este aprendió en la escuela de la vida como muchos otros sin autoescuela sin colegios e institutos en la calle es donde mas rápido aprendes y donde mas rápido te haces un hombre
La verdad que como hechamos de menos aquellas legendárias LECHERAS SEAT 131 blancos familiares.Tanto el Cuerpo Nacional de Policia,la Guardia Civil,la Guàrdia Urbana de Barcelona y los Mossos los usaban.Yo los admiraba.
RAFAEL BERGA, un par de apuntes.... 1) las lecheras SÓLO las usó la policía Nacional, con un buen pero poco potente motor Perkins de 39 C.V., así que a pocos coches alcanzarían 2) la Guardia Civil, usaba los Renault-4 y los Juan Rover 88 corto Sólo la Agrupación de Tráfico, usaba en aquella época los más rápidos, en comparación, Seat Ritmo, Seat Ronda o los Talbot Horizón Tal vez, las unidades de Policía Judicial, (los "miticos" secretas), usaban, y usan, los coches que se requisan o embargan, que más corran Tal vez, los coches más potentes usados por Cuerpos Policiales en los años buenos del "Pera", fueron los 1430 familiares de la Guardia Civil de Tráfico, para patrullar las autopistas y...la joya para mí: el escaso 1430-FU familiar con que se dotó a la Guardia Urbana de Barcelona Y Pera, con todos mis respetos hacia ti...para aprender a conducir...menos libro y más trompo con cualquier coche de propulsión trasera, sobre todo, si son los FU's
El pera me parece bien tu cambio y ke ahora des clases para chavales ke han perdido carnet pero trabajar para la lecay vale pero no te arrepientas de tu pasado
ir en quinta a 30 km/h cayendosete los dientes de las vibraciones para no gastar... no va a si la cosa. La cosa es ir en la marcha en la que el motor va comodo, en su salsa.
¿Mejor ir en 5 velocidad que en primera, con el objetivo de llevar el motor a muy bajas revoluciones?, lo mismo lo entendí mal cuando lo leí, los vehiculos tienen un régimen de revoluciones donde su consumo específico es el mínimo y suele estar muy cerca del par máximo motor. A muy bajas revoluciones el motor consume más que en ese regimen concreto. Me lo pueden explicar a ver si es que lo entendí mal. Además en las revoluciones de su salsa como dices la contaminación del tubo de escape es mejor, porque el combustible se aprovecha mejor y sale menos hidrocarburos sin quemar, NOx, azufre, etc, por el tubo y el motor por tanto también se ensucia menos.
@@annaa1505 Problema que por ejemplo con los diesel antiguos llevar el coche en su salsa de revoluciones el coche consumía menos y el motor iba de puta madre, problema ahora llegó la EGR y si se lleva el coche siempre a bajas vueltas la EGR echará más tiempo atascada que limpia. Eso de llevar el coche a bajas vueltas siempre fue muy saludable para el motor hasta que llegó la EGR y ahora estamos jodidos o escoges entre llevar el motor bajo de revoluciones para consumir poco pero que se te atasque la EGR o llevar el coche alto de revoluciones para que no se atasque tanto la EGR pero a cambio hacer sufir un poco más al motor.
Y encima lo cuenta como mira que guay...me da a mi que van a tener razón en comentarios de otros videos de el, que no era tanto y se cre sus propias mentiras y aparte que era un chivato, eso dicen en comentarios de otros vídeos, en fin siempre quedará la leyenda de lo que quiera contar, queda muy poca gente viva de aquellos años
Hola Juan Carlos,esto que acabas de explicar de poner la 5ª se lo explicas a muchos ¨monitores¨ de prácticas de ¨autoescuelas¨.En cuando te ¨enseñan¨ a conducir,siempre te dicen que la 3ª para ir en ciudad y la 4ª en carretera y con esto,NO SABEN ENSEÑAR A APROVECHAR LAS MARCHAS Y LA POTÉNCIA DEL COCHE.En ciudad y a 50km/h el coche debe ir en 4ª y en carretera debe ir en 5ª.Así de esta manera se aprovechan mejor las marchas del coche y además se consume menos.
Eres makina pero si quieres yo tanbien te doi clases a conducir. Por donde quieras y mani obras .. Ami no anacio poli que me aya cojido .. Y tanbien estadi en la carcel
No deberías decir el pera , parece que te enorgullecerse de tu pasado de delincuente, pasa página y quítate mote, di solo tu nombre, es como si quisieras que te conocieran por el pera
enhora buena por la explicacion pera quiero que sepas que eres el mejor y aqui tienes todo mi apoyo
Najajaja el comentario más estupido que he leído jajaja
este aprendió en la escuela de la vida como muchos otros sin autoescuela sin colegios e institutos en la calle es donde mas rápido aprendes y donde mas rápido te haces un hombre
Un hombre o un mierda ?
Esa España de kinkis 🙌👍
La verdad que como hechamos de menos aquellas legendárias LECHERAS SEAT 131 blancos familiares.Tanto el Cuerpo Nacional de Policia,la Guardia Civil,la Guàrdia Urbana de Barcelona y los Mossos los usaban.Yo los admiraba.
RAFAEL BERGA, un par de apuntes....
1) las lecheras SÓLO las usó la policía Nacional, con un buen pero poco potente motor Perkins de 39 C.V., así que a pocos coches alcanzarían
2) la Guardia Civil, usaba los Renault-4 y los Juan Rover 88 corto
Sólo la Agrupación de Tráfico, usaba en aquella época los más rápidos, en comparación, Seat Ritmo, Seat Ronda o los Talbot Horizón
Tal vez, las unidades de Policía Judicial, (los "miticos" secretas), usaban, y usan, los coches que se requisan o embargan, que más corran
Tal vez, los coches más potentes usados por Cuerpos Policiales en los años buenos del "Pera", fueron los 1430 familiares de la Guardia Civil de Tráfico, para patrullar las autopistas y...la joya para mí: el escaso 1430-FU familiar con que se dotó a la Guardia Urbana de Barcelona
Y Pera, con todos mis respetos hacia ti...para aprender a conducir...menos libro y más trompo con cualquier coche de propulsión trasera, sobre todo, si son los FU's
@@hiroito9337
En aquellos años, no habia (Autopistas).
Que dices que els Mossos y los picos llevaban lecheras.
Menudo cacao mental tienes con tanto, admirarlos.
El pera me parece bien tu cambio y ke ahora des clases para chavales ke han perdido carnet pero trabajar para la lecay vale pero no te arrepientas de tu pasado
Yo me quedo con los 131 de la época y los 132. Aunque la loca, era la leche también.
Cancion - triple x ya no te acuerdas
Tasmu Erto qdario dario
tremendo hacia años
ir en quinta a 30 km/h cayendosete los dientes de las vibraciones para no gastar... no va a si la cosa. La cosa es ir en la marcha en la que el motor va comodo, en su salsa.
¿Mejor ir en 5 velocidad que en primera, con el objetivo de llevar el motor a muy bajas revoluciones?, lo mismo lo entendí mal cuando lo leí, los vehiculos tienen un régimen de revoluciones donde su consumo específico es el mínimo y suele estar muy cerca del par máximo motor. A muy bajas revoluciones el motor consume más que en ese regimen concreto. Me lo pueden explicar a ver si es que lo entendí mal. Además en las revoluciones de su salsa como dices la contaminación del tubo de escape es mejor, porque el combustible se aprovecha mejor y sale menos hidrocarburos sin quemar, NOx, azufre, etc, por el tubo y el motor por tanto también se ensucia menos.
@@annaa1505 Problema que por ejemplo con los diesel antiguos llevar el coche en su salsa de revoluciones el coche consumía menos y el motor iba de puta madre, problema ahora llegó la EGR y si se lleva el coche siempre a bajas vueltas la EGR echará más tiempo atascada que limpia.
Eso de llevar el coche a bajas vueltas siempre fue muy saludable para el motor hasta que llegó la EGR y ahora estamos jodidos o escoges entre llevar el motor bajo de revoluciones para consumir poco pero que se te atasque la EGR o llevar el coche alto de revoluciones para que no se atasque tanto la EGR pero a cambio hacer sufir un poco más al motor.
Qué bonito.
Carros con niños.......
Y encima lo cuenta como mira que guay...me da a mi que van a tener razón en comentarios de otros videos de el, que no era tanto y se cre sus propias mentiras y aparte que era un chivato, eso dicen en comentarios de otros vídeos, en fin siempre quedará la leyenda de lo que quiera contar, queda muy poca gente viva de aquellos años
Hola Juan Carlos,esto que acabas de explicar de poner la 5ª se lo explicas a muchos ¨monitores¨ de prácticas de ¨autoescuelas¨.En cuando te ¨enseñan¨ a conducir,siempre te dicen que la 3ª para ir en ciudad y la 4ª en carretera y con esto,NO SABEN ENSEÑAR A APROVECHAR LAS MARCHAS Y LA POTÉNCIA DEL COCHE.En ciudad y a 50km/h el coche debe ir en 4ª y en carretera debe ir en 5ª.Así de esta manera se aprovechan mejor las marchas del coche y además se consume menos.
Pero con los motores modernos llevarlo bajos de vueltas siempre implica estar en el taller a cada poco para limpiar la EGR.
Temazo na ma empesaa
Este tío sabe ir más rápido q muchos por ahí q se hacen llamar pilotos
Enseña a la guardia civil a conducir con eso te digo to
El único que sigue con vida y qué cambió
Pera dando clases estilo el coche😂
1:09 y 1:15
HOLA Y YO SOY EL PERA VOLANDO VOY
Un flipado
Algo menos que tu no le llegas ni a la suelo de sus zapatos
Y DE FONDO LA MUSICA DE TRIPLE X, EL TEMA YA NO TE ACUERDAS
De los pocos ladrones famosos de aquella época que quedan vivos
Y Daniel Rojo también está vivo, aunque empezó un poco más tarde con lo de los bancos.
Chivato
es la de triple xxx ''la vida es una puta mierda''
ya no te acuerdas se llama
Canoeon de europa de karting
Pues para ser campeón de Europa no sabes ni escribir
@@ignaciodelgadolopez-vieja1658
Se refiere al Pera.
Prefiero los consejos de bmk y miralo en telecirco jahhahahaha bah
Eres makina pero si quieres yo tanbien te doi clases a conducir. Por donde quieras y mani obras .. Ami no anacio poli que me aya cojido .. Y tanbien estadi en la carcel
El chivvato de turno!!!
ML huevos con golf o como quieran?!?? 0
Estás acusando sin saber y veo que eres un chivato
No deberías decir el pera , parece que te enorgullecerse de tu pasado de delincuente, pasa página y quítate mote, di solo tu nombre, es como si quisieras que te conocieran por el pera
Si no sabes no hables 😘😘
Que se valla al sálvame
O a enseñar conducción evasiva a las FFSSEE.