MAF?
Датчик холостого хода проверь
Датчик хх
Вечер добрый, Андрей и все уважаемые и грамотные знатоки этого мотора подскажите пожалуйста на моторе 1G FE Bims, 2х литровый, авто Веросса этот датчик MAF сенсор есть ли?, А то какой то черненький датчик в корпусе рядом с воздушным фильтром установлен, а что за датчик так и не знаю?
Да, это он и есть)
Вы оказывается с Якутска!? Это у вас автосервис или просто гараж и вы ремонтируйте автомобили для знакомых!?
просто гараж)
@@Zoomlion-vp1cn Хоть колхозный, но свой !!!
Зачем клемму снимать, если зажигание выключено ? Датчик без зажигания не запитан
Я покупал очиститель маф фирмы GUNK, состав написано: гептан и дифлорэтан, газы короче. нифига не помогло когда датчик ошибку показывал, все равно пришлось менять.
Н-гептан -растворитель,
, производное от Изогептана, (использутся в вьісокооктановьіх бензинах)
Дихлормнтан, получен хлорированием метана, летуч...
Короче в баллончике Л.М. - компонентьі ВЬІСОКООКТАНОВОГО БЕНЗА :)
‼️‼️‼️Грубейшая ошибка снимать плюсовую клему первой‼️‼️‼️
🤝названия сервиса адрес
Как проверяется датчик мультиметром?
Добрый день подскажите пожалуйста помыл дроссель Тойота авенсис 3 поколения было сильно грязно но проблема с большими оборотами не ушла 1100 хоть горячий мотор хоть какой в чем может быть проблема может датчик расхода воздуха на это влиять
Надо датчик холостого хода промыть смазать подшипник маслитсом и будет ура
Надо проверить клапан вентиляции картерных газов , если продувается в обе стороны , то проблема в нём
дросельную заслонку ВСЕГДА НАДО ПЕРЕУСТАНАВЛИВАТЬ: когда клему снимаешь?
Зачем откидывать клемму??????
Интересные видео. На 8:00 не понял по поводу подсоса воздуха. ОТкуда ему взяться? Давления даже минимального там нет, воздух через фильтр идет без преград, есть нулевые фильтры....нулевое давление! Подсос возможет в емкостях где есть разрежение, в трубе воздуховода его нет и быть не может! Резинка там для защиты от пыли, больше чем от подсоса. Или я не прав?
Dandy21093 я бы не сказал что через штатный фильтр без сопротивления, тут важно чтоб Весь воздух был посчитан МАФом, всё что зашло после него-неучтено, а соответственно лишнее, т.е. обедняет смесь.
Dandy21093, доброго дня. Вы правы, давления там нет, есть разряжение. Во впускном коллекторе разряжение на х/х прибл. 320..350 мбар, за дросселем больше, но всё равно гораздо меньше атмосферного (атмосферное прибл. 980 мбар). Вы это можете проверить - снять воздуховод с корпуса воздушного фильтра и перекрыть его ладонью. Сразу почувствуете, как ладонь засасывается, а раз засасывается, значит есть разряжение. А раз есть разряжение, могут быть и подсосы. Удачи!
Доброго времени суток! Андрей а если попробовать помыть димексидом помыть???
И поджечь :)
Изумлённый публикой не мешай машине работать.
Андрей приветствую, помогите вот с такой проблемой, делаю авто LK Prado 120 двигатель 3zr, 2700cc симптомы: при прогреве двигателя до рабочей температуры, нажимаешь плавно на газ все нормально обороты набираются без проблем, но при резком нажатии появляется провал и последующее троение двигателя, но после с1-2секунд "просирает" и набирает обороты как и должно быть. При движении такая же проблема при нажатии на газ зависает на 2000оборотов, а потом "просирает" и набирает дальше. На холодную вроде нет такой проблемы. Что может быть, не маф ли это?, Лямбда в норме показания 0,1-0,9В.
3zz-fe на королле , такая же хрень. Лямбда по сканеру работала, по осциллографу нет. После замены лямбды сигнал на ней появился , при разгазовке провал , смесь обедняется , видно по показаниям лямбды на осциллограмме. Причину провала еще не нашел , машину убрал в отстойник. Или подсос воздуха или ДМРВ на переходном режиме глючит. Воздух на ХХ 2.38 гр в сек. Вроде как норма. И да бензин 3.5 кг и без провалов при перегазе. Форсунки не забиты....
JAFR поменяй катушки
pavel skom
может катализатор
Подсос может есть? Типа пока гофра холодная, а когда она нагревается от движка щель исчезает из за расширения? Я б копал в этом направлении
Здравствуйте! Нашли причину? У меня на тойота короле 150 тоже самое.
Автор скажи пожалуйста , у меня 1nz плавают обороты , обороты падают 450-500 начинается сильная вибрация в чем причина может быть
Скорее всего дмрв и накрылся
Что там снял ,от кудава😏
hello i need help with my toyota fielder 2010 141..When i put on drive it cant move forward..
А вд40 ?
Зачем мазать задубевшее колечко герметиком, если можно поменять на новое? Наборы колечек продаются, 21 век на дворе.
А если абру для 1zz-te???
А почему откл. аккумулятор
какой номер для заказа у этого очистителя?
Star D номер 8044
промою керосином из магазина, плохо ему не будет?
Будет
И потом отработкой :)
Здравствуйте, Андрей. В нашем белорусском селе с сервисом Тойота как-то не очень. Хочу спросить по цифрам расхода воздуха моей Тойоты Verso 2002 г.в. мотор 1zz-fe 1.8 135л.с. пробег 197000( цифры снял с помощью ELM327 и проги ELMScan Toyota). Цифры такие (после прогрева, не на ходу - на месте газовал) : при 700 об/мин Х.Х. - 1,78 грамм/сек, при 2000 - 5,1 , при 3000 - 17,4. Есть мысли ДМРВ заменить попробовать, но стоит он недешево, вот и сомневаюсь. ДМРВ промывал, но особо разницы не понял. Вот прочитал сегодня на форумах, что на 1ZZ расход воздуха при 650-700 должен быть от 1,92 до 2,02 . У меня 1,78. Поэтому пишу с просьбой прокомментировать эти цифры. Заранее спасибо
у меня после чистки дросельной заслонки на lx 470 2005 г. 2uz-fe, на холодную все ок,но когда прогревается начинает при движении дергатся ,увеличился расход,иногда не реагирует на педаль газа ,при нажатии на тормоз происходят удары,рывки и даже глохнет на ходу и не вкл. круиз.Загорелся чек ,выдает ошибки дросельной, всех лямд и датчик топл. паров.Коротче полный пи.... . Может кто знает причину?
У меня была такая же беда. Были забиты фильтры vvt-i и один датчик сломан
На сколько может отличаться температура воздуха во впуске и за бортом,на исправном датчике,на Toyota Auris E150 1.4,на не прогретом,только что заведённом автомобиле?