Conforme as informações da programação que foram passadas , hoje conseguimos zerar o modulo da caixa, programar e liberar o nosso veiculo mercedes axor 2041, veiculo esse que passamos uma semana tentando achar as falhas e graças a seu empenho e conhecimento conseguimos resolver o problema. Muito obrigado marcio, pelo sua humildade e disponibilidade de compartilhar um pouco do seu conhecimento. Muito Fera nas programações Deus abençoe!.
Eu que agradeço aí você tá ligado aí eu tenho ajudado vocês aí tá graças a Deus que deu tudo certo beleza Um abraço aí continua dando um comentário no meus vídeos e rapaziada tá bom um abraço aí um bom feriado
Obrigado, estava fazendo errado eu. Apertava o botão do neutro e quando aparecia o N pequeno desligava a chave achando que tava fazendo procedimento incorreto. Obrigado pelo vídeo, agora deu certo aqui
Te agradeço estou com o caminhão da empresa quebrado na freeway graças a esse vídeo consegui ligar o caminhão e esperar o guincho no ar condicionado 33 grau hoje
Com o botão pressionado do neutro você faz meia calibração,com freio pressionado e com 2 botão ,juntos,vc apaga a calibração antiga,e calibra a nova,,,ok
Luis Carlos Souza no caso de embreagem você achou no pé da embreagem segura o botão do desengate na hora que você liga a chave ele vai dar uma Pitu você solta ele apita você pisa aí ele vai apitar você solta e Pisa de novo segura aí ele vai dar uma estrela na alavanca e vai começar um procedimento de calibragem de calibração na hora que acendeu Ele é grandão ele já está calibrado já
Amigo, boa tarde, adaptei um motor do Mercedes Axor 2544, OM 457, em um Mercedes Actros 2546, substituindo o OM 501 LA, V6, porém a caixa G330 12 marchas, original do Actros, não programa/funciona no motor OM 457 do Axor, vc poderia ajudar? Ou indicar alguém que conheça do assunto? Obrigado.
Boa tarde meu amigo desculpa não ter respondido a sua a sua questão aí porque tem vez que chega para mim as mensagens três que chega demora para chegar você conseguiu resolver o problema aí então a empresa que eu trabalho aqui tem um caminhão desse cara porém é de bem diferente porque eu falo para você que é diferente porque o sistema dela é o sistema de válvula dela é diferente do outro tem dois sensores que medem a temperatura e o outro que mede posicionamento de neutro entendeu Se você não conseguir eu depois você me chama meu Zap aí ó o meu Zap (11) 94015-2530
Primeiramente, a caixa é Power-Shift e não I-Shift, segundo; a programação só deve ser feita quando há troca de peças, sensores, disco de embreagem, atuador, alavanca de troca de marchas etc... se ficar fazendo sem a devida necessidade, ele perdera os parâmetros e não irá engatar mais a marcha. Fica a dica.
Bom dia, obrigado pelo comentário, então aqui na empresa que eu trabalho só 100 MB 25-44 ano 2014, já se todos acontecer isso que vc falou, eu ia fica doido,,,a engenharia demora 10 anos para deixa tudo perfeito,mais sem colocamos em provas algumas fatos que aprendemos todos os dias,,,fica a dica ,o engenheiro tem á teoria,, nós a prática todos os dias😎😎
casa não deu certo não você precisa de outra pessoa O que que você faz se deixa a chave de ignição ligada já segura o dedo pressionado o botão de desengatar e desliga a chave-geral espera 20 segundos aí você pede para ligar a chave geral na começar Ligar chave geral e vai começar a fazer o procedimento aí apareceu Ele só dá na partida
Boa noite galera alguém pode me ajudar por favor eu tenho um axor 2644 ano 2013 automático o meu caminhão está apresentando o seguinte problema a marcha está caindo em neutro direto fica aparecendo a letra A i a letra m a marcha não engata aí eu paro o caminhão e desligo a chave do contato quando o painel apaga eu dou a partida aí fica normal mais logo dps o defeito volta desde já agradeço
Está incorreto com 1 botão só não calibra corretamente a caixa calibrar somente com meia calibração o correto é o mesmo procedimento porém com os 2 botões acionados, mas desse jeito dá pra sair do prego porém o correto é com os 2 botões acionados
Boa noite, 1 botão mei calibração, com 2 botão e + o pé no freio,, apaga todos os valores antes,,, e reprograma novos parâmetros de calibração,,, já calibrei uns 200 desse assim acho que deve ser assim,, obrigado pelo comentário se ajudou vc,, fica com Deus
Tem 3 forma de se programar a caixa, primeira forma com 1 botão pressionado,2 forma 2 botão precisando e mais pé no freio só relando, e o 3 se não deu certo as tentativas,deixe a chave ligada com os 2 botão precisando ,desliga a chave geral pó 20 segundos
Conforme as informações da programação que foram passadas , hoje conseguimos zerar o modulo da caixa, programar e liberar o nosso veiculo mercedes axor 2041, veiculo esse que passamos uma semana tentando achar as falhas e graças a seu empenho e conhecimento conseguimos resolver o problema.
Muito obrigado marcio, pelo sua humildade e disponibilidade de compartilhar um pouco do seu conhecimento.
Muito Fera nas programações
Deus abençoe!.
Eu que agradeço aí você tá ligado aí eu tenho ajudado vocês aí tá graças a Deus que deu tudo certo beleza Um abraço aí continua dando um comentário no meus vídeos e rapaziada tá bom um abraço aí um bom feriado
Abraço Meo ermão eu também gosto aprender o ajudar abraço desde py 🇵🇾
Obrigado, estava fazendo errado eu.
Apertava o botão do neutro e quando aparecia o N pequeno desligava a chave achando que tava fazendo procedimento incorreto.
Obrigado pelo vídeo, agora deu certo aqui
Boa tarde,que bom que ajudou,fico grato 🙏🙏
Boa tarde amigo, para calibrar a caixa do 2651 actros é o mesmo procedimento?
Peguei esse modelo agora pra trabalhar e deu certo Aki,obrigado pelo vídeo amigo.
Bom dia,eu que agradeço...
Parabéns irmão, salvou meu frente
Boa noite,muito obrigado meu que bom que ajudou muito você 🙏🙏🙏
Te agradeço estou com o caminhão da empresa quebrado na freeway graças a esse vídeo consegui ligar o caminhão e esperar o guincho no ar condicionado 33 grau hoje
Parabéns deu super certo
Boa noite obrigado
Obrigado amigão salvou minha pele kkkk.. só uma observação no atego 3030 tem q ser os dois botão...valeuuu
Com o botão pressionado do neutro você faz meia calibração,com freio pressionado e com 2 botão ,juntos,vc apaga a calibração antiga,e calibra a nova,,,ok
@@marciotomaello opa mais uma q aprendi... valeu amigo
Amigo, nesse caso ae você pode estar pressionando o botão de neutro e logo após vire a chave, nao precisa ser de uma vez. Um abraço tudo de bom!
Funciona da mesma forma no 4144? É o mesmo procedimento?
Um mb atego 2430 funciona do msm jeito ?
Boa tarde ,,,sim
Boa noite! No 3344 é o mesmo procedimento tem que acionar a embalagem TD vs q apitar no painel?
Luis Carlos Souza no caso de embreagem você achou no pé da embreagem segura o botão do desengate na hora que você liga a chave ele vai dar uma Pitu você solta ele apita você pisa aí ele vai apitar você solta e Pisa de novo segura aí ele vai dar uma estrela na alavanca e vai começar um procedimento de calibragem de calibração na hora que acendeu Ele é grandão ele já está calibrado já
Bom dia,qual tempo aproximado para estar refazendo a calibração,desde já agradeço, abraço e Deus abençoe.
O mesmo procedimento se aplica ao 2644?
Boa noite,sim mesma coisa
Para que serve esse.procedimento ?
Quando dirigi um 2540 ele demorava demais para entrar marcha será.por.esse.motivo
Pode ser na GP grupo de valvola que fica na lateral do câmbio lado esquerdo
Muito bom amigo, me diz uma coisa, serve para o 2541, tem o mesmo câmbio.
Desde já agradeço, abraço
Isso aí amigo. Só que não é a i-shift(volvo). E sim Powershift(Mercedes Benz)
Boa noite.meu amigo
Tem como baixa o banco desses 2544 ?
Bom dia, nesse caso é bom vc procurar um assessórios para caminhões, eles fazem muitas adaptações,,,
Vixe tem mais essa agora?
Boa tarde,bom se vc não consegui, é só procurar a oficina mais próximo,ok obrigado
Sim....
Boa noite.tudo bom....se esse for o seme automático.e outro procedimento
Eu tentei, aparece GS. Daí fiz com os dois botões e deu
@@ricardograeff9104 eii amigo? qual modelo e o seu caminhão? Os daqui são 33 44 semi automático, será que dá certo dessa mesma maneira?
Amigo, boa tarde, adaptei um motor do Mercedes Axor 2544, OM 457, em um Mercedes Actros 2546, substituindo o OM 501 LA, V6, porém a caixa G330 12 marchas, original do Actros, não programa/funciona no motor OM 457 do Axor, vc poderia ajudar? Ou indicar alguém que conheça do assunto? Obrigado.
Boa tarde meu amigo desculpa não ter respondido a sua a sua questão aí porque tem vez que chega para mim as mensagens três que chega demora para chegar você conseguiu resolver o problema aí então a empresa que eu trabalho aqui tem um caminhão desse cara porém é de bem diferente porque eu falo para você que é diferente porque o sistema dela é o sistema de válvula dela é diferente do outro tem dois sensores que medem a temperatura e o outro que mede posicionamento de neutro entendeu Se você não conseguir eu depois você me chama meu Zap aí ó o meu Zap (11) 94015-2530
@@marciotomaello como faz no 2544 semi automático
@@dorvairfilho9847 boa noite.entao precisa vê se como fazer.algo..
ensina fazer do Scania opticruise
E assim mesmo
E quando aparece GS?
Boa noite,tenhe que vê código de falha
Tks
muito bacana seus vídeos !!
poderia tarde passando seu watssap para alguma dúvida estarei comunicando vc ??
Mercedes com caixa I-shift? Nunca tinha visto. 🤔
Boa tarde ,para bom entendedor,,kkk
Tá sabendo legal i shift e do volvo esse ae é o Powershift se eu não me engano
Boa noite pode deixar que da próxima vez eu presto atenção no power i-shift🤝🤝
Caixa do MB é a ZF amigo, deveria procurar saber antes de corrigir o colega 😂😂
Primeiramente, a caixa é Power-Shift e não I-Shift, segundo; a programação só deve ser feita quando há troca de peças, sensores, disco de embreagem, atuador, alavanca de troca de marchas etc... se ficar fazendo sem a devida necessidade, ele perdera os parâmetros e não irá engatar mais a marcha. Fica a dica.
Bom dia, obrigado pelo comentário, então aqui na empresa que eu trabalho só 100 MB 25-44 ano 2014, já se todos acontecer isso que vc falou, eu ia fica doido,,,a engenharia demora 10 anos para deixa tudo perfeito,mais sem colocamos em provas algumas fatos que aprendemos todos os dias,,,fica a dica ,o engenheiro tem á teoria,, nós a prática todos os dias😎😎
casa não deu certo não você precisa de outra pessoa O que que você faz se deixa a chave de ignição ligada já segura o dedo pressionado o botão de desengatar e desliga a chave-geral espera 20 segundos aí você pede para ligar a chave geral na começar Ligar chave geral e vai começar a fazer o procedimento aí apareceu Ele só dá na partida
NÃO PRECISA PISAR NO PEDAL DE EMBREAGEM
Essa caixa não é I SHIFT, I ISHIFT é a caixa do Volvo FH. A caixa do Axor e do Actros, ambos da Mercedes, é a POWERSHIFT.
@@DiegoLima-qr8vh Bom dia é nada
Boa noite galera alguém pode me ajudar por favor eu tenho um axor 2644 ano 2013 automático o meu caminhão está apresentando o seguinte problema a marcha está caindo em neutro direto fica aparecendo a letra A i a letra m a marcha não engata aí eu paro o caminhão e desligo a chave do contato quando o painel apaga eu dou a partida aí fica normal mais logo dps o defeito volta desde já agradeço
Pode trocar o módulo gs esta com defeito quando esquenta acontece isso
No meu o N não está aparecendo. 😕
Alta os dois botões
Boa tarde você tem que segurar os dois botão e o pé do freio pressionado
Está incorreto com 1 botão só não calibra corretamente a caixa calibrar somente com meia calibração o correto é o mesmo procedimento porém com os 2 botões acionados, mas desse jeito dá pra sair do prego porém o correto é com os 2 botões acionados
Boa noite, 1 botão mei calibração, com 2 botão e + o pé no freio,, apaga todos os valores antes,,, e reprograma novos parâmetros de calibração,,, já calibrei uns 200 desse assim acho que deve ser assim,, obrigado pelo comentário se ajudou vc,, fica com Deus
O meu aqui deu ruim mesmo só fica no m e no a e nunca aparece o N.
Vish
Aí só caixa baixa
Então essa que eu tô mostrando aí abaixo
Tem 3 forma de se programar a caixa, primeira forma com 1 botão pressionado,2 forma 2 botão precisando e mais pé no freio só relando, e o 3 se não deu certo as tentativas,deixe a chave ligada com os 2 botão precisando ,desliga a chave geral pó 20 segundos
i_shift🤔
Me liga 11940152530
Bom dia 11940152530