Машину преобрёл и сразу же обслужил в автолиге в Екатеринбурге муфту халдекс . Замена масла и фильтра. Замена фтулки угловой. Прокатал 10.000 т. км. И насос муфты крякнул. задний привод не работает. Пререзаводишь машину минут пять работает, задние колёса гребут. но только несколько метров. Подключил виду, ошибка DEM 0006. Сейчас жду ремкомплект для насоса халдекс. буду делать.
А куда гнать с такой скоростью? Я хотел посмотреть как снимается шкив на Халдрексе у меня гайка даже не срывается.... - ничерта не видно! Без оценки!!!
@@ИльяКарпов-к5щ Такая же, была сорвана резьба на валу, поменял вал и начала пинаться в движении, ток, давление в порядке, 0.3мпа, не скачет на ходу, подклинивают фрикционы при работающем насосе
2013 переходной. У вас может быть муфта 4 или 5 поколения. Они отличаются от этой. В 5 даже фильтра нет, только сетка на насосе. И насос снимается без снятия кардана, чистки сетки как правило достаточно, так как эта муфта более простая.
масло вольво специальное для муфты (уходит 500- 700 грамм), фильтр (бывает 2 вида отличаются по длине), желательно сальник хвостовика тоже заменить. Если не сильно запущено можно фильтр и масло заменить и сетку насоса промыть. Скидывайте вин посмотрю номера запчастей для вашей машины.
Vin - YV1CZ595781448052. Заказал масло для муфты и фильтр. А вот про сальник не подумал. Буду очень благодарен за номер . Если я вас правильно понял, это всё что мне понадобится?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ни как не могу найти причину своей проблемы, купил вольво хс90 2007г с неработающим задним приводом, включался с пинком и при больших оборотах, на диагностике приговорили насос, поставил новый а проблема не ушла . Что может быть ????
обычно такое бывает при неисправном насосе, он может не включатся если блок управления не работает. После замены насоса остались коды по полному приводу? Заменили предохранитель, иногда сгорает если насос замкнул внутри? Ну и ток потребления бы узнать было не плохо.
Дело не столько в дисках, сколько в поршнях под дисками. Там скапливается грязь от масла (хлопья) и при работе эта грязь перемещается туда сюда. если грязи много и ее не убирать, то насос долго не проживет.
@@ИльяКарпов-к5щ в фильме 2: 28-2: 30 вы снимаете две части. На большей части есть метки "...." "..." и "M (". Нужно ли им совпадать внутренней части? На внутренней части есть метки "M", "0" и код 1.6 .323. Или эти знаки ничего не значат? И я могу поставить эти части случайно?
@@Vaidas666 Не понял что за метки, ни когда не обращал внимание. Главное чтоб металлические диски на вал были правильно одеты на 3:52 должно быть понятно о чем я.
@@ИванШереметев-щ3л В большие морозы масло густеет и может возникнуть перегрузка насоса. С завода там предохранитель на 7,5 и есть риск что сгорит насос и модуль управления. Были случаи что люди ставили предохранитель мощнее и сгорал модуль управления из за уже неисправного насоса. Лучше ставить на 5 ампер. Неисправный насос может быть в обрыве или в коротком замыкании, если в первом случае просто не будет работать насос то во втором сгорает предохранитель питания модуля, так что лучше не рисковать.
если полностью снимать не будите, лучше ни чем не промывать, так как все не сольется. Полость под насос и под фильтр пробрызгиваю очистителем тормозов или карбюратора и выдуваю пневмо пистолетом .
Двойственное ощущение от ролика. Кто разбирал эти узлы - тот поймёт! Хрен вы с первого раза все болты раскрутите, обычно долгий "затяжной секс с ключами и головками" получается! А разборка самой муфты - самое важное - на такой скорости, что я ничего не понял! Понимаю, что важно не перепутать, а вот что за чем и в какой последовательности - загадка.
Perfect Work!👍👍👍 Most detailed video made about the haldex.
Грамотно сделано! Спасибо!
Машину преобрёл и сразу же обслужил в автолиге в Екатеринбурге муфту халдекс . Замена масла и фильтра. Замена фтулки угловой. Прокатал 10.000 т. км. И насос муфты крякнул. задний привод не работает. Пререзаводишь машину минут пять работает, задние колёса гребут. но только несколько метров. Подключил виду, ошибка DEM 0006. Сейчас жду ремкомплект для насоса халдекс. буду делать.
Женя Шев вот там же насос менял. Типа с промывкой муфты. Насос уже встал. По ходу просто поменяли насос и усе.
А куда гнать с такой скоростью? Я хотел посмотреть как снимается шкив на Халдрексе у меня гайка даже не срывается.... - ничерта не видно! Без оценки!!!
Интересно как внешне понять жива муфта или нет ? Братка у меня при резком ускорение удары сильные. По диагностике пишет низкое давление.
Скорее всего насос сдох
@@ИльяКарпов-к5щ а почему удары?
Поменял вал, пакет фрикционов свой оставил, муфта начала пинаться во всех режимах езды, куда копать?
Муфта какого поколения?
Точно такая же, с таким же насосом как в видео?
Поршни доставали их корпуса под пакетом?
Вообще бы ток и давление при работе посмотреть
@@ИльяКарпов-к5щ
Такая же, была сорвана резьба на валу, поменял вал и начала пинаться в движении, ток, давление в порядке, 0.3мпа, не скачет на ходу, подклинивают фрикционы при работающем насосе
Здравствуйте скажите пожалуйста у Вольво хч 60 2013 тоже самое .. для чистки халдекса
2013 переходной. У вас может быть муфта 4 или 5 поколения. Они отличаются от этой. В 5 даже фильтра нет, только сетка на насосе. И насос снимается без снятия кардана, чистки сетки как правило достаточно, так как эта муфта более простая.
Здравствуйте Илья!!! Скажите какие запчасти мне потребуются для этой процедуры? Если можно номера . хс90 2.5 T 2008г.
масло вольво специальное для муфты (уходит 500- 700 грамм), фильтр (бывает 2 вида отличаются по длине), желательно сальник хвостовика тоже заменить.
Если не сильно запущено можно фильтр и масло заменить и сетку насоса промыть.
Скидывайте вин посмотрю номера запчастей для вашей машины.
@@ИльяКарпов-к5щздравствуйте а можно вам позвонить? Пожалуйста 🙏
Илья, где находится сей сервис? Если можно телефончик?
В Красноярске, АТЦ Альтернатива
Vin - YV1CZ595781448052. Заказал масло для муфты и фильтр. А вот про сальник не подумал. Буду очень благодарен за номер . Если я вас правильно понял, это всё что мне понадобится?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ни как не могу найти причину своей проблемы, купил вольво хс90 2007г с неработающим задним приводом, включался с пинком и при больших оборотах, на диагностике приговорили насос, поставил новый а проблема не ушла . Что может быть ????
обычно такое бывает при неисправном насосе, он может не включатся если блок управления не работает. После замены насоса остались коды по полному приводу?
Заменили предохранитель, иногда сгорает если насос замкнул внутри?
Ну и ток потребления бы узнать было не плохо.
@@ИльяКарпов-к5щ предохранитель целый, привод срабатывает но только при высоких оборотах, на малых не включается, ошибки все стёрли
Причём ошибок после замены насоса не выдаёт , насос новый ,не восстановленный.
А может быть что виной фрикционы? Грязь между ними попала и в каналах самой муфты?
датчик температуры/давления замените, забудете о проблеме
зачем нужно чистить сцепление? за скольжение?
Дело не столько в дисках, сколько в поршнях под дисками. Там скапливается грязь от масла (хлопья) и при работе эта грязь перемещается туда сюда. если грязи много и ее не убирать, то насос долго не проживет.
@@ИльяКарпов-к5щ
в фильме 2: 28-2: 30 вы снимаете две части. На большей части есть метки "...." "..." и "M (". Нужно ли им совпадать внутренней части? На внутренней части есть метки "M", "0" и код 1.6 .323. Или эти знаки ничего не значат? И я могу поставить эти части случайно?
@@Vaidas666 Не понял что за метки, ни когда не обращал внимание. Главное чтоб металлические диски на вал были правильно одеты на 3:52 должно быть понятно о чем я.
Непонял, зачем и когда менять предохранитель? От чего он згорит??
@@ИванШереметев-щ3л В большие морозы масло густеет и может возникнуть перегрузка насоса. С завода там предохранитель на 7,5 и есть риск что сгорит насос и модуль управления. Были случаи что люди ставили предохранитель мощнее и сгорал модуль управления из за уже неисправного насоса. Лучше ставить на 5 ампер. Неисправный насос может быть в обрыве или в коротком замыкании, если в первом случае просто не будет работать насос то во втором сгорает предохранитель питания модуля, так что лучше не рисковать.
Скажите чем промывали?
промывал в солярке, потом все продувал
если полностью снимать не будите, лучше ни чем не промывать, так как все не сольется. Полость под насос и под фильтр пробрызгиваю очистителем тормозов или карбюратора и выдуваю пневмо пистолетом .
Приветствую. За подход и толковую работу жму руку приятно смотреть. Если не сложно номером сальника поделитесь. Спасибо.
Двойственное ощущение от ролика. Кто разбирал эти узлы - тот поймёт! Хрен вы с первого раза все болты раскрутите, обычно долгий "затяжной секс с ключами и головками" получается! А разборка самой муфты - самое важное - на такой скорости, что я ничего не понял! Понимаю, что важно не перепутать, а вот что за чем и в какой последовательности - загадка.
без текста и пояснений это туфта! галимая реклама ....