Valmet 565.2 - KOEAJO Vaihteisto-kytkin-perä remonttien jälkeen
HTML-код
- Опубликовано: 24 ноя 2023
- Nyt päästään kokeilemaan pelaako remontoitu; vaihdelaatikko, uusi parikytkin ja VOA.
Ongelmiakin tulee niin että pitää hinata pikku-Valmetti pihaan takas.
Nyt on uusittu vaihdelaatikon sisälle paljon uutta osaa ja ennenkaikkea SYNKROT sekä uusi parikytkin asetelma, koska vanha kytkin ei irroittanut laisinkaan. Valmetti oli ajokelvoton ennen tätä vaihteistoremonttia.
A Test drive after fixing/renovating the gear box and clutch. Хобби
Kyllä olet melkoinen korjaus mies Tommi lopulta aina kiitos seisoo. Terveisin Pentti Martinniemestä. PS. On mukava olla matkassa näissä videoissa. Iso Kiitos.😊
Olipa hienoa nähdä kone käynnissä👌🏼
Hieno vallu ja onnittelut 😊 suuren ja laadukkaan remontin teit.
Hienosti projekti edennyt, loistava lopputulos häämöttää.
eiköhön tämä tästä, nyt kohti uutta hätäremontti 2.0 eli koneosasto
tosi hyvä video😊👍👍👍👍👍👍hyvin kulkee valmet 565😎👍hienosti käy valmetti👍💪🙂
Peltosen Jussille eli mr jusape Yläneeltä pistää pumput kuntoon. Vahva suositus 👍
kiva seurata tee uusia videoita innolla odotan seuraavaa ..
Mielenkiinnolla oottelen jatkoa👍
Selvä vika.Pikku vika … heleppo korjata.On se hieno waldemar 👍
On se aina hieno hetki, kun remontin jälkeen koeajolle pääsee👍
kyllä se on. vaikka vähän hinattiin 🙂
kyllä siitä hyvä tulee 😉
Jokainen Traktorin omistaja haluaa kunnostaa mieleisekseen. Kaikki muu onkin jo kunnostettu enää on Vain Moottori kunnostamatta. Kaikki kun lopulta kunnostettu. Valmetin 565 on sen jälkeen kuin uusi. Minullakin oli Nuorena miehenä Valmetin 565 vm 1967 Rohkenen todeta että Valmetti oli hyvinkin ns käteen käyvä, kaikilta toiminnoiltaan.
565 on kyllä nätti ja näppärä kone. Hienosti pelittää vaihteet iha ku uutena🙂
Hinosti mennee, Onnet!
Onnittelut.. Son tilipäivä..
on se, menny melkosesti massia että pääsi tähän pisteeseen. ei taida uskaltaa edes laskea.
laita pumppu tervoon,tulee kuntoon.
hyvin tuntu kytkin ja laatikko pelaavan
Onnittelut saavutuksesta
kiitos vain! sanotaan että 30% nyt tehty. peltihommia kovasti myös edessä ja ne on aika työseviä.
Moi! Lähetä se pumppu mr jusapelle. Tulee hyvä. Ei kannata ottaa vaihtopumppua. Jussi tekee RUclips videoita myös. Sinä teet hyviä videoita!😊
kiitos vain. Jusan tiedän kyllä, livenä en ole vielä päässyt tapaamaan väliä on 700km, jospa sekin onnistuisi joskus! vaikka jollakin konepäivillä.
Tulipa hyvä mieli sivustaseuraajallekin kun valmetti käydä pörisi ja kulki ilman isompia ongelmia. Mahtihomma. Varmasti antaa lisävirtaa hommiin tämmönen onnistunut puolivälin etappi.
joo kyllä se on mukava päästä eteenpäin. Sanotaan että ollaan ehkä 30% huitteilla, peltihommia on kovasti vielä ja ne on työläitä hommia. Eka pitää se moottoripuoli ja polttoainepuoli saada kuntoon.
👋👌👍🙂
Oisko sammumishetkellä jäänyt syöttöpumpusta siirtopumpun nokka maksiminostolle, niin silloin ei käsivivullakaan tapahdu juurikaan mitään pumppausefektiä.
Toinen asia, sulla nyt kun on siinä se aika jäykkä kytkin, elä paina sitä kytkinpoljinta startatessa - kampuran päittäislaakerit kun on pännissä, niin ottaapi aika lailla startilta lisävoemoo ....
Ja kyllä, siinä syöttöpumpun nestepääkannessa on ne ilmausruuvit, etummaisesta kun ilmailee.....
Ja toi "type cav296" halpissuodatin, heitä vaikka kuikkaa sillä, ja laita vaikka Donaldsonin P556245 filtteri tilalle......
Ja tuo suodtinpaletti, sehän on siirtopumpun jlkeen, eli painepuolella - sieltä ei kyllä ajaessa ilmoja vetele yhtään, jos sieltä tiivisteet vuotaa, niin silloin se vuotaa ulospäin .....
hyviä ohjeita, kiitos jussi! tuo cav on tosi huono, aattelin jos siitä jalasta tekis porakonepumpu suotimen. jostakin otti ilmaa mutta ei kannata nyt enempää sitä murehtia kun alan kohta keulan avaamaan. kytkin on kyllä mukavan jäykkä, vois olla kevyempikin 🤔😬
Valmetti on erittäin hyvä lähteen käymään kun kunnossa, ainakin mikä itsellä oli.Ei tarvi kun avaimien kanssa kävellä ohi niin jo pörähtää. 😅 Alkuperäiset eturenkaat kun laittaa niin ohjaus kevenee kummasti. Hyvä että laatikko pelaa ja muutenkin ok 👌
615 nen lähtee todella hyvin käyntiin. kyllä 310B konekkin lähtee kun saadaan asiat korjattua.
Kun myymme traktorin ja juomme snapsia?😊
Kannattaa muuten joku hinauspuomi vaikka tehdä. Hyvä kun yksinään siirtelee vehkeitä, saa pysähtymään ja voi peruuttaa.
se ois hyvä, tullu monasti mieleen että ois tarve olla semmonen. sakkelipäätä, tappikiinnitystä yms.
Eikös jos siirtopumppu on ennen suodatinta, niin sen pitää vetää ne ilmat sinne järjestelmään ennen pumppua. Pumpun jälkeen pitäisi olla sitten ylipaine, niin ei siihen mistään enää ilmaa pääse joukkoon. Toki ilmatessa lasketaan suodattimen päältä korkeimmasta kohdasta sitten kertyneet ilmat pois ja sitten lopuksi pumpusta ja mahdollisesti suuttimen juuresta jos tarve vaatii.
joo kyllähän se näin varmaan menee. Mutta jos löpö valuu pois suodattimesta ja kupista, täyttyy suodatin ilmalla ja ilma menee pumppuun. Tai sitä ilmaa oli vain ensikäynnistyksessä minulla niin paljon ja se vaan ottaa aikansa että saa pois.
Ei kannata nostolaitteen vipua käyttää jos ei heti toimi. Se haarukka voi olla pois paikaltaan ja sylinteri voi vääntää vivuston solmuun. On kokeiltu
pitää varoa, yritin vielä raplata mutta ei pelannu. No pitää availla myöhemmin että mikä meni vikaan.
Perhanan hyviä videoita ja uskomatonta tarkkuutta ja kärsivällisyyttä remontti/kunnostushommissa. Laitetaanpa kanava tilaukseen👍
Kiitos kovasti!
Kokeileppas avata tuosta siirtopumpusta tuo keski pultti ja irrota se kiiltäväpelti siitä pois sielä on kalvon takana ehkä ryönää mitä sielä tankiski oli. Voi seki häiritä polttoaineen syöttöä.
no tuo on kyllä totta. sen vois avata ihan huvikseen ennen moottorin purkua. tuossa on yhdessä putkessa aika tiukka rytty vedetty myös
On se melekonen seppä ...😊
elämäni ensimmäinen vaihdelaatikko remppa, jotenkin edes se onnistu.
Kylläpäs nyt on hymy herkässä ja miksei kun muistaa ne alkuvideon pätkät, kun aukaisi tai katsoi jotain kohtaa niin aina löytyi uutta rempattavaa, hatun nosto ja kumarrus kun mies jaksoi vain vaikeuksista ja suuresta työnmäärästä huolimatta tehdä remppaa ja vieläpä veti uuden maalinkin pintaan, sitkeä "sissi" ja työ palkittiin. Kyllä olis monella jäänyt tekemättä olet kyllä osaava mies ja hermoja riittää, ja kuulin jotta ei se remppaaminen tähän päättynyt. Lista oli kohtuu pitkä mitä vielä on tehtävä, nyt malttaa tehdä kun tietää jotta tähän asti tehdyt toimivat.
Niin huomasin jotta laturi oli vaihdettu tasavirtaseen ja startti oli uusi kun se on musta väriltään. Startista kysyisin onko se IKH:n vai jonkun toisesta liikkeestä hankittu, mikä on sen teho? Ja kytkitkö releen väliin vai meneekö virtalukolta suoraan soleidiin "heräte".
AC laturin otin pois ja vaihdoin DC laturin tilalle. Laturia en kytkenyt vielä, ja en tiedä vielä pellaako tuo laturi kun sisuskalut on aika huonossa kunnossa. Starttia en tiedä mistä se on, se oli tässä paikallaan kun ostin Valmetin. 4kW startti. Näyttää että virtalukosta menee kytkentä suoraan solenoidiin. Starttia en ehkä vaihda vanhaan 565 sen starttiin - niitä on paljon vanhoja myynnissä mutta semmosen korjaaminen on lottoa.
Sakkakuppi ennen siirtopumppua puuttuu, voi mennä töhkät siirtopumppuun. Käyttöohjekirja antaa alennusvaihteen nopeudet vaihteille L1, L2, H1 ja R1, muita vaihteita ei saa käyttää vaihteiston rikkoutumis vaaran vuoksi. Alennuksen suhde on 1:3,36 , joten se kolminkertaistaa moottorin väännön. Nämä lukemat "viissatasen" kirjasta.
joo tuo pitää muistaa ryömintää käytettäessä. käyttää vain 1 vaihteella. onkohan 565 ssa sakkakuppia siirtopumpun ja tankin välissä... pitää räjäytyskuvia kyllä tutkia. tässähän ei lasikuppiakaan ole vakiona
@@tommisworkshop kyllä kaikissa Valmeteissa on vedenerotin sakkakuppi siirtopumpun ja tankin välissä. Joskus löytyy havunneulasia sakkakupista ja ne ei tee hyvää siirtopumpun venttiilien välissä. Siirtopumpun kannen alla on jonkinlainen sihti, mutta se on voinut syöpyä pois vuosien kuluessa.
Ei tuossa kuuluisi olla tuollaasta suodatinta ollenkaan, vaan kahden suodattimen jalka. Imu tankista suoraan siirtopumpulle ja kaksoissuodatuksen kautta ruiskulle. Vasta pikkukakkosessa on erillinen veden erotin ennen siirtopumppua.
@@romppaukkominun 500:ssa -70 on samanlainen cav suodatin, kuin Tommin traktorissa, lisäksi lasinen sakkakuppi ennen siirtopumppua, ja on varmasti alkuperäisiä.
katoin kuvia tänään, 565 ssa ei ole sakkakuppia. vain tuo karkea ja hienofiltteri. Outoa mutta näin se taitaa olla 565 osalta.
Kyllä se nostolaite varmaan toimii. Jos tunnustelija on ulkona niin se ei nosta.
ok, voi hyvinkin olla ihan nyt joku venttiili/vipu on väärässä asennossa jos sain haarukat ja hahlot silloin oikein asettumaan kun laskin nostolaitekannen paikalleen. se oli melkonen ähryy.
@@tommisworkshop Ajattelin kun sulla ei vielä ollut ne työntötangon kamat siinä että se olisi ehkä niinkin helppo
Vihdoin koeajoa! Kiitos videosta. Osaatko kertoa, että miksi vanhemmissa traktoreissa kytkin ottaa "välittömästi" kiinni, kun nostaa jalan polkimelta? Ainakin tuntuu siltä, jos vertaa esimerkiksi henkilöautoon tai uudempiin koneisiin. Onko vanhoissa koneissa kytkimen tekniikka hieman erillainen? En oikeen osaa googlettaa tätä :D Kiitos!
nyt on paha kyssäri. kytkinpolkimen liike on pitkä, jäykät jouset ja käpälevyn liikerata pieni jolloin kytkin levy suht pikaseen irtoaa vauhtipyörästä. Jos vertaan tähän omaan 615 nelivetoon, siinä kytkintä pystyy hiihättämään kuten autossa, se ottaa kiinni pidemmältä matkalta kuin esim tämä 565 nen. Nestekytkiintä minun traktoreissa ei ole joten näihin en osaa kommentoida.
Jea kiitos!
jotenkin jännästi isolla kolmosella hyytyy niin pirusti? toivottavasti liittyisi myös ilmavaivaan ettei saa ainetta kunnolla.
vaikee sanoa miksi hyytyy, puristukset koneessa kavoksissa tai ei saa riittävän äkäseen polttoainetta. Siellä on suodattimen lähössä yksi putkikin liki littuun taivutettu ja kaasupolkimen liikerata ei ole kunnossa, ei saa riittävästi polkastua poljintakaan.
Nostolaitteessa Kippi päällä? Kannen päällä vipu väärässä asennossa, vai onko tuossa sama systeemi, kuin uudemmiissa 361 D:ssä? Hydrauliikkapumppu painoi selvästi öljyä umpiputkeen.
penkin alla on se venttiili. Tossa äskön just tallissa rassasin ja laitoin siihen pikku vivun. En vielä kokeillut pellaako. Kyllä se siltä kuulosti että pumppu teki työtään ja pukkas painetta umpipäätyyn.
Sinähän rohkenet jo todeta, että hyvähän siitä tuli Itseppä minä sen olen kunnostanut.
nyt on pakko sanoa että vaihdelaatikosta tuli mielestäni hyvä. En ole koskaan vanhalla (90 luku tai vanhemmat) traktorilla ajanut jossa vaihtuu vaihteet noin hyvin. Tuo nelivetokin on huonompi kun kuluneet synkrot. Uusia traktoreita ei tietenkään lasketa.
Onnittelut kun noin hyvin pelittää!
10:25 Valuuko tuossa tankin pohjassa öljyä tms. vai onko valussa vaan joku mikä heijastaa maalista tolla tavalla?
polttoöljyssä on tankinpohja, löpöä valunut paljon ilmauksessa moottorin kylkeen ja se juoksee tankin alle.
Laitapa syöttöpumppun ajatus hieman aikaaelle jo rupiaa vallu käynnistymään ja vetämään
tuo pitää opetella syötön ajoituksen säätö.
Oliko sulla hydraulipumppu kytkettynä, kun kokeilit nostolaitteita?
oli se päällä, siitä kuulee kun meinaa hyytä kone kun väänsin vipua.
Minkä kokonen talli sulla on? Korkeutta ainakin näytttäis olevan hyvästi. Ja oviaukon koko kiinnostaa. Olisko antaa vinkkejä tallin rakentajalle? Hyviä videoita teet 🙂
6.3x10.4m ulkomitat suunnilleen. Oviaukko on 4x3.5m. Huonekorkeus sisällä 4.5m. Jos nyt tekisin laittasin noin 7x12-12.5m ulkomitat. Ja ehkä tuon pari metriä tekisin omana huoneena koska saisi työkaluvaraston, hyllyjä, kaappeja. Hallina pitäs 10m osuuden.
Haaveena olis että kaks autoa mahtuis sisään.Toiseen laitaan investoisi nosturin.Toiseen laitaan mahtus traktori. Ja työtilaa pitäs vielä jäädä. Ehkä se 80m2 on oltava minimissään
@@hipsu_007 kyllä sitä katostilaa tarttee. Toinen talli on 83m2 ja vain yksi auto mahtuu sisään. Tämä 83m2 on kylmätalli ja vain 2.35-2.3m oviaukot, ei mene traktorit eikä kaivinkoneet sisään vaikka huonekorkeutta siellä on 2.8m. Nosto-ovet on 2.4m himpun korkeampia versioita nosto ovet vie tilaa tuhottomasti. Tuohon 63m2 halliin alkuun ajattelin tehastekosia 50mm eristeellä taitto-ovia 2400€ oli hinta itse asennettuna niin tein ovet itte ~400€ tuli niille hintaa. Toki rumat mutta toimivat ollu.
Se siirtopumppuhan ei toimi käsivivusta jos kone on siinä kohtaa että se painaa pumppua sisältä. Kokeiltu on kunnes joku tuli sanomaan.😅
eli kun se sippas tuonne tielle ja ei alkanut pumppaamaan mitään se oli semmosessa asennossa? Starttailin vielä ennen uusinta ilmausta niin sitten se alko painetta nostamaan suodattimeen.
@@tommisworkshopvähän kun startilla napsauttaa eri asentoon konetta niin sit se toimii. Kun siellä on joku nokka joka painaa pumppua. Ja jos se on jo painettuna niin ei se käsivipu voi sitä enää painaa enempää.
@@tommisworkshopMuutaman kerran itselle käynyt myös tuo että ei pumppaa ja sitten kun moottoria pyöräyttää vähän niin toimii taas.
hyvä tietää. 👍💪
vääristääkö kamerankuva,kun näyttää,että ulosotto akseli pyörii väärin päin.
siihen tulee se pyörintä efekti, eli näyttää että ei pyöri lainkaan, kuten propellit pyörii silmissä hitaasti ja liki paikallaan tai väärin päin. Ulosottoon tulee akseli suoraan kampiakselista kytkinlevy toki välissä.
Mikä virtalukko tuossa on? Ei Taija alkuperäne olla
lucaksen piraatti, ei ole orkkis. lähtee vaihtoon. todennäköisesti se scintillan lukko tulee tilalle.
Voi voi, no vielä etupuolen täys remppa niin johan alkaa olemaan kuin uusi.🙂
nyt hyvä jatkaa etupään kunnostusta. Toki nostolaite puoli jäi vielä selvittämättä missä vikaa.
Eikös tässä valmet 565.2 mallissa ollu sellanen ominaisuus että hydrauliikan pumpun pystyy kytkemään irti, että se helpottaa kylmäkäynnistystä.
kyllä on irroituskytkin mk2 ssa
Se ominaisuus on ollut aina siitä lähtien kun hydraulipumppu siirrettiin jakopääkäyttöiseksi. Vasta pikkukakkosessa se poistui käytöstä ilmeisen tarpeettomana. En muista että meilläkään olisi koskaan sitä ominaisuutta kylmäkäynnistyksen yhteydessä käytetty. Ehkä isä käytti sitä silloin alkuaikoina, kun ei vielä asuttu sähköjen piirissä. Defa'n letkulämmitin oli jo niin tehokas, että mitään kuormituskevennyksiä ei enää tarvittu.
Huomasin tuossa kun starttasit että pakosarja vuotaa pikkasen
varmaan vuotaa. uudet tiivisteetkin ostin tossa kun oli 2eur kpl jemmaan. nehän kaikki paikat koneen ympäriltä avautuu aikalailla.
katoin tänään niin tupsuttaa pakokaasua tiivisteen välistä. se pitää muistaa korjata.
Vallu sammui maantienlaitaan keskelle korpisuoraa se onkuin Zetori joka sanoo ,että tervevaan..😁
Laittas Jusapelle sen pumpun remonttiin ja säädettäväksi ni ois kunnossa ja toimis
Jos moottorissa ei ole isompaa vikaa ja toimii niin en lähtis aukomaan ollenkaan.
on se pakosti osittaisessa remppa kunnossa, kansi ainakin, että lähtis käyntiin kunnolla. Kampiakselin laakerit pitää päästä kopuloimaan ja kiertokangen laakerit. Kampiakseli kenties pitäs koneistuttaa koska todella syvät urat stefan kohdalla, jos ei vuoda sitten ehkä vois antaa olla. Sylinterit on mietinnässä kannattaako tehä mitään. Ehkä ei.
Selvä. Olikos tuossa hehku systeemi minkälainen? Sekin toimivaks jos ei jo ole niin helpottaa varmasti starttauksia
ei ole hehkua lainkaan 565 ssa. pakkosyöttö pumpussa. Tässä ei ole lohkolämppäriäkään, siinä näyttää pakosarjan alla olevan lämppärille pakkasblommi jonne vissiin saisi lämppärin jos saa enää.
Pitäisi saada lokolämmitin
Ei tuo moottori kovin huonokuntoinen ole, kun ei savuuta ylenmäärin.
vaikea sanoa. pitäs puristukset mitata ja sitten kun olis heittää lennosta uusi pumppu ja suuttimet, näkis verrokkia. Käyntiinlähtö on luokattoman huonoa ja valkoska savua tuuppaa enemmän kuin 615 nen.
@@tommisworkshop Polttoainajärjestelmässä on kyllä korjaamisen paikka. Ja voihan se pumppu ja suuttimetkin olla kuluneet.
Mihin sinä mies parka joutusit iliman emäntää 😊
hankala ois ollu hinata. No ratti kuormaliinalla kiinni ja kaivinkoneella olisi käynyt hallitusti kiskomassa. Mutta Muijan idea oli että pukataan 565 nen halliin kaivinkoneella. Käännettiin Kobelcolla se eka oven eteen suoraan ja keulasta pukattiin kauhalla.
Asiasta kukkaruukkuun, onko hyvin toiminut kamina lämmity?
kyllä se kamiina siellä lämmittää. Nuohota pitäs mutta ei jaksa. Joka päivä, viikolla ilta hommana toki poltan puuta. Saa 15-18 lämmössä touhuta. 20 alkaa olla liikaa tai pitää t paitasilleen olla.
@@tommisworkshop kaminan rakentelusta alkoi kanavan totaalinen seuranta. Hyvä että pelaa 👌
Mulla olis alkuperäiset suutin putket ylimääräisenä.
elikkä ne putket jotka lähtee pumpusta suuttimelle/sumuttimelle?
@@tommisworkshop kyllä. Kattoin että ei ollu sulla originaalit.
mielelläni jos kuvan saisi vaikka kanavan sähköpostiin niin aina originaali osat kyllä kiinnostaa 👍😁
2:48 Mitä tapahtui?
alussa traktori sammuu tielle, se ei saa polttoainetta. ilmaa on polttoaineputkessa. tein ilmauksen uudestaan ja sain traktorin uudelleen käyntiin. 😁💪
Taitaa imiä koko ajan ilmako niin vaisun olonenko ajelet nopealla puolella. Tai sitte jarrut hiihtää?
jarruista tuo ei johdu, konetta pystyy käsin työntämään hallissa. polttoaineen saannissa on ongelmia kauttalinjan suuttimelta saakka ja itse epäilen himpun väljää konetta.
Ei tuo vaikuta kovin väljälle ei etes sinistä kitkua. Huohottaako se paljon.?. Voi olla ajoitus pielessä kun noin hitaasti ottaa kierrokset. Tai sitte vaan ei saa tarpeeksi soppaa.
pitää tutkia tuota huotusta enemmän. Jusappe kertoi tossa myös samaa että kato vielä sitä osastoa huohottaako. Sopan saannissa tuo enemmän vaikuttaisi. No eipä tuo haittaa kun purkuun menee kohta.
Onnittelut minunkin puolesta, kun olet päässyt välitavoitteeseen. Mukava on ollut taivalta seurata, sanon. Tulee lapsuuden välikaasu käytöt elävästi mieleen, kun vaihteita vaihdeltiin Taaveteissa. Meinaatko moottorin tälle talvelle korjata?, ennen kesää.
kyllä se pitäs yrittää ehtiä ennen toukokuun loppua saada. Pitää alkaa nyt lihi samantien purkamaan irti.
@@tommisworkshop Todella mukavaa kuulla.
Onko tuo CAV suodatin alkuperäinen, luultavasti ei,361 on erilainen suodatin,paperi patruunoita 2 kpl,heitä tuo Cav romukoppaan
Eiköhän ne paperit ole joka suodattimissa...
Ei ole tuo polttoainejärjestelmä alkuperäinen, suodattimien osalta.👍
ei ole originaali, se vaihtuu siihen originaaliin.
Minä en saanu CAV tä pitämään piti vaihtaa parempaan
kyllä tuo huonolta vaikuttaa suodattimeksi. Lasikuppikin on tuossa liian "iso" verraten cav filtteriin.
Mikä siirtopumppu tuossa valmetissa on
Simmsin on koko pumppu mutta siirtopumpusta en heti osaa sanoa mikä se on, ihan ku ois vaihdettu ja made in italy lukee siinä.
Sähköinen siirtopumppu helpottaa ilmausta kunnpuskee heti ainetta
Se elää sittenkin 👍
semmonen sähköpumppu ois kätevä kyllä. tuota käsipumppua saa kyllä vempottaa tovin.
Sullahan taitaa olla sammutin päällä vipu😅
ei kai meille semmosta pääse käymään 😅 Eilen taisi olla, nelivetoa tarttailin pitkään pihalla ei lähe ei lähe. Ja se on semmonen että lähtee kelissä ku kelissä avaimeen himpaisee. Sammutin jäi päälle. Melkeen ison 180ah akun tarttailin tyhjiin.
Tuskin iso vika, joku tiiviste vaan falskaa. Komea on kone, tuosta tulee vielä uutta parempi 👍
akaan diiselii lähettää suuttimet huoltoon
sekin on vaihtoehto, monta hyvää paikkaa löytyy, onneksi on vielä dieselkorjaamoita
Syöttöpumppu myös huoltoon Jusape korjaa yuotube kanavalla
se on myös vaihtoehto. Mutta tuo pumppu on ulkoisesti niin rujo, että tekisi mieli vaihtaa se kokonaan uusiin kuoriin, joka ikinen pultti on pyöreä, rikki, tuon jos korjaa joutuu vaihtamaan rutosti osia.
lähetä suuttimet ja pumppu akaan dieseliin, sami laittaa kuntoon. ei mitään vaihtopumppuja
vaihtoehtoja on onneksi useita. pitää kysellä mitä täyskunnostukset maksaa, maalinpoistot yms. tuostakaan ei tiedä missä kunnossa sisältä on, hinta-arviot voi olla vaikeita.
Miten remonttia koeajetaan?
Laita sähköinen siirtopumppu
ei tuossa siirtopumpussa silleensä varmaan häikkää kenties olekkaan, nyt vain jostain kiskoo ilmaa. Toki jos laitan vaihtopumpun niin uuden matkassa tulee huolettu siirtopumppukin. Ei ole kokemusta laiskaan sähkösistä näissä vanhoissa laitteissa.
@@tommisworkshop ei minullakaannole kokemusta mutta jos nyt hajoaisi siirtopumppu niin laittaisin sähköisen siirtopumppun
Vahva veikkaus ettei jousten vaihto auta ryömintävaihteen ylikuormakytkimeen.
Kempillä kiinni niin kuin olikin😮
Sen takia se ylikuormakytkin on että ei oteta täysiä moottorin tehoja. Alennusvaihde kolminkertaistaa moottorin väännön. Se on käyttäjän virhe, jos kytkin lyö läpi, silloin se toimii niin kuin se on tarkoitettukin.
@@aimosavolainen3639 Juu
Niin sen kuuluisi toimia ,mutta kun ei toomi.Ei koko ryömintävaihteella tee mitään jos tasaisella pihallakin hakkaa yli.
Sitten tarvìi vaan teettää uutta osaa jos haluaa systeemin toimivaksi.
Tuskin kyllä tuon painoista traktoria saa niin piukkaan paikkaan että laatikko hajoaisi ennen kuin pyörät lyö tyhjää.
@@veskukoo9043 kun valitaan suurin vaihde jota ryömintävaihteella saa käyttää, on huippunopeus 2,6 km/h, niin ei ylikuormakytkin lyö tyhjää. Ylikuormakytkin on väärinkäyttöä varten, muuten sillä ei olisi mitään merkitystä. Aikoinaan takuun säilymistä varten piti rakentaa tämmöinen varmuuslaite.
kuormakytkimen jouset määrää ylikuormakytkimen tiukkuuden. Siellä on nyt uudet kuulat, mutta jouset olisi maksanut yli 200€ joten jätin vaihtamatta budjetti syistä kun ei ole tietoa miten tiukat ne pitää olla.
🇫🇮💚❤️🇫🇮👍