Андрей привет. Я как и ты начал с т150 , третий сезон на варяге 550в. Это стоящий аппарат поверь. Масло не жалей и ставь цитд +твг и будет все нормально. Жаль сейчас уже нет новых варягов на иностранных комплектующих. Хороших покатушек и привет с Сахалина.
Андрей ты на тайге прокатился? Как ощущения? Согласись 2т едет намного бодрее. В снегу нужен подхват резкий. К сожалению эти 4т моторы не могут этого. Не зря канадцы ставят в основном моторы 2т и модернизируют их клапанами рев и тд. 4т у них тоже едет но там 3 цилиндра. Тк рабочий ход у 2т чаще в два раза чем у 4т
Добрый день, Андрей. Подрезы я восстанавливаю сваркой наплавочными электродами Т-590. Сварка по месту расположкния победитовых вставок. Только больше двух валиков не наваривать, наплавленный метал дает трещины. С уважением.
Я по крайней мере ещё не видел такой снегоход в работе, хотя на Шармаксе (33) прокатился и не понял. Дело в том что, у него блок управления и не ясно, какие такой движок выдаёт обороты. Если меньше 4.500 оборотов, то грош ему цена. У моего можно кратковременно давать 5500. Думаю мой движок (30) надерёт 35, конечно, если у него обороты занижены.
Да нормальный у него расход, так она и ест. Ехали по накатанной дороге, в целик съел бы больше литров 35 на сотку. Так что не надо ляля!!! А по поводу лончинов, многие уже поняли, что экономия на них по сравнению с рмз, если и есть, то совсем не значительная, но при этом с этим мотором снегоход сразу превращается из кареты в тыкву!!!)))
Да и ещё, автор говорит мне нужна тяга, так вот и по тяге я на 500% уверен, что тайга утянет на много больше груза чем см!!! А на понижайке тем более!!!
@@Viktor_Klimovошибаетесь. Тяга у см паравозная. После любых грузов, см приезжает на галстуке, из-за негодного редуктора, федюк это не хочет исправлять. Других проблем в см нет
@@Viktor_Klimov жрёт эта тайга как вертолёт сколь людей знаю у всех 40-50л. Но есть те кто занижает уровень ну и ходит потом это движок пару тысяч и прогорают поршня
В дальнейшем я конечно вернусь к этому видео. Мой большой расход, может много причин. Во первых, грунтозацеп на 30мм. Пробег всего 100км. (обкатку не прошёл) Ну и ещё: половина пути, приходилось постоянно догонять Тайгу. А такие движки на скорость (на повышенных оборотах) не рассчитаны. Так что, время покажет.
Я вот 11 числа купил снегоход Сибиряк лончин 30 гусянка 3636 обороты жиклеров оба выкрутил на 4 отключил датчик давления масла, обратка стоит сегодня проехал 43 км ушло 11 литров снега 50-60 см
Прошлогодние- 53 км проехали, без обратки, но пришлось км 15, по старой буранке ехать, засыпана на см 30 снега, а где-то и в целик, в подъемы нормально вытянул). и 5км по болоту, газу поддавал больше, расход вышел 26.260 литров на 100км, температура -8.
160 на баке это ещё много владею длинным бураном с лончином 30 расход в раёне 40на100 и чего только я не делал обратки регулировки всё одно.Заменил карб на пвк 34 хх стабильный запуск тоже не стреляет но расход пока неудалось снизить но работа с жиклёрами ведётся
@@ТаежныйСтранник-ь7ы Дак я сам обалдел от расхода. Тот мой старый СМ с таким же движком 19 литров. Похоже тут гусянка тяжёлая, да и грунтозацеп большой. Но всё же я снегоходом доволен. В дальнейшем, ещё повторю такие эксперименты, мне это просто в кайф.
@@ТаежныйСтранник-ь7ы По моей местности, слабоват 20 на Буране. У нас, у одного на Буране стоит Лифан 24. Вроде и без ЦР, но всё равно слабый, по сравнению с родным 28л.с.
Андрей привет. Я как и ты начал с т150 , третий сезон на варяге 550в. Это стоящий аппарат поверь. Масло не жалей и ставь цитд +твг и будет все нормально. Жаль сейчас уже нет новых варягов на иностранных комплектующих. Хороших покатушек и привет с Сахалина.
Андрей ты на тайге прокатился? Как ощущения? Согласись 2т едет намного бодрее. В снегу нужен подхват резкий. К сожалению эти 4т моторы не могут этого. Не зря канадцы ставят в основном моторы 2т и модернизируют их клапанами рев и тд. 4т у них тоже едет но там 3 цилиндра. Тк рабочий ход у 2т чаще в два раза чем у 4т
Ну такой расход и должен быть, в пухляк с грузом будет 40. Кто говорит что около 20, это сказки.
Добрый день, Андрей. Подрезы я восстанавливаю сваркой наплавочными электродами Т-590. Сварка по месту расположкния победитовых вставок. Только больше двух валиков не наваривать, наплавленный метал дает трещины.
С уважением.
Спасибо.
Надо на 35 лашадей поставить точно экономия по топливу будет)))
Я по крайней мере ещё не видел такой снегоход в работе, хотя на Шармаксе (33) прокатился и не понял. Дело в том что, у него блок управления и не ясно, какие такой движок выдаёт обороты. Если меньше 4.500 оборотов, то грош ему цена. У моего можно кратковременно давать 5500. Думаю мой движок (30) надерёт 35, конечно, если у него обороты занижены.
@@АндрейВиноградов-щ8н У вас Андрей хороший снегоход , но я за завод тем более ездить на нем и не так много да и подрывается 2х тактник хорошо .
Да хороший у него аппетит, у самого такой. Единственный плюс не надо с маслом заморачиватся и меньше вони. Жалко бензина лыжи в помощь.
Не смог увидеть , ЮТУБ тормозит ...что там , с расходом топлива ?
у см 001 получилось расход на 100 км= 27,7 литра, а у тайги 26,5. такие данные получились
Посмотри здесь: dzen.ru/profile/editor/id/5c8bd2c767b81d00b237950f
У тайги походу уровень в карбюраторе занижен до придела она с таким расходом долго не проживет. У 550тых расход в среднем 40литров и больше
Да нормальный у него расход, так она и ест. Ехали по накатанной дороге, в целик съел бы больше литров 35 на сотку. Так что не надо ляля!!! А по поводу лончинов, многие уже поняли, что экономия на них по сравнению с рмз, если и есть, то совсем не значительная, но при этом с этим мотором снегоход сразу превращается из кареты в тыкву!!!)))
Да и ещё, автор говорит мне нужна тяга, так вот и по тяге я на 500% уверен, что тайга утянет на много больше груза чем см!!! А на понижайке тем более!!!
@@Viktor_Klimovошибаетесь. Тяга у см паравозная. После любых грузов, см приезжает на галстуке, из-за негодного редуктора, федюк это не хочет исправлять. Других проблем в см нет
@@ЖЕЛТИКОВ ну и у тайги, тяга не чуть не хуже чем у см, тем более с понижайкой!!!
@@Viktor_Klimov жрёт эта тайга как вертолёт сколь людей знаю у всех 40-50л. Но есть те кто занижает уровень ну и ходит потом это движок пару тысяч и прогорают поршня
34 литра на 178 км хватило по накатанной дороге, вообщем проехал 401 км 87 литров
В дальнейшем я конечно вернусь к этому видео. Мой большой расход, может много причин. Во первых, грунтозацеп на 30мм. Пробег всего 100км. (обкатку не прошёл) Ну и ещё: половина пути, приходилось постоянно догонять Тайгу. А такие движки на скорость (на повышенных оборотах) не рассчитаны. Так что, время покажет.
Я вот 11 числа купил снегоход Сибиряк лончин 30 гусянка 3636 обороты жиклеров оба выкрутил на 4 отключил датчик давления масла, обратка стоит сегодня проехал 43 км ушло 11 литров снега 50-60 см
@@Альфред-й1ю Я на старом СМе с такой же гусянкой (3636) по своим горам, но по буранке, расход около 19ти, на сотню.
Надо просто было подложить 2 гайги под подрезы и проблема решена.
Андрей постоянно говорил -тайга мне не нужна , тайга была расход конский 50литров на 100км жрала 😂
Так и есть 50 + -
у меня выходило 22-24 литра на 100 sm 002, накатка и пухляка, как говорят погода тоже влияет на расход.
По таким же горам как у меня?
Прошлогодние- 53 км проехали, без обратки, но пришлось км 15, по старой буранке ехать, засыпана на см 30 снега, а где-то и в целик, в подъемы нормально вытянул). и 5км по болоту, газу поддавал больше, расход вышел 26.260 литров на 100км, температура -8.
@@АндрейВиноградов-щ8н не таких гор прям нету.
,4 такта эконмично-Вот так с экономил😂
Для четырёх тактного двигателя расход дичайший... Максимально, чего я добивался, это 160 км с бака по пересечение. Печалька.
160 на баке это ещё много владею длинным бураном с лончином 30 расход в раёне 40на100 и чего только я не делал обратки регулировки всё одно.Заменил карб на пвк 34 хх стабильный запуск тоже не стреляет но расход пока неудалось снизить но работа с жиклёрами ведётся
@@КостяБонкалоДобрый вечер! А што за карбюратор вы поставили и што переделывали на Лончин 30.
@@ДикийЯмалец Мне кажется хватит и 2 тактника это же не машина каждый день
Не ездить
Пвк 34 и переходник к нему@@ДмитрийКоршунов-м7д
Привет. У тебя получилось 44 литра на сотню (160:36х100=44.4) Вопрос такой: это ты ехал 160км без перерыва, или остановки, ночёвки и т. д. ?
Как я и говорил в комментах вчера.😂
Не Андрюх завод он и есть завод я за тайгу ну или ямаха та вообще 🔥
Что то голос к Андрея подзатих в конце ролика 🤣
@@ТаежныйСтранник-ь7ы Дак я сам обалдел от расхода. Тот мой старый СМ с таким же движком 19 литров. Похоже тут гусянка тяжёлая, да и грунтозацеп большой. Но всё же я снегоходом доволен. В дальнейшем, ещё повторю такие эксперименты, мне это просто в кайф.
@ да 20 сил ставят на буран тоже мало жрет .и едет хорошо.
@@ТаежныйСтранник-ь7ы По моей местности, слабоват 20 на Буране. У нас, у одного на Буране стоит Лифан 24. Вроде и без ЦР, но всё равно слабый, по сравнению с родным 28л.с.
Тайга повеселее