Fahrrad Lastenanhänger mit geschweißten Triplex-Platten
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- In dem Video geht es hauptsächlich um das Schweißen von TRIPLEX-Platten aus PP. Ich verwende 3,6mm Triplex und 4mm PP-Schweißdraht. Der Anhänger wurde aus Aluminium Vierkantrohren hergestellt und ist die Basis für die Triplex Kiste. Die Kiste ist 60x45x100cm groß und wiegt inkl. Deckel3,4kg. Gesamtgewicht des Anhängers mit Kiste 12,5 kg
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Einfach Klasse!
sehr, sehr interessant und trotz der einfachen Schweißapparatur sauber zu verarbeiten!
Ich überlege schon länger wie kann man bei einem FaWoWa auf die seitliche Alu-Konstruktion verzichten, um möglichst leicht zu sein?
Die Lösung war bis jetzt Kunststoffplatten als Tunnel-Bogen an das Anhänger Grundgestell anzubringen.
Durch die Schweißtechnik eröffnen sich einem ganz neue Wege.....
Eine Idee die verschweißten Seitenwände an einem FaWoWa zu stabilisieren wäre das Grundgestell aus Alu-Systemprofil zu bauen und die Platten in die umlaufende Nut zu stecken.
Statt Dach vielleicht einen stabilen Deckel welcher das ganze oben in Form hält.
Das ganze vielleicht mal im Kleinen an einem kleinen Anhänger ausprobieren, Den Boden könnte man ja auch in die Nut stecken
Ja genau👍 und wenn man eh einen Deckel drauf macht, dann kann man den gleich klappbar machen und innen stehen, so wie das der campermarco gerade baut 😉🍻
@@schore19 Campermarco schaue ich nur noch selten, da gehts meist auch immer um so eine Power-Station.
Nicht ganz so schlimm wie beim Jörg,
aber mich schreckts ab
@@dietmarderwanderer8621 geht mir auch so. Auch wenn die Typen sympathisch rüberkommen. Ich möchte lieber mit möglichst wenig Akku, Solarpannel usw. durchkommen. Denn man wird dadurch sehr abhängig vom Wetter. Ausserdem wiegt das Zeug. In der Schweiz ist es hügelig. Habe zwar Motor am Fahrrad. Aber wenn ich freundlich frage, darf ich vielerorts laden. Im Ecomodus komme ich recht weit.
Übrigens finde ich das Ekimobil auch ansprechend. Der kommt total ohne Strom aus 😅 (ausser für Kamera und Natel).
Ich überlege aber trotzdem, eine Abgerundetes Dach zu mache, ähnlich den Bauwagen, um einfach das Wasser besser ablaufen zu lassen.
Zur Versteifung könnt man ja auch leisten aus einer Platte zu schneiden und in die Ecken einschwießen.
Mega cool die Anhängerkupplung ist der Hammer
Danke dir, für mich gibt es nur eine vernünftige Kupplungfür Fahrradanhänger. Und die muss aus meiner Sicht zentral und ruckelfrei sein. Dann sieht sie eben so aus 😉
@@schore19 das aussehen spielt keine Rolle sie muss halten absolut perfekt die Lösung 👍👍👍
@@schore19 Das war eben auch mein erster Gedanke: Klasse! Kurze Deichsel und der Anhängepunkt tiefliegend und zentriert in der Längsachse, mega! ist das eine Eigenkonstruktion oder gibt es die im Handel?
@@Musikater im Handel gibt es das nicht. Das is alles seber gebastelt
Geil❤
Für mich als gelernter Schweißer ( Alu/Edelstahl) sieht das mehr geklebt als geschweißt aus - sprich: das zuführende Material wird schneller erwärmt als die Kehle ( Kehle = der sich ergebende Winkel, die Vertiefung, wo beide Platten aufeinander treffen) . wenn dem so ist , findet kein Ineinander schmelzen statt, sondern nur eine Verklebung, die den dauerhaften Vibrationen , die der Anhänger unterliegt, nicht stand hält
Ja, das ist in der Tat schwierig und man muss ein paar Versuche für die richtige Temperatur machen. Zusätzlich wird das Ganze dadurch erschwert, dass die Triplexplatten hohl sind und somit sogar prinzipiell schwächer sind als der massive Draht. Also wenn was reißt, dann gehen die Platten kaputt und die oberste Schicht löst sich von der Noppenstruktur ab. Naja, die Zukunft wird zeigen wie praktikabel das Ganze wirkluch ist 😉
Finde daß auch eine gute Idee um schnell und günstig zu bauen,da man nur mit einem Werkstoff arbeitet ist die Gefahr auch nicht so groß daß es sich verzieht👍
Also Spannungen treten direkt an der Schweißnaht schon auf. Also wenn du 2 Platten 90° verschweißt, ist der Winkel nach dem Abkühlen deutlich kleiner. Also eher bei 80°. Muss noch weitere Versuche machen. Z.B. mit dem Fixieren der Platten bis zum Abkühlen. 😉
@@schore19 ja daß selbe Problem hatte auch Oli mit der Dachbox beim verschweißen, mit einer Art Form dafür wäre es vielleicht möglich, bin gespannt was du heraus findest,gutes Gelingen 😅
Sehr geil! Danke für den Tipp!
Freut mich, wenn Euch meine Erfahrungen was nützen 👍😉
Sau stark! Kannst du vielleicht was dazu sagen, wo man diese Platten bekommt? Wir haben hier ewig lang nach PP-Stegplatten gesucht, die preislich im Rahmen waren und sind letztlich bei einer lokalen Kleinstpartei gelandet, die darauf ihren Wahlkampf betrieben hatte und dann richtig viele über hatte. Von Strukturplatten oder Triplex-Platten wussten wir bis dato nichts.
Und auch das Schweißgerät ist ein super Tipp. Mega vielen Dank, immer wieder beeindruckend, welche Schätze sich auf YT auftun.
Schön, wenn man helfen kann. Ich habe die Platten im 5er Pack bei goods for people bestellt. Für triplex5 mit 1000g/m² 131€ inkl. Versand. Ganz nach dem Motto "einfach bezahlen und glücklich sein" 😅
@@schore19 Tausend mal Danke!
Zwischenzeitlich habe ich noch andere.videos von dir gesehen und da fiel mir das high Racer Liegerad auf. Da habe ich zwei Fragen, ein Mal, ob du allgemein dazu irgendwo noch mehr Infos hast und im Besonderen wie du den Einbau des Steuerrohrs gewährleistet hast. Hast du das schweißen lassen, oder wie das Tretlager einfach eingepresst?
Deine Räder sehen so super aus, die könnten glatt einen eigenen Bausatz erhalten. Wirklich ein tolles Material, das Alu und die Gründlichkeit mit der du alles verarbeitet, chapeau !
Auch die anderen Projekte sind super spannend und beeindruckend umgesetzt. Es ist wirklich schön, wenn solche Dinge online geteilt werden.
Noch Mals vielen, vielen Dank!
@@jonabub
Danke für das Lob. Den Highracer habe ich leider nicht so detailliert dokumentiert. Für die Lagerschalen vom Steuerkopf habe ich ein Alu Rohr verwendet und den Lagersitz auf der Drehmaschine eingearbeitet. Außerdem außen am Rohr einen Absatz gedreht, damit das Rohr im Rahmen nicht durchrutschen kann. Dann alles mit mehr oder weniger Presspassung und UHU plus 300 geklebt.
Schau mal im Velomobilforum unter dem Begriff Highracergebastel nach. Dort habe ich ein paar Infos zu dem Bau gegeben
@@schore19 Das ist ein super Hinweis "Gyver" passt da auf jeden Fall, das ist wirklich beeindruckend gelöst alles. Es ist auch extrem spannend, die Entwicklung mitzubekommen und zu sehen, wie das Schritt für Schritt weiter ging. Ich werde jedenfalls jetzt die Lektüre genießen und kann mich wirklich nur bedanken.
Nicht nur ist es wirklich beeindruckend gelöst, sondern es ist wirklich schön, das nachvollziehbar zu haben und so aus der Ferne mitlernen zu dürfen.
Tausend Dank!
Bin gespannt, was da noch so in der Werkstatt "geschmiedet" wird.
Wow, sieht Klasse aus. Tolle Arbeit 😮. Wieviele Bierkästen passen rein?😂
😅 danke dir, mindestens 2, also einen für dich und einen für mich. Reicht erst mal für einen Abend 😁🍻
Superr
Sehr interessant! Mich würde auch interessieren, wie Du das Material schneidest. Ich habe sehr dickes (dafür stabiles) Triplex und komme mit dem Cutter nicht durch.
Aus Gewichtsgründen habe ich bisher nur das dünne, leichte Material verwendet. Es gibt ja in den 3 Klasse Triplex 3, 5 und 10 auch noch unterschiedliche Abstufungen der Schichtdicken im Material, die dann in g/m² angegeben werden. Kurzum, die dünnen Platten kann ich mit dem Cutter schneiden. Mit den Dicken habe ich keine Erfahrung. Ich ziehe das Messer aber auch mit relativ wenig Druck 4 bis 6 mal auf einer Schnittkante durch, um einen sauberen Schnitt zu bekommen 😉
@@schore19 Sehr vielen Dank für Deine ausführliche Antwort! Ich habe die Triplex Platten von der Firma Schöllkopf in der Schweiz für ein gutes Trinkgeld bekommen. Es hätte auch noch dünnere Platten gehabt. Aber die hat der freundliche Mann nicht bereit gemacht. Ich nehme dieses Material aber jetzt aus Gewichtsgründen nur für den Boden.