Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ผมไม่ข้องใจรถไฟความเร็วสูงไทยจีนหรอกเพราะประเทศไทยไม่เคยสร้างรถไฟลูออเรสเซนต์ เราต้องเรียนรู้เรื่องเทคโนโลยี่ แต่ทว่า 3 สนามบินของบริษัทซีพี เนติบัณฑิตยสภา 5 กว่าแต่ไม่สร้งอะไรเลย อ้างว่า ถ้าผมเป็นรัฐบาลผมยึดโครการมาสร้างเองตั้งนานแล้ว
ทำเสร็จแล้วเขายังไม่กล้านั่ง
เรียนมาเยอะละ จะเรียนไรอีก มันคล่องแล้ว คล้ายๆๆรถไฟฟ้านัานละ แค่เสาใหญ่กว่าฐานใหญ่กว่า แค่นี้ยากไร
อย่าว่าแต่สร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่ยังไม่เสร็จเลย..การสร้างทาง M6 สร้างมากี่ปีแล้ว ยิ่งสร้างยิ่งไม่เสร็จเหมือนกัน มันคงจะกอดคอกันสร้างไม่เสร็จไปด้วยกัน ปล่อยเค้าไปเถอะ
เรียนรู้ว่าซ่านเรียนรู้คือ เขาไม่ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยีระบบราง เขามีแบบให้คุณสร้าง ก็สร้างตามแบบเขา จะมาเรียรรู้อะไร หล่อจัง
สร้างแล้วแต่ไม่เสร็จยังดีกว่าไม่ได้สร้าง มิใช่เหรอ@@sakolsariyacheewa2781
ที่มันช้าก็เพราะชาวบ้านขัดขวาง อยากได้ยกระดับอยากโดนๆอยากได้นี่ไม่เลิกยังไม่พออยุธยายังหาว่าจะมีปัญหาทั้งที่ห่างกันเป็นกิโล
Bright TV ลงพื้นทีดูเองสิ ทีละสัญญา ๆ งานมันก็ค่อยๆทำ บางจุดก็ช้า บางจุดก็เร็ว องความรู้ บริษัทสร้งน่ะเก่งแล้ว แต่ปัญหาใหญคือการเข้าพื้นที่ ไอ้ที่น่ากลัวคือ ดอนเมืองอู่ตะเภา ยังเป็นวุ้นอยู่เลย
ใช่ครับ ช่องรถไฟไทยสดใส ลงพื้นที่ให้ดูเห็นๆ ไม่มานั่งเทียนจากข้อมูลในกระดาษแบบนี้หรอก
รถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบิน จะว่าจำเป็นมันก็ไม่เชิง ถ้ามีก็รถไฟธรรมดาวิ่งด้วยไฟฟ้าแบบสายสีแดงก็หรูแล้ว ต้นทุนไม่มากมาย ค่าโดยสารประชาชนทั่วไปก็ซื้อตั๋วโดยสารได้
คุยเอาผลงานแล้วสิยปีก็ไม่เสร็จบางสัญญายังไม่เซ็นสัญญา
เป็นวุ้นก็ไม่เป็นครับ ยังไม่หลั่งลูกอ๊อด ออกไปผสมเลย
เราล่าช้าไป3ปี เพราะติดโควิดแรงงานขาดแคลนและติดเรื่องแก้แบบ เพราะชาวบ้านไม่ยอมไห้ผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ เราพึ่งได้เริ่มก่อสร้างจริงๆคือประมาณปี65จนถึงปัจจุบัน และจะแล้วเสร็จปี71 ตามกำหนดการใหม่
ปี71เสร็จ หนองคายถึงกรุงเทพใช่ไหม?????
@paniphakunkummuangkun-xw2uu แค่เฟสแรก กรุงเทพ-โคราช ส่วนโคราช-หนองคาย น่าจะ73หรือ74 ถ้าไม่เกิดปัญหานะล่าช้านะ
ปี71ก็ไม่เสร็จ ดูได้เลย ด้วยการควบคุมของ รฟท
@@paniphakunkummuangkun-xw2uu 71เสร็จเฉพาะเฟสแรก กรุงเทพ-โคราช
@@NWST0271 ถ้าสัญญาไหน เซ็นสัญญากับผู้รับเหมาแล้ว ต้องเสร็จตามแผน ถ้าไม่เสร็จ ผู้รับเหมาจะโดนปรับ *จำนวนวัน ที่ผ่านมา เขาเลื่อนไห้เพราะ มันเกิดปัญหาจากโควิด ขาดแคลนแรงงาน และติดชาวบ้านประท้วง แก้แบบ
มีหลายสาเหตุนะครับ เข้าใจว่าคนไทยเราอยากใช้ไวๆ แค่เวนคืนพื้นที่นี้ก็เจรจาเป็นปีๆ ไม่นับรวม โควิด ผู้รับเหมามีปํญหาการขาดสภาพคล่องทางการเงิน อาจจะช้าแต่เราก็ต้องจับตาดูกันต่อไปครับ😅😅😅
ข้ออ้าง
ท้ายิ่งรักไม่โดนประฎิวัตวิ่งนานแล้ว พวกประฎิวัตตัวถ่วง
จีนมาสอน สูตร ทำราง ก็ 3ปี แล้ว เพราะ ไทย ไม่เคยทำมาก่อน ความรู้ ใหม่😊😊😊
@@ampholcherdlphetcharat8409สมองเหรอนั่น คิดได้ไง นางยิ่งลักเธอลักเงินงบประมาณชาติไปหลาบหมื่นล้าน จะมีเงินไหนไปจ่ายค่าสร้างรางรถไฟ คิดอะไรควรดูความเป็นจริงและติดตามข่าวบ้านเมืองที่เป็นจริงบ้าง อย่าลืมตาข้างเดียว เหตุผลมันมีมากมายที่สร้างไม่เสร็จไปถามผู้รับเหมาโน่น ตัวถ่วง
@@ampholcherdlphetcharat8409 โครงการในกระดาษมันจะเสร็จได้ยังไง เพราะทำผิดกฏหมาย ไม่ผ่านสภาและตรวจสอบไม่ได้
จะเสร็จตามสัญญาได้ไง พวกโลกสวยเยอะเกิน😂😂😂
รถไฟความเร็วสูงประเทศไทยสายแรกปัญหาเยอะ การเวนคืน ปัญหาสิ่งแวดล้อมปัญหา ก่อสร้างใกล้ มรดกโลกบ้าน อะไรบ้างต่างๆมากมาย ทั้งจะยกสูงทั้ง-ลงต่ำ คนนู้นบอกไม่ดี-คนนี้บอกไม่ใช่ ก็เลยทำให้การก่อสร้างล่าช้าไม่เป็นไปตาม แผนงานที่วางไว้ แต่ถึงยังไงคนไทยก็คงจะได้ใช้ในชาตินี้
ที่เซ็นต์สัญญาไปแล้ว มันต้องเสร็จตามสัญญา เอกชนไม่ยอมให้โดนปรับหรอก ปัญหาจริงๆมันมาจากชาวบ้าน กับนักการเมืองนั่นแหละที่ไม่ยอมให้เอกชนเข้าพื้นที่ยกตัวอย่างสถานีอยุธยา ถึงวันนี้ยังเซ็นต์สัญญาไม่ได้เลย
มันมีหลายสาเหตุปัจจัย การเล่นแง่กันทางการเมืองก็มีส่วนสำคัญ
ไม่ต้องไปพูดเส้นทางความเร็วหรอก เอาง่ายๆทางคู่ธรรมดาพื้นเมื่อไร ทางคู่รถไฟช่วงมวกเหล็กจะแล้วเสร็จเมื่อไร
ทางคู่เสร็จก่อนแน่นอน ตัวทำรายได้
@@yutkijsamnong3202ทางคู่คงอีกนานอย่างต่ำ7ปี ลำตะคอง-ชุมทางถนนจิระ ยังไม่ได้ลงมือทำอะไรสักอย่าง สุดทางต่างระดับมวกเหล็กไปยังสถานีกลางดงก็ยังไม่ได้ทำอะไร
รถไฟเสร็จตามกำหนดแปลกแล้ว
ประชาชนเตรียมรับมือสินค้าจีนยังไงถ้ามันมากับรถไฟความเร็วสูง เราจะส่งอะไรสู้ ประชาชนยังไม่ตื่นตัวบ่นอย่างเดียว
เชื่อมสามสนามบินถึงไหนแล้วครับ อัพเดทให้ชมบ้างครับ
สัญญาไหนไม่เสร็จตามสัญญา ก็ปรับเงินสิ ทำตามกฏหมายอย่าแอบเข้าข้างผู้รับเหมาเหมือนสร้างรัฐสภา
เขาก็ปรับ แต่ก่อนปรับก็ย่อมมีข้อโต้แย้ง
เสือกผิดสัญญาเอง เงินที่ได้ไปไม่ใช่น้อยๆ
สิบปีขึ้น
คอยอีกไม่ถึง100ปีก็เสร็จ
ความเร็วสูงเสร็จไม่เสร็จไม่เป็นไร ขอแค่รางคู่ทั่วไทยให้เสร็จก็พอ มันมีประโยชน์มากกว่ากัน😊😊😊😊😊
รถไฟความเร็วสูงล่าช้าเข้าใจได้และมีช่องyoutubeติดตามความคืบหน้าอยู่ตลอด แต่เชื่อม3สนามบินนี่สิ
โดยหลักการแล้ว "โครงการของประเทศไทย ก็ควรสร้างตามความต้องการของประเทศไทยเท่านั้น"เช่นเดียวกัน "โครงการของประเทศพม่า ก็ควรสร้างความต้องการของประเทศพม่าเท่านั้น"แต่รัฐบาลพม่ามองข้ามสัจธรรมข้อนี้ ท้ายสุดก็เข้าทางจีนอีกเช่นเคย เพราะ "โครงการท่อส่งน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ พม่า-จีน" ไปๆมาๆจีนก็อ้างความชอบธรรม และขอร้องแกมบังคับ ให้ทหารจีนแต่งชุดรปภ.เข้าไปคุ้มครองทรัพย์สินและชืวิตของจีน ทันทีที่ส่งทหารจีนหรือที่เรียกว่ารปภ.เข้าไปในพม่าแล้ว จะถอนกำลังกลับเมื่อไรก็ไม่รู้? ลำพังพม่าคงไม่มีปัญญาที่จะไปสั่งหรือบังคับรัฐบาลจีนได้? นี่คือ ตัวอย่างที่ดีในการคบหากับจีน และไม่ควรลืมว่า "ระหว่างประเทศมหาอำนาจที่อยู่ใกล้ กับประเทศมหาอำนาจที่อยู่ไกล พึงระวังประเทศมหาอำนาจที่อยู่ใกล้ให้มากที่สุด เพราะมีโอกาสที่จะสูญเสียดินแดน"
ควรไปสร้างทางรถไฟความเร็วสูงระหว่าง ไทย-ญี่ปุ่น กรุงเทพ-เชียงใหม่ จะดีกว่าญี่ปุ่นเขาไม่หวังผลประโยชน์จากไทยมากจนเกินงาม😊
คุณประเมินญี่ปุ่นสูงเกินไป เดิมทีรัฐบาลยิ่งลักษณ์จะสร้างรถไฟความเร็วสูงเส้นกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ โดยเจรจากับญี่ปุ่นมาร่วมลงทุนสร้างให้ แต่ญี่ปุ่นมาศึกษาความคุ้มค่าทางเศษฐกิจแล้วพบว่าไม่คุ้มค่า จึงไม่ยอมร่วมลงทุนด้วย แต่อยากเป็นผู้รับจ้างสร้างและขายเทคโนโลยีชินคังเซนให้โครงการจึงไม่คืบหน้า จนมาถึงยุค คสช.รัฐบาลได้เชิญญี่ปุ่นมาหารืออีกครั้งและเจรจาหลายรอบ จนสรุปได้ว่าจะยังคงร่วมมือกับญี่ปุ่นแต่จะไม่ใช้เทคโนโลยีชินคังเซน เพราะต้นทุนค่าก่อสร้างสูง ต้องลดจำนวนสถานีเพื่อให้เหมาะสม
@@pcart0092ไม่จริงครับ สายเชียงใหม่ญีปุ่นศึกษาแล้วว่าคุ้มค่าในยุคตู่ น่าลงทุน และใช้ชิงคันเซ็นวิ่ง
@@atnalmanpk6337 ญี่ปุ่นกลัวจีนแย่งงานนี้ไปไง จึงยอมไทยหลายอย่างเทคโนโลยีชิงคังเซ็นของญี่ปุ่นที่เสนอให้ไทยคือความเร็วไม่น้อยกว่า 350 กม./ชม แต่มันมีต้นทุนการก่อสร้างสูงมากแถมระบบทุกอย่างญี่ปุ่นจะควบคุมทั้งหมด ไทยเลยไม่เอาด้วย ต้องการแค่ความเร็วที่ 250 กม.เท่ากับเส้นกรุงเทพฯ-โคราช และลดจำนวนสถานีลง เพื่อความคุ้มค่าทางเศษฐกิจ และงบค่าก่อสร้าง
จะใช่รถไฟความเร็วสูงเจ็ดชั่วโคตรอีกหรือป่าวเนี่ย? เพราะทางรถยนตร์เจ็ดชั่วโคตรมีแล้ว
มีปัญหาก็แก้กันไปขอแค่ไม่ทุจริต ขนาดรถไฟฟ้าสายแรกยังใช้เวลาสร้าง 7 ปี พอชำนาญแล้วก็สร้างได้เร็วกว่าเดิมเยอะ แถมได้รับผลกระทบจากโควิดเกือบ 3 ปี
ช้าดีกว่าไม่ได้สร้าง
ปลูกต้นไม้ใหญ่ก็ได้กินผลไปแล้ว นี่ลงทุนหลายหมื่นล้านยังทำอะไรไม่ได้เลย เก่งมากรัฐบาลไทย
ถ้าอยากสร้างเร็ว ก็ต้องให้จีนมาสร้างให้หมด ทุกคนก็พอรู้ว่าทำไมถึงช้าทั้งคนค้านสร้างสถานี ทั้งเงินโควิท ขอให้เสร็จอีก 5-7 ปีคือเร็ว รวมเป็น 12-14 ปี ถือว่าพอใจ🎉
น่าอับอาย ครับ ทำมาหลายปีแล้ว ไม่คืบ
รฟท.ไม่ยอมส่งมอบพื้นที่ ก่อสร้างไห้ ผู้รับเหมาฯจะสร้างได้อย่างไร
ไม่ต้องรื้อสะพานข้ามแยก สมัยร.9 มีการสร้าง mrt น้ำเงินจากหัวลำโพงถึงจตุจักร เขาจะรื้อสะพานข้ามแยกสามย่านกับสะพานไทยเบลเยี่ยม ปชช.ประท้วงค้ดค้านไม่ให้รื้อ เรื่องถึงในหลวง ร.9 ก็สั่งไม่ให้รื้อ ปชช.ก็ยังได้ใช้สะพานตามเดิม ไม่ลำบากมากเวลาก่อสร้างรถไฟใต้ดินสีน้ำเงิน พระองค์ ร.9 ทรงทำเพื่อปวงชนชาวไทยทั้งประเทศจริงๆ ขอน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณอันยิ่งใหญ่ของ พระนวมิทรมหาราชาองค์รัชกาลที่ 9 ที่มีต่อชาวไทยเป็นล้นพ้นขอในหลวงองค์ปัจจุบัน พระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว องค์รัชกาลที่ 10 โปรดทรงพระเมตตากรุณาต่อประชาชนด้วย ทรงอย่าให้เขารื้อสะพานด้วยเทอญ ขอจงทรงพระเจริญยิ่งยืนนาน
ไม่ใช่โครงการของรัฐบาลนี้ ไม่ต้องรีบ ไม่ต้องผลักไม่ต้องดัน ปล่อยมันไปเมื่อไหร่ก็เรื่องของมันไม่สนใจ
ปัจจัยที่เป็นปัญหามากที่สุด คือการเวนคืนที่ดินในพื้นที่ของชาวบ้านและของพวกมีอิทธิพล พวกนี้ดื้อดึงและกัดกินความเจริญของประเทศ
ไทยสร้างแต่กินกันหลายต่อมันเลยช้า
ต่อให้จีนที่มีเครื่องมือทันสมัยคนงานจีนที่เป็นงานแล้วมาทำก็จะยังไม่เสร็จ อยู่ดี เพราะการส่งมอบพื้นที่ทำไม่ได้ตามกำหนด นอกจากนี้ยังมีปัจจัยอื่นอีก
ความเด็ดขาดในเรื่องกฏหมายเช่นการเวนคืนที่ดินการขัดขวางทางการเมือง ต้องมีผู้นำเข้มแข็งและเด็ดขาด เช่นที่อยุธยามีปัญหาก็เปลี่ยนแบบอ้อมหรือไม่ก็เลยไปหาที่เหมาะสมไปเลยไม่ต้องผ่าน เรื่องเวนคืนพื้นที่เมื่อไม่ได้ต้องใช้กฎหมายดำเนินการให้เด็ดขาด ผู้นำประเทศไม่เด็ดขาดมีแต่พวกโกงกิน
ทุกอย่างไปศาลกระบวนการศาลย่อมเสียเวลา พื้นก็ต้องใช้ในเขตรถไฟอ้อมไปยิ่งยาว
เคยได้ยินรัฐบาลนี้พูดเนื่องเร่งรัดโครงการนี้บ้างมั้ยล่ะนะครับ เขาพูดเรื่องเงินดิจิตอล และแจกเงินของเขามากกว่า และก็เอาไปแจกละลายหายไปแล้วร่วมแสนล้าน ซึ่งเป็นเงินที่สร้างได้ร่วมครึ่งค่อนสายเลยก็ว่าได้...จะให้จีนเข้ามาวางระบบบางส่วนก่อน ผมเป็นจีนคงไม่มาเหมือนกัน ดูแล้วเราจะสร้างเสร็จหรือปล่าวเลย เข้ามางานเขาก็ต้องติดค้างตามไปด้วย งานเสียหายปล่าวๆ...อีกประเด็นเรื่องปรับเอกชนมาลงทุน ข้อมูลไม่ชัดเจนไม่ทราบได้เลยว่าใครได้รับประโยชน์เท่าไร เกรงจะเตะหมูเข้าปากห...า กลายเป็นรัฐลงเงิน นายทุนได้กิจการเอาประโยชน์ไปกินแทนที่จะเข้ารัฐฯ อีกนะครับ...🤨
ทำเสร็จก็ไม่คุ้มทุน
สรุปโทษ รบ.นี้สะงั้น 8-9ปีใครเป็นคนคลุม รบ.ทหารตรวจสอบอะไรก็ไม่ได้เสือกอยากทำ ถ้าอยากทำจริง พท.ยิ่งลักษณ์เขาก็จะทำปฏิวัติเขาทำไม พอนี้ตัวเองมาทำแดกเงินส่วนต่างไปหมด8-9ปีไปไม่ถึงไหน แล้วจะไห้เขามารับขี้ต่อเฉย เหมือนเรือดำน้ำนั้นและ บอกมันมาเซ็นรับสิ ใครสั่งซื้อใครจะรับผิดชอบถ้าใช้เครื่องจีนไม่ดี ลูกเรือตาย ใครรับ
ควรทำไปทุกสาย สายใต้ เหนือ อีสาน ให้สุด
อาบจริงๆอีกกีชาติได้ใช้
ถ้าเรามองถึงผลลัพธ์ระยะแค่นี้ชาติอื่นเขาสร้างเสร็จกันใน10ปี แถมมันเป็นที่ราบไม่ได้ต้องขุดอุโมงค์อะไรมากตางหาก แต่เราอาจจะต้องใช่เวลาถึง20ปีกว่าจะได้ใช้ แก่ๆกันไปก่อนเสียโอกาสไม่ทันกิน บางคนบอกผลงานลุงลุงเป็นคนอนุมัติ มันก็จริงแต่การเร่งรัดกระบวนการทำงานมันไม่ได้เรื่องถึงลากยาวล่าช้าหาเหตุผลข้ออ้างโน่นนี่กันไป ก็สมควรแล้วคนจะเลือกเข้ามาแค่4 ล้านคน อีก10 ปีสร้างเสร็จได้นั่ง ค่อยมาระลึกถึงลุงใหม่ละกัน ขอคนอื่นเขาบริหารเร่งรัดกันไปอาจจะเสร็จได้เร็วขึ้น
บอกเลยว่าถ้าช้าปี 2575 (2032) นะไม่ต้องทำอะไรแล้วล่ะประเทศไทยเอาเงินไปสร้างนวัตกรรมเป๋นของตัวเองหารายได้เข้าจะดีกว่า ตะได้มีเงินมาบริหารประเทศมากขึ้น ำม่ใช้แบมือขอต่างชาติมาลงทุน มาช่วยอยู่ตลอด คนรุ่นใหม่คิดมาดีแล้วล่ะว่า "ไทย"เนี้ยอยู่จนแก่ตัวไปก็ไม่พัฒนาแล้ว สวัสดิการก็คงไม่เกิดอยู่กันเดือนนึ่งได้เงินใช้พันเดียว ต้มมาม่า+ไข่กันทุกมื้อล่ะ เมืองนอกยิ่งนับวันยิ่งดีขึ้นเรื่อยๆ ในแง่สวัสดิการรองรับคนสูงอายุ
นิแหละประเทศไทย ค่อยๆทำไปไม่รีบ ดูในอดีตหลายโครงการ เช่นสนามราชมังคลากีฬาสถานยังสร้าง16ปีเลยถึงจะเสร็จ
ถ้ายังเป็นยุคลุงเสร็จไปนานละ รัฐบาลชุดนี้ไม่ทำเชี่ยไรเลยนอกจากจะขายชาติกิน😊😊😊
ระยะทางแค่ 2 ร้อยกว่ากิโลเมตร ล่อเวลาไป ๗ ปี จะไปทำมาหารับประทานอะไรทันชาวบ้านเขา
หรือจะเอาแบบลาว?
ไทยสร้างรางเองครับ ใช้เงินกู้ในประเทศ ช้าแต่ไม่ต้องเป็นหนี้จีนแถมจีนสอนรางให้อีก ข้องใจตรงไหน ไปเปิดช่อง รถไฟไทยสดใสครับ เค้าบอกละเอียดยิบ
ใน7ปี คุณต้องดูกระบวนการด้วยทำไมถึงช้า1.ไทยไม่มีองค์ความรู้การสร้างรถไฟความเร็วสูงมาก่อน จึงให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ และสร้างทดสอบ ช่วงคลองขนานจิตร ระยะทาง3.5 กม.2.ปี 2019-2021 เกิดโรคระบาดโควิด 19 การก่อสร้างทุกอย่างหยุดฉงัก3.หลายสัญญามีปัญหาเข้าพื้นที่ไม่ได้ เช่น ช่วงเขื่อนลำตะคองมีน้ำท่วม เข้าพื้นที่ไม่ได้เป็นปี บางสัญญาประชาชนคัดค้านต้องปรับแบบ ส่งมอบพื้นที่ไม่ได้ เป็นต้น
ไปด่า สส.กรุงเก่าเขต 1 แค่เรื่องนี้ก็ช้าไป 2 ปีแล้ว
ถ้าไม่ ปฏิวัติยิ่งลักษณ์เขาทำเสร็จไปนานละ นี้พอ รบ.ทหารมาทำตรวจสอบอะไรก็ไม่ได้ เอาไรมาเสร็จ😂
ความล่าช้ามีผลอย่างไร ลองคิดดูถ้ารีบทำตั้งแต่ปี 57 จะเสร็จทันยุคประชากรกลุ่มเบบี้บูม ซึ่งมีจำนวนมากและมีกำลังจ่ายสูง กลุ่มนี้ยังเที่ยวได้ใช้บริการได้ ถ้าช้าไปเป็นสิบปี คนกลุ่มนี้ชราเกินจะเดินทางด้วยรถไฟเองแล้ว ต่อไปจะเป็นยุคที่ประชากรลดลงเรื่อยๆ สวนทางกับโครงการคมนาคมใหญ่ๆ ที่จะสร้างขึ้นมาเยอะ
รอได้ครับ เหมือนตอนเราสร้างรถไฟฟ้าแรกๆ สร้างไปด้วยเรียนรู้ไปด้วยแล้วเราก็สร้างเองได้อย่างรวดเร็ว
ทำแบบไทยๆ หวานเย็น เหมือนรถไฟที่มีอยู่แล้ว ถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง 100 กว่าปีก็อยู่แค่นั้น ยิ่งรถไฟความปานกลาง สร้างถึง ปี 80 จะได้ครึ่งหรือไม่ ยุคคนเริ่มก่อสร้าง ตายกันหมดก็ไม่เสร็จ เสร็จ อย่างเดียว คือ ขี้โม้โอ้อวดคุยเสียใหญ่โต แก้ตัววันเดือนปีคนไทยเรา นิสัยเสียตรงนี้แหละโครงการใหญ่ๆ ล้มไป ทั้งเอกชนและของรัฐเอง ไม่ไช่น้อย แถมชอบตีข่าว ประโคมข่าว อวดชาวโลก ช่างน่าอับอาย ละแวกเพื่อนบ้างก็ดี ข้อถามหน่อย ความมี ศักดิ์ศรี ของคนไทยอยู่ตรงไหนหมด งง ไม่ทำแล้วชอบโอ้อวด สงบเสงี่ยมเถอะ อิ่มแทนข้าว หรือ ไอ้การอวด
ตาม หา เม้นท์ ขอบคุณ ลุงตู่
สร้างไวไวก็ดี แต่ไม่เคยสนใจ รถไฟธรรมดาก็มี รถทัวร์ เครื่องบิน ปีๆนึงจะใช้บริการรถไฟกี่ครั้ง ยิ่งสร้างไปแค่โคราช จะไปทำอะไร เที่ยวเขาใหญ่ขับรถเอง แวะเที่ยวแวะกิน สนุกกว่า มอเตอร์เวย์สาย6 ก็ใกล้เสร็จแล้ว
ก่อนจะสร้าง ต้องร่างแบบ ต้องออกแบบ ต้องทำแบบ ต้องศึกษาสิ่งแวดล้อม ต้องเวนคืนที่ดิน ให้แล้วเสร็จก่อน แล้วค่อยนับ 1
แค่สร้างบนพื้นปกติก็ดีเลย์ตามไทยสไตล์ นี่ยกระดับเกือบตลอดทาง อีก 5 ปีก็ไม่เสร็จ บางพื้นที่แบบหล่อทิ้งไว้จนหญ้าขึ้น ไม่เอาไปสร้างต่อ
ค่างวดงานให้ อิตาเลี่ยนไทย ไม่สอดคล้องกับเนื้องาน
มีคนทำคลิปอัพเดทรีวิวการทำแต่ละช่วงคืบหน้าไปมาก จะนานก็รอใด้ เพราะเป็นเงินทุนของไทยเอง ยิ่งทำยิ่งไม่เสร็จมาพาดหัวข่าวใด้ยัง ยิ่งทำยิ่งไม่เสร็จ จะทำทำสากกะเบืออะไรล่ะครับ
การจะเสร็จหรือไม่เสร็จเพราะมันมีสัญญาต้องเสร็จไม่มีใครอยากจะให้ล้าช้า ผู้รับเหมาที่ไม่มีประสิทธิ์ภาพควรเลิกจ้าง การเวรพื้นที่ต้องเสร็จก่อนการจ้างรับเหมา ไม่ว่าล้าช้าการประเมินสิ่งแวดล้อมต้องทำให้เสร็จก่อนลงมือ ตรวจสอบผู้รับเหมาที่ไม่มีประสบการในการก่อสร้างเ่น บริษัทซีพีอยากจะรับเหมาจากงานที่ไม่ถนัดจะทําให้ล่าช้าและมีปัญหา
ไม่เสร็จซักโครงการ รัฐบาลทหาร
จะรีบไปไหน เศรษฐกิจแบบนี้ เอาประโยชน์สูงสุด คือความรู้ ความมั่นใจ ความมั่นคง ไม่ต้องรีบดีแล้ว
ควรสร้างให้เสร็จน่ะืไม่งั้นจะเสียเปล่า แล้ววก็ควรสร้าง กรุงเทพ-เชียงใหม่ กรุงเทพ-หัวหิน(ค่อยต่อไปหาดใหญ่) คือควรสร้างด้วนๆมากกว่าทางคู่อีก ถ้าพื้นที่สร้างไม่พอ ก็ทางเดิมเลยที่เยอะจะตายการรถไฟ สายใต้คือสายอื่นไม่รู้น่ะพื้นที่กว่าขนาดไหน แต่่สายใต้กว้างมาก ประมาณจากกลึ่งกลางไปสุดเขตุ2ข้างมีไม่ต่ำกว่า 50เมตรอ่ะ อย่างต่ำๆน่ะ คือถ้าไม่รู้จะสร้างอะไรก็ไม่ต้องให้คนกันเอง(อบจ)เบิกประมูลกินกันก็พอ หรือเอามาสร้างทางโค้งใหม่ให้มันลดการโค้งหน่อยก็ยังดี
สร้างนานมากพอกันกับ มอเตอร์เวย์ ไม่รู้ชาตินี้จะได้ใช้หรือเปล่าปีนี้ผมก็50แล้วคงใด้เห็นก่อน
รถไฟ ความเร็วสูงรถไฟฟ้าสามสนามบินทางพิเศษบางปะอิน โคราชถนนพระราม2สายไหนเสร็จตรงกำหนดบ้างและคิดว่าสายไหนเสร็จก่อนกัน
ถ้าจะพูดถึงสายนี้เห็นจั่วหัวข้อมาดูรู้เลยว่าข่าวสารจากช่อง youtuber ทึ่ตามความคืบหน้าสายนี้ยังให้ข้อมูลดีกว่าและรู้สาเหตุของการติดขัดแต่โดยสรุปมาคืบหน้า ในขณะช่องจ่าวทางการดูแล้วคุณภาพข่าวด้อยกว่า เป็นผมจะไปเล่นข่าวรถไฟเชื่อม 3 สนามบินนั่นแหละโคตรแห่งการไม่มีความคืบหน้า
ข่าวบางช่อง ก็เอียงการเมือง บางพรรค
เชื่อม3สนามบินเมื่อไหร่จะสร้าง
ไม่มี ใช้รถยนต์เอา มีทางด่วนเชื่อมสามสนามบินแล้ว เหลือแค่ 3.5กม.สุดท้ายที่อู่ตะเภาที่ยังไม่ได้สร้าง
เสียดาย thailand 2020 ของพื่อไทย สมัยยิ่งลักษณ์ ถ้าสานรัดทำมะนวยไม่ห่วงถนนลูกรัง ป่านนี้ เรามี รถไฟความเร็วสูง ทั้งเหนือ อีสาน ตะวันออก ใต้ แล้ว ค่าเสียโอกาสที่เราเสียไป เท่าไหร่
รับเหมาไทยๆ แค่รถไฟฟ้า ก็ทำโคตรช้า แต่ละสาย 4 ปี คุยกันหมดไม่ต้องแข่งเลยทำกันชิวๆ
พอการเมืองเข้าระบบนักการเมืองก็เป็นอย่างนี้ เอาเงินไปแจกจนต้นทุนสูง แบ่งผลประโยชน์ไม่ลงตัว ให้นายกประยุทธ์อยู่ต่ออีกแค่สองปีเสร็จไปแล้ว
ใช่ๆต้องให้จีนมาสร้างแล้วยึดพท.แบบลาวโดนใช่มั้ย ไทยสร้างเองปัญหาเยอะนักก็แก้ปัญหากันไป แค่นั้นเอง
ก็ไทยสร้างถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง ไม่เสร็จก็ไม่เป็นไรรัฐบาลไม่ว่า ทำแบบเช้าชามเย็นชาม ทำเร็วเดี๋ยวก็มีปัญหา สู้ทำช้าๆไม่ได้
มันเป็นเส้นทางที่ไม่มีความคุ้มค่าแต่แรกอยู่แล้วทำเพราะแค่อยากเอาใจจีน เอาจริงไหมจะใช้ระบบจีนทำไมข้างประเทศยังไงก็ต้องลงรถมาทำเรื่องเข้าประเทศอยู่ดี รางเท่ากันยังไงก็ใช้หัวรถแบบไม่เชื่อมระบบวิ่งได้ เส้นทางที่ควรจะทำที่สุดคือพัทยากรุงเทพยังไงก็ไม่ขาดทุน ไม่มีภูเขาอะไรมาต้องเจาะ คนใช้น่าจะเต็มทุกเที่ยววิ่งได้เลยทั้งคืนทั้งวัน
บางสัญญาคนทำไม่ถึง10คน บริษัทผู้รับเหมาทั้งคนทั้งเครื่องมือก็ไม่พร้อม ถ้าเป็นจีนสร้างมันเสร็จสามแล้ว
รายงานข่าว บางช่วงแจ้งชื่อผู้รับเหมา บางช่วงไม่แจ้ง คือ
ประสบการณ์ โครงการใหม่สร้างยกระดับหมด ส่วนโครงการนี้คงต้องรออีกหลายปีถึงแล้วเสร็จ ถ้ายังไม่กล้าตัดสินใจ เรื่องเส้นทางผ่านอยุธยา และเส้นทางร่วมกับสาย3 สนามบิน รวมทั้งยังมีการคัดค้านเรื่องแบบการก่อสร้างอีกหลายจุดที่รอการประทุ
ถ้าอยากให้เสร็จไวก็ให้เปลี่ยนแผนงานคือจะต้องสร้างต่อจากโคราชตรงไปอุบล เพราะจะโดนกับดวงของประเทศ
ไม่จำเป็นและไม่รีบครับ เพราะสร้างเสร็จแล้วอะไรจะเกิดขึ้นบ่างก็ไม่รู้ แค่รถไฟทางคู่ก็เพียงพอแล้ว ส่วนรถไฟความเร็วสูงมีไว้ประดับบารมีประเทศมากกว่า
ใช่เอาทางคู่มาก่อน
ก่อสร้างช้ามาก แถมได้ความเร็วปานกลางอีก จีนเขามี 450 แล้ว อินโด 350 ของไทย 200
ตั้งใจช้าล่ะไม่ว่า เป็นการจงใจช้าของภาครัฐ เพราะเห็นว่าโครงการนี้จะทำให้สินค้าจีนทะลักเข้าไทยมากขึ้นจากที่มากอยู่แล้ว ส่งผลให้ไทยขาดดุลการค้าจีนอย่างหนัก ปีละกว่าล้านๆบาท ภาคการผลิตต้องปิดตัวลงเพราะสู้ต้นทุนจีนไม่ได้
ไม่ใช่อ่ะ สินค้าหลักจีนทะลักเข้ามาทางเรือซึ่งมีปริมาณมหาศาล และต้นทุนถูก เหมาคอนเทนเนอร์มา เขาไม่มาใช้รถไฟความเร็วสูงที่เพิ่มต้นทุนหรอก ช้าก็ช้าเพราะปัญหาภายใน การกระจายงาน และการดำเนินงาน ไม่ได้เกี่ยวกับจงใจช้าเพื่อชลอสินค้าจีนหรอก สร้างช้าก็ไม่ได้ช่วยป้องกันอะไร การขนสินค้ามาทางทะเลและถนน มีต้นทุนถูกกว่ารถไฟความเร็วสูงเยอะ
เส้นนี้วิ่งไปกลับโคราชครับ ทำเสร็จจะเชื่อมเมืองเราครับ ยังไม่เชื่อมถึงเมืองจีน ต้องเสร็จถึงหนองคายครับ ซึ่งผมว่าอีกนานนนมากกก...ห้าง คอนโด ที่โคราชเสร็จรอเป็นปีๆ จนจะเก่ากันแล้ว ทั้งทางคู่ ความเร็วสูง มอเตอร์เวย์ ยังไม่มาให้ใช้ได้สักอย่างครับ ผมว่าเราเสียโอกาสการขยายตัวไม่ใช่น้อยมากกว่าล่ะนะครับตอนนี้...
@@mrsirah1904 รถไฟทางคู่ก็คืบหน้ากว่ารถไฟความเร็วสูง หลายเส้นทางหลายสถานีเปิดให้บริการแล้ว อย่างอุโมงค์ทางลอดที่ยาวที่สุดในประเทศไทยก็เปิดให้บริการแล้วเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมามอเตอร์เวร์ก็เปิดให้บริการช่วงเทศกาศสำคัญมาตั้งหลายปีแล้วนะ
จะสร้างเสร็จไม่ได้ ไทยกลัวเสียเอกราช
@@THOA-01 สินค้าส่วนใหญ่จะขนส่งทางเรือแบบคุณว่าเพราะมันถูก แต่มันก็นาน ลองคิดดูถ้าการส่งของจากจีนมาไทยใช้เวลาน้อยลงกว่าเดิมกว่า50%อย่างน้อยนะ สินค้าจีนที่คนไทยซื้อผ่านแอปต่างๆจะเพิ่มขึีนอย่างมาก จะมีเหตุผลอะไรที่จีนพบายามสร้างโครงการแบบนี้ นอกจากต้องการมีทางเลือกในการกระจายสินค้าไปยังส่วนต่างๆของโลก เดิมทีเส้นทางนี้ไปถึงสิงคโปร์ แต่ถูกตัดตอนจากมาเลเซีย
ไม่ต้องรีบเอาชัวส์ และเปิดแล้วปลอดภัยมีกำไรคนขึ้นแยะ ราคาเหมาะสมก็แล้วกัน
กรมทางหลวงเขาสร้างได้เร็วกว่า ทำไมไม่ไห้กรมทางหลวง เขาสร้าง ทั้งหมดเลย ป่านนี้ เสร็จได้ใช้แล้ว
อุปสรรคนานานับปการ
ความเร็วระดับ 250 km/h ญี่ปุ่นเคยทำได้เมื่อ 60 ปีที่แล้ว โดยรถไฟชินกันเซนรุ่นแรกๆ แต่ไทยสร้างได้ช้ามากๆในสมัยนี้
คนไทยชอบแก้ตัว หาสาเหตุต่างๆมาอ้าง ควรมีแผนเร่งรีบกับแผนเดิมที่มีปัญหาล่าช้า โดยเฉพาะรัฐมนตรี รัฐมนตรีคมนาคม ที่ไร้ควาสามารถ ความรับผิดชอบ
เอาแต่ว่ารถไฟฟ้าเวียดนามสร้างนาน10กว่าปี รถไฟความเร็วสูงไทยน่าจะ20ปี
ทำเสร็จเร็วก็ได้ใช้เร็วประชาชนได้ประโยชน์ ทำเสร็จช้าใครได้ประโยชน์ก็ลองคิดดูกันเอาเอง
ช่วงกุดจิก สูงเนิน เสร็จก่อนใคร แต่ไม่ได้ใช้
เผด็จการมันจะช่วยอะไรประเทศวะ แต่พรรคที่ร่วม เผด็จการมันก็มาเดินต่อจนปัจุบัน ถามมันชิ
เน้นทำไม่เน้นคิด เรียบร้อยรถไฟลุงตู่ ฉิบหายทุกโปรเจค
รัฐบาลเพื่อพ่อ มันไม่ค่อย ทำไรนอกจากหาทางกุมอำนาจไปทั่ว
สัญญามันมาจากรัฐบาล ที่แล้วคุณ รัฐบาลที่แล้วช้าทุกโครงการมันไม่สำเร็จหรอก
รถไฟความเร็วสูงไม่สนใจ รอมอเตอร์เวย์เสร็จตลอดสาย ซึ่งน่าจะภายปีนี้ จะได้เดินทางเร็วขึ้น
สิ่งที่แย่คือ ผู้ประมูลได้ ส่วนใหญ่ซับให้จีนหมด จะสร้างแย่ไม่แย่ก็ไม่ใช่ปัญหา เพราะได้กำไรแน่นอน มากไปกว่านั้นสามารถขยายสัญญาได้ แม้เหตุจะไม่จำเป็น ฟังจากเหตุหลายอันนี่ มันต้องจัดการก่อนสร้างอยู่แล้ว
เฮ้อ! อด!..คิดถึง! ร้านรวยแล้วเลิก ไม่ได้จริงๆ อยาก..เมา!
เอาจ้อมูลจริงๆมาเล่าดีกว่า เอาเหตุผลมาคุยกันดีกว่า ว่าทำไมมันช้า มันจะมีประโยชน์กับสังคมมากกว่า...
ทำอะไรก็ตาม อย่าให้ค่าตั๋วแพงกว่าหรือเท่ากับตั๋วโลครอสนะโว่ย... !
ยอมได้ไง รัฐเสียประโยชน์
รัฐบาลมีปัญหาการเงิน
รัฐบาล ประยุท
ไม่เกี่ยวเลยเงินทุนมี เอกชนเขาลงไปก่อนรับเงินตามหน้างาน
ฟังนะคอมเมนต์ทั้งหลายอันนี้คือความเห็นส่วนตัว ที่มันช้าเขาดึงไว้ถ้าสร้างเสร็จไวจีนจะขนสินค้าราคาถูกเข้ามาแย่งตลาดในไทย แค่ที่เป็นอยู่เราก็แทบกระอักเลือดแล้ว เรายังไม่พร้อมที่จะสู้กับจีนตอนนี้ เราถึงดึงให้ช้าไว้เพื่อรอเวลาให้เราแข็งแกร่งขึ้น ไม่งั้นเกษตรกรไทยตายหมด
ผลงานใคร?พวกคนที่เชียทำไมไม่ทำต่อให้เสร็จ?อย่าอ้างนู้นอ้างนี่เลยคงโกงกันบานซิถึงไม่ไปถึงไหนว่าใช่หรือไม่
คิดเอาไว้ไม่มีผิด อีกเป็นชาติก็ไม่เสร็จ
แต่ลุงอยู่ถึง 8-9 ปีนะ ทำไมไม่เสร็จคับ
การเดินสำรวจออกแบบเกิดมาก่อนเป็น 10 ปี 80 ปีแค่เดินสพรวจออกแบบยังไม่เสร็จเลย เดินวัดที่ตามเส้นทางนะ ปีหนึ่งเดินได้ก๊่กิโล
รถไฟความเร็วสูงเริ่มสร้างปี 60 ไทยไม่มีองค์ความรู้เรื่องรถไฟความเร็วสูงมาก่อน จึงให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ ต้องสร้างทางต้นแบบ ช่วงคลองขนานจิตร 3.5 กม.ช่วงปี 62-64 เกิดโรคระบาดโควิด19 การก่อสร้างทุกอย่างหยุดชงักช่วงผ่านเขื่อนลำตะคอง เกิดน้ำท่วมผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ไม่ได้ ต้องรอน้ำลดนานเป็นปี
ลุงตู่ไม่ได้สร้างแค่รถไฟความเร็วสูงนะครับ รถไฟทางคู่ก็สร้างทั่วประเทศ มอเตอร์เวร์ก็สร้าง4 เส้น ถนนใหม่ๆ ขยายถนนก็ทำหมดทุกจังหวัดในกรุงเทพฯก็สร้างรถไฟฟ้ากว่า 10 สาย สถานีกลางบางซื่อก็สร้างเสร็จในยุคลง ขยายสนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินอู่ตะเภา สนามบินเบตง ฯลฯ
แนะนำให้ไปดูช่อง “รถไฟไทยสดใส” แอดมินทำเอง ไม่เกี่ยวกับภาครัฐใดๆ ข้อมูลดีมาก ลองดูนะคะ
จีนสร้างรถไฟมาลาว ไทยสร้างรถไฟเพราะสมัยตู่เกร่งใจจีน จะสร้างรถไฟมาทางอีสานเพื่อเชื่อมกับรถไฟลาวเพื่อสงสินค้าจีน อีสานมันมีทรัพยากรอะไรทำไมลงทุนสร้างรถไฟมหาศาล? สร้างเสร็จเร็วคนไทยเสร็จจีนแน่ๆ เราไม่เข็มแข็งพอจะสู้จีนได้ ตู่และพวกมันโง่กว่าจีน
ช้าๆดี เพราะจีนได้ประโยชน์ ไทยกินแกลบ
ยิ่งอยู่ในช่วงรัฐบาลชุดนี้ คงล้าช้าลงไปอีก เงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน นำไปใช้ในการแจก เพื่อหวังผลทางการเมือง มากกว่าจะนำไปพัฒนา อีก 10 ปีต่อจากนี้ หวังว่าจะได้เห็นแล้วเสร็จ 100 %
ก็ที่มันช้า เล่นวิ่งลอยฟ้าทั้งหมด ปีไหนมันจะเสร็จครับ😅😅😅😅😅😅😅
จะกี่ปีไม่สำคัญแต่อย่าเอาจีนเข้ามาร่วมด้วยเดี๋ยวจะมีปัญหาเหมือนลาวที่มันทำอยู่ตอนนี้
เทคโนโลยีก็ของเค้าทั้งหมดจะไม่ให้เค้ามาร่วมได้ไง โครงการนี้เรายังทำเองทั้งหมดไม่ได้และต้องพึ่งจีนนี่คือความจริง สร้างเองเหตุผลอ้างสารพัดแล้วก็สร้างโคตรช้ารับเหมาก็จ้องแต่จะกินกันยาวๆ ดูซิโครงการนี้กี่บริษัทก่อสร้างไทยในสัญญาชิวกันเหลือเกินบริษัทดีๆสร้างเสร็จเร็วก็มีแต่โดนพวกชื่อดังๆ เอาเท้าราน้ำลากให้ทั้งโครงการล่าช้าอยู่ดี ถนนบางเส้นห้าสิบปีก็สร้างอยู่นั้นแหละไม่เคยเสร็จ
hsr ลาว-จีน , hsr อินโดฯ - จีน เป็นโครงการ ppp หนี้สินเป็นของบริษัทฯ ไม่เกี่ยวกับรัฐฯ บริษัทฯได้สัมปทานเดินรถฯตามที่ได้ทำสัญญากับรัฐฯ รายได้จาก hsr ก็นำไปจ่ายคืนเจ้าของเงินกู้ เมื่อครบสัญญา hsr ก็เป็นของรัฐฯ
คหสต.ปี 80 น่าจะเสร็จ ไปเรื่อยๆเหม่อรถขายโอ่ง
ประชาชนช่วยกันเอาที่บริษัทผู้รับเหมาเจ้งไปเลยก็ได้ยิ่งดีจะได้หมดขยะคนเห็นประโยชน์ส่วนตัวมากเกินไปได้
ศาลเขา รอ ให้ ถนน ลูกรัง มีฝุ่น ทำ เสร็จ ทั่วประเทศก่อน. ทำ เสร็จเร็ว ก็โดนฟ้องแน่ ช่วงนี้ ทะยอย ทอนไปเรื่อยๆ
โลคอสแอร์ไลน์สะดวกมากเลยนะครับ
ผมไม่ข้องใจรถไฟความเร็วสูงไทยจีนหรอกเพราะประเทศไทยไม่เคยสร้างรถไฟลูออเรสเซนต์ เราต้องเรียนรู้เรื่องเทคโนโลยี่ แต่ทว่า 3 สนามบินของบริษัทซีพี เนติบัณฑิตยสภา 5 กว่าแต่ไม่สร้งอะไรเลย อ้างว่า ถ้าผมเป็นรัฐบาลผมยึดโครการมาสร้างเองตั้งนานแล้ว
ทำเสร็จแล้วเขายังไม่กล้านั่ง
เรียนมาเยอะละ จะเรียนไรอีก มันคล่องแล้ว คล้ายๆๆรถไฟฟ้านัานละ แค่เสาใหญ่กว่าฐานใหญ่กว่า แค่นี้ยากไร
อย่าว่าแต่สร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่ยังไม่เสร็จเลย..การสร้างทาง M6 สร้างมากี่ปีแล้ว ยิ่งสร้างยิ่งไม่เสร็จเหมือนกัน มันคงจะกอดคอกันสร้างไม่เสร็จไปด้วยกัน ปล่อยเค้าไปเถอะ
เรียนรู้ว่าซ่าน
เรียนรู้คือ เขาไม่ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยี
ระบบราง เขามีแบบให้คุณสร้าง ก็สร้างตามแบบเขา
จะมาเรียรรู้อะไร หล่อจัง
สร้างแล้วแต่ไม่เสร็จยังดีกว่าไม่ได้สร้าง มิใช่เหรอ@@sakolsariyacheewa2781
ที่มันช้าก็เพราะชาวบ้านขัดขวาง
อยากได้ยกระดับอยากโดนๆอยากได้นี่ไม่เลิก
ยังไม่พออยุธยายังหาว่าจะมีปัญหาทั้งที่ห่างกันเป็นกิโล
Bright TV ลงพื้นทีดูเองสิ ทีละสัญญา ๆ งานมันก็ค่อยๆทำ บางจุดก็ช้า บางจุดก็เร็ว องความรู้ บริษัทสร้งน่ะเก่งแล้ว แต่ปัญหาใหญคือการเข้าพื้นที่ ไอ้ที่น่ากลัวคือ ดอนเมืองอู่ตะเภา ยังเป็นวุ้นอยู่เลย
ใช่ครับ ช่องรถไฟไทยสดใส ลงพื้นที่ให้ดูเห็นๆ ไม่มานั่งเทียนจากข้อมูลในกระดาษแบบนี้หรอก
รถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบิน จะว่าจำเป็นมันก็ไม่เชิง ถ้ามีก็รถไฟธรรมดาวิ่งด้วยไฟฟ้าแบบสายสีแดงก็หรูแล้ว ต้นทุนไม่มากมาย ค่าโดยสารประชาชนทั่วไปก็ซื้อตั๋วโดยสารได้
คุยเอาผลงานแล้วสิยปีก็ไม่เสร็จบางสัญญายังไม่เซ็นสัญญา
เป็นวุ้นก็ไม่เป็นครับ ยังไม่หลั่งลูกอ๊อด ออกไปผสมเลย
เราล่าช้าไป3ปี เพราะติดโควิดแรงงานขาดแคลน
และติดเรื่องแก้แบบ เพราะชาวบ้านไม่ยอมไห้ผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ เราพึ่งได้เริ่มก่อสร้างจริงๆคือประมาณปี65จนถึงปัจจุบัน และจะแล้วเสร็จปี71 ตามกำหนดการใหม่
ปี71เสร็จ หนองคายถึงกรุงเทพใช่ไหม?????
@paniphakunkummuangkun-xw2uu แค่เฟสแรก กรุงเทพ-โคราช ส่วนโคราช-หนองคาย น่าจะ73หรือ74 ถ้าไม่เกิดปัญหานะล่าช้านะ
ปี71ก็ไม่เสร็จ ดูได้เลย ด้วยการควบคุมของ รฟท
@@paniphakunkummuangkun-xw2uu 71เสร็จเฉพาะเฟสแรก กรุงเทพ-โคราช
@@NWST0271 ถ้าสัญญาไหน เซ็นสัญญากับผู้รับเหมาแล้ว ต้องเสร็จตามแผน ถ้าไม่เสร็จ ผู้รับเหมาจะโดนปรับ *จำนวนวัน
ที่ผ่านมา เขาเลื่อนไห้เพราะ มันเกิดปัญหาจากโควิด ขาดแคลนแรงงาน และติดชาวบ้านประท้วง แก้แบบ
มีหลายสาเหตุนะครับ เข้าใจว่าคนไทยเราอยากใช้ไวๆ แค่เวนคืนพื้นที่นี้ก็เจรจาเป็นปีๆ ไม่นับรวม โควิด ผู้รับเหมามีปํญหาการขาดสภาพคล่องทางการเงิน อาจจะช้าแต่เราก็ต้องจับตาดูกันต่อไปครับ😅😅😅
ข้ออ้าง
ท้ายิ่งรักไม่โดนประฎิวัตวิ่งนานแล้ว พวกประฎิวัตตัวถ่วง
จีนมาสอน สูตร ทำราง ก็ 3ปี แล้ว เพราะ ไทย ไม่เคยทำมาก่อน ความรู้ ใหม่😊😊😊
@@ampholcherdlphetcharat8409สมองเหรอนั่น คิดได้ไง นางยิ่งลักเธอลักเงินงบประมาณชาติไปหลาบหมื่นล้าน จะมีเงินไหนไปจ่ายค่าสร้างรางรถไฟ คิดอะไรควรดูความเป็นจริงและติดตามข่าวบ้านเมืองที่เป็นจริงบ้าง อย่าลืมตาข้างเดียว เหตุผลมันมีมากมายที่สร้างไม่เสร็จไปถามผู้รับเหมาโน่น ตัวถ่วง
@@ampholcherdlphetcharat8409 โครงการในกระดาษมันจะเสร็จได้ยังไง เพราะทำผิดกฏหมาย ไม่ผ่านสภาและตรวจสอบไม่ได้
จะเสร็จตามสัญญาได้ไง พวกโลกสวยเยอะเกิน😂😂😂
รถไฟความเร็วสูงประเทศไทยสายแรกปัญหาเยอะ การเวนคืน ปัญหาสิ่งแวดล้อมปัญหา ก่อสร้างใกล้ มรดกโลกบ้าน อะไรบ้างต่างๆมากมาย ทั้งจะยกสูงทั้ง-ลงต่ำ คนนู้นบอกไม่ดี-คนนี้บอกไม่ใช่ ก็เลยทำให้การก่อสร้างล่าช้าไม่เป็นไปตาม แผนงานที่วางไว้ แต่ถึงยังไงคนไทยก็คงจะได้ใช้ในชาตินี้
ที่เซ็นต์สัญญาไปแล้ว มันต้องเสร็จตามสัญญา เอกชนไม่ยอมให้โดนปรับหรอก
ปัญหาจริงๆมันมาจากชาวบ้าน กับนักการเมืองนั่นแหละที่ไม่ยอมให้เอกชนเข้าพื้นที่
ยกตัวอย่างสถานีอยุธยา ถึงวันนี้ยังเซ็นต์สัญญาไม่ได้เลย
มันมีหลายสาเหตุปัจจัย การเล่นแง่กันทางการเมืองก็มีส่วนสำคัญ
ไม่ต้องไปพูดเส้นทางความเร็วหรอก เอาง่ายๆทางคู่ธรรมดาพื้นเมื่อไร ทางคู่รถไฟช่วงมวกเหล็กจะแล้วเสร็จเมื่อไร
ทางคู่เสร็จก่อนแน่นอน ตัวทำรายได้
@@yutkijsamnong3202ทางคู่คงอีกนานอย่างต่ำ7ปี ลำตะคอง-ชุมทางถนนจิระ ยังไม่ได้ลงมือทำอะไรสักอย่าง สุดทางต่างระดับมวกเหล็กไปยังสถานีกลางดงก็ยังไม่ได้ทำอะไร
รถไฟเสร็จตามกำหนดแปลกแล้ว
ประชาชนเตรียมรับมือสินค้าจีนยังไงถ้ามันมากับรถไฟความเร็วสูง เราจะส่งอะไรสู้ ประชาชนยังไม่ตื่นตัวบ่นอย่างเดียว
เชื่อมสามสนามบินถึงไหนแล้วครับ อัพเดทให้ชมบ้างครับ
สัญญาไหนไม่เสร็จตามสัญญา ก็ปรับเงินสิ ทำตามกฏหมายอย่าแอบเข้าข้างผู้รับเหมาเหมือนสร้างรัฐสภา
เขาก็ปรับ แต่ก่อนปรับก็ย่อมมีข้อโต้แย้ง
เสือกผิดสัญญาเอง เงินที่ได้ไปไม่ใช่น้อยๆ
สิบปีขึ้น
คอยอีกไม่ถึง100ปีก็เสร็จ
ความเร็วสูงเสร็จไม่เสร็จไม่เป็นไร ขอแค่รางคู่ทั่วไทยให้เสร็จก็พอ มันมีประโยชน์มากกว่ากัน😊😊😊😊😊
รถไฟความเร็วสูงล่าช้าเข้าใจได้และมีช่องyoutubeติดตามความคืบหน้าอยู่ตลอด แต่เชื่อม3สนามบินนี่สิ
โดยหลักการแล้ว "โครงการของประเทศไทย ก็ควรสร้างตามความต้องการของประเทศไทยเท่านั้น"
เช่นเดียวกัน "โครงการของประเทศพม่า ก็ควรสร้างความต้องการของประเทศพม่าเท่านั้น"
แต่รัฐบาลพม่ามองข้ามสัจธรรมข้อนี้ ท้ายสุดก็เข้าทางจีนอีกเช่นเคย เพราะ "โครงการท่อส่งน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ พม่า-จีน" ไปๆมาๆจีนก็อ้างความชอบธรรม และขอร้องแกมบังคับ ให้ทหารจีนแต่งชุดรปภ.เข้าไปคุ้มครองทรัพย์สินและชืวิตของจีน ทันทีที่ส่งทหารจีนหรือที่เรียกว่ารปภ.เข้าไปในพม่าแล้ว จะถอนกำลังกลับเมื่อไรก็ไม่รู้? ลำพังพม่าคงไม่มีปัญญาที่จะไปสั่งหรือบังคับรัฐบาลจีนได้?
นี่คือ ตัวอย่างที่ดีในการคบหากับจีน และไม่ควรลืมว่า "ระหว่างประเทศมหาอำนาจที่อยู่ใกล้ กับประเทศมหาอำนาจที่อยู่ไกล พึงระวังประเทศมหาอำนาจที่อยู่ใกล้ให้มากที่สุด เพราะมีโอกาสที่จะสูญเสียดินแดน"
ควรไปสร้างทางรถไฟความเร็วสูงระหว่าง ไทย-ญี่ปุ่น กรุงเทพ-เชียงใหม่ จะดีกว่าญี่ปุ่นเขาไม่หวังผลประโยชน์จากไทยมากจนเกินงาม😊
คุณประเมินญี่ปุ่นสูงเกินไป เดิมทีรัฐบาลยิ่งลักษณ์จะสร้างรถไฟความเร็วสูงเส้นกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ โดยเจรจากับญี่ปุ่นมาร่วมลงทุนสร้างให้ แต่ญี่ปุ่นมาศึกษาความคุ้มค่าทางเศษฐกิจแล้วพบว่าไม่คุ้มค่า จึงไม่ยอมร่วมลงทุนด้วย แต่อยากเป็นผู้รับจ้างสร้างและขายเทคโนโลยีชินคังเซนให้
โครงการจึงไม่คืบหน้า
จนมาถึงยุค คสช.รัฐบาลได้เชิญญี่ปุ่นมาหารืออีกครั้งและเจรจาหลายรอบ จนสรุปได้ว่าจะยังคงร่วมมือกับญี่ปุ่นแต่จะไม่ใช้เทคโนโลยีชินคังเซน เพราะต้นทุนค่าก่อสร้างสูง ต้องลดจำนวนสถานีเพื่อให้เหมาะสม
@@pcart0092ไม่จริงครับ สายเชียงใหม่ญีปุ่นศึกษาแล้วว่าคุ้มค่าในยุคตู่ น่าลงทุน และใช้ชิงคันเซ็นวิ่ง
@@atnalmanpk6337 ญี่ปุ่นกลัวจีนแย่งงานนี้ไปไง จึงยอมไทยหลายอย่าง
เทคโนโลยีชิงคังเซ็นของญี่ปุ่นที่เสนอให้ไทยคือความเร็วไม่น้อยกว่า 350 กม./ชม แต่มันมีต้นทุนการก่อสร้างสูงมากแถมระบบทุกอย่างญี่ปุ่นจะควบคุมทั้งหมด
ไทยเลยไม่เอาด้วย ต้องการแค่ความเร็วที่ 250 กม.เท่ากับเส้นกรุงเทพฯ-โคราช และลดจำนวนสถานีลง เพื่อความคุ้มค่าทางเศษฐกิจ และงบค่าก่อสร้าง
จะใช่รถไฟความเร็วสูงเจ็ดชั่วโคตรอีกหรือป่าวเนี่ย? เพราะทางรถยนตร์เจ็ดชั่วโคตรมีแล้ว
มีปัญหาก็แก้กันไปขอแค่ไม่ทุจริต ขนาดรถไฟฟ้าสายแรกยังใช้เวลาสร้าง 7 ปี พอชำนาญแล้วก็สร้างได้เร็วกว่าเดิมเยอะ แถมได้รับผลกระทบจากโควิดเกือบ 3 ปี
ช้าดีกว่าไม่ได้สร้าง
ปลูกต้นไม้ใหญ่ก็ได้กินผลไปแล้ว นี่ลงทุนหลายหมื่นล้านยังทำอะไรไม่ได้เลย เก่งมากรัฐบาลไทย
ถ้าอยากสร้างเร็ว ก็ต้องให้จีนมาสร้างให้หมด ทุกคนก็พอรู้ว่าทำไมถึงช้าทั้งคนค้านสร้างสถานี ทั้งเงินโควิท ขอให้เสร็จอีก 5-7 ปีคือเร็ว รวมเป็น 12-14 ปี ถือว่าพอใจ🎉
น่าอับอาย ครับ ทำมาหลายปีแล้ว ไม่คืบ
รฟท.ไม่ยอมส่งมอบพื้นที่ ก่อสร้างไห้ ผู้รับเหมาฯจะสร้างได้อย่างไร
ไม่ต้องรื้อสะพานข้ามแยก สมัยร.9 มีการสร้าง mrt น้ำเงินจากหัวลำโพงถึงจตุจักร เขาจะรื้อสะพานข้ามแยกสามย่านกับสะพานไทยเบลเยี่ยม ปชช.ประท้วงค้ดค้านไม่ให้รื้อ เรื่องถึงในหลวง ร.9 ก็สั่งไม่ให้รื้อ ปชช.ก็ยังได้ใช้สะพานตามเดิม ไม่ลำบากมากเวลาก่อสร้างรถไฟใต้ดินสีน้ำเงิน พระองค์ ร.9 ทรงทำเพื่อปวงชนชาวไทยทั้งประเทศจริงๆ ขอน้อมรำลึกถึง
พระมหากรุณาธิคุณอันยิ่งใหญ่ของ พระนวมิทรมหาราชาองค์รัชกาลที่ 9 ที่มีต่อชาวไทยเป็นล้นพ้น
ขอในหลวงองค์ปัจจุบัน พระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว องค์รัชกาลที่ 10 โปรดทรงพระเมตตากรุณาต่อประชาชนด้วย ทรงอย่าให้เขารื้อสะพานด้วยเทอญ ขอจงทรงพระเจริญยิ่งยืนนาน
ไม่ใช่โครงการของรัฐบาลนี้ ไม่ต้องรีบ ไม่ต้องผลักไม่ต้องดัน ปล่อยมันไปเมื่อไหร่ก็เรื่องของมันไม่สนใจ
ปัจจัยที่เป็นปัญหามากที่สุด คือการเวนคืนที่ดินในพื้นที่ของชาวบ้านและของพวกมีอิทธิพล พวกนี้ดื้อดึงและกัดกินความเจริญของประเทศ
ไทยสร้างแต่กินกันหลายต่อมันเลยช้า
ต่อให้จีนที่มีเครื่องมือทันสมัยคนงานจีนที่เป็นงานแล้วมาทำก็จะยังไม่เสร็จ อยู่ดี เพราะการส่งมอบพื้นที่ทำไม่ได้ตามกำหนด นอกจากนี้ยังมีปัจจัยอื่นอีก
ความเด็ดขาดในเรื่องก
ฏหมายเช่นการเวนคืนที่ดินการขัดขวางทางการเมือง ต้องมีผู้นำเข้มแข็งและเด็ดขาด เช่นที่อยุธยามีปัญหาก็เปลี่ยนแบบอ้อมหรือไม่ก็เลยไปหาที่เหมาะสมไปเลยไม่ต้องผ่าน เรื่องเวนคืนพื้นที่เมื่อไม่ได้ต้องใช้กฎหมายดำเนินการให้เด็ดขาด ผู้นำประเทศไม่เด็ดขาดมีแต่พวกโกงกิน
ทุกอย่างไปศาลกระบวนการศาลย่อมเสียเวลา พื้นก็ต้องใช้ในเขตรถไฟอ้อมไปยิ่งยาว
เคยได้ยินรัฐบาลนี้พูดเนื่องเร่งรัดโครงการนี้บ้างมั้ยล่ะนะครับ เขาพูดเรื่องเงินดิจิตอล และแจกเงินของเขามากกว่า และก็เอาไปแจกละลายหายไปแล้วร่วมแสนล้าน ซึ่งเป็นเงินที่สร้างได้ร่วมครึ่งค่อนสายเลยก็ว่าได้...
จะให้จีนเข้ามาวางระบบบางส่วนก่อน ผมเป็นจีนคงไม่มาเหมือนกัน ดูแล้วเราจะสร้างเสร็จหรือปล่าวเลย เข้ามางานเขาก็ต้องติดค้างตามไปด้วย งานเสียหายปล่าวๆ...
อีกประเด็นเรื่องปรับเอกชนมาลงทุน ข้อมูลไม่ชัดเจนไม่ทราบได้เลยว่าใครได้รับประโยชน์เท่าไร เกรงจะเตะหมูเข้าปากห...า กลายเป็นรัฐลงเงิน นายทุนได้กิจการเอาประโยชน์ไปกินแทนที่จะเข้ารัฐฯ อีกนะครับ...🤨
ทำเสร็จก็ไม่คุ้มทุน
สรุปโทษ รบ.นี้สะงั้น 8-9ปีใครเป็นคนคลุม รบ.ทหารตรวจสอบอะไรก็ไม่ได้เสือกอยากทำ ถ้าอยากทำจริง พท.ยิ่งลักษณ์เขาก็จะทำปฏิวัติเขาทำไม พอนี้ตัวเองมาทำแดกเงินส่วนต่างไปหมด8-9ปีไปไม่ถึงไหน แล้วจะไห้เขามารับขี้ต่อเฉย เหมือนเรือดำน้ำนั้นและ บอกมันมาเซ็นรับสิ ใครสั่งซื้อใครจะรับผิดชอบถ้าใช้เครื่องจีนไม่ดี ลูกเรือตาย ใครรับ
ควรทำไปทุกสาย สายใต้ เหนือ อีสาน ให้สุด
จีนมาสอน สูตร ทำราง ก็ 3ปี แล้ว เพราะ ไทย ไม่เคยทำมาก่อน ความรู้ ใหม่😊😊😊
อาบจริงๆอีกกีชาติได้ใช้
ถ้าเรามองถึงผลลัพธ์ระยะแค่นี้ชาติอื่นเขาสร้างเสร็จกันใน10ปี แถมมันเป็นที่ราบไม่ได้ต้องขุดอุโมงค์อะไรมากตางหาก แต่เราอาจจะต้องใช่เวลาถึง20ปีกว่าจะได้ใช้ แก่ๆกันไปก่อนเสียโอกาสไม่ทันกิน บางคนบอกผลงานลุงลุงเป็นคนอนุมัติ มันก็จริงแต่การเร่งรัดกระบวนการทำงานมันไม่ได้เรื่องถึงลากยาวล่าช้าหาเหตุผลข้ออ้างโน่นนี่กันไป ก็สมควรแล้วคนจะเลือกเข้ามาแค่4 ล้านคน อีก10 ปีสร้างเสร็จได้นั่ง ค่อยมาระลึกถึงลุงใหม่ละกัน ขอคนอื่นเขาบริหารเร่งรัดกันไปอาจจะเสร็จได้เร็วขึ้น
บอกเลยว่าถ้าช้าปี 2575 (2032) นะไม่ต้องทำอะไรแล้วล่ะประเทศไทยเอาเงินไปสร้างนวัตกรรมเป๋นของตัวเองหารายได้เข้าจะดีกว่า ตะได้มีเงินมาบริหารประเทศมากขึ้น ำม่ใช้แบมือขอต่างชาติมาลงทุน มาช่วยอยู่ตลอด คนรุ่นใหม่คิดมาดีแล้วล่ะว่า "ไทย"เนี้ยอยู่จนแก่ตัวไปก็ไม่พัฒนาแล้ว สวัสดิการก็คงไม่เกิดอยู่กันเดือนนึ่งได้เงินใช้พันเดียว ต้มมาม่า+ไข่กันทุกมื้อล่ะ เมืองนอกยิ่งนับวันยิ่งดีขึ้นเรื่อยๆ ในแง่สวัสดิการรองรับคนสูงอายุ
นิแหละประเทศไทย ค่อยๆทำไปไม่รีบ ดูในอดีตหลายโครงการ เช่นสนามราชมังคลากีฬาสถานยังสร้าง16ปีเลยถึงจะเสร็จ
ถ้ายังเป็นยุคลุงเสร็จไปนานละ รัฐบาลชุดนี้ไม่ทำเชี่ยไรเลยนอกจากจะขายชาติกิน😊😊😊
ระยะทางแค่ 2 ร้อยกว่ากิโลเมตร ล่อเวลาไป ๗ ปี จะไปทำมาหารับประทานอะไรทันชาวบ้านเขา
หรือจะเอาแบบลาว?
ไทยสร้างรางเองครับ ใช้เงินกู้ในประเทศ ช้าแต่ไม่ต้องเป็นหนี้จีนแถมจีนสอนรางให้อีก ข้องใจตรงไหน ไปเปิดช่อง รถไฟไทยสดใสครับ เค้าบอกละเอียดยิบ
ใน7ปี คุณต้องดูกระบวนการด้วยทำไมถึงช้า
1.ไทยไม่มีองค์ความรู้การสร้างรถไฟความเร็วสูงมาก่อน จึงให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ และสร้างทดสอบ ช่วงคลองขนานจิตร ระยะทาง3.5 กม.
2.ปี 2019-2021 เกิดโรคระบาดโควิด 19 การก่อสร้างทุกอย่างหยุดฉงัก
3.หลายสัญญามีปัญหาเข้าพื้นที่ไม่ได้ เช่น ช่วงเขื่อนลำตะคองมีน้ำท่วม เข้าพื้นที่ไม่ได้เป็นปี บางสัญญาประชาชนคัดค้านต้องปรับแบบ ส่งมอบพื้นที่ไม่ได้ เป็นต้น
ไปด่า สส.กรุงเก่าเขต 1 แค่เรื่องนี้ก็ช้าไป 2 ปีแล้ว
ถ้าไม่ ปฏิวัติยิ่งลักษณ์เขาทำเสร็จไปนานละ นี้พอ รบ.ทหารมาทำตรวจสอบอะไรก็ไม่ได้ เอาไรมาเสร็จ😂
ความล่าช้ามีผลอย่างไร ลองคิดดูถ้ารีบทำตั้งแต่ปี 57 จะเสร็จทันยุคประชากรกลุ่มเบบี้บูม ซึ่งมีจำนวนมากและมีกำลังจ่ายสูง กลุ่มนี้ยังเที่ยวได้ใช้บริการได้ ถ้าช้าไปเป็นสิบปี คนกลุ่มนี้ชราเกินจะเดินทางด้วยรถไฟเองแล้ว ต่อไปจะเป็นยุคที่ประชากรลดลงเรื่อยๆ สวนทางกับโครงการคมนาคมใหญ่ๆ ที่จะสร้างขึ้นมาเยอะ
รอได้ครับ เหมือนตอนเราสร้างรถไฟฟ้าแรกๆ สร้างไปด้วยเรียนรู้ไปด้วยแล้วเราก็สร้างเองได้อย่างรวดเร็ว
ทำแบบไทยๆ หวานเย็น เหมือนรถไฟที่มีอยู่แล้ว ถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง 100 กว่าปีก็อยู่แค่นั้น ยิ่งรถไฟความปานกลาง สร้างถึง ปี 80 จะได้ครึ่งหรือไม่ ยุคคนเริ่มก่อสร้าง ตายกันหมดก็ไม่เสร็จ เสร็จ อย่างเดียว คือ ขี้โม้โอ้อวด
คุยเสียใหญ่โต แก้ตัววันเดือนปี
คนไทยเรา นิสัยเสียตรงนี้แหละ
โครงการใหญ่ๆ ล้มไป ทั้งเอกชน
และของรัฐเอง ไม่ไช่น้อย แถมชอบตีข่าว ประโคมข่าว อวดชาวโลก ช่างน่าอับอาย ละแวกเพื่อนบ้างก็ดี ข้อถามหน่อย ความมี ศักดิ์ศรี ของคนไทยอยู่ตรงไหนหมด งง ไม่ทำแล้วชอบ
โอ้อวด สงบเสงี่ยมเถอะ อิ่มแทน
ข้าว หรือ ไอ้การอวด
ตาม หา เม้นท์ ขอบคุณ ลุงตู่
สร้างไวไวก็ดี แต่ไม่เคยสนใจ รถไฟธรรมดาก็มี รถทัวร์ เครื่องบิน ปีๆนึงจะใช้บริการรถไฟกี่ครั้ง ยิ่งสร้างไปแค่โคราช จะไปทำอะไร เที่ยวเขาใหญ่ขับรถเอง แวะเที่ยวแวะกิน สนุกกว่า มอเตอร์เวย์สาย6 ก็ใกล้เสร็จแล้ว
ก่อนจะสร้าง ต้องร่างแบบ ต้องออกแบบ ต้องทำแบบ ต้องศึกษาสิ่งแวดล้อม ต้องเวนคืนที่ดิน ให้แล้วเสร็จก่อน แล้วค่อยนับ 1
แค่สร้างบนพื้นปกติก็ดีเลย์ตามไทยสไตล์ นี่ยกระดับเกือบตลอดทาง อีก 5 ปีก็ไม่เสร็จ บางพื้นที่แบบหล่อทิ้งไว้จนหญ้าขึ้น ไม่เอาไปสร้างต่อ
ค่างวดงานให้ อิตาเลี่ยนไทย ไม่สอดคล้องกับเนื้องาน
มีคนทำคลิปอัพเดทรีวิวการทำแต่ละช่วงคืบหน้าไปมาก จะนานก็รอใด้ เพราะเป็นเงินทุนของไทยเอง ยิ่งทำยิ่งไม่เสร็จมาพาดหัวข่าวใด้ยัง ยิ่งทำยิ่งไม่เสร็จ จะทำทำสากกะเบืออะไรล่ะครับ
การจะเสร็จหรือไม่เสร็จเพราะมันมีสัญญาต้องเสร็จไม่มีใครอยากจะให้ล้าช้า ผู้รับเหมาที่ไม่มีประสิทธิ์ภาพควรเลิกจ้าง การเวรพื้นที่ต้องเสร็จก่อนการจ้างรับเหมา ไม่ว่าล้าช้าการประเมินสิ่งแวดล้อมต้องทำให้เสร็จก่อนลงมือ ตรวจสอบผู้รับเหมาที่ไม่มีประสบการในการก่อสร้างเ่น บริษัทซีพีอยากจะรับเหมาจากงานที่ไม่ถนัดจะทําให้ล่าช้าและมีปัญหา
ไม่เสร็จซักโครงการ รัฐบาลทหาร
จะรีบไปไหน เศรษฐกิจแบบนี้ เอาประโยชน์สูงสุด คือความรู้ ความมั่นใจ ความมั่นคง ไม่ต้องรีบดีแล้ว
ควรสร้างให้เสร็จน่ะืไม่งั้นจะเสียเปล่า
แล้ววก็ควรสร้าง กรุงเทพ-เชียงใหม่ กรุงเทพ-หัวหิน(ค่อยต่อไปหาดใหญ่)
คือควรสร้างด้วนๆมากกว่าทางคู่อีก
ถ้าพื้นที่สร้างไม่พอ ก็ทางเดิมเลยที่เยอะ
จะตายการรถไฟ สายใต้คือสายอื่นไม่รู้น่ะ
พื้นที่กว่าขนาดไหน แต่่สายใต้กว้างมาก ประมาณจากกลึ่งกลางไปสุดเขตุ2ข้างมีไม่ต่ำกว่า 50เมตรอ่ะ อย่างต่ำๆน่ะ คือถ้าไม่รู้จะสร้างอะไรก็ไม่ต้องให้คนกันเอง(อบจ)เบิก
ประมูลกินกันก็พอ หรือเอามาสร้างทางโค้งใหม่ให้มันลดการโค้งหน่อยก็ยังดี
สร้างนานมากพอกันกับ มอเตอร์เวย์ ไม่รู้ชาตินี้จะได้ใช้หรือเปล่าปีนี้ผมก็50แล้วคงใด้เห็นก่อน
รถไฟ ความเร็วสูง
รถไฟฟ้าสามสนามบิน
ทางพิเศษบางปะอิน โคราช
ถนนพระราม2
สายไหนเสร็จตรงกำหนดบ้าง
และคิดว่าสายไหนเสร็จก่อนกัน
ถ้าจะพูดถึงสายนี้เห็นจั่วหัวข้อมาดูรู้เลยว่าข่าวสารจากช่อง youtuber ทึ่ตามความคืบหน้าสายนี้ยังให้ข้อมูลดีกว่าและรู้สาเหตุของการติดขัดแต่โดยสรุปมาคืบหน้า ในขณะช่องจ่าวทางการดูแล้วคุณภาพข่าวด้อยกว่า เป็นผมจะไปเล่นข่าวรถไฟเชื่อม 3 สนามบินนั่นแหละโคตรแห่งการไม่มีความคืบหน้า
ข่าวบางช่อง ก็เอียงการเมือง บางพรรค
เชื่อม3สนามบินเมื่อไหร่จะสร้าง
ไม่มี ใช้รถยนต์เอา มีทางด่วนเชื่อมสามสนามบินแล้ว เหลือแค่ 3.5กม.สุดท้ายที่อู่ตะเภาที่ยังไม่ได้สร้าง
เสียดาย thailand 2020 ของพื่อไทย สมัยยิ่งลักษณ์ ถ้าสานรัดทำมะนวยไม่ห่วงถนนลูกรัง ป่านนี้ เรามี รถไฟความเร็วสูง ทั้งเหนือ อีสาน ตะวันออก ใต้ แล้ว ค่าเสียโอกาสที่เราเสียไป เท่าไหร่
รับเหมาไทยๆ แค่รถไฟฟ้า ก็ทำโคตรช้า แต่ละสาย 4 ปี คุยกันหมดไม่ต้องแข่งเลยทำกันชิวๆ
พอการเมืองเข้าระบบนักการเมืองก็เป็นอย่างนี้ เอาเงินไปแจกจนต้นทุนสูง แบ่งผลประโยชน์ไม่ลงตัว ให้นายกประยุทธ์อยู่ต่ออีกแค่สองปีเสร็จไปแล้ว
ใช่ๆต้องให้จีนมาสร้างแล้วยึดพท.แบบลาวโดนใช่มั้ย ไทยสร้างเองปัญหาเยอะนักก็แก้ปัญหากันไป แค่นั้นเอง
ก็ไทยสร้างถึงก็ช่าง ไม่ถึงก็ช่าง ไม่เสร็จก็ไม่เป็นไรรัฐบาลไม่ว่า ทำแบบเช้าชามเย็นชาม ทำเร็วเดี๋ยวก็มีปัญหา สู้ทำช้าๆไม่ได้
มันเป็นเส้นทางที่ไม่มีความคุ้มค่าแต่แรกอยู่แล้วทำเพราะแค่อยากเอาใจจีน เอาจริงไหมจะใช้ระบบจีนทำไมข้างประเทศยังไงก็ต้องลงรถมาทำเรื่องเข้าประเทศอยู่ดี รางเท่ากันยังไงก็ใช้หัวรถแบบไม่เชื่อมระบบวิ่งได้ เส้นทางที่ควรจะทำที่สุดคือพัทยากรุงเทพยังไงก็ไม่ขาดทุน ไม่มีภูเขาอะไรมาต้องเจาะ คนใช้น่าจะเต็มทุกเที่ยววิ่งได้เลยทั้งคืนทั้งวัน
บางสัญญาคนทำไม่ถึง10คน บริษัทผู้รับเหมาทั้งคนทั้งเครื่องมือก็ไม่พร้อม ถ้าเป็นจีนสร้างมันเสร็จสามแล้ว
รายงานข่าว บางช่วงแจ้งชื่อผู้รับเหมา บางช่วงไม่แจ้ง คือ
ประสบการณ์ โครงการใหม่สร้างยกระดับหมด ส่วนโครงการนี้คงต้องรออีกหลายปีถึงแล้วเสร็จ ถ้ายังไม่กล้าตัดสินใจ เรื่องเส้นทางผ่านอยุธยา และเส้นทางร่วมกับสาย3 สนามบิน รวมทั้งยังมีการคัดค้านเรื่องแบบการก่อสร้างอีกหลายจุดที่รอการประทุ
ถ้าอยากให้เสร็จไวก็ให้เปลี่ยนแผนงานคือจะต้องสร้างต่อจากโคราชตรงไปอุบล เพราะจะโดนกับดวงของประเทศ
ไม่จำเป็นและไม่รีบครับ เพราะสร้างเสร็จแล้วอะไรจะเกิดขึ้นบ่างก็ไม่รู้ แค่รถไฟทางคู่ก็เพียงพอแล้ว ส่วนรถไฟความเร็วสูงมีไว้ประดับบารมีประเทศมากกว่า
ใช่เอาทางคู่มาก่อน
ก่อสร้างช้ามาก แถมได้ความเร็วปานกลางอีก จีนเขามี 450 แล้ว อินโด 350 ของไทย 200
ตั้งใจช้าล่ะไม่ว่า เป็นการจงใจช้าของภาครัฐ เพราะเห็นว่าโครงการนี้จะทำให้สินค้าจีนทะลักเข้าไทยมากขึ้นจากที่มากอยู่แล้ว
ส่งผลให้ไทยขาดดุลการค้าจีนอย่างหนัก ปีละกว่าล้านๆบาท
ภาคการผลิตต้องปิดตัวลงเพราะสู้ต้นทุนจีนไม่ได้
ไม่ใช่อ่ะ สินค้าหลักจีนทะลักเข้ามาทางเรือซึ่งมีปริมาณมหาศาล และต้นทุนถูก เหมาคอนเทนเนอร์มา เขาไม่มาใช้รถไฟความเร็วสูงที่เพิ่มต้นทุนหรอก ช้าก็ช้าเพราะปัญหาภายใน การกระจายงาน และการดำเนินงาน ไม่ได้เกี่ยวกับจงใจช้าเพื่อชลอสินค้าจีนหรอก สร้างช้าก็ไม่ได้ช่วยป้องกันอะไร การขนสินค้ามาทางทะเลและถนน มีต้นทุนถูกกว่ารถไฟความเร็วสูงเยอะ
เส้นนี้วิ่งไปกลับโคราชครับ ทำเสร็จจะเชื่อมเมืองเราครับ ยังไม่เชื่อมถึงเมืองจีน ต้องเสร็จถึงหนองคายครับ ซึ่งผมว่าอีกนานนนมากกก...
ห้าง คอนโด ที่โคราชเสร็จรอเป็นปีๆ จนจะเก่ากันแล้ว ทั้งทางคู่ ความเร็วสูง มอเตอร์เวย์ ยังไม่มาให้ใช้ได้สักอย่างครับ ผมว่าเราเสียโอกาสการขยายตัวไม่ใช่น้อยมากกว่าล่ะนะครับตอนนี้...
@@mrsirah1904 รถไฟทางคู่ก็คืบหน้ากว่ารถไฟความเร็วสูง หลายเส้นทางหลายสถานีเปิดให้บริการแล้ว อย่างอุโมงค์ทางลอดที่ยาวที่สุดในประเทศไทยก็เปิดให้บริการแล้วเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา
มอเตอร์เวร์ก็เปิดให้บริการช่วงเทศกาศสำคัญมาตั้งหลายปีแล้วนะ
จะสร้างเสร็จไม่ได้ ไทยกลัวเสียเอกราช
@@THOA-01 สินค้าส่วนใหญ่จะขนส่งทางเรือแบบคุณว่าเพราะมันถูก
แต่มันก็นาน ลองคิดดูถ้าการส่งของจากจีนมาไทยใช้เวลาน้อยลงกว่าเดิมกว่า50%อย่างน้อยนะ สินค้าจีนที่คนไทยซื้อผ่านแอปต่างๆจะเพิ่มขึีนอย่างมาก จะมีเหตุผลอะไรที่จีนพบายามสร้างโครงการแบบนี้ นอกจากต้องการมีทางเลือกในการกระจายสินค้าไปยังส่วนต่างๆของโลก เดิมทีเส้นทางนี้ไปถึงสิงคโปร์ แต่ถูกตัดตอนจากมาเลเซีย
ไม่ต้องรีบเอาชัวส์ และเปิดแล้วปลอดภัยมีกำไรคนขึ้นแยะ ราคาเหมาะสมก็แล้วกัน
กรมทางหลวงเขาสร้างได้เร็วกว่า ทำไมไม่ไห้กรมทางหลวง เขาสร้าง ทั้งหมดเลย ป่านนี้ เสร็จได้ใช้แล้ว
อุปสรรคนานานับปการ
ความเร็วระดับ 250 km/h ญี่ปุ่นเคยทำได้เมื่อ 60 ปีที่แล้ว โดยรถไฟชินกันเซนรุ่นแรกๆ แต่ไทยสร้างได้ช้ามากๆในสมัยนี้
คนไทยชอบแก้ตัว หาสาเหตุต่างๆมาอ้าง ควรมีแผนเร่งรีบกับแผนเดิมที่มีปัญหาล่าช้า โดยเฉพาะรัฐมนตรี รัฐมนตรีคมนาคม ที่ไร้ควาสามารถ ความรับผิดชอบ
เอาแต่ว่ารถไฟฟ้าเวียดนามสร้างนาน10กว่าปี รถไฟความเร็วสูงไทยน่าจะ20ปี
ทำเสร็จเร็วก็ได้ใช้เร็วประชาชนได้ประโยชน์ ทำเสร็จช้าใครได้ประโยชน์ก็ลองคิดดูกันเอาเอง
ช่วงกุดจิก สูงเนิน เสร็จก่อนใคร แต่ไม่ได้ใช้
เผด็จการมันจะช่วยอะไรประเทศวะ แต่พรรคที่ร่วม เผด็จการมันก็มาเดินต่อจนปัจุบัน ถามมันชิ
เน้นทำไม่เน้นคิด เรียบร้อยรถไฟลุงตู่ ฉิบหายทุกโปรเจค
รัฐบาลเพื่อพ่อ มันไม่ค่อย ทำไรนอกจากหาทางกุมอำนาจไปทั่ว
สัญญามันมาจากรัฐบาล ที่แล้วคุณ รัฐบาลที่แล้วช้าทุกโครงการมันไม่สำเร็จหรอก
รถไฟความเร็วสูงไม่สนใจ รอมอเตอร์เวย์เสร็จตลอดสาย ซึ่งน่าจะภายปีนี้ จะได้เดินทางเร็วขึ้น
สิ่งที่แย่คือ ผู้ประมูลได้ ส่วนใหญ่ซับให้จีนหมด จะสร้างแย่ไม่แย่ก็ไม่ใช่ปัญหา เพราะได้กำไรแน่นอน มากไปกว่านั้นสามารถขยายสัญญาได้ แม้เหตุจะไม่จำเป็น ฟังจากเหตุหลายอันนี่ มันต้องจัดการก่อนสร้างอยู่แล้ว
เฮ้อ! อด!..คิดถึง! ร้านรวยแล้วเลิก ไม่ได้จริงๆ อยาก..เมา!
เอาจ้อมูลจริงๆมาเล่าดีกว่า เอาเหตุผลมาคุยกันดีกว่า ว่าทำไมมันช้า มันจะมีประโยชน์กับสังคมมากกว่า...
ทำอะไรก็ตาม อย่าให้ค่าตั๋วแพงกว่าหรือเท่ากับตั๋วโลครอสนะโว่ย... !
ยอมได้ไง รัฐเสียประโยชน์
รัฐบาลมีปัญหาการเงิน
รัฐบาล ประยุท
ไม่เกี่ยวเลยเงินทุนมี เอกชนเขาลงไปก่อนรับเงินตามหน้างาน
ฟังนะคอมเมนต์ทั้งหลายอันนี้คือความเห็นส่วนตัว ที่มันช้าเขาดึงไว้ถ้าสร้างเสร็จไวจีนจะขนสินค้าราคาถูกเข้ามาแย่งตลาดในไทย แค่ที่เป็นอยู่เราก็แทบกระอักเลือดแล้ว เรายังไม่พร้อมที่จะสู้กับจีนตอนนี้ เราถึงดึงให้ช้าไว้เพื่อรอเวลาให้เราแข็งแกร่งขึ้น ไม่งั้นเกษตรกรไทยตายหมด
ผลงานใคร?พวกคนที่เชียทำไมไม่ทำต่อให้เสร็จ?อย่าอ้างนู้นอ้างนี่เลยคงโกงกันบานซิถึงไม่ไปถึงไหนว่าใช่หรือไม่
คิดเอาไว้ไม่มีผิด อีกเป็นชาติก็ไม่เสร็จ
แต่ลุงอยู่ถึง 8-9 ปีนะ ทำไมไม่เสร็จคับ
การเดินสำรวจออกแบบเกิดมาก่อนเป็น 10 ปี 80 ปีแค่เดินสพรวจออกแบบยังไม่เสร็จเลย เดินวัดที่ตามเส้นทางนะ ปีหนึ่งเดินได้ก๊่กิโล
รถไฟความเร็วสูงเริ่มสร้างปี 60 ไทยไม่มีองค์ความรู้เรื่องรถไฟความเร็วสูงมาก่อน จึงให้จีนถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ ต้องสร้างทางต้นแบบ ช่วงคลองขนานจิตร 3.5 กม.
ช่วงปี 62-64 เกิดโรคระบาดโควิด19 การก่อสร้างทุกอย่างหยุดชงัก
ช่วงผ่านเขื่อนลำตะคอง เกิดน้ำท่วมผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ไม่ได้ ต้องรอน้ำลดนานเป็นปี
ลุงตู่ไม่ได้สร้างแค่รถไฟความเร็วสูงนะครับ รถไฟทางคู่ก็สร้างทั่วประเทศ มอเตอร์เวร์ก็สร้าง4 เส้น ถนนใหม่ๆ ขยายถนนก็ทำหมดทุกจังหวัด
ในกรุงเทพฯก็สร้างรถไฟฟ้ากว่า 10 สาย สถานีกลางบางซื่อก็สร้างเสร็จในยุคลง ขยายสนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินอู่ตะเภา สนามบินเบตง ฯลฯ
แนะนำให้ไปดูช่อง “รถไฟไทยสดใส” แอดมินทำเอง ไม่เกี่ยวกับภาครัฐใดๆ ข้อมูลดีมาก ลองดูนะคะ
จีนสร้างรถไฟมาลาว ไทยสร้างรถไฟเพราะสมัยตู่เกร่งใจจีน จะสร้างรถไฟมาทางอีสานเพื่อเชื่อมกับรถไฟลาวเพื่อสงสินค้าจีน อีสานมันมีทรัพยากรอะไรทำไมลงทุนสร้างรถไฟมหาศาล? สร้างเสร็จเร็วคนไทยเสร็จจีนแน่ๆ เราไม่เข็มแข็งพอจะสู้จีนได้ ตู่และพวกมันโง่กว่าจีน
ช้าๆดี เพราะจีนได้ประโยชน์ ไทยกินแกลบ
ยิ่งอยู่ในช่วงรัฐบาลชุดนี้ คงล้าช้าลงไปอีก เงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน นำไปใช้ในการแจก เพื่อหวังผลทางการเมือง มากกว่าจะนำไปพัฒนา อีก 10 ปีต่อจากนี้ หวังว่าจะได้เห็นแล้วเสร็จ 100 %
ก็ที่มันช้า เล่นวิ่งลอยฟ้าทั้งหมด ปีไหนมันจะเสร็จครับ😅😅😅😅😅😅😅
จะกี่ปีไม่สำคัญแต่อย่าเอาจีนเข้ามาร่วมด้วยเดี๋ยวจะมีปัญหาเหมือนลาวที่มันทำอยู่ตอนนี้
เทคโนโลยีก็ของเค้าทั้งหมดจะไม่ให้เค้ามาร่วมได้ไง โครงการนี้เรายังทำเองทั้งหมดไม่ได้และต้องพึ่งจีนนี่คือความจริง สร้างเองเหตุผลอ้างสารพัดแล้วก็สร้างโคตรช้ารับเหมาก็จ้องแต่จะกินกันยาวๆ ดูซิโครงการนี้กี่บริษัทก่อสร้างไทยในสัญญาชิวกันเหลือเกินบริษัทดีๆสร้างเสร็จเร็วก็มีแต่โดนพวกชื่อดังๆ เอาเท้าราน้ำลากให้ทั้งโครงการล่าช้าอยู่ดี ถนนบางเส้นห้าสิบปีก็สร้างอยู่นั้นแหละไม่เคยเสร็จ
hsr ลาว-จีน , hsr อินโดฯ - จีน เป็นโครงการ ppp หนี้สินเป็นของบริษัทฯ ไม่เกี่ยวกับรัฐฯ บริษัทฯได้สัมปทานเดินรถฯตามที่ได้ทำสัญญากับรัฐฯ รายได้จาก hsr ก็นำไปจ่ายคืนเจ้าของเงินกู้ เมื่อครบสัญญา hsr ก็เป็นของรัฐฯ
คหสต.ปี 80 น่าจะเสร็จ ไปเรื่อยๆเหม่อรถขายโอ่ง
ประชาชนช่วยกันเอาที่บริษัทผู้รับเหมาเจ้งไปเลยก็ได้ยิ่งดีจะได้หมดขยะคนเห็นประโยชน์ส่วนตัวมากเกินไปได้
ศาลเขา รอ ให้ ถนน ลูกรัง มีฝุ่น ทำ เสร็จ ทั่วประเทศก่อน. ทำ เสร็จเร็ว ก็โดนฟ้องแน่ ช่วงนี้ ทะยอย ทอนไปเรื่อยๆ
โลคอสแอร์ไลน์สะดวกมากเลยนะครับ